马斯克官宣特斯拉电动卡车投产，将在12月1日交付，这款车有哪些优势？

“马斯克在微博宣布,特斯拉Semi电动卡车正式投产,并将于12月1日交付给百事公司。它不仅拥有500英里的续航,还能提供非同凡响的驾驶体验。 据特斯拉提供的介绍信息,特斯拉Semi单次充电后,在高速公路环境下续航里程可以达到500英里(约合805公里),内置三台独立电机,百公里加速20秒。

马斯克的SpaceX项目对他来说就像是一次冒险。特斯拉在建造SpaceX的同时，也在研究自己的卡车。在过去数月内，马斯克的家人一直在对他们想要的电动卡车进行研究。近日在社交媒体上，马斯克和家人发现有人在美国加利福尼亚州上路行驶特斯拉Semi电动卡车。而Semi电动车卡车最大的优势在于可以在低噪音环境下运行，所以其噪音控制一直是特斯拉研发Semi电动车的重点项目之一 。

一、Semi的续航里程

特斯拉Semi的续航里程一直是备受关注的问题。根据此前的公开报道，特斯拉Semi从纽伯格林市出发，经过四个多小时之后，可续航超过520英里（约合653公里）。虽然这一里程还未被完全证实，但其在最近几个月内以各种方式得到了充分展示。这一次通过特斯拉卡车运输货物的场景似乎正是最近几个月内马斯克进行电动卡车研发的场景之一。

二、特斯拉Semi的电池容量

我们在上文中提到，特斯拉正在研发其卡车系统。现在正如我们在之前所做的那样，特斯拉已经从SpaceX中获得了很多知识，并且不断努力地提高其电动卡车的续航里程。马斯克还将为特斯拉的电动卡车开发一套专用软件以允许人们从两英里到四英里再到八英里的运输范围。

三、最后一点很重要

最后一点很重要，也是马斯克最关心的一个问题，那就是在电动卡车领域，要知道Semi电动卡车也有一个“黑科技”是自动驾驶技术。这是Semi卡车能够实现L4级别自动驾驶功能而另一个重大突破。如今马斯克在汽车行业已经创造了一个新时代——马斯克不能被定义为英雄，但他确实是一个能够挑战和超越现有技术和传统产品的人。

3月2日，特斯拉2023年投资者日在得州超级工厂举行。

对于全球投资者来说，这是一个获取特斯拉战略和未来布局信息的重要窗口。

任何蛛丝马迹，都影响着华尔街金融面板上的数字跳动。

此次，整整3个小时的发布会，马斯克拿什么挑动投资人的敏感神经？特斯拉的未来行至何方？

备受期待的「Model Q」缺席了这一重要场合。

两年前，马斯克曾表示，他希望推出一款售价25万美元的特斯拉，让数以百万计的驾驶者能买得起这款车。

这辆或将下探至15万人民币的入门车型，一经推出，无疑将成为特斯拉横扫新能源市场的利器。

虽「低价车型」未出，但特斯拉成本的「大砍刀」再度挥下。

生产制造环节，特斯拉表示，下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本降低50％，并将100%采用公司自己设计的控制器，该车辆的工厂占地面积将减少50%。作为参考，到2022年，Model 3每辆车的成本已降低30%。

特斯拉全球副总裁朱晓彤表示，特斯拉产量达到了400万辆的里程碑，第一个100万辆用了12年时间，而第四个100万辆则用了7个月，特斯拉目标是每45秒生产一辆车。

组装工艺方面，特斯拉整车进行了升级，其将从Model Y开始减少零件数，实现一体化压铸，其中电池就是底板，座椅直接装在上面。

材料方面，特斯拉下一代平台将减少75%的碳化硅，下一代驱动单元的单位成本将降低1000美元，另外，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，它们将在紧凑高效的工厂里进行建造。

