公路景观与绿化设计介绍？

1、京昆国家高速公路

京昆高速，顾名思义是连接北京和昆明的高速公路，全长2865公里，沿途经保定、石家庄、太原、临汾、西安、安康、汉中、广元、绵阳、德阳、广汉、成都、雅安、西昌、攀枝花、永仁、元谋、武定，最后终于云南省会昆明。

第一站：北京

北京最著名的观光地，一定是故宫。黄瓦、朱墙、砖石之间刻着历史的记忆，让人忍不住去探寻。

第二站：西安

大唐不夜城人头攒动，但看似喧闹却非常有秩序，所有人都朝着一个方向顺势前行，脸上被节日的花灯映衬着，都洋溢着灿烂的笑容。

第三站：成都

在成都，有时候慢只需要静静地走就能体会了。看看路边的草木，和门前的猫，或者就只是单纯地看看夜景和欣赏美食，那些藏在小角落里店铺更加有故事。

第四站：昆明

这里有着四季都开不败的鲜花，仿若一个大型的城市花园一般。蕴藏着多个景色秀丽的风景区，把城市和自然结合的异常巧妙。

2、包茂国家高速

包茂高速公路(G65)，起点在蒙古包头市，终点为在广东省茂名市。途经鄂尔多斯、榆林、延安、富县、铜川、三原、泾阳、高陵、西安、安康、达州、重庆、南川、黔江、吉首、怀化、桂林、钟山、梧州、岑溪、信宜、高州，全长3130公里。

第一站：鄂尔多斯

鄂尔多斯草原上，牧人们在奔驰的马背上放歌，姑娘们翩翩起舞;走进大漠，迎接黄沙的洗礼，沐浴恩格贝沙湖的凉爽，再乘骆驼去追寻蒙古古朴民风的足迹。

第二站：重庆

这座能给你重重惊喜的城市，热情的当地人，诱人的美食都是这座城最暖人心的地方，这座火辣的城市，到处都是让人眷恋的人间烟火。

第三站：桂林

坐在竹筏上，看着两岸风光倒映在江边，思绪万千。安静的徜徉于山清水秀的风光中，仿佛能感觉到天人合一的美妙。

3、海南环岛高速‍

海南环岛高速公路起点在海口(G98)，途经琼海、万宁、三亚、东方，返回起点海口。

第一站：海口

海口，虽然没有三亚那么出名，没有三亚那般喧闹，可海岛的浪漫情怀却不减分毫。绵长的海滩边是一望无际的琼州海峡，古老的火山群布满珊瑚般的熔岩流，将古老的时光凝固在这里，寂静而又舒适。

第二站：万宁

在万宁的日子，总是像被放慢了。全年平均气温24℃，很少有大的起伏。无论你什么时候来，万宁都能把最好的样子刻在你脑子里。

第三站：三亚

在细浪逐白沙的海滩漫步，面庞吹拂着轻柔的海风，耳畔回想着喃喃的椰吟，那一刻可以放空一切，甚至羽化自己。

4、景婺黄高速沿线

景婺黄高速，是景德镇至婺源(塔岭)高速公路和德兴至婺源高速公路组成。一到春天，这里就被油菜花围绕，仿佛置身花海。

第一站：景德镇

千年的瓷都至今仍到处流淌着一种瓷之韵。正是这种韵味让景德镇像是个钟灵毓秀的江南少女历史的殊荣又让这里俨然成为世界陶瓷业的麦加圣地。

第二站：婺源

划一只小船，撑一把油纸伞，悠然穿越一幢幢坚固而又苍老的石桥，在连绵的春雨中，四周田野盛开的油菜花水淋淋，返璞归真的神韵尽在其中。

5、连霍高速公路

连霍高速是连接江苏连云港市和新疆霍尔果斯市的高速公路，全长4244千米，经过连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、西安、宝鸡、天水、兰州、乌鲁木齐、伊宁、霍尔果斯等主要城市。

