如何制作遥控直升飞机？都需要什么？

但如果您真想要自己动手进行遥控直升飞机制作，那么建议各位请教老师或是通过网上的遥控直升飞机制作视频进行学习后，再制作。当然也可以购买遥控直升飞机基本版，自己再往上面添加一些功能，如具有航拍地图功能的航拍设备等。

注意事项。

①机型大小选择

遥控直升飞机也是有大有小的，很多人总认为买大的最好，其实这是不正确的；记住，

合适才是最理想的，特别是小朋友，父母在购买遥控直升飞机的时候，应该考虑孩子的安全。

②遥控通道选择

对于新手玩家来讲，建议先购买2到4个通道的遥控直升飞机。因为遥控直升飞机通道越多，操作越复杂，同时价钱也越贵。

③品质性能选择

购买任何东西都要注意质量，市面上的很多遥控直升飞机，虽然外观一样，但其内部性能差别却很大，价格落差当然也会很大。

④飞行时间

一般正常情况下，遥控直升飞机的连续飞行时间都会被控制在5到6分钟，如果去购买时，老板告诉“我家的遥控直升飞机能连续飞上半个小时不下地”，那这个遥控直升飞机肯定有问题，建议不要购买。

⑤行高度

各位玩家在操作遥控直升飞机时，不要一味的追求高度，一般情况下遥控直升飞机的飞行高度都背控制在30米以内，超出这个高度会让很难控制，甚至出现遥控直升飞机坠毁的惨状。

⑥耐摔性

遥控直升飞机的耐摔性一直在人们的理解当中存在误区，耐摔并不代表着不会被摔坏，只是说抗摔的能力而已，所以各位玩家在购买遥控直升飞机时一定要注意它的耐摔性能。

飞机的机翼上的航行灯为三个，一般都是左边红色，右边绿色，尾端白色。这三个灯在航行的时候都是要保持打开的，是用来表明飞机的航行方向和位置的。飞行员要根据看到的航行灯的颜色来判断看到的飞机的航向，避免发生撞机事件。

飞行员在驾驶机航行的过程中，如果看到对面飞机左红右绿尾白，则知道它与自己的飞机同方向，也就是向前飞行，只要保持一定距离便不会相撞。

如果看到前方飞机的航行灯为左绿右红，便知道它是朝着自己的方向飞来，应立即采取避让措施，以免发生撞机。

如果只看到红灯，就表示对方飞机在你面前从右往左开。如果只看到绿灯，就表示对方飞机在你面前从左往右开。

航行灯介绍

航空器，是指飞机航行中供空中交通互相发现的判断飞行方向而装在飞机上的信号灯组。规定飞机应在其两翼尖上装有航行灯，并规定左翼尖为红色灯和右翼尖为绿色灯。习惯上还包括飞机尾梢装有白色灯。飞行中必须接通。

一般规定：飞机左翼尖装红灯，右翼尖装绿灯，尾翼端装白灯；直升机机身左侧装红灯，右侧装绿灯，尾端装白灯，在旋翼尖装红灯。船舶左舷装红灯，右舷装绿灯，桅杆和船尾装白灯；非机动船只装舷灯；木帆船只装一盏白灯。

以上内容参考 -航行灯

那是航行灯

航空器或船舶夜航时，用以表示自身位置和运动方向，便于互相避让、识别的信号灯。

一般规定：飞机左翼尖装红灯，右翼尖装绿灯，尾翼端装白灯；直升机机身左侧装红灯，右侧装绿灯，尾端装白灯，在旋翼尖装红灯。船舶左舷装红灯，右舷装绿灯，桅杆和船尾装白灯；非机动船只装舷灯；木帆船只装一盏白灯。

飞机的外部灯光都有着不同的作用和特殊含义，在使用中也有一定的程序和要求。由于飞机机型、厂商的不同，飞机的灯光系统也是不尽相同的，但是基本上大致规则是一致的。常见的标准外部灯光系统有：

1、红色防撞灯又叫做信标灯，EACON LIGHT或BEACON，分别安装在飞机的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁。

此灯在飞机推出及发动机运行时打开！（只要飞机动就必开）

2、机翼灯又叫WING LIGHT，位于机翼每侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况。

此灯在有结冰可能时应打开，但实际应用中一般常开

3、航行及标志灯航行灯NAVIAGATION LIGHT，标志灯LOGO LIGHT，波音飞机飞为两个电门，空客飞机合在一起。航行灯分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上，提供垂直安定面上的航空公司标志进行照明。

