鲁班发明的能飞三天不落地的无人机有什么“玄机”？

利于人谓之巧，不利于人谓之拙 。”但我认为墨子说得不对，后面再细说。 先说鲁班真的曾经发明过木鸟吗？真的飞了三天吗？那可是人类飞行史最重大的创举呀！ 就算达不到“成而飞之，三日不下”，只要能上天那也不简单。比如“竹蜻蜓”，手一搓就上天，这里面就包含了螺旋桨的原理。再比如滑翔机，这里面包含了现代飞机的升力原理，显然远不是那个时代能发明的。

还有比如风筝，孔明灯，虽然也都是中国古代的飞行器，但春秋战国时代恐怕还不大可能产生。而且那也不是用竹木削成的。 总之，我认为这不过是墨子的寓言罢了，先秦诸子都爱编点寓言，并非真有其事，其目的不过是为了说明自己的哲学思想而已。 墨子在这里不过是用“极巧”和“极拙”做对比，先说最聪明的鲁班爷发明了一个大大超越时代的极高妙的，却毫无用处的木鸟，然后再举了个普通木匠制作的极简单，却很有用处的车辖，两相对比，从而引出了墨子的哲理—— 利于人才叫“巧”，不利于人，哪怕再巧妙，也只能称为“拙”。 而我认为：这道理大错特错，中国文化与西方文化的差别恰好就在这儿。 中国人太讲务实，缺少西方人那种浪漫幻想的科学精神。 西方人从古希腊时代就具有一种探索精神，对宇宙奥秘怀有极大的好奇心。 

苹国砸在了牛顿头上，要是中国人不过骂一句“他妈的”，但牛顿却把目光从苹果树一直延伸到了月亮，发现了万有引力定律。 麦克斯韦研究电磁波的时候，完全想不到它能创造出一个五彩斑烂的信息时代，只是觉得“有趣”。 在西方的专利库中，有许多荒诞的发明创造，令人捧腹大笑，但正是这种疯狂的发明精神开创了工业时代。 就拿无数人倾其一生醉心研究的永动机来说，尽管永远不可能成功，毫无实际用处，但其中有许多精妙构思，能最大限度的减少摩擦，克服阻力，这些巧思最终奠定了机械设计原理。 如果当年鲁班真能发明一个能飞的木鸟，就算只是个玩具，但必然含有高超的飞行科学原理，那将是中国的骄傲。 诸子百家是中国人思想最开放的时代，墨子是诸子中唯一的科学家，即使这样，也未能产生纯粹的不计功利的科学探索精神。 孔子对科学探索就更没兴趣了，所谓“子不语力乱怪神”，固然说明孔子对鬼神之类没兴趣，但同时对自然奥秘也没兴趣。孔子只关心人世，人与人的关系，君臣关系，父子关系之类。 孔子学说最后成了中国传统文化的主流，没人再去关心宇宙自然，即使天文观测也只是为了探查上天对天子的旨意，以验证人世吉凶。 

当然，中国人在技术上不是没有“巧”，类似鲁班那样的工匠还在继续搞发明，但类似墨子这样的思想家却不屑于探究所谓“奇技*巧”，所以只有技术，没有科学。 结果是，老大中国越来越老化腐朽，而充满好奇心的欧洲人却永葆活力。 直到今天，中国人仍然只看重应用科技，只重直接效益，对那些一时间变不了现钱的基础科研从来舍不得投入，所以至今也获不了一项诺奖。 唉，看来墨子的“利于人谓之巧”大大的错了！

人类史上最近距离拍摄的太阳

拍摄位置距太阳约7700万公里的太阳照片出炉了

人类历史上距离太阳最近的一次距离所拍摄的照片出炉了。近日，欧洲空间局向全世界发布了太阳的照片。据悉，这是欧洲于今年2月发射的太阳轨道飞行器所拍下的太阳图像，这枚飞行器于2月发射，6月运行至接近太阳的位置。这张珍贵的照片，拍摄时，飞行器正在水星与金星的轨道中间的位置。其与太阳的距离，大约是太阳与地球距离的二分之一。

