王志文抛弃徐帆还有许晴，兰博基尼女总裁结婚，他的一生经历了什么？

王志文起初和徐帆在一起

王志文他在娱乐圈中是一个实力派演员，而且他出道多年在娱乐圈中的作品是非常的多，所以对于他的实力还有演技都是毋庸置疑的。

他在娱乐圈中的知名度是非常的大，他的事业发展的是非常的好，除此之外，他的感情生活也是一帆风顺，对于王志文，他身边的桃花运是非常的多，但是在之后他跟兰博基尼的总裁结婚了，让很多人羡慕他的这一段婚姻。

说到王志文这一个人，大家的印象就是他出演了一些影视作品。他在娱乐圈中的作品是不计其数，很多人觉得他是一个老实本分的人，但是王志文并不是，他可是一个花花公子。

在娱乐圈中很多女明星都栽在了他的手上，王志文跟徐帆两个人就谈过恋爱。而且两个人的爱情是属于那种轰轰烈烈，在当时娱乐圈中都管这两个人叫做金童玉女，很多人都希望他们两个在一起，但是没有想到的是他们并没有修成正果，并不是徐帆离开了王志文，而是王志文抛弃了徐帆。

年轻时候的徐帆，她的长相是很好看的，是很多女人的嫉妒对象，也是很多男人心中的白月光。但是，王志文却嫌弃她，两个人分手之后徐帆颓废了很长一段时间，才从这一段感情里面走出来。

其实，两个人在一起的时候，王志文一直都不公开他们的这一段感情，但是对于女人而言，他们最想要的就是一个名分，但是在最后两个人还是选择了分手。

王志文和陈坚红结婚

王志文跟徐帆两个人分手之后他又选择了跟许晴在一起。许晴在娱乐圈中是很多人都喜欢的一个女人，冯小刚都说许晴是自己的梦中情人，她跟王志文在一起之后是很幸福的。

但是王志文跟她谈恋爱，也没有公开自己的恋情，很多人都不知道两个人在一起，但是对于许晴而言，她最想要的就是一个名分，她想要安全感。

但是对于这一段感情一直都是扑朔迷离，到最后没有办法许晴就选择了跟王志文分手这一段感情也不了了之，不过对于这一段感情娱乐圈中知道的人是很少的。

王志文这两段感情失败之后，他就选择了一个娱乐圈外的女人结婚，这个女人的身份了不得。她可是兰博基尼的女总裁陈坚红，她的长相是非常的好看，而且很有气质，跟娱乐圈中的明星相比较的话一点都不输给那些明星，王志文跟陈坚红在一起的时候，很多人羡慕她，因为对方不仅有钱，而且长相也是非常的好看。

王志文的这一个妻子比他小了八岁，但是两个人在一起是非常的幸福，他的妻子是一个上海人，她能够有着现如今的成功，她也付出了很多不为人知的艰辛。

在之后她成为了一个老板，而且还是兰博基尼的总裁，可想而知，她的身价是非常的高，两个人结婚之后，还有了一个儿子，对于王志文而言，他就是一个人生赢家，儿子不仅长相帅气，而且还聪明。

王志文如今生活幸福

王志文，他女朋友都是属于那种很好看的，但是现在的妻子更是让人望尘莫及，兰博基尼的女总裁的能够看上王志文，可想而知王志文是多么的优秀。

其实王志文他的长相也就一般，但是他特别招人稀罕，在开始的时候，很多人都在想着王志文在最后会跟谁结婚，但是没有想到的是他选择了兰博基尼的女总裁。

很多人觉得他是看上的对方的钱，但是并不是，王志文跟他的妻子很幸福，而且王志文他也不差钱，他纯粹的就算喜欢上了自己的妻子，即便陈坚红不是兰博基尼的总裁，那么王志文也是会选择对方的。

现如今王志文在娱乐圈中的发展，也就是非常得好，他是属于那种实力派演员，而且对于王志文，他一直都在努力的自己，不过现如今他的事业心并没有那么强了。

因为他有着自己的家庭，还有一个儿子，他想要陪伴儿子成长。对于这样子的王志文更是让很多人尊重他，其实王志文他一直都很低调，但是就是因为他的感情生活让人们吐槽，不过王志文他的婚姻很幸福，这就是他的魅力所在。