第一站：开封

三千多年的历史，七个王朝的更迭变换，一幅清明上河图，勾画出北宋汴京的盛世繁荣，一部《东京梦华录》让人禁不住感叹昔日的皇城胜景。当繁华落尽，开封城变成了寻常人家。

第二站：洛阳

‍洛阳牡丹闻名天下，从清明节到五一假期，都可以观赏，非常适合拍照。洛阳牡丹品种多样，花色丰富，除了常见的粉色、白色外，还有黑色、绿色等其他颜色。

第三站：张掖

张掖丹霞论色彩为全国一等，雨后欣赏尤为浪漫。除丹霞外，张掖必游的另一个景点是祁连山脚下的马蹄寺，马蹄寺有着开阔的森林草甸，自然风光优美，你会发现粗犷的大西北也有柔美的一面。

如果你不出去走走，你永远不知道远方的景色有多美。如果你不曾勇敢一次，你永远不会知道出行带给你的惊喜。

如果你心动了，不如现在就出发。一路的风景，绝对能吸引你的眼球。

一 选线

选线是公路设计的重要环节之一, 选线的质量直接关系到公路的造价及今后使用的适用性, 安全性, 可靠性和寿命 也是一个综合判断选择的过程, 既要考虑地形, 地质条件的变化, 又要均衡路线本身平, 纵, 横三方面的相互影响和制约 自然条件对路线的影响因素也很多, 主要考虑:地形, 地质, 气候, 水文等 所以在平面图上选择线路都要考虑上述的条件, 因为是沿溪线, 路线伴随着一条季节性流水的河流, 也要把这条因素考虑进去 选择好的路线以确保公路的安全和自然环境良好, 因此采用比选的原则进行路线的选择

此路段是沿溪线和越岭线, 其主要特点是由于沿溪线沿河流布线, 平纵线形较好, 在河边一般都有台地可以利用, 加之河床的纵坡一般比路线的纵坡小, 所以路线的平纵线形均能满足设计要求, 平面受纵面的制约较小, 沿溪线海拔低, 气候条件较好, 对施工, 养护, 营运有利, 而且沿溪线傍山临河, 砂石等原材料比较丰富, 施工用水容易解决 在路线布线时, 要结合地形克服不利影响, 发挥沿溪线的优势, 使公路更好的为社会服务 二 定线

公路定线根据公路等级, 要求和条件在纸上定线 步骤如下: 1 拟定线路走向 在1:5000的地形图上, 根据路线的起终点

和中间控制点, 仔细分析控制点间的地形, 地质及地物情况, 选择地势平缓, 山坡顺直, 河谷开阔及有利于回头展线的地点等, 拟定路线各种可能的走向, 完成路线的总体布局

2 放坡试线 要考虑坡度, 坡长及点的布控进行多次的试定

比较, 最终选择出一条合适的路线 三 平面设计

因为地形比较平缓, 所以只设有圆曲线进行设计 根据>规定选择半径

平曲线要素表

四 纵断面设计

路线选定以后, 量出平面图中路中心线穿过每一等高线的桩号及高程, 绘制纵断面图, 点绘地面线, 进行纵坡设计 五 横断面设计

三级公路设计车速为40km/h,路肩宽度为075m, 路面宽度为75m, 则路基宽度为90m 六 路面设计 (后有附书) 七 路基设计 (后有附书) 八 涵洞设计 (后有附书) 九 技术标准

按照规范要求（书中规范）来设计路线，采用技术标准如下： ①公路等级：三级公路； ②计算行车速度：40公里/小时 ③路基宽度：路基宽90米 ④路面宽度：路面宽度2375米

