钢琴踏板的使用方法全攻略

钢琴的踏板是除钢琴键盘外最重要的钢琴配件，电钢琴也是如此，他由意大利乐器制造家克理斯多佛利(Bartolommeo Cristofori)于1711年在改造钢琴时发明的。踏板经过从没有到1个，2个，3个，4个的历史，现代钢琴一般有三个踏板。踏板是钢琴的灵魂，正确地、恰当地使用踏板,对音乐内涵的表达将起到积极的作用,使音乐更加充满活力、富有生气,更光彩、更感人。失败的踏板会歪曲音乐,甚至产生画蛇添足的后果。 

一、钢琴踏板的原理以及在三角钢琴和立式钢琴上的差异

1右踏板

右踏板也叫制音器踏板、延音踏板、强音踏板、连音踏板。在立式钢琴和三角钢琴上的原理和效果是相同的。踩下时,平时压在弦上的所有的制音器立即扬起离开琴键,让所有的琴弦可以自由地持续振动,这样,奏下的音就会持续延长到自然消失为止。当你抬起脚放开踏板时,所有制音器立即压上琴弦,制止琴弦振动,音响立刻停止。右踏板能起到使声音延长、音与音连接起来、增强音量、增加色彩等作用。 通俗音乐用的很多，可以说最多。很多乐谱上并未标明在哪里使用制音器踏板，这需要演奏者去自己琢磨和演绎。

2中踏板

在 立式钢琴 上叫弱音踏板,它是以降下隔在榔头与琴弦之间的薄绒而达到改变音色、音量的作用。立式钢琴上的中踏板在正常的乐曲演奏中是不用的,它主要是在练习时起减弱音量而不影响别人的作用。我个人认为也许叫消音踏板更合适，这样也有别于左面的那个弱音踏板。现在也有部分立式钢琴的中踏板完全采用 三角钢琴 的原理制造。中踏板在三角钢琴上叫保持音踏板、持续音踏板或保留音踏板。演奏者弹下一个音或和弦,同时踩下中踏板,则刚才所弹的音将得到保持,而演奏者接下来再弹的音将不会被保持。中踏板只使踩下时所弹音的制音器打开,这和右踏板踩下后所有的制音器打开是不同的。 右踏板和中踏板同时使用时,可以使中踏板保留住一些音,而右踏板依然按照自己的规律执行自己的任务。 尤其需要低音或者和弦背景的时候，如印象派的德彪西(Claude Debussy,1862—1918)的某些作品会用到,如他的作品《水中倒影》的一个片段 德彪西 ---- 水中倒影（意象集第一集）

最下面的一个保持音就需要中间的延长音踏板，而中间的用左手，最上面的用右手演奏。这个踏板的功能是不能用制音踏板代替的。这个踏板在一些通俗音乐和节奏型中也会用到，得到和右踏板不一样的效果。目前，决大多数的电钢琴的踏板完全采用三角钢琴式的踏板。这是非常好的一个事情。使我们普通的电钢琴拥有了高级的三角钢琴踏板的功能，这也意味着能够演奏一些在立式钢琴和没有标准踏板的电钢琴上不能演奏的音乐作品。或者制造出他们所不能制造的音乐效果。遗憾的是我没有找到中踏板的乐谱符号。

3左踏板

也叫弱音踏板、柔音踏板。在立式钢琴上,左踏板踩下后,缩短了榔头与琴弦的距离,达到减弱音量、改变音色的目的。在三角钢琴上,左踏板踩下后,击弦机向一侧移动位置(琴槌和整副键盘都会同时发生横向移动),使原来三根弦变成两根弦或一根弦振动发音,达到减弱音量、改变音色的目的。左踏板踩下一般标记为una corda(原意是一根弦),放开标记为tre conda(原意为三根弦)。 在通俗音乐中的一些地方比如比较安静的段落也可以考虑应用。

由于右踏板使用最广泛、使用频率最高,本文重点论述右踏板的使用,以下的右踏板简称为“踏板”。

二、踏板的标记

海顿(Franz Joseph Haydn,1732—1809)在少数作品中标有踏板,到贝多芬(Ludwig van Beethoven,1770—1827)作品中踏板符号标记就多起来了,之后在浪漫派作曲家如肖邦、李斯特(Franz Liszt,1811—1886)的作品中都有大量的踏板标记。到了印象派的德彪西(Claude Debussy,1862—1918)、拉威尔(Maurice Ravel,1875—1937)又很少标注踏板了。现在,我们见到的乐谱上常见的踏板标记符号: ， 蓝色的爱第一小节中，第一个符号是踩下踏板，第2个符号是放开踏板。

三、右踏板的使用方法

(一)脚的动作基本要领:首先我们要把前脚掌中部放在踏板的圆端之上,脚太靠近钢琴就会使脚尖顶着琴板,脚离钢琴太远就会用脚趾踩踏板。脚掌要一直紧贴踏板,脚后跟始终着地,以脚腕为活动轴心。脚的踩放动作要灵活自如。

(二)按照踩下踏板的深浅,右踏板可分为:全踏板、半踏板(1/2踏板)、1/4踏板、3/4踏板,或有控制地逐渐加深地踩下等。而放右踏板也有:一次全部放完,放一部分(1/4,1/2,3/4等)或有控制地慢慢放起。

按照踩下踏板的时间,右踏板可分为:

