回归常态销售 奔驰G500新车上市售价182万元

易车讯 奔驰官网显示，奔驰G级新增一款G500车型，厂家指导价182万元。

奔驰G级越野车是奔驰乃至国内市场最火热的车型之一，由于奔驰G350的推出，奔驰G500曾暂停了在国内的销售。不过，今年6月时，奔驰G500炽炎特别版重回中国市场。该车限量发售500辆，指导价2127万元。

新增加的奔驰G500搭载40T V8发动机，最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛·米，百公里加速时间59秒，百公里综合油耗1443升，极速210公里/小时。其轮胎规格与奔驰G350一致，为275/55 R19。作为参考，奔驰G350厂家指导价14298万元，2020款奔驰G500厂家指导价16288万元。

配置方面，新车提供哑光夜色组件增强版、夜色组件增强版、AMG外观组件三种选装套装，价格39万、49万以及36万元人民币。

奔驰G级作为奔驰品牌最具代表性车型之一，也就是大家耳熟能详的“大G”，该车即便此前推出20T版本也备受市场青睐，但因为政策排放的原因，该车在去年便停止国内引入。

直至近日，奔驰G 350重新出现国内官网，这意味新车正式迎来2023款车型，新车指导价为14248万元。作为对比，2022款奔驰G350售价为14680万元，也就是说新车售价出现了下探，而且比奔驰G500（18920万元）车型要便宜了近50万元。

虽然2023款G350是一个新款车型，但该车并没有体现什么“新东西”，作为一款经典车型，奔驰G350与G500都是采用经典方盒子造型，整车设计基本延续上世纪硬派越野元素，但这也是大G的经典所在。

新车前脸继续以经典圆形大灯搭配三横杆进气中网，即便如今许多奔驰家族已对许多新车中网升级为更加精致的造型，但在G级上始终保持那种粗矿的感觉，稍有不同的就是，G350比G500少了几何多光束LED大灯，科技感稍有降低。

尺寸方面，2023款G350的长宽高与旧款一致，分别为4866/1931/1968毫米，轴距2890毫米，定位中大型SUV，这个表现在同级市场不算占优，但这或许也不是该车的重要部分。毕竟作为一款主打硬派越野的车型，新款G350更讲究越野表现，所以其接近角、离去角等数据都超过30°以上，可以说通过性相对不错。

同时，新车尾部继续悬挂一个后备胎，造型非常复古，并且尾门采用侧平开门方式，整个造型与G500有所不同的就是，新车镶贴的是“G350”标识。

内饰方面，奔驰G350还是那套与G500相同的设计语言，配备123英寸双联屏、MBUX人机交互系统，最引人注目的是中控的“三把锁”，意味着这将是车型标配功能。

基于奔驰G级已算品牌旗舰产品之一，所以这套内饰也体现了一种商务气息，这与其硬朗的外观有种反差。同时，新车还配备座椅加热/通风/记忆/按摩、柏林之声音响、360度全景影像、全速自适应巡航等功能。

动力方面，预计2023款仍会延续代号为M264的20升四缸涡轮增压发动机，其最大功率为190千瓦，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

作为对比，奔驰G500搭载的是40T V8发动机，最大功率421匹，最大扭矩610牛·米，同样匹配9挡手自一体变速箱，作为一款旗舰产品，新车搭载40T发动机确实凸显了强悍，但搭载20T发动机，这也让G350成为“史上最贵20T”纯燃油车型。

奔驰G级作为一款定位高端硬派越野车型，竞品自然还是那些主流的同级产品，如路虎卫士等等，但如今相信又要多一个强劲的对手“仰望U8”了，两车在售价上还是相距甚远。

路虎卫士

指导价：7180-16980万元

仰望U8

指导价：10980万元

论配置、论技术，奔驰“大G”或许没有仰望U8这么惊艳，所以大家也在猜测随着仰望U8的出现，车型会不会抢夺“大G”的市场。

但在教授看来，虽然奔驰“大G”没有更惊艳的技术体现，但相信仍能获得较大的市场群体，毕竟奔驰G不仅是一个拥有极高品牌溢价力的车型，也是一款有着深化历史底蕴的经典车型，否则官方也不会想发设法重新回归G350。

