卡宴为什么是换壳大众

7月23日，欧盟委员会正式做出决定，批准保时捷公司收购大众汽车集团

欧盟委员会在发表的公报中说，保时捷与大众公司在产品上没有太多的重复，在细分市场上，无论从厂家数量还是产品竞争车型都不会发生根本变化，两个公司的合并也不太可能影响到零部件供应商的格局。欧盟就此认定，保时捷与德国大众公司的合并将不会对欧洲汽车市场竞争造成明显损害，因此决定批准这宗并购交易。

如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。

保时捷与大众双方实力的对比使得这笔交易更显得意味深长，去年大众集团完成了620万辆销量的同时销售额突破了1000万欧元，和年产仅有10万辆的小众品牌保时捷相比，它的确是一个体形庞大的家伙。

位于德国斯图加特市附近的保时捷公司，是由德国汽车工业的传奇人物费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche，1875～1952)从“二战”法国战俘营返回后成立的。50多年来，保时捷始终拥有自己核心的东西，一直坚持制造性能最好的跑车，在豪华车领域，德国前总理施罗德曾经说过“保时捷是德国的典范”。多年来，保时捷的产量虽然非常低，却有着“最赚钱的汽车制造商”美誉。去年，保时捷已成为年产量近10万辆、获利40亿欧元的公司，论其盈利能力，一直是整个行业的领头羊。

此外，“蛇”与“象”有着很深的渊源，保时捷与大众血脉相连:大众汽车创始人费迪南德·保时捷为平民设计了大众甲壳虫，同时也是高档跑车保时捷的鼻祖。如今大众和保时捷两家公司仍是紧密的伙伴，合作生产多功能运动型越野车，卡宴和大众旗下的途锐共享平台，保时捷有30%的零部件都是由大众提供的。

保时捷对于大众公司而言，早就已经你中有我。今年6月8日保时捷60周年纪念日的活动现场，一个消息不胫而走:保时捷已经持有大约31%带投票权的大众股份，是大众公司的最大股东。也正是在同一天，保时捷汽车控股股份公司首席执行总裁魏德进（Wendelin Wiedeking）透露了保时捷的鸿鹄之志:“要建立世界上最强大且最具创新力的汽车联盟，以有效面对日益激烈的国际竞争。”

欧洲的“汽车帝国”诞生

从对保时捷收购大众汽车的态度看，欧盟的用意也很明显:希望欧洲出现更大的汽车集团。欧洲的“汽车帝国”会是谁呢？从目前的欧洲汽车格局看，也只有德国大众最具有成为“汽车帝国”的潜质。

法国汽车工业经过多年努力，仍然没能形成非常有竞争力的汽车集团，雷诺与日本日产公司的合作，虽然在规模上上了一个台阶，但是500多万辆的年产还不足以成为世界级的汽车集团，标志雪铁龙的产能也仅维持在300多万辆的水平，法国两个公司加起来的产能还不到丰田一个公司的。欧洲另外一个大型汽车公司菲亚特在产能上更是捉襟见肘，根本没有进入世界前10位的实力。德国是最主要的汽车制造基地，尽管拥有奔驰、宝马、奥迪等3大豪华汽车制造商，但从规模上看，都还只能算是小字辈，产量尚不足以与美国通用汽车以及日本丰田公司竞争。而大众汽车集团旗下大众、奥迪、斯柯达、兰博基尼等9大品牌，去年销售620万辆汽车，今年预计将超越福特，是欧洲唯一销量超过600万辆的汽车集团。从目前发展状况看，大众将是欧洲唯一有可能与美国通用汽车和日本丰田汽车竞争的公司。

在今年4月的北京国际车展上，德国大众公司总裁文德恩(Martin Winterkorn)曾详细介绍过他的2018年计划:用10年时间，把德国大众打造成销量超过1000万辆、资本盈利率超过8%的全球盈利第一的公司。在接受采访时文德恩毫不含蓄，他曾多次把丰田公司看做直接的竞争对手，从丰田公布的最新数据看，大众与丰田仍然有较大距离——300多万辆产量和600多亿欧元营业额，要赶超丰田，对于大众公司来讲并非易事。

保时捷与大众的结盟，不仅改写欧洲大陆的汽车版图，也将改变世界汽车格局，大众集团的家当加上保时捷公司的全部细软，这意味着一个集合了民用车、军用车、卡车以及超级跑车，年销售额超过1500亿欧元的庞大的汽车帝国将在德国横空出世

一个“德国式解决方案”

