教女朋友认豪车：路虎

教女朋友认豪车

LANDROVER路虎

品牌介绍

路虎(Landrover)，英国豪车品牌，创始人是莫里斯维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。作作为世界上唯一专门生产顶级全地形汽车的豪华SUV品牌，SUV的鼻祖，路虎以四驱车举世闻名，自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验，越野性能及耐久力经得住时间的考验。

由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这就厉害了!而且因为英国女王伊丽莎白二世曾经服过兵役，越野性能于豪华兼具的路虎成了女王最爱的品牌，路虎也顺理成章的成为英国皇室座驾。 

路虎1994年被宝马接管，2000年被福特收购，2008年被卖给了印度塔塔。于2003年正式进入中国市场。

“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国只得注册为“路虎”商标。品牌LOGO，为绿底圆标里上下两行写着 LAND ROVER 。该标识一般位于车头中网左边车尾右边。

路虎中国

首先，路虎要感谢中国。这也是一个由国人撑起来的豪车品牌。得利于路虎早年世界出名的越野性能，豪气的外观和内饰设计，以及巧妙的与英国王室联系起来，这种高贵 ，豪华又兼具专业的越野能力实用的车子，一下子对上了乘着国运赚到快钱的内地土豪胃口 。

国内市场大卖，各土豪及暴发户不遗余力的炫耀，让路虎超越BBA荣登超豪车宝座。被印度三哥收购以后，品牌掉价严重不复当年，目前在豪车市场依然还有一席之地。跟迈巴赫一样，路虎在国内有着英国虎和印度虎的差别对待。

路虎很纯粹，只做SUV，不做轿车。

以下报价为官方指导价，不包含因经销商销售策略及定制等费用车型版本规律:车尾带中文字为国产版;车尾数字标识后带S、SE、HSE价格同型号依次更贵。

路虎发现:35-46万

车头车尾均有DISCOVERY字母标识。电动车型42万左右；进版67-134万，标注V6或者V8，同型号价格依次更贵。

路虎发现神行:34-52万

与路虎发现长得差不多，价格也差不多；进口版55-62万国产进口都已停售。

路虎揽胜极光:35-58万

车头车尾有RANGEROVER 字母，这代表的是揽胜系列。独特的硬朗溜背造型，车尾有EVOQUE字母标识，电动汽车版41-45万左右，进口版52-99万，有两门和四门版，-般不超过65万，敞篷版接近70万，有个奇葩两门维多利亚限量版价格逼近99万。常见车型 ，因颜值很高，热度不错，年轻车主较多。

路虎神行者:39-69万

有两代，一代47万左右，车尾有FREELANFER字母标识，04年老款;后面有数字2，即2代神行者。车尾标有16同型号价格更贵，60万左右。

路虎卫士:69-170万

车头车尾有DEFENDER字母标识，一般不超过百万，车侧门处有V8标识，价格160多万。电动车版80万。

路虎揽胜星脉: 55-105万

车头车尾有RANGE ROVER 字母，这代表的是揽胜系列。车尾有VELAR字母标识。硬朗溜背造型。常见，女性车主居多。

路虎揽胜:122-380万

车头车尾有RANGE ROVER 字母标识。电动汽车版132-220万。

版本太多 ，简单区分吧 ，侧面带鱼鳃，侧面带L标车尾如果有英国女皇的手写签名 都是更贵的标志。车尾有SPORT字母标识为运动版，价格88-230万，运动电动汽车版86-136万左右。常见车型，也是路虎的旗舰车型。路虎在国内市场成功基石，也是路虎目前保住品牌地位的功臣。

以前会买路虎的，多为土豪、暴发户、伪越野爱好者，中年油腻大叔较多，且这个品牌的女性车主反而挺多的。而现在这些标签逐渐淡化 ，极光以及星脉的出现也赢得更多年轻潮流人事喜爱。

此前在国内消费者的心目中，路虎比奔驰、宝马、奥迪“BBA”要高半个档次的豪车，可谓是超豪华品牌。而路虎本身的英国皇室“血统”、专业的越野性能、硬朗的车身等，都给国内消费者留下了深刻印象。

在2009年的经典电视剧《蜗居》中，宋思明就说了一番关于路虎很经典的话，“我说海藻啊，这可不是一般的吉普车，这是路虎！英国皇室的专用座驾，你觉得它难看，可我觉得它是车里面最好看的一款。这开车的男人，有血性的，都希望拥有一款路虎……”。可以说，当时路虎在国内就是身份的象征，要想购买可得出“很多血”。比如路虎极光刚上市的那几年，还得加价十几万才能买到！

