我想买辆保时捷，有什么好介绍吗

如果你想要四驱的话~我推荐 保时捷卡宴

生产厂商 保时捷

品牌 保时捷

型号(款式) Cayenne

生产时间(年式) 2006

驱动形式 4驱

最高车速(km/h) 214

油耗(L/100km) 综合132

排放标准 欧4

燃料种类 98号以上无铅汽油

主要尺寸与质量：

长/宽/高(mm) 4782/1928/1699

轴距(mm) 2855

轮距 (前后)(mm) 1655/1670

后备箱体积(L) 0540-177

油箱容积(L) 100

整备质量(kg) 2160

总质量(kg) 2945

发动机参数：

发动机位置 前置

发动机型式 六缸V型排列

气缸数 6

缸径/行程(mmXmm) 84×959

排量(mL) 3189

压缩比 111:1

点火方式 连续式多点燃油喷射

最大功率(kw) 184kW/6000

最大扭矩(Nm) 310Nm/2500-5500

0-100Km/h加速时间(s) 91s(0-100km/h)

底盘参数：

变速器型式 6速Tiptronic S变速器

悬架(前/后) 带有副车架的双横向控制臂配置的独立悬挂系统/底部带有副车架钢板横向控制臂的多臂配置，顶部铝质横向控制臂，独立悬挂系统

制动装置型式(前/后)) 双回路制动系统 盘式/双回路制动系统 盘式

轮胎类型与规格(km/h) 235/65 R17

车身参数：

车门数 5

座位数 5

风阻系数 038

其他：

国内参考价格(万元人民币) 77

国际参考价格(万美元)

标准配置：

真皮三副多功能方向盘(带收音机控制) 5速Tiptronic S

保时捷主动悬挂系统(PASM) 折叠备胎

电动可调天窗 CD自动换片机

前后停车辅助系统 自动空调

双氙气大灯 驾驶员记忆功能组件

前排座椅加热

选装配置：

选装轮胎 8 J x 18 ET 57，255/55 R 18 选装轮胎 9 J x 19 ET 60，275/45 R 19

选装轮胎 9 J x 20 ET 60，275/40 R 20

如果你真的有钱的话~而且想要跑车的话~我推荐 保时捷卡雷拉 GT

生产厂商 保时捷

品牌 保时捷

型号(款式) 2004保时捷Carrera GT

最高车速(km/h) 330

主要尺寸与质量：

长/宽/高(mm) 4610/1929/1160

轴距(mm) 2730

整备质量(kg) 1380

发动机参数：

发动机型式 V10

排量(mL) 5700

最大功率(kw) 612/8000

最大扭矩(Nm) 593

0-100Km/h加速时间(s) 39

底盘参数：

变速器型式 5速手动

制动装置型式(前/后)) Porsche复合陶瓷刹车系统(PCCB)

轮胎类型与规格(km/h) 镁合金 前19英寸，后20英寸 前：265/35 ZR 19 后：335/30 ZR 20

保时捷718boxster性能怎么样

保时捷718boxster总体来说还是挺不错的外形风骚，动能也够用，虽然是双门跑车，但胜在是敞篷，当然如果觉得动力不够，可以买25t。

保时捷跑车boxster怎么样

保时捷Boxster是由德国保时捷公司所生产的双座敞篷跑车，Boxster是由Box+ster组合而来。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机；ster是Roadster的简写。1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。从该时起，保时捷Boxster成为保时捷销量最大的车型。

Boxster曾经是保时捷最便宜的车型，不过别看便宜得益于车身轻巧它的运动性非常优秀。

从我试驾过的保时捷车型来说Boxster肯定没有当家的911turbo那么强。不过起步也非常迅猛0~100公里加速5秒左右。Boxster的操控性介于turbo和卡雷拉之间。没有turbo那么难以驯服，但是也没有卡雷拉那么精准。时速超过160公里以后下压力明显不足，即便闭合的敞篷也带来巨大的风燥与阻力。

boxster和718有什么区别

boxster和718有配置不同价位不同

1、Boxster是上一代718是Boxster的换代主要变化在发动机上boxster用的是27和34的6缸自然吸气发动机718用的是20T和25T的4缸涡轮增压发动机718是Boxster的价位更贵。

