南航英雄机长贺中平去世，他生前做过哪些令人值得骄傲的事？

飞上最美的天空，你就是最美的英雄。南航英雄机长贺中平去世，让行业内的人士都纷纷表示痛心和哀悼。人生世事无常，真的要珍惜每一次的遇见。让我们来回顾最美机长贺中平有哪些令人值得骄傲的故事？

北京青年报记者从南方航空公司证实，被网友称为“中国最美机长”的南航机长贺中平在单位突发心梗后抢救无效不幸离世，享年59岁。

第一，高超的飞行驾驶技术，临危不乱，拯救机上263人平安。

这一次被称为飞机英雄的事件是发生在2014年11月10日的飞行。当时的情况不仅飞机的状态不容乐观，后面的乘客也是乱成一遭，那种绝望中的恐惧是最难以安抚的。当时飞行高度是35000英尺，飞机刚过广东清远英德市上空，距离韶关还有一段距离。驾驶舱信息显示，飞机左侧发动机出现故障，按照飞行手册要求，启动应急处置，但故障仍未消除，贺中平决定返航，备降距离最近的广州白云机场。在危机关头，他临危不乱，用广播安抚乘客，“本人经过严格的训练，有能力控制好状况，有能力将大家安全送到陆地上。” 最终，经过一个多小时飞行，飞机备降广州白云机场，飞机上263人平安落地。 

据报道，贺中平当时遇到的并非简单的单发失效，飞机左侧发动机的叶片瞬间断裂，断了的叶片打出去，插到了发动机的消音壁里面。变形的叶片在风的带动下旋转，引发剧烈的抖动。  

第二，生活上的平易近人，也是让人值得骄傲的事情。

和他相处过的人都纷纷表示，他的性格非常的和蔼，不仅乐于助人，而且还喜欢和人交流沟通。不仅如此，年轻时候的他，是一名空军飞行员，在国家和人民有难的时候，他挺身而出。

北青报记者了解到，贺中平曾是空军飞行员，有着15年驾驶战斗机经验，作为民航飞行员有20年飞行经验，民航安全飞行时间长达20000多小时。不仅如此，在2008年南方冰雪灾害、汶川地震时，贺中平均主动请缨参与救援任务。

我觉得这个事不该和什么影响心情，迷信，尊卑，礼貌，吉利话，这类性质挂钩，完全是不够专业。

因为最近谍战片看多了，我想编个故事。

南航一位机务人员，在飞机起飞前被恐怖分子威胁了，要求他按正常指挥飞机起飞，他得知飞机上也有恐怖分子，目的是劫机，飞机马上要起飞，他现在叫停起飞，恐怖分子可能会立刻杀了他，他不叫停，飞机又会在空中出事，他怎么办？

他正常的指挥，但在最后一句话中，他机智的故意把固定对话，改成了“机长再见”。机长凭借多年经验，一下就听出了这句话的异常，他心生疑虑，是否机务员在向他传递什么信号？他心里打鼓，这是什么意思？

在机长的多心下，他切断机务对话通信，直接通过紧急报警信号暗地报告了特殊情况，并找借口向机内乘客解释临时晚点，请乘客稍等。

然后，一番吴京式冲锋陷阵，激烈打斗后，控制了要挟机务人员的匪徒，并精密部署后解救了全机乘客。结局感人，英雄伟大，歌颂机智的机长和机务员。

该片剧名《信号》，我觉得很精彩，如果有编剧觉得不错，请给我点创意费。谢谢。

航空器安全是靠严丝合缝的规矩来维持的，就像飞机在机场里就算空空荡荡也必须按划线行进一样，任何一个环节异常，都有可能是一次重大事故。没有谨慎，就没有安全。

这属于没事找事的吧，如果真如文中所说。在出港各项工作完成后，按照规定，边推边启动，机组首先会询问地面是否可以启动。机务观察地面报告机组是否可以。若可以那么接下来就是，1发或者2发启动。飞机到位后机务会脱开拖把以及拖车。等待机组回复启动完成。观察一下发动机下是否有漏液等其他情况，若无异常。则拔下转弯销。盖好盖板。和机组说再见。推知滑行道外。展示销子飘带。

在2022年5月8号的时候，网络上有一箱关于航空公司通报的截图流传到了网上，并且引起了网友的热议。这次通告里面通告的是机组的机务人员存在的两个问题，第1个问题是在飞机起飞的时候，并没有及时的去通知机长，告诉机长要启动发动机，另外一个就是机务人员在说批准用语的时候说的是”机长再见“。因为大多数中国人其实还是比较迷信的，尤其是每天在天上飞从事这种高危行业，肯定不希望听到这么不吉利的话，并且按照航空公司的规定原话也不是这么说的。

这件事情发生在2012年的5月2号，当时有一辆飞机正在准备起飞，在起飞的时候，机务人员应该跟机长说机长，飞行愉快和一路平安，再见。但是这位工作人员在讲话的时候并没有按照流程去说，只是缩短成了“机长再见”。所以公司方面给出的通报，是员工在工作的过程中没有场景意识，心理素质也比较弱，在起飞的时候，因为自己的情绪比较紧张，情绪波动也比较大，所以没有完整的使用标准的用语。

在5月6号的晚上，有一个南方航空公司里面的工作人员跟记者说这个通报自己看到了，但是因为涉及到公司的事情，所以不方便评论。在5月7号的时候，也有客服人员跟记者说注意到了相关的信息，但是目前并没有调查结果的反馈，具体的细节也不了解，所以还是要等官方的调查结果。

