最便宜的宝马敞篷车是哪款？值得购买么？

最便宜的宝马敞篷车当然是宝马2系，售价不过是30-40万之间，算宝马系列的低端车。但是价格下降的宝马并没有下降品质，当然值得购买了。宝马2系的车子开起来依旧是质量的和速度打代言。

2系车采前驱的发动机，同时要比三系车身短小，但是外观绝对惊艳。它有着双肾型进气格栅，敞篷的车顶，造型特别拉风，颜值很高，所以销售量很不错。

2系车有15T三缸和20T四缸两款发动机，但是得益于ZF8AT的良好匹配，即使15T车型的动力也非常不错。同时带有盲点监测，定位互助服务，并线辅助等高科技的技术，让驾驶成为一种风驰电掣的享受。宝马2系需加95号汽油，油耗为6l左右，这样的跑车才跟卡罗拉一个油耗，真让人动心。

宝马2系最大的缺点在于他的内饰过于简单，因为价格亲民所以内饰过于粗糙了，但是它依旧是宝马的牌子，无论是出门还是撩妹都是一道风景线。

关于敞篷车，在一些人心目中：敞篷车=跑车，价格高到根本买不起。这样想就大错特错了，因为敞篷车不一定是跑车，跑车也不全是敞篷车。下面我就介绍几款在价格上消费者可以接受的“民用”敞篷车，让你不再被敞篷车吓倒。

宝马 220i 敞篷轿跑车 领先型

宝马3系已经妥协了空间和舒适性，而宝马2系则呈现出纯运动取向的特点和乐趣。它的正面造型还是沿袭了宝马家族的特点，但格栅、大灯等细节都是全新的，比1系更有动感，更凸显运动风格。细长的发动机舱，短的前悬挂，长的轴距和后驾驶舱也使其具备了coupe的车身比例。软顶敞篷车是它和普通2系最大的区别。连续按下手刹右侧的折叠敞篷按钮，只需要20秒就可以打开或关闭车顶，速度在50 km/h以下即可完成，此外，汽车的空气动力学设计充分考虑了乘客的舒适性，后排座位很实用，基本可以坐两个大人。四个人一起去短途旅行，挺舒服的。

奥迪 A3 Cabriolet 40 TFSI

A3 Cabriolet 40TFSI作为进口奥迪A3的衍生车型，其双门软顶敞篷设计是最大的亮点。该车的整体风格延续了进口车型的设计，但根据软顶敞篷车的特点进行了修改。车身结构需要加强的部位采用高强度钢，以保证车身有足够的刚度。敞篷版和轿车版材质相同，区别在于车身结构不同，所以需要加固的位置不同。此外，天蓬采用镁钢结构支架、毛绒面料层、泡沫填充层等轻质材料制成，可在35秒内完成从开启到关闭的全过程。

雷诺梅甘娜CC 20时尚导航版

作为三大法系的品牌，雷诺是唯一一家仍然坚持进口其所有产品的制造商。而这几年，在国内早些年默默无闻的品牌，借助SUV热和Koleos，开始了自己的品牌。所以雷诺也把国外流行的新车引入国内市场，让我们看到更多像Megane cc这样的前卫车型。Megane CC继承了Megane家族的优良血统，外观惊艳。内饰材料精致，整体线条圆润流畅，波浪形设计的仪表盘清晰易读。但雷诺在国内的品牌影响力并不能支撑这么高的价格，但价格低于30万元也是可以接受的。如果你想与众不同，想体现自己的个性，消费者可以考虑一下。

现在国人选车已经从皮实、耐用、省油，转向个性化，而敞篷跑车无疑是其中最具个性、最拉风的存在。但是敞篷跑车普遍价格较高，动辄大几十、上百万的价格也是让我等平头百姓望尘莫及，只有看着吞口水的份儿。

不过敞篷车全都是那么贵的吗？当然不是，这些亲民价格（最高30来万）的平民敞篷车，也能圆普通人一个敞篷梦。

国人对于马自达MX-5的态度分为截然不同的两派：一派是花三十好几万，买台完全没有后排空间可言（带了女朋友就带不了自家狗）的两座纯进口车真的不是浪费钱吗；另外一派则认为，买到这样一台狂拽酷炫吊炸天的敞篷跑车，居然只要34万？

