物流与供应链管理及物流方式介绍

物流与供应链管理及物流方式介绍

　供应链是一种由组织构成的网络，这种组织网络通过上游和下游的连接，涉及不同的过程和服务，这些过程和服务以到最终消费者手中的产品和服务来产生价值。下面是我为大家整理的物流与供应链管理及物流方式的内容，欢迎阅读!想要了解更多的内容，欢迎关注论坛!

　供应链与供应链管理模式

　供应链的企业物流管理模式在企业的经营中早就开始实施，但是在定义上并未很好的统一。无论是哪种定义，这种供应链归根结底就是一种网络。这种网络中有点有线,每个节点都是上游和下游的联系，每个贸易参与者都是下游的供应者，也是上游的客户，可向上游节点通过某些渠道来选择产品或者服务，又可通过某些渠道向下游供给产品或服务，每个节点都有利益关切点，强调的是一种用线串联起来的集合体，是一种整合的思想体系,是一种打包的管理理念，是将供应和服务两者通过线串联起来，将各个部分有机结合起来，提高整个供应链的效率，达到整合的目的。

　现代物流管理的发展经历了三个阶段：

　60年代到70年代初期为第一阶段,称作“实物配送阶段”,通过对与食物配送有关的一系列活动进行系统管理,以最低的成本确保把产品有效地送达顾客,注重制成品到消费者的环节

　70年代初期到80年代为第二阶段，称作“综合物流管理阶段”，它是在实物配送的基础上，引入了物料管理的新概念和新技术，使实物配送与物料管理相结合，改进了物流系统的管理水平，大大提高经济效益和社会效益

　第三阶段出现在80年代后期，称作“供应链管理阶段”

　供应链的概念

　供应链是一种由组织构成的网络，这种组织网络通过上游和下游的连接，涉及不同的过程和服务，这些过程和服务以到最终消费者手中的产品和服务来产生价值。

　例如，衬衣生产是供应链的一部分，供应链通过纺织的编制者延伸供应链的上游，通过零售商和配送者到达最终消费者延伸供应链下游。

　供应链管理

　对整个供应链进行一种全面协调性的合作管理，不仅考虑制造商企业内部过程的管理，还更应注重供应链中各个环节、各个企业之间资源利用的合作，即对供应商、制造商、物流服务企业、分销商、客户和最终消费者之间的物流和信息流进行计划、协调和控制等。其目的，就是让各个企业之间进行一场合作博弈(Cooperative Game)，通过优化所有与供应链相关的过程，最终达到“双赢”，获得更高的效益和效率。

　供应链管理竞争的新规则

　• 组织的快速反应和需求的柔性化能够提供有力的竞争优势

　• 需求的集中性导致更多大的客户越来越有实力要求他们的供应商提供更多的服务需求

　• 产品创新将转变为过程创新

　赢得供应链管理竞争优势的方法

　• 建立成功的“联系”

　• 重构组织

　• 将供应链作为一个网络来管理

　1共同的战略发展

　2双赢

　3相关信息的公开化

　一、第一方物流

　第一方物流(the First Party Logistics, 1PL)是指由物资提供者自己承担向物资需求者送货，以实现物资的空间位移的过程。

　第二方物流

　第二方物流(the Second Party Logistics, 2PL)是指由物资需求者自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空间位移。传统上的一些较大规模的商业部门都备有自己的运输工具和储存商品的仓库，以解决从供应站到商场的物流问题。

　第三方物流

　1、第三方物流的概念

　随着市场竞争的加剧，以及对效率的追求，使得在组织之间的社会劳动分工日趋细化。企业为了提高自己的核心竞争能力，降低成本，增加企业发展的'柔性，越来越愿意将自己的不熟悉的业务分包给其他社会组织承担。正因为如此，一些条件较好的，原来从事与物流相关的运输企业、仓储企业、货代企业开始拓展自己的传统业务，进入物流系统，逐步成长为能够提供部分或全部物流服务的企业。我们把这种服务称之谓“第三方物流”(Third party Logistics, 3PL)。

　2、第三方物流服务的内容

　随着物流技术的不断发展，第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金流动时间的有效方法，正在引起人们越来越多的重视。常见的第三方物流服务的内容如下：