可惜的是，随着消费者购车逐渐理性，终于发现路虎并不是那么好。所谓的英国皇室“血统”，早在被兜兜转转的甩卖之中荡然无存。从宝马到福特，最终路虎沦落到印度塔塔公司手中。而印度在国人的印象中，其工业水平是上不了台面的。这样一来，国内消费者对路虎的印象就大打折扣。

而最关键的，在2015年央视315晚会上，央视曝光了路虎极光的变速箱存在倒挡失灵、行驶中失速等诸多质量问题。而在众多车主的反馈中，路虎的小毛病更是多到没法数——异响、车门损坏、漏刹车油等，完全与其高昂售价和豪华定位不符。因此，还有众多网友传出了修不好的路虎，开不坏的丰田等顺口溜。

此外，路虎在国产化的进程中选择了奇瑞做合作伙伴。“奇瑞捷豹路虎”这么长的铭牌印在车尾，似乎看起来就有一种廉价感。

综合种种因素，虽然路虎如今仍然还是高端品牌，但由于市场定位以及自身的问题路虎现在在国内已经变成了一个笑话。像路虎极光、路虎神行、路虎揽胜星脉动辄优惠十几万，但销量依旧惨淡。9月份销售数据显示，捷豹路虎在中国仅售出7439辆，同比下跌462%。而由于销量下滑严重，为了调节供应、解决库存问题，捷豹路虎位于英国的索利哈尔工厂还将在10月底进行为期2周的停产调整。

看来，当初把国人都当成“傻土豪”的路虎，最终还是尝到了苦果。

我开了八年路虎，和大家分享一下心得。当这车是刚保养完或者大修完，无论是高速、野外还是市区，驾驶乐趣绝对不亚于轿车。首先是平稳，其次动力强劲，再则越野性能优越。不过油耗就太高了。

路虎的小问题太多，我开了八年，烧机油七年，期间换的东西就太多了。油泵，起动机，档把总成，等等，最后发动机也换了，也就把车卖了。现在回忆起来，真的灵验了那句话：买路虎的人就是真正的土豪，使用成本哪个车都有，维修成本还真不是一般人能支撑的。

要说路虎是笑话，还真的不对，路虎虽然换了老板，技术还是原来的技术，工厂还是原来的工厂，材料还是原来的材料。在很多方面，比如越野性能，安全方面等，不是一般乘用车能比的。如果我还能有足够的资金，将来还买辆路虎来玩。

单位有四台路虎。分别是20t13款进口极光，一零款50t揽胜行政版。一二款50自然吸气，一五款揽胜行政加长版四座30t。先从极光说起，三角警告符号就没下去过。常年报故障码，缺冷却液，一零款50t行政版黑色 ，常年爆胎压报警，连备胎都量过不缺气儿，空气悬挂半年换一次。一次换两根。或前或后。三元催化故障码消不掉。一二款50自然吸气白色，换过凸轮轴。换过凸轮轴传感器。还是报故障码。变速箱夏天顿挫，冬天不走道。正常4S店保养，后来4s店都不给换变速箱油了。说换完也那样挺着吧。最后加长版四座行政揽胜。经常性多媒体黑屏。360不好使。电动踏板收不起来。倒车雷达不蜂鸣。其他小毛病更多。差不多一个月就要回4S店电脑升级。

确实说路虎不好的人，百分之99都没有拥有过有这辆车(这里说的是发现4，别的型号没开过，没有发言权）本人给公司开发现4，30T, V6机械增压的发动机340马力，由于工作关系经常跑高速，平均油耗12个左右，四年20万公里，除了正常保养有点贵，就换过三次轮胎，要说有什么毛病的话，就是自动启停功能就没有正常使用过，再就是感觉油箱有点小，70升的油箱最多加500多的油，除此之外，就剩下他的好了，他的舒适性，通过性，加速性，真的特别爽，近是3吨的自重，带大梁的车身结构辅以可升降的空气悬架，每次要出远门的时候，公司都会派我去，因为，不管遇到暴雨大雪，还是便道烂路，还是高速狂飙，发现4从来没人失望过，真心好车

