alfaromeo是什么车（阿尔法罗密欧算是豪车吗）

alfaromeo是什么车

alfaromeo标志是意大利汽车品牌阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧创建于1910年，总部设在米兰，是著名的轿车和跑车制造商，致力于生产高性能跑车以及跑车化轿车。一直以其独特的设计和浓厚的运动气息，在车坛拥有不一样的地位。

阿尔法罗密欧在国内销售的只有两款车型，一辆是朱丽叶，这是一款运动型B级汽车。另一款是stlvio，这是一款中型SUV。

Romeo使人联想莎士比亚笔下那可歌可泣的爱情故事，给品牌平添了无限的浪漫情怀。标志中的红十字是米兰城盾型徽章的一部分，象征着古代东征的红十字军，而吃人蛇图案来源于米兰的“龙蛇”传说。阿尔法·罗密欧的标志代表着创新与技术完美结合的理念。

阿尔法罗密欧算是豪车吗

太平洋汽车网阿尔法罗密欧算是豪车，该品牌创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA，其前身最早可追溯至1907年由AlessandroDarracq在米兰创建的一个汽车公司。

如果你有40万，你会选择买哪个牌子的车呢？相信很多朋友会选择什么奔驰宝马什么的，毕竟这些牌子的豪车人们经常听说，在心里奔驰宝马这些牌子就和豪车画了等于号。而且这些品牌的车知名度高，车的质量和售后服务都有保证。但是有一些不是特别出名的豪车也非常合适，比如一会我们要介绍的阿尔法罗密欧。近日，吉林有个小伙花40万买了一辆阿尔法罗密欧Giulia，上了车牌以后朋友都笑了，这是为什么呢？

阿尔法罗密欧Giulia是豪车中的潜力股，首先它外形炫酷，很有特点，车身弧度优美，造型流畅，只看外表也会有一种高贵上档次的感觉，一看就会让人感觉是超级跑车。其次车的内部空间也是非常精致，内部车饰材料都是上等，而且车的内部空间大，比起一般车宽敞舒适，让人感觉心情愉快。那为什么上了车牌以后朋友都笑了哪？

原来车的外形虽然炫酷，但是前面却没有安装车牌的位置，于是小伙只能随便找了个位置挂车牌，也不怪朋友们一看就笑了。要怪只能怪这阿尔法罗密欧Giulia外形太过不羁不适合挂车牌吧。

阿尔法罗密欧Giulia是一款性能轿跑，可能设计师也没有在乎需要挂车牌吧，毕竟性能车就是要无拘无束的狂奔。但是现实不允许不挂车牌，小伙只能坦然接受了这美中不足的一点。要说这阿尔法罗密欧Giulia的其他性能都很好，只有这一点点小瑕疵，还是可以接受的。

喜欢这款阿尔法罗密欧Giulia的朋友越来越多，毕竟这款车的优势很突出，尽管这个上车牌的问题会稍稍影响车的美观，但是这款车总体来说还是非常值得入手的。

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alfaromeo什么档次

阿尔法罗密欧是意大利著名的汽车和跑车制造商，拥有强大的赛车实力。它的跑车技术先进，动力充沛。被菲亚特集团收购后，阿尔法罗密欧与法拉利、玛莎拉蒂同在一扇门。然后阿尔法罗密欧什么档次，来看看车百科吧。

阿尔法罗密欧是什么档次的车

阿尔法罗密欧是意大利著名的汽车和跑车制造商，拥有强大的赛车实力。它的跑车技术先进，动力充沛。被菲亚特集团收购后，阿尔法罗密欧与法拉利、玛莎拉蒂同在一扇门。然后阿尔法罗密欧什么档次，来看看车百科吧。

阿尔法罗密欧什么档次

阿尔法罗密欧是意大利著名的汽车和跑车制造商。进入中国市场后，是被称为“百年俱乐部”的汽车品牌之一，专注于中国高端汽车市场。虽然无法与德国三巨头等一线豪华汽车品牌相提并论，但光是国内价格就可以算是高端品牌。

阿尔法罗密欧的优缺点

阿尔法罗密欧作为高端汽车品牌，外观时尚动感，动力非常强劲。为了满足中国市场的需求，suv车型不断推出，具有很高的前景。但是，阿尔法罗密欧有明显的缺点，比如内饰粗糙、配置低、维护困难。