其实这两派的观点就已经很好地说明马自达MX-5的优缺点。

确实，作为一台双门2座的硬顶跑车，车内只能坐两个人，空间不得不说是个硬伤。但另一方面，不到四米的车身和2310mm的轴距，车身小巧，转弯灵活，同时停车也是一件很轻松的事情。

另外作为一台相当小众的车型来说，“买得起，养不起”或许真的会成你不得不面对的现实。因为保有量小，万一剐蹭了，找配件都不好找，而且现款马自达MX-5也只有国V排量。

但是如果看过这款车的人，一定难以拒绝它的好。外观上马自达的魂动设计，让整车的回头率杠杠的，得益于较短的车身，让MX-5更显得珠圆玉润，同时流畅的车身对于车身风阻系数也起到一定作用。

车内大量的圆形设计，与圆润的车身相得益彰，大面积的真皮包裹增加了整车的豪华感，再加上悬浮大尺寸中控屏，让人觉得这三十几万完全没有白花。

虽然马自达MX-5采用了马自达引以为傲的创驰蓝天20L自然吸气发动机，但直线加速并非它的强项，零百加速88秒差强人意。不过弯道操控性是马自达的拿手好戏，人马合一的驾驶乐趣，有木有？

相比马自达MX-5，宝马2系敞篷车，除了价格略低一点以外，品牌力更要强上一截的，可以说宝马的车标就值5万，何况这台宝马2系还有后排。是的你没看错，宝马2系敞篷是2门4座硬顶跑车。

作为不想被开除豪华籍的宝马2系，前置后驱的驱动方式，妥妥的豪车范儿。

当然作为一台装X车，宝马2系敞篷车的豪车范可不止于后驱。宝马2系敞篷版车型外观线条流畅，拉风是必须的，同时18寸的大轮毂，相对较小的车身，更能体现出这台车的豪华。

车内的大面积真皮包裹，Dakota真皮座椅用料十足，毕竟三十几万的车，中控台88寸液晶屏自然也是科技感十足。

▲收起敞篷的宝马2系

不过教授依然还是要吐糟一下，宝马2系敞篷版还是有些鸡贼的地方：很多配置是需要加钱才能选配的。即便是225i 尊享型，像自动泊车、定速巡航这些同价位车型已经是标配的配置，依然是需要选配。

也许是因为国人对于敞篷跑车的接受度不够，奥迪对于A3敞篷版只有进口的方式引进，销量表现稍逊于宝马2系敞篷。而现款的奥迪A3 Cabriolet版本，也自2017年4月份上市以来，就再没有更新换代过。

奥迪A3 敞篷版的问题其实也不仅仅是接受度低，在品牌力上，虽然奥迪和宝马、奔驰同属一线豪华品牌，但奥迪的品牌力多少还是要低于后两者。基于这个不争的事实，同样价位的奥迪A3 敞篷版产品力竞争不过宝马的敞篷车型实在正常。

▲奥迪A3敞篷车轴距更短

另外奥迪A3 敞篷版的车身相对更小，在车身几乎相同的情况下，奥迪A3 敞篷版的轴距相比宝马2系敞篷版短100mm左右。这样的差距导致的最直接感受，就是奥迪A3 敞篷版后排空间更加没有优势可言。

▲奥迪A3敞篷版内饰

不过奥迪A3 Cabriolet依然是值得下手的一台敞篷跑车，在价格上，目前奥迪A3 敞篷版的优惠力度高达7万，相信对于敞篷车迷来讲，26万出头就能买台一线豪华品牌的敞篷跑车，这个诱惑力还是很相当足的。

作为时尚代名词的MINI品牌，自然也少不了敞篷车型，而MINI车型的造型与敞篷车的气质也是完美契合，遥想当年MINI可是英国皇室女王座驾。

如果说MINI车型本身就是个性的代名词，那敞篷版MINI更是个性中的个性。自1993年推出首款MINI CABRIO车型以来，MINI 的敞篷车除了继承MINI车型小巧可爱的风格以外，更多外拓了自己独特的魅力。