不好意思，首先在这里跟你说一下所说纯粹是我个人想法，那么在此先抱歉了。

首先，你既然是一个没有多少野心、多少事业心的男子其实我觉得这个说法很不恰当。你有你的事业，你应该要很肯定你的事业是从事设计行业，做设计工程师。只是你的思想是想安于再一个舒适，安逸，没有太多的压力的生活环境下，你老婆逼着你让你成为她理想中冲上前线沙场的男人（热血男儿）。可惜的是你们两人所想要的生活并不是统一战线，这就造成了你们之间一直为这个发生口角。你们的价值观不在一条线上，总有一天会弹崩的，除非你们之间有一人需要去改掉，不然后续必成大祸。说句难听的话你不是第一天认识我了，还不清楚我的为人吗？当初不了解我为什么还要和我结婚，你不知道这样去扭转别人的心理很容易给别人造成忧郁症，严重的会有精神分裂？有本事你自己去买一辆，哪个富人不是受了多少的苦，你只知道看别人吃肉，不看别人站在烈日下被爆赛，脚都跑出水泡了，太自私了。现在的社会真的是越没钱越要摆阔，越有钱的越低调。只是说大部分是这样。如果是我的话，我会站在我自己的立场和对方的立场好好想清楚，如果真正还是这样那么我坚决选择离开。这个是我个人想法，只供参考。把你的感情放在圈圈外，慎重的考虑下，这关系到下一代。我就做到了，所以我相信你也做的到~！要相信自己的抉择，别人都帮不了你。我在撂个狠话，直接了当得说我就想过这种生活，你爱过就过，不过拉到，你喜欢当阔太太，那你就去当你的阔太太吧，想想当初为什么找到你跟你结婚。她这种想法的女人不在少数，为什么不去找有钱人？这个是问题所在。我在想她既然这么要当阔太太，为什么不去找个有钱人，这是我最想了解的事？是因为自己没有资本吗？

我们上一期视频聊到了路虎家族的销量担当，发现运动版，目前它的一些优惠情况以及金融政策等。今天我们就来聊聊路虎家族的颜值担当！

展示在我们面前的就是 路虎揽胜运动版（也就是2020款 30 L6 HSE DYNAMIC）！来镜头拉近，给这台售价高达1006万的大路虎来个外观展示。

对于路虎揽胜运动版的外观来说，或许没有任何吐槽的地方。5米左右的车身长度让其霸气外露，稍稍有点溜背的造型，也足以说明其定位于运动版！21寸大脚直接凸显了它的强大气场！如果里面的刹车卡钳再上个颜色，那就更完美了！

打开车门你们一边欣赏它的内饰风格，我来聊聊它的一些特色配置：像什么真皮材质多功能方向盘、真皮材质座椅、座椅支持电动调节、加热以及通风的功能、类似于奥迪Q7的三块大屏幕、自动分区空调、后排独立空调等等，这些都是豪华品牌常见的配置。

除此之外，还有全时四驱系统、开放式差速器、一套很齐全的主动安全配置（像并线辅助、车道偏移、主动刹车等等）、6种驾驶模式的选择（比一般的车型还多了越野和雪地模式）、悬挂软硬高低的调节、全车电吸门、电尾门带感应记忆功能还有一个可开启的大天窗、关键还有19喇叭的英国之宝音响！

欣赏完外观、内饰以及配置之后，我们再来聊聊它的价格，这回就算把路虎品牌拿回来，毕竟大家都知道它是个路虎品牌，一说到路虎就直接想到大幅度优惠！但是这台进口30的直列6缸的揽胜运动版，它的优惠却并不是你们所想的那样，大家能猜得到吗？

它的优惠仅仅让了10个点，有人说10个点也很多了，对于指导价1006万，就是优惠10万了，相当于送了一台飞度给你，如果你非要这么说，好像也没毛病！当然这个不是重点。

重点是这个优惠基本上还是能谈的，换句话说优惠完之后的裸车价90万左右！购置税8万，保险预估18万，另外还需收取一个综合服务费3000元，在不包含其他任何杂费的情况下总价落地100万冒个头。

百万级别的路虎或许才可以体现路虎的强大的气场所在！说到这里，我也想请教下各位土豪的头条友们，对于百万级别的豪华品牌SUV来说，你们真的会选择品牌格调最强的保时捷卡宴，还是选择最具气场的大路虎揽胜运动版，亦或是比较有个性的玛莎，还是低一个档次的BBA车型呢？

欢迎评论区留言，千万不要和我谈什么保值率、油耗、口碑等等。毕竟这个价位下的土豪追求更多的还是格调、气场，你觉得我说的对么？

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尤其是路虎刚进中国头几年，营销做得简直比上汽通用还要牛逼，生生营造出了一种路虎捷豹比奔驰宝马高级多了的感觉。

