兰博基尼

品牌介绍：

兰博基尼（Lamborghini），又被翻译作林宝坚尼、蓝宝坚尼（台译）。意大利汽车生产商，大众旗下全球顶级超跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立，最早是制造拖拉机的后因法拉利的傲慢怒转跑车生产。

1971年费鲁吉欧·兰博基尼经历财务危机，卖掉了手里的拖拉机公司，专心经营兰博基尼汽车公司。1980年破产被数次转卖最终于1988年归入奥迪旗下因奥迪是大众的子品牌，所以兰博基尼最终归属于大众，新东家雄厚的实力也让兰博基尼腾飞至今。

兰博基尼以其超越时代的外观设计，极致性能的追求，以及坚定不移誓死对抗法拉利的目标，名震车坛。于2005年进入中国市场。

品牌名以创始人姓氏命名，品牌标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，所以兰博基尼外号大牛。标志体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的倔脾气，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点——挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。

兰博基尼与直属东家奥迪的创始人有着惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。

兰博基尼与法拉利的爱恨情仇：

网传的版本有很多，但基本大致差不多：早期的法拉利创始人，恩佐法拉利把所有的精力都放在赛车上，一般路面用车只是为了中毒骗人来贴补赛车开发，所以民用级的法拉利路面效果都不甚好。许多拥有者很不满意他们的车，但他们都不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利。

而事业有成的费鲁吉欧·兰博基尼此时极为喜欢跑车，而他最钟爱的法拉利250GT出现了问题。头铁的费鲁吉欧心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉变速箱问题，结果却遭冷落嘲讽。结果他在公司仓库里自己动手解决了爱车问题，这下就飘了，造跑车？我也可以！兰博基尼诞生。

至于传言费鲁吉欧·兰博基尼有被费恩佐法拉利羞辱不得而知。但是兰博基尼后来执着的与败法拉利较劲好像从侧面验证了这个传言。兰博基尼倔强的发展成为了法拉利的宿敌，并多次在赛道上战胜法拉利。到如今，两家恩怨是剪不断理还乱。良性的竞争也让两家品牌同时走上世界之巅。而“蛮牛”对“跃马“的故事，依然还在在继续。

兰博基尼中国

中国市场应该是世界上最容易为审美而买单的市场了，兰博基尼霸气拉风的外观，科幻的棱角与线条，无论走到哪里，都是整条街最靓的仔。

简单粗暴的品牌调性刚好迎合了暴富的中国，而兰博基尼在中国市场的表现也彻底的验证了那句话：性能都是浮云，装X才是王道。截止目前，中国已经成为兰博基尼全球第二大市场 。网络喜提“泡妞神器”称号 ，不好意思，在国内泡妞这条道上，兰博基尼没输过！

如果说哪个豪车品牌的富二代比例最高，毫无疑问是兰博基尼了。富一代基本追求低调和内涵，造型炫酷吊炸天的兰博基尼显然他们喜欢但不一定会买。富二代就不一样了，只要你够拉风，哥就出得起钱，要的就是秀。