1同时踩下,也叫同步踏板、直踏板。经常用于强调节奏特点的音乐中。直踏板有时在整段音乐中都采用,有时只是加强某一音或某一个和弦。两个直踏板之间总有一些间隔来强调直踏板节奏鲜明的效果。 这种踏板用法也有人把他叫做节奏性踏板法， 这种踏板的使用办法在弹奏18世纪和19世纪中期前的钢琴作品中运用得很普遍，它的使用方法是：踏板与和声同时或与强拍同时踩下，在下一个和声出现前放掉，与再下一个新的和声在相同的节拍上做同步的踩放。这种方式通常在弹奏需要特别干净的音响效果的巴洛克作品或早期古典作品时使用，也可以把它作为初学者偶尔尝试踏板使用方法时使用。例如，莫扎特的奏鸣曲Op331No12的第一乐章结尾处就可以采用这种节奏踏板法。

2音后切换,也叫切分踏板。可帮助连奏及和声连接、加强旋律的歌唱性等。它的使用方法是在弹奏须连接的第二个音时,在手指向下弹奏琴键的同时抬起脚,并在手指还未离键时迅速踩下。需要特别注意的是,这时有一个手和脚方向相反的动作,即手指弹音的同时脚向上抬起。要把脚的“上下”动作练习得自然完整,几乎合成为一个整体。练习切分踏板要注意:a手脚密切配合,不可同上同下。b用耳朵检查声音是否连接并且切换干净。c右脚紧贴踏板,感觉脚和踏板同上下,踏板完全在脚的控制下。切忌似换非换和出现踏板失控产生的杂音。切分(syncopated)踏板法也被称为连音踏板法或跟随(following)踏板法，这是踏板最常见的使用方式，它与手指弹奏动作的关系很像是公园里儿童游乐场的跷跷板。当手指触键时，脚迅速的抬起然后再落下，如果手指是在正拍弹奏的话，那么踏板通常要错后一个十六分音符，如果演奏速度很快的话，有时可能要错后一个八分音符，当下一个正拍出现时脚再重复放开落下的动作。这种方法能够使演奏时的和声效果饱满丰富而又不至于浑浊，同时能够延长许多手指无法延留的音符。需要特别注意的是放踏板的时候一定要放彻底，以免将前一个和声进行的音效带如下一个和声，另外，踩下的动作要非常及时，以免出现断裂的和声效果。可以说这种踏板的使用方式，是所有踏板使用方法中最难掌握却又最常用的一种。一种行之有效的练习方式是用双手尽可能慢的以单指弹奏音阶，这样。在汤普森《现代钢琴教程》第二册中的《比尔的山羊》一曲，就是训练切分踏板法的一个极好的入门教材。

3音前踩下的踏板,叫预备踏板。在弹奏前,先把踏板踩下,让制音器全部打开后再下键,可以使声音更丰满。只能用于乐曲的开始、新段落的开始或较长时值的休止符之后,通常是为了营造一种氛围而用,可谓“未成曲调先有情”。例如演奏《夕阳箫鼓》之前,可以用预备踏板,使所有的制音器都打开,暗示演奏即将开始,使听众充满了对音乐的期待。贝多芬的钢琴奏鸣曲《暴风雨》第一乐章的开始处,也可以使用音前踏板。

4抖动踏板,也叫“颤音踏板”,是一种连续不断地急速更换踏板。常用于音阶、半音阶上,这样即可保持音量又可避免声音的浑浊。 其使用方法顾名思义是频繁地用小动作踩换踏板，可以把动作做得浅一些，，不用把踏板完全踩到底，但切换的频率要快，它能使制音器碰到琴弦，从而既不使声音完全闷住而失去回声和泛音共鸣，又不至于造成太大的共鸣而使得和声效果过于混浊。具体方法是：脚尖以十六分音符的弹奏速度快速地作小动作的踏板切换。很多时候，当出现音阶式进行的十六分音符或三十二分音符乐段时多数人因为害怕音响效果浑浊而不敢使用延音踏板，但这样容易使声音效果缺乏润饰而显得干涩，与前后乐段的声音效果不统一，如果快速的频繁切换踏板就可以在保持音色光泽度的同时又不至于使声音浑浊。这种时候可以以脚趾尖的动作来做小幅度的踩踏，不要抖动小腿或脚腕，以免造成腿部肌肉紧张和疲劳。在萧邦上午《幻想即兴曲》Op66中，十六分音符的下行就可以采用这种颤动踏板法。

5半踏板法顾名思义是只使用一半的踏板，即不将踏板踩到底，只踩其一半或将踏板踩到底但不完全放干净就重新踩下，实际上，对于不同的琴，可能不一定都是“一半”，或多或少，这种做法经常出现在印象派和某些现代派作曲家的作品中，以便造成一种朦胧飘渺，含混迷离的音响效果。当希望和声效果含混迷离时可以采用踩到底放一半的方式，以便将前一个和声的某些泛音带进下一个和声的音响中去，如果希望和声的效果朦胧飘渺，音响共鸣不那么清晰，则可以不将踏板踩到底只踩一半，但换踏板时要完全放干净。例如在德彪西的前奏曲《埃及古壶》中，使用这种踏板可以得到一种悠远，飘渺的迷人音响效果。在音乐片段中不想要更多的和声效果，希望和声的颗粒感更强，或者要突出旋律和加花，可以使用半踏板，这在通俗音乐中也有着重要的应用。在复调性质的音乐中也可以考虑用半踏板来润色声音。关于半踏的资料非常少，而这个功能对于电钢琴又是很重要的，比如在贝多芬的〈致爱丽斯〉的前面章节中，因为上行的音符和下行的音符形成一个旋律线条，都需要干净的，颗粒感，如果不用踏板声音太干，用全踏，声音太混，把清新的感觉弄没有了，所以这个时候用半踏是很有效果的，大家可以一试便知。试完以后，也许你就真正懂得了半踏的涵义，也就可能知道了他的重要性。