十 路线

孙李沟至西岔路线全长4535米，起讫桩号为K0+00至终点桩号K4+53500。按照最小坡长为120米为设计标准进行设计。

公路用地范围内排水沟外5米，按挖方段是上方山坡汇水情

况设有截水沟。

十一 参考资料: > > > > > > > > > 十二规范附表

公路竖曲线最小长度和最小半径

从视觉观点所需的竖曲线最小半径

沥青混合料设计参数

基层材料设计参数

K0+425竖曲线计算表

K2+200

竖曲线计算表

K1+350竖曲线计算表

K0+650竖曲线计算表

K2+650竖曲线计算表

K3+50竖曲线计算表

K3+250竖曲线计算表

K3+410竖曲线计算表

K3+950竖曲线计算表

K3+640竖曲线计算表

路 面 设 计

一概述

三级公路设计车速为40km/h,路肩宽度为075m, 路面宽度为75m, 则路基宽度为90m 路堤边坡坡度为1:15,路堑边坡坡度为1:1

确定路基的干湿类型:

由于本地区属于辽河平原冻融交替副区(II2a ), 得知:

H 1=34-38; H2=26-30; H3=19-22

K0+600为沿溪段, 地下水位线为22m 路基的平均填土高度为079m, 则H=079-06+22=239 所以H 3 H 1则路基干湿类型为干燥。 二路面设计计算:

此段公路为双向双车道的三级公路 路面设计使用年限为10年, 交通量平均增长率为4%此段公路位于自然区划II 2a , 粉性土, 沿溪线地下水位高度为22m

沿溪线平均填高为079m, 越岭线的平均填土高度为122m, 平均最大冻深为14m 试进行该路面结构设计 1 轴载计算

根据交通量和经济的因素, 预测该路竣工后第一年的交通组成如下表：

预测交通组成 路面结构设计以双轮单轴BZZ-100为标准轴载, 分两种情况计算累计当量轴次:

1）以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时, 计算结果如下表:

注:轴载小于25KN 的轴载作用不计

由规范可知:三级公路沥青路面的设计年限为10年, 车道系数为05 因此累计当量轴次为: Ne=[(1+r)-1]N1η365/r=2399709(次)

2）验算半刚性基层层底拉应力时, 计算结果如下表:

t

注:轴载小于50KN 的轴载作用不计

由规范可知:三级公路沥青路面的设计年限为10年, 车道系数为05 因此累计当量轴次为: Ne=[(1+r)-1]N1η/r=2986708(次) 2 确定路基回弹模量值E 0

t

自然区划II 2a , 粉性土, 沿溪线路槽距地下水位的高度H=079-06+22=239m（k0+000-k0+600）越岭段k0+600-k4+115路槽距地下水位的高度H=32+122-06=382m,查表知, H 1=34-38; H2=26-30; H3=19-22所以

(k0+000-k0+600)H3 H1则路基干湿类型为干燥。

沿溪线路基平均稠度ωc :ωc 3＜ωc ＜ωc 2 则取ωc

-

-

-

-

查表得

=081

-

知,E 0=1935MPa。越岭线路基平均稠度ωc :ωc 3＜ωc ＜ωc 2 则取ωc =1则查表得E=26MPa 3 路面结构层类型的选择 方案一（沿溪段的路面设计） ⑴各结构层材料的选择

-

根据路面材料及路面等级选择

查表知:AC =12,AS =11,Ab =10则ld=600 AC AS A b Ne

-02

=4182(001mm)

⑶按弯沉指标求石灰土碎石层厚度h 2 ①综合修正系数F F=163(ls/2000δ)

038

(E0/P)

036

=05; Ls=ld=lF=2pδF /E1;

αC =44;

②按路表弯沉值进行等效换算

h 1=3cm E1=500MPa 将第二层到第四层换为中层

h 2= E2=400MPa h1=3cm E1=500MPa h 3=15cm E3=300MPa h2= E2=400MPa h 4=30cm E4=200MPa E0=1935MPa