能开大牛的 ，都是一掷千金之人，豪放不羁，这或许也是妹子们明智选择的原因。

接下来一起来看看，要想获得泡妞神器，得多少银子。（以下车型价格为官方指导价，只包含国内直售过的车型，不包含定制等费用及国外车型限量版车型）

ps：超跑都一个德行，车尾不带任何车型标识，但是兰博基尼不同车型的车头造型还是有区别的。

兰博基尼有大牛和小牛区分：

大牛是V12自吸发动机；小牛是V10自吸发动机

大牛是标志性的剪刀门；小牛是普通的合页门，无法选配。

大牛的排气管在中央；小牛的排气管在两边

大生尺寸要比小牛更长更大；小牛尺寸比大牛要小一号

所以，大牛是要比小牛贵的。

Huracán：254-430万；小牛，兰博基尼入门级跑车，路面常见。

Aventador：613-921万；大牛，已停售，常见。

Gallardo：298-490万；有LP550，LP560，LP570三款，数字越大越贵。04-12年老款，老影视剧常见演员，负责装X。已停售。

Murcielago：435万左右；04-07年，停售，稀有。

Reventon：1500万；08-10年，停售，稀有。

Urus：291-330万；兰博基尼SUV，号称地表最强SUV，目前大热车型。路面越来越多。披着兰博基尼皮的奥迪Q8，Q8真的很不错。

距离大牛继任者全球首发只有不到一周的时间。三大神车：拉法、P1和918中一直缺少了兰博基尼的身影，这一次蛮牛终于迎头赶上了。

日前，兰博基尼官方公布了大牛继任者——代号LB744的全液晶仪表盘及方向盘部分的。新车将采用V12自然吸气发动机+电动机的插电式混动系统，综合功率可达1015马力。新车将于3月29日（北京时间3月30日）全球首发。

新车还将拥有纯电四驱的驾驶模式，在此种情况下，最大马力将限制在180匹，而想体验65升V12发动机+3电机一共超千匹马力的全力输出，则需要开启战斗的Corsa模式。

当然，这台65升V12发动机并非沿用旧款，相比老款，这台全新打造的V12重量减轻了17kg。这台V12发动机能在9250rpm的转速下爆发813匹马力，而最大725牛米的扭矩则在6750rpm出现。与整套动力系统匹配的是一台新8速双离合变速箱，而这台变速箱也将于明年搭载在Huracan的继任者上。

新车搭载的38kWh的电池位于中央通道中，可以在6分钟内被V12发动机喂饱，当然也可以通过外接7kW充电枪，在30分钟内充满。当然，动能回收的能量也会被回收到电池中。兰博基尼官方说法是可以支撑10公里的纯电续航。

相比Aventador Ultimae，全新的电气化动力总成能减少30%的CO2排放。而为了弥补这套插电混动系统重量的增加，兰博基尼在LB744身上采用了全新的碳纤维单体座舱，相比大牛上采用的可以减轻10%的重量，同时强度还提升了25%。经过优化后，LB744可以实现44:56的前后重量比。

其它方面已知的是新车相比Aventador Ultimae的转向比降低了10%，同时前后防倾杆的强度分别提升了11%和50%。特别研发的普利司通Potenza Sport轮胎也更宽，同时前后刹车也做了进一步升级。兰博基尼LB744搭载最新的碳纤维陶瓷制动系统，前刹车盘规格为410x38mm，后刹车盘规格为390x32mm，均超越了Aventador Ultimae，同时采用的是前10/后4活塞的制动卡钳。

而LB744也将是兰博基尼接下来要推出3款插电混动车型的首款，其余分别是Urus和Huracan的继任者，据悉它们将在2024年推出。

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盖拉多是小牛。

兰博基尼盖拉多属于小牛，属于兰博基尼入门级超跑。兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，标志性的剪刀门尺寸要比小牛更长更大；兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车，普通的合页开门方式尺寸比大牛要小一号。

盖拉多介绍

兰博基尼Gallardo是兰博基尼推出的一款超级跑车，最早在2003年日内瓦车展上亮相，兰博基尼Gallardo已服役10年，从最入门级车型Gallardo到GallardoLP570-4，期间推出超过11个以上车型。

Gallardo是一款暴力的超级跑车，配备50或52升的V10发动机，在最早的第一代Gallardo就超过500马力，最高车速可达325km/h。截至2012年底，Gallardo总销量已超过13,000辆，不仅是兰博基尼历史上产量最高的车型，更是世界上最成功的高性能跑车之一。

兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V12引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。

当性能大战战无上限，电机动力强无可恋，涡轮增压横行霸道时，所谓的超跑，该如何在道统与未来的交会间，维持住自己的价值与姿态？

新一代的兰博基尼大牛── Revuelto 给出了答案！

就是不忘 V12

兰博基尼在上海亚洲首发了旗下首款 HPEV 高性能混合动力超级跑车—— Revuelto。被视为大牛接班人的它，为了在性能大战与新能源浪潮中不落人后，采用了混合动力的模式来换取 1015 最大马力，成为兰博基尼史上性能最强的市售超跑（不包括 hyper car 或其它特殊车型）。