保时捷与大众的结盟，所谓“德国式解决方案”，在这场惊世骇俗的并购中，至少有一个目标已经没有悬念地实现了——确保大众这家德国最大的汽车公司留在本土。

德国早在1960年就曾制定过一条法律，以保护大众避免被恶意收购:任何持有公司股权的20%及以上的股东，都有权阻止股东大会的决议。大众集团所在的下萨克森州政府多年来一直是大众汽车集团的大股东，持有20%的股份。《大众法》是在大众集团的私有化并转型为股份制过程中的产物，旨在保护国有资产不被侵害。去年10月，欧盟最高法院宣布这部实施了47年之久的《大众法》将被推翻，原因是它“限制了欧洲大陆正常的资本流通，并且这种用法律来保护少数股东利益的做法显然是不合理的，也是不公平的”。

对在大众公司工作的员工来说，他们所面临的仅仅是为谁打工:为政府资本？还是为私有资本抑或风险资本？这个选择题似乎也并没有这么严肃，一旦公司不景气，受冲击的首先是数量庞大的工人。唯一的区别在于:风险资本最在意资本回报;在政府资本的门槛内，工人就业相对有保障，但加班的压力就必须要承受;私有资本稳定性不如政府资本，但风险却比风险投资小得多。

事实上，保时捷的收购早就已经在进行了，从最开始的1026%，到后来的1853%，随着《大众法》保护伞的失效，大众公司的股份完全对外开放，保时捷增持大众股份表现得更具魄力。2005年9月，保时捷购进大众274%股份成为最大股东，2007年4月，保时捷又继续将股权增持至31%。

保时捷的收购是一个单纯资本行为，还是为了保全大众归属德国？早在两年前就有业内人士大胆猜想:保时捷收购大众，从某种意义看，是德系车的一次战略结盟。

保时捷是全球单车利润最好的汽车公司之一，这将是联盟未来发展的资金保障，新的汽车帝国产销总量将毫无悬念地位居欧洲之首，取代福特成为全球第三大车企也将指日可待。在车型和品牌方面，大众拥有小型轿车、中型轿车、豪华轿车、轿跑车、超级跑车、SUV、MPV等全系列车型，保时捷则在豪华跑车和豪华SUV方面独树一帜，两者在车型上正好互补;大众拥有平民品牌（大众、斯柯达等）、豪华品牌（奥迪）、顶级豪华车品牌（宾利）和超级跑车品牌（布加迪、兰博基尼），与保时捷的品牌重合度较小，结盟后，如果品牌独立运作，则内耗微不足道。在技术上，两者取长补短，大众拥有柴油引擎、TFSI直喷涡轮增压汽油引擎、DSG双离合器、Quattro四驱系统等多项优势技术，在新技术方面，大众的蓝驱和混合动力也将有助于保时捷从容应对欧盟愈加严苛的节能减排。保时捷高效的生产运营系统，将有助于改善大众生产成本高企的顽疾。

当然，如此超大规模的收购仍不排除有很多悬念，在兼收并蓄的过程中，品牌关系是否会发生变化～大众的奥迪Q7与保时捷卡宴、奥迪R8与保时捷911等同类车型如何和谐相处？保时捷与兰博基尼、布加迪等跑车品牌如何共存？尤其，当保时捷拥有更多股份并拥有足够分量的话语权时，汽车帝国的天平会倾向哪一边？

保时捷的家族荣耀

费迪南德·保时捷的孙子沃尔夫冈·保时捷(Wolfgang Porsche)是保时捷目前的掌舵人，他与现在的大众集团监事会主席费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）是表兄关系。大表哥皮耶希多年来一直在德国汽车工业界呼风唤雨，从奥迪总裁到大众首席执行官，现在皮耶希是大众的监事会主席，同时，皮耶希家族持有保时捷公司38%的普通股。相比之下，小表弟沃尔夫冈比较低调，他多年来勤恳地经营着家族的跑车生意，积累了足够的资金，现在，他是保时捷公司监事会主席，其领军的保时捷家族持有的保时捷普通股高达62%，随着保时捷收购大众汽车的进行，沃尔夫冈也即将进入大众公司监事会。

皮耶希与沃尔夫冈在共同接受采访时曾经说过，大众公司是欧洲最大的汽车公司，但是在资本市场上，大众公司很容易被风险资本吞并。德国大众2007年业绩报告显示上一个财年公司的市值为533亿欧元，很多风险投资公司都对大众很感兴趣，他们很容易筹集到这笔钱，然后他们也会很容易地把大众公司拆分卖掉，“仅仅奥迪本身的品牌价值就能保证风险投资者的回报没有问题，因此我们决定还是自己来管理公司比较合适，我们的家族从事汽车工业的历史超过了100年，我们不会因为一点小利益而出卖整个公司的”。