现款的MINI COOPER CABRIO车型，虽然上市于2018年5月份，但是售价依然坚挺。在外观和内饰看来，MINI的家族式设计随处可见，蛙眼大灯配合大嘴格栅，萌态十足，车内的圆形装饰也尽在眼底。尤其值得一提的是MINI COOPER CABRIO的尾灯，非对称形米字造型，明目张胆地昭示着它的英伦血统。

▲米字形尾灯昭示着英伦血统

自打被宝马收入旗下，MINI COOPER 敞篷车显然是要将运动进行到底，刚性底盘奠定了它的运动底色，而简短前悬与低重心及宽轮距配合，打造出不输于卡丁车的驾驶感受，而这其中自然也少不了宝马工程师的调校。所以即便这台MINI COOPER 敞篷车动力不算强劲，但实际开起来的趣味性可不比性能车差。

Smart品牌最早由时尚腕表品牌斯沃琪(Swatch)集团掌门人尼古拉斯·海耶克提出，愿景是打造一款仅供二人乘坐的小车。最终奔驰与之达成合作。但很显然理想很丰满，现实很骨感，1998年Smart品牌问世，次年仅售出8万台整，此后smart常年销售也仅保持在15万辆左右。

Smart for two进入国内市场是从2009年开始的，虽然彼时国内的微型车市场方兴未艾，但对于这种十来万只能买到两座车型，消费者的接受度确实不高，因此买这台车的人是真爱无疑了。

Smart Fortwo的优点众所周知，车身小巧，好开又好停。而圆润的车身，无边框车门设计，对于一些追求逼格的颜值粉，也是具有相当的杀伤力的。不过教授觉得，Smart Fortwo最具杀伤力的，当然还是那块奔驰的LOGO啦。

但是它的缺点也很明显，车身小意味着空间小，在国内以大为美的背景下，走低的销量尤其显得正常。更不用提它的孱弱的动力，将它的使用范围局限于城市短途通勤，进一步收窄了它的潜在用户。

▲Smart for two 内饰

而在最近传出的消息，吉利有意接盘Smart这块烫手山芋，出资54亿人民币，成立智马达汽车有限公司。但明眼人都能看得出来，吉利醉翁之意不在酒，对于急于出口海外市场的吉利而言，与戴勒姆公司搭上关系才是想要的。

虽然敞篷车看起来拉风，开在马路上也足够吸引人的眼球，但另外一方面，由于独特的结构设计，在保养以及维修上，敞篷车的费用也会高于普通车型。

但不管怎样，买车还是应该顺应自己的心意，买到自己喜欢的车。面对越来越年轻化的市场消费者，个性化的选择无疑是会越来越多的。

你喜欢哪一台敞篷车呢？不妨留言告诉我们吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万左右的敞篷车有：沃尔沃C70、本田S660、标致206CC、马自达MX-5、标致308cc等。

1、沃尔沃C70

新沃尔沃C70车身尺寸与前一代相同，长为4715mm，宽为1815mm，高为1400mm，轴距为2665mm。同时也保留了完整的四座设置，采用了当代沃尔沃典型的设计元素——流线防护板和到处可见的肩状物，无论敞篷是否开合，都能让人感受到十足的现代气息。

车顶的开合仅需按一个按钮，装上车顶它就是一款惹人注目的时尚运动型双门小汽车；将车顶折叠至后备箱中。

2、本田S660

本田S660是本田（进口）旗下跑车。外观方面，本田S660拥有非常迷人的紧凑车身，其前脸借鉴了讴歌NSX跑车的设计风格。中央黑色的进气格栅以带状LED灯饰环绕，再加上LED大灯，新车的车前脸既干练又时尚。

3、标致206CC

标致206CC是标致汽车公司在巴黎国际车展上展出的最新产品。其中CC是CoupeCabriolet的英文缩写，意为轿跑车/敞篷车两用车型。

4、马自达MX-5

全新进口 Mazda MX-5 RF的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型， Mazda MX-5 RF在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升。作为一款提供“无穷乐趣（Lots of Fun）”的轻型敞篷跑车。