太阳系星球距离示意图

太阳系中，我们可以看出，距离太阳最远的是天王星。相对于天王星来说，地球距离太阳就近了很多。地球距离太阳大约15000万千米。此次欧洲空间局发布的照片，大约是飞行器在距离太阳7700千米的时候拍摄的。这可是人类历史上首次最近距离拍摄到的，可以说这是人类科学的一大进步，这对于人类了解太阳，甚至于探索太阳系，都有着深远的意义。

欧洲空间局发射的飞行器

此次太阳的照片是由这个飞行器拍摄完成的，据欧洲航天局的专家表示，该飞行器的轨道将更接近太阳轨道，那么到明年年末或者是后年年初，飞行器将会距离太阳表面约4200万千米，这个距离，就更近了，到时候一定会有更新更清晰的照片发布出来。届时，照片必将会给全人类的天文学研究带来巨大的帮助。如果说以前我们对太阳的了解只是悬丝诊脉的话，有了这照片，完全可以称之为望闻问切了。太阳，彗星，小行星，陨石等等，相信这一系列的问题研究将有突破性的进展。作为一个普通人，咱们除了看照片之余，还能再次感慨宇宙的浩瀚和神秘。

　　最清楚明了的答案

　　飞机发展史：滑翔机——喷气式飞机——直升飞机——民航机——飞机巴士

　　世界上著名的飞机：

　　波音Boeing 空客Airbus 麦道McDonnell Douglas 达索Dassault 米高扬Mikoyan 苏霍伊Sukhoi 巴西航空工业公司Embraer 庞巴迪bombardier 法国达索，空客，美国麦道，波音，俄罗斯米高扬之类的军用飞机公司！

　　详细内容：

　　二十世纪最重大的发明之一，是飞机的诞生。人类自古以来就梦想着能像鸟一样在太空中飞翔。而2000多年前中国人发明的风筝，虽然不能把人带上太空，但它确实可以称为飞机的鼻祖。

　　本世纪初在美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞，

　　终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。这是人类在飞机发展的历史上取得的巨大成功。

　　1903年12月17日莱特兄弟驾 驶他们制造的飞行器员进行首次持续的、

　　有动力的、可操纵的飞行

　　1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，有一架飞机在表演时坠毁。驾驶员被抛出燃烧的机舱。但是，这架飞机却引起人们很大关注。因为它使用的一台新型发动机。设计者就是飞机驾驶员本人，他是罗马尼亚人，名叫亨利·科安达，毕业于法国高等技术学校。他设计的发动机是用一台50马力的发动机使风扇向后推动空气，同时增设一个加力燃烧室，使燃气在尾喷管中充分膨胀，以此来增大反推力。这就是最早的喷气发动机。

　　本世纪30年代后期，活塞驱动的螺旋桨飞机的最大平飞时速已达到700公里，俯冲时已接近音速。音障的问题日益突出。前苏、英、美、德、意等国大力开展了喷气发动机的研究工作。德国设计师，奥安在新型发动机研制上最早取得成功。1934年奥安获得离心型涡轮喷气发动机专利。1939年8月27日奥安使用他的发动机制成He－178喷气式飞机。

　　喷气发动机研制出之后，科学家们就进一步让飞机进行突破音障的飞行，经过10多年之后这项工作终于被美国人完成了。

　　1947年10月14日在美国加利福尼亚州的桑格菲尔地区，贝尔公司试飞能冲破音障的飞机。上午10时一架巨大的B－29轰炸机，在机舱下悬挂着一驾造型奇特的小飞机起飞了。这架小飞机命名为X－1火箭飞机。X－1飞机装有4台火箭发动机，总推力2700公斤，使用的燃料是危险的液氢和酒精。当B－29轰炸机把它从空中放下的时候，它的4台火箭发动机相继点火，声如雷鸣。当飞机发动机启动1分28秒后，马赫数达到1�0，飞机达到了音速。这时X－1飞机的燃料几乎用尽，速度变得更快，达到马赫数1�06，这时的高度是13000米。尽管试飞成功，但由于X－1飞机不是靠自身的动力起飞升空，这个纪录没有被承认。

