上海车展｜扶摇架构推出，以及小鹏G6亮相，真的那么重要？

随着汽车市场的变化和消费者对汽车的需求变化，电动汽车成为了产业发展的热点。在电动汽车市场中，小鹏汽车作为中国的一家新兴电动汽车公司，凭借先进的科技、智能化设计和相对性价比的价格，受到了越来越多的年轻消费者的青睐。

这不，在2023年的上海车展上，小鹏汽车推出全新SUV车型——小鹏G6以及“扶摇平台”的发布。从某种程度上看，这是继小鹏P7i推出后，小鹏回应外界“质疑”的又一动作，的确展示了小鹏汽车在新能源技术和智能驾驶开发方面的实力，进一步巩固了小鹏汽车在造车新势力中的领先地位。

那为什么这么说呢，还是得从“扶摇”架构说起，一起来看看吧!

SEPA20“扶摇”架构很重要么

有的人说，小鹏的SEPA20“扶摇”架构真的很重要么难道仅仅凭借这项架构，真的可以领先其他的新能源车企么

其实早在4月16日上海车展前夕，小鹏就开了个媒体“小灶”，顺势发布了全新的技术架构SEPA 20“扶摇”。对此，小鹏汽车CEO何小鹏称：“这是一套无人驾驶前的高端智能电动汽车终极技术架构，涵盖了小鹏过去5年来在动力补能、智能体系、整车制造等领域的积累，研发投入100亿元，新平台的技术能力可以让小鹏汽车用户领先行业3年。”

可以看到，小鹏汽车CEO何小鹏这番言论，结合小鹏汽车在新能源市场的占有量，的确略显“狂妄”。但听其娓娓道来后，我们发现，何小鹏先生讲得也并无道理，甚至，从中也可以发现不少特斯拉的影子。

不同以往，小鹏这次并没有强调自己在某些技术上的突破，反而从全产业链化的角度出发，更加强调的是全链路的标准化以及成本优势。据悉，在新平台的加持下，小鹏汽车新车型研发周期将缩短20%，部分零部件通用化率最高可达80%。

显然，这不就是特斯拉的Master Plan 3么而提到Master Plan 3，无非就是降本和节能。当然，这也是当下所有新能源车企面对的共同问题，那这又和“扶摇”架构有什么关联呢

只会组装造车的车企不是好车企

在这里，大家或许可以去了解了解小鹏的全域800V 高压 SiC 碳化硅平台，以及前后一体式压铸、CIB电池车身一体化等新能源技术。而环顾整个新能源市场，有这些同等技术架构的车企屈指可数，诸如特斯拉第二代、大众的MEB、比亚迪的e30和吉利的SEA浩瀚等等。

从某种程度上，只有拥有自己的平台架构，才能在车辆基础成本、三电系统成本、

生产制造成本、生产效率上不断优化，进而实现产业化优势，然后才能解决新能源的“降本”和“节能”问题。对此，在此前的Q4财报上，何小鹏也自信表示，新车型通过一体式压铸、整车PACK等方式，可以降低40-50%的成本。

当然，推出“扶摇”技术架构的背后，小鹏必须要去面对的，是自身产业规模化的问题。或许，300万辆/年对于现在的小鹏和其他造车新势力来看，确实是天方夜谭，但是如果仅仅是局限于现状而束手束脚，小鹏是不能抽开身，从更远的角度，去审视整个新能源行业发展的未来。

也许，将全部精力投入到智能化，尤其是智能驾驶，在短期来看，确实如某些车企所说，就是被“资本裹挟”，是一场“皇帝的新装”。但是从人类科学进步的角度上来看，反而没有科技“愿景”的车企，更像是在向市场妥协，显然，从燃油到电动、从个体产品到全体产业链、从技术流程到产业革新，没有智能化赋能，对整个新能源产业来说没有任何“贡献”。

