帝国余辉梅赛德斯-奔驰540

帝国余辉 梅赛德斯-奔驰 540K

540K (W29) 是梅赛德斯-奔驰公司于1936年至1940年间制造的汽车。

500K

1936 年巴黎车展上推出了由Friedrich Geiger设计的500K，底盘代号即为W29。

“K”代表 Kompressor，在德语中增压器的意思。

500K提供了更大、更强大的发动机和更豪华的车身，以满足客户对更豪华和性能的需求。

500K的直列 8缸发动机的排量为54升，由双增压上升气流化油器产生 115 马力（86 千瓦）动力。还有一个附加的罗茨增压器，可以在快速手动启动，也可以在地板油时自动启动。

这时，功率增加到 180 马力（130 千瓦），最高时速可达 170 公里（110 英里/小时）。

此后推出的540K的底盘布局与500K 相同，但通过用椭圆形截面管替换 500K 的梁柱框架显着减轻了重量。

540K在斯图加特附近的辛德芬根工厂生产。

540K推出了Special Roadster（敞篷跑车）和Special Coupe（硬顶跑车）两种车身。

冯·克里格 540K Special Roadster

540K Special Roadster是当时超受欢迎的高门长尾车型之一，是汽车设计的杰作，也是经典时代最好的梅赛德斯-奔驰。

这些车的主人都是谁呢？比如，吉赛拉·冯·克里格男爵夫人，德国贵族家庭的独生女，欧洲上流社会的社交宠儿。她被选为当时“世界上10 位最佳着装女性”之一，无数仰慕者向她求婚，当她拒绝时，一位绝望的求婚者甚至从他的飞机上跳下英吉利海峡。

二战爆发后，男爵夫人在中立的瑞士躲藏多年，这辆车作为交通工具陪她和家人从欧洲逃到纽约，后来又搬到康涅狄格州格林威治。四十多年来，Special Roadster 被小心地隐藏在一个不起眼的车库里，直到 1989 年她去世。

这部车在2012年8月19日的圆石滩拍卖会上以 11,770,000 美元的价格售出，包括买方佣金。

540K Special Roadster 被认为是德国战前精美汽车设计的巅峰之作。作为当时的梅赛德斯-奔驰旗舰，它的建造质量非常出色，几乎全手工打造的限量生产车型，珍珠母贝仪表板、奢华的皮革座椅和后掠式挡风玻璃，两侧的双聚光灯等细节都在传递着一种速度、力量和傲慢的气质。

赫尔曼·戈林的蓝天鹅

赫尔曼·戈林（Hermann Göring）和他的第二任妻子艾米·索内曼（Emmy Sonnemann）被拍到在婚礼后乘坐梅赛德斯-奔驰 540K 离开柏林大教堂。

1937年，第三帝国元帅赫尔曼·戈林订购了一辆特殊版540K，采用了他最喜欢的天蓝色，两扇门上都有他的家族徽章。

装配了防弹车身和防弹玻璃。绰号“蓝鹅”的戈林经常被拍到乘坐这部车。

1945年5月4日，帝国落幕，美国陆军101 空降师突入贝希特斯加登，发现这辆车后占为己有，麦克斯韦·泰勒少将使用这辆车作为他在西德的指挥车，直到它被美国财政部托管，运往华盛顿。

1956年，这辆车在马里兰州的阿伯丁试验场被美军拍卖，以2167美元的“高价”卖给了雅克·图尼克。

雪地奔驰第一辆卡车叫Freightliner 114SD。福莱纳114SD。

玩家在《雪地奔驰》游戏中可以驾驶到各种强力的载具，可以驾驶的载具就超过了40种，其中就包括可Ford、Chevrolet和Freightliner等品牌。

我们将会在各种地形下留下我们的足迹，我们还可以通过多种的升级和饰品，对我们的车队进行扩充以及个性化的设计，以便于应对各种不同的恶劣环境，我们不仅可以单人游玩，同时游戏也支持四人合作的多人模式，可以和朋友一起玩。

游戏中可以解锁40种可以进行升级以及自定义的独特载具。由高级物理引擎所打造出的极端户外环境游戏中有非常多的挑战任务，可以尽情地探索这个互联的世界；支持单人以及四人合作两种模式。

北汽长城越野巨头牵手联合，短轴越野皮卡来了！内饰如奔驰

放眼国内汽车制造领域，大多数汽车品牌都已经把研发重心放在了SUV车型上面，但是仔细观察就会发现绝大多数国产SUV产品都属于城市SUV范畴，也就是主打舒适性的承载式车身架构。真正开发硬派越野车的品牌并不多，其中北汽和长城算是两大巨头，北汽旗下有BJ系列越野世家产品，而长城汽车如今拥有哈弗h9以及全新的坦克300，这些车型都是定位非常专业的越野车，那么北汽能不能和长城汽车合作呢？

其实这样的局面已经形成，最近北汽旗下的一款全新越野皮卡车开始陆续到店，这就是全新一代北汽F40，属于一款非常小众化的短轴版本硬派越野皮卡车。首先看这款车的外观造型设计，北京F40其实就是基于BJ40系列改造而来，车头正前方和北汽BJ40几乎如出一辙，这次更新之后增加了环形LED矩阵大灯以及红色拖车钩，北京汉字车标搭配五孔进气中网非常大气。

车身侧面可以看到短轴距越野车的魅力，这款皮卡车的货斗容积比较大，因为整车长度只有4350mm，整个货箱的长度也只有1050mm，但是这样的设计显然比普通SUV车型的后尾箱容积更大。因为轴距缩短之后直接去掉了后排座椅，所以这款车的居家实用性可能并没有那么强，但是该车型本来就是针对越野车迷而打造，也是能够接受的。