　• 开发物流策略 / 系统

　• 电子数据交换能力

　• 管理状态报告

　• 货物集运

　• 选择承运人、货代、海关代理等

　• 信息管理

　• 仓储

　• 咨询

　• 运费支付

　• 运费谈判

　按照物流企业完成的物流业务范围的大小和所承担的物流功能，可将物流企业分为功能性物流企业和综合性物流企业

　功能性物流企业也叫做单一物流企业，即它仅仅承担和完成某一项或几项物流功能，可将其进一步分为运输企业、仓储企业、流通加工企业等

　综合性物流企业则能够完成和承担多项甚至所有的物流功能。综合性物流企业一般规模较大、资金雄厚、并且有着良好的物流服务信誉。物流自理企业就是平常人们所说的物流企业。

　第三方物流服务能为生产型企业带来的利益

　• 可以集中精力处理其熟悉的核心业务

　• 可以取回从前在物流活动中的固定资产的投入

　• 从事第三方物流的公司能够提供更多相关服务，如环保、搬运包装物的多次利用等

　• 可以节省费用;由于第三方物流公司处理的物流量大，有能力投资大型的物流设施，且保持较低的物流费用

　• 增加自己核心业务的灵活性

　• 第三方物流公司在从事物流业务中所拥有的经验和责任;

　• 物流的服务质量因专业化分工而得到大大提高

　3、第三方物流与物流一体化

　物流一体化是物流产业的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。

　物流一体化的实质是一个物流管理的问题。即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。

　第四方物流

　随着信息技术和计算机网络技术的发展，在物流行业中必然会出现凭借对物流信息和知识的拥有从事物流服务的行业，这就是所谓的“第四方物流”。

　现在人们所说的第四方物流，是指从事物流服务业务的社会组织不需要自己直接具备承担物资物理移动的能力，而是借助于自己所拥有的信息技术和实现物流的充分的需求和供给信息，并加上对于物流运作胜人一筹的理解，所开展的物流服务。这种业务与现有的货运代理业务十分相象，故也可以称为物流代理业务。

　第五方物流的提法

　关于“第五方物流”的提法目前还不多，但是确实有人已经注意到这一领域。

　一般认为，第五方物流是指从事物流业务培训的一方。

　随着现代综合物流的开展，人们对物流的认知需要有个过程，目前就是处在这样一种状况，当传统的物流方式正在被人们否定的时候，在大量的有关建立新的物流体系的介绍中，人们开始茫然和不知所措。因此，提供现代综合物流的新的理念以及实际运作方式便成为物流业中的一项重要的行业。即物流人才的培养。

　上述所提的多方物流形式将会长期并存，这正是社会多样化的表现。但是，其中第三方物流在物流活动中的作用将越来越重要，而第四方、第五方物流随着知识经济社会的到来，必将成为物流业发展的新的领域。

　尽管如此，第一方和第二方物流仍然会与新兴的物流方长期共存下来，以满足社会某些方面的特殊需求。

　值得一提的是，从事第三方物流的企业可以同时从事第四方、第五方物流的业务，从事第四方物流的企业也可以同时介入第五方物流的业务。

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一LM,是英文 Love Marriage 里的缩写，英文的意思里是指爱情和婚姻的意思。

二在医学词汇里主要指的是光镜照片。(light microscope)

三LM，也可以是人名，路萌（LiMin）

四对应BL一词的boy love含义以及本词条的含义二，LM有时候也用于和BL撇清关系，也就是，声明自己是直的。

五浪漫（LangMan）的简称。

六小说《Harry Potter》中人物卢修斯·马尔福（Lucius Malfoy）的缩写，哈利的同学德拉科马尔福的父亲。

七Levenberg-Marquardt算法缩写。它是使用最广泛的非线性最小二乘算法，中文为列文伯格-马夸尔特法。它是利用梯度求最大（小）值的算法，形象的说，属于“爬山”法的一种。它同时具有梯度 法和牛顿法的优点。当λ很小时，步长等于牛顿法步长，当λ很大时，步长约等于梯度下降法的步长。