　　飞机的发明，使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不满足。飞机起飞需要滑跑，需要修建相应的跑道和机场。这就带来了诸多不便，于是有人开始探索可以进行垂直起落的飞行器，通称直升机。

　　1939年9月14日世界上第一架实用型直升机诞生，它是美国工程师西科斯基研制成功的VS－300直升机。西科斯基原籍俄国，1930年移居美国，他制造的VS－300直升机，有1副主旋翼和3副尾桨，后来经过多次试飞，将3副尾桨变成1副，这架实用型直升机从而成为现代直升机的鼻祖。

　　世界上第一架使用型直升机

　　VS－300直升机诞生之后，影响巨大，尤其是从本世纪50年代开始，直升机的制造技术发展迅猛。50年代中期以前，直升机的动力装置处在活塞式发动机时期，此后就进入了喷气涡轮轴时期。旋翼材料结构技术也经历了几个阶段；40年代至50年代为金属木翼混合结构，50年代中期至60年代中期为金属结构，60年代中期至70年代中期为玻璃纤维结构，70年代中期以后发展成为新型复合材料结构。

　　本世纪20年代飞机开始载运乘客，第二次世界大战结束初期美国开始把大量的运输机改装成为客机。60年代以来，世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机，逐渐推广使用涡轮风扇发动机。著名的有前苏联生产的安－22、伊尔－76；美国生产的C－141、C－5A、波音－747；法国的空中客车等。超音速运输机有英法联合研制的“协和”式和原苏联的图－144。然而，超音速客机的发展并不乐观。“协和”式飞机售价过高，影响效益，因而已于80年代停止生产。前苏联的图－144也因为同样的原因也在80年代停航。

　　第一架民航机

　　自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的运载工具。它深刻的改变和影响着人们的生活。 由于发明了飞机，人类环球旅行的时间大大缩短了。世界上第一次环球旅行是16世纪完成的。当时，葡萄牙人麦哲伦率领一支船队从西班牙出发，足足用了 3年时间，才穿越大西洋、太平洋，环绕地球一周，回到西班牙。19世纪末，一个法国人乘火车环球旅行一周，也花费了43天的时间。飞机发明以后，人们在1949年又进行了一次环球旅行。一架B—50型轰炸机，经过4次漂亮的空中加油，仅仅用了94个小时，便绕地球一周，飞行 37700公里。强中更有强中手。超音速飞机问世以后，人们飞得更高更快。1979年，英国人普斯贝特只用14个小时零6分钟，就飞行36900公里，环绕地球一周。在不到一天的时间里，就可以飞到地球的各个角落，这对于生活在20世纪以前的人类来说，难道不是一个人间奇迹吗

　　A330－200空中客车

　　错综复杂的空中航线把世界各国连接起来，为人们提供了既方便又迅速的客运。早在本世纪20年代，航空运输就开设了定期航班，运送旅客和邮件。如今，空中航线更是四通八达，人们随时都会看见银色的飞机，如同一只大鸟，在蔚蓝的天空中一掠而过。对于现代人来说，早晨还在北京，下午已毫无倦意地出现在千里之外的另一座城市，这已经是十分平常的事了。而在20世纪以前则是不可思议的。从此，险峻的高山、一望无际的大洋再不会让人望而生畏。一只只银燕把不同地区的不同种族，不同肤色的人们紧密地联系起来。通过不断地交流，人们播种友谊，传达信息，达到相互沟通，相互理解和相互促进，共同推进人类的文明。

　　飞机的发明也使航空运输业得到了空前发展，许多为工业发展所需的种种原料拥有了新的来源和渠道，大大减轻了人们对当地自然资源的依赖程度。特别是超音速飞机诞生以后，空中运输更加兴旺。那些不宜长时间运输的牲畜和难以长期保存的美味食品，也可以乘坐飞机而跨越五湖四海，给世界各地的人们共赏共享。当年连贵妃娘娘都不易品尝的岭南荔枝，如今也出现在寻常百姓的家中了。