E5=E0=1935MPa

现在已知:P=07MPa, δ=1065cm,h1=4cm,E1=500MPa L=2pδαC /E1 αC =αk 1k 2

由 h/δ=3/1065=0282和E 2/E1=400/500=08,查表知, α=71 由h/δ=3/1065=0282和E 0/E2=1935/400=00048 查表知,k 1=102

因为αC =αk 1k 2 所以k 2=αC /α k1=0381反查H/δ k 2=0381,E0/E2=0048, h/δ=0282,则 H/δ=6 H=61065=6390cm→h 2=2812cm,取石灰土h 2=28cm (4)验算沥青层层底拉应力 (一) 验算沥青混合料层层底拉应力

①容许拉应力

因为劈裂强度不存在, 所以底面容许拉应力为0MPa ②按等效上层底面弯拉应力

抗压模量(20℃) 抗压模量(15℃)

h 2= E2=400MPa h1=3cm E1=500MPa h 3=15cm E3=300MPa h2= E2=400MPa h 4=30cm E4=200MPa E0=1935MPa

E5=E0=1935MPa

现在已知:P=07MPa, δ=1065cm,h1=4cm,E1=500MPa L=2pδαC /E1 αC =αk 1k 2

由 h/δ=3/1065=0282和E 2/E1=400/500=08,查表知, α=71 由h/δ=3/1065=0282和E 0/E2=1935/400=00048 查表知,k 1=102

因为αC =αk 1k 2 所以k 2=αC /α k1=0381反查H/δ k 2=0381,E0/E2=0048, h/δ=0282,则 H/δ=6 H=61065=6390cm→h 2=2812cm,取石灰土h 2=28cm (4)验算沥青层层底拉应力 (一) 验算沥青混合料层层底拉应力 ①容许拉应力

因为劈裂强度不存在, 所以底面容许拉应力为0MPa

②按等效上层底面弯拉应力

抗压模量(20℃) 抗压模量(15℃)

h 1=3cm E1=500MPa E1=500MP 将第一层到第四层换为中层

h 2=28cm E2=400MPa E2=400MPa h=h1=3cm E 1=500MPa

h 3=15cm E3=300MPa EE 2=400MPa

h 4=30cm E4=200MPa E E 5=E0=1935MPa

3=300MPa H= 4=200MPa

E 0=19 35M P a

现在已知:P=07MPa,

δ

=1065cm,h1=3cm,E1=500MPa,H=5278cm,E2=400MPa,

-

" " "

α=αk 1k 2 E 0=1935 MPa 求δ12=p α12 12

由 h/δ=/1065=0282和E 2/E1=400/500=08查表知, α"

由 δ12

(二) 验算石灰土碎石层层底弯拉应力 ①容许弯拉应力 σR =σSR /K S ,

σSR =02MPa K=0045N

S

011

e

/AC =00452986708

011

/12=193

σR =02/193=0104MPa

②等效换算上层底面弯拉应力

抗压模量(20℃) 抗压模量(15℃)

h 1=3cm E1=500MPa E1=500MP 将第一层到第三层换为上层

h 4=30cm E4=200MPa E4=200MPa E0=1935MPa E 5=E0=1935MPa

现在已知:P=07MPa,

δ

=1065cm,h1=3cm,E1=500MPa,H=5278cm,E2=400MPa,

-

" " " α=αk 1k 2 E 0=1935 MPa 求δ12=p α12 12

由 h/δ=/1065=0282和E 2/E1=400/500=08查表知, α"

由 δ12

(二) 验算石灰土碎石层层底弯拉应力 ①容许弯拉应力 σR =σSR /K S ,

σSR =02MPa K=0045N

S

011

e

/AC =00452986708

011

/12=193

σR =02/193=0104MPa

②等效换算上层底面弯拉应力

抗压模量(20℃) 抗压模量(15℃)

h 1=3cm E1=500MPa E1=500MP 将第一层到第三层换为上层

h 2=28cm E2=400MPa E2=400MPa h= E 3=300MPa

h 3=15cm E3=300MPa E3=300MPa H=h4=30c E4=200MPa h 4=30cm E4=200MPa E4=200MPa E0=1935MPa