本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

而为了宣传明年即将推出的新一代大G，奔驰做了一件疯狂的事，那就是将一辆最初代G级越野车G500（1979年款）用琥珀浇筑，永远的封存下来。之所以找奔驰还有一个非常重要的原因，因为国王巴列维是奔驰母公司戴姆勒集团的大股东之一。既然是股东提出的要求，奔驰想不同意都不行。

升级的都是一些小细节的地方，圆形的大灯之中采用了84颗LED的灯珠，让整体上看起来更加的富有辨识度，机盖两侧的转向灯也让它看起来更加的硬派。大G这个车子的受众面是没有这么广的，而且普通人对于这个车子的认知度也没有那么高，因为那些所谓的专业汽车知识对于普通人而言啥也不是。

奔驰早在1928年就有生产Gelandewagen越野车的历史，这也算是奔驰G级的鼻祖。后来，应梅赛德斯股东伊朗皇室的要求，奔驰开始着手开发一款拥有超强越野能力、第一点，奔驰大G备受明星和网红的青睐，稍微有点资产的都搞一辆大G，一辆好车能迅速提升个人的档次和品位，在这无形之中已经给大G打免费广告了，明星和网红都买，能不火吗？

这也从一方面证明了奔驰G级的自身实力，当然也在无形中，给奔驰G级打了一个非常完美的广告，这样的广告效果，是很多其他的车辆，无法比拟大G应该是很小众的一款车型，但其巨大的方正的具有高度辨识度的外形，以及其强悍的越野性能以及较高的市场定位。它成功的火了起来，并且经久不衰。很多普通人可以足不出户就可以了解汽车知识，特别是普通人难以企及的高端车型，是普通人的关注点之一，因为有了网络的载体，所以大G才能火，

每个男人都有一个征服奔驰大G的梦，那方盒子般的经典造型和超强的越野性能，再搭配能给人优越感的奔驰大标，都让它注定是男人心中的Dream Car。

每个女神都有一个征服拥有大G的男人的梦。她们大多数不懂这台好像有些老气的“吉普车”为何比一套房还贵，她们只知道更多时间出现在高档场所/富豪区及夜店门口，那都是有钱人的象征。

今天我们来扒一扒年度改款奔驰G500，这台“富贵”的车究竟是怎样的？凭啥敢这么“富贵”？首先，由于大G的市场效应，改款车型相对旧款价格还有所上升，售价16288万元。当然，按照G级的受欢迎程度，这个指导价显然是提不到车的，它还冠有“加价王”的称号，加价区间50万-60万。有钱的老板们压根不差加价这点钱，人最重要的是开心嘛~

全新奔驰G500究竟贵在哪里呢？

霸气侧漏的外观形象

奔驰G级作为世界上最强的越野车之一，在众多越野车中可谓是“鹤立鸡群”般的存在，万变不离其宗的方盒子已经成为一种经典，变化不大。但车身制造工艺改款时提升了不少，在保证自身越野硬派性格之余，还做到了与自身价格相符的豪华质感。

G500的车身实在是高啊，1962mm的车身高度简直可以跟中巴车平起平坐，想想熟悉的“巨无霸”丰田陆巡车身高度也仅1930mm。坐在车内，就能有一种高高在上，俯视一切的安全感和优越感。而前翼子板上的V8标识更是彰显了它的霸气。

高达241mm的离地间隙对于漂亮**姐而言，穿着翩翩起舞的碎花裙上下车会不会很不淑女呢？显然不会，踏板可以让**姐上下车更加的优雅。

除此之外，大G的尾部也是区别于其它车型的存在。开门方式采用的是侧开式的开启方式而非向上抬起，备胎挂在尾门上还带上了个尊贵的“三叉星”车标，只是由于备胎要比保险杠突出许多，倒车的时候还得稍加谨慎，一个不留神，价格不菲的备胎盖就要挂彩了。

硬朗奢华的内饰设计

许多漂亮**姐都想成为大G副座的主人，但是否知道它里面到底长什么样呢？绝对没有你想象中那么有未来感，但也绝对没有外观看起来那么硬派复古。

大量高端的皮质包裹和木纹盖板，都营造出了奢华的氛围。标志性的贯通大屏搭配与S级相似的多功能平底方向盘，以及怀挡、换挡拨片、柏林之声的金属喇叭网等内饰风格感觉与这款车的格调略有不搭，但都是车主会希望拥有的配置。