　　在人类向地球深处进军时，飞机也被广泛应用于地质勘探。人们使用装备了照相机或者一种称为肖兰系统的电子设备的飞机，可以迅速而准确地对广大地区，包括险峻而难以到达的地方进行测绘。把空中拍摄的照片一张张拼接起来，就可以绘制极好的地形图。这比古老的测绘方式要简便易行得多。就连冰天雪地、人迹罕至，一度只是探险人员涉足的北极和南极，现在乘坐飞机也可以毫不困难地到达。

　　美国F／A攻击机

　　当然，飞机在现代战争中的作用更为惊人。不仅可以用于侦察、轰炸，而且在预警、反潜、扫雷等方面也极为出色。在20世纪90年代初爆发的海湾战争中，飞机的巨大威力有目共睹。当然，飞机在军事上的应用给人类也带来了惨重灾维，对人类文明产生了毁灭性破坏。但是和平利用飞机，才是人类发明飞机的初衷。

人类史上十大最快人造机器！第一名极速：252792km/h!

2018-10-17 由 前端科技 发表于科学

10、火箭滑车 极速：10385km/h 火箭滑车是一种空气动力学试验设备，形象的说，就是一枚躺在铁轨上发射的火箭。2003年4月30日，在美国新墨西哥州霍洛曼空军基地，一个由四级火箭组成的火箭滑车创造了陆地速度机器的世界纪录，速度达到了每小时6453英里。此次实验旨在模拟弹道飞弹防御系统对以8马赫速度来袭的飞弹弹头的拦截能力

9、X-43A试验机 极速：11265km/h X-43A是美国国家航空航天局（NASA）旗下德莱顿飞行研究中心所开发的极音速飞行实验机。这架使用外进气动力的飞机只有12英尺长，5英尺宽，状似一块滑板，是一架无人驾驶的飞行器。X-43A的飞行速度达到了每小时7000英里，相当於声音速度的84倍。2005年时获得了金氏世界纪录的认可，是大气层内飞得最快的人造物体之一。

8、哥伦比亚号太空梭 极速：27358km/h 哥伦比亚号太空梭於1981年4月12日首次发射升空，是美国资格最老的太空梭。外形像一架大三角翼飞机，整个组合装置重约2000吨，任务期间哥伦比亚号飞行速度达到每小时17万英里。

7、发现号太空梭 极速：28002km/h 发现号太空梭是一种大型人货混运的太空飞行器，於1984年8月30日首次发射升空，2011年3月7日结束近27年的飞行生涯。自1984年以来，该太空梭刷新了每小时174万英里的飞行速度，相当於五倍的子弹速度。可以看出，一旦脱离了地球大气的束缚，太空飞行器都能够达到非常高的运行速度。

6、阿波罗10号 极速：39897km/h 阿波罗10号（Apollo 10）是阿波罗计划中第四次载人飞行任务，首次将登月舱带入月球轨道进行测试。阿波罗10号飞船在1969年5月26日从月球返回地球途中创下每小时24万英里的飞行速度记录，虽然这个速度对於行星际探测器而言并不算快，但这是载人飞船的速度纪录，也受到金氏世界纪录的认可。

5、星尘号 极速：46439km/h 星尘号是一个美国发射的行星间宇宙飞船，主要目的是探测维尔特二号彗星和它的彗发成分组成。 它於1999年2月9日由NASA发射升空，2006年1月15日返回舱成功在地球著陆，是有史以来返回地球速度最快的物体。这个重量有三百多公斤的机器人探测器在任务期间飞行速度达到每小时28万英里，即每小时45万公里，相当於6倍子弹的速度。

