补胎轮毂被划伤怎么办

汽车由于常年在路上行驶，遇到扎胎的情形会在所难免，此时时需要及时进行补胎的。那么补胎轮毂被划伤怎么办？

当汽车补胎时出现轮毂被划伤的情况时，车主是有权利要求补胎的商家进行赔偿，因为汽车轮毂作为支撑轮胎的重要部件之一，一旦轮毂被划伤受损的话，对车辆的正常行驶是影响很大的。

所以为了避免不必要的麻烦，车主在补胎的时候，最好是选择正规的地方进行补胎处理，这样既能够保证补胎后的效果，同时又可以减少轮毂被划伤的风险。

轻量化合金轮圈的做法大致分铸造和锻造的两种制造方式。铸造轮毂是以铸砂先开出一个模具，这个模具中空的部位就是我们希望铸造成型后的样子。然后把铝材拿过来加热到它的熔点，当铝就变成金属液体后倒入砂模中等它降温，这时候打开模子，就可以看到一个成型的铸造式铝合金轮毂啦。至于锻造轮毂，也要先做模具，不同的是这个模具得用坚固的钢铁来制造。因为锻造时铝材不用达到液态，而是让温度提升到使铝材变软就好，这时再把材料放到钢模中，用极大的力量不断地冲压，模具里的铝材就会被挤压成模子预留的形状，这时锻造式铝合金轮圈就成型了。

铸造时把融化的金属液体倒入模具的时候会将空气卷入轮毂内部，当金属渐渐冷却凝固的时候，材料内部会造成很多细小的空气孔，与铸造不同的是锻造时因为只将金属加热至饱和熔点，高压下瞬间成型，所以锻造轮毂内部的空气孔是完全不存在的，并且金属紧密接合、排列整齐而有规律性，所以材质整体上强度更均匀、重量更轻，用在轮毂上更加适合。在锻造的过程中，材料经过不断的冲压，在成型之后结构会变得非常紧密扎实，巴博斯轻量化轮毂的制作情况，是当材料加热到 450 ℃后，压床机瞬间压铸模具而成形，这类轮毂可以承受较高的压力，也就是说如果车子辗过路面坑洞，铸造轮毂可能会变形，但锻造轮毂却有可能安然无恙，因为锻造轮毂结构紧密、能承受高压力。

在造型设计上，它可以设计出更多外观时尚的细轮辐，还不用担心承载能力不够强，当尺寸相同时重量也比铸造轮毂轻，如此一来可以提高整车的"承载质量/非承载质量比"，车子不用做其他改装或调整，操控性能就可以提高了。巴博斯锻造轮毂就是利用几千吨的压力把一块合金压成轮毂的外形，生产成本比铸造轮毂要高很多。因为高压的缘故，合金分子之间的间隙缩小、相互作用力大，所以整个轮毂只需要较少的材料就能达到足够的刚度，轻量化轮毂的旋转惯性相比重轮毂来说小很多。所以装上更轻的轮毂可以让汽车的加速、刹车、转弯都更加灵敏，就像我们脱掉皮鞋换上超轻跑鞋去跑步一样，轻量化轮毂会让发动机提速更快，所以车轮减轻1公斤相当于车身减轻5公斤，这种说法一点也不夸张。

车主在给汽车轮胎补胎的时候，这个时候发现汽车轮毂被划伤了。那么补胎轮毂被划伤正常吗？

补胎轮毂被划伤是不正常的。

虽然现在的补胎方法有：蘑菇钉补、冷补、热补以及胶条补胎这四种方法，但无论是哪一种补胎技术，都很难划伤到汽车的轮毂；因此若是补胎过程中汽车轮毂被划伤，那一定是补胎工作人员的失误造成的，此时车主有权利要求补胎的商家进行相应赔偿。

工具/原料

轮毂，扒胎机，气门嘴，轮胎，轮胎油，十字套筒扳手，力矩扳手

方法/步骤

首先将准备好的轮毂放在扒胎机工作台面上，通过踏板控制卡爪，卡住轮毂的后轮缘；

安装气门嘴到轮毂前轮缘开孔处，用六方扳手将气门嘴拧紧，目的是将橡胶圈压紧；

然后拿到对应尺寸的轮胎，在轮毂安装面刷上轮胎油，保证在安装轮胎时，轮胎不会因摩擦力过大而损坏轮胎；

注意根据轮胎区分正反面，反面也就是内测朝下，一边旋转轮毂，一边将轮胎压到轮辋处，这个还比较容易；

接着是将轮胎正面也就是外侧压到轮辋处，要控制好轮毂转速，慢一些，同时注意机器上卡钩别伤到轮毂；

给轮胎打气，并用压力表测试胎压，然后将轮毂挂到车轴法兰盘的螺柱上，用十字套筒扳手将螺母拧到螺柱上，但不要拧紧；

最后用力矩扳手按照对角线的方式，依次拧紧螺母，使用力矩扳手的目的是使螺母拧紧的预紧力准确合适；

END

注意事项

轮毂参数要匹配，安装不顺畅时，尽量避免使用蛮力；

驾驶车辆时，为了能够使轮毂更加美观，所以就会选择对轮毂表面做拉丝。那么问题来了，汽车轮毂拉丝是什么意思？

所谓的汽车轮毂拉丝，是指通过研磨产品在工件表面形成线纹，从而起到装饰效果的一种表面处理手段，拉丝轮毂看上去仿佛存在着两种颜色，表面又有一种闪亮的感觉，动感十足，这也是车主选择轮毂拉丝的重要因素之一。