另外，还新增有远程启动、带360°摄像头的智能泊车系统以及2020年开始国人最爱车内空气负离子发生器等高科技配置，尽显科技感。

强悍的越野性能 V8的魅力

奔驰大G最核心的属性是越野，对付各种崎岖路面是它的看家本领，非承载式车、标志性的三把锁，即前、中央、后三把差速锁，配合低速四驱系统，可以轻松应对各种复杂路况，安全感十足的男友力。

只是真开大G的车主，有哪几位舍得去越野呢？所以更让人着迷的，是它那副40L V8涡轮增压引擎。点火时V8发动机所带来的粗犷浑厚的声浪才是奔驰G级的灵魂，对比雷克萨斯LX570 V8那基本没声音的无趣，或者路虎揽胜50T V8机械增压为照顾豪华可以压低的声音，G500的乐趣不言而喻啊。

此外，这台40L V8引擎能爆发出421PS的功率和610Nm的功率，只需轻轻一脚就能让这台超过25吨重的大家伙轻盈跑出来，零百加速仅需59秒。试问，哪个漂亮**姐拒绝得了？

写在最后

接近四十多年的历史中，奔驰G级一直在展现着它独树一帜的魅力。男人对之又爱又恨，爱它的外观、性能和硬派到底的精神。恨呢，是它的售价，可能真的是：生来有也就有了，生来没有估计也就很难有了

而在女人眼中，霸道陆巡就好比中年大叔，悍马就像村中的肌肉痴汉，吉姆尼是嗷嗷待哺的孩童，只有奔驰G才是她们心中的肌肉男神

做个小调查，你喜欢奔驰G级吗？你觉得加价50-60万提车值得吗？留言探讨下呗~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰的gwagon是奔驰推出的一款越野车。

这款车型可以说是世界上性能最强的全地形越野车之一，无论是行驶在任何路段，这款车都能表现出强大的越野性能。

相信这款车在很多车主的心目中是一款梦想之车，因为这款车的外观和性能都表现的非常完美。

在外观方面，奔驰g级保留了延续39年的经典方盒子造型设计，全新换代的奔驰g在外观方面做出了一些改变，汽车前脸的进气格栅换成了三横幅式设计，汽车的大灯采用的是LED大灯。

为了减轻汽车自身的重量，这款车采用的是轻量化的设计，它运用了全新的钢铝混合结构，质量相比现款车型下降170kg，不仅降低了汽车自身的重量，同时也提高了车身的刚性，相对上一代车型来说，车身的刚性提高了55%。

在动力方面，奔驰g搭载的是一台40LV8双涡轮增压发动机，发动机的最大功率为422马力，最大扭矩为610牛米，在动力方面的表现想必就不用说了，动力表现非常完美。

百万购车补贴

奔驰G系一直是最独特的存在，无论是它十几年不变的方正外观，还是高大威猛的体格，抑或是车头那对圆灯，都让它在车流中拥有极高的辨识度。

 

作为一款兼具豪华和越野性能的车型，奔驰大G近期被曝将推出20T版本的全新入门级车型。

 

据相关消息称，奔驰将生产底盘代号为W463210的G 350车型（并非G 350 d），该车型将搭载代号为M264的20升涡轮增压4缸发动机。

 

值得一提的是，此次被曝光的全新入门级奔驰大G，其信息疑似来自于经销商的后台，显示G350底盘代号为W463210，动力搭载的是M264发动机。

 

要知道，M264有两款不同规格的发动机，全新入门级奔驰大G将大概率搭载的是用在2019款奔驰S 320 L上的那套20T加48V轻混的动力系统。

 

毕竟，随着时代的发展，面对日益严格的排放法规，奔驰一直在加速48V系统的普及，像S级入门的S 320 L就搭载了20T+48V轻混系统。

 

数据显示，该动力系统的最大功率为299马力（220千瓦），峰值扭矩为400牛·米，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。

另外，奔驰G级经典的“三把锁”四驱系统同样会出现在新车型上。

 

20T的G级虽然不太可能出现“小马拉大车”的情况，但性能和越野实力势必会有所减弱。

 

说完了动力，再看看全新入门级奔驰大G的外观，新车在外观上基本与G500保持了一致，但在一些细节上做了“偷工减料”的处理。

 

