谁知道保定玩车交流群呀

　　自己选吧，个人认为车友会官方QQ群还可以，就不知道你的兴趣在哪里：

　　保定车之娱乐QQ群：13378695

　　保定汽车节油保养交流QQ群59866205

　　保定车友会官方QQ群:54642398

　　保定汽车交流群QQ群号：43790378

　　保定爱车群QQ群：43028763 （爱车人）

　　保定动感车族自驾游俱乐部QQ群：39516813

　　保定QQ车友会的新群:20361645

　　保定改装车友群：37104229

　　保定汽车改装爱好者QQ群：46402346

　　下面是分类群：

　　保定嘉赫马自达车友群：45246711（冀东嘉赫马自达车友群）

　　保定乐风车友群：16734374

　　保定马友会QQ群：17077476

　　保定雅绅特车友会QQ群：50279754

　　保定大众汽车群：18079710（西雅图福特大众车友会）

　　保定千里马QQ群：12923

　　保定利亚纳(纳纳)车友会群号:49486816

　　保定骐达车友会QQ群：43739048（直隶骐达队）

　　保定QD车友会QQ群：48479369（保定红领巾车友会）

　　保定马自达动感车友群：20605727

　　保定卡罗拉（花冠）群:46758580（北方区卡罗拉QQ群）

　　保定冀F族车友会QQ群:16952669

　　保定海马新的QQ群：42720209（学院低迷群）

　　保定哈飞路宝QQ群：35704866

　　菲亚特保定汽车俱乐部QQ群：17176071

　　保定的夏利车友群：35814659（┍ 疯行┍）

　　保定乐驰车友会群：33342706 （快乐驰骋车友会）

　　保定燕窝QQ群：34736735

　　车友之家QQ群：6171549

　　中冀东风雪铁龙车友会QQ群：564006200 27382617

　　保定海福星车友会QQ群：17059170

　　奇瑞QQ车友会QQ糖：44625999

　　保定马3QQ群：20666252

　　北斗星车友QQ群：9573085

　　本田华北车友会QQ群：53305910

　　保定奇瑞A5之家QQ群：47370383

　　长城精灵车友会QQ群：51282429

　　法兰西风情浪漫车友QQ群：27382617

　　富康车友QQ群：37580336

　　福克斯QQ群：2829592

　　保定马自达动感车友QQ群：20605727

　　路宝车友QQ群：45603161

　　福克斯（全国）QQ群：7549306

　　福克斯车友QQ群：28295921

　　保定汽车节油创业联盟QQ群:59866205

　　凯越交流QQ群:38272489

　　自由舰QQ群: 51143737

　　吉行军QQ群: 19016317

　　中兴无限QQ群:47467342（全国）

　　保定威志QQ群: 40622848

　　西雅图福特大众车友QQ群:18079710

　　保定POLO车友交流QQ群:2487987

　　标致QQ群:8469051

　　雪铁龙车友QQ群：43025948

是的，出光品牌的机油的确很适合日系车使用。

日系车的发动机设计之初追求的就是省油同时节能环保，因此采用粘度较低的机油，这是因为发动机技术的原因所决定的。同时，低粘度机油能够让发动机内部的摩擦损耗进一步降低，对省油也有非常大的贡献。因此日系车普遍都会采用粘度很低的机油。

而出光品牌本身就是老牌日系品牌，许多日系车企会选择出光机油作为原厂机油使用，所以出光品牌的低粘度机油使用在日系车上，还是十分合适的。

你说的这个好像是这款车的通病。论坛上和贴吧里都有不少车主反应这个问题，店里解释说是变速箱液压油油压工作问题。而且没达到一定情况是不予更换的。

我们都知道车这种东西，成千上万个零件组合在一起，有点小毛病都能理解。其实不论任何品牌任何价位，哪怕是几千万的高档车，也不敢说自己啥毛病都没有，但就这样，为啥非要买日本车呢？别总扯省油这个老梗了，现在的技术条件下，发动机省油与否主要决定在于排量，在于路况，在于驾驶习惯。事实也证明了，车吹们啪啪打脸。你说你即便不支持国产车，也不能资敌啊。美系，法系，德系，哪怕是韩系不是都能选么？