国内阿尔法罗密欧的价格

目前阿尔法罗密欧国内在售车型只有两款，分别是售价3798-9798万元的中型Giulia和售价4568-9698万元的中型suvStelvio。至于前几年售价40万元的阿尔法·罗密欧GT和售价35万元的阿尔法·罗密欧156，销量早已停止。

阿尔法罗密欧几年前才传入中国。与很早就进入中国市场的德国三巨头相比，阿尔法罗密欧在中国市场还有很长的路要走。至于阿尔法罗密欧什么档次，看它在中国汽车市场的价格，也可以算是高端豪华车品牌。

阿尔法罗密欧油耗多少钱一公里

阿尔法罗密欧是意大利著名的豪华车和跑车制造商，旗下的Giulia是一款定位于高端市场的中型轿跑车。虽然在国外市场很受欢迎，但进入国内市场较晚，名气也不大。至于阿尔法罗密欧油耗怎么样，我们来看看汽车百科。

giulia油耗怎么样

阿尔法罗密欧giulia的动力系统搭载20T和29T涡轮增压发动机，那么阿尔法罗密欧giulia怎么样？工信部给出的20T发动机百公里油耗为7L，而29T双涡轮发动机百公里油耗为10L，百公里油耗实际续航里程为78-170L

giulia的动力配置

阿尔法罗密欧giulia动力系统搭载20T涡轮增压发动机和29T双涡轮增压发动机，其中20T涡轮增压发动机最大功率206kw，峰值扭矩400N·m，而29T发动机最大功率375kw，峰值扭矩600N·m，动力性能非常强劲，传动匹配8挡。

giulia一公里油耗花费多少

阿尔法罗密欧giulia实际百公里油耗是78-170L，也就是说一公里油耗是0078-017L，发动机使用的燃油是92号，92号汽油的价格是660元/升，这样就可以了。

giulia是一款动力性能非常强劲的轿跑车，那么阿尔法罗密欧giulia油耗怎么样？实际100公里油耗为78-170升阿尔法罗密欧是什么档次的车阿尔法罗密欧油耗多少钱一公里@2019

阿尔法最低多少钱一辆

丰田商务车阿尔法需要78万：1、2014年买的阿尔法没出过任何毛病，78万车驾提车费15万说明车还是不好买，油漆很好；2、和国产车擦过2次完胜我车上划的都是对方的油漆因为我无责所以还收到些钱；3、35排量提速很快，空调强劲一直25度就够。之前用的是普利维亚也没出过问题，我认为这和买手机一样要买就以旗舰型最2的是那些买了低端的车型装B来评论比他好的车型。

alfaromeo什么车多少钱

阿尔法·罗密欧Giulia售价人民币3798万元起：1、该车车身尺寸比较大，但是外观却一点没有SUV的大气。该车车头比较修长，车尾又有点圆润，车内空间比一般的SUV都小。组装工艺一般，该车的内饰工艺达不到45万的价值。也就和宝马处于差不多水平。虽然他的空间不大但后排还是能宽敞坐人，该品牌一向不太追求内饰装饰，只做一些实用性的；2、这款车最有价值的大概就是他的底盘，比较宝马x3或者保时捷马肯，该车的运动特性更加明显。该车有三种驾驶模式，动态、普通和节能。他的油门灵敏度比较高，即使是选择普通模式，也比同级别车要好。该车用8AT去弥补了涡轮迟滞等问题，这使得车子的反应可以和开车者的意图保持协调；3、当然因为小众品牌，他后续的保养和维护价格会比其他车贵。但如果你是追求驾车体验好的人还是很值得购买的。

alfaromeo是意大利汽车品牌阿尔法·罗密欧。

阿尔法·罗密欧是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。

公司选择的标志，寓意希望能承继米兰的光荣历史，继续发扬光大。因此将“alfa”及“milano”的字样镶在环型图样的天与地的位格上，随时警惕自己不能有辱米兰辉煌的传统。而80多年来，阿尔法车系的优良表现，也确能与其图腾媲美争辉。24HP是阿尔法车厂的创业作，充满意大利浪漫古典风味，销路顺畅，为阿尔法车厂带来鸿图大展的机遇。

品牌特点

在米兰贫民区出生长大的悠苟·恩卡图（Ugo Zagato）把握住汽车萌芽茁壮发展的契机，于1910年6月24日创立了Anomina Lombarda Fabbrica Automobili车厂，并以字首缩写alfa为厂名，制造轿车及跑车。