汽车冷知识科普，你知道几个？

每个行业的冷知识从不缺乏，对于我们熟悉的汽车行业亦是如此，有些冷知识从来没听说过，但是细节决定“成败”，整理了一些提起来令人啼笑皆非的小知识。

冷知识1：沃尔沃发明了安全带，中国人发明了安全带卡扣 

沃尔沃工程师发明了三点式安全带，发明者是尼克斯·柏林。但是，中国人发明了安全带卡扣。

冷知识2：兰博基尼造拖拉机出身

兰博基尼造拖拉机出身，最后成为了全球闻名的超跑制造商，有时候想一想，其实出身并不重要，过程决定一切，只有奋斗了才会知道最后的自己能有多成功，兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼的成就或许离不开最初的梦想支持及奋斗，这一点上，是国内汽车行业的一个励志榜样。

这还牵扯到意见陈年旧事，在1958年，费鲁吉欧·兰博基尼购买了一辆法拉利250GT，使用后发现法拉利各种槽点，性子刚烈的费鲁吉欧·兰博基尼去找法拉利创始人恩佐·法拉利理论，却被高冷的恩佐·法拉利回应：“用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车”。然后，兰博基尼跑车就这样诞生了。

冷知识3：三菱发动机供应过99%的国产车企

三菱发动机曾经供应国内超过99％的车企，有13L、14L、15T、20T排量发动机，上榜名单有夏利，长安，比亚迪、长城、吉利等等，数不剩数。曾经大师开过一款十多年的夏利汽车，发动机属于三菱。有空打开看看你的发动机，会不会也是三菱制造的呢？

冷知识4：汽车涡轮技术，是从飞机上移植下来的

汽车涡轮技术，最初是从飞机上“移植”过来的。日常使用的15T、20T、30T带"T"的发动机，均属于涡轮增压发动机。有废气涡轮、机械涡轮等，主要是给发动机提供更大的时气量。真正需要感谢的一家公司“萨博”，是他将飞机涡轮增压普及到汽车上的公司。

冷知识5：第一辆保时捷356，发动机采用水平对置式，排量仅有11L

保时捷汽车号称故障率排第二的品牌，没有哪个车企敢称第一，即使以质量著称的丰田、雷克萨斯都惧让三分。那保时捷第一辆车356，排量仅有11L，采用水平对置发动机，相信这个冷知识，很多人知道吧？再给大家普及一个知识点，当时的保时捷仪表盘仅有转速表，汽车最快只能跑140KM/h。对比现在的保时捷911，破百在5秒内属常态。

　　And the world in Italy, Lamborghini is a strange and mysterious to the birth of a surprise launch of a people and a staggering of the super sports car Lamborghini can best represent the history of Rome in 2700, seven hill city of Rome was not built the city's defense, the expansion and the moment in the initial attack on the rally in the blood Lamborghini Ferrari born is the enemy, but also doomed to all the world's super sports car is a strong opponent It is the devil, but not to the ravages of the world It is Satan, because it is taking another type of line It is the rare works of art around the world, Italy's most prestigious designers Gandini its efforts into life Every corner, every line is so perfect, are almost silent Lamborghini original interpretation of the United States How many people can not have it, because it is expensive to the point can not be imagined It is high, breathing the rarefied air of the sky, attracting the eyes of admiration on the ground

　　Lamborghini supercar, the Ferrari as a challenge to come to earth, and perhaps one day will be born with the mission to change, but the life extension for the same is absurd and unconscionable乖张 Such a maverick sports car brand is the world for decades with the car chase scene the focus of adventure

　　解释：在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。

　　兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。

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　　The two main model Lamborghini Countach and the Diablo, countach model in Geneva in 1973 the first World Exposition of the meeting