E 5=E0=1935MPa

现在已知: P=07MPa,

δ

=1065cm,h=646cm,E4=200MPa,H=30cm,E3=300MPa, E0=1935

-

" " "

α=αδ=p MPa 求34α34 34k 1k 2

由 h/δ=485/1065=455和E 4/E3=200/300=067,查表知,

α" =009

由h/δ=455和E 4/E3=067, E0/E4=1935/200=0097,查表知,k 1=128

由H/ δ=30/1065=282, E0/E4=0097,和E 4/E3=067,查表知, k 2=071

’

’

δ34=p α34=07009128071=0056

(5)检验路面厚度

路面厚度H=3+28+15+30=76cm,最大冻深14m, 则公路潮湿类型最小防冻厚度为60～70

2．越岭段路面设计：

⑴各结构层材料的选择

-

(4)验算沥青层层底拉应力 (一) 验算沥青混合料层层底拉应力

①容许拉应力

因为劈裂强度不存在, 所以底面容许拉应力为0MPa ②按等效上层底面弯拉应力

抗压模量(20℃) 抗压模量(15℃)

h 1=3cm E1=500MPa E1=500MP 将第一层到第四层换为中层

h 2=24cm E2=400MPa E2=400MPa h=h1=3cm E 1=500MPa

h 3=15cm E3=300MPa E3=300MPa H= E2=400MPa h 4=30cm E4=200MPa E4=200MPa E0=26MPa E 5=E0=26MPa

现在已知:P=07MPa,

δ

=1065cm,h1=3cm,E1=500MPa,H=4879cm,E2=400MPa,

-

" " "

α=αδ=p E 0=26 MPa 求12α12 12k 1k 2

由 h/δ=/1065=0282和E 2/E1=400/500=08查表知, α"

由 δ12

(二) 验算石灰土碎石层层底弯拉应力 ①容许弯拉应力

σR =σSR /K S ,

σSR =02MPa K=0045N

S

011

e

/AC =00452986708

011

/12=193

σR =02/193=0104MPa

②等效换算上层底面弯拉应力

抗压模量(20℃) 抗压模量(15℃)

h 1=3cm E1=500MPa E1=500MP 将第一层到第三层换为上层

h 2=24cm E2=400MPa E2=400MPa h= E 3=300MPa

h 3=15cm E3=300MPa E3=300MPa H=h4=30cm

E 4=200MPa h 4=30cm E4=200MPa E4=200MPa E 0=26MPa

E 5=E0=26MPa

现在已知: P=07MPa,

δ

=1065cm,h=4420cm,E4=200MPa,H=30cm,E3=300MPa, E0=26

-

" " "

α=αδ=p MPa 求34α34 34k 1k 2

由 h/δ=4420/1065=415和E 4/E3=200/300=067,查表知,

α" =009

由h/δ=415和E 4/E3=067, E 0/E4=26/200=013查表知,k 1=115

’

由H/ δ=30/1065=282, E0/E4=013,和E 4/E3=067,查表知, k 2=075

’

δ34=p α34=07009115075=005

(5)检验路面厚度

路面厚度H=3+24+15+30=72cm,最大冻深14m, 则公路潮湿类型最小防冻厚度为60～70

-

根据路面材料及路面等级选择

查表知:AC =12,AS =11,Ab =10则ld=600 AC AS A b Ne

-02

=4182(001mm)

⑶按弯沉指标求石灰土碎石层厚度h 2 ①综合修正系数F

F=163(ls/2000δ)

038

(E0/P)

036

=05; Ls=ld=lF=2pδF αC /E1;