参考：全新致炫是广汽丰田旗下生产的一辆两厢车，是由YARiS L致炫中期改款而来。定位为“驾趣时尚大两厢”的全新致炫将于2016年8月正式改款上市。相比于原来的YARiS L致炫，全新致炫在内外设计、空间布局、动力总成、配置等方面全面革新，集时尚动感的设计、全面进化的安全性与品质感、更优异的驾驶乐趣于一身；并延续了原车型在空间、品质、造型等方面的优势。

全新8速S-CVT超智能无级变速器的控制系统根据当前车速、刹车系统工作状态，以及油门踏板动作信号判断驾驶者的操作意图，并据此控制发动机节气门开度、变速器锁止时机、传动比与变速动作等，确保让发动机尽可能运转于最经济的工况，并优化整个动力系统的效率和加速响应性。

青海车友分享 卡罗拉双擎精英版降1万4 看来丰田积极应对车市低迷了随着TNGA架构系列产品导入，丰田旗下多款车型深受不明真相的围观群众热捧，加之中保研碰撞测试中，TNGA各车型成绩都不多，更像是一条强有力的硬广，将丰田旗下车型推向了一个新的高潮。

日前探店京城丰田经销店，卡罗拉双擎优惠幅度仅在5000元左右，这个优惠力度实在没啥意思，不过这就是产品力的硬气所在，即便遭受“机油增多”舆论困扰，但丰田旗下车型并未出现跳楼价甩的现象。

今日中午车友群聊天，青海车友祭出了一张报价单，卡罗拉双擎精英版，指导价1438万元，开票价低至1308万元，其中优惠包括11万元现金优惠，2000块购物券，细目见下图：

要知道笔者购买的2016款双擎卡罗拉精英版当初可是将近十五万元，最后实际开票价十三万七千八，购买后半年左右，优惠幅度又多降了5000左右……让人唏嘘不已，但居然这不是终点，在青海车友采用了各种方法议价后，又拿到了这样一张报价单，见下图：

这位青海车友订车的最终开票价落在了1298万元，实际优惠力度高达14万元，和前段时间京城一丰经销店的优惠力度相比，青海丰田车友真的很幸福了。

接下来我们简单了解下丰田卡罗拉双擎精英版的一些基础信息，车长4635mm，车宽1780mm，车高1455mm，轴距2700mm，就车身尺寸而言，唯一让人不爽的就是车宽了，要知道该级别很多车型车宽已经达到了1850mm的级别，车内横向宽适表现更好，不过作为丰田车型来说，您就得容忍这些不足。

关于卡罗拉搭载的两款动力系统，笔者也更推崇双擎版本，这一代卡罗拉双擎搭载了型号为8ZR-FXE的直列四缸阿特金森循环发动机，排量18L，燃油发动机最大功率72kW/5200rpm，最大扭矩142Nm，发动机压缩比100:1，燃油供给形式为SFI燃油分层喷射，作为这个排量的自吸发动机来说，其输出参数很弱，但有电机的加持，其实际城区内加速表现还算不错，消费者最关注的是其官方综合工况油耗数据为41L/100km，并且确实有车友跑平官方数据的案例。

如此之高的燃油经济性却成了有些车友认为不值得购买的重要原因，他们认为双擎和燃油版本的油耗差异赚不回车辆差价差异。

对于这部分车友，笔者只想说：请各位首先不要忽视电机+动力电池本身价值，另外，卡罗拉D-4T旗舰版指导价1458万元，卡罗拉双擎精英版指导价1438万元，谢谢。

关于卡罗拉双擎，其核心价值是油电混联，其电机采用了永磁同步电机，峰值功率53kW，峰值扭矩163Nm，混动系统综合输出最大功率为90kW。

电机的好处是不管转速高低，瞬时就能实现峰值输出，所以其低中速加速表现还是相当不错的。也经常有车友问卡罗拉双擎高速加速表现如何？这一点其实不用太担心，毕竟国内高速公路上限才120km/h，卡罗拉双擎版本能轻松应付这个速度区间，车速再高……不建议车友们违法行车哦。