破千匹的马力从何而来？答案是前轴双电机＋后轴单电机。但更教蛮牛迷们心向往之的，是 Revuelto 还保留了 65L V12 自然进气发动机配置，并且经过更新强化，达到 825 马力。

义大利蛮牛没有因为环保 ……balabala 因素，就放弃对大排自吸的坚持，并且还让电机动力成为性能向上的助力，这种坚持道统的精神 …… 敬佩！

除了发动机与电机之外，Revuelto 还搭载一台首次匹配给兰博基尼 V12 发动机的双离合变速箱，加上没有中央传动轴，因此空出一些底盘空间可以安置容量 38 度的电池，在纯电模式（总共有 13 种驾驶模式）下可以让 Revuelto 行驶 10km 路程 …… 嘿嘿！这里程聊胜于无，但会买 Revuelto 的人，Who care？

外观方面，Revuelto 继承了兰博基尼一贯的空气动力学流线设计风格，但也加入全新设计语言开启新时代，例如融入航空航天元素，将 "Y" 型元素植入在前大灯、尾灯、大尺寸侧面进气口以及仪表盘中央 …… 位置，予人一种时尚科技的感觉。

新车是以碳纤维打造的全新单体式车壳为基础打造，并也引入许多锻造复合材料，一方面确保 Revuelto 超跑的操控本质，另一方面也兼顾材料部件的环保可持续性。

众星云集

除了 Revuelto 之外，现场还有 Huracán Tecnica、Urus Performante…… 性能车展出，一字排开给人很热血沸腾的感觉。

现场 ，在兰博基尼的 Ad Personam 高级个性化定制区域还展出了一台 Urus S，其采用了定制项目的 Viola Mithras（紫色）定制涂装，格外有与众不同的气势。

兰博基尼 Ad Personam 高级个性化定制项目提供包括配色、材质、座椅上品牌标识以及座舱内首字母刺绣纹样等在内的丰富定制方案，能够让客户根据个人偏好和个性化需求打造专属爱车。

发布会现场，兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官 Stephan Winkelmann 表示："2022 年，兰博基尼在交付量、营业额和盈利能力均取得了史上最佳表现。今年，我们迎来品牌成立 60 周年，并进入 Direzione Cor Tauri（向金牛座之心前进）电动化战略规划的第二阶段。根据该规划，我们将在 5 年内投入 19 亿欧元，朝着更少碳足迹、更佳财务表现和更高品牌价值的可持续未来迈进。"

兰博基尼在道统与未来上选择了两者兼备的发展道路，Revuelto 是一款很有代表性的作品。而这也让我更加好奇，到底下一代的小牛会是怎样的呢？

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超跑性能，内外兼修——走进兰博基尼Urus

虽然SUV车型的高速增长期已过，但是从各大品牌的动态和新车投放频率来看，SUV依旧是车市的热门车型之一。不仅超一线豪华品牌劳斯莱斯、宾利都上市相关产品，就连以性能著称的超跑品牌，比如兰博基尼和玛莎拉蒂等品牌也相继推出了SUV产品，堪称“活久见”。另一个超跑品牌也按奈不住了，法拉利首款SUV渲染图曝光，意式浪漫的设计配合强劲的实力，令人期待。不过，我们今天的主角不是法拉利而是兰博基尼Urus裸车售价290万。

说到兰博基尼，你的印象还停留在大牛和小牛吗？现在在SUV领域，兰博基尼也一样有存在感和不可替代性，Urus的到来将性能和SUV多功能用途的特性结合，是当下车市性能最强劲的SUV车型。

性能SUV和普通的SUV有什么区别，大概就是看外观就能感受到这份差距，兰博基尼Urus的前脸非常有攻击性，每个细节都融入了空气动力学设计，虽然是SUV车型，但极致的性能依旧是它不变的追求。

前脸格栅造型非常激进个性，熏黑处理的格栅进一步凸显动感气息，下方扰流板设计也很有辨识度，矮趴的车身和传统意义上的SUV明显不同，流畅的线条都不断强调该车非凡的性能和不容小觑的实力。