汽车轮毂拉丝需要专业的人操作，因为整个过程都是很复杂的，不但需要打磨、数控车床修复，还需要涂抹保护层，这样不但能提高美观性，而且也能对轮毂起到一定的保护作用。

．　　轮毂破碎导致事故的全都是铝轮毂。铝轮毂上马路牙子或者路上被石头钢筋头硌伤，直接硌破了还好，花钱换轮毂，但有些被硌伤有裂但看肉眼不见，再去跑高速车轮离心力大，就可能轮毂破碎，经常导致车毁人亡。

．　　钢轮毂你永远不用担心这个，随便造，磕磕碰碰不碍事。钢轮毂哪怕螺丝没拧紧，只要轮子没掉也能跑，绝不会破碎。而铝合金轮毂五个螺丝有没拧紧的，导致受力不均衡轮毂中心位置就可能产生裂痕，上高速就可能碎轮。

．　　铝材硬度低韧性差，做轮毂远不如钢材，而钢材强度大韧性好，安全而耐用性好。美国警车因为需要追击违章车辆需要冲撞，人家规定警车只允许用钢轮毂。大货车用的都是钢轮，因为钢毂才耐用。

．　　安全性能来说，可以说最差劲的钢轮毂也比最昂贵的铝轮毂结实。轮毂破碎的事情虽然概率低，可要碰上就是车毁人亡的大事故。

．　　搜索轮毂破碎，所有和事故都是铝轮毂的，你哪怕搜索“钢轮毂破碎”，显示的可怕的轮毂破碎，也都是铝轮毂的。

．　　除了外观没有铝轮毂漂亮，性能安全性各方面钢轮毂都秒杀铝轮。———只是，现在买钢轮毂车，真不好买了。铝轮毂易碎，也远比钢轮毂昂贵，为何如今汽车大都配铝轮毂呢？这是广告使然？还是消费者爱美不爱命（不懂被广告忽悠）导致的？

．　　所有的高速轮毂破碎事故，百分百都是铝合金轮毂，相反钢轮毂便宜却没有这样的事故发生，为安全考虑，国家应该禁止铝轮毂。

．　　网文对钢轮各种污蔑，例如将钢轮称呼为铁轮，说什么钢轮易变形，这种污蔑真是无耻，如果车轮受冲击钢轮变形了，那铝轮早就碎了！

．　　还有污蔑钢轮散热差费油，那都是胡鬼扯，钢强度大韧性好，比同等重量的铝轮结实，而铝轮如果和钢轮同等重量，其耐受力远不如钢轮。更有对铝轮各种鼓吹，例如吹嘘F1赛车用的是铝轮，但人家F1赛车轮毂是钛铝合金的，一个轮毂好几万甚至几十万，普通的千把块的铝轮能含钛么？能含多少？

．　　又有人胡说什么铝合金轮毂是质量差的才碎轮，这是撒谎，本质是铝材不适合做轮毂，优质铝轮也碎轮，很多铝轮豪车都有碎轮事故。

．　　钢轮毂许多工厂都只做几个型号几个样式，价格又便宜，伪劣产品不知道比铝轮毂多多少倍，可钢轮毂就没有在高速路破碎的案例。铝材缺乏延展性缺乏韧性压根不适合做轮毂，只需要铝轮毂一半的价格就能买到优质钢轮毂，根本不用担心轮毂破碎，就算用了劣质钢轮毂也只是轮子变形，不至于破碎导致车毁人亡。

叫做内凹轮毂，内凹轮毂比普通轮毂在行驶中减少风阻。

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

汽车轮毂清洗的好处，正确清洗的步骤：

轮毂是汽车的重要装置，它在汽车行驶过程中发挥着重要作用，可是由于轮毂经常接触地面，因此比较容易脏，如果汽车轮毂上面长期有灰层，这不仅仅会影响汽车的美观，还会带来一定的安全隐患，因此，车主最好注意定期清洗。

第一步：首先出场的洁厕灵，洁厕灵平时作用都是清洗马桶。它的主要成分是盐酸，会有比较强的腐蚀作用，所以需要稀释后使用，腐蚀性对于顽固污渍的清除有很大的作用，但对轮毂漆面保层也会造成损伤，所以需要控制用量，并且在使用后要用清水冲洗干净，避免残留。先在顽固污渍的边角部分喷上洁厕灵，然后用牙刷进行刷洗。

第二步：全能水也是一种常见的民用清洁剂，购买前一定要向商家说明自己的用途，如果买的全能水配方不对症，则很有可能清洁能力差，或者对轮毂造成腐蚀。采用同样的步骤，用全能水对轮毂进行清洗，最终的效果还算不错，刹车粉末基本清洗干净，但是顽固锈渍还是有一些残存不能完全清除。

第三步：威猛先生是家里常用的油渍清洁类日化产品，其中也含有一定量的盐酸，使用威猛先操作时建议先带上一次性手套，后冲洗轮毂，将其喷至清洁区域，稍等半分钟，让其充分发效，使用时会有一定性刺鼻味道，再用水枪清洁干净，最终的清洁效果很明显，刹车粉末和铁锈都可以去除掉。

第四步：最后出场的是轮毂清洁剂，专业轮毂清洁剂，在使用时无性刺鼻味道，清洁效果也非常明显，刹车粉末和锈渍都可以去除掉，并且作用时间较短，操作方便。