兰博基尼如何驾驶？兰博基尼驾驶方式介绍

兰博基尼的外表很时尚，很多人喜欢兰博基尼。但是，兰博基尼不容易开车，很多人都不会开兰博基尼。让我给你介绍一下兰博基尼的驾驶方法。兰博基尼驾驶风格介绍:起步很像自动变速器的开启方式。踩刹车，用换挡拨片换挡，松开刹车启动。因为兰博基尼是跑车，它的速度很快，所以不要猛踩油门。一般在路上开兰博基尼一定要小心，因为场地低，通过性差。兰博基尼驾驶风格介绍:换挡兰博基尼没有变速杆。它用换挡拨片代替变速杆换挡，所以换挡时方向盘两侧都有齿轮。因为没有变速杆，很多人会问:倒车怎么办？要倒车，只需按下方向盘左侧的R键或中控切换倒车挡，类似于自动挡。兰博基尼驾驶风格介绍:停车停车时，可以同时拉动两侧的换挡拨片，换到N挡。介绍完毕。兰博基尼是跑车，不同于普通的家用车。大家开车一定要小心，选择地面比较平整的道路，防止底盘刮花。

两者都获得了新的，都是不太理想的经历。你在杂志上读到的由汽车记者写的文章并没有开始触及表面，因为他们没有自己的车，他们不可能通过里程数来真正了解汽车。你要花很长时间才能理解汽车的语言，是的，确实有一种语言。

这是我仅有的一张我的两辆车在一起的照片，那天我的跑车被卖给了一个朋友换到了左边的SV。这是唯一一辆进口到美国的Verde Ithaca SV，所以如果你在加州看到它，我相信它现在就在那里，那是我以前的车。

我的第一辆车，一辆2008年的lp640跑车有很多问题，但这是一次很好的学习经验，让车跑了很多英里。正如有人曾经说过的，兰博基尼的任务就是杀了你。你的工作就是不让它发生。大多数涉及兰博基尼的事故都是新车主和借来的车。考虑到这一点，我在推车之前一定要先了解那辆车。这包括少量的跟踪时间。我猜你需要大约2000英里的经验才能理解汽车的语言。

汽车有很多独特的声音，过了一段时间，当你理解了它们的意思，你开始感到非常接近汽车在一个开放的道路上。当路上有东西失控时，兰博基尼几乎不会给你任何警告，所以你要学会倾听微小的事情。他们的事。

跑车特别好，因为你可以直接听到引擎发出的每一个机械声音。正因为如此，这是一次很棒的驾驶体验。这两款我都有，所以我强烈推荐一款跑车。当你开车的时候，你会感觉到更多，即使是在非常高的速度下。

LP670-4SV是完全不同的动物。这是杰森·唐给我拍的一张我们去跑步的照片。从工厂拿到它等了6个月我都快死了。CargoLux的飞行员很好地拍下了这张照片，并在飞机降落在西雅图之前发邮件给我。

SV的隔音效果要小得多，里面的声音也大得多。因为这是一场政变，你会听到更多的道路噪音和更

少的引擎，但你知道它的存在，因为在高速公路上，汽车仍然可以把四个轮胎都弄坏。如果你不注意的话，这可能会把你吓得魂飞魄散。在错误的表面上做，你将会得到真正的惊喜。

我把SV开到180英里每小时它就会自动减速，但只要有一点点动静你就可能是最后一个了。这就是为什么兰博基尼每年冬天都会举办冰雪学院。高速行驶很像在冰上行驶。最小的移动都有很长的路要走。看看SSC的潜水员，他们试图打破速度记录，速度几乎是它的两倍。

如果你认为这些车很吸引女人，你会非常失望的。你更有可能被竖中指。对很多女人来说，这叫“玩家”。“你会被孩子追着跑的。有时父母开车送孩子去拍照。道路上的汽车呈两极分化，有些对你竖起大拇指，有些无缘无故地对你竖中指。

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　车标志识别大全豪车，每种汽车的特点都是有所不同的，汽车的种类非常多，我们区分汽车时就是通过汽车标志来识别的，下面为大家介绍车标志识别大全豪车。