2、保时捷Boxster是由德国保时捷公司所生产的双座敞篷跑车，Boxster是由Box+ster组合而来。

3、Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机；ster是Roadster的简写。

4、1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。

5、从该时起，保时捷Boxster成为保时捷销量最大的车型为了提升驾驶乐趣，保时捷首次使用了动态变速箱支撑技术，并为保时捷Boxster装备了电动助力转向系统。

6、此外，保时捷Boxster还配备了带机械后桥差速锁的保时捷扭矩引导系统。

保时捷最便宜敞篷跑车—Boxster

保时捷最便宜敞篷跑车——Boxster

保时捷跑车素有“撩妹”神车之称，尤其是它的敞篷跑车！今天我们来讲讲保时捷Boxster，作为保时捷的入门级跑车，它曾是保时捷销量最高的车型，当年售价在70万左右，目前二手车价格在30万左右。

Boxster作为保时捷的入门级跑车，最早在1993年北美车展上以BoxsterConcept概念车的形式亮相，通过三年的精心打磨后，于1996年正式上市，一经推出即销售火爆，一度是保时捷最畅销的车型，一直到2003年，其最畅销车型头衔才被卡宴取代。

Boxster的外形堪称经典，前脸有一双经典的“保时捷大眼睛”，鸭尾式的车尾印有“PORSCHE”和“Boxster”，和911一样给人一种霸气十足的感觉。

尺寸方面，它的长宽高为4374×1801×1282毫米，轴距为2475毫米。和现款的718几乎差不多，比同级的宝马Z4和奔驰SLK要大一些。尽管它是一台跑车，但由于采用中置发动机，无论打开前舱盖还是后备箱盖都看不到发动机的影子，它有两个前后行李箱，是一台满足日常使用需求的跑车。

Boxster是由Box+ster组合而来，ster是Roadster的简写，指双座没有固定顶棚的车型。保时捷Boxster配备全自动帆布顶棚，通过两台电动马达驱动，当时速不超过50公里时，可在9秒内开启或闭合活动顶棚。

作为一台主打操控性的跑车，Boxster全车采用了轻量化设计。除了必须使用钢材的部位外，其他部位均采用铝钢设计，是同级车型中最轻的跑车。

动力方面，搭载了两款27L和34L自然吸气发动机。其中27L发动机的最大输出功率为195千瓦，百公里加速55-58秒；34L发动机的最大输出功率为232千瓦，百公里加速48-51秒。两款发动机均为6缸水平对置发动机，发动机位置和座椅很近，可以直接感受到6缸发动机浑厚的咆哮声，搭配保时捷引以为傲的的7档PDK双离合变速器，能迅速激发驾驶者心底的野性和激情！

写在最后：

在2016年，保时捷为了向赛车传统致敬，将第四代Boxster更名为我们现在熟知的保时捷718，原来的六缸自吸发动机少了两缸，变成了四缸涡轮增压发动机，并将售价拉低至5650万，从此Boxster变身成718Boxster。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:不会后悔的选择，保时捷718Boxster

#选车理由我个人觉得还是很划算的，从我的观念里面，这车百万以内综合素质无敌，颜值横扫对手。

#最满意保时捷这辆车子第一眼见到的那一刻我现在还是非常记忆深刻的。当时就觉得这个车子的外部质感也太好了吧，外部的车漆真的看起来是特别亮的。比起它整体的设计来说，我觉得材质方面才是这款车子最大的一个亮点，我也是被他这一部分所吸引了。无论是内部外部的材质真的都是非常不错的。当时去店里的时候看了奔驰宝马，但是感觉态度太差了，看我穿的不咋地，接待都不热情，是怕我买不起似的，后来又去了保时捷这家店，当时和销售聊了有1个小时吧，热情的讲解，对比，各种试驾，最后确实打心底里满意718这辆车，而且我也是个看中服务的人！