αC =275

②按路表弯沉值进行等效换算

h 1=4cm E1=800MPa 将第二层到第四层换为中层

h 2= E2=700MPa h1=4cm E1=800MPa h 3=15cm E3=300MPa h2= E2=700MPa h 4=20cm E4=200MPa E0=1935MPa

E5=E0=1935MPa

现在已知:P=07MPa,

δ

=1065cm,h1=4cm,E1=800MPa,E2=700MPa,

E 0=1935MPa L=2pδαC /E1 αC =αk 1k 2 由 h/δ=4/1065=0376和E 2/E1=700/800=0875,查表知,

α=52

由h/δ=4/1065=0376和E 0/E2=1935/700=00276, 查表知,k 1=16

因为αC =αk 1k 2 所以k 2=αC /α k1=0539反查H/δ k 2=0539,E0/E2=0000276, h/δ=0376,则 H/δ=42 H=421065=4473cm→h 2=223cm,取石灰土h 2=23cm (4)验算沥青层层底拉应力

(一) 验算沥青贯入式层层底拉应力 ①容许拉应力

因为劈裂强度不存在, 所以底面容许拉应力为0MPa ②按等效上层底面弯拉应力

抗压模量(20℃) 抗压模量(15℃)

h 1=4cm E1=800MPa E1=700MP 将第一层到第四层换为中层

h 2=23cm E2=700MPa E2=700MPa h=h1=4cm E 1=800MPa

h 3=15cm E3=300MPa E3=300MPa H= E 2=700MPa

h 4=20cm E4=200MPa E4=200MPa E0=1935MPa E 5=E0=1935MPa

现在已知:P=07MPa,

δ

=1065cm,h1=4cm,E1=800MPa,H=3382cm,E2=700MPa,

-

" " "

α=αδ=p E 0=1935 求12α12 12k 1k 2

由 h/δ=4/1065=0376和E 2/E1=700/800=0875,查表知, α"

由 δ12

(二) 验算石灰土层层底弯拉应力 ①容许弯拉应力

σR =σSR /K S , σSR =03MPa ; KS =035Ne 011/AC =15

σR =03/15=02MPa

②等效换算上层底面弯拉应力

抗压模量(20℃) 抗压模量(15℃)

h 1=4cm E1=800MPa E1=800MP 将第一层到第三层换为上层

h 2=23cm E2=700MPa E2=700MPa h= E 3=300MPa

h 3=15cm E3=300MPa E3=300MPa H=h4=20cm E4=200MPa h 4=20cm E4=200MPa E4=200MPa E0=1935MPa E 5=E0=1935MPa

现在已知: P=07MPa,

δ

=1065cm,h=4854cm,E4=200MPa,H=20cm,E3=300MPa,

-

" " "

α=αδ=p E 0=1935 MPa 求34α34 34k 1k 2

由 h/δ=4854/1065=455和E 4/E3=200/300=067,查表知,

α" =007

由h/δ=455和E 4/E3=067, E0/E4=1935/200=0097,查表知,k 1=128

由H/ δ=20/1065=188, E0/E4=0097,和E 4/E3=067,查表知,k 2=126

’’

δ34=p α34=07007128128=00156

(5)检验路面厚度

路面厚度H=4+23+15+20=62cm,最大冻深14m, 则公路潮湿类型最小防冻厚度为60～70

-

根据路面材料及路面等级选择

查表知:AC =12,AS =11,Ab =10则ld=600 AC AS A b Ne

-02

=4182(001mm)

⑶按弯沉指标求石灰土碎石层厚度h 2 ①综合修正系数F F=163(ls/2000δ)

038

(E0/P)

036

=055; Ls=ld=lF=2pδF αC /E1;

αC =275

②按路表弯沉值进行等效换算

h 1=4cm E1=800MPa 将第二层到第四层换为中层

h 2= E2=700MPa h1=4cm E1=800MPa h 3=15cm E3=300MPa h2= E2=700MPa h 4=20cm E4=200MPa E0=26MPa