就连超充站，特斯拉也筹措了「降本大计」。

特斯拉充电负责人Rebecca Tinucci表示，特斯拉使用“Trip Planner”帮助车主实现更快、更便宜的电动汽车充电；特斯拉的超级充电硬件和安装成本比行业平均水平低20%至70%；特斯拉第四代超充桩将率先在欧洲安装，特点是拥有更长的充电线，方便用户使用。

总之一句话，只要你能想到的「抠成本」细节，特斯拉都有所布局。「低价车型」的推出已经具备了一切现实基础。

当然，虽然主菜没上，但特斯拉还是贴心的为投资人准备了一些「小甜点」。

比如，造型酷炫的特斯拉的Cybertruck卡车确认将于今年内问世，未来还将转向48伏电力系统。

而按照官方发布的新车规划图来看，除了Cybertruck之外，不出意外还有Robotaxi

，以及一款新车型（上图中与Cybertruck并列），或将是此前有消息流出的厢式车Robovan。

既然是投资日，拉热钱就不能只纯靠产品。

接下来，掌声有请马斯克的「画饼」环节——「特斯拉宏图计划3」。

先简单回顾一下特斯拉宏图计划1和2。

简单来说，该计划的第一篇章（2006年）是特斯拉的品牌成立阶段，先造跑车。树立品牌高端形象，再进入大众市场，造主流车型；第二篇章（2016年），业务范围扩大，不仅提到电动汽车，还有太阳能屋顶、自动驾驶等设想。

到了2023年，可持续能源是「特斯拉宏图计划3」的核心主题。

在特斯拉看来，在当今的全球能源经济中，超八成采用了「既肮脏又浪费」的化石能源。

为了改变这一现状，特斯拉的蓝图是建造一个「由太阳能供电、靠电池运行并且以电动汽车为交通工具的世界」。

特斯拉计划，电池储能240TWH、可再生电力30 TWH、制造领域投资10万亿美元、能源要求为燃料经济的一半、占地面积低于02%、占2022年全球GDP的10%、无法克服的资源挑战为零。

有意思的是，这份明确到小数点后面的业务KPI，却没有看到Deadline。

马斯克提出，希望特斯拉的投资者不止是持有特斯拉的股票，也是地球的投资者。

「有一条通向可持续能源地球的明确道路。它不需要破坏自然栖息地。它不需要我们朴素，不需要我们停止用电，不需要我们在寒冷中。」

但不管怎么说，马斯克这犹如诵经般的演讲，格局是先打开了。

以上，基本是此次特斯拉投资日的主要内容了。

其他还有一些较为零散的信息，比如：特斯拉展示了关于人形机器人Optimus的视频，视频中，这款人工智能修复了一代众多bug，不仅能行走，还能操作机器；

比如，美国德州CorpusChristi锂矿冶炼厂已经破土动工，计划12个月内投产。另外，特斯拉公布全球员工数达129万人，其中60%在美国。

再比如，特斯拉官方宣布下一家超级工厂落户墨西哥蒙特雷。

但不知道是不是「饼」吃多了，资本市场并非一片乐观。

截至美东时间3月1日收盘，特斯拉股价收跌143%至20277美元，总市值为6416亿美元。

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Semi电动卡车正式投产，这款车型预计在美国将会受到很大的欢迎。

以电动车打折率60%算，480公里，目前来说是替代不了传统卡车的，但有应用场景能用，就是有多工厂运作的公司，一年光是油钱就可以省好多，对于美国这样的卡车大国来说，这样的卡车还是很划算的。

日前，马斯克在个人社交媒体上表示，特斯拉Semi电动卡车正式投产，并将于12月1日交付给百事公司。马斯克称，特斯拉Semi不仅可以实现超过800公里的续航，还能提供非同凡响的驾驶体验。

一，电动卡车是未来的发展趋势:

只要把自动驾驶系统弄好，电池再进步一点，物流骨干网货运就会被纯电取代，因为距离固定，路线固定。自动驾驶，会是卡车进入全电时代的关键，油钱省太多，司机钱也省了，而且未来是自动驾驶的年代，如果未来电池的技术再突破一点，整个物流运输的格局就会被打破，以后都是自动驾驶卡车的时代，可以节省很多人力物力财力。

至于电动卡车，之前大家嘲讽最多的就是关于充电的问题，的确，没有电，再好的车也跑不起来，可是这款电动车号称充电半小时，续航640公里，值得期待。 

二，电动车拥有更快的速度。

马斯克果然以性能开始了介绍，特斯拉卡车（空拖头）只需 5 秒钟就可以完成 0-96km/h 加速，这一速度在几年堪称超跑，而柴油卡车则需要 15 秒，即便在挂载上 80000 磅（约合 36 吨）的货物之后，特斯拉卡车完成这个加速也只需要 20 秒，而传统柴油车则是遥遥无期。

和平精英特斯拉卡车载具皮肤什么时候会上线？特斯拉卡车有什么作用？特斯拉卡车最近又在社区火了，不少的小伙伴发现身边的人看到了特斯拉卡车情况了，这是什么原因了呢？下面就来给大家详细的介绍一下。

和平精英特斯拉卡车载具皮肤什么时候上线

在《和平精英》玩家社区里，有小伙伴表示在海岛遇到了1个新载具皮肤。如图所示，我们可以看到这里是R城的一个假车库，房子里面停放着一个超级大载具，车长12米，房子里面都放不下，后方的墙壁都阻挡不了车厢。

那么问题来了，这个新载具皮肤到底是什么呢？据了解，该载具其实早已经在游戏中出现，只是被光子“隐藏”起来而已。

在特斯拉登场的时候，当时出现了一个CG，动画演示特斯拉轿车被撞进空投箱，然后空投箱被送进一个很大的白色箱货中，然后运送到海岛里。

没错，如今这个出现在海岛的新载具皮肤，其实就是当时在CG里登场的白色特斯拉箱货，只不过被光子以数据隐藏的方式藏在客户端里，如今被玩家用美化包“解包”在游戏中实现出来而已。不过大家可以放心，该皮肤并不是“虚空军需”，不会在游戏中出现，只是1种测试皮肤，在当时的CG里充当下“配角”而已。

马斯克官宣特斯拉电动卡车投产，该款车型特点：

1、特拉斯拖了5年的电动车终于可以投产了，可见这款电动车还是比较受欢迎的。在2017年时候发布的时候，仅仅是一个车壳子而已。但现在已经能够投产了，同时也保住了消费者对特拉斯的认可。对于大部分经过5年的时间来更新换代，特拉斯在这一方面可以说是保住了资本。这辆电动卡车的特点是超过了800公里的续航，同时充电只需要半个小时就完成70%。没有丝毫驾驶卡车的经验，而同时又能够拥有一辆非同凡响的卡车，这对于许多驾驶员来说是不一样的体验。传统的燃油大卡车提速慢，而且加速时时间也用得多，而这一辆卡车它提速的快，同时加速也快。

2、大的体型充电一直是卡车的麻烦，而这辆卡车的充电使用的是全新的快充模式，安装了很多个充电桩，这些充电桩的输出功率可高达15兆瓦。车内还使用了空气动力学原理，降低了风的阻力。不仅如此，车还配备了自动驾驶系统，在加速减速或平稳驾驶的同时，不需要进行离合挡或换挡的操作。车内有检测道路的感应器，可以随时的对车辆进行刹车处理。甚至还可以为驾驶员拨打急救电话。

这一个设置在特殊的时期，比如发生交通事故或者是其他不方便的情况下，对驾驶员而言是一个额外的福利，而充电的电耗成本也是明显低于柴油车。百公里的电耗是125度。从这个电耗的计算来算，明显是节约了使用成本。特拉斯还推出了483km的续航。从这些关键的数据我们可以看得出特拉斯的这款电动卡车还是受到了像百事可乐之类的公司的欢迎。