空客飞机位两组航行灯，它的LOGO灯当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。

航行灯为只要飞机上有人就必须打开

4、机头灯（空客飞机）NOSE,此灯安装在前起落架上，两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。放在TO位置时起飞灯和滑行灯都亮，放在TAXI时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的前照明，飞机滑行时放在TAXI位，进跑道后放在TO位置。飞机起飞后关闭。前起落架收起时，自动关闭。

、滑行灯（波音飞机）TAXI LIGHT,此灯安装在前起落架减震支柱上。1个。地面滑行时，用来照明飞机前方。

飞机在滑行时打开，离地后立即关闭

5、着陆灯LANDING LIGHT，此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却。因此在地面起飞前才能打开。

飞机起飞滑跑前打开，离地后关闭

飞机最后进近阶段打开，落地后即关闭

6、跑道脱离灯又叫转弯灯或跑道边灯。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。安装在前起落架减震支柱上，左右各一，分别提供机头前方两侧照明。用于照明滑行道、跑道边线。起飞后关闭。前起落架收起时自动关闭。

启动发动机后打开，另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出

7、高亮度白色频闪灯又叫做高亮度白色防撞灯，STROBE LIGHT。此灯安装在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飞机安装在左右机翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁，亮度很高。

注意在得到进跑道许可后才可以打开此灯！FL100以上可以关闭此灯。落地脱离跑道前要关闭此灯！！

正常飞机外部灯光使用的顺序应该是

1、 飞机打开总电源开关后，由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机翼灯、LOGO灯；

2、 飞机推出时打开红色防撞灯；（地面试车也要打开）

3、 飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出；

4、 得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行；

5、 进入跑道后，白色防撞灯；

6、 得到起飞许可后打开着陆灯起飞；

7、 离地后，关闭滑行灯、转弯灯；（收起落架后可以自动关闭）

8、 高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯；

9、 巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开； 根据需要打开LOGO灯和机翼灯；

10、飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯；

11、飞机放起落架后打开滑行灯；

12、最后进近阶段打开着陆灯；

13、接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯；

14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯；

15、飞机如果不再有航班任务停机过夜，由航后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离机！

船的航行灯用于显示船舶航行或停泊状态的，可表示夜间本船的航行方向和本船的大小。一切航行于海洋、江河、湖泊的船舶必须严格按照我国《海轮信号设备规范》和《中华人民共和国避碰规则》（1991）（交通部令[1991]30号发布交海发[2003]357号修改）所规定的数量和类型设备各种航行灯。

航行灯包括：桅灯、舷灯、尾灯、船首灯、环照灯、闪光灯及桅顶灯等。其中布置的要求如下：

桅顶：安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号灯，在225度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷正横后225度内显示。

舷灯：安置在船舶最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯，各自在1125度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到各自一舷的正横后225度内分别显示。舷灯遮板向灯面，应当涂以无光黑漆。遮板的高度至少等于灯高。船舶长度为80米以上的驳船，应当在船首、尾部分别设置红、绿光舷灯。

尾灯：安置在船尾正中的白光灯。在135度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正后方到每一舷675度内显示。桅灯的高度应当尽可能与舷灯保持水平，但不得高出舷灯。

船首灯：是指安置在被顶推驳船首的一盏白光灯，在180度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷90度内显示，但不得高于舷灯。

环照灯：360度的水平弧内显示不间断灯光的号灯。

红绿闪光灯：是安装在舷灯上方左红、右绿的闪光环照灯，其频率为每分钟50至70闪次。船舶长度小于12米的机动船也可以用红绿光水电筒代替红、绿闪光灯，但应当保持灯光明亮，颜色清晰分明。

黄闪灯光：安置在快速船桅杆上的黄闪光环照灯，其频率为每分钟50至70闪次。

红绿光并合灯：安装在桅灯的位置，分别从船舶的正前方到左舷正横后225度内显示红光，到右舷正横后225度内显示绿光，从船舶的正后方到每弦675度内显示白光的并合灯。

桅顶灯：也称“锚灯”。白光，装于桅杆顶端。水平照射角度360度，环照。

有关号灯的各条规定从日落到日出期间都应当遵守。在白天能见度不良的情况下也可以显示有关号灯。在显示号灯的时间内，凡是可能与规定号灯相混淆或者减弱其显示性能的灯光，均不得显示。号灯应当显示在最易见处，并符合内河避碰规则的技术要求，除内河避碰另有规定外，几个号灯，号型组成一组时，均应当垂直显示。