Urus毫无疑问是一辆性能车。

搭载了40T/650马力V8发动机，匹配8AT变速箱，最大功率478kW，峰值扭矩850牛米，说它是现下最强当之无愧。就算是宾利添越60T/608马力W12发动机，都没有它账面数据出色。

当然它身为一辆SUV，并没有丢失车型的本分和特点，全时四驱，搭载托森差速器，搭载空气悬架，并且悬架支持软硬可调和高低可调，还有中央差速器锁止功能。能够更好地应对各种糟糕路况，保证良好出色的通过能力，高调诠释性能和实力能够兼顾。

除了性能车和SUV之外，Urus还有一个身份，就是豪车。

这一点在它的内饰上体现的淋漓尽致，高档的皮革包裹，Alcantara材质带来更柔软的触感和乘坐体验，精致的缝线起到了装饰和美观作用。中控台设计充满了熟悉的元素，比如六边形结构还有充满战斗气息，肾上腺激素爆棚的换挡区域，红盖头点火按键，延续了家族式设计，再配合液晶仪表盘和中控触控屏以及取代传统物理按键的操作屏，带来的驾驶乐趣可想而知。

将性能和SUV的高通过性和越野能力，还有豪华质感和驾乘体验，都融为了一体，就是兰博基尼的URUS，这款车售价不菲，是出生买不起这辈子可能也买不起系列之一。

兰博基尼 小牛大牛区别是发动机的配置不同，兰博基尼大牛是V12的自吸发动机，而小牛采用的是V10自吸发动机。当然仅从外表上看，是看不出他们的区别的。而在开门方式上，两者也存在区别。小牛一般都是普通的合页式车门，而大牛则采用更科技化的剪刀式车门了。

兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，当代旗舰 Aventador ，上一代旗舰Mur ciel ago，上上一代旗舰Diablo等等都是大牛。兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车，当代小牛 Huracan ，上一代小牛Gallador均属于小牛。

兰博基尼大牛小牛的具体区别：

1、动力总成不同：兰博基尼大牛搭载的是一台最大功率566KW、最大扭矩720 N·m的770Ps马力65排量V12发动机；而兰博基尼小牛则搭载的是最大功率470KW、最大扭矩600 N·m的640Ps马力52排量V10发动机。

2、尺寸大小不同：兰博基尼大牛长度4943mm、宽度2098mm、高度1136mm、轴距2700mm；兰博基尼小牛长度4520mm、宽度1933mm、高度1165/1180mm、轴距2620mm。由上可见，兰博基尼大牛的车型尺寸要比小牛更大，但同时其车身高度更为低矮，对空气动力学的优化更好。

3、方向盘助力方式不同：兰博基尼大牛使用的是对路感反馈更为清晰的电子液压助力形式。而兰博基尼小牛则使用的是最为常见的电动助力形式。

4、百公里加速：兰博基尼大牛AventadorSVJ百公里加速28秒；而兰博基尼小牛Huracan EVO百公里加速29秒、Huracan EVO Spyder 百公里加速31秒。

（图/文/摄： 张桂叶） @2019

牛和牛车身尺寸不同，价格不同，使用的发动机不同，性能也不同。大牛是兰博基尼的旗舰机型，小牛是兰博基尼的入门级机型。兰博基尼是意大利的超跑制造商。大牛叫aventador，小牛叫huracan。大牛使用的是65升v12自然吸气发动机。这台发动机有740马力和690米的最大扭矩。该发动机的最大输出转速为8500转/分钟，最大转矩转速为5500转/分钟。这个发动机搭载了多点电喷技术，而且使用铝合金的气缸盖。与这台发动机匹配的是7速isr变速器。小牛使用52升v10自然吸气发动机。这台发动机有610马力和560牛米的最大扭矩。该发动机的最大输出转速为8000转每分钟，最大转矩转速为6500转每分钟。该发动机搭载了混合喷射技术，使用了铝合金的气缸盖。与这台发动机匹配的是7速双离合变速器。双离合变速器适用于性能车。双离合变速器换挡速度快，传递速度高。这类变速器是基于手动变速器开发的。双离合器变速器的一个离合器功能作用是调节奇数档，另一个离合器功能作用是调节偶数档。