在踏板的使用法中,直踏板和切分踏板是最基本也是最重要的基础课程,学习者必须首先学会这两种踏板法。

四、右踏板的使用规律

1依据和声的变化来更换踏板。

和声清晰是演奏的基础。在通常的情况下,一个和弦用一个踏板。和声改变了,踏板也要相应更换。无论和弦的形态是柱式和弦、分解和弦还是半分解和弦,都必须遵守这一法则。

几个连续的柱式和弦运动时,一个和弦使用一个踏板,如果是连奏还可以用切分踏板完美地弹出连奏。

和弦以连奏的琶音(特别是长琶音)形式出现时,可以用踏板。

低音的线条很重要。在一些用手无法保持低音而又特别需要和声支撑的乐段,由于低音是和声进行的基础,所以要用踏板将低音保持住,使低音与和弦连起来。这个时候也可以考虑用中间的延长音踏板。

2有助于节奏和动力的表现,这种踏板又被称为“节奏性踏板”。

在一般节奏性强的乐曲中,如四拍子的进行曲,三拍子的圆舞曲,二拍子的舞曲等,或在节奏感很强的和声伴奏音型中,为了强调有特性的节奏型,加强节奏的韵律,使节奏感更鲜明、更生动,往往可用直踏板。即在强拍踩、弱拍(或弱位)放,或在四拍子的强拍、次强拍上用踏板点一下等。如储望华《解放区的天》,开始4小节是强烈的锣鼓节奏,每一拍都用前半拍踩下、后半拍放开的直踏板。

3乐曲中出现特强音(sf)、重音(>)、切分音、某些强有力的结束和弦时,为了增强音量和共鸣,在这些音上可以用直踏板。这种踏板称为“重音踏板”。

4以色彩效果的需要为依据使用。

不同作品要求不同的声音色彩。我们必须认真研究作品的性质以及它们所需要的声音来决定怎样使用踏板。例如,一连串连续音阶或半音阶,在古典作品中,为了声音清晰,一般不用踏板或用少量的踏板;但在莫什科夫斯基(Moritz Moszkowski,1854—1925)、肖邦、李斯特等浪漫派作曲家的作品里,在伴奏和弦的衬托下,这些音阶、半音阶中不少音是作为经过音的,必须踩在一个踏板里。如果不踩踏板,就会失去音乐,只剩下互不相干的、干巴巴的和弦和音阶了。同样,音阶、半音阶在需要微风拂面的效果时,可以用颤音踏板;在需要朦胧的效果时,可以将踏板踩浅一点。

不用踏板的音乐和有踏板的音乐之间在音响上可显示出极大的不同,这种效果常常用来使音乐获得对比。在恰当的地方,用一种干的声音作对比,会令听觉焕然一新。当然,这应当经过设计、恰到好处。

5根据作品的时代风格来合理使用踏板。

在车尔尼(Karl Czerny,1791—1857)的练习曲599、849、299、740中,有些是可以适当地使用踏板的。当然,在开始练习一首新的可以使用踏板的练习曲时,为了更加专注于解决手指的弹奏技术,可以先不加上踏板练习。

复调作品由于声部多,要保证每一个横线条的歌唱性和清晰度,要少用、慎用踏板。古典时期的作品要求清晰、透明的声音,在弹海顿、莫扎特的作品时,可少用踏板,踏板踩浅些、短些、更换要勤些。贝多芬的作品可以适当的多用一些。浪漫派时期要求和声共鸣、和声烘托、色彩效果等,因此,在肖邦、李斯特的作品中,踏板起着非常重要的作用。印象派作曲家如德彪西、拉威尔的作品,要多注意踏板踩放的深浅,运用不同深度的踏板得到不同的效果。这些是很粗的原则。学生应该在老师的指导下,对巴罗克、古典、浪漫、印象等各个时期的代表人物的作品的踏板用法作专门的学习。

6依据乐曲的性质、音乐的形象、音乐的语气来决定踏板。

(1)抒情歌唱、徐缓悠长性质的旋律,一般用切分踏板。这样可以加强旋律的歌唱性使它更加连贯、圆滑、音色柔和温暖而不会声音发干。

(2)雄壮有力、气势宏大的旋律,可以选用直踏板或切分踏板。

(3)活泼、欢快、节奏性较强的旋律,一般用直踏板。

(4)舞蹈性质的旋律,一般用直踏板。

(5)复调性质的旋律,少用或不用踏板。

在一首乐曲中,往往不止一种音乐形象。所以可以使用不同的踏板法,即某些段落(或乐句、或某个音)用直踏板,而另一些地方用切分踏板。

7为使音乐连贯而使用踏板。

当音与音之间的距离超过手指的跨度或者用手指连接困难时,可以使用踏板把音与音连接起来。特别是在弹奏连续进行的和弦连奏时,切分踏板使不同和弦的完全连奏成为可能。

8对声音(可以是一个音、一条旋律或和弦)加以润饰、美化。

（1）单音的美化:一个踩下踏板的单音,比不用踏板更为圆润,音量也微微增大。特别是当单音的连奏旋律以一个慢或中速的速度出现而又没有伴奏时,使用踏板可以避免声音太干。在决定是一个音符还是几个音符用一个踏板时,必须考虑速度、力度和音域。音域较低、速度不快时,可以每个音符都使用一个踏板。音域不太低、力度层次也不太强、走动较快的单音旋律,则应当用更长的踏板(几个音一个踏板)。

（2） 和弦的美化:使用踏板的和弦更加丰满。

（3）旋律的美化:旋律需要美化、需要力度变化或需要增加厚度时,可以借助踏板。在旋律有和声伴奏时,应首先考虑和声因素、同时兼顾旋律的润饰来决定踏板的使用。

有时短促的触碰踏板(踏板轻轻点一下),可以使声音美化,音乐更富有表现力,声音也不致于敲击、发干。

9根据音区选择踏板。

在中音区,特别是低音区,不要把不该重叠的音重叠在一起。低音区应多换踏板或少用踏板。旋律在高音区时,不必担心因使用踏板而线条不清。在超高音区g3以上时,钢琴上已经没有制音器装置,踩不踩踏板没有差别,但这时使用踏板可以让所有的琴弦都振动起来,使钢琴上音色最单薄的这一段音区变得丰满起来。

