很喜欢的一个作家三毛说过：爱情，如果不落实到穿衣、吃饭、数钱、睡觉这些实实在在的生活里去，是不容易天长地久的。 车也是这样，没有朝夕相伴的相处，很难去了解一个车，对它的感情也不会长久，这一点在玩改装的车友身上能够很好的体现。 楼兰，从头到尾我都认为这是一个不错的选择，但提车时的激动和兴奋也慢慢随着时间消退，取而代之的是踏实和舒心，也正是落在了实实在在的生活中，它才完完全全折服了我。 自从提楼兰之后，我们出游的频率也越来越高了，一没事就往外跑。给我心里感触还是很深的，有时候家里有一个代步工具尤为重要，还得像楼兰这般宽敞踏实，若当时换的是一般的三厢车估计出游也不会有太大的兴致，所以接下来容我介绍一下我的楼兰，当然还有我漂亮的媳妇。
媳妇的气质和楼兰的气质很相配，经常出游都要让我给她和楼兰拍照。
媳妇的气质和楼兰的气质很相配，经常出游都要让我给她和楼兰拍照。
楼兰给我的感受是很能突出车主气质，不管是男车主还是女车主。如果是第一次开楼兰去商务洽谈或是和别人见面，大气磅礴的气势给车主树立的形象特别好，给人第一印象都是极其不错的。
楼兰的外观富有工业化的艺术美，饱满的前脸凸显出几分亲近、大气。
楼兰的外观富有工业化的艺术美，饱满的前脸凸显出几分亲近、大气。
前脸颇有视觉冲击力，U形进气格栅富有很强的层次感。
前脸颇有视觉冲击力，U形进气格栅富有很强的层次感。
楼兰的车身一直是我觉得最具时尚最具散光点的地方，如果说前脸设计的圆润感过于普通，那侧脸的颜值绝对让人惊艳，看似笔直锋利的腰线给楼兰带来几丝硬汉的形象，下压的车身让人觉得有着充沛的动力，整体的形象极具动感。
实际上楼兰的外观运动感不仅强，在驾驶上迸发出源源不断的动力让人觉得不像是一辆SUV，25T的机增加上日产特有的无级变速技术，让整个车的动力上升了不少，和两驱版本比确实强了很多，在提速和爆发上，接近V6发动机产生的动力。楼兰在高速上表现也非常不错，提速不会有肉肉的感觉，使劲给油还能感受到发动机的声浪还是很好听的。深有感触的是一次在高速上和一台福特野马跑，在超车道准备超过他，可能他觉得碍于面子，加大油门往前冲，我一脚油门直接在100米内超过野马，期间一直把它甩在后视镜想超车都没给它任何机会。如果追求速度和爆发，选择楼兰四驱款绝对没错，很多车友因为不了解可能对城市SUV在动力上一贯的印象都不太友好，但如果你试驾过这款高配楼兰，我相信它的动力你一定不会失望。 之前也看到过车友拿楼兰和丰田霸道相比，个人觉得价格悬殊太大了，根本没有可比性。和汉兰达，威兰达相比的话，在动力上，完全可以完胜这两款车，并且舒适性上这两款和楼兰相比也相差太远。 楼兰虽然体型偏大，但是操作起来一点不觉得笨重，相反带来的驾驶感受非常友好，油门和制动都很灵敏，减震很软，转向上稳定自如，新手老手开都是不错的选择，我媳妇都能开的游刃有余，我相信广大男同胞车友也一定可以。
翘起的后尾让楼兰更显得高大，直观的感受是像个小坦克，在体型和外观上可以区别不同于很多SUV。
翘起的后尾让楼兰更显得高大，直观的感受是像个小坦克，在体型和外观上可以区别不同于很多SUV。
像是炮弹一般的LED大灯，夜间行车亮度非常棒！
像是炮弹一般的LED大灯，夜间行车亮度非常棒！
360度的全景摄像头，大大方便了停车，技术再不好都能把车停好。这个功能对我媳妇泊车时很受用，但是太依赖这个导致她每次看着中控倒车不看后视镜，还是得提醒各位车友倒车前还是得观察车的四周，毕竟安全第一嘛。