八LM是lady gaga的粉丝Little Monster的简称。

九LM是Long March(长征的英文)的简称，用在长征系列运载火箭上。

十LM表示浅红，常在墨水外包装上看到。同时M：品红、Y：黄、C：蓝、K：黑、LC：浅红。

十一LM是钟汉良的粉丝"良民"的缩写形式，纯粉且忠诚度极高的粉丝，可称为钟汉良的LM。

十二LM是登月舱的缩写词（Lunar Module）。

十三LM是单位(流明)的缩写词。

十四LM是释小龙的粉丝‘’龙迷‘’的缩写形式。释小龙的粉丝，释小龙的龙迷 。

十五网络用语：

网上聊天，常用LM来表达一些词语，比如： LM（Liu Mang）流氓的拼音缩写，Liang Min良民的拼音首字母缩写。

十六游戏《英雄大作战》中Livermore 利佛魔的简称。

十七linear meter的缩写，中文译作延米、长米，建筑行业也称跑米，多出现在外国文献或者图纸中，用时就把它理解成米（meter）就可以。

十八lm，联盟（LianMeng）拼音的缩写，魔兽世界里面LM指的是联盟阵营，与之相对的是BL（部落阵营）。

十九LM，流氓（liuMang)拼音的缩写。

二十 lm，是英文Love marriage里的缩写，英文的意思里是指爱情和婚姻的意思。

二十一 LM，是物流管理（Logistics Manager）的缩写。

二十二 LM，是喜欢我（Love me）的缩写

二十三LM,是传奇之主/王者传奇（Legend Of Master）

二十四LM是足球位置左边前卫（Left Midfielder）的另一种缩写方式，常用于FIFA系列游戏等（有叫法也叫LMF）。

二十五LM 曲线：流动性偏好-货币供给（Liquidity preference-Money supply），LM是货币市场均衡时，表示产出Y和利率R之间关系的曲线 。

二十六网络安全，Lan Manager身份验证级别：该安全设置确定网络登录时将使用哪个质询/响应身份验证协议。该选项会影响客户端使用的身份验证协议的级别、协商的会话安全级别，以及服务器所接受的身份验证级别。该设置可能影响运行 Windows2000 Server、Windows2000 Professional、WindowsXP Professional 和 Windows Server2003 家族的计算机与运行 WindowsNT40 和更早期版本的计算机进行网络通信的能力。例如，在进行写操作时，运行 Windows NT 40 SP4 和更早版本的计算机不支持 NTLMv2。运行 Windows 95 和 Windows 98 的计算机不支持 NTLM。

二十七，LM 法国作家雨果名著《悲惨世界》（Les Miserables）的简称

二十八，LM 是香烟的一个品牌

配送是国际物流业普遍采用的一种服务形式，近几年的我国发展很快。随着连锁经营的兴起，配送将成为我国物流业今后相当一个时期发展的重点。本文以日本、美国、加拿大与我国的上海、台湾地区为对象，从配送中心产生的原因、特色功能、网点布局、设施设备与管理特点等几方面比较分析异同，并就我国现代配送中心的建设总是提出几点建议。　1国内、外配送中心比较

产生原因。尽管各国国情不同，但是配送中心产生的原因却有其共性，即随着商品消费费市场的不断发展，仓储周转速度的逐渐加快，过去大批量的货物运输改为多批次小批量流动，因此造成物流成本升、城市交通堵塞和环境污染等各项问题。此时，“配送中心“这种新型高效的物流方式应运而生。虽然我国各地经济发展水平参差不齐，有些地区还不具备建设配送中心，以避免过大的损失，避免被外商抢先进入。

配送中心的特色功能。能常配送中心应具备的基本功能为：进货和商检功能，保管和库存控制功能，受理订货功能，出库（分拣、配货、包装）功能，流通加工功能，送货功能，信息处理功能。而发达国家的配送中心除了具备基本功能外，为了适应各国的需求特点，还发展了其他专项功能。例如，日本配送中心的特色功能有：通过提高商品质量、增加花色品种、增加供货频率等强化供货枢纽的战略功能，通过综合物流管理控制物流成本的功能，通过增强应变能力以适应物流量随经营规模的发展不断变化的应变功能。美国配送中心的特色功能是特别重视为单个消费者服务的功能，即尽力满足顾客提出的各种要求。加拿大配送中心的竺色功能是重视为批发商和零售商服务的功能。与他们相比，我国的配送中心有的连基本功能都不完善，竞争力较弱，尤其是各国配送中心的特色功能都建立在先进的信息处理功能之上，我国更是有所不及。