10根据速度。

速度慢应勤换踏板。速度较快则一个踏板可以使用长一点。

11渐强踏板、渐弱踏板、高潮长踏板。

（1）渐强踏板,在渐强部分的一半慢慢踩下去,使踏板不断加深,直到上行结束进入另一个力度层次开始用全踏板,从而帮助手指更好地达到渐强和音乐情绪上扬的效果。

（2）渐弱踏板,与渐强踏板相反,是在渐弱的后半部分慢慢抬起踏板,使踏板不断削薄,从而达到渐弱的效果。这两种踏板对脚的控制能力提出了更高的要求。

（3）高潮长踏板:在乐曲的高潮部分,有时可以使用较长时间的踏板,将和声音以及它们的经过音、辅助音合在一起,来增加音乐的力度,塑造乐曲的高潮,使音乐的气势更为磅礴。如李斯特《G大调钢琴高级练习曲》第六首最后4小节的高潮、《塔兰泰拉舞曲》结尾的大高潮,拉威尔《戏水》的华彩乐段,都可用长踏板。

12踏板的强收和踏板的弱收。

多数用于乐曲的结尾。

（1）强收踏板:音乐结束的时值一到,踏板很快放掉,从而获得很强烈的音响和节奏效果。

（2）弱收踏板:音乐在安静的情绪中结束时(一般最后的音符有延长记号),慢慢地、柔和地放掉踏板,以产生一种均匀又逐渐消失的音响效果。

值得一提的是“手指踏板”这一概念，它与脚踏的踏板虽然没有关系，但它也起到了延长音的作用，为其它的旋律或音型提供了一些单音的背景。比如那些隐藏在分解和弦里面构成隐伏旋律的单音都是通过手指留住琴键而获得的，还有阿尔贝蒂音型（阿尔贝蒂DDomenico Alberti (约1710～1740)意大利作曲家、哈普西科德演奏家、歌唱家。约在1710年生于威尼斯，1740年卒于罗马。阿尔贝蒂在音乐史册上留名主要是他的奏鸣曲。这些奏鸣曲的左手部分惯用分解和弦音型作为伴奏（其奏出的次序为低音、高音、中音和高音）。这种分解和弦音型，后人称之为“阿尔贝蒂低音”。 ）中被保留住的低音，以及复调作品中的那些延长音都可以称为“手指踏板”。

总之，踏板的运用是比较复杂的，也考验着我们对乐曲的理解和处理的能力，因此而呈现出多姿多彩的局面，也有人把踏板形象的叫做音乐的“调色板”，所以在踏板使用上真正能够体现出仁者见仁智者见智。有些专家强调踏板的运用要讲究“少而精，短而清”的原则，那就是要求我们做到仔细分析曲子，尽量少用踏板，能不用就不用，应该用的一定要用，做到踏板利用的时间要短，目的是使乐曲更加干净利索。生活中我们经常遇到乱踩踏板的情况，那是亵渎音乐亵渎钢琴的坏事，我们坚决予以摈弃。

这个话题若是放在10年前，真的有点标题党的意思了。但现如今，20万元的合资中型车不约而同的打起了“运动牌”。从外观上面看的话，这里面任何一辆中型车开出去，没有一个会让人觉得“老气横秋”。

下面这些车型，往前回顾几代车型谁也不陌生，经过岁月的洗礼，它们反而比任何时候都要年轻，而且变得更加运动。

君威gs

全新君威GS整体画风向着运动更进一步， 比上代车型变得更加扁平，横向也变得更宽，视觉效果更加低趴，比较符合现在人们对运动型车的认知。

飞翼式的中网是别克现在最新的家族设计，和其它车型不同，君威GS并没有采用完全“黑化”的风格来突显运动，红色的“GS" 标识非常显眼，突出这台车的运动属性。

君威GS的轮圈原厂就喷成了枪灰色，是很多人喜欢的改装风格，此外还加持了前四活塞的Brembo刹车，作为最后一一个推荐车型，运动属性是推荐车型中最强的。

君威GS采用通过AGR认证的一-体式运动座椅，两侧的包裹性非常好，战斗范儿十足。并且还拥有丰富的功能选项，比如座椅通风、座椅加热甚至还有座椅按摩功能。

君威GS采用20T发动机，最大功率为192千瓦，最大扭矩为350牛，米，零到百公里加速时间仅为6秒出头，动力表现对得起运动型中型车的定位。

内饰部分君威GS给人很强的运动感，无论是原厂金属踏板还是造型运动的方向盘，这些细节都能够勾起驾驶欲望。

对于一台主打运动的车型来说，平底设计的方向盘必不可少，方向盘的“3、 9点”位置使用了打孔真皮，握感比较舒适。金属材质的换挡拨片很能挑逗驾驶员的驾驶欲望。

君威GS采用了最新的9速手自一体变速箱，包括反应速度在内的更项表现均相比此前的6速手自一体变速器有很大的提升。

君威GS提供了FlexRide自适应驾驶系统和CDC全时主动液力减震系统，可以通过不同的驾驶模式改变驾驶风格。CDC可以自动调整悬架阻尼，保持支撑性。

车型总结：

君威gs是推荐车型中最具有运动实力的一位“选手”，原厂配备的brembo刹车是很多改装车玩家眼红的装备，通过agr认证的一体式运动座椅从视觉上就能看出这是一台运动型车，不仅如此君威gs在注重运动的同时，还兼顾舒适性，比如前排的运动座椅还提供座椅通风、加热等丰富的功能配置。