“扶摇”架构下的小鹏G6有什么

还是回归到本次车展的小鹏G6亮相，小鹏G6是SEPA20“扶摇”架构下的首款车型，定位为纯电动中型SUV。在技术上，小鹏G6将采用800V碳化硅高压电驱平台，以及前后一体式铝压铸车身和CIB电池车身一体化技术，同时支持XNGP高阶辅助驾驶和Xmart OS 40车机系统。从某种意义上，它将是对标特斯拉Model Y的强劲对手。

可以看到，作为小鹏SEPA20“扶摇”架构下的首款全新车型，小鹏G6将搭载小鹏汽车在智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术。有意思的是，本次车展，小鹏G6是由小鹏联合创始人联席总裁夏珩亲自讲解发布，小鹏汽车CEO何小鹏、总裁王凤英等高管也悉数到场，足以见其重视程度。

而小鹏汽车联合创始人、联席总裁夏珩表示：“G6的超级智能、超级驾控、超级能效，奠定了它在中型智能纯电SUV市场的技术标杆地位。在智能汽车的新赛道，G6是智驾新物种，是实现无人驾驶前的最后一款车!”

可见，小鹏“扶摇”架构推出和小鹏G6的亮相，的确展示了小鹏汽车在新能源技术和智能驾驶开发方面的实力，尤其在智能、驾控、能效三大核心领域的尖端硬核技术，都离不开扶摇架构的赋能。其实，这也不难理解，小鹏欲通过此次上海车展，正式回应了外界对其的“质疑”。

车友观察：小鹏正在进行长期战略上的转变

从某种程度上来看，在国内，小鹏是和特斯拉最为相像的车企，同样是在自动驾驶领域不断探索耕耘，同样是在新能源产业体系上不断摸索，降本并扩大产业规模。但是，它们的处境确是大相径庭。

可以看到，小鹏的变革依旧“任重而道远”，摆在小鹏面前的“大山”依旧还在，尤其在产品定位、营销传播以及渠道建设等方面，依旧还是需要去不断磨合和探索。但是，通过本次上海车展，通过“扶摇”架构和小鹏G6，可以发现小鹏正在进行长期战略上的转变。

显然，扶摇技术架构的发布，可以给小鹏带来“扶摇”而上的更多可能性。那么最后，问题丢给大家，小鹏汽车能否在今年重返新势力第一阵营呢，它又能否成为 2030 年最后的八家车企之一呢拭目以待吧!

本文来自易车号作者车友观察，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

小鹏G9于去年9月正式上市，上市后口碑呈现两极分化。一方面，我认为它很好，因为它的高配置和超快速充电功能。另一种感觉是配置太多，眼花缭乱，让消费者很难做出选择。

但说实话，小鹏G9也堪称小鹏汽车的旗舰产品，其丰富的配置自然是新车的亮点。今天我们实际体验了小鹏G9，它既有优势，也有吐槽。让我们看看我们的合作伙伴是否能接受。

首先，这款新车配备了最好的女王副驾驶座椅，不仅具有座椅按摩、加热和娱乐屏幕等简单功能，还提供了非常周到的化妆专属座椅。乘客座椅可以自动调节，化妆灯配有一圈LED光源，提供了一定的美学效果。

此外，这辆小鹏G9的音乐厅模式也给我留下了深刻的印象。当我们进入小鹏音乐厅时，我们可以清楚地感受到来自整辆车的氛围和节奏，节奏效果，甚至座椅的振动。目前，小鹏共有森林、海浪、深夜等五大大师级音效，相当震撼。然而，要体验其他音效，您需要为杜比音效付费。

当然，我们可以在音乐厅模式下观看5D**，效果也非常出色，但片源仍然相对较少。

小鹏G9的音响系统来自达纳，有22个扬声器。我们可以在屏幕上设置声波，音乐播放会更加集中，效果非常明显。这真的很好。

作为造车新势力，小鹏G9拥有全场景云交互系统。而且，与其他小鹏车型相比，语音识别控制功能变得更流畅、更快，这很可能是因为新车搭载了高通骁龙8155芯片，即使没有网络也能快速识别命令，这一点相当不错。我们可以使用语音助手打开空调、天窗等，但没有互联网就无法播放在线节目。在实际体验过程中，无论是否在线，都可以在几秒钟内完成。