恩卡图之所以被称为车坛的“天生俊杰”，是因为他在追求高性能的同时，也能兼顾实际的财务平衡，所以生产轿车来贴补研发跑车的巨额经费，再以跑车发展成功的先进技术，移转制造轿车，奠定了阿尔法车厂“轿车精、跑车劲”的企业化造车哲学，而避免了像其他专注生产跑车车厂被兼并的厄运。

以上内容参考-阿尔法·罗密欧

　　alfaromeo标志是意大利汽车品牌阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)创建于1910年，总部设在米兰，是著名的轿车和跑车制造商，致力于生产高性能跑车以及跑车化轿车。一直以其独特的设计和浓厚的运动气息，在车坛拥有不一样的地位。

　　阿尔法罗密欧在国内销售的只有两款车型，一辆是朱丽叶，这是一款运动型B级汽车。另一款是stlvio,这是一款中型SUV。

　　Romeo使人联想莎士比亚笔下那可歌可泣的爱情故事，给品牌平添了无限的浪漫情怀。标志中的红十字是米兰城盾型徽章的一部分，象征着古代东征的红十字军，而吃人蛇图案来源于米兰的“龙蛇”传说。阿尔法·罗密欧的标志代表着创新与技术完美结合的理念。

高档车。

阿尔法罗密欧在中国销售的车型只有两款，Giulia售价在330,000-460,000之间，Stelvio售价在420,000-480,000之间。他们来到中国专注于高端市场，尽管他们无法与宝马和梅赛德斯－奔驰等豪华品牌竞争。可比，但阿尔法罗密欧在定价方面也算是一个高端品牌。

在销售分布方面，欧盟及相关贸易区目前是阿尔法罗密欧的主要市场，2017年贡献了超过85万辆。但在中国市场，阿尔法罗密欧的销售遇到了障碍。前期势头不错，但8-12月月销量跌至500辆以下。

阿尔法实力：

阿尔法罗密欧尝试借用玛莎拉蒂的销售渠道来迅速提高品牌知名度的策略似乎不太奏效，毕竟营销方面没有足够大的投入，单靠其他品牌的渠道还是很难拓展市场。但是考虑到阿尔法罗密欧在国内的知名度不高且进入中国的时间不长，选择与高端品牌的玛莎拉蒂合作确实有利于提高阿尔法·罗密欧的定位。

据阿尔法·罗密欧中国总经理薄亚铭透露，目前73%的中国阿尔法·罗密欧车主是25到28岁的年轻男性用户，其实这就是潜力，年轻的消费者从阿尔法罗密欧身上看到相对的个性，来自意大利血统的浪漫，无形中会为这个品牌加分。

不过阿尔法·罗密欧的缺点也是非常明显的，内饰糙、配置低、维修难等，但它仍然有希望在中国市场开花结果。目前在售的Giulia（轿车）和Stelvio（SUV）都还只是阿尔法罗密欧在中国下的第一步棋而以，等到2020年，它还将推出8款新车产品线，到时候才是展示真正“手腕”的时候。

-阿尔法·罗密欧

在我们的生活中，总有些老朋友因为各种原因会和我们分别，有些分别是永久，但有些分别是重逢。汽车现在作为我们亲密的伙伴，每个品牌就像不同的个体一样，

他们也有着独一无二的神情，与众不同的外表，他们也是我们最为亲密的伙伴。今天我们就来聊聊那些离开我们之后又和我们重逢的品牌。

斯柯达

说起斯柯达，现在很多人会认为这是个德国品牌，原因是他和上汽大众份属同门，很多同级别的车无论是发动机变速箱，或者是尺寸配置都相差无几。但是，斯柯达虽然是大众旗下，但却是个地地道道的捷克品牌。

斯柯达诞生于1895年的捷克首都布拉格，和这个国家的首都一样，斯柯达与布拉格都是捷克的名片。有趣的是，布拉格在地理位置上十分靠近德国，所以，斯柯达的基因里既有捷克的艺术灵魂，又包含了德国造车工艺的严谨。

1991年斯柯达成为了大众旗下的一个子公司，在这个时间段里，有一部分斯柯达汽车进口到了中国，这就是后来上汽斯柯达明锐(|配置|询价)的前身——斯柯达欧雅。在今天，在青岛这座城市里，我们还偶尔可以见到活跃在街头的进口斯柯达欧雅的靓影。

欧雅就是中国人和斯柯达最初的相识，直到2010年8月，上汽斯柯达正式进入国人的视野，和同门兄弟大众品牌销量节节攀升，从两厢车到三厢车，包括SUV运动车型，深