对保时捷家族来说，把祖父建立的公司重新收回当然是无比荣耀的事情，无论是费迪南德·皮耶希还是沃尔夫冈·保时捷，他们的个人经历里都不乏磨难与奋争，为了把家族生意发扬光大，他们甚至有过分歧，但是在重大决策上，让大众回归保时捷家族，这是一个至高无上的选项，他们从来都没有过分歧，他们共同的愿望就是，把祖辈费迪南德·保时捷曾经建立的公司重新拿回来。70年后的今天，费迪南德·保时捷的孙子和外孙做到了

您可以在中控屏幕上调节音量。

1低音增强，中音增强，高音低。

2、高低音调多少，根据音源的效果，以及现场听力，需要多少，就调整多少。没修好。

调优是一项技术性很强的工作，大多数人真的调不好。

建议去音频修改的地方找个调音师给你调，也就是交点钱，可以根据你的要求调。音频主要考虑低频要有深度，中频要浑厚能反映人声，高频要明亮不刺耳。调好之后，应该把车内的声音调大，听着耳朵听着比较理想，不会觉得不舒服。

展开:

1保时捷卡宴是一款SUV。保时捷Cayenne插电式 混合动力 汽车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色制动卡钳和米其林Latitude Sport 265/50 R19低滚动阻力 轮胎 [1]。

2保时捷卡宴于2002年初首次亮相日内瓦车展。它分为五类:卡宴、卡宴S、卡宴Turbo、卡宴Turbo S和卡宴GTS。诞生于以生产超级跑车而闻名的保时捷，卡宴虽然是一款SUV，但不可避免的有很多跑车的特点。

3因此，它成为了世界上最快的越野车，也成为了越野界的一颗会飞的“辣椒”。在西班牙语中，cayenne的意思是“胡椒”。这家著名跑车制造商生产的越野车，无论是外部还是内部，真的像一颗辣椒，吸引着人们的目光。

保时捷卡宴定位于一款超豪华中大型suv产品，逼格在q7,x5之上，目前主要对飚揽胜行政，这款车强调操控和驾驶，对于追求逼格，喜欢自驾的老板来说不失为一个好选择。4s店买卡宴，当然可以付款后马上把车开走，付完款后这台车就是你的，想怎样就怎样，当然最好还是弄个临牌再开走。

保时捷卡宴外观设计颇为有型，前脸四眼大灯犀利富有 科技 ，下格栅层次突出，车头低垂激情满满，性能范儿呼之欲出。车身侧面紧致协调，力量感十足，格外动感，尾部贯穿灯组配上双边大排气，整体颜值无可挑剔。

动力方面，30t发动机参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩62秒左右，加速底气十足，换挡迅捷，深踩油门推背感满满，日常超车毫无压力，妥妥的钢炮级表现。

底盘悬挂结构前后多连杆，配全时四驱，滤震扎实，对路面的颠簸处理得体，高级富有韧性，支撑格外到位，过弯侧倾小，指向精准度高，操控表现无敌，不愧公路王者。

内饰方面，做工用料都让人挑不出太多毛病，虽不扎眼但也很有档次，仪表盘为传统5连炮筒，大屏尺寸123英寸，中央通道各种触控按键颇有逼格，符合一台豪华车该有的氛围。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车

保时捷卡宴是一款非常经典的中大型豪华品牌轿车运动风格的SUV车型，这款车型是向来只制造跑车的品牌，保时捷推出的首款也是一位车型，车型一经推出在全球范围内的主要 汽车 市场都受到了非常大的关注度，多年下来这款车型累积的销量和口碑都相当突出，在同级别的竞争对手中有着非常高的竞争优势，目前保时捷所有的车型都需要提前预定，即便有现车销售，也需要一定的时间，对车辆进行选装之后才能够提到车。按照4s店的加装速度正常来说，即便是客户选择以全款购车，最少也需要半个月以上的时间才能够提走车辆。

可能有人会说，我既然付了全款，为什么不能马上将车辆提走呢？像很多的合资品牌甚至是豪华品牌，只要你付完全款之后，是随时可以将车辆提走的，难道保时捷就比别人不一样吗？说实话还真是不一样，因为保时捷有一个加装车的要求，任何车辆都需要选装一定的套餐后，才能够进行销售，否则是买不到原装车的。而且保时捷这个品牌是全进口车型，它在全球范围内的品牌热度都是比较高的，所以它的生产订单一般都是根据全球范围内的经销商给出的数据才进行生产的，因此等待周期比较久也是可以理解的。