对于这件事情，资深的机长也做出了反应，说在一般情况下，机组都是听机务人员安排的，在不影响安全的情况下，几乎人员说启动的时候基础就会启动。还有关于说话不规范方面的问题，这位机长也说，据自己所知没有什么规范的用语，一般就是口口相传的，机组这边也不会反感机务人员说机长再见，因为机长这边有的时候也会跟塔台说再见，所以有的时候网友觉得这家航空公司是在把这句话小题大做。

是的，广州日报全媒体记者今天（12月26日）上午从南航确认了这一令人痛心的消息，被称为中国最美机长的南航机长贺中平机长，12月25日下午在公司突然晕倒抢救无效离世。

南航很多同事发朋友圈表示：中国最美机长，一路走好！前几天还与您相见，没想到此时只有您的笑容常留心间人生世事无常，真的要珍惜每一次遇见。

认证为民航飞行员以及南航乘务员等大V的微博上，纷纷转发悼念消息。

扩展资料：

他曾被称为“最美机长”

2014年11月10日，南航CZ3739航班从珠海直飞北京。起飞后约半小时，飞机左侧引擎下方发动机发生故障——发动机起火冒烟，机舱内随即出现烟雾和刺鼻金属烧焦气味，随后飞机剧烈颠抖。在旅客的绝望中，机长广播里传来这样的声音：

“本人经过严格的训练，有能力将大家安全送到陆地上。”半小时后飞机安全备降广州白云机场。

这位“中国最美”机长，名叫贺中平。

事后，有网友发出了一条微博，说自己就是CZ3739乘客中的一员。“机长真的很棒，最后10分钟的迫降像在等死，但是机组人员给了我们很大的鼓励，我们都为自己鼓掌！”在其微博中，还有两张照片，正是南航CZ3739的机长。

红星新闻－太突然！深夜传来消息，南航“英雄机长”一路走好

如今随着社会的发展，有的人在出远门或者出国的时候会选择乘坐飞机，但是大家都知道，飞机的失事率比较低，但如果真的失事，就很难有人存活，但是有的机长会凭借着过硬的技术和专业知识，在飞机发生故障的时候能够成功的迫降，从而挽救人们的生命。

据某媒体12月26日报道，相关的记者从广州某机场里的相关人员处得到了证实，“英雄机长”贺中平在2020年12月25日的时候，因为突发的心梗而导致失去了宝贵的生命。

据了解，早在6年前，这位机长在执行飞行任务的时候，飞机在空中突然遭到了发动机的故障，后来这位机长凭借多年的经验，成功地将故障飞机迫降，并因此挽救了263人的生命，所以这位机长就被人们称为“英雄机长”。

从12月25日这一天起，这位"英雄机长"去世的消息引起了社会各界人士的广泛关注，并且也有很多人在听到这个消息后感到非常的痛心。在12月26日的时候，有很多的的圈内人士已经证实了这位机长因突发心梗而去世的消息。

从相关的知情人士的口中得知，这位机长是南航中的一位员工，在12月25日的时候，该机长在准备去执行飞行任务的时候，在房间里面时候，他突然感到胸口很闷，当时该机长以为是在屋里面的原因，因此就去门口透一下气，于是该机长就往门口方向走去，但是他还没有到门口就突然倒在地上不行了，后来经过医护人员的诊断后，该机长已经失去了宝贵的生命。

据了解，因为飞行员这个行业比较的特殊，因此他们每年都会定期的做非常严格的体检，但是向心梗这样的疾病是很难提前查出来的，因此该机长就是突发心梗而去世的。

并且作为飞行员，如果到了60周岁就必须退休，而这位机长今年已经有59岁了，离自己退休还有不到一年的时间，但是该机长突然的离世，因此有很多的人即表示心痛又表示惋惜。

据了解，在2014年11月10日的时候，该机长驾驶着飞机执行飞行任务，在大约起飞三十分钟后，飞机左侧的发动机发生了故障，并且伴随着着火冒出了大量的浓烟，并且烟雾已将进入了飞机里面，此时的飞机还发生了剧烈摇晃，飞机里面的200多人已经濒临绝望，就在这时，这位机长通过广播安抚了乘客的情绪，并且以严格专业的知识让故障飞机成功的迫降，挽救了263人的生命。

据悉，该机长在来航天局工作之前，曾经在部队里面开过长达15年的战斗机，事发时系临时执行的飞行任务，好在该机长凭借过硬的技术成功迫降飞机，挽救了263人的生命。

针对此事件的发生，你们还有什么想要说的吗？欢迎在下方进行留言或评论。

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吕爱惠自1982年加入南方航空公司以来，一直在该公司工作。她先后担任了南航的飞行员、飞行员领队、副机长、机长、副总经理、总经理、党委书记和董事长等职务。她在南航的从业生涯中，始终保持着高度的工作热情和责任感，以及敏锐的商业洞察力和战略眼光。在她的带领下，南航成为了中国国内航空市场的一支重要力量。

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吕爱惠的成功经验包括以下几个方面：

吕爱惠在南航的经营中，始终保持稳健的经营态度。她注重风险控制和资产负债平衡，保持了南航的良好财务状况，为公司的可持续发展奠定了坚实的基础。

吕爱惠在南航的领导岗位上，始终注重创新。她不断探索新的商业模式和经营策略，积极引进国际先进的航空技术和管理理念，为南航的发展注入了新的动力和活力。