网点布局、设施设备和管理。日本的配送中心大都选址合理，规模适中，并采用先进的自动分拣系统和无线通讯设备。选址尽量靠近运输线路；为了减少污染，一般都设在工业区域内。美国主要采用立体仓库以节约地价支出，但配送中心的设施设备大都是机械化、半不盲目采用全自动设备；同时，还注意采用环保型设施设备，例如使用电瓶叉车以减少环境污染。他们共同的特点是均实现了比较成熟的电脑网络化管理，保证配送即时准确，节约劳动力成本。台湾地区则推崇“本士化物流”观念，认为“自动化”不是万能的，必须考虑自身的财力规模、士地成本、建筑成本、设备成本等条件。因此，台湾的配送中心多为中小规模的平房仓库，并且采用适合本地区特点的设施设备，但科技含量相当高。他们融合一些国家实现物流现代化的先进经验，根据自已的需求，缺什么就充实什么，不求千篇一律。此外，台湾也相当重视物流人才培养。

2建设我国现代配送中心的几点建议

我国物流业若想提高进入世界经济的竞争力，必须从国赙出发，建设有中国特色的配送中心。为此，提出以下建议：

各地区要抓信机遇，一旦有利于配送中心建立的因素出现，就应及时建立和发展适合本地区特色的配送中心，尽量抢得先机。

将改组老批发企业和传统的储运企业结合起来，重点建设现代化批发网络，完善商品配送中心的功能，将集货、分货、仓储、运输、包装、咨询等服务功能结合起来。尤其是在硬件设施不太发达的现状下，应当更加重视发展先进的信息处理功能，即电也商务。

改善配送中心的网点布局。政府在市政规划中要将物流作为总体规划的一个有机组成部分，统一规则，统一运筹。根据我国国情，发展现代化的七送中心就此以现有物流企业为基础，逐步发展大型物流中心，与区域性配送中吣相结合，建立起多功能、信息化、优质服务的配送体系。

充分利用现有资源，不求大求全，不盲目追求先进技术。例如，我国现有仓库多为平房，我国劳动力资源丰富，可以借鉴台湾“本士化物流”的观念，在此基础上予以改造，以节约资金。

重视引进外资与先进技术。现阶段我国物流业若能有效地引进资金鲺技术，就能加快我国配送中心的发展进程，并为将来的发展竞争打下基础。尤其是应注意引进环保型技术与设施。

重视物流人才的培养。由于我国在配送中凡运营方面的实践经验不足，人才的培养就更显重要。只有在物流从业人员的素质提高的基础上，才有可能不断增强竞争力，不断学习与应用先进技术、方法，构建适合我国国情的配送中心。

一、仓储管理在物流中的地位

从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。从物流的发展史可以看出，物流的研究最初是从解决“牛鞭效应”开始的，即在多环节的流通过程中，由于每个环节对于需求的预测存在误差，因此随着流通环节增加，误差被放大，库存也就越来越偏离实际的最终需求，从而带来保管成本和市场风险的提高。解决这个问题的思路，从研究合理的安全库存开始，到改变流程，建立集中的配送中心，以致到改变生产方式，实行订单生产，将静态的库存管理转变为动态的JIT配送，实现降低库存数量和周期的目的。在这个过程中，尽管仓库越来越集中，每个仓库覆盖的服务范围越来越大，仓库吞吐的物品越来越多，操作越来越复杂，但是仓储的周期越来越短，成本不断递减的趋势一直没有改变。从发达国家的统计数据来看，现代物流的发展历史就是库存成本在总物流成本中所占比重逐步降低的历史。

从许多微观案例来看，仓储管理已成为供应链管理的核心环节。这是因为仓储总是出现在物流各环节的接合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，仓储也正是解决这种不均衡性的手段。仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理就是在实现物流流程的整合。如果借用运筹学的语言来描述仓储管理在物流中的地位，可以说就是在运输条件为约束力的情况下，寻求最优库存（包括布局）方案作为控制手段，使得物流达到总成本最低的目标。在许多具体的案例中，物流的整合、优化实际上归结为仓储的方案设计与运行控制。

这里必须说明一点，传统物流与现代物流差别最大的也是体现在库存环节上。传统的仓储业是以收保管费为商业模式的，希望自己的仓库总是满满的，这种模式与物流的宗旨背道而驰。现代物流以整合流程、协调上下游为己任，静态库存越少越好，其商业模式也建立在物流总成本的考核之上。由于这两类仓储管理在商业模式上有着本质区别，但是在具体操作上如入库、出库、分拣、理货等又很难区别，所以在分析研究必须注意它们的异同之处，这些异同也会体现在信息系统的结构上。