圆形的LED大灯组搭配三幅式镀铬装饰的前进气格栅，让新车看上去更加精致。与G500车型相比，新车将换装全新的五幅样式轮圈。

 

内饰上，全新入门级奔驰大G的设计基本与现款车型保持一致，双123英寸显示屏所构成的贯穿式大屏，科技感十足。

车内全黑的主体颜色，搭配红色缝线和碳纤维装饰，看起来豪华感十足。

 

根据奔驰以往的作风，就怕一辆20T的大G也能卖到100万+，这也正是消费者最为担心和为何想要吐槽的地方。

 

市场影响力上，用上20T四缸发动机后，奔驰G的价格降低了，对其有想法的消费者也会变得更多。

 

虽然全新入门级奔驰大G的曝光在网上引起了不小的“风浪”，但目前的奔驰官方尚未对此作出回应。

 

再说几句

 

众所周知，奔驰G级以硬朗著称，用其大排量加三把锁的配置，不仅征服了山川原野，还征服了一大片消费者的心。

 

然而，撇去此前奔驰G级高达60升的排量不谈，普通奔驰G级也有着40T的傲人实力，一下子降到20T的G级，还能“硬”得起来吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。奔驰G级车的经典延续了三十年而不衰，其豪华越野车的地位始终不曾被撼动，其中的缘由就在于一脉相承的设计理念。外观粗犷的前脸造型和巨大平直的车身表面，给人留下的第一印象就是它是一个工具，一个值得我们信赖的工具。

都说鱼与熊掌不可兼得，今天就让查博士带车友们一起来扒一扒这台兼顾性能与豪华的越野车的前世今生。第一代G级车诞生于1979年，为了满足全时四驱和高通过性的需求而设计，分为军用和民用两个分支。

奔驰G级本身的历史其实也算悠久，至今已有整整40年的历史，算是奔驰存在时间最长的车型。

“G”代表着Gelandewagen

Gelandewagen是德语，翻译过来的意思就是越野车。同 路虎 、吉普等老牌越野车一样，奔驰G级最早也是为了满足军队需求而诞生的。

1926年，德国军方要求奔驰制造一款车型给军队，这款车需要有良好的通过性能。按照德军的要求，奔驰制造出了G1车型，搭载一台31L直六发动机，最高可以输出50马力和151牛·米扭矩。

G级的停产和重启

二战之后德国战败，奔驰也因为战争对经济的打击而停止了越野车的研发，直到70年代德国恢复繁荣并且再次接受到官方要求，才重启越野车的研制计划。

70年代的伊朗与德国等西方国家联系紧密，而伊朗为了满足军事方面的需要，便通过伊朗军方委托奔驰生产一款全能车型。在接受到伊朗军方的要求之后，奔驰与奥地利的一家公司联合在斯图加特开始了该车型的研发工作。

第一代G级(1979-1986)

1973年奔驰G级的样板车就已经制造出来，为了测试车辆的性能，1974年奔驰带着G级的样板车到煤田、沙漠、极地等极度环境条件地区进行测试。到了1979年第一台量产奔驰G级正式下线。

第一代的G级名称为G-Wagen，有两种尺寸车型可以选择，一种是2400mm轴距的短轴版另一种是2850mm的长轴版，短轴距版提供双门敞篷版、双门硬顶两个版本，而长轴距则提供四门硬顶版本。除此之外，两种轴距车型还都有一款后车窗封死的版本可选。

从一代目开始，奔驰G级就采用方方正正的外观造型，以表达奔驰G级作为纯种越野车硬派强悍的特点，这种外观造型一用就是40年。

动力方面，一代G级有非常多动力版本可以选择，包括了20L直列四缸、两台23L直列四缸(不同功率)、28L直列6缸、24L柴油、25L柴油和30L柴油发动机等。

而作为纯种越野车，奔驰G级采用了有大梁的非承载式车身结构，驱动系统采用分时四驱，前后轴各带一把差速锁，但没有中间差速器。

第二代G级(1991至今)

