在中国有多少辆兰博?????分别在什么城市?什么款式?什么颜色~~具体介绍

中国的兰博应该只有盖拉多～蝙蝠估计很少很少～另外兰博肯定比法拉利少，为什么？你看她的地盘这么低很难适应中国大陆的许多公路～而且她的后部视野可以说几乎没有，倒车一定得有人帮忙，所以在公路上想看到兰博估计可能性很小，兰博车主最多也是抽空开去赛车场玩的～

　　08好莱坞值得期待大片

　　片名：Rambo 译名：兰博4 上映日期：1月25日 主演：史泰龙 距兰博上一次端起冲锋枪已是20年了，我们的英雄早已放下屠刀。然而一个基督教人权传教士组织还是说服了他，护送其前往缅甸对受迫害的克伦族人进行人道主义援助。卖点：兰博系列的人气、火爆血腥的动作戏

　　片名：Jumper 译名：空间跳跃 上映日期：2月14日 类型：科幻 主演：哈登-克里斯滕森、塞缪尔-L-杰克逊。基因突变让一个年轻人拥有瞬时穿越空间的能力。后来他了解到拥有这种能力的不止他一个，同时一直有人想要杀掉这些“空间跳跃者”，这个年轻人正是下一个目标……

　　功夫之王 上映日期：4月18日 。唐人街一家古董店的如意金箍棒把美国男孩杰森带回中国古代，在那里巧遇功夫高手鲁彦(成龙)和金燕子(刘亦菲)，三人和默僧(李连杰)一起战胜白发魔女(李冰冰)、玉疆武士(邹兆龙)，完成拯救美猴王的使命。

　　片名：Iron Man 译名：铁人 上映日期：5月2日 类型：科幻动作片 主角托尼-斯塔克和“蝙蝠侠”一样是一个风度翩翩的百万富翁，为了保护受伤的心脏，他发明了一套铁制盔甲护胸，而这付神奇的盔甲还能赋予托尼许多神奇功能，于是他就化身为“铁人”惩罚那些坏人和罪犯。

　　片名：Speed Racer 译名：极速赛车 上映日期：5月9日 类型：动作片 《极速赛车》是华纳公司根据日本同名漫画改编的真人**，故事依然围绕“赛车手斯比德驾驶特别装备的马赫5号赛车为荣誉而战”展开。

　　夺宝奇兵4：印第安纳-琼斯和水晶头骨王国 上映日期：5月22日 类型：冒险动作片 《夺宝奇兵4》的时代背景则设定在1957年冷战时期。这与我们现实中流逝的时间完全一致(1989——2008)。在这段时间里，琼斯一直过着平静的教书生活，然而平静的生活即将被打破……

　　神奇绿巨人 上映日期：6月13日 类型：科幻动作片 科学家布鲁斯-巴纳在一次伽玛射线事故中不幸受伤，体内细胞发生神奇转变，使他一生气就变成“绿巨人”。一名俄国间谍Emil Blonsky在得知绿巨人变身的秘密后，自己也去照射伽玛射线，希望也可以拥有绿巨人的超能力……

　　刺客联盟 上映日期：6月27日 类型：动作片 主演：安吉莉娜-朱丽、詹姆斯-麦卡沃伊、摩根-弗里曼 25岁的韦斯利-吉布森遇到了一个叫福克斯的神秘女人(安吉莉娜-朱丽)。韦斯利跟着福克斯来到了一个神秘的地下组织，在这里福克斯将唤醒韦斯利沉睡在体内的超能力……

　　蝙蝠侠6：黑骑士 上映日期：7月18日 类型：科幻动作片 在上一集《蝙蝠侠诞生》之后，蝙蝠侠在警长吉姆-哥顿和地区检察官哈维-丹特的协助下，打击高登市犯罪取得了不小的成果，整个城市治安有了明显的好转。然而一股新生的犯罪势力“小丑”正在悄悄滋生……

　　龙珠 上映日期：8月15日 类型：奇幻动作片 主演：贾斯汀-查文、周润发、詹姆斯-马斯特、艾米-罗萨姆 由周星驰监制，华裔导演黄毅瑜执导。另外贾斯汀-查文将扮演“悟空”，詹姆斯-马斯特将扮演“短笛”，而周润发则会扮演悟空的老师“龟仙人”

　　巴比伦纪元 上映日期：8月29日 类型：科幻动作片 主演：文-迪塞尔、杨紫琼、杰拉尔-德帕迪约、夏洛特-兰普琳、兰伯特-威尔森 在不远的未来，机器人数量与人类不相上下，冯迪斯饰演的资深老兵受命押解一个女孩横跨欧亚大陆，却发现女孩身上有种可能毁灭人类的病毒……

　　制裁者2：战争区 上映日期：9月12日 类型：动作片 我们的孤胆英雄“弗兰克-卡斯特”又回来了，这次他要惩罚作恶多端的黑帮老大Billy Russoti，后者虽在弗兰克的“惩罚”下活了下来，但一张脸破相严重，如同一张拼图，Billy Russoti从此化名“拼图”开始追杀弗兰克……

