哪款车适合女生开？

你比如说要高端大气上档次。你这个价格区间，个人更推荐看一看，奥迪A3，毕竟是一个豪华品牌，只是空间方面表现得有点小。自己一个人开的话完全可以。

要经济实用舒适性好品质有保障。个人推荐看看日系三强，天籁雅阁凯美瑞都是可以的。关键看你喜欢哪个外观。

凯美瑞外观比较具有运动气息，雅阁记得比较大气，天籁设计的比较时尚，比较偏年轻化。

然后如果要性价比比较高的，B级轿车的话，推荐看看福特的蒙迪欧。车身比较长，马丁脸，颜值比较高，性价比高。

还有就是大众的迈腾和帕萨特。这两个车属于同平台产品。不过我个人更推荐购买迈腾底盘方面表现更成熟一些。推荐购买18T车型，而且迈腾这个车目前的销量比较好。

SUV的话，荣放，本田crv，日产奇峻都是比较不错的。

 雪铁龙世嘉是法系车在国内最后一款爆款车。世嘉之后，法系再无能在国内市场站得住脚的车型。

 厚重的底盘，刚硬的车身，不俗的操控，是大部分开过法系车的车友印象。雪铁龙世嘉是当年法系车的代表，幸运的是，我也是雪铁龙世嘉的老车主之一。

 翻开照片，看到这些陈年照片，回忆我的雪铁龙世嘉——法系车最后的经典

 这是我给我的世嘉拍的第一张照片。

 2013年，汽车市场上，并没有现在这么多的选择。一直对大众系列无感的我，在当时钓鱼岛事件还未完全平息时，只能选择美系和法系。看过老款福克斯后，我已经决定，标致308与雪铁龙世嘉，谁的优惠多就确定是谁了。

 雪铁龙的优惠明显很给力，于是，义无反顾的选择了他。

 当年，很多人是选择世嘉，是因为世嘉的外观。在那时候，世嘉的两厢和三厢版外观都很好看。侧面线条也流畅，现在看起来依然很漂亮，很个性。

 但其实，很少有人知道，世嘉这个漂亮的尾部，也是针对国内市场单独设计并增加的。但是相比同时期和标致307和福克斯，世嘉这个三厢明显碾压好不好。

 车内，法国人的独特设计就来了。仪表显示在中控台上方的中央，很多人接受不了。但是其实，这个仪表设计很安全，用余光看一眼就好了，视线不用离开路面，和这几年流行的HUD抬头显示颇有点类似。

 中间不转的方向盘，又是法国设计师的独特设计。很多朋友表示完全无法理解。但其实用习惯了，和其它车方向盘也没有什么不同，并不会出现不知道打几圈的情况。而且因为中间不转，所以安全气囊永远是正确的位置，这是有利于行车安全的。

 另外需要说的是，老世嘉全系标配定速巡航。是的，连手动丐版都有，这在当年，也是非常的独立独行了！

 第一次带着他去旅行，雅安的喇叭河，初体验了自驾游的自由自在。

 喇叭河有点冷，但是开着爱车，一点不觉得。

 和家人及同学，一行两辆车，从成都出发自驾到九寨沟。路过一个垭口时，雪不少，下车小休息。

 四川是旅游大省，但是在无数的景点中，九寨沟无疑是最美的。远处巍峨的雪山，五彩斑斓的水，九寨沟真的如童话世界般。希望尽快从地震中恢复，将如此美景，再展现给我们。

 和兄弟的菲亚特菲翔，这车他并没有开太久就出手了，双离合让他很不放心。

 再次出发，这次还是和上面的兄弟，单车出发去泸沽湖。路上碰上泸沽湖大修路，2个小时的车程，硬是开了7-8个小时。一路鹅卵石路跑不快，幸亏世嘉很给力，凌晨一点多，将我们带到泸沽湖。

 美景，兄弟，爱车，这一切是值得的。

 2015年，和家里领导一起，驾驶世嘉去牛背山。无敌云海上看日出。

 太阳出来了，云在脚下，一望无际

 雪铁龙世嘉，是款不折不扣的好车，虽然我因为种种原因，无法再保留他，但希望他安好。

 也再次希望标致雪铁龙，在国内能争口气，你们本来有无数粉丝，希望标致雪铁龙，不要让粉丝们失望！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

分享他当下幸福的感受吧。

可能是他和他的恋人一起做的火车，他觉得很幸福，所以觉得是最浪漫的事。也可能是他看到了火车上发送了浪漫的事情，所以分享出来，并说“最浪漫的火车”。

作为全国所有格子衫制造厂的救世主，理工男虽然成绩优异，但因为他们更善于跟机器打交道，所以总成为被黑的众矢之的。除了不懂浪漫，还非常“直男癌”以外，由于理工男们普遍宅心仁厚，往往被人认为是“渣女”们的“接盘侠”。