4、新地平线号探测器 极速：58536km/h 新地平线号探测器（New Horizons）是一艘专门调查冥王星及其卫星系统的人造太空飞行器，发射於2006年。它的发射初始速度为每小时59384公里，只花了9个小时就飞出地月系，13个月就到达木星引力区，相对1960年代「阿波罗」登月任务相同航程要飞行三天时间，「伽利略号」飞抵木星亦需四年时间而言，「新地平线号」航速可谓十分惊人。

3、旅行者1号探测器 极速：62136km/h 旅行者1号探测器（Voyager 1）重815千克，发射於1977年，曾到访过木星及土星，是提供其卫星高清照片的第一艘太空飞行器。2013年8月25日，旅行者1号飞出日光层，进入星际空间。其飞行速度为每小时38万英里，大约为每小时6万公里。目前，该探测器是离地球最远的人造飞行器。

2、太阳神1号 极速：228526km/h 太阳神1号探测器於1974年12月10日发射升空，旨在研究太阳的动力学过程。美国宇航局成功将探测器部署到环太阳椭圆轨道上，距离太阳表面大约1个天文单元，运行速度达到每小时14万英里，大约为每小时22万公里，略小於太阳神2号的速度。

1、太阳神2号 极速：252792km/h 太阳神2号探测器於1976年1月15日发射升空，於4月17日抵达环日轨道并对太阳展开研究，轨道距离太阳表面高度一度达到029个天文单位，这是一个创纪录的数据。此外，太阳神2号还创造了令世人瞩目的最大速度纪录：252792km/h。

X-43A创造的飞行速度大约了7倍音速,X－43C是X－43A计划的继续，X－43A用于演示飞行器在7马赫和10马赫速度的时候超音速燃烧冲压发动机的短期飞行性能，而X－43C计划将演示装有超音速燃烧冲压发动机的飞行器从5马赫加速到7马赫时的自由飞行性能和超音速燃烧冲压负电荷的性能。X－43C试验机采用的发动机将有普通冲压发动机和超音速冲压发动机这两种工作模式。X－43C演示飞行时，它将被火箭推进器加速到5马赫的速度，并送到大约24000米的高度。随后，X－43C将与推进器分离，并使用自身的动力和自动控制系统将速度提高到7马赫。 至于人体到底能承受多大，理论上讲，无限接近与光速，但就在于你个人因素，普通人可以承受几个重力加速度，经过长时间训练，可以达到几十个。超过这个速度各个器官将因压力原因衰竭，血液循环受阻，导致死亡。

　　宫崎骏1986年的动画**《天空之城勒普泰》(天空の城ラピユタ)是Studio Ghibli的开山之作，故事的时代背景是幻想中的欧洲大陆，在一座金矿里流传着理想世界天空之城勒普泰的传说，据说那里拥有无尽宝藏和控制世界的奇异能力，生活在矿山里的男孩帕索对这个传说深信不疑，因为他的父亲就曾经拍到过天空之城的照片，有一天帕索救了从天上慢慢飘下来的戴着飞行石项链的女孩希达，随后而来的就是追捕希达的军队和海盗婆婆一家，原来希达就是来自天空之城勒普泰族人的孩子，因为只有希达可以用咒语唤醒飞行石所拥有的巨大能量，所以军队想利用她得到财富和权力，后来在帕索和海盗婆婆的帮助下，希达终于回到了故乡勒普泰岛，可是，勒普泰只剩下一个古代机器人在守护着岛上的小生命，而军队首领也终于找到了天空之城的核心，一个更大的可以控制世界的飞行石，就在这时，希达用咒语拯救了世界，可勒普泰岛也因为军队首领的邪恶野心而毁灭，最后天空之城回到了它原来的样子，一棵永远守望大地的生命之树。我得承认我的贫乏是因为懒惰，斯威夫特的《格列佛游记》也许就在离我家不算远的图书馆里摆着，我也知道如果不去了解这本书就很难说清在《天空之城》中与飞行石相关联的浮岛勒普泰岛的事情，事到如今只好编造些洋洋洒洒的文字，生活缺少幻想是件乏味的事，所以认真分析幻想的真实性也是件乏味的事，我只能说，在那里面的世界让我们宁愿去相信，因为与爱和理想有关，与生命的真实意义有关。

