十代思域1.0尾箱按钮升级方法

1、购买升级后的尾箱按钮,确保车型兼容。

2、打开车辆的后备箱,拆卸原始的尾箱按钮。

3、将新的尾箱按钮插入原始位置,按下按钮进行测试,确保可以正常工作。

4、重新安装原始的尾箱按钮外壳。

思域后备箱有三种打开方式第一种：按下驾驶员车门上的行李箱释放按钮。第二种：按下行李箱释放按钮约一秒钟以解锁并打开行李箱。第三种：解锁车门后，向上推行李箱盖上的释放按钮。即使行李箱锁止，如果携带智能钥匙遥控器，也可以打开行李箱。

思域10代后排放倒方式:后备箱右上方有一个拉杆。拉完可以去后座，把靠背往前推就掉下来了。外观方面，全新本田思域采用了全新风格的前脸设计，所有车型的前进气格栅由镀铬调整为亮黑色钢琴烤漆，看起来更加酷炫。

同时新车配备了与海外版新思域相同的新样式前盖，包括贯穿式下进气口和L型雾灯灯条(燃烧运动版为亮黑色，其余车型为镀铬)。新思域的内饰设计没有调整。主要变化在于配置的调整和升级。配置:倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、遥控启动功能、彩色行车电脑屏幕、7英寸多媒体显示屏并支持CarPlay、8扬声器音响、自动空调节和温区控制、全车车窗一键升降、后排出风口、自适应巡航、并线辅助、车道偏离系统、车道保持系统、运动外观套件。动力方面，新思域继续搭载10T直列三缸和15T直列四缸发动机，最大功率分别为125马力和177马力，峰值扭矩分别为173牛·米(10T+CVT)、226牛·米(15T+6MT)和220牛·米(15T+CVT)。传动系统匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱。

百万购车补贴

要说起小钢炮，思域TYPE R无疑是无数本田粉的信仰，但高性能意味着更高的价格，进口车高昂的售价，注定了思域TYPE R只能是少数人的"玩具"。随着全新思域Hatchback的上市，这一局面得到了有效缓解，与思域TYPE R相同的外观设计，迷人的声浪与出色的操控性能，可以说，全新思域Hatchback虽然距离思域TYPE R仍有差距，但对于心系TYPE R的消费者来说，已经是超出预期了。

而在近日，我们也对全新思域Hatchback进行了一番深入的试驾体验，从颜值到操控，采用与TYPE R相同的外观与设计理念的全新思域Hatchback，到底能给我们什么惊喜？

颜值的战斗力

"一白遮百丑"，在这个看脸的时代，颜值无疑是购车前考虑的第一要素。与TYPE R相同外观的全新思域Hatchback，第一眼望去就给我们带来非常大的视觉冲击力。前中网采用了熏黑处理，两侧前大灯内部LED灯组，点亮后更为绚丽时尚。

下包围同样采用了黑色元素渲染，两侧还采用了车身同色饰条点缀，配合突出的黑色前唇，使全新思域Hatchback更显凶悍。

车身侧面更为动感，门把手、轮毂以及裙底均采用了黑色设计，动感的鲨鱼鳍与小尺寸尾翼，增添了些许运动气质。

车身尾部采用了掀背造型，后尾灯内部同样采用了熏黑处理，后尾灯采用了黑色饰条连接，形成了一个小尺寸的尾翼，设计非常讨巧。

最具震撼力的当属下包围套件，两侧通风口造型极为夸张，竖向的反光板与横向的车身同色饰条更具攻击性，带有扩散器的中置双出排气堪称全新思域Hatchback的点睛之笔，充分彰显出"小钢炮"的战斗姿态，同时，并且排气声浪更为迷人。

车身尺寸方面，全新思域Hatchback长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距2700mm。全新思域Hatchback轴距与三厢版保持一致，后备箱标准容积为478L，同时后排座椅支持放倒，进一步拓展装载空间。

进入车内之后，就能感受到全新思域Hatchback营造出的运动风格，方向盘握感极为舒适，这一个特点给我们带来了不错的印象，方向盘右侧按钮有ACC自动跟车、跟车距离调整、速度调节等功能按钮，日常使用也较为便捷。

红色启动按钮、换挡拨片、金属质地的踏板造型，彰显出全新思域Hatchback的躁动。同时，新车内饰还应用了大量的软质材料，质感表现也中规中矩。

全液晶仪表功能区分划合理，同时提供了三种主题模式，7英寸液晶屏操作极为流畅，内置Honda CONNECT系统，并提供了CarLife互联功能。

动力操控最具看点

虽然全新思域Hatchback搭载了与三厢版思域相同的15T地球梦发动机，但整体调校还是有些许差异的，从数据来看，发动机最大功率130kW，其中6MT车型最大扭矩226N·m，CVT车型最大扭矩220N·m。

发动机低扭性能极为出色，起步加速极为迅捷，中高速也具备非常不错的加速性能，此外，该发动机表现非常线性，没有太过突兀的加速感，同时，油门响应也非常积极，给人一种底气很足的加速体验。

本次我们试驾的则是CVT车型，但传动表现和响应速度却超过了不少双离合变速箱，加速降档极为迅捷，如果切换到S挡后，配合换挡拨片，加速所带来的推背感与轰鸣的排气声浪，瞬间让人体验到最佳驾驶的乐趣。