日产-天籁

一直以来天籁就是以日产移动“大沙发"的形象著称，换代后的天籁为什么把它也加入到推荐当中呢原因有两个，一是外形足够年轻，二是全新天籁搭载英菲尼迪QX50上的那台全新20T发动机，加速表现非常抢眼。

全新天籁在外观上更加年轻、运动这是有目共睹的变化，造型风格很像另一款主打运动的日产车型西玛，上代车 型“油腻”的形象被一扫而光。

日产天籁使用最新的V-Motion设计理念，粗壮的镀铬条搭配蜂窝状的黑色中网，一扫之前的商务形象，更加注重营造运动感。

年轻体现在方方面面上，类似于战斧式的轮圈造型符合当下潮流，而且不浮夸。具体尺寸为215/55 R17, 高配车型还配备了19英寸轮圈，视觉效果更有冲击力。新天籁的内饰氛围以深色系为主，银色的饰条点缀的恰到好处。但整体的造型风格谈不上运动，稳重是我看到这个内饰的第一印象，一切还是熟悉的味道。

新天籁方向盘采用了平底设计，造型给人的视觉效果还是非常运动的，真皮方向盘的握感比较舒适。实拍的车型还提供换挡拨片，对于CVT车型来说聊胜于无。

动力部分是新天籁成为推荐车型的重要亮点，它搭载沃德十佳发动机VC-TURBO,最大功率185千瓦，最大扭矩为380牛米，这个数据已经可以和德系豪华品牌的高功率发动机平起平坐，零到百公里加速时间仅为64秒。

虽然天籁加速能力很强，与之匹配的CVT变速箱还是“暴露”它依旧走的是居家路线。CVT把这么强的动力梳理的服服帖帖，追求平顺、舒适驾驶风格的朋友应该会喜欢。

新天籁采用前麦弗逊后多连杆的底盘结构，和前几个车型比较相近，可以看到防倾杆比较粗壮，这也是操控性比上一代车型有所进步的原因所在。

车型总结：

与前两个推荐车型一样，天籁换代之后，一改往日“油腻”的形象，变得更加运动、精致，配备和英菲尼迪qx50同源的vc-turbo发动机，加速实力很抢眼，但骨子里的居家属性没有改变，除了动力系统之外，一切都以舒适为前提。

标致-508l

法国人的浪漫是融在血液之中，这个属性当然也体现在法系车身上，上代508就体现得淋漓尽致，新一代508L则在浪漫的基础上加上一些运动的成分。比起海车型外少了无框车门，但加长了后排空间，可以说有舍有得。

508L是全新换代的车型，外形设计风格上汲取了很多5008上的元素但是又有自己的创新，比如全新的日间行车灯设计，一看就是出自法国人的手里。

溜背式的车侧造型跟上了主流，相比海外缺失的无框车门和掀背尾门的确有一些遗憾， 但加长过的后排让车侧造型更加修长，并且保证了后排的乘坐空间，有边框带密封条的车门能够提升隔音水平。

508L轮圈造型错综复杂，但不失优雅的调性，是标致的车没错了。轮胎方面搭配固特异EFFICENT GRIP轮胎， 具体的参数为215/55 R17,高配车型可以选择18英寸轮圈。

508L的内饰氛围比较有科技感，分层的仪表台让人眼前一亮，挡把的造型让人感觉有点像飞机的操作挡杆，总体的设计很能讨我们这种“不服老”的年轻人喜欢。

508L采用上下都是平底设计的方向盘，尺寸非常小特别容易操控，是推荐车型中最有运动感的一个，方向盘后面可以看到两个厚重感十足的换挡拨片，为运动性再次加分。

508L的高配车型采用18T发动机，可以满足严苛的国六排放标准。发动机最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米在同级别中表现不算特别突出。

电子挡把的造型让人过目不忘，508L配备的是一台来自爱信的8AT变速箱，无论是降挡速度还是换挡的平顺性，都能够让人满意，运动模式下动力响应很不错。

508L的后悬架并没有使用法系车惯用的扭力梁结构，反而是换成了多连杆，对行驶的舒适性和操控性有帮助。

车型总结：

标致508l汲取了家族中最新设计，在浪漫之余多了一些动感。虽然没有海外车型的无框车门和掀背的尾门，但换来的是更好的隔音与更加出色的空间，因地制宜的改变或许才是法式浪漫最好的归宿。

马自达-阿特兹

阿特兹在国内上市有一段时间，经过两次改款，依然属于年轻运动且耐看那一类车型。如果按照正统来算，阿特兹算是第三代马自达6车型。本次改款的阿特兹算是一次内外变化不小的“精修 ”。

阿特兹依然延续了前辈车型主打运动的理念，最新的“魂动”设计，让它在近5年的时间里一直“引领风骚”。

中网应用马自达最新的设计语言，点阵式的中网造型也算是赶上了把潮流，实拍车型配备ACC自适应巡航功能，实心的logo看着更有质感。

25L车型上依旧配备19英寸轮圈，时至今日这种原厂就提供大尺寸轮圈的操作依然不常见，增添镀铬元素后视觉效果更加出色，原厂轮圈就已经“一步到位”，-定程度上可以打消部分朋友想改装轮圈的念头。

尾部细节上的调整

车尾部分变化不大，都是细节上的优化，比如换装最新的灯组，但尾灯的总体轮廓保持之前的样式，内部的结构得到优化。

内饰是大家每天开车都要看到的部分，所以内饰氛围很大程度上决定了一款车是否具备运动属性，很显然阿特兹就是这样一款车型。 新款阿特兹内饰变得非常简洁，标准的T字形中控台为驾驶者提供了一个良好的驾驶环境。