5、标致308cc

308CC是标致在2008年推出的一款全新硬顶敞篷四座轿车，也是全球为数不多的一款紧凑型硬顶敞篷轿车。2012年3月，由标致中国带来的全新敞篷轿跑308CC上市，首款样车在湖南标弘进口标致4S展厅亮相。此次全新进口308CC推出时尚型和豪华型两款车型。

以上内容参考 -沃尔沃C70

以上内容参考 -本田S660

以上内容参考 -标致206CC

以上内容参考 -马自达MX-5

以上内容参考 -标致308cc

劳斯来斯

听说他的一张防弹片就要上千万

2003年劳斯莱斯归入宝马集团

对，劳斯莱斯产于以英国

1904年英国工匠罗伊斯（royce）制造了一辆轿车。这辆车平稳的行驶性能及精良的制做工艺引起了贵族罗尔斯（rolls）的极大兴趣，当年二人合作建立了工厂，即劳斯·莱斯汽车公司，之后俩人联手缔造了劳斯莱斯这一经典品牌。

1907年他们设计生产了极富绅士风度的“银色魔鬼”（silver ghost）高级轿车，它制做工艺考究、技术性能优越，连续行驶二万二千五百多公里，创造了当时的世界纪录。在第一次世界大战时，被指派为装甲车，在炙热的沙漠中，展现出了惊人的性能及可靠性。该车的设计理念也与当时其他品牌迥然不同，例如，为让乘者以最优雅的姿势下车，劳斯莱斯的车门是向后打开的。此类细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好的汽车。

从此以后，劳斯·莱斯的名字与名贵轿车结下了不解之缘，至今仍占据着世界顶级轿车中的一席，而现存的劳斯·莱斯老爷车成了收藏家梦寐以求的收藏极品。

1914年：a1—pine eagle

开始出现飞天女神像徽标和晶亮水箱罩，劳斯莱斯车的这两大标志此后90年来一直没变化过，这部劳斯莱斯十周年样车将两大标志表露无遗。

1925开始：“幻影”phantom系列问世，包括幻影Ⅰ-vi

声名最为持久，其中有第一辆12缸发动机、时速160公里的“幻影Ⅲ”，幻影Ⅳ开始了与英国王室的缘分。

战后时期在新技术和新设计思潮出现的时候，劳斯莱斯开始显出老态

1947年开始：银色幽灵 silver wraith

战后的第一部劳斯莱斯汽车，从战前即开始设计。这款车比宾利 mark vi 寿命更长久，实际上一直延续到1959年。在这几年里，银色鬼魂不断的做出改进，如1952加了自动变速。

1949年：银色黎明 silver dawn

针对美国市场生产，然而这款车和幻影iii一样不幸，劳斯莱斯公司始终没有办法克服车体生锈的问题。如果现在能够看到一辆保存完好的原版银色黎明，那么它的所有者一定在这50多年的时间里花费了高额的保养和维护费用。

1955年：“银色云彩”系列 silver cloud 面世

silver cloud i是应用现代设计前最后一款车型。革新时期劳斯莱斯带着不可磨灭的古典或是经典风格，跨入到现代设计的世界中。

1965年：“银色阴影”(silver shadow)显出老态的劳斯莱斯的革新之作。当时劳斯莱斯已感觉到他们的汽车在造型方面已经不能满足消费者的口味了，于是推出这个新的车型来振兴品牌。这是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共售出了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。在这个时期，公司的管理层实际上已经意识到任何人都必须跟上时代的步伐，劳斯莱斯也不能例外，silvershadow也称得上是顺应时代的产物。1983年停产，该车的前立面能完整的代表劳斯莱斯的风格。

1979年为了庆祝75周年纪念，劳斯莱斯限量发行100辆银影ii (25辆投入国内市场，75辆销往国外）。

1971年：“险路”系列 corniche 面世

银色阴影的分支车型，第一部敞篷跑车，2002年英国本土生产的最后一部劳斯莱斯所属车型。70年代中对这个型号的车子需求大增，订单排队四年之久。corniche位于伦敦hythe 的生产线转移到crewe， 而hythe路的工厂于1991年关闭。corniche iv 增加了一些现代的设计，如为驾驶员和前座乘客配备了安全气囊。

