货车后桥速比3.909 4.364有什么差别?

速比不一样，对整车的油耗和动力影响比较大，举个例子。如果是走同样的路，3909省油，但是可能动力差。4364的动力强劲但是会比较耗油。经常跑高速可以用小速比，省油。如果经常爬坡或者在市区走，可以选大速比。

汽车驱动桥的速比也就是主减速器总成的速比，可深入理解为把传动轴传过来的扭矩放大的意思，就是汽车跑起来需要多大的力。 速比越大，输出扭矩就越大，输出转速就越慢，为了达到车辆大的动力（扭矩）输出，适合爬坡、重载需要通过选择相对较大的主减速比（如683），可达到需求，但同时也牺牲了车速。 速比越小，输出扭矩就越小，输出转速就越快通过选择相对较小的主减速速比（如389），就能够达到车速快的需求。

所有汽车后桥都装有减速器，将传动轴上的转速进行衰减，速比就是传动比，比如传动轴转速41r/s，就会减速到1r/s（这里说的是转速），高原齿是在高原的特定路面为汽车设定的最佳传动比，就是传动比43，平原齿就是在平原或公路上为汽车设定的最佳传动比，比如41，各个汽车情况有所差异，最佳传动比有利于发动机在最佳工况工作，也可以使齿轮传动处于最小的磨损。

汽车变速箱的一轴（输入轴）的转速，和输出轴转速之比，称为“速比”。

汽车的各级速比大多数级别是小于1，即是减速的，这样的输出扭距较大。只有高速档速比才大于1。

各种汽车的变速箱，速比的配制各不相同。

速比是汽车内传动齿轮的传动比，在汽车的变速箱内就有很多齿轮，这些齿轮之间的传动比就是不同的。汽车上还有主减速齿轮，不同车型的主减速齿轮速比也是不同的。

平时开车起步时需要使用1挡，1挡传动比较大，所以扭矩较大，这样可以让车子顺利起步，但是1挡的速度不是很高，大部分汽车1挡最高只能跑到20公里每小时的速度。

如果一个小齿轮带动一个大齿轮旋转，那传动比是比较大的，这样输出的扭矩比较大。如果一个大齿轮带动一个小齿轮旋转，那传动比是比较小的，这样输出的转速是比较高的。

汽车差速器内的主减速齿轮就是减速增扭用的，发动机在正常工作时转速很高，所以需要变速箱和主减速齿轮将转速降下来，这样扭矩才会增加车子才能正常行驶。

货车的速比一般指的是主减速齿轮的速比，这个速比是固定的，如果改变这个速比需要更换主减速齿轮。不同车型的主减速齿轮速比是不同的。采用什么样的速比经过了工程师的计算和汽车厂商的反复测试。

　　通过以下简单公式可以轻松计算出自己的大概车速，计算公式如下：

　　后桥速比是固定的，一般为：342（天龙）、373（A7）、411（欧曼6、J6、天龙、陕汽MAN桥）、438、48（欧曼9），而且厂家一般都会喷在桥壳上  。

　　变速箱速比是有多少个档位就有多少个，比如12JS160TA：

　　一般正常行驶，都能挂到最高档（12档），那么公式中ig=078

r是指轮胎的滚动半径，有国标，可以在网上搜索一下，下面提供几个卡车上常用轮胎的滚动半径：    

　　假定为您的车装的是1100R20轮胎，那么r=0512。

　　n 代表发动机转速，那么带入以上公式计算，不同转速下的车速为：

    1400rpm——843km/h

    1500rpm——903km/h

    1700rpm——1023km/h  …… 以此类推    

　　  注：这个车速仅从转动比率考虑，没有考虑负载、风阻、路面坡度等外因，仅为参考值。同时发动机转速越低，油耗就越低，所以建议在厂家给出的经济区（仪表绿区）行驶。