方向盘造型非常运动，整体样式和马自达自家的跑车MX-5如出一辙，身为一台运动型车还提供配套的换挡拨片，不过拨片使用的是塑料材质，质感略差一些。

座椅方面不仅事关乘坐舒适性，同时对于操控性也有很大影响。阿特兹的座椅包裹性在原厂车型中就属于不错的，还有两种座椅颜色可选，不过浅色的座椅可能更容易脏。

阿特兹搭载25L创驰蓝天SKYACTIV-G发动机，不仅保证动力输出平顺性，同时最大程度上兼顾了燃油经济性。但若是和同级别搭载20T发动机的选手比较起来，在动力的爆发力上还差了那么一点。

阿特兹所搭载的这台6AT自动变速箱，属于用过都说好的那类。这个好体现在换挡速度快，日常升挡积极兼顾燃油经济性，加速时又能很果断完成降挡动作，我觉得这才是一个运动型车变速箱应有的表现。

阿特兹采用前麦弗逊后多连杆的结构，悬架的反应很快，同时还加持了GVC PLUS加速 度矢量控制系统，进一一步提升了车辆的操控性和驾驶乐趣。

车型总结：

阿特兹有着运动造型和高颜值，如果您是喜欢驾驶，注重人与车的沟通感，那么阿特兹是一个不错的选择，它的动力表现得体，但是没有那么激进，所以燃油经济性方面也有着不错的表现。此外，阿特兹身上的这台创驰蓝天动力总成依然采用原装进口，相信这也是不少车主日后“炫耀”的谈资。

　　钢琴家安东·鲁宾斯坦说过一句 名言 :“踏板是钢琴的灵魂”。正确地、恰当地使用踏板,对音乐内涵的表达将起到积极的作用,使音乐更加充满活力、富有生气,更光彩、更感人。那么钢琴踩踏板的符号怎样的钢琴怎么踩踏板呢今天我给大家整理了钢琴踩踏板的符号以及 方法 ，希望对大家有所帮助。

　　踏板的原理以及在三角钢琴和立式钢琴上的差异

　1右踏板

　右踏板也叫制音器踏板、延音踏板、强音踏板、连音踏板。在立式钢琴和三角钢琴上的原理和效果是相同的。踩下时,平时压在弦上的所有的制音器立即扬起离开琴键,让所有的琴弦可以自由地持续振动,这样,奏下的音就会持续延长到自然消失为止。当你抬起脚放开踏板时,所有制音器立即压上琴弦,制止琴弦振动,音响立刻停止。右踏板能起到使声音延长、音与音连接起来、增强音量、增加色彩等作用。

　2中踏板

　在立式钢琴上叫弱音踏板,它是以降下隔在榔头与琴弦之间的薄绒而达到改变音色、音量的作用。立式钢琴上的中踏板在正常的乐曲演奏中是不用的,它主要是在练习时起减弱音量而不影响别人的作用。现在也有部分立式钢琴的中踏板完全采用三角钢琴的原理制造。中踏板在三角钢琴上叫保持音踏板、持续音踏板或保留音踏板。演奏者弹下一个音或和弦,同时踩下中踏板,则刚才所弹的音将得到保持,而演奏者接下来再弹的音将不会被保持。中踏板只使踩下时所弹音的制音器打开,这和右踏板踩下后所有的制音器打开是不同的。

　右踏板和中踏板同时使用时,可以使中踏板保留住一些音,而右踏板依然按照自己的规律执行自己的任务。

　3左踏板

　也叫弱音踏板、柔音踏板。在立式钢琴上,左踏板踩下后,缩短了榔头与琴弦的距离,达到减弱音量、改变音色的目的。在三角钢琴上,左踏板踩下后,击弦机向一侧移动位置(琴槌和整副键盘都会同时发生横向移动),使原来三根弦变成两根弦或一根弦振动发音,达到减弱音量、改变音色的目的。左踏板踩下一般标记为una corda(原意是一根弦),放开标记为tre conda(原意为三根弦)。

　由于右踏板使用最广泛、使用频率最高,本文重点论述右踏板的使用,以下的右踏板简称为“踏板”。

　二、踏板的标记

　海顿(Franz Joseph Haydn,1732—1809)在少数作品中标有踏板,到贝多芬(Ludwig vanBeethoven,1770—1827)作品中踏板符号标记就多起来了,之后在浪漫派作曲家如肖邦、李斯特(Franz Liszt,1811—1886)的作品中都有大量的踏板标记。到了印象派的德彪西(Claude Debussy,1862—1918)、拉威尔(Maurice Ravel,1875—1937)又很少标注踏板了。

右踏板的使用方法

　(一)脚的动作基本要领:首先我们要把前脚掌中部放在踏板的圆端之上,脚太靠近钢琴就会使脚尖顶着琴板,脚离钢琴太远就会用脚趾踩踏板。脚掌要一直紧贴踏板,脚后跟始终着地,以脚腕为活动轴心。脚的踩放动作要灵活自如。

　(二)按照踩下踏板的深浅,右踏板可分为:全踏板、半踏板(1/2踏板)、1/4踏板、3/4踏板,或有控制地逐渐加深地踩下等。而放右踏板也有:一次全部放完,放一部分(1/4,1/2,3/4等)或有控制地慢慢放起。

　按照踩下踏板的时间,右踏板可分为:

　1同时踩下,也叫同步踏板、直踏板。经常用于强调节奏特点的音乐中。直踏板有时在整段音乐中都采用,有时只是加强某一音或某一个和弦。两个直踏板之间总有一些间隔来强调直踏板节奏鲜明的效果。