360度的全景摄像头，大大方便了停车，技术再不好都能把车停好。这个功能对我媳妇泊车时很受用，但是太依赖这个导致她每次看着中控倒车不看后视镜，还是得提醒各位车友倒车前还是得观察车的四周，毕竟安全第一嘛。
内饰是米白色的，非常居家型，也有点低奢感，但米色不太耐脏，日常多注意清洁就好。
内饰是米白色的，非常居家型，也有点低奢感，但米色不太耐脏，日常多注意清洁就好。
多功能按键非常齐全，有ECO节油模式，不过不开节油也挺省油，这么大个车平常驾驶11个左右。
多功能按键非常齐全，有ECO节油模式，不过不开节油也挺省油，这么大个车平常驾驶11个左右。
主驾驶室车窗一键升降。
主驾驶室车窗一键升降。
楼兰内饰的皮质做的非常考究，质感一摸便知。
楼兰内饰的皮质做的非常考究，质感一摸便知。
中控屏幕大小比例很合适，车载多媒体和导航足够行车使用。
中控屏幕大小比例很合适，车载多媒体和导航足够行车使用。
楼兰的一键启动。
楼兰的一键启动。
驾驶室的扶手箱设计的很人性化，主副驾都能放手。
驾驶室的扶手箱设计的很人性化，主副驾都能放手。
整个驾驶室的视觉让人很放松，空间很大，乘坐都有很舒适的体验。媳妇经常坐在沙发上到了目的地都不想下来，日产沙发真没得说。
整个驾驶室的视觉让人很放松，空间很大，乘坐都有很舒适的体验。媳妇经常坐在沙发上到了目的地都不想下来，日产沙发真没得说。
主副座椅都能调节，还有加热功能，冬天很实用，特别是车上载老人或者小孩的话不仅暖身还让人觉得特别暖心。
主副座椅都能调节，还有加热功能，冬天很实用，特别是车上载老人或者小孩的话不仅暖身还让人觉得特别暖心。
170的媳妇在后面坐着略显空旷，可以看出楼兰的内部空间属实不错，体型再大的五个人都能坐得下，还不会挤。
170的媳妇在后面坐着略显空旷，可以看出楼兰的内部空间属实不错，体型再大的五个人都能坐得下，还不会挤。
后备箱的空间家用基本是用不完。
后备箱的空间家用基本是用不完。
想起当初买楼兰的时候，媳妇相当支持，不过还好没有选错，事实也证明了楼兰就是我心目中想要的爱车。我们都爱旅游，有了楼兰就能偶尔开车去自驾游之类的，而且楼兰的空间动力以及舒适感是完完全全适合的，平时在市里开也舒服。事实证明楼兰真的没错付我们夫妻的眼光，给我们家出行提供了大大便捷，也给我们在偶尔小浪漫的生活里，增添了不少实在感。
楼兰，一个频频出现在诗词之中，但又被古人厌恶的地名。提起楼兰，浪漫主义的李白“愿将腰下剑，直为斩楼兰”，现实主义如杜甫也写下了“属国归何晚，楼兰斩未还”的诗句。除了李杜二位，唐朝想要“斩楼兰”的诗人不在少数，比如“功名耻计擒生数，直斩楼兰报国恩”的张仲素、“横行俱是封侯者，谁斩楼兰献未央”的翁绶，他们之中最意气风发的当属“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”的王昌龄。事实上，除了唐朝的大诗人们，宋朝人也想着“斩楼兰”，比如“要斩楼兰三尺剑，遗恨琵琶旧语”的张元干。
总而言之，在诗词里只要出现“楼兰”这一地名，就大多离不开一个“斩”字。作为西域一个消失在历史长河之中的小国，楼兰究竟做了什么，让古人一提起来就恨不得灭了它？楼兰是西域的一个小国，中原对它的记载始见于《史记》，《汉书·西域传》对它的记载则更为详尽：
鄯善国，本名楼兰，王治扜泥城，去阳关千六百里，去长安六千一百里。户千 五百七十，口万四千一百，胜兵二千九百十二人。辅国侯、却胡侯、鄯善都尉、击车师都尉、左右且渠、击车师君各一人，译长二人。西北去都护治所千七百八十五里，至山国千三百六十五里，西北至车师千八百九十里。地沙卤，少田，寄田仰谷旁国。国出玉，多葭苇、柽柳、胡桐、白草。民随畜牧逐水草，有驴马，多橐驼，能作兵，与婼羌同。
