弯道半径 r （m）660330220165132110内外轨高度差 h （m）0.050.100.150.200.

（1） hr ＝33 m 2      0075 m（2）152 m/s

（1）由表中数据得： hr ＝33 m 2 ，当 r ＝440 m时， h ＝0075 m， （2）转弯时火车的向心力由重力和支持力的水平合力提供， mg tan q ＝ mv 2 / r ， 因为 q 较小，所以tan q ＝sin q ＝ h / L ，可得： v ＝＝152 m/s，

速度转过30度，圆心角就转过30度=π/6

半径r=弧长/圆心角=20m/(π/6)=120/π (m)

角速度W=转过的角度/时间=(π/6)/20s=π/120s

向心加速度a=w^2×r=(π/120s)^2×[120/π (m)]=π/120 (m/s^2)

百米的话最好是跑直道，应该有这么长的场地吧。

给你几个公式自己去算：

根据田径竞赛规则的规定，第一分道周长距离内突沿外沿03米计算，其余分道周长距离内测分道线外沿02米计算。根据圆周公式C=2πr，则各分道两个弯道长分别为：

第一分道两弯道长：C=2π（r+03）

第二分道以后各条弯道周长：Cn=2π（r+（n-1）d+02）

公式中C代表弯道周长，n代表道次，r代表弯道半径，d代表分道宽（一般为122米）。

为了使第2分道以后各条分道运动员在比赛时所跑的距离与第1分道运动员所跑的距离相等，第2分道以后各条分道的起点必须向前伸出一段距离。这种与第1分道相比所应向前伸出的距离，叫起跑线前伸数。　

起跑线前伸数的计算方法：　

前伸数=某一弯道周长-第一弯周道长，即如下：　

Wn=2π[r+（n-1）d+020]- 2π（r +030）　

=2π[（n-1）d –01]　

（W─ 起跑线前伸数，n─ 道次， d─分道宽）　

以上是计算两个弯道起跑线前伸数的公式。若分道跑1个弯道或3个弯道，计算起跑线前伸数的公式分别为：　

Wn =π[（n-1）d –01] （1个弯道）　

Wn =3π[（n-1）d –01] （3个弯道）　

例如：求第三道到400米起跑线前伸数　

W3= 2×π×[（3-1）×122 –01]　

=2×31415926×243　

=147(米）

要是你觉得这样麻烦，你就别分道跑，都跑一道。

当以最大速度转弯时，最大静摩擦力提供向心力，此时有：

μmg＝m

vm2

R

解得：vm＝

μgR

＝

025×10×250

=25m/s，

当超过最大速度时，外力不足以提供向心力，汽车将做离心运动，有侧滑或翻车的危险．

答：汽车转弯时不发生侧向滑动（离心现象）所许可的最大速率vm为25m/s，当超过vm时，汽车将做离心运动，有侧滑或翻车的危险．

“秋天的第一杯奶茶都喝上了，我的摩托还没进过山”、“没有经历公路的狂欢，我的车就不算有完整的灵魂”……公路情结源于欧美上世纪五十年代，如今已风靡于当代中国年轻人的社交圈。

几乎每个年轻人都幻想过驾车来一次“疯狂”的公路旅行，甚至如同美国作家杰克·凯鲁亚克《在路上》中所描绘的，一群个性年轻人沿途搭车&开车几次横穿美国那样疯狂。目的地并不重要，重要的是敢于出发，旅途中纵情狂欢，开向未知的方向。

如果说浪漫与挑战才是生活的真正底色，那么与哪一款车相伴，它能赋予你的旅途足够多的期待和惊喜呢？让编辑选的话，刚在2021WRC拉力赛上拿下冠军的现代N系列可谓风头正盛，而即将发布的伊兰特N系列的姊妹车型第七代伊兰特，可能正是年轻人的绝佳旅行伴侣。