二、仓储管理的主要内容

仓储管理的内容应该包括三个部分：仓储系统的布局设计、库存最优控制、仓储作业操作。这是三个层面的问题，彼此又有联系。

仓储系统布局是顶层设计，也是供应链设计的核心。就是要把一个复杂纷乱的物流系统通过枢纽的布局设计改造成为“干线运输+区域配送”的模式，枢纽就是以仓库为基地的配送中心。在相应的信息系统设计中，表现为“联库管理”的模式，分为集中式、分布式和混合式三类，其中配送中心的选择和设计是整个系统布局的关键。这部分内容通常并不包含在仓储信息系统WMS之中，但是对于布局设计变化的适应性、通用性也会成为客户选择WMS的一个重要依据。

库存的最优控制部分是确定仓库的商业模式的，即要（根据上一层设计的要求）确定本仓库的管理目标和管理模式，如果是供应链上的一个执行环节，是成本中心，多以服务质量、运营成本为控制目标，追求合理库存甚至零库存；如果是独立核算的利润中心，则是完全不同的目标和管理模式，除了服务质量、运行成本外，更关心利润的核算，因此计费系统和客户关系管理成为其中极其重要的组成部分，因为在计费系统中固化了市场营销的战略和策略。

仓储作业的操作是最基础的部分，也是所有WMS最具有共性的部分，正因为如此，仓储作业的操作信息化部分成为WMS与其他管理软件如进销存、ERP等相区别的标志。这部分内容不仅要根据上一层确定的控制目标和管理模式落实为操作流程，还要与众多的专用仓储设备自动控制系统相衔接，所以是技术上最复杂的部分。国产WMS与国外先进的仓储软件相比，最大的差距可能也就在这里，市场价格会相差数十倍、上百倍，也是这个原因。

三、WMS在我国的应用

仓储管理系统（WMS）是仓储管理信息化的具体形式，它在我国的应用还处于起步阶段。目前在我国市场上呈现出二元结构：以跨国公司或国内少数先进企业为代表的高端市场，其应用WMS的比例较高，系统也比较集中在国外基本成熟的主流品牌；以国内企业为代表的中低端市场，主要应用国内开发的WMS产品。下面主要结合中国物流与采购联合会征集的物流信息化优秀案例，从应用角度对国内企业的WMS概况做一个分析。

第一类是基于典型的配送中心业务的应用系统，在销售物流中如连锁超市的配送中心，在供应物流中如生产企业的零配件配送中心，都能见到这样的案例。北京医药股份有限公司的现代物流中心就是这样的一个典型。该系统的目标，一是落实国家有关医药物流的管理和控制标准GSP等，二是优化流程，提高提高效率。系统功能包括进货管理、库存管理、订单管理、拣选、复核、配送、RF终端管理、商品与货位基本信息管理等功能模块；通过网络化和数字化方式，提高库内作业控制水平和任务编排。该系统把配送时间缩短了50%，订单处理能力提高了一倍以上，还取得了显著的社会效益，成为医药物流的一个样板。此类系统多用于制造业或分销业的供应链管理中，也是WMS中最常见的一类。

第二类是以仓储作业技术的整合为主要目标的系统，解决各种自动化设备的信息系统之间整合与优化的问题。武钢第二热轧厂的生产物流信息系统即属于此类，该系统主要解决原材料库（钢坯）、半成品库（粗轧中厚板）与成品库（精轧薄板）之间的协调运行问题，否则将不能保持连续作业，不仅放空生产力，还会浪费能源。该系统的难点在于物流系统与轧钢流水线的各自动化设备系统要无缝连接，使库存成为流水线的一个流动环节，也使流水线成为库存操作的一个组成部分。各种专用设备均有自己的信息系统，WMS不仅要整合设备系统，也要整合工艺流程系统，还要融入更大范围的企业整体信息化系统中去。此类系统涉及的流程相对规范、专业化，多出现在大型ERP系统之中，成为一个重要组成部分。

第三类是以仓储业的经营决策为重点的应用系统，其鲜明的特点是具有非常灵活的计费系统、准确及时的核算系统和功能完善的客户管理系统，为仓储业经营提供决策支持信息。华润物流有限公司的润发仓库管理系统就是这样的一个案例。此类系统多用于一些提供公仓仓储服务的企业中，其流程管理、仓储作业的技术共性多、特性少，所以要求不高，适合对多数客户提供通用的服务。该公司采用了一套适合自身特点的WMS以后，减少了人工成本，提高了仓库利用率，明显增加了经济效益。