我们还可以在系统中设置语音控制区域，并选择打开和关闭，以防止儿童误操作。小鹏G9的语音识别控制系统不仅可以支持多人对话，还可以实现可视和语音命令，相对来说比较人性化。

当这款小鹏G9上市时，它还声称拥有800V快速充电。尽管这需要一个特定的充电站，但在绝大多数城市，只有S2充电站。虽然没有800V快充快，但峰值充电也可以达到150kW，充电速度真的很快。将电池充电至80%只需半小时，这对于续航里程高达570公里或702公里的新车来说绰绰有余。

至于这款新车的缺点，其实也有一些。例如，入门级型号只有八个扬声器，这大大降低了声音效果。二配与入门级车型的价格相差2万元，但续航里程没有变化。中低配置只有4G网络，这可能会在假期人多的时候导致网络连接问题。然而，高度智能化的小鹏G9实际上在很大程度上依赖于网络。

本文来自易车号作者汽车之讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

在这里2年国家新政策的大力推动下，国产新能源销售市场大力推广，使中国国产新能源车辆拥有开创性发展趋势。在这里2年较为火热的就会有小鹏车辆，小鹏车辆以华美的外观，和ai芯片在中国获得了非常大的发展趋势。大家现在介绍一些比较流行的小鹏车辆。

做为小鹏的主力军车系，在开售起就导致了国内众多关心，不论是奢侈现代化外观，从外观而言，这一外观算得上是和超级跑车能够匹敌，再加上炫酷鸥翼门，走在路上算得上是吸睛率非常高。再加上车身水流倾斜度，从总体来说美观性还是有的，在购买车是也可以根据你喜欢的外观色调也有内饰颜色都可以直接自定，这不仅又变成这款车一个闪光点。

再讲这一辅助驾驶系统，有处理芯片的支持是平时驾车越来越比较轻松并且手中离去汽车方向盘的时候就会缩紧保险带提醒一下，在第二次离去汽车方向盘时，会抖动汽车方向盘提升了安全驾驶安全性，这个车也有自动泊车，即便是窄小的车位也可以下了车运用锁匙开展自动泊车系统，十分精确，在提供帮助的同时还处理泊车难的问题。

又从驱动力续航力而言在用户意见反馈后一次满电大概能行车500多km，再加上每年都要送2000度电使电池充电成本费大大减少，车中后期跑起来都比较划算。一周充一次电日常出行来讲是很便捷的而且还能为司机加装充电桩。再讲说这些处理芯片产生功能的，开启和锁车，根本不需要传统式锁匙，组装手机软件就可以轻轻松松开关锁，与此同时也可以用手机软件开展智能召唤，安全驾驶中也可以进行窄巷超车伸缩后视镜，触摸屏清理方式，冥想训练方式，全自动打开AQS，电源开关中央空调……

这个车标配款落地式在23万元左右顶配款在27万元左右，也可以根据自身要求调节，用这种价钱来获得一台颜值超高，极高的配置智能小车我觉得是很划得来，坚信在中国未来科技发展下这种智能小车将会成为销售市场流行。

外观新颖，性价比很高，值得入手。

小鹏P5是小鹏汽车推出的第三款量产车型[2]，共配备32个感知传感器，拥有XPILOT35自动辅助驾驶系统，支持城市NGP功能。2021年4月12日，小鹏P5纯电动力轿车正式发布。新车将于2021年第四季度交付，首先会在4月19日举办的上海国际车展亮相。截止至2021年4月21日15:16，小鹏P5累计订单破万，成为小鹏汽车预订最火爆车型。