没有绝对底气，就没有真正意义上的浪漫

对于任何旅行，“漫长”绝对是愉悦感的最大敌人。单调的高速路、重复的风景，不得不始终保持高度精力集中……也惟有年轻的体魄才能无惧长途压力、承受住这些考验。

留下疲劳？还是留下美好？旅途的体验质量，有时正是一台车决定的。第七代伊兰特就具备了很多优良品质，比如L2+级智能辅助驾驶系统，能大量剔除旅途中的“疲惫时光”。

当你出发奔赴数千公里的旅程，驶向无休止的高速路时，说“毫无压力”那必定是假的。但第七代伊兰特却能让你这一句逞强变成“真强”。因为打开NSCC基于导航智能巡航系统，以及LFA车道居中保持，只需设置好最高时速，第七代伊兰特几乎能接管高速路上的大部分路况，帮你跟车和行驶，替你掌控好油门和刹车。

当然，熟悉 汽车 的你可能会担心，传统的ACC自适应巡航虽然也很“聪明”，但却太爱吃罚单了。身在异地，谁也不熟悉哪里有限速指令，敞开心怀打开传统巡航，就犹如替当地交警做“业绩贡献”一般无异。所幸第七代伊兰特有着“老司机”式的经验和智商，技高一筹，其NSCC基于导航的智能巡航控制系统，会根据导航自动识别区间测速摄像头、限速标志，将车速自动调整至理想状态。

同时，面对“弯道路况”也能得到妥善处理。第七代伊兰特能够自动识别弯道，并计算弯道大小，得出合理的通过速度并有效执行，整个过程不需要任何人为干预。有这样一个老司机傍身，再遥远的旅途，驾驶体验无异也是轻松多了。有更多的精力和心情跟陪伴你的她倾情互动，感受浪漫，难道不香吗？

尽情享受陌生与未知，你永远不会感到孤单

旅行的意义是什么？是遇见。

我们不知道在陌生城市会有怎样的境遇，但敢于挑战自己、敢于挑战下一分钟，不断遇见未知、遇见奇迹、遇见惊喜……这可能就是旅行最大的疯狂、也是最大的魅力。

恰恰，第七代伊兰特的陪伴，能加深这种“遇见美好”的愉悦感。基于联合百度共同开发的第三代智能网联系统，拥有调取世界每个角落信息的强大能力，你在一问一答间，就能以最快速度达成内心愿望。

比如当你从北京出发向美丽稻城前行，途中却短暂停留。这时你以“你好，现代”唤醒第七代伊兰特，“这是哪里”、“哪里有好吃的餐厅”……类似的询问都难不倒这款车。它会很快奉送上当地风俗人情，为你导航至高分餐厅，解决一系列“衣食住行用”的问题都不在话下。

千里之外，谁替你看管那个小家？车开远了，才发现忘了关空调、关空气净化器怎么办？唤醒第七代伊兰特，吩咐智能语音系统“关掉家里空调”、“关掉家里空气净化器”，这款车的车家互控功能会让你感觉到，无论离家多远，你世界的一切都仍在你的掌控之内。

当然，知冷知热的也是它。在异常陌生的冷风、冷雨里，听闻一句“我感觉有点冷”，第七代伊兰特智能语音系统会自动调节车内空调，让你的身体暖和起来。无论这次旅途是否独自一人，与第七代伊兰特在一起，你永远不会感受到孤单的滋味。

每一次当我们选择出发去旅行，往往心怀着最美好的期待。去高原遥望星空，是为了体味旷野的神奇，而非孑然一身的孤独；去热闹的丛林穿行，是为了收获人生的多彩，而非源源不断的麻烦。

世界很大，我们要享受未知的美好、遇见未知的惊喜，如果真想让浪漫更纯粹、旅行更完美，带上第七代伊兰特这个旅伴吧。曾获第四届中国 汽车 金牛奖“90后新精英车型奖”的它不会让你失望。

汽车做的是匀速圆周运动，其所受合力满足F=ma=mv^2/r=20001515/100=45N

对车受力分析，它受到重力G，地面支持力N，与摩擦力f的作用，又因为地面与水平成37°，如图

则水平方向有Nsinθ=fcosθ

竖直方向有G=Ncosθ+fsinθ

又因为f=μN 上两式化为

f/μsinθ=fcosθ

mg=f/μcosθ+fsinθ

其中cosθ=08，sinθ=06

得f=12510^4N

建筑中角度的表示方法有几种

三种。

1、用角的两边和角的顶点的字母来表示，2、用数字书写在角的内

部来表示，3、用希腊字母来表示。

坡度的表示方法有百分比法、度数法、密位法和分数法四种，其中以百分比法和度数法较为常用。