卡罗拉的动力电池采用了金属氢化物镍氢电池，稳定性不错，其实自普锐斯入市以来，鲜见电池保修更换案例，其实车友们没有必要担心动力电池。

至于进水导致的动力电池+动力分配单元损坏，一句话，上齐保险吧，进水谁也没辙。

TNGA架构下的卡罗拉双擎精英加持了麦弗逊式独立前悬+双叉臂式独立后悬，这一点安抚了部分顾虑扭力梁驾控表现不好的车友，本身也就一个买菜车，强调操控，其实有点难为这辆车了。

关于车身防护安全，本来丰田GOA安全车身在防护方面的表现就值得称道，加持了TNGA架构光环的最新一代卡罗拉双擎在这方面更不必担心了。

不过行车安全还是要放在驾驶员手中，一个优秀的驾驶员，对于保证行车安全来说，远比一堆主被动安全配置更管用。

文末吐槽下丰田广宣部门，即便是摆拍也要稍微讲究点，看上图咱们这位救援师傅握**姐那手握的那个紧，当真以为我们维修师傅不知道基本的社交礼仪么……哈哈。

综合点评：

即便受“机油增多”舆论困扰，笔者仍然认为卡罗拉双擎是该价位、级别区间值得推荐的一款家轿，因为省油只是其优点之一，更好的驾控表现，更好的稳定和耐久性等优点都是值得推荐的理由。

以笔者双擎卡罗拉为例，目前使用3年出头，行驶里程超过10万公里，除了保修过一次刹车总泵外，其余没添过任何麻烦。

在车辆维修养护方面，例如10万公里更换一次火花塞，8万公里更换一次E-CVT变速箱油，迄今为止都没换过前后制动片，没有外部皮带类辅件，从来没有遭遇过机油增多、或者乳化困扰……相当省心了，难道这不是选家用车最重要的决策因素么？

或受车市低迷困扰，卡罗拉双擎在青海地区出现了超过万元的优惠力度，这可能是拉开了降价促销的帷幕，打算买车的车友持币待购做好准备吧。

注：文内配图源于网络。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为一汽丰田多年来的忠实粉丝，终于把新款的荣放提回来了，加上新来我家的大白，我前后也算是入手了三辆一丰了，所以今天借着天气好的计划，出门透透气，拍了一组照片，也把我这些年的一些经验跟总结分享出来，其实更多的算是对于我这些年来购车跟历程的一个记录了吧。

所以再开始之前，我觉得还是应该简单的介绍一下我的情况。作为一个上班族，跟大多数的朋友们一样，在人头攒动的城市里面蛰伏，但是我平时自驾出游的次数频率还是挺高的，工作压力大，所以有时间的时候就会出去走一走，带着家人，享受跟家人在一起的时间，那时候就会觉得无比的满足。我第一辆一丰是威驰FS，那时候年轻，所以资金上面有局限，考虑的主要还是在城市里面的实用性。当然，作为我的第一辆车，威驰陪伴我的生活，照顾我的工作，给我留下了很深刻的印象。

前段时间刚刚跟我心爱的小威驰分别，此时此刻还能想到当时提车的那种兴奋劲儿，这些年来算是生活富足了，所以陆续买了卡罗拉，今年又买了新款的荣放，但是每一次提车的感受都是很不同的。所以现在我的情况就是家里面有两辆车，一个卡罗拉，一个荣放。家庭分工，一人一辆，平时办事儿的时候也方便很多。