　2音后切换,也叫切分踏板。可帮助连奏及和声连接、加强旋律的歌唱性等。它的使用方法是在弹奏须连接的第二个音时,在手指向下弹奏琴键的同时抬起脚,并在手指还未离键时迅速踩下。需要特别注意的是,这时有一个手和脚方向相反的动作,即手指弹音的同时脚向上抬起。要把脚的“上下”动作练习得自然完整,几乎合成为一个整体。练习切分踏板要注意:a手脚密切配合,不可同上同下。b用耳朵检查声音是否连接并且切换干净。c右脚紧贴踏板,感觉脚和踏板同上下,踏板完全在脚的控制下。切忌似换非换和出现踏板失控产生的杂音。

　3音前踩下的踏板,叫预备踏板。在弹奏前,先把踏板踩下,让制音器全部打开后再下键,可以使声音更丰满。只能用于乐曲的开始、新段落的开始或较长时值的休止符之后,通常是为了营造一种氛围而用,可谓“未成曲调先有情”。例如演奏《夕阳箫鼓》之前,可以用预备踏板,使所有的制音器都打开,暗示演奏即将开始,使听众充满了对音乐的期待。贝多芬的钢琴奏鸣曲《暴风雨》第一乐章的开始处,也可以使用音前踏板。

　4抖动踏板,也叫“颤音踏板”,是一种连续不断地急速更换踏板。常用于音阶、半音阶上,这样即可保持音量又可避免声音的浑浊。

　在踏板的使用法中,直踏板和切分踏板是最基本也是最重要的基础课程,学习者必须首先学会这两种踏板法。

右踏板的使用规律

　1依据和声的变化来更换踏板。

　和声清晰是演奏的基础。在通常的情况下,一个和弦用一个踏板。和声改变了,踏板也要相应更换。无论和弦的形态是柱式和弦、分解和弦还是半分解和弦,都必须遵守这一法则。几个连续的柱式和弦运动时,一个和弦使用一个踏板,如果是连奏还可以用切分踏板完美地弹出连奏。和弦以连奏的琶音(特别是长琶音)形式出现时,可以用踏板。低音的线条很重要。在一些用手无法保持低音而又特别需要和声支撑的乐段,由于低音是和声进行的基础,所以要用踏板将低音保持住,使低音与和弦连起来。

　2有助于节奏和动力的表现,这种踏板又被称为“节奏性踏板”。

　在一般节奏性强的乐曲中,如四拍子的进行曲,三拍子的圆舞曲,二拍子的舞曲等,或在节奏感很强的和声伴奏音型中,为了强调有特性的节奏型,加强节奏的韵律,使节奏感更鲜明、更生动,往往可用直踏板。即在强拍踩、弱拍(或弱位)放,或在四拍子的强拍、次强拍上用踏板点一下等。如储望华《解放区的天》,开始4小节是强烈的锣鼓节奏,每一拍都用前半拍踩下、后半拍放开的直踏板。

　3乐曲中出现特强音(sf)、重音(>)、切分音、某些强有力的结束和弦时,为了增强音量和共鸣,在这些音上可以用直踏板。这种踏板称为“重音踏板”。

　4以色彩效果的需要为依据使用。

　不同作品要求不同的声音色彩。我们必须认真研究作品的性质以及它们所需要的声音来决定怎样使用踏板。例如,一连串连续音阶或半音阶,在古典作品中,为了声音清晰,一般不用踏板或用少量的踏板;但在莫什科夫斯基(MoritzMoszkowski,1854—1925)、肖邦、李斯特等浪漫派作曲家的作品里,在伴奏和弦的衬托下,这些音阶、半音阶中不少音是作为经过音的,必须踩在一个踏板里。如果不踩踏板,就会失去音乐,只剩下互不相干的、干巴巴的和弦和音阶了。同样,音阶、半音阶在需要微风拂面的效果时,可以用颤音踏板;在需要朦胧的效果时,可以将踏板踩浅一点。

　不用踏板的音乐和有踏板的音乐之间在音响上可显示出极大的不同,这种效果常常用来使音乐获得对比。在恰当的地方,用一种干的声音作对比,会令听觉焕然一新。当然,这应当经过设计、恰到好处。

　5根据作品的时代风格来合理使用踏板。

　在车尔尼(Karl Czerny,1791—1857)的练习曲599、849、299、740中,有些是可以适当地使用踏板的。当然,在开始练习一首新的可以使用踏板的练习曲时,为了更加专注于解决手指的弹奏技术,可以先不加上踏板练习。

　复调作品由于声部多,要保证每一个横线条的歌唱性和清晰度,要少用、慎用踏板。古典时期的作品要求清晰、透明的声音,在弹海顿、莫扎特的作品时,可少用踏板,踏板踩浅些、短些、更换要勤些。贝多芬的作品可以适当的多用一些。浪漫派时期要求和声共鸣、和声烘托、色彩效果等,因此,在肖邦、李斯特的作品中,踏板起着非常重要的作用。印象派作曲家如德彪西、拉威尔的作品,要多注意踏板踩放的深浅,运用不同深度的踏板得到不同的效果。这些是很粗的原则。学生应该在老师的指导下,对巴罗克、古典、浪漫、印象等各个时期的代表人物的作品的踏板用法作专门的学习。