其实，理工男并不是高二选择理科的那群男生，因为只有考入理工类大学的男人，才有资格叫理工男。虽有“遇到好人就嫁了吧”这句话在先，但不少**姐依然觉得嫁谁也不能嫁给理工男。

我的一位女性朋友曾经在“你究竟看上我哪了”这个问题上被气得不可开交，只因她的理工男友说了一句：“Facebook创始人扎克伯格择偶时也曾在美貌和智慧中徘徊，最终还是选择了相貌平平的那位……“

但想当年，理工男代表音乐诗人李健一首《贝加尔湖畔》唱得多少人心神荡漾不用我说了吧。看来即使他们如此不解风情，却依然有着自己独特的品位。那理工男对车又有什么特别的见解呢？今天我们就来细数一下那些最受理工男喜爱的车。

作为热爱 科技 的高智商人群，理工男对于有着伟大科研成果的科学家无比崇拜。车圈“科学家”--特斯拉CEO埃隆马斯克自然成为了他们的偶像。

不论是把特斯拉发射上了太空并循环播放那首《太空怪咖》的情怀，还是研发了可回收火箭，甚至是参与拍摄了美剧《生活大爆炸》和**《钢铁侠》马斯克在理工男心中有着无比高大的形象。因此，爱屋及乌地喜欢上一台特斯拉自然是情理之中的事了。

除了马斯克以外，最爱玩尖端 科技 配置甚至把Slogan都定为“突破 科技 启迪未来”的奥迪也适合理工男口味。帅气的大灯被外界赋予“灯具厂”头衔，极具未来感的奥迪e-tron在复联4里亮相，就连代表着理工男梦想的钢铁侠都被成功充值，选择了一台帅气十足的R8作为座驾，试问理工男里还有谁能拒绝奥迪的黑 科技 呢！

丰田普锐斯作为世界上第一款量产的混合动力 汽车 ，至今已经推出了4代，技术颇为成熟。第4代普锐斯作为TNGA架构下第一款车型，在整车燃油经济性上有了明显提升，同时还首度使用了E-Four四驱系统。这款车代表着丰田最尖端的 科技 ，相信喜爱日系的理工男不会错过它。

同为丰田TNGA架构的全新雷凌换上了独立后悬架，这样的搭配让该车的操控和行驶质感有了显著提升。此外，全系标配LED大灯、8气囊，除入门车型外配备了全速域自适应巡航系统，以及无钥匙进入、无钥匙启动和蓝牙功能对于不那么高调的理工男来说它是不错的家用之选。

日系不愧是发动机技术大户，CR-V搭载本田特有的i-MMD混动系统。这套系统以电机为主汽油机为辅，在混合模式下启动汽油机充电，再让电机驱动车轮，而汽油机只在高速巡航的时候驱动车轮。如此设定不仅能大幅降低油耗，还拥有不错的动力。就连中立、客观、无戾气的寅哥都对它喜爱有加。

除了发动机厉害，同样来自日本的讴歌在传动技术上也高人一筹。由于采用了SH-AWD的四驱形式，当左右轮出现转速差的时候，ECU能根据多片离合器的不同情况进行动力分配，使得左、右后轮能实现0-100%的动力分配，进行扭矩矢量控制，借此提升操控性。是不是看蒙了？如果坐上理工男的RDX你可要提前有思想准备，他也许每次都要给你讲一遍这个原理……这大概就是理工男的快乐吧！

有着“GVC加速度矢量控制系统”和“创驰蓝天”发动机加持的CX-5，能弥补理工男驾驶技术的不足，安全地为他们带来极具乐趣的驾驶体验。

理工男是很少看牌子买东西的，核心技术自然是第一驱动力。来自PSA且一向低调的标致在他们眼里跟BBA含金量相差无几。特别是标致那引以为傲的底盘调校功夫和悬挂技术。

全新508L在独立悬挂上采用了更大角度的主销外倾角，当悬挂受到压缩时能够增加后轮外倾角，从而让后轮更加贴地，提高车尾稳定性与过弯极限！如此大胆的创新设计，理工男爱它没得跑。

深知技术强国的理工男，为了科研事业甚至可以放弃自己的业余生活。最近，哈弗F7也再次成功走出国门，将国产自主品牌带向了世界市场。一方面为了务实、一方面也算是为 科技 兴国出绵薄之力，自掏腰包买下这样一台哈弗，理工男心里一定特别有民族自豪感。