老款揽胜甚至动辄还要加价三五十万，那些年，没点硬实力，不是社会大哥商政精英，还真买不起揽胜行政。

这代揽胜行政，是历史上第4代揽胜。关于前三代揽胜的历史，今天我不想赘述，各位查查资料就行。

这一代揽胜从13年开始在中国上市，坊间车商们报车，普遍将之称为“大改款后”的揽胜行政，区别于老款揽胜行政和新款揽胜运动。

这代揽胜行政刚出的时候，很多车评人都感叹这车线条阴柔了，变成承载式车身了，底盘也不是非独立悬架了，没有原来揽胜的那股刚硬气质了。

但随着时间推移，大家逐渐发现，新款跟老款站一块的时候，老款简直老气横秋得不像话。

因此老款揽胜也在一夜之间行情崩塌，二手车价格断崖式地下跌，很多没有预测到这波行情的车商和车主们都赔得裤衩都不剩，哭晕在厕所。

关于揽胜行政的驾驶风格、技术参数我就不一一赘述了，这车上市也有五六年了，大大小小的车评人，都做过各类评测节目，汽车网站也有各类数据，大家一查便是。

要说路虎在中国的地位，绝对是名列前茅的豪车品牌，在定位档次上甚至比德系三强奔驰宝马奥迪还要高。尤其是这几年SUV车型大热，作为专业设计制造SUV的路虎更是如鱼得水，火的一塌糊涂，至于在城市中代步的话，也会选择一般的轿车，条件允许的话，就是更加舒适的豪华轿车。除了SUV本身在美国就不受欢迎外，路虎这个品牌在美国的地位也很一般。

国内路虎的地位和身份被大大抬举。究其原因还是人“富”钱多，目前市场价20万左右就能买到入门级的BBA，这对于真正的土豪来说并非好事。所以要加价的路虎便成了土豪的另外一个选择，再加之其有英国皇室贵族的血统，以及附有英国女皇的光环，路虎更加有理由成为土豪们的最佳选择，然而高昂的售价和较多的小毛病都丝毫不影响路虎在国人心中的地位，在汽车界也流传着这样一句话：“修不好的路虎，开不坏的丰田”，由此可见，路虎的质量问题确实非常严重，因此，不少人都说，买路虎的有钱人都是“傻土豪”。

前段时间上海路虎总部被三十多名车主围攻，起因就是路虎车辆质量问题一直得不到解决30多名路虎车主集体围攻路虎总部其实，此前车主们已经就车辆的质量问题跟厂家和4S店多次沟通，但都没有得到有效的解决，而且，此次的质量问题非常严重，主要是突然抱死、失去动力、无法充电等等问题。

要知道，在行车途中突然出现抱死、失去动力等问题，这都是关乎车主和乘客生命的大问题，一旦碰上，后果不堪设想，不少人都表示，如今的路虎真的是不敢买了，买别的车要钱，买这车不仅要钱，可能还要命，还是小命要紧。

提起路虎，想必大多数人会想到身份、地位、权利的象征没错，曾经在中国的豪华汽车市场中，路虎的品牌定位依靠着英国皇室专用座驾，在国内掀起了一股不小的热潮，吸引了众多土豪消费者加价疯抢。曾经的路虎揽胜极光，辉煌时刻的售价更是高达70万元，甚至出现了加价以及一车难求的情况。现在为了扩大在国内市场的份额，路虎选择了与奇瑞合作，国产化的路虎揽胜极光究竟表现怎么样呢？咱们一起来看。

外观方面：

全新一代的路虎揽胜极光整体看起来霸气依旧，非常凶狠的外形设计很符合都市年轻群体的审美。细节上，熏黑的中网格栅以及狭长的头灯组造型使用的都是路虎家族的设计语言。下方两侧进风口有两条横贯的导风装饰条，横向空间被拉长，整个车头看起来非常厚重。

从侧面看，整体造型还是路虎方方正正的设计风格，最显眼的当然是20寸的“大脚”和一条深深嵌入车身的斜向上腰线，同时，下压的双色车顶营造出了轿跑的姿态。

车尾部分，全新揽胜极光的尾部显得更加“宽松”一些，平直的灯组内有熏黑设计处理，显得非常运动。上下两条横向的黑色装饰条从视觉上进一步拓宽了车身。下方扰流板也是用了亮黑色的设计，而且延伸很长，看上去很有硬派越野车的态势。细节之处做的也很到位，两侧的字幕和英文排布的logo也都用了黑色的处理。

内饰部分：

坐进车内，全新揽胜极光自然采用路虎最新的设计语言，内嵌式的中控触摸屏被全新10英寸屏幕取代，这块屏幕还支持角度调节。中控下方与两个旋钮融为一体的102英寸屏幕主要负责空调、地形模式等功能的选择，整个内饰氛围科技感十足。