1、小红P5的设计很新颖，车辆颜值很高。

这一次小鹏汽车公司高层请到了著名国外汽车外形设计大师为小鹏P五设计外形。此次设计可以说是非常的成功。光滑的前盖设计加上略宽的车型。还有舒适的滑动座椅和智能的汽车管家。受到一大批的年轻人追捧。可以说是引领了汽车的潮流。

2、小鹏P5的价格非常的亲民，性价比很高。

小鹏P5的价格在16万到23万左右。这个价格在汽车界可以说是算比较便宜的了。对比相同配置的其他品牌汽车，平均价格比其他车型少2~3万左右。性价比堪称汽车界小米非常的高。这款汽车是中低产家庭的福音。

3、小鹏P5采用的是电力驱动，对地球环保作出贡献。

随着科技的发展，汽车也是越来越多。但是大多数记者都是以汽油煤油作为动力。这种以燃料作为动力的汽车只要启动了，无时无刻不在排放尾气。尾气中以二氧化碳为主，还有许多的有害气体。地球大气也逐渐被污染。而以电力驱动的汽车不会排放任何尾气。可以说是非常环保。

个人观点：如果想买车，而且预算在20万左右的年轻人。小鹏P5是值得考虑的。

上海车展作为今年国内首个国际车展，自然也成为了各大车企发布新车的绝佳舞台。不少品牌也将在本届车展上有重磅新车的发布计划，当然也有国内消费者非常钟爱的SUV车型，对于近期有购车需求的圈友来说，上海车展还是非常值得关注的。今天《车壹圈》就为大家选取了几款即将在上海车展发布的自主重磅SUV。下面，就与圈哥一起来了解下吧！

深蓝S7：品牌首款SUV

作为深蓝品牌首款SUV，深蓝S7自亮相之初起就得到了外界持续关注。外观方面，新车前脸与深蓝SL03较为相似，同样采用了家族式的设计，封闭式的前脸搭配分体式大灯，加上凌厉的线条勾勒，非常的具有攻击性。车身侧面更像是一辆运动SUV，并通过独特的型面设计，呈现出丰富的光影效果。

车身尺寸方面，深蓝S7长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米，定位中型SUV，不过整体尺寸上，深蓝S7也要比合资竞品都大上一圈，因此内部空间自然更具优势。动力方面，深蓝S7提供了纯电与增程可选，其中纯电动版入门车型将搭载160千瓦电机，预计续航里程将超过500公里。增程版车型驱动电机最大功率175千瓦，增程器为一台15L自然吸气发动机，综合续航里程将超过1000公里。

小鹏G6：车展首发

小鹏G6是小鹏汽车推出的一款全新中型SUV，将在上海车展首发，此前已经登上工信部新车目录，并采用了一体化压铸车身，因此在制造成本方面会有一定的优势。外观上，小鹏G6采用了小鹏经典的家族化设计，不过元素细节上相较之前的车型更显圆润，与整车更具动感的设计相呼应，贯穿式的日间行车灯设计依旧是它车头辨识度最高的地方。

小鹏G6不仅有着类似于特斯拉Model Y的大溜背造型，在尺寸及定位上也与Model Y非常相近，长宽高分别为 4753/1920/1650毫米，轴距为2890毫米。动力方面，新车单电机版车型配备了218千瓦的驱动电机，动力储备充沛。根据此前消息，新车预计将基于800V高压SiC平台，具备与小鹏G9一样的800V超快充技术，再充电方面会有明显的优势。

高合HiPhi Y：定位比HiPhi X低

高合HiPhi Y在定位比HiPhi X要第一个级别，也是高合品牌首款中型SUV车型，新车同样会在上海车展首发。设计上，HiPhi Y整体造型并没太过前卫，回归了常态的SUV造型，前后采用平直的线条和厚实的比例。上方使用了时下流行的贯穿式LED灯带，下方搭载了可编程式灯组，点亮后未来感十足。