从对楼兰有认识开始，到公元448年被北魏灭国，楼兰大部分时间都只是一个西域小国。并且在唐朝建立之前，就已经消失在了历史之中。所以众多唐诗之中的“楼兰”，都只是一个诗歌中的表现手法，用来指代诗人心中的假想敌。西域小国众多，例如龟兹、精绝、乌孙等等，为何诗人们统一只想着“斩楼兰”，而不想攻打别的西域小国呢？这其中的“恩怨”，还得从西汉时期说起。
作为丝绸之路上最东边的当道小国，楼兰的地理位置注定了它的不平凡，汉匈之间都试图控制楼兰这一战略要地。汉朝与匈奴于楼兰而言，是任何一方都开罪不起的，所以楼兰如果“不两属，无以自安”。汉武帝初通西域之时，所派使者往来都必定经过楼兰。而楼兰却在明面上讨好汉朝，暗地里给匈奴充当耳目，攻击劫掠汉朝使者的行为也时有发生。汉武帝雄才大略，怎么咽得下这口气？
公元前108年，汉武帝派兵征讨楼兰，在强大的汉军面前，楼兰很快败下阵来，甚至连楼兰王都被汉军俘虏。被汉军打败后，楼兰不得已投降了汉朝，但与此同时匈奴人他们也得罪不起，便派王子去匈奴当人质两面称臣。两年讨好的楼兰不是汉朝想要的，只要匈奴威逼利诱，楼兰还是可能会危害大汉的利益。公元前77年，汉昭帝派遣傅介子刺杀了楼兰王，扶持曾经在汉朝当人质的王弟尉屠耆为王，并改楼兰国名为“鄯善”。
从此之后，汉朝政府常年派军在楼兰城故地屯田，并在玉门关至楼兰的沿途设置烽燧亭障以加强管控。对楼兰而言，夹在两个大国之间求生存，都不得罪无疑是最正确的选择。或者汉匈之间一方能够拥有压倒性优势，并且保障楼兰的安全不受另一方的威胁，如此才能让楼兰这个小国心甘情愿的臣服。但楼兰的行为在中原人看来，毫无疑问就是一颗墙头草，被哪边打怕了就跟哪边走。
正是由于立场不同的原因，古人在诗歌之中才会以“楼兰”来指代心目中的假想敌，即便楼兰这个实际存在的西域小国已经早早地消失在了历史之中。被后世的诗人当成假想敌，动不动就被“斩”，楼兰无疑是非常冤枉的。但“祸兮福所倚”，恰恰是因为这些诗歌，“楼兰”之名才能在西域诸国之中脱颖而出被人所铭记。其他那些没有被诗人们“征讨”的西域小国例如西夜、莎车、尉犁等，也早已被后人所遗忘。
早上还是阴沉沉的天气，下午就突然晴空万里了，想到这段时间跟媳妇确实很少到户外去散散心，索性就趁着这阳光明媚的午后，开上楼兰，到周边一些好看的地方去浪一浪。
偶遇体育馆一条花开满枝的车道，就停下车，给媳妇和楼兰先来几张合影，素雅的短裙搭配上楼兰精雅的外观，一种悠然自在的小清新扑面而来。
偶遇体育馆一条花开满枝的车道，就停下车，给媳妇和楼兰先来几张合影，素雅的短裙搭配上楼兰精雅的外观，一种悠然自在的小清新扑面而来。
车身接近5米，轴距有2830mm，楼兰虽然是中型suv的体量，却不像其他的同款车那样选择硬朗的外形，显得中规中矩。楼兰相较起来矫健了许多，上扬的腰线，轿跑式的俯冲姿态，开在路上不仅吸引目光，回头率高，还给我一种朝气蓬勃的冲劲。
当初把楼兰的照片分享到朋友圈时，圈里的好友纷纷点赞，还有说这车辨识度很高。已经被日产用得泛滥的V型前脸在楼兰身上一点也不违和，侧身贯穿多条曲线，还有随处可见的银色镀铬条让楼兰在阳光下变得更加光彩夺目。
当初把楼兰的照片分享到朋友圈时，圈里的好友纷纷点赞，还有说这车辨识度很高。已经被日产用得泛滥的V型前脸在楼兰身上一点也不违和，侧身贯穿多条曲线，还有随处可见的银色镀铬条让楼兰在阳光下变得更加光彩夺目。