E5=E0=26MPa

现在已知:P=07MPa,

δ

=1065cm,h1=4cm,E1=800MPa,E2=700MPa,

E 0=26MPa L=2pδαC /E1 αC =αk 1k 2

由 h/δ=4/1065=0376和E 2/E1=700/800=0875,查表知,

α=52

由h/δ=4/1065=0376和E 0/E2=26/700=0037, 查表知,k 1=12 因为αC =αk 1k 2 所以k 2=αC /α k1=0644反查H/δ k 2=0644,E0/E2=0037, h/δ=0376,则 H/δ=44 H=441065=4668cm→h 2=2446m,取石灰土h 2=25cm (4)验算沥青层层底拉应力 (一) 验算沥青贯入式层层底拉应力 ①容许拉应力

因为劈裂强度不存在, 所以底面容许拉应力为0MPa

②按等效上层底面弯拉应力

抗压模量(20℃) 抗压模量(15℃)

h 1=4cm E1=800MPa E1=700MP 将第一层到第四层换为中层

h 2=23cm E2=700MPa E2=700MPa h=h1=4cm E 1=800MPa

h 3=15cm E3=300MPa E3=300MPa H= E2=700MPa h 4=20cm E4=200MPa E4=200MPa E0=26MPa E 5=E0=26MPa

现在已知:P=07MPa,

δ

=1065cm,h1=4cm,E1=800MPa,H=3582cm,E2=700MPa,

-

" " "

α=αk 1k 2 E 0=26MPa 求δ12=p α12 12

由 h/δ=4/1065=0376和E 2/E1=700/800=0875,查表知, α"

由 δ12

(二) 验算石灰土层层底弯拉应力 ①容许弯拉应力

σR =σSR /K S , σSR =03MPa ; KS =035Ne 011/AC =151

σR =03/151=0198MPa

②等效换算上层底面弯拉应力

抗压模量(20℃) 抗压模量(15℃)

h 1=4cm E1=800MPa E1=800MP 将第一层到第三层换为上层

h 2=23cm E2=700MPa E2=700MPa h= E 3=300MPa

h 3=15cm E3=300MPa E3=300MPa H=h4=20cm

E 4=200MPa h 4=20cm E4=200MPa E4=200MPa E 5=E0=26MPa

现在已知: P=07MPa,

δ

=1065cm,h=51cm,E4=200MPa,H=20cm,E3=300MPa, E0=1935

-

" " "

α=αδ=p MPa 求34α34 34k 1k 2

由 h/δ=51/1065=479和E 4/E3=200/300=067,查表知,

α" =008

由h/δ=479和E 4/E3=067, E 0/E4=26/200=013查表知,k 1=117 由H/ δ=20/1065=188, E0/E4=013,和E 4/E3=067,查表知,k 2=075

’

’

δ34=p α34=07008117075=0049

(5)检验路面厚度

路面厚度H=4+25+15+20=64cm,最大冻深14m, 则公路潮湿类型最小防冻厚度为60～70

-

第一种方案:路面的厚度为76cm, 路面抗压强度较小, 造价

过高, 材料运输也不方便, 施工中填料运输也不便捷

第二种方案:路面整体稳定性好, 运输方便, 路面厚度明显

小于第一种方案, 路面的抗压强度明显高于第一种方案的路面

经技术指标的比较, 应选择第二种路面的设计方案

路 基 设 计

三级公路设计车速为40km/h,路肩宽度为075m, 路面宽度

为75m, 则路基高度为9m 路堤边坡坡度为1:15,路堑边坡坡度

为1:1路基横断面的形式为, 全填路基形式, 半填半挖路基形式，

全挖路基形式，全路k0+000-k0+600为沿溪线, 平均填土高度为

079mk0+600-k4+115为越岭线，平均填土高度为122m 路基排水设施:为了防止雨水侵蚀路面, 在路段铺设时同时

设有边沟与截水沟 路基边沟横断面的形式为梯形, 尺寸是深为

05m, 宽为05m; 截水沟横断面的形式为梯形, 尺寸是深为10m,

宽为10m, 内外边坡坡度为1:1

涵 洞 设 计

1 涵洞位置的选择:应选选在路面附近有沟和谷的位置处

则在

(K0+500,K1+00,K1+625,K1+900,K2+350,K3+100,K3+590,K4+

180) 应设置涵洞

2 钢筋混凝土盖板涵泄水能力及水利计算表(>表5-10)