　　我们知道的中国最辉煌的动画年代，那些曾被雪藏的近乎完美的美术造型体现出的创造者的艺术价值观却因为商业的冲撞而变的不知所措。我们同样用艺术眼光来观看今日生活，很多表面华丽的褪色垃圾挂着标价牌甚至防伪商标，我们忘记了尊重创造，可我相信尊重生存更加重要，动画片的意义更加是要娱乐大众，事实上《天空之城》就是这样一部既娱乐大众又具有深刻内涵的动画**，那些离不开泥土的守护机器人造型可以放在任何现代艺术馆的展厅也毫不逊色，同时影片也融入了许多让人非常乐于接受的元素，鲜明的人物性格、明快的色彩、毫不艰涩的故事、跌宕起伏的剧情、优美的音乐、幽默感、伤感……最重要的，是对天空那种不可思议却又亲切自然的幻想，最不同的是爱和创造力，当然不是好来坞式的爱情，这部**毫不例外的把爱提升在一个更为广阔的空间，自然、和平的主题中包含着内向纯真的爱情。

　　我相信《风之谷》中娜乌西卡的飞行器是动画片中最浪漫的造型，而最为奇妙华丽的飞行器就全是在这部《天空之城》里了，虽然娜乌西卡的飞行器造型会很容易让人联想到moebius的《arzach》中的那只白色飞龙的样子，可除了专业评论家谁会在意呢？因为它就像昆虫一样轻盈自由，和自然完美融合，就是那种感觉，很舒服，很流畅，很协调，很熟练等等。再看《天空之城》，当那些有着中世纪色彩插满了小风车的庞大的飞行船出现时，心中有了难以言表的激动，这和少年时的梦想如此接近，想一想早上从温暖的被窝里爬起来，推开门，看到脚下是一个全新世界，感受温暖的阳光，抚摸迎面而来的云，迎接新的一天的冒险，这就是完美的生活，虽然女主角少女希达的飞行模式是标准的日式魔法飞行，但是Studio Ghibli的宫崎俊从这一刻拉开了他壮丽的属于天空的序幕，《天空之城》的希达、《风之谷》中娜乌西卡、《龙猫》中的トト口、《红猪》中的罗素·波格，《魔女宅急便》中的琪琪、《On your mark》中的天使等等，所有人的天空都是拥有着深蓝底色和浓重洁白的云层，每一个在飞着的人都是在用真挚的心热爱着生活。

　　《天空之城》的背景是建立在喧嚣的空想工业社会，对于海盗婆婆一家人来说，贪婪这个词汇是和她们的率直可爱一样理所当然的成为天性的一部分，我记得以前我曾对一个男孩说起城市里的一个很古老的欧式钟楼将被拆除的事情，我告诉他那是件很残酷的事情，因为历史是有生命的，这座完美的建筑是有血液的艺术品，可是男孩的立场是这与他无关，事实上他更希望能看到新的游乐园，有霓虹灯的街道，从某种角度说，这个男孩就像《天空之城》里的矿山里的男孩帕索，他习惯了现有的生活方式，他所希望的是对于未知的世界的向往和探索，可当他遇到希达时，当他们来到向往中的天空之城时，当他们看到守护机器人轻轻拿开飞行器去保护压在下面的鸟巢时，他们终于明白应该去向往的是大自然和生命，故事的结局暗示出寓言般的主题，也许人类最终会被他们为权利和无尽的贪婪而缔造的完美的科学社会所毁灭，而不灭的永远是生命本身，就像天空之城勒普泰最后成为巨大的生命之树，而不管是飞行石或是机器人或是其它事物，它们的作用，往往取决于人的邪恶或善良，这颗飞行石，将永远属于拥有真正爱的人