　　Lamborghini鲁吉欧charges after the war in Italy to create a series of tractors, oil burner and air-conditioning system, so as to set its own brand reputation, and in 1963 in Italy, Sant 'Agata depot set up their own This is said to have a Lamborghini sports car fans and enzo ferrari intention (Enzo Ferrari) met for its products would like to mention some suggestions for improvement However, Ferrari and a tractor has no intention of listening to the views of manufacturers Although without research, this anecdote has been in the circle The truth no matter how, one year after the first Lamborghini sports car - Lamborghini 350GTV - is available, and it marks a period of amazing success of the beginning of the road No one can think of some of the world's future super-celebrities will be competing for the purchase of Lamborghini, have a long list of Frank Sinatra (Frank Sinatra) and Paul McCartney (Paul McCartney) All in all the times recorded in the annals of the most successful sports car are all contained in a Lamborghini sports car of the two well-known "Countach" and the "Miura"

　　Twists and turns through a series of frustrations, the fee鲁吉欧Lamborghini finally retire from the company in 1972 Lamborghini (whether or company) has never been a lack of imagination, but it has been the lack of solid financial support In fact, the Lamborghini of bankruptcy in 1980, Italy米兰姆businessmen brothers acquired the company Later, Lamborghini has several owners, including Chrysler But they did not show the true lovers of concern Lamborghini In fact, Lamborghini and Audi has been deeply origin, their previous cooperation in the pursuit of aluminum chassis structure This relationship was marriage success in 1998, joined the Volkswagen Group Lamborghini The financial support of the Audi, Lamborghini has its own management team to operate Under the management of the Audi plant in 2003, introducing the concept of the Murciélago and Gallardo

　　The integration of this culture is not easy (full of exotic car manufacturers and a global automotive giant, a group with a group of passionate Italians and Germans proud) The result is a complete retrofit and rehabilitation of the Lamborghini Audi can also have the ability to provide a large number of technical support, and the Volkswagen Group's financial support will allow Lamborghini to pursue the development of new products, it is impossible in the past

　　Evidence of rehabilitation is obvious: after all these years, Lamborghini once on the introduction of two new models, factory facilities have been expanding and updating, the latest being the new Institute In addition, the Lamborghini Museum also began to open the door If you go to Modena, we will certainly be going to visit the Lamborghini museum

　　"Audi history and culture" department Commissioner for the museum to highlight the theme of this exhibition came to adopt a new tactic Key to display the current Murciélago and Gallardo sports car two after the launch, Lamborghini and its impact on the impact of present and future Shown divided into four themes: the founder of charges including鲁吉欧Lamborghini introduced the background information; their job performance during the period; interspersed play the 20th century until the early 70s was in 1998 acquired a new chapter in the Audi Tightly around the entire contents - " '奔牛' marks 40 years of wind and rain accompanied by Lamborghini" - the most memorable theme of the exhibition

　　And the world in Italy, Lamborghini is strange that this person, the legend, and the poor As a die-hard Ferrari fans, he also manufacturing tractors in 1959, at the same time also offering air-conditioning and radiator Wanted to build a Lamborghini Aircraft Corporation, was the Italian government refused Lamborghini Super Ferrari fans is that he owns a Ferrari sports car four, of course, with his air-conditioned tractor radiator-earned money to buy the Lamborghini Ferrari favorite 250 of the failure, was looking for sports car manufacturer Ferrari gearbox problem complaints, refused While angrily denouncing Ferrari Lamborghini father - enzo ferrari (Enzo Ferrari), enzo ferrari more must answer: do not need a tractor to tell me how to make a sports bar! (Early, like the Ferrari and now the哄哄MA牛逼, they put all the efforts on the car, the general civilian vehicle just to make money to subsidize R & D Racing, the Ferrari-level civilian control of the performance of the road in general, car owners do not satisfaction but did not dare complain, because it may be to prohibit the purchase of the Ferrari, it seems that everyone has the low sex)

　　Nature of the Lamborghini孤傲respected by their own people by making a mockery of such a consequence is still serious: Treasures from the sale of its four视若Ferrari sports car and go bankrupt, "Lamborghini sports car manufacturer Co, Ltd" In the distance of both Ferrari Modena 15 km of the new Sant agata bolohgess

　　On the means of the next Lamborghini - Ferrari and Maserati dug from a large number of people, including well-known贝萨里尼(Giotto Bizzarini), the designer of Ferrari 250GTO, he in the 20th century, the impact of the Italian car scene power even higher than the Enzo and佛瑞肯, he designed the 35-liter 360-horsepower V-12 engine has become the banner of Lamborghini Ferrari challenge贝萨里尼enough personality that he renegade Ferrari enzo ferrari because he refused to allow the use of independent suspension, many years later is too late often enzo ferrari贝萨里尼of release!