1975年：卡马格 camargue (1975 - 1986)

比“险路”还贵，车身由意大利著名大师平宁法列那 pininfarina 设计，但仍然保留了英国特有传统：高贵、神圣、端庄。这部车到1986年止，共生产了531辆而成为历史。

1980年：“银色精灵”(silver spirit)、“银色马刺”(silver spur)劳斯莱斯汽车公司被vickers公司收购后进行品牌换代。劳斯莱斯加长车的款式主要是银色马刺系列，该加长车气派、豪华(三级配备)，但更令人惊讶的是好的价格和稀有。劳斯莱斯加长车完全可与“世界第一车”奔驰1000sel相貔美，有过之而不及。silver spur centenary 全球仅限量25台，相当稀有。

1998年：“银色天使”silver seraph

颇具现代气息，广为人知，为劳斯莱斯18年来第一个新型号。2003年劳斯莱斯归入宝马集团，为纪念英国本土克鲁车厂(crewe)的贡献，车厂特生产了170部限量版银色天使做为纪念。它与众不同之处就在前轮后方有一银色金属铭牌，上书rolls-royce motor cars crewe，england并绘有一面米字旗。170部限量版银色天使可能是劳斯莱斯作为英国贵族的绝唱。

2000年：“parkward”首度推出的豪华旅行房车。

2002年：英国本土出产最后一部劳斯莱斯-险路，由德比郡的克鲁车厂出产，此后克鲁车厂转而生产大众控制的宾利。

2003年：全新“幻影”

宝马接手劳斯莱斯后发布的最新一款劳斯莱斯，这款车的设计师只有20多岁，但极有才华，他认真研究了劳斯莱斯近百年来的车型，特别将20世纪30年代劳斯莱斯车型的一些特点融入到新车的设计中，如发动机前罩很大，而车窗比例却很小，这种特点很符合现代富豪对汽车私密性的要求，所以它在欧美和亚洲都非常受欢迎。

2004年：“100ex”

1998年宝马接手劳斯莱斯之后的第一款实验车型，专为劳斯莱斯100周年庆而开发，车名“100ex”中的ex意为试验用(experimental)，迄今已逐代推出了1ex(1919年)及45ex(1958年)。与概念车不同的是该车是为测试实际量产车使用技术而设计的车型。该车为4座敞篷车，采用与劳斯莱斯“幻影(phantom)”相同的铝合金空间梁架以及后铰链式双车门。优美的侧面轮廓，劳斯莱斯一贯的豪华作风在跑车里非常少见。不过，据说这款车现在还没有计划量产。

从1904年4月劳斯莱斯的开路先锋——rochet—schneider诞生，到2004年3月最新的实验车“100ex”，在这一百年的传奇里，劳斯莱斯经历了品牌的数次转手，设计风格也有所变化，但是不论其谱系如何扩展，其整体风格历经世纪风雨的洗礼仍然尊贵典雅。

天气转好，又到了适合开敞篷车的季节了，开着敞篷，吹着清爽的风。那种自由自在的感觉，是多大的全景天窗都给不了你的。而且敞篷车本身就自带非常高的回头率，开上它们，这个夏日你就能成为最靓的仔！

1smart fortwo （1498万——1988万）

Smart作为一款微型车，凭借可爱的形象捕获了一大批粉丝。小巧灵活的车身也使它成为了城市的小精灵，平时开它代步非常的方便，面对现在如此拥挤的城市早高峰，这台小车可以自由的穿梭在车流当中，找不到停车位的时候，也能和别人挤一挤。还有奔驰的光环照耀下，开上它直接步入小资生活。

Smart的设计非常巧妙，虽然一个小小的车身，但里面的空间设计非常的灵活，即便是两个一米八的大汉坐在里面，也不会觉得拥挤。但这台车坐在里面是比较颠簸的，因为本身短轴距短避震的设计，也都无法改变这一点。

fortwo有10自然吸气和09涡轮增压两款发动机选择。对于这种小排量小车，对于加速什么的就不需要提出太高的要求了，好开省油反而才是它的关键点。而且别看它是这么一个小车，但smart的安全性一直以来都是非常可靠的。