正常来说想要购买一台保时捷卡宴等待的周期还是比较久的，因为他们是需要先向德国的总部上报订单，总部再将订单下放到工厂进行生产车辆出厂后还需要经过一个月到两个月左右的时间运到中国市场，最后由4s店从港口提回来，最终通知车主过来验车，确认确认完之后可能还会有相应的加装项目需要处理，所以还不一定能够马上就能提车，因此如果4s店没有现车的话，等车周期预计需要半年以上。

除此之外还有一点不能够马上提车的原因，是任何车辆是不能够无牌照直接上路行驶的，否则在交警部门查获该车辆时，很有可能会对驾驶员处以扣12分的处罚，另外车辆在上路时必须有相应的保险，并且像这样的豪车没有保险，肯定会增加车辆行驶的风险，那么当你在买车的当天，即便是4s店给你上了保险，这份保险也不可能生效，必须要等到当天晚上的12点后，保险才具备法律效力。

综上所述，像保时捷卡宴这样的车型市场热度非常高，你想要找到一款现车直接提走，基本上是不可能的，如果你真的喜欢这一款车型就必须承受，买这款车时需要一定的等车周期，如果等不了，建议还是选择其他车型。

看情况，一般有现车就能提走啊。前提是这个车是你想要的配置，想要的颜色。通常4S店自己配额回来的车，配置都相对较高。

这个就是一现车配置，一般都比较高，如果你刚好喜欢，到完全没有问题，何乐而不为呢！

还有种情况呢，就是店里面配额在路上的车，大期货，一个月左右到店，小期货，一个星期多到店。小期货基本等于现车了。

如果完全要是自己选的颜色，自己选的配置，缴定金，下单开始生产，再从德国发过来，3个月左右正常提车。不正常的情况下，以前4S店的销售会向客户收取“加急费”。

本地的现车不能满足你的话，可以让车行帮忙找找外地的现车，而且有时候优惠力度还大一些。

只要付款到位，整个店都可以是您的。

祝身体 健康 ，万事如意。

保时捷卡宴定位为中大型运动豪华SUV，是很经典的车型，口碑和销量非常突出，在同级别车型中很有竞争力，保时捷所有车型都需要预定，即使有现车也需要时间进行选装，后期需要一定时间完成定制改装，即使全款选车也需要半个月的时间能够提走车辆，所以大部分选择保时捷车型的消费者，都会提前预定，4S店会告知提车时间，如果逾期会有相应的补偿

保时捷卡宴

保时捷卡宴作为运动中大型豪华SUV，地位和影响力非常高，深受高端消费者青睐，保时捷卡宴支持私人选配定制，并且是以万为单位，外观的轮毂，内部的用料等都可以进行选择，所以全款也很难提到现车，都有一定的订车期，一般都是提前预定

消费者对这样的豪华车要求比较高，很多车主都会进行选装，比如不同颜色的刹车卡钳，不同颜色的车漆，后期还会加装车衣，每一个选装都要时间整改

保时捷卡宴整体座舱很有激进驾驶感，仪表盘是经典的5表，中控台有很多功能设置，都是为速度服务，为激情的驾驶服务，另外做工用料很高级，非常豪华，运用了大量的真皮材质和高级软性材质，配置也非常丰富

保时捷卡宴动力很强劲， 搭载了29t，30t和40t涡轮增压发动机，百公里加速仅需36秒，竞争力非常强，同级别车型中基本没有对手，另外驾驶感和操控感很突出，车型驾驶极限很高

总结：保时捷卡宴整体的品牌力和产品力都很强，在同级别车型中很有竞争力，实力很突出，还是很值得选择的

有货当然可以提走。主要你得办临时牌，不然无牌上路，罚5000扣12分

除非4S店有你需要的现车，签合同刷卡打印临牌耽搁一小会半个小时之类搞定开走

不光是卡宴，其他车也开不走，这中间还有一系列流程要走。确实刚买新车都很激动，着急开回家[呲牙]

保时捷卡宴很不错的，付了全款，只要4S店有现车的话，而且是您自己所选中的颜色和配置，办完一切手续后，是可以马上开走的，祝您用车愉快！

付了全款签了合同东西就是你的，只要现场现货，你肯定能开走，当天能出相关手续比如保险和临牌上路也没问题，但是一般当天弄不了这些。当然只要你敢开出去，他们绝不敢拦你。

需要买保险，出临牌拍照！办完才可以开走，临牌需要:身份证原件，发票原件，合格证原件