上述三类WMS只是从应用角度来做的一个简单分类。第一类WMS比较标准，但是并非所有企业就能一下子用起来。第二类是企业内部物流发展进程中经常会用到的，当生产企业或商贸企业在推进其信息化的时候，物流部分往往先从自动化开始，然后与企业的其他信息系统整合起来。第三类则是传统仓储企业向现代物流业过度的进程中经常会见到的情况。WMS的这些分类反映了我国物流需求还不很成熟的现状，所以各自有其用武之地。

四、WMS的发展动向

从中外物流发展的动向来看，有一些值得关注的特点，可能反映了仓储管理和WMS发展变化的趋势。

第一，随着物流资源的整合，在网络建设过程中，提出了在大型物流网络中，仓储管理的集中模式与分散模式的关系问题。在现实应用中既有集中管理的仓库，也由分散管理的仓库。前者如国家储备粮系统，后者如连锁超市的配送中心。分散与集中各有其市场需求，似乎并不会有孰优孰劣的问题。但是近年来的研究表明，自然界多数复杂系统的构成，是由简单系统采用“分布式”模式结合起来的。由此可以认为，集中总是相对的，分散却是绝对的。当我们构造一个大系统模型时，分布式系统才是基础。技术方案的思路也就变成了如何在分布式仓库网络基础上，解决那些需要集中管理的困难。IBM推出的SOA（Service Oriented Architecture）构架就是此类研究的一个典型代表。在此基础上WMS的基本结构、标准模块和数据交换接口标准等方面的研究正在深入。

第二，以RFID为代表的新技术正在深刻地影响着仓储管理和WMS，甚至孕育着一场“物流革命”。由于种种原因，RFID还不可能马上普及应用到所有的商品上，全世界也不会很快就采用统一的物品编码标准。但是在物流环节可以通过车辆、集装箱、托盘、货架等设备应用RFID技术，提高物流管理水平。事实上我们已经看到在不少WMS案例中采用了RFID技术。因此我们预期物流设备的RFID加上商品的条形码可能是未来一个时期在WMS中探索RFID应用推广的一条实用之路。

第三，JIT配送将越来越成为WMS服务的主要市场需求。我们在上一段中把WMS应用分为三类，并指出这是由应用水平决定的。随着市场逐步成熟，仓储管理在流程中的整合作用越来越明显，传统仓库将向配送中心转化。JIT生产方式的普遍化也将导致JIT配送需求的增长。WMS的发展要基于需求的这个变化趋势。与此同时，配送需求的专业化市场细分业在深入，要求WMS更加支持JIT配送的专业化。

第四，商业智能技术（BI）在WMS中的应用将越来越多。商业智能就是利用数据挖掘技术开发积累的数据信息，使之变成可以利用的知识。例如利用库存数据分析市场变化规律，发现市场异常现象，研究仓库作业的优化方案等等。信息是作用在于应用，在于支持决策。在低水平的应用中，往往是系统采集数据，人工进行决策。经过一定的积累，应该过渡到系统具有决策的功能，这标志着系统上了一个新的台阶。因此WMS中BI模块将成为一个越来越重要的组成部分，促进了WMS的建模理论和方法的研究，以及优化方法和算法的研究。

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来自 广州溯源(DESOFT) : MES, WMS, 质量追溯,SAP集成条码, 物联网,条形码,RFID 软件

要想真正成为一名优秀的物流管理者，第二条途径尤为重要。有许多业绩显著的物流企业家，并没有经过专门的培训，而是在物流实践中摸爬滚打，成就了自己的事业。关键在于善于学习，在实际工作中锻炼，同样也是一种学习，必须做一个物流管理的有心人。

第一要有一个正确的定位。要保持清醒的头脑，认清自己的职位、角色和能力。正职要干正职的事，副职要干副职的事，职责分明，各负其责，谓之职务定位；一个人在家扮演好丈夫或妻子的角色，到了工作岗位上要扮演好管理者的角色，这叫做角色定位；再就是对自己的能力要有一个准确的定位，既不能狂妄自大，也不能妄自菲薄，这叫做能力定位。

第二要注重自己的道德修养。我这里主要是讲职业道德。作为物流管理者，首先要有诚信之德，做事讲信用，待人要诚实，当一个老成之人；其次要有包容之德，要严以律己、宽以待人，包容别人偶然的失误，不做斤斤计较的心胸狭窄之人；再就是坚韧之德，要能够坚持原则，坚持真理，遇到困难不动摇，碰到挫折不灰心，要有一种永不言败的坚韧劲头。