　　2[原创] 童心未泯：《天空之城》

　　天空之城, 童心未泯

　　看老片对我来说已经不怎么新鲜了，但是静下心来，花两个多小时看一部比我“年纪”还大两个月（86年8月上映）的动画片实在是一件不寻常的事，但是，《天空之城》，做到了……

　　其实，起初听闻的并非**作品，而是久石让的钢琴曲（推荐下他的《Piano Story》，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ都很不错），机缘巧合下就接触到了宫崎骏大师的诸多杰作，毫无疑问，作为当今世界颇具影响力的动画制作泰斗，其作品质量皆属上乘，例如获奖无数的《千与千寻》，当然其早期的作品更多地具备了一种浑然天成的创造力。

　　在这个动画制作水平日渐成熟以及众人追求唯美的年代，《天空之城》的画风早已过时，但朴实无华的画面却很好地体现了原创者想要表达的情感。艺术，本不存在一种统一的标准来衡量优劣，只存在最合适的匹配……

　　至于OST，久石让的功底已毋庸置疑，特别是其为《天空之城》创作的主题音乐一举奠定了日后20余年，动画界对于“天空”主题的音乐格调和模式。通过纯真的童声合唱和空灵的钢琴伴奏，随着剧情的推进，一步步将观众引领至最后的高潮，特别是其中《空から降ってきた少女》、《合唱 君をのせて》、《シータの决意》、《月光の云海》等多首作品与主题的契合恰到好处，实乃久石让的巅峰之作。和世界上另一对著名的**—音乐制作搭档（John Williams& Steve Spielberg）一样，久石让对于宫崎骏动画的音乐创作由来已久，几乎所有的“宫氏作品”都由他操刀音乐，甚至在《龙猫》一片中的插曲还是由久石让演唱的，嗓音还是不错的哦！

　　更重要的是《天空之城》所要表达的内涵，从宫崎骏的多部动画中不难发现，“天空”是宫崎骏最钟爱的一个题材——《天空之城》、《魔女宅急便》等多部作品中都可以或多或少地发现“天空”的主题成分，而在这样的大环境下，原创者还要表达对于友谊和亲情的诸多描绘，夸张的说，你可以在宫崎骏的动画中发现一切真善美的东西，有时它们是独立存在的，比如《龙猫》；有时则会故意制造出一个对立面，例如《天空之城》。总之原创者想要表达乐观向上的积极态度，他就会极力将美好的事物撮合在一起，并且呈现在大家的面前，这种近乎极端的创作手法难免失真，而宫崎骏就很好地将这些元素融合在那些看似朴实无华却又贴近你我的背景中，有田园牧歌般的恬静生活、有天马行空般的冒险旅程、还有匪夷所思的魔法少女，在一次次的观摩中，作品总是激发起观者一个又一个兴趣点，点燃大家的好奇心。

　　具体而言，《天空之城》的出现是具有里程碑式的意义的，其对后世的同类作品的影响也是巨大的，在《空之轨迹》中可以充分看到这样的影子。它以纯粹的笔触为我们勾勒出了一个只存在于想象之中的世界，而这样的纯粹足以净化人们的心灵：纯真的友谊、无私的奉献、还有众人相互帮助与合作，如此纯洁地展现在眼前，耀眼的光芒甚至有些炫目，这大概也是我们的悲哀吧……

　　看过了《天空之城》，会觉得这部影片有点像悲剧，也会有这样的感概：人类真是可怜的生物。数千年来，空有征服天空之野心，却在自然力面前显得如此渺小，或许，影片的结尾是值得深思的：天空之城褪去了世俗的尘埃，径直飘向了高空，那是人类永远无法企及的高度，而只有在那里才能享有一丝的安宁吧……