值得一提的是车内后视镜的位置，路虎则为全新揽胜配置了一块“高清超广角流媒体内后视镜”，依靠车顶鲨鱼鳍天线内集成的一枚广角摄像头，这块流媒体后视镜可以提供的视野范围超过传统后视镜3倍，无论是分辨率还是反应速度都令人满意。

在车辆配置上，车道偏离预警、车道保持功能、道路交通标志、主动刹车、倒车预警、前后雷达、自动泊车跟全景天窗等都是标配，所以极光的基础版本已经可以满足大部分人的用车需求了。

动力方面：

揽胜极光搭载20T发动机，熟悉捷豹路虎的人对这台发动机应该非常熟悉了，得益于48V轻混系统的引入，新极光驾驶起来更加顺畅了。当车速低于13km/h时，车辆完全由电力驱动，极大改善了低速时频繁升降档带来的顿挫问题也油耗问题。与这款发动机匹配的是九挡手自一体的变速箱，这款车型的百公里油耗控制的还是相当不错的，官方百公里油耗只有71升左右，并且满足国六排放标准。

底盘方面：

新的平台使用了全新的悬架设计，前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，整体式多连杆后悬架可以将横向和纵向力分离，在降低车身重心的同时还能提供更好的控制和灵活性。

驾驶方面：

在正常行驶时，车内整体的NVH表现非常不错，整体车厢氛围非常安静。悬挂整体也是偏向于舒适的调教，在走一些烂路的时候悬挂处理的也是非常细腻，传递到车厢里的颠簸非常有限，整体乘坐舒适。得益于四驱系统的加持，在激烈驾驶快速过弯的时候极限也比较高，也不会出现跑偏或打滑的现象，整体的驾驶还是比较适合国内复杂路况的。

最后说点真的：

总的来讲，对于国产后的路虎揽胜极光，无论是整车的产品质量还是外观颜值，都是非常到位的。对于追求个性的年轻人来说，满大街的BBA显然不能被他们所喜爱。所以来自英国的汽车品牌路虎，其阳刚的造型设计，既不媚俗也不中性，个性非常鲜明，是年轻人的菜。而相比刚刚换代的价格，现在的价格也是有所下调，在三十万这个价位区间，可以说路虎揽胜极光是一款非常值得购买的SUV车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎作为一个豪车品牌，记得刚进入我们国内市场的时候，被很多土豪所喜爱。所以有些车型曾经需要提价来取车。其中，路虎揽胜作为家族中的经典车型，已经成为很多朋友的梦想之车。现在，路虎揽胜新50周年纪念版已经在海外市场正式公布价格，起价1569万欧元。会给我们带来什么惊喜？

在造型设计上，路虎揽胜50周年纪念版相比普通版似乎变化不是很明显。正面大的蜂窝进气格栅内部发黑，格栅镶嵌logo，增强品牌认知度。搭配两侧造型不规则的大灯，整体看起来很霸气，很硬朗。不得不说，路虎揽胜作为经典车型，无论是老款还是新款都给人一种“百看不厌”的视觉感受，不知道大家是不是也一样。至于内饰，路虎揽胜50周年版基本延续了家族风格的设计语言。中控区布局清晰简洁。大尺寸液晶显示屏和全液晶仪表板增添了科技感。此外，座椅可以支持多角度调节，从而提高整体驾驶舒适性。大面积皮革包装和细节处的拼接处理营造出舒适奢华的室内氛围。

动力方面，路虎揽胜50周年版提供20T插电、30T柴油、50T V8汽油，满足不同土豪的需求。在传动方面，搭配8速自动手动挡，还配备了全时四驱系统和Towson中央传动，进一步提升了整体越野性能。这样一款外形霸气、内饰舒适豪华、动力强劲的SUV，难道你不兴奋吗？这不是普通的揽胜。官方称之为50周年纪念版。它独特的金色车漆、醒目的五十纪念徽章和限量1970套车标，都是为了纪念路虎走过的辉煌的50年。

路虎揽胜对路虎有多重要？这么说吧，路虎从诞生之日起就一直在处理污垢。第一辆路虎基本上是一辆农用工具卡车，就像汽车中的约翰兰博，经常出现在各种恶劣的环境中，钻山沟和丛林。路虎推出首款定位豪华的越野车揽胜。其雄伟的外观、笔直的线条、浓郁的英伦风情，让路虎告别了以往做粗活的形象。豪华和荣誉的赞美往往围绕着这辆车，有点像车里的詹姆斯邦德。它的外形毋庸置疑，一直霸气十足，气场十足。经典的车身侧线和轮廓可视为越野车设计的典范。开车上路，那种威严的身姿，那种小气势，让你不禁觉得自己是这条路上的大哥。