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　 1、法拉利

　说来也巧，第一次世界大战也为法拉利的跑车提供了商标——“跃马”。

　那是1923年，25岁的恩佐．法拉利在参加阿拉法赛车中，有幸遇到了第一次世界大战中阵亡的意大利杰出飞行员的母亲——康蒂丝·白丽查女士，她告诉法拉利，她儿子战斗机两侧的飞行徽章是一匹“跃马”，如果法拉利把它画到赛车上的话，会带来好运。恩佐·法拉利听了这位母亲的话，回去后照她的说法做了，果真带来了好运。

　 2、阿斯顿马丁

　阿斯顿马丁一共推出了了十款车标，2003年阿斯顿马丁在公司成立90周年、英国戈顿新工厂成立等值得纪念的事件发生时，推出了如今大家看到的这款车标，新车标线条更加规整，边框及内部线条的雕琢也更加细致。

　阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。

　 3、兰博基尼

　兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。

　这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。

　 4、保时捷

　保时捷车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；

　商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的**条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，也展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。

　 5、奔驰

　1909年6月，戴姆勒公司申请登记了“三叉星”做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化和合体。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。

　“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

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　 一、劳斯莱斯

　罗尔斯·罗伊斯汽车的标志图案采用两个“r”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的`关系。 而著名的飞天女神标志则是源于一个美丽的爱情故事！

　 二、兰博基尼

　兰博基尼车标是一头浑身充满力气，正准备冲击的公牛，寓意由意大利兰博基尼公司生产的赛车马力大、速度快的精神。

　 三、法拉利

　法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。

　1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。

　 四、宾利

　宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。

　 五、世爵

　世爵在第一次世界大战中与荷兰飞机厂合并。所以1915年，推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。

　 六、布加迪

　布加迪商标中的英文字母即布加迪，上部EB即为埃托尔布加迪英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。 布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。

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　 1、凯迪拉克车标

　凯迪拉克徽标自诞生以来，其花冠和盾牌的设计在不同时代不断地呈现突破性的变化，百年来竟达30次之多。本世纪伊始，凯迪拉克再次对徽标进行了一系列令人耳目一新的革新，花冠盾牌徽标再次首当其冲。

　新徽标色彩明快、轮廓鲜明，整体以铂金颜色为底色，而花冠则保留了原有的色彩组合：金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；盾牌由不同色彩的简单块面组成：红色象征行动果敢，银白色代表着纯洁、仁慈、美德与富足，蓝色代表着骑士精神。

　 2、宝马车标

　BMW是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的。

　因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

　 3、奔驰车标

　戴姆勒于1909年为三叉星标志申请专利权，但奔驰则属于一个圆形徽章。戴姆勒的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。

　 4、英菲尼迪车标

　英菲尼迪的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”；两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。Infiniti（英菲尼迪）的标志和名称象征着英菲尼迪人的一种永无止境的追求，那就是创造有全球竞争力的真正的豪华车用户体验和最高的客户满意度。

　 5、沃尔沃车标

　车标车标由三部分图形组成：第一部分的圆圈代表古罗马战神玛尔斯，这就是铁元素的古老化学符号，上面有一支箭的圆圈，箭头呈对角线方向指向右上角。

　第二部分是对角线，在散热器上设置的从左下方向右上方倾斜的一条对角线彩带。这条彩带的设置原本出于技术上的考虑，用来玛尔斯符号固定在格栅上，后来就逐步演变成为一个装饰性符号而成为Volvo轿车最为明显的标志。