虽然高合HiPhi Y定位比HiPhi X要低，但高合可有着空间大师的名号，新车车身尺寸自然不会小，长宽高分别为4938/1958/1658，轴距来到了2950毫米，算得上是同级别中型SUV“大块头”的存在了。动力方面，根据申报信息来看，新车将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，其中单电机版本最大功率为247千瓦，双电机版本前后电机功率分别为124千瓦和247千瓦，而且部分还将配备后轮转向功能。

蔚来全新ES6：全新平台打造

此前，工信部也曝光了蔚来全新ES6的申报信息，新车同样会登陆本届上海车型。据了解，全新ES6采用了全新NT20平台打造，搭载激光雷达在内的最新感知硬件。外观部分，新车采用了与EC7、新ES8类似的 X-Bar设计语言，前脸换装了全新的封闭式前脸，相比前代车型引入了更多的折线与曲面，视觉效果上更具科技感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4854/1995/1703毫米，轴距为2915毫米，车尾采用了熏黑式的贯穿尾灯组。同时，全新ES6也将加入蔚来标志性的Design for AD激光雷达瞭望式摄像头，或将在部分车型上搭载NIO Aquila超感系统。动力方面，全新ES6采用第二代电驱平台，搭载前后双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为150千瓦、210千瓦，同时新车依旧支持换电功能。

奇瑞eQ7：全铝平台打造

eQ7是奇瑞新能源专为中型SUV市场打造基于全铝平台的一款纯电车型。eQ7采用“数字超体”设计语言，前脸上部使用封闭式设计，下部则为直瀑式通风口，可以有效降低刹车盘的温度。另外，新车左右两侧采用了更吸睛的分体式大灯组，搭配两侧极富设计感的三角造型，赋予了新车更好的辨识度。

eQ7车身侧面线条舒缓设计不算激进，营造了简洁流畅的车身姿态。车顶线条从A柱位置逐渐往后下压，玻璃窗框由低到高逐渐向后上扬，给人一种向前俯冲的视觉效果。尺寸方面，eQ7的长宽高分别为4675/1910/1660毫米，轴距2830毫米，虽然整体尺寸比上述新车都略小一点，但日常家用还是完全足够的。至于动力方面，新车将搭载最大功率155千瓦的驱动电机，并使用磷酸铁锂电池，在续航与安全性方面都有保障。

以上就是《车壹圈》为大家盘点的即将在上海车展亮相的自主重磅SUV，它们不仅造型设计上都颇具未来感，而且全部都是可以上绿牌的新能源车型。如果更看重内部空间的话，拥有宽车身、长轴距的深蓝S7和高合HiPhi Y都是非常值得关注的车型。如果对辅助驾驶有着更高的要求，同时又需要换电服务的话，全新ES6同样不容错过。而奇瑞eQ7则在车身架构上采用了全铝平台打造，在拥有轻量化车身的同时，安全性也非常不错。关于上海车展更多新车消息，我们也将持续关注。

本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

小鹏G5或售20万起，定位轿跑SUV瞄准Model Y，我觉得这款车的配置很不错，具有丰富的辅助驾驶功能，对于新手司机而言是一台特别友好的车子，值得入手。

小鹏G5起售价或为20万，引发大众热议

小鹏G5是很多年轻人都特别关注的一款车子，通过网络中曝光的谍照可以看出，这台车的造型很时尚，并且是基于小鹏全新的F平台打造而成的，据悉，该车型的内部代号是F30，定位属于当下热门的SUV轿跑，与特斯拉的Model Y相似，两者形成了明显的竞争关系。我认为小鹏G5的配置应该会很出色，毕竟已经有很多前车之鉴了，放眼小鹏旗下的SUV产品阵型，其中的G9和G3都表现不俗，是很拿得出手的，所以G5的表现应该也会很好。

小鹏G5搭载了时尚感爆棚的贯穿式LED尾灯，让整台车更富有层次感，而且它车顶配备的扰流板设计也很不错，具有极高的辨识度。开着这台车上街会感觉特别拉风。新车的动力配置，官方还没有做出太多的介绍，但可以参考之前的几款查车型，小鹏P7为用户提供了316KW以及196KW两种动力模式，还提供了562KM、625KM以及670KM等多种续航，相信小鹏G5的续航配置也是差不多的。