媳妇有着窈窕淑女的姿态，楼兰却有不失海纳百川的宽宏肚量，后备厢宽大，完全可以放下我们一家人出行的行李，每次外出也就不用挑东挑西纠结这纠结那的了。那个开着车去看世界的梦想，其实不远，我们正在一步一步地去实践。
话说，把家里这台四驱的楼兰当作日常家用车实属浪费，我们准备有个长假就带上小孩一起出发，去更远的地方，看更美的景，不能让美好的愿望成了莫大的遗憾。
话说，把家里这台四驱的楼兰当作日常家用车实属浪费，我们准备有个长假就带上小孩一起出发，去更远的地方，看更美的景，不能让美好的愿望成了莫大的遗憾。
可电动控制开启和关闭的后备厢，放个行李都是一种惬意的享受。
可电动控制开启和关闭的后备厢，放个行李都是一种惬意的享受。
从这个角度看，媳妇一米七的身高在楼兰的面前显得渺小。
从这个角度看，媳妇一米七的身高在楼兰的面前显得渺小。
要知道中型suv的体量对于女性来讲算是非常大了，但我媳妇一坐上去却是仙气满满。
要知道中型suv的体量对于女性来讲算是非常大了，但我媳妇一坐上去却是仙气满满。
米色的内饰对于女性来说是非常的搭，虽说媳妇开楼兰的次数不多，但只要她进入驾驶位，楼兰秒变为她的专属座驾。
米色的内饰对于女性来说是非常的搭，虽说媳妇开楼兰的次数不多，但只要她进入驾驶位，楼兰秒变为她的专属座驾。
25T的机械增压，四驱，油电混合，在同价位的suv中这配置完全不虚，开在路上媳妇游刃有余的样子简直同日常的贤惠判若两人。
25T的机械增压，四驱，油电混合，在同价位的suv中这配置完全不虚，开在路上媳妇游刃有余的样子简直同日常的贤惠判若两人。
开着楼兰跑在路上，给我有一种满街的车子没一个能打的“自信”，起步和提速时都没有迟滞感，从一脚踏上油门的那一刻起，全程都是线性的feeling，转向有力，超车有劲，体重都要2吨了，开起来却像有个飞毯在底下垫着一样。
媳妇说这是她的另一个包包，真皮包裹，缝线工整，还有银色的装饰面板，这样一看确实有异曲同工之妙。
媳妇说这是她的另一个包包，真皮包裹，缝线工整，还有银色的装饰面板，这样一看确实有异曲同工之妙。
一键启动、操作简易的车机，又有紧实与支撑性好的日产大沙发包裹住身子，开起车来轻松自如。
一键启动、操作简易的车机，又有紧实与支撑性好的日产大沙发包裹住身子，开起车来轻松自如。
日常放些小东西也非常方便，随意。
日常放些小东西也非常方便，随意。
一人一个靠垫，细皮嫩肉的媳妇不用担心会磕碰到。
一人一个靠垫，细皮嫩肉的媳妇不用担心会磕碰到。
各种辅助配置对大体型的车子来说，就像加了一层更加安全防护罩。
各种辅助配置对大体型的车子来说，就像加了一层更加安全防护罩。
楼兰除了动力凶猛和空间宽敞，老本行的东西也没丢，后排的舒适让人忘了这是一辆可以用来越野的车。
楼兰除了动力凶猛和空间宽敞，老本行的东西也没丢，后排的舒适让人忘了这是一辆可以用来越野的车。
来一张独照，“待到山花浪漫时，它在丛中笑。”
来一张独照，“待到山花浪漫时，它在丛中笑。”
怎么说呢，楼兰的性能其实就跟它的外观一样，有颜有料，刚柔并济，舒适与动力兼得，没有太多花哨的配置，不仅适合居家，充沛的动力对于跑户外来讲也是杠杠的。
怎么说呢，楼兰的性能其实就跟它的外观一样，有颜有料，刚柔并济，舒适与动力兼得，没有太多花哨的配置，不仅适合居家，充沛的动力对于跑户外来讲也是杠杠的。
最后镇楼的图当然得靠我美美的媳妇~~
最后镇楼的图当然得靠我美美的媳妇~~
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