　　死亡飞车 上映日期：9月26日 类型：科幻动作片 故事设定在后工业化的未来世界，那时的世界变得非常荒凉，3届赛车冠军Jensen Ames懂得如何在这样一个世界生存。然而正当他以为自己的生活将要出现转机的时候，一桩谋杀的罪名被栽赃到了他身上……

　　007邦德22 上映日期：11月7日 类型：动作片 影片将紧接着上一集《皇家赌场》的结尾，邦德会继续追查Le Chiffre背后的人物——真正的幕后主使，并为死去的伊娃-格林报仇。另外在这一集中邦德将同时面对来自欧洲和拉美的敌人……

这个问题吗，虽然从来没有人将Bugatti和Lamborghini放在一起进行对比，但是从各种评测中可以看出（毕竟开过这两种车的人世界上不多，我更不可能开过）舒适程度绝对是Bugatti高一些。

两款车都是德国大众旗下的汽车品牌，但是由于原来的国家不同，在设计上有着巨大的区别。Bugatti虽然有这W16引擎与4个涡轮增压器，但是其车厢舒适度绝对一流，噪音被控制在了一个良好的水平。底盘的调教也充分显示了工程师的智慧，地面上微小的不平Bugatti可以像飞行器一样平稳开过。根据英国TopGear杂志的说法，开着Bugatti，你可以去进行长途旅行，就如同做私人飞机一般舒适。

至于出自意大利的Lamborghini，由于低矮的车身设计，进到里面便可以让你非尽心思，躺在里面的座椅上你还会发现车身面板居然高过肩膀，路边停车异常艰难，车头的可见视野也相当糟糕，上坡的时候简直要命。这是一款有感觉，有灵魂，但是不适于开上公路的车。

以上的评价均以舒适度为标准，事实上我个人还是十分热爱Lamborghini的。动听的意大利v10永远是我的最爱。

兰博基尼优势在于外型，是杂志封面的宠儿，还有它的品牌知名度，开上街的回头率绝对比同级别的跑车高，兰博基尼最求的是直线加速，极速，在直路上爆发出惊人的力量，还有那令人沉醉的引擎交响乐，可惜兰博的赛车技术不行，在赛道的成绩一般，毕竟兰博没参加过任何赛事，在赛道上是根本不可能跟赛车界老大法拉利比的。

保时捷性能好，技术非常先进，毛病少。法拉利性能也很好，但只有大件技术能和保时捷拼一拼，电子器件和精密部件制造技术不如保时捷，毛病超级多。法拉利的优势是外形酷炫，声浪优美，品牌逼格高。保时捷胜在技术含量高，赛道成绩好。

　这个车的名字，内地和香港译法不一。内地通常叫兰博基尼，广东、香港叫林宝坚尼。后兰博基尼公司经数次转手，最后落到美国汽车传奇人物李雅可卡的手中，因他很欣赏兰博基尼公司的车型，于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下，成为克莱斯勒海外分公司，后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。

　　兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次展出的。

　　费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“ Countach”和“ Miura”。

　　经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏 想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱好者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。

　　这种文化的融合并不容易（充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。

　　复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。

　　“奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。

　　在意大利乃至全世界，兰博基尼这个人是诡异的、传奇的、可怜的。作为法拉利的铁杆车迷，他1959年还在制造拖拉机，同时还兼做空调和暖气片。兰博基尼本想建立一家飞机公司，被意大利政府严词拒绝。兰博基尼是法拉利的超级粉丝，他拥有四辆法拉利跑车，当然是用他生产拖拉机暖气片空调赚来的钱买的。兰博基尼最喜欢的法拉利250出了故障，遂找法拉利跑车制造公司投诉变速箱问题，遭拒。气愤之余兰博基尼声讨法拉利之父——恩佐法拉利（Enzo Ferrari），恩佐法拉利的答复更绝：用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧！（早期的法拉利和现在一样马哄哄的牛逼，他们把所有的精力都放在赛车上，一般民用车只是为了赚钱来补贴赛车研发，民用级的法拉利路面操控性能一般，车主们不满意却不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利，看来人人都有贱性）。

　　生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，后果还算严重：变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾家荡产，“兰博基尼跑车制造股份有限公司”在距离法拉利之都Modena仅15公里的Sant agata bolohgess新建。

　　接下来兰博基尼就不择手段了——从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才，包括著名的贝萨里尼（Giotto Bizzarini），法拉利250GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯，他设计的35升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。贝萨里尼也够个性的，他叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及！

　　1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350GTV（底盘编号0100），极速280公里/小时，仅生产一辆。终于，一个恶魔诞生了，一个走特立独行路线的恶魔，这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。

　　兰博基尼先生于1993年去世。

　　意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。

　　兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。

　　在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼 Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气, 每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门, 给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里程碑。

　　Countach Anniversario之后，兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加速至100公里只要4秒;最高时速340公里。一踏油门，轻易超过一般公路的时速限制。

　　众所周知兰博基尼Diablo跑车是一辆典型男士跑车，并不是因为它外貌刚阳，而是因为它的各项操作都比一般跑车重手。例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力，另一方面由于那颗57升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量，就算开了冷气机,驾驶这辆车也会浑身大汗的。他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。不过易放难收，除非有极高的驾驶技术，否则不易控制它的野性。驾驶这辆车是一个挑战。