小鹏G5车机系统很强大，可以媲美特斯拉Model Y

既然是要和Model Y竞争，那么小鹏G5的车机系统一定会很强大，该有的辅助驾驶元素一个都不能少，相信这款车会配备全景倒车影像、上坡辅助、偏离预警以及碰撞预警等功能。我对于它的配置是很信赖的，让我们一起拭目以待吧。

当下的新能源汽车市场的增速是在放缓的，整体的市场竞争变得更加激烈了，对于各家汽车厂商来说，已经到了比较关键的时刻。小鹏汽车这段时间在市场中的表现其实并不理想，小鹏G9在进入市场之后并没有达到预期值。为此，今年小鹏汽车将上市一款全新SUV来竞争市场，它就是小鹏G6，新车直面的竞争对手就是特斯拉Model Y,新车有望在今年二季度正式上市，作为“扶摇”架构旗下的首款车型，综合研发成本降低了大约有一半，并且智能体验的迭代周期也缩短30%，因此除了产品力之外，小鹏G6的定价显得尤为关键。

从外观设计来看，小鹏G6的外观设计的简洁得体，几乎看不到太多有棱角的线条设计，整体的线条设计比较柔和，进气格栅采用的是封闭式的处理，环状灯带+分体式大灯设计是小鹏汽车特有的风格，点亮之后的视觉效果不错，中间的进气口是梯形的样式，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，并且还装饰了亮黑色的中网强调质感。

小鹏G6长宽高分别为4753mm1920mm1650mm，轴距为2890mm，并拥有着608%的轴长比。车身采用的是溜背式的设计，窗线周边的线条勾勒的比较细腻，后视镜的造型圆润，腰线设计的平顺流畅，营造出一定的层次感，隐藏式的门把手是有配备的，前后轮眉处还配备了清晰的黑色饰条，多幅式轮圈的造型比较大方。车尾的造型高耸，扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组的样式精致，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后和前大灯组相呼应，尾灯的上方还配备有自动升降式尾翼，在高速巡航下能够带来更好的气动效果，保证驾驶感受。

新车的内饰设计的简洁大方，中控台的整体布局得体，而且用料上比较厚道，102英寸的液晶仪表盘较为修长，能够显示清晰丰富的数据，全新样式的多功能方向盘较为扁平，抓握感不错，1496英寸的悬浮式中控屏配备的是Xmart OS 40系统，而且支持有全场景四音区语音功能，车内的大部分功能都是通过这套车机系统来实现，操控台区域配备了无线充电的模块以及杯架，细节处理不错,无风感智能空调的配备也是个亮点。

在智能化方面，小鹏G6全车配备了31个智能感知硬件，算力达到了508TOPS，并且配合第二代智能辅助驾驶系统XNGP，可以实现全场景辅助驾驶功能，目前小鹏汽车已经在上海、广州等城市开放城市NGP功能，意味着XNGP第一阶段的能力已经正式开放，智能驾驶辅助方面的表现确实出彩。

动力方面，小鹏G6将会提供两驱以及四驱版车型，两驱版车型的最大输出功率为218kW，最大扭矩为440牛米;而四驱版车型最大功率为358kW，最大扭矩为660牛米，动力输出强劲，在续航方面，因为小鹏G6是基于全域800V高压Sic碳化硅平台，并且在电池车身一体化技术的加持下，最高续航能达到755KM。补能方面，小鹏G6支持充电10分钟，续航300KM，在一定程度上缓解了里程焦虑。

总结：用最新的数字化科技提升整车的使用体验是小鹏汽车造车的理念之一，小鹏G6的综合素质也不错，其实从某种程度上来看，就是一款舒适版的特斯拉Model Y，其实从各方面的反馈来看，定价对于小鹏G6真的尤为重要。

本文来自易车号作者黑马汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关