身边的朋友都知道我是一汽丰田的铁粉，真的可以算是忠实粉丝了哈哈，其实总结一下，这么些年也不可能没有看过其他品牌的车，不说别的品牌，就广汽丰田来说吧，我这次在提荣放之前也是对比了他相爱相杀的兄弟，威兰达。当然，买车之前也了解了一下本田CRV，因为这次主要的目标就是空间大，动力足，适合平时自驾游的。横向对比也研究了不少。

看看荣放这一次的内饰，我觉得提升还是很显著的，相比于之前的荣放内饰，这个质感也是好了不少，有进步就有希望，这么多代的荣放，每一次的发布其实都让粉丝们眼前一亮。很多朋友都问我，对于广汽丰田对标一丰荣放的那位威兰达怎么看。我也是去看过车的，但是奈何我这个人有点外协。第一眼看到这个外观就觉得无感了，中网小气，前脸感觉没有荣放这么虎，我个人觉得越野车还是应该夸张有气势一些。听说威兰达的设计还借鉴了不少车型，但是拼凑起来的感觉更怪，说不上难看但是不符合我的审美。消息上也看到了，威兰达是专为中国车主“特供”的车型，这个“特供”总感觉是个套路。俩车入门级没太大差别，但是配置上可以说荣放更良心一些。智能辅助TSS2很好用，丰田一直讲究的也是人性化设计，以人为本安全至上。变道预警和主动刹车平时会经常用到，开着轻松不少。入门级的威兰达没给到消费者肯定也是不舒服的。还有顶配威兰达没有四驱？SUV没有四驱除了城市代步还能干啥啊，自驾出游难免会遇到很差的路况，四驱和两驱的差别到时候就能看出来了。

当然，虽然两款都是TNGA的这个架构，但是从视觉上来看，我觉得威兰达的个性化实在是有点挑人，喜欢的人就会觉得很好看，不喜欢的人就会觉得无感，这是比较极端的两个方面。还有一点我个人认为很重要的就是荣放的设计是全球款的车型，但是威兰达主要就是针对中国市场。保值率方面，我觉得荣放也会更高一些。

荣放的内饰设计依旧很简洁，朴实无华在之前的威驰跟卡罗拉上都有传承，我喜欢这种风格，或者说，我已经习惯了这种风格，没有夸张，没有多余的负担，操作性更强，也更直接。

就驾驶体验来说，新款的荣放也确实没有让我失望。化繁为简一直都是他们比较擅长的方面。

这个内部的空间，前后排以及后备箱，不管是拉人还是储物，包括一些小物件的收纳，都能看出来是做了功课，不仅是延续了之前的大容量，空间利用率最大化，而且在使用上也更加的觉得舒适。

凌厉的线条。硬朗的风格，都市里面小青年也会被吸引哈哈，换做十年以前，我觉得咬咬牙也会把充满了野性跟霸气的荣放带回家的。有人觉得买车应该是深思熟虑的，但是当这辆车的软件硬件，各种模式都满足了你的基本需求的时候，最需要的就是那种灵感的冲动，看对了眼，就是他了。

这个侧面的线条我是真的很喜欢，当时看到网上发布的就觉得很有新意，优雅别致，这是城市里面需要的一个元素。霸气十足，在郊外也毫不逊色。

后备箱的这个空间也是没的说。

这个尾灯是我喜欢的一个设计，稳重端庄跟整体线条的结合，也很细腻的，辨识度很高。

在这拍照的时候还遇到旁边的司机师傅，跟我聊天说到一丰，又说到广丰，我个人觉得还是一丰更值得信赖。毕竟开了这么久威驰，在4S店里也和别人聊过，都认可一丰小毛病少，皮实耐用的优点。

这身段，每一个角度都有自己的魅力。

阳光下的荣放很有质感，漆面带着一种金属的珠光。这张能看的很清楚。

再来一张。细微之处见功力。

中网的这个霸气风格，我也是爱了。