之所以说这款车是北汽集团和长城汽车牵手合作的产物，就是因为这款北京F40车型将会提供全新的20t涡轮增压发动机，而这套动力总成正是来自于长城汽车提供的第3代发动机，该发动机早已经在哈弗h9车型上经过了时间验证，不仅动力表现非常出色，而且可靠性很有意义，极限输出高达165千瓦，而且这次北京F40和长城哈弗h9一样选择了采埃孚8AT变速箱，系统综合峰值扭矩高达380牛米，低速越野状态可靠性很强。

为什么要推出这样一款短轴距皮卡车呢？其实短轴距车型可以带来更强的通过性，首先这款车的转弯半径进一步缩短，可以达到105米级别。而且穿越拱桥造型的障碍可以更加得心应手，短轴距面对一些特殊路况反而不容易陷车。再加上这款车所搭载的机械式分时4驱系统，另外还有后桥差速锁作为辅助，整部车的单车脱困能力是非常强的，如果买到手之后再加装隐藏式电动绞盘，那么开这款车出去单车玩穿越也是没有问题的。

打开车门可以看到内饰设计像奔驰，圆形空调出风口搭配液晶仪表和悬浮大屏幕，另外这次方向盘上放弃了北汽“鼻孔”车标，改成北京汉字车标，这似乎是听取了网友的建议。

问题来了，你觉得这款北汽越野皮卡怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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近日，戴姆勒于德国沃尔特梅赛德斯-奔驰卡车工厂举办“塑造运输的当下与未来”发布会，集中展示旗下梅赛德斯-奔驰卡车创新的产品、技术和解决方案，致力于不断为客户带来助益。

除9月16日全球首发、续航里程超1,000公里的梅赛德斯-奔驰GenH2氢燃料概念卡车以外，戴姆勒还展示了梅赛德斯-奔驰卡车的领先车辆安全与数字化创新技术、阿克托斯（Actros）家族新成员——性价比之选Actros F和令人惊艳的限量版旗舰车型Edition 2、即将在沃尔特工厂量产的eActros 第二代纯电动卡车，以及搭载前沿科技的新阿洛斯（Arocs）工程车。

其中梅赛德斯-奔驰eActros第二代纯电动重卡原型车。eActros将于2021年在沃尔特工厂投入量产，与传统的燃油版车型共享产线，原型车均可实现200公里左右的续航里程。在续航里程、驱动功率和安全性能方面，eActros量产版还将较现有原型车大幅提升。

此外，戴姆勒卡车还将围绕纯电动重卡搭建全面的生态系统，推出行驶路线、潜在补贴、车队运营、充电基础设施等相关咨询服务及定制解决方案。值得一提的是，2020年9月16日，续航里程可达500公里左右的梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul纯电动长途卡车全球首发。该车型专为常规路线上可计划的高效运输设计，预计于2024年投入量产。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）

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易车讯 对戴姆勒卡车来说，2021年将迎来两个重要的周年纪念。125年前的1896年，戈特利布·戴姆勒发明了第一辆卡车；恰在此后100年的1996年，梅赛德斯-奔驰阿克托斯（Actros）问世，开启了现代卡车新篇章。

1896年：第一辆卡车问世

当戈特利布·戴姆勒在1896年推出世界上第一辆卡车时，这台横空出世的卡车没有吸引到任何一位德国买家的目光，最终远销英国，且行驶途中必须安排一人走在车辆前方挥舞红旗，向其他道路使用者示警。谁也没有想到，这辆搭载了106L后置2缸发动机的4马力卡车——其也被冠以“凤凰”（Phoenix）之名——就此开创了货运历史上前所未有的篇章。

1896年的“凤凰”与现代卡车大相径庭，它是由传统的马车改装而来。然而，这辆车的底盘配备了复杂的悬挂系统，其前部采用横向安装的椭圆形弹簧减震，后部采用螺旋弹簧减震。

另一方面，这辆卡车的传动装置也十分先进：发动机竖直地安装在车尾，产生的动力通过皮带传输到安装有小齿轮的传动轴上，之后再传递到车辆的纵轴上。每个小齿轮都与环形齿轮内部的轮齿紧密啮合，从而坚定有力地驱动车轮前进。这一结构，就是现代卡车重要技术行星齿轮减速桥的前身——减速齿轮驱动。

1996年：梅赛德斯-奔驰Actros诞生

此后近一个世纪，从卡车、客车到专用车辆，戴姆勒始终以创新技术驱动商用车行业的发展。1996年9月底，梅赛德斯-奔驰在德国的汉诺威商用车展（IAA）上展示了一款划时代的全新重型卡车——Actros。Actros 是世界上第一辆应用了盘式制动器和电子制动系统、并将之作为标配的卡车，创造了重型卡车安全的新高度。各种智能化技术的创新应用也充分提高了工作效率。此外，Actros的维护周期延长了两倍之多，油耗降低了3%到7%（取决于驾驶模式），有效载荷增加了400公斤。与此同时，车辆安全性和舒适性也得到了显著改善。

Actros 带来的革新还体现在全新设计的高效V型发动机和装配工艺的改进，这些都极大改善了车辆的环境相容性。例如，能源投入减少了近50%；新的驾驶室增加了高达47%的内部空间，其各项设计根据驾驶员操作需求量身定制；驾驶室的安全性也大大提高——它们都通过了大量模拟和真实驾驶条件下的碰撞测试，并配备了全新升级的安全气囊、座椅和内置安全带张紧装置。

如今， Actros第五代产品已服务于全球物流客户，向人们对未来卡车的期待大步迈进。值得一提的是，每一代Actros都曾获得“国际年度卡车”殊荣，直到今天，Actros卡车产品仍然走在车辆安全领域的前沿。