你身边的理工男开的都是什么车？

#选车理由 我在买这台车之前，其实反对的人也不少，说法系车各种各样的不好，如果说真的接触过法系车的话，那绝对不会这样说了；如果说开的车子非常多的话，那也不会这样说，没有真正了解过一个品牌，没有去见多识广的时候，最好还是不要妄下结论。我开过的车子也不少，大大小小也有20台左右吧，因为我本身是做工地的，什么雅阁，凯美瑞，天籁公爵，进口途观等等都有在开过。但我用过的这些车子里面留给我印象最深的应该就是雪铁龙世嘉了，上一台车子是凯美瑞，其实日系车也没有大家所想象中那么神，我也一直非常喜欢法系车的，所以第二台车索性就选择了DS7，也想过所谓的保值率，但人生苦短，及时行乐，趁着可以，想要就去拥有！

#最满意 拥有了这台车之后，才知道法系车对于高端的理解真的是超越了很多品牌要厚道，做工扎实，16T的发动机依旧可以有着很强的性能，燃油经济性也不错，空间大，安全性配置也非常高，底盘一直是能让这台车子这个品牌引以为傲的地方！

#最不满意 保值率也一直是众多法系车的硬伤，不仅仅限于DS品牌，就不管是标致还是雪铁龙都是一模一样的，再加上我买的这台车子也确实不便宜，当时买车的时候给出的优惠力度也比较小一些，车确实是好车，我对车子本身没有什么意见，但就是认可的人太少，这就是这台车子的问题呀。

#空间 其实DS7就是一台中规中矩的紧凑型SUV，车内的座椅布局是非常合理的，前后排都留有了足够宽敞的乘坐空间，而且它的车身也挺宽的，后排坐满三个成年人没有任何压力。

#外观 DS7的外观风格跟现在大多数车子的外观风格完全没有走同一个路线，它的外观看起来会更加优雅一点，更加有气质一点，这完全是非常有自己的个性，其实说到DS品牌的颜值，我最喜欢的应该也就是DS7了。

#内饰 整个内饰看起来是特别高贵的，车内的用料以及做工再到颜色搭配都是如此，而且123英寸的中控车机和液晶仪表增强了整个车内的科技感，可以说整个内饰真的是充满着一种战斗力，看起来真的是能很大程度上激起自己的驾驶欲望。

#动力 别看16T的发动机排量不是很大，但完全不能小瞧它的动力输出，尽管如此，在工作的过程中，完全不会感觉到这台发动机有任何吃力的感觉，我买的这个也是16T高功率的版本，整个的动力输出真的是特别平稳的，而且动力储备也非常充足。

#操控 8AT的手自一体变速箱和16T的发动机配合的确实很到位，几乎感觉不到期间的换挡顿挫，但又很好的保留了换挡感受，也就是很有驾驶乐趣，底牌也完全是这台车子的“拿手好活”，那种厚重而又细腻的感觉是一般车子给不到我的，虽然说就是一台25到30万级的车子，但这个底盘真的能达到百万级的效果，这样说也是绝不夸张的。

#舒适性 配置很高，而且隔音也非常棒，车内的8个音响真的给力，放歌的时候浑厚的音质让人觉得特别满足，而且车内的座椅坐上去也是非常舒服的，尤其是前排腿部以及腰部的支撑性都特别强，同时还有着非常开阔的视野。

#油耗 尽管我平时开车脚下油门给的比较重，这样才能体验到动力带来的快感，但它的油耗一直都没有让我很惊讶，都是处于很平稳的状态，我觉得对于这台车来讲也确实是挺低的。

#选车理由 当时看中安全配置和车子的操控性，必然有一点驾驶乐趣的，正好408优惠力度大，所以选择了标志408。

#最满意 最满意的就是性价比，以前的408卖到16万，同样的车型还没有现在配置高，现在算下来不到十五万，而且增添了不少配置。

#最不满意 最不满意的的就是小毛病多一些，开了不长时间出现抖动，回店了做了动平衡解决，但是这个说明了一下厂家需要用心一些。

#空间 空间中规中矩，在同级别中处于中下风，虽然车身长度够用，但是不知道为什么内部空间这么小。

#外观 外观自己比较喜欢，远处看和奥迪a4 差不多，特别是大蓝色的。

#内饰 没事中控和仪表台做的挺漂亮，尤其是仪表盘晚上挺漂亮的。

#动力 动力比较强进，这个和调教有关系，特别是上高速的时候，提升明显。

#操控 操控没得说，法系车公认的操控好，特别是408车型，轿车比那几个suv好很多。

#舒适性 舒适性一般，尤其是注重操控性，这样舒适性有所降低。

#油耗 油耗还可以，现在实际油耗在103没有开空调的情况下。在接受范围内。