　第三部分是Volvo公司注册商标，是采用古埃及字体书写的VOLVO字样。

光靠自己，怎样才能在30岁之前开上兰博基尼？

30岁前，想要靠自己开上兰博基尼，还是有不少办法的，兰博基尼没有我们想象中那么遥远。

有些人咬咬牙也买得起

首先，几百万的新车买不起，买个二手的兰博基尼开开也是不错的。

比如说：08款的盖拉多二手车差不多60万左右，52L，V10发动机，外观放在现在也算是拉风的，有些人甚至还分不出来。

全款买肯定比较困难，做个二手车贷款相对又更容易一点。

二手车贷款和新车不一样的，一般首付最少就要30%，贷款时间最多只有3年，而且银行一般是不批的，只有外面的金融机构才会做。

贷款利率也比新车高不少的，一般是6到9厘，换成年利率的话是72%到108%了。就按8%的利率来算好了，相当于是每个月月供14500。

这么一看，好像少部分人确实也是买得起了。

按照我们之前说的Ⅱ值，2个竖线的理论，车价最多不能超过年薪的2倍，所以你只要想想如何月入25000就可以了。

买不起，还可以租

30岁前月入25000的人相对真的也不多，绝大部分人可能还是没有办法开上兰博基尼的。

俗话说：没吃过猪肉还没见过猪跑吗？没见过猪跑，不能去网上去看看猪跑吗？网上都还能看了。我们租车体验一下，也算是开过兰博基尼了，对不对？

按照著名的心理学家马斯洛的需求层次理论，网上遍地都有了，人生最基础的需求就是生理、安全、归属和爱的需求。

当然，这个“只要”只是针对土豪来说的，7000多也不便宜，一个手机了。

参考挖财发布的《三十岁人群财务状况报告》，江苏、浙江等省份人均年结余也突破5万块钱了。

也就是说：租一天车子的钱，绝大部分人咬咬牙还是勉强能够承受的。

觉得租不过瘾，可以从事相关职业

如果租一次车子开得还是不过瘾，那么就去从事超跑相关的职业，也能在30岁之前开上兰博基尼。

泊车小哥、代驾、兰博基尼销售、二手豪华车销售租赁店铺上班等，都是不错的选择。

拿超豪华车销售来说，比如说：比较出名的深圳的澳康达。

销售除了要会一些常规的销售技能，还能要和客户聊房地产、聊奢侈品……对这种知识面要求是比较广的。另外，形象、气质、身高等等，要求一大堆。

再比如说是：泊车小哥和代驾，应聘的地方也是有讲究的，只有超豪华的酒店、热门的酒吧、夜店才有可能会“开”得上兰博基尼。

理性一点，过好生活最重要

最后，我们还是要理性一点，过好平常生活才是最要紧的，能力够不上兰博基尼的时候，不想也是不要紧的。

按照著名的心理学家马斯洛的需求层次理论，网上遍地都有了，人生最基础的需求就是生理、安全、归属和爱的需求。

基础需求满足了之后，才会更多地去追求高阶层的需求，变成什么了？尊重、认知、审美、自我实现和超越自我，这些需求是逐级减少的。

简单说人话就是：开上兰博基尼，已经算是自我实现这种高阶层的需求了，底下的需求还多得去了，如果还没满足好的话，我们不需要去考虑这些问题的，是不是？

我今天吃饭、上班，压力山大，卷得不行，还考虑量产的耐克的钩是朝正面的还是朝反面的？穿回力鞋也挺好的，性价比贼高来着，是吧？

买二手车、租车，或从事相关行业

所以，总得来说，想要靠自己在30岁之前开上兰博基尼，你看，方法还是不少的。

月入比较高的朋友买一台二手车，还可以租车体验的，说不定也是能实现的，再有本身就喜欢车的，去别人家上班也是个办法。

做自己的梦想，但是在做梦之前，先要吃饱饭，踏踏实实过上好日子，我觉得这个也是更为重要的一件事情。

法拉利：赛道、稳定性、操控性、弯道性能、公路性能均好于同价位兰博基尼。通常比兰博基尼更便宜，因此性价比更高。

兰博基尼：直线加速/最高急速更强，除此之外均比不上法拉利。价格普遍比法拉利较贵，而且舒适度和操控性更差（舒适度决定了公路性能），普通公路上开起来很不舒服。因此性价比比法拉利低很多，当然对于有些唯外形论的人来说无所谓，它的确比法拉利更帅。

至于哪个更好更贵，我只能说兰博基尼华而不实，1800万的雷文顿和850万的限量版蝙蝠性能比不过700万的兰博基尼LP-700，拿去和Enzo比可以被秒成孙子，Enzo还比雷文顿便宜，欧洲售价只有雷文顿一半（当然你现在是买不到的）。而兰博基尼经常喜欢推些限量版来骗钱，性能却不是一分钱一分货。不像法拉利的最贵车型就是最好车型，所以我比较喜欢法拉利更有节操。。

对于普通人玩车人来说不是每个人都能做出高难度漂移动作也不是经常都有时间去赛车场玩。所以更看重跑车的公路性能，这一点法拉利毋庸置疑的胜，所以个人更喜欢法拉利。兰博基尼遇到不好的路况开起来会非常恶心，而且设计缺陷较多。

至于楼上说布加迪好。。其实形容兰博基尼有一句话：直道王，弯道亡。。比起兰博基尼这句话更适合布加迪