极具个性的Smart也被叫为有钱人的玩具车，因为实用性并不如一些十几万的紧凑型轿车，而且一般它一般也不会成为家庭唯一用车。但如果你还未结婚，平时也就一个人代步使用，我觉得smart是会一个非常好的选择。

2mini cabrlo （2959万——3338万）

网传男性买了mini都能很快的脱单，要是买了敞篷mini那脱单的会更快。可能正是因为如此，原本女车主居多的mini，最近也越来越多的男性朋友购入了。Mini和smart一样，小小的造型总是很容易俘获**姐的欢心，甚至有意思的是mini还有个版本叫做好色版。

虽然前置前驱的设定，但依然不妨碍它是一台好开，且富有驾驶乐趣的好车。满满的英伦风味，坐进车内你会感觉整个人的气质都有所提高，虽然mini的方向盘非常重，但也挡不住各位**姐想锻炼肱二头肌的冲动。相比起smart的两座车型，这台敞篷小车还拥有这四座的设计，只要身高不超过一米七，坐在后排还能非常舒服的。Mini的各种缺点也是非常明显的，高昂的售价和层出不穷的小毛病就能让一部分消费者受不了。

3马自达MX5（339万——34万）

如果你要说前面的车都不是跑车，那么mx5便是纯正为了驾驶乐趣而生的敞篷跑车！马自达，一个被誉为东瀛宝马的品牌，在如今小排量涡轮化的时代，它依然非常执着于生产自然吸气车型。马自达的车大都有着非常好的操控性能，而MX5作为一台轻型敞篷跑车，就是为了驾驶乐趣而生的。

前置后驱，20自然吸气158匹马力，动力算不上强劲。但对于这么一台敞篷小跑车来说，是非常完美的动力组合。不管你是上街兜风，还是赛道厮杀，这台小跑车都会告诉你什么叫"人马合一"的驾驶乐趣。不仅操控性好，而且这台马自达和大部分日系车一样，有着非常可靠的品质。mx5还是世界上销量最大的双座敞篷跑车吉利斯记录拥有者，至今已销售过百万台。而MX5相对比前两台车，它的缺点也非常明显，内饰塑料感强，配置低，空间小，但这依然不影响它是一个非常出色的敞篷车。

这三款，都是极具个性的敞篷车，另外对品牌有需求的，还可以选择奥迪A3和宝马二系，他们都有着敞篷版本。相对来说，那两台车的个性化程度是远远不如这三台车的。敞篷车使用年限比较长的话，就比较容易出故障，而一旦出故障了维修费用也是不菲的，所以敞篷车的保险也会比同价位车辆要更高一些。当然，这些一切都阻挡不住敞篷车的魅力，爱它就要包容它。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海外的这样的版本你喜欢嘛？工薪族的敞篷SUV跑车！

“不接受车顶”-新款大众T-Roc Cabriolet敞篷车做出了承诺。这是无限自由的承诺，在SUV细分市场中呼吸新鲜空气，并具有高度的 情感 驾驶乐趣。作为紧凑型轿车中的第一款跨界敞篷车，它将SUV的坚固性和强度与敞篷 汽车 的愉悦驾驶体验结合在一起。大众是这样说的！

性格外向的设计你喜欢嘛？

大众T-Roc敞篷跑车立即彰显其代表的意义-驾驶乐趣，自由和活力，突出的线条和紧凑的比例使该模型具有轻松自在和强劲SUV外观的独特组合。大众 汽车 设计总监克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）领导的团队创造了明显突显T-Roc Cabriolet在SUV细分市场中独特地位的线条。反正合影的探歌，我们感觉很怪异。

视野开阔，看起来如何？

2+2座大众T-Roc Cabriolet基于模块化横向平台（MQB）。它的长度为427 m，轴距为263 m。该车宽181 m（不包括后视镜），高152 m。驾驶员和前排乘客相对于H点的道路高度为599毫米，后排乘客为616毫米。

行李箱的容量为280升。可折叠的后排座椅靠背和可选的拖杆凸显了 汽车 的多功能性。

顶棚是怎么样的？

继甲壳虫和高尔夫敞篷跑车的脚步之后，T-Roc敞篷跑车拥有经典的轻质柔软车顶，由三层组成。

它由电动液压驱动器分别分别在9秒和11秒内完全自动打开和关闭-在以最高30 km / h的速度行驶时，也可以做到这一点。打开时，软顶在后排座椅后部以Z形向下折叠，其坚固的前横撑杆可作为罩子。