#最不满意其实这个车子整体来说我觉得还是非常不错的，但是还是有让我不太满意的一些地方。首先应该就是空间的这些方面吧，虽然空间方面我也不是很在乎，但是整体的感觉上其实是没有什么剩余的。这次虽然有预算，但是预算我觉得应该算不上很低吧，但是这一款虽然整体的性能还是非常不错的，但是看起来是空间大小不是很够的，不仅体现在空间方面内部的功能上面，也缺乏一些科技感。

#空间作为一款跑车来说空间必定不是购车时的考虑对象，前后备箱的空间足够日常行车使用，短途短期的双人旅行也足够行李携带。门两侧的储物箱都放不下一瓶水。只够放毛巾墨镜卡片等等。一般我把手拿包放座椅后面。中控手扶箱在行车过程中打开拿取东西不方便。手套箱的话基本就是放一些行车手册之类的。副驾隐藏的水杯架质感略显下等，奶茶放上面我都怕过个坑就倒了。

#外观外观车子在颜色上面，我是买到了自己比较喜欢的一个颜色的，就是在整体的设计上看起来没有什么设计的，比较平常。我觉得车子在外部的质感上面也是非常好的，最终选择她也是很大一部分，有这个的原因。

#内饰内饰我觉得这个车子这个方面也是比较不错的。首先一个就是材质，这价格能有这么好的材质，而且还是内部的材质，我觉得还是非常不错的，没有偷工减料做工也是非常精致的，接缝的地方处理的还是非常均匀的。

#动力反正我上路就是S挡，动力来说，除了有那么零点几秒的延迟，后续还是很猛的，雨天会滑，但是车子也能自己救，别关车身稳定，不用担心，不是很平顺，低速线性一般般，经常拖拽，动力猛的时候应该是在3000转以上，5000以后就能感觉起飞。加速非常棒，拨片降一档，随时放炮，脑袋后面轰隆隆的，一松油门就噼里啪啦的回火。当然前提是要s挡，没机会用S+模式，感觉s就足够了。

#操控弯道很舒服，完全没有丢失信心的感觉，就感觉，只要没有限速探头，还可以更快入湾。看过保时捷的地盘做工，那真的是牛批，工整，精美，豪华，可能我见识少，这车是我能看到的，地盘最精美的一辆了。不光在看得见的地方，连看不到的地方也做的真的美，我是服气的。追求的信仰不同。也是也肯定我选择的一个点。

#舒适性一般，算是便硬，低速还有拖拽的感觉。空调我感觉还行，毕竟空间小。倒是我发现一个问题，空调开启影响启停模式的判定，会莫名其妙的点火，一开始我还不习惯，后来感觉到了，这天气，一般没开空调。我还是喜欢，等红绿灯，安安静静的感觉，但是，上路必须要放炮，哈哈，噪音就不说了，发动机在脑袋后面，但是我喜欢，我不觉得噪音，内燃机的声音比所有音乐都好听，我叫音响都懒得开。

#油耗油耗很厉害，市区一般16~20个油，高速最低开过89，新车，估计以后会好一点点。刚拿到的时候，开机269，吓到我了。红绿灯起步基本抢第一。可能刚开始，兴趣浓厚，各种超车，各种放炮，这样的油耗不会低的。高速一样想超就超，就是速度很容易彪高了。还是城市抢抢起步来的好玩。高速，没法玩，轻轻一点就是100多了。

买保时捷cayman好呢还是boxster好呢？

cayman动力好一些，不过给美国这车贬值很厉害，你能拿到便宜的最好，很多人都会改装或者什么的。boxster是敞篷的，保时捷最便宜的车，你喜欢敞篷来说比较适合，买个车玩玩儿，比如家里有suv啊什么的，这个车就是开车出去散心什么的是值得的。

保时捷Carrera GT是一款面向传统敞篷超级跑车细分市场的敞篷双座跑车，被喻为近代保时捷代表之作，在2003年的巴黎车展上风光登场，并在2004年开始销售。具有旗帜象征的保时捷Carrera GT，不仅仅是一部超级跑车，更是保时捷车迷的精神领袖。外形充满气势的扩张感，左右两侧自头灯向后延伸所突起的肌肉钣件，让车迷一眼就能知道这是来自保时捷名门的跑车。不仅如此，Carrera GT动力性能骇人，57L的自然进气V10引擎，中置发动机驱动系统（MR）的设计，可爆发612匹最大马力，0-100km/h加速仅需39秒，最高车速可达330km/h。