方向盘转向较为轻盈，指向性非常精准，悬架调校更富韧性，相比三厢版更为激进，这也带来了更为清晰的路感与支撑性，尤其是高速过弯时，能够感受到悬架带来强有力的支撑性，超车变道也可更迅速的切入、切出，低重心、低坐姿设计让整车操控更为干脆利索。

结语：总体来说，单凭颜值，思域Hatchback已经超越了不少同级"小钢炮"，原厂的外观套件加持下，对于本田粉来说，全新思域Hatchback已经值回了票价，强悍的动力与出色的操控特点，让不少"追梦少年"的梦想落地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你好车钥匙锁后备箱了怎么开锁：

1、车主购买车辆的时候，会配备两把钥匙。大多数车主都会使用一把钥匙，另一把钥匙就留在家里备用，车主就可以回家拿备用钥匙进行开锁，那样不会出现任何损失；

2、将一根铁丝的一端弯成一个钩子，使用一字螺丝刀将驾驶位的车窗玻璃密封条给翘起来，使用铁丝从密封条的位置伸进车内。找到车门拉手跟锁块之间的拉杆连接，钩住这个拉杆，向上拉就可以打开车门了；

3、到4s店重新配一把钥匙，对于智能感应钥匙，更换钥匙时，需要修改电脑参数，重新配一套新钥匙。车主需要提供车辆和身份证明，厂家需要出具车型的相应参数或密码；

4、打电话让4s店来进行开锁。

总的来说，思域车有四个优点，三个缺点

优点1、颜值非常高、改装更好

本田十代思域全新换代新车可谓是颜值最高的紧凑型轿车，在国外外观设计也获得很高的评价，而且本田十代思域用来改装更棒，新一代思域上市后，国外车友提供了很多种改装套件，而且效果很棒。

优点2、空间非常大

本田十代思域不仅颜值高，而且车内空间很大，车内储物空间也很多，后排座椅空间也很宽敞，乘坐舒适性也不错。

优点3、动力够用、油耗比较低

本田十代思域是动力跟昂克赛拉相比只能说是够用，毕竟匹配的是CVT变速箱，虽然比较平顺也比较省油，但是操控性方面跟昂克赛拉相比就差很多了。但是本田十代思域比较省油百公里综合油耗6升左右。

优点4、动力输出线性、油门响应灵敏

本田十代思域动力比较强悍，动力输出比较线性，提升了驾驶感受，换挡逻辑很平顺，油门响应很灵敏。本田十代思域没有顿挫感，超车比较轻松。

缺点1、车内隔音差

本田十代思域车内噪音很大，需要改善，下一次改款如果多加点隔音棉就好了。

缺点2、后备箱开口小

有网友反馈本田十代思域的后备箱开口太小，装载稍微大一点的物品的时候装载不方便，开口容易卡东西。

缺点3、底盘太低

本田十代思域底盘太低了，很多网友反映只是都不敢走烂路，所以本田十代思域在市内或者高速行驶是不错的选装，胎噪有点太大了点。

总的来说，思域这中车型还是性价比很高的车型。

总的来说，思域车有四个优点，三个缺点

优点1、颜值非常高、改装更好

本田十代思域全新换代新车可谓是颜值最高的紧凑型轿车，在国外外观设计也获得很高的评价，而且本田十代思域用来改装更棒，新一代思域上市后，国外车友提供了很多种改装套件，而且效果很棒

优点2、空间非常大

本田十代思域不仅颜值高，而且车内空间很大，车内储物空间也很多，后排座椅空间也很宽敞，乘坐舒适性也不错。

优点3、动力够用、油耗比较低

本田十代思域是动力跟昂克赛拉相比只能说是够用，毕竟匹配的是CVT变速箱，虽然比较平顺也比较省油，但是操控性方面跟昂克赛拉相比就差很多了。但是本田十代思域比较省油百公里综合油耗6升左右。

优点4、动力输出线性、油门响应灵敏

本田十代思域动力比较强悍，动力输出比较线性，提升了驾驶感受，换挡逻辑很平顺，油门响应很灵敏。本田十代思域没有顿挫感，超车比较轻松。

缺点1、车内隔音差

本田十代思域车内噪音很大，需要改善，下一次改款如果多加点隔音棉就好了。

缺点2、后备箱开口小

有网友反馈本田十代思域的后备箱开口太小，装载稍微大一点的物品的时候装载不方便，开口容易卡东西。

缺点3、底盘太低

本田十代思域底盘太低了，很多网友反映知识都不敢走烂路，所以本田十代思域在市内或者高速行驶是不错的选装，胎噪有点太大了点。

总的来说，思域这种车型还是性价比很高的车型。望采纳，谢谢！

思域。

思域值得入手。因为新思域能够热销也有一定的原因的。

一是名气，作为本田旗下最成功的车型其一，思域代表了本田对于汽车性能以及技术的极致追求；在很多同学的心中，思域有着足够强大的改装潜力，所以买别的车都是客户，买这车的都是粉丝。

二是对手不争气，思域的定位就是那些追求性能但是又买不起性能车的年轻消费群体，而在区间曾经也出现过很多车型，比如现代菲斯塔、名爵MG6、大众凌度等，这些车要么是名气不行，要么是可靠性、操控性能不行，所以思域价格贵也能一直热销的原因就是没有竞争对手。