标准跨径25m, 净跨径19m, 净高hd=18m,泄水能力

Q=681m/s,涵前水深H=172m,进水口水深H =15m,临界水深h k =111m,收缩断面水深h s =1m,临界流速V k =322m/s,收缩断面流速V c =358m/s,临界坡度i k =65%

3 盖板的尺寸:

标准跨径为25m, 净跨径19m 板长248m, 板厚16cm, 板宽50cm

涵洞正交的长度计算：

L 上={B上+m(H-h上)}/（1+mi0）

L 下={B下+m(H-h下)}/（1-mi 0）

4 涵洞设计图纸（附图）

3’

、

初步设计阶段的主要目的是确定设计方案必须根据批复的可行性研究报告、测设合同的要求，拟定修建原则，选定设计方案，计算工程数量及主要材料数量，提出施工方案的意见，编制设计概算，提供文字说明及图表资料。以下是中达咨询了解到有关公路设计第三阶段中的初步设计的信息。

初步设计文件经审查批复后，则为订购主要材料、机具、设备，安排重大科研试验项目，联系征用土地、拆迁，进行施工准备，编制施工图设计文件和控制建设项目投资等的依据。采用三阶段设计时，经审查批复的初步设计亦为编制技术设计文件的依据。

初步设计在选定方案时，应对路线的走向、控制点和方案进行现场核查，征求沿线地方政府和建设单位意见，基本落实路线布置方案，一般应进行纸上定线，赴实地核对，落实并放出必要的控制线位桩。对复杂困难地段的路线、互通式立体交叉、隧道、特大桥、大桥的位置等，一般应选择两个或两个以上的方案进行同深度、同精度的测设工作和方案比选，提出推荐方案。

初步设计应完成的任务如下：

选定路线设计方案，基本确定路线位置；

基本查明沿线地质、水文、气候、地震等情况；基本查明沿线筑路材料的质量、储量、供应量及运输，并进行原材料、混合料的试验；

基本确定排水系统与防护工程的位置、路线长度、结构形式和尺寸；

基本确定路基标准横断面和特殊路基横断面的设计方案及沿线路基取土、弃土方案，计算路基土石方数量并进行调配；

基本确定路面设计方案、路面结构类型及主要尺寸；

基本确定特大、大、中桥桥位，设计方案，结构类型及主要尺寸；

基本确定小桥、涵洞、漫水桥及过水路面等的位置、结构类型及主要尺寸；

基本确定隧道位置、设计方案、结构类型及主要尺寸；

基本确定路线交叉的位置、形式、结构类型及主要尺寸；

基本确定通道及人行天桥的位置、形式、结构类型及主要尺寸；

基本确定交通工程及沿线设施各项工程的位置、类型及主要尺寸；

基本确定环境保护的内容、措施及方案；

基本确定渡口码头的位置、结构形式及主要尺寸；

基本确定占用土地、拆迁建筑物及电力、电讯等设施的数量；

提出需要试验、研究的项目；

初步拟定施工方案；

计算各项工程数量；

计算人工及主要材料、机具、设备的数量；

编制设计概算；

经论证确定分期修建的工程实施方案（含交通工程及沿线设施）。

以上就是中达咨询对公路初步设计相关内容介绍，如果您想了解更多关于公路的知识，请关注中达咨询的建筑知识栏目。

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