　　生自安安，死亦碌碌，包围人类的永远是无解的未知世界。你摘下的小花，你邂逅的轻风，你走过的长街——谁明白它们的本相呢？

好像是羽族的吧、也好像是汐族的，很多名字都比较相似，记不太清了、

一般翅膀下面都是有职业限制的、

反正各个种族的飞行器都各有特色的、

比如人族的，都是飞剑或者是卷轴一类的，踩在脚底下的、

羽族的都是翅膀，扇动频率较快的一类、一般都是带毛毛的翅膀。

妖族的不确定了，不过一般都是踩在脚底下的动物一类的，当然也有特殊的，比如莲花台。

汐族的外观上也是翅膀，不过一般都是透明的，比较僵硬，不像羽族的那么柔软的感觉、

灵族的都是风筝，就是飞机在上面，人在下面的、

胧族的最好认，无论飞行器是什么造型，肯定是烽火轮的造型，就是哪吒的造型。

木制的大风筝虽说只飞了一小会,但是真的上天了历史书上有,初中的新板的物理书上也有风筝，人类最早最原始的飞行器 人类从最初的上天升空的遐想开始，至今走过了一个漫长而曲折的道路。大体发展过程是从风筝、滑翔机、再到飞机，尤其到近现代时期，随着各种高科技的综合发展，最后发展成为今天人们看到的航天飞行的宇宙飞船等。也就是说，人类升空的起点是从风筝开始，并且沿着这一点将升空的引线一直画到现在，画出一幅长长的人类美丽的飞天历史画卷。 远古时期，人们对于深邃的天空，寄予了许多美好的梦想，虽然没有更详细的文字记载，但从一些民间传说和神话故事中，可以看到人类最初对天空的向往，及各种想上天的想法。我国记载最早的人类上天的神话故事是嫦娥奔月，也正是这些理想和梦幻，促使着人类对升空器具的研制及利用。 古老的中国就在顺应自然规律，与自然合谐的天人合一的文化思想体系中，以其自身的文化形式与西方文化共存和发展，并创造了东方文化独特的形式和遗产。风筝，这个人类最早的飞行器就是在这种文化摇篮中产生和发展的。风筝就是依靠天然的风力、借自然空气动力原理飞行的飞行器，是顺应自然和利用自然现象的科学技术，应该说风筝是代表中国古代天人合一思想最典型的发明之一。 中国风筝最初的产生成型，经过了一个漫长的过程。目前发现最早的利用空气浮力的叙述，是《史记》记载的，“使舜上涂廪，瞽叟从下焚廪。舜仍以两笠自杆而下，去，得不死。”说的是舜的父亲瞽叟让舜上仓廪顶上涂泥，他却在下面纵火焚廪，想烧死舜，舜早知道父亲不怀好意，舜见火起，双手各执一个斗笠，像鸟一样展翅徐徐而下，躲过了杀身之祸。舜帝时代，是公元前约二十多世纪以前，然而在舜帝及舜以前的漫长历史时期里，“从历史地理看，在远古时期山东沿海一带属东夷领地。东夷文化的显著特征就是以鸟为图腾。”“东夷少昊部落中鸟图腾制度的情况：凤鸟是部落的总图腾，其五鸠中的爽鸠氏居白浪河西岸营丘，爽鸠氏的爽鸠——鹰为图腾。”我门还可以从许多考古发掘中寻觅痕迹，“大汶口文化，龙山文化。岳石文化中的陶器，玉器上有大量鸟的造型，并多饰以鸟的纹饰。”“潍坊姚官庄和鲁家口龙山文化遗址中出土了四十多件鹰嘴形陶簋和一些鸟头形的陶器盖纽。”从这些众多的考古发现中，大量鸟的纹饰和器形，也都说明了山东沿海一带的潍坊等地域，在鸟图腾的信仰中。舜生于诸冯(今山东诸城)，东夷之人也。后为东夷首领，他聪慧能干，学过各种技能，他善于总结前人和周围人的经验，爱向别人学习，所以才合理的运用了自然界鸟类飞行时利用空气浮力，像鸟一样滑翔落地。这些诸多的崇拜和信仰，这些仿照鸟的飞行方法，久而久之，自然而然的就发明和产生了风筝，是十分顺理成章的。从以上也可以看到，风筝能最早在潍坊发明产生，是合乎于文化产生的规律的：一定的地理环境和一定人文因素产生一种文化形式。(