保时捷Carrera GT是一款稀有名贵的超级车，外观奇特、性能卓绝，专为追求极致速度与最佳操控而制造。超轻的重量、高科技的设计使Carrera GT置身顶级汽车的行列。  保时捷Carrera GT

强劲有力的57升10缸605马力的发动机，可以在10秒钟内将Carrera GT从速度为0提升至200公里/小时，最高速度大约为330公里/小时。[1] 　　40年前保时捷（Ferdinand Porsche）博士推出世界首辆RR（后置引擎、后轮驱动）跑车——保时捷911时，这种独创的配置，开创了所向披靡的速度与操控新纪元。而后在保时捷团队不断地精进下，历代911均先后树立了难以取代的性能车典范。40余年后，象征市售最速的保时捷车款——Carrera GT问世，同样维持着保时捷在竞速场上追求胜利的企图心与实力，全车无一不以最先进的跑车科技为后盾，在以保时捷为名的家族里，绝对有实力封为性能的图腾。[2] 

详情参照

事实证明，保时捷Taycan车型非常之受欢迎，以至于德国汽车制造商正从奥迪公司那里借用一些员工来帮助其进行车辆的生产。

当保时捷Taycan首次推出时，该公司预计将在生产的首年建造2万辆汽车。但是在其电动汽车广受好评之后，它的目标则改变为40,000辆，而Taycan车型现已在美国销售，它正在呼吁奥迪为其提供产能帮助。

在接受采访时，奥迪发言人证实，奥迪汽车内卡苏尔姆工厂的400名员工正将开始调往保时捷祖文豪森工厂，以帮助保时捷Taycan车型的量产。据了解，第一批员工在6月进行了过渡，未来几个月还将会有更多员工加入。

保时捷Taycan已经证明自己是细分市场上最受欢迎的电动汽车之一。它也是目前最快的汽车之一，其展现出了比特斯拉旗舰车型Model S Performance更快的加速度。然而，随着Model S的三电机版本车型即将来临，以及期待已久的Lucid Air的发布，Taycan Turbo S可能很快就会失去其四分之一英里赛事的桂冠。

保时捷希望通过Cross Turismo车型来充分利用Taycan的持续需求。该车型原定于今年首次亮相，但此后一直推迟到2021年。尽管发布活动推迟了，但Taycan Cross Turismo仍然有可能成为该细分市场的热门车型，特别是由于其惊人的外观和全新增加的实用性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能买起保时捷911的人，一般情况都不会考虑这款车值不值得如手这个问题，首先保时捷911已经不是一般人能买得起的了，能买的起的都是偶尔开开玩玩的，不会把这款车当作家庭用车的，一般这类人家里也有个四五辆车。目前保时捷911的报价是1228万-3898万之间，这个价格虽然不是很贵，但是也已经超越了大部分的车型了。

再来说说这款车的具体的一些内容，保时捷911目前的发动机是使用了双涡轮增压动力是30T 38T  40T这三种，对于一款超跑来说，由于超跑的车身很轻，这个动力已经非常充足了，据说百米加速29S，这个数值是官网工布的，具体到底是多少，我们觉得应该没有人专门测试过。所以想享受背推的感觉是完全没有问题的。

另外这款车的内部配置方面中央扶手、后座中央扶手、儿童座椅接口、腰部支撑调节等等配置一应俱全，这类跑车到了这个价位，需要的就是享受，所以在内部的装饰以及功能方面，大部分人是挑不出毛病来的。

油耗方面是百公里93L，这个油耗是工信部工布的，但是没有人能开到这个油耗，当然能买齐这个车的车主估计也不会在一那点油耗吧。不过有一点是需要注意的嘛就是保时捷作为豪车品牌，它的保养时是十分昂贵的，并且这类的豪车都是定点4S店保养的，不像是我们普通车型可以随便找个维修点保养的。

总的来说，喜欢保时捷911是一种情怀，不要考虑值不值得了，能买得起了人就不会考虑值不值得了！