当车顶关闭时，固定杆可防止车顶跑高速膨胀。车内始终有一种令人愉悦的平静感，这尤其要归功于门窗的有效密封。大众可以根据要求提供防风的部件。反正我们感觉这样软顶容易被让人划破。

安全细节

如果 汽车 有倾翻的危险，则激活保护系统：在不到一秒钟的时间内，两个厚板在后排头枕后面延伸。同时，大众T-Roc敞篷跑车的车身内有特殊的加强件，以弥补固定顶棚的不足。

数字化的座舱

T-Roc Cabriolet可选配备两个数字显示和控制元件：驾驶员视野中的数字座舱和信息 娱乐 系统Discover Media。

后者是最新一代的信息 娱乐 设备之一，具有集成了eSIM的在线连接单元。通过将 汽车 连接到周围环境和用户的智能手机，它可以带来We Connect和We Connect Plus系列的各种新功能和服务。12声道声音系统提供随和的音频乐趣。

车顶最高30 km / h的速度打开和关闭

电动液压驱动器会完全自动打开和关闭VW T-Roc Cabriolet的软顶。在打开过程中，它会折叠成紧凑的Z形包装，并被前横杆覆盖。

T-Roc Cabriolet没有车顶行李箱盖，这就是为什么它让太阳如此轻松地进入车内。通过中央隧道上的中央开关或可选地通过遥控钥匙进行控制，打开过程仅需九秒钟即可完成，甚至可以在时速高达30 km / h的行驶过程中进行。闭合顶部几乎不会长到11秒。

用了哪些发动机？

T-Roc Cabriolet将配备两种发动机：10 TSI，功率为85 kW / 115 PS，15 TSI，功率为110 kW / 150 PS。两种引擎均功能强大，运行平稳且高效。它们的动力通过六速手动变速箱传递到前轮。DSG双离合器变速箱适用于15 TSI。

10 TSI

TSI的基本发动机型号是紧凑型三缸发动机，仅重88公斤。它的曲轴组非常精细地平衡，以至于没有平衡轴。小型TSI在999 cc排量下可提供85 kW / 115 PS和200 Nm的最大扭矩，转速从2,000到3500 rpm不等。它在117秒内将T-Roc Cabriolet从零加速到100 km / h，最高时速为187 km / h。燃油消耗被限制在56至54 l / 100 km（在NEDC中），这相当于129至123 g / km的二氧化碳排放水平。但是这样的发动机在中国市场没有戏。

15 TSI

四缸发动机从1,498 cc的排量中汲取了110 kW/150 PS的输出功率，从1,500 rpm到3500 rpm可提供250 Nm的扭矩。这样一来，敞开式跨界车就能从站立起步到96秒钟的乡村道路加速，直到最高时速达205 km / h。

在NEDC循环中，配备手动变速箱的大众T-Roc Cabriolet 15 TSI每100公里平均消耗57至55升燃油（每公里130至125克二氧化碳）。ACT系统能够实现如此高的效率，其中一个因素是，在稳定驾驶风格的情况下，该系统会暂时关闭两个气缸。

可以越野吗？

大众为T-Roc Cabriolet提供了与较大型相同的行驶装置设计。麦弗逊叉骨控制前轮，后桥采用五连杆悬架工作，能够分别处理纵向和横向力。弹簧和减震器（分别安装在后轴上）保持平衡。敞开式跨界车结合了出色的舒适性和敏捷性，其离地间隙为156毫米，回村道路不在话下。

你想要这样的跑车吗？回村感觉拉风吗？请告诉我们答案。

自汽车问世以来，敞篷车的设计就已经出现，随着市场的发展，敞篷的车身风格逐渐成为了时尚和运动的代名词。历史上一些最具标志性的汽车已经成为了品牌的顶级产品。今天我们就收集了一些著名的敞篷车，让我们一起来看看吧。