1991年，奔驰G级迎来了自己的第一次换代，虽然在1981年的时候进行过改款，但无论是改款还是换代G级外观依然还是那个样子，同时配置方面也有了优化升级。

一直以来奔驰G级都是非常纯粹的越野车，直到1997年奔驰G级开始在内饰方面下功夫，试图让这款车变得更加豪华。奔驰G级将整个仪表台进行重新设计，并且加入了许多高级的木纹饰板。

配置方面如电动车窗、真皮座椅、座椅加热、ABS、安全气囊等都开始出现在G级上，同时四驱系统也从分时四驱升级为全时四驱，前中后一共三把电子差速锁，越野性能更加强劲。搭配电子差速锁的G级已经可以实现攀爬45度斜坡以及在28度侧坡行驶，最大的涉水深度可达60公分。

1993年奔驰G级首次采用50L的V8发动机，也就是我们现在所说的G500。1999年奔驰在G500的基础上推出了一台搭载55L机械增压V8的G55AMG，外观上G55与G500没有太大区别，只是在一些细节的地方有所修改。

那么为什么国内大G可以卖到这么贵呢？

要知道奔驰G级的厂商指导价：14298-2127万，售价142万元的是一台20T的发动机，搭载40T发动机的都要162万起售，但是20T版本普遍官价加价50万，40T版本官价加价80万，另外提车另外还要再加100万，实际落地价格是300到380万。而在美国，奔驰G级的起售价是131,750美元，约合人民币85万元，起步都是40T发动机，而AMG G63售价是156,450美元，约合人民币101万，为什么奔驰G级在国内卖的这么贵？

1、进口税费太高。一辆车进口到国内要交多少的税？首先是15%的关税和13%的增值税，加起来也就是28%。其次就是消费税，40排量以上是40%。也就是说，奔驰G级 40的版本，光交税就要交68%，而美国进口车的关税是25%，因此奔驰G级40T车型的国内售价虽然高，但是也还在情理之中。关键还是在加价太高。

2、奔驰G级这几年被炒的太火了。奔驰G级目前已经成为一个品牌符号了，成为了富人阶层的一张名片，好像你没有一辆G级你都不好意思跟人打招呼，很多明星也喜欢开一台奔驰G级。而国内最不缺的就是富人，因此奔驰G级一车难求。

3、奔驰G级本身产品有吸引点。如果单说越野能力，奔驰G级并不适合长时间长距离越野，因为国内的奔驰G级都不是适合越野的版本，它的极限越野能力是够的，但是要加95号汽油，可靠性也一般，也没有几个人真的会开奔驰大G却越野，如果去西藏无人区越野，这款车比不上陆巡。但是奔驰G级是硬派越野车中，乘坐舒适性最好的，不过仅限于现款车型，非常好地兼顾了城市驾驶的舒适性，再配合奔驰豪华的内饰，高高的车身，在马路上都能鹤立鸡群。因此，这款车就受到了很多富豪阶层的青睐，因为这款车外观霸气，内饰豪华，开出去确实很有面子。

奔驰比较经典的轿车是奔驰S级，比较经典的SUV是奔驰大G，一个在轿车领域有很高的知名度，一个在领域有很高的地位，从性价比来说奔驰大G更加出色，因为这款车型的保值率非常高，在整个奔驰旗下位居榜首。

奔驰G

奔驰G分为几款车型，分别是奔驰G350、G500和G63。这些车型都挺常见的，当然价格水平也大不相同，而且每一款都很经典。模型的整体外观相似。主要区别在于前中网。不同型号的中网和尾标是不一样的。当然，整体实力和配置功能也有所不同。顶配版本是AMGG63，是一款高性能SUV车型。

奔驰G早期主要是以经典情怀和机械为主。目前还加入了流行的时尚元素，使用了经典的贯穿式中控大屏，使得整体的高级感非常强。同时保留了奔驰G应有的硬核质感，座椅舒适性也大大提升。早期奔驰G的座椅比较硬，舒适度偏差大幅度提升。

奔驰G搭载20t和40t涡轮增压发动机，分为不同动力版本。动力性能差距很大，四轮驱动系统的性能也有一定差距。不过每一款奔驰G都有很强的越野性能，完全可以应对大部分长途穿越路段，但车型更适合商务。

总结:奔驰G整体人气和产品实力都很强，是整个SUV系列的旗舰车型。它的优势和竞争力在众多车型中是显而易见的，其强大的保值率也提升了车型的性价比。

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