　6依据乐曲的性质、音乐的形象、音乐的语气来决定踏板。

　(1)抒情歌唱、徐缓悠长性质的旋律,一般用切分踏板。这样可以加强旋律的歌唱性使它更加连贯、圆滑、音色柔和温暖而不会声音发干。

　(2)雄壮有力、气势宏大的旋律,可以选用直踏板或切分踏板。

　(3)活泼、欢快、节奏性较强的旋律,一般用直踏板。

　(4)舞蹈性质的旋律,一般用直踏板。

　(5)复调性质的旋律,少用或不用踏板。

　在一首乐曲中,往往不止一种音乐形象。所以可以使用不同的踏板法,即某些段落(或乐句、或某个音)用直踏板,而另一些地方用切分踏板。

　7为使音乐连贯而使用踏板。

　当音与音之间的距离超过手指的跨度或者用手指连接困难时,可以使用踏板把音与音连接起来。特别是在弹奏连续进行的和弦连奏时,切分踏板使不同和弦的完全连奏成为可能。

　8对声音(可以是一个音、一条旋律或和弦)加以润饰、美化。

　单音的美化:一个踩下踏板的单音,比不用踏板更为圆润,音量也微微增大。特别是当单音的连奏旋律以一个慢或中速的速度出现而又没有伴奏时,使用踏板可以避免声音太干。在决定是一个音符还是几个音符用一个踏板时,必须考虑速度、力度和音域。音域较低、速度不快时,可以每个音符都使用一个踏板。音域不太低、力度层次也不太强、走动较快的单音旋律,则应当用更长的踏板(几个音一个踏板)。

　和弦的美化:使用踏板的和弦更加丰满。

　旋律的美化:旋律需要美化、需要力度变化或需要增加厚度时,可以借助踏板。在旋律有和声伴奏时,应首先考虑和声因素、同时兼顾旋律的润饰来决定踏板的使用。

　有时短促的触碰踏板(踏板轻轻点一下),可以使声音美化,音乐更富有表现力,声音也不致于敲击、发干。

　9根据音区选择踏板。

　在中音区,特别是低音区,不要把不该重叠的音重叠在一起。低音区应多换踏板或少用踏板。旋律在高音区时,不必担心因使用踏板而线条不清。在超高音区g3以上时,钢琴上已经没有制音器装置,踩不踩踏板没有差别,但这时使用踏板可以让所有的琴弦都振动起来,使钢琴上音色最单薄的这一段音区变得丰满起来。

　10根据速度。

　速度慢应勤换踏板。速度较快则一个踏板可以使用长一点。

　11渐强踏板、渐弱踏板、高潮长踏板。

　渐强踏板,在渐强部分的一半慢慢踩下去,使踏板不断加深,直到上行结束进入另一个力度层次开始用全踏板,从而帮助手指更好地达到渐强和音乐情绪上扬的效果。

　渐弱踏板,与渐强踏板相反,是在渐弱的后半部分慢慢抬起踏板,使踏板不断削薄,从而达到渐弱的效果。这两种踏板对脚的控制能力提出了更高的要求。

　高潮长踏板:在乐曲的高潮部分,有时可以使用较长时间的踏板,将和声音以及它们的经过音、辅助音合在一起,来增加音乐的力度,塑造乐曲的高潮,使音乐的气势更为磅礴。如李斯特《G大调钢琴高级练习曲》第六首最后4小节的高潮、《塔兰泰拉舞曲》结尾的大高潮,拉威尔《戏水》的华彩乐段,都可用长踏板。

　12踏板的强收和踏板的弱收。

　多数用于乐曲的结尾。

　强收踏板:音乐结束的时值一到,踏板很快放掉,从而获得很强烈的音响和节奏效果。

　弱收踏板:音乐在安静的情绪中结束时(一般最后的音符有延长记号),慢慢地、柔和地放掉踏板,以产生一种均匀又逐渐消失的音响效果。

使用踏板的注意事项

　1 踏板的使用不可造成旋律的模糊及和声的混乱。可以先不用踏板练习，听清楚每一个音，再加上踏板。不能没有章法的随便乱踩，要根据踏板的使用原则确定什么地方不用踏板、什么地方用踏板、用哪一种踏板、一个踏板延续多长时间、踏板每次的更换地点等等。

　有些人为了所谓的“干净”，进入了所谓的“愈干净愈好”的误区，脚随意地、不断地走碎步，几乎每拍、每个音都换一次踏板，结果丢掉了和声连接的进行，丢掉了乐曲中重要的基础“低音线”，失去了和声共鸣的烘托，使旋律断断续续，音乐支离破碎。犯这种错误的人主要是忘了“踏板要跟着和声的变化而更换”的原则。

　2 不要用踏板掩盖手指技术的缺陷。可以先不用踏板，把手上技术解决好，为后面加上踏板的弹奏打下基础。

　3 在使用全踏板(踩到底，全部放干净)时，初学者一定要踩放动作明显，踩踏板一定要踏到底，放踏板(或换踏板)一定要及时地放完。最容易犯的毛病是用切分踏板时，换踏板时只是象征性地动一下，踏板没有彻底抬起，声音根本没有换干净(特别是低音没有换干净)，接着又往下踩，造成前后两个踏板的声音混在一起，声音很脏。

　4 初学者容易犯的另一些毛病是脚的动作引起的。如：脚掌没有紧贴踏板，使脚和踏板之间有空间，从而发出脚拍打踏板的杂音;或者在踏板抬起时，脚抬起太高又没有控制，有踏板撞击上面木头的声音;或者脚的后跟离开地面;或者脚掌从踏板逐渐移位最后滑落到地面。

　“有个别钢琴家由于情绪激动，踩踏板时，脚跟离地，将整条腿和整只脚提起踏下，初学者切勿模仿”。(魏廷格语)

　长时间不用踏板，右脚一般放在右踏板旁边就近的地方，易于脚移上踏板。在要使用踏板的地方，一般要稍稍提前把脚轻轻放在踏板上，做好准备。只有短暂的时间不用踏板，不要把脚拿下踏板，造成脚忽上忽下。只有较长时间不用踏板时，才把右脚轻轻拿下踏板，放在踏板旁休息。

　5 对初学者来说，直踏板和切分踏板是最基本的两种踏板踩法。不能只会手脚同时下去的直踏板，要多练习切分踏板。

　6 不能为了气氛的热闹、有气势而从头到尾只踩一个踏板。