1936—1940年 宝马328

宝马328是二战期间最出色的跑车和赛车之一，它以轻巧的底盘和车身著称，搭配相当强劲的20升自然吸气直列六缸发动机，使其在赛车运动中取得了很大成功，基本上宣告了宝马的赛车传奇。

1940–1945年 Willys MB/福特 GPW

据说，恩佐·法拉利曾经说过：“吉普车是美国唯一真正的sports car。“1940年6月，正值二战如火如荼之际，美国陆军向全美135家汽车制造商发出竞标通知，他们正寻求一种“轻型侦察车”，并列出了详细的车辆要求。Willys -Overland带来了MA测试车，而Ford则带来了GP测试车。在测试过程中，军方提高了之前的需求标准，军方测试中发现，Willys MA拥有较强的动力，因此获得了生产权，同时军方将Ford GP和Bantam测试车的优势全部整合到了Willys MA身上，并将其命名为Willys MB，而这也催生了世界上第一辆SUV。

1956–1959年 宝马507

在宝马的造车历史中，BMW507曾一度被人称赞为最漂亮的宝马车。在宝马328停产的15年后的1955年法兰克福车展上，宝马公司正式发布宝马507车型，这是一款基于宝马503车型基础上由格鲁茨设计的造型纤细漂亮的双座敞篷跑车。拥有华丽外表和卓越性能宝马507在那时并不是人人都能够拥有的车子，当时的一辆宝马507的售价高达26500马克，在现在（2020年）也价值不菲了，按照当时的物价水平，一辆宝马507等于一栋豪宅。然而，由于生产成本太高而导致其较高的售价，最后宝马507的总量仅有253辆，也正是由于生产数量少，加上出色的设计和高贵品质使得宝马507成为今天众多收藏家极力寻求的对象。

1962–1967年 谢尔比眼镜蛇

谢尔比眼镜蛇的传奇诞生于卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby），他将福特的V8发动机放到了AC汽车公司制造的车身内，Cobra由此诞生。它在美国本土拿下了Sebring 12小时耐力赛冠军奖杯，在勒芒24小时赛中夺得了GT组头名，打破了法拉利在欧洲的垄断地位，1965年又成为了FIA世界锦标赛冠军。铸铁V8发动机给与了这台赛道猛兽无限的动力，百公里加速仅需44秒，极速更是可以达到319km/h，这样的成绩在那个时代不仅仅是可怕，已经能算是“超自然”的表现了。也正是这样的超自然，让它成为了人们永远无法忘记的赛道传奇。

1963–1971年 梅赛德斯·奔驰SL W113

梅赛德斯·奔驰SL W113并不是一台硬核跑车。相反，它是一款庄重而时尚的敞篷车。由于其弯曲的硬顶车顶模糊地让人联想到某些样式的多层宝塔的凹形车顶元素，因此被人们称为“宝塔”，是一款实用且优雅的经典敞篷车。

1966–1969年 阿尔法罗密欧Spider (Duetto, Veloce) Series I

该车由 Battista Pininfarina 和 Franco Martinengo 为 Pininfarina 设计。两门车型都由 Bertone 设计，敞篷车型则由 Pininfarina 完成。这台漂亮的小跑车一经发布就成为了西方国家年轻人最时髦的玩具。最初，Duetto由108 hp 1557 cc DOHC直列四缸发动机提供动力，而1968 1750 Spider Veloce采用118 hp 1779 cc DOHC四缸发动机，并为美国车型配备了机械燃油喷射。

2000–2009年 本田S2000

S2000是有史以来最出色的驾驶汽车之一。凭借强大的红头引擎，未来派的仪表板和优美的造型，在上市之初立即成为经典之作，其中最突出的就是是引擎的高效率输出，高转速，各方面性能的平衡性。以上的一切优点使得在其停产数年后的今天仍是二手车市场上炙手可热的商品。

1990年至今 马自达MX-5 Miata

马自达MX-5 Miata首次亮相后的25年，仍然被认为是英国人可以买到的最好的跑车，尽管发烧友可以并且肯定会争论哪款特定的车型MX-5是最好的。自上市以来，Miata的销量超过100万辆，保持了有史以来最畅销的两座跑车的记录。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。