　　October 26, 1963, Turin, Italy, auto show, Lamborghini launch of his first works 350GTV (chassis number 0100), speed 280 km / h, only one production Finally, a devil was born, a devil take the independent route, the devil of the most prestigious Italian designers Gandini life into their efforts

　　Mr Lamborghini died in 1993

　　解释：兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。

　　费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“ Countach”和“ Miura”。

　　经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱好者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。

　　这种文化的融合并不容易（充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。

　　复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。

　　“奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。

　　在意大利乃至全世界，兰博基尼这个人是诡异的、传奇的、可怜的。作为法拉利的铁杆车迷，他1959年还在制造拖拉机，同时还兼做空调和暖气片。兰博基尼本想建立一家飞机公司，被意大利政府严词拒绝。兰博基尼是法拉利的超级粉丝，他拥有四辆法拉利跑车，当然是用他生产拖拉机暖气片空调赚来的钱买的。兰博基尼最喜欢的法拉利250出了故障，遂找法拉利跑车制造公司投诉变速箱问题，遭拒。气愤之余兰博基尼声讨法拉利之父——恩佐法拉利（Enzo Ferrari），恩佐法拉利的答复更绝：用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧！（早期的法拉利和现在一样马哄哄的牛逼，他们把所有的精力都放在赛车上，一般民用车只是为了赚钱来补贴赛车研发，民用级的法拉利路面操控性能一般，车主们不满意却不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利，看来人人都有贱性）。

　　生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，后果还算严重：变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾家荡产，“兰博基尼跑车制造股份有限公司”在距离法拉利之都Modena仅15公里的Sant agata bolohgess新建。

　　接下来兰博基尼就不择手段了——从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才，包括著名的贝萨里尼（Giotto Bizzarini），法拉利250GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯，他设计的35升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。贝萨里尼也够个性的，他叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及！

　　1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350GTV（底盘编号0100），极速280公里/小时，仅生产一辆。终于，一个恶魔诞生了，一个走特立独行路线的恶魔，这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。

　　兰博基尼先生于1993年去世。

现在的人，普遍喜欢兰博基尼是一种假象！其实在中国喜欢法拉利远远要比喜欢兰博基尼的人多！ 首先，中国汽车文化不是特别鼎盛，所以说了解车的人很少。基本上全中国的人都能知道法拉利，但是有几个不懂车的人知道兰博基尼的？只不过我们懂车了，了解兰博基尼了，所以说喜欢兰博基尼了，它更夸张一些而已，但是中国12亿F1车迷起码还都是喜欢法拉利的。 法拉利和兰博基尼算是意大利摩德纳的老冤家了，兰博基尼总是能堵法拉利的嘴，但是总不能比法拉利更能影响世界，很大程度上不是因为法拉利的造车工艺比兰博基尼好了多少，而是法拉利在F1取得的辉煌成绩。其实兰博基尼成长还是有目共睹的法拉利用了50年达到了F50的水平，兰博基尼制造出DIABLO鬼怪仅用30年。法拉利和兰博基尼的风格纵使像他们两个标致那样，一个跃马一个奔牛。法拉利是以综合性能著称的，兰博基尼以直到性能著称。法拉利和兰博基尼，车身线条上来说法拉利更加柔美（除了ENZO和FXX），兰博基尼比较狂野。法拉利引擎室如同艺术品，兰博基尼的就如同F1引擎。法拉利引擎声音也更加柔和，兰博基尼的引擎声音，如果喜欢车的人会觉得很有震撼力，不懂车的人会认为是噪音。兰博基尼普遍来说之路性能略微比法拉利的车型出色一点，但是弯路性能就比不过法拉利了，毕竟法拉利可是将F1的技术运动到民用车上，所以说操控性能上兰博基尼差得远了。经常会有人说：兰博基尼盖拉多，直路怕他，他怕弯路。性能如何可见一斑。如果在测试赛道上比拼的话，法拉利和兰博基尼同级别车型，法拉利还是占有很大优势。兰博基尼盖拉多裸车售价比F430贵上将近50万元，而兰博基尼虽然外形更拉风但是兰博基尼引擎声音在中国看来的确是噪音，没有法拉利柔美。中国人不懂车的都知道法拉利，有几个知道兰博基尼的？兰博基尼在中国销量不到50，而法拉利已经突破500辆的！法拉利整体适应性强，而且操控性能良好，性价比高，所以说法拉利终究是超级跑车生产品牌当中历史最悠久的，包含了F1技术的法拉利超级跑车绝对世界最佳在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。 兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。 在这个世界上的许多领域，颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下萨博汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是路虎；F1的代名词就是法拉利。是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的“跃马”车徽，也有一段感人的故事。一位在二次大战中捐驱的意大利空军英雄的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，於是恳请法拉利将原来标绘在其爱子座机上的“跃马”标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。 法拉利欣然接受了这个建议，并在“跃马”的顶端，加上义大利的国徽为“天”，再以“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色-**，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图腾

1北极停车不能落锁

给有可能遭遇北极熊袭击的人们留条活路。

一提到北极，大家首先想到的肯定是北极熊，妥妥的北极大陆“老司机”啊。所以在这里开车有个规定，并且是法律层面的：不能锁车门。

这里是北极熊的地盘，人们在这里遇上了北极熊，就只有逃命的份儿了，如果恰巧附近有辆汽车或者开来一辆汽车，钻进车内然后一走了之显然是相对安全的办法。

2世界上25%的汽车是Made in China

天朝不仅人口占据世界的四分之一，制造汽车也不甘人后。

一方面由于人口众多，对汽车的需求量较大。另一方面，廉价的劳动力以及生产成本也使得越来越多的车企选择在中国建厂。

这就像地主和农民的关系，大部分利润都让车企拿走了，剩下的那些小钱自然就留在了这你我深深爱着的土地上。

390%的人边开车边唱歌

无论是堵车还是畅通，坐在驾驶座上不来点音乐似乎都对不起自己狠踩的油门。

的确，大部分人在开车的时候都选择跟随车内的律动唱起来，似乎只要有了音乐，看似枯燥的驾驶行为也变得生机勃勃起来……

4全世界仅一台的法拉利是沙特王子的私人订制

别再YY什么X二代了，真正的金主恨不得早就已经自己造车了。

早在80年代，一位沙特王子为了让自己在欧洲时能驾驶一辆与众不同的超级跑车，邀请著名汽车设计大师米凯洛蒂订制了一款加长豪华跑车，这款车叫法拉利400I。

5最重的轿车重量接近成年大象

林肯1989凭借重达75吨的总统防弹车轻松摘下这一名号。

众所周知，自1924年来美国历届总统用的都是林肯轿车，美国前总统布什的林肯车是1989型。如果你对75吨没什么概念，想象一下一头成年的非洲大象奔驰在公路上的场景吧。

6全世界拥有劳斯莱斯最多的地方是香港

作为全球第三大金融中心，香港从来都不缺乏有钱人。

我们极少看到超过两台的劳斯莱斯并驾齐驱的场景。不过，这在香港却完全变了一副摸样。

香港著名的半岛酒店，曾经一度成为劳斯莱斯的“停车场”，超过14台幻影同时停靠的场景，相信在这世界上也只有香港能如此了。

7兰博基尼的创始人是个农场主

费鲁齐欧·兰博基尼是兰博基尼的创始人，同时它也是一个超级法拉利粉丝。

兰博基尼在进入汽车领域之前，是拖拉机生产领域的佼佼者，被称为“拖拉机大王”，如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机。

他拥有4辆法拉利汽车，法拉利汽车变速箱的问题投诉被拒绝后，一气之下变卖了4辆法拉利，倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司，与法拉利竞争。于是，一个“恶魔”诞生了。

8第一位汽车驾驶员是女性

1885年，德国机械工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车。

但令他苦恼的是，政府不允许他试车，然而他的妻子贝塔·本茨是一位有胆有识的女人。

贝塔·本茨不顾当地政府的阻挠，在没有经过任何驾驶培训的前提下，带着她的两个儿子驾驶世界上第一辆汽车，顺利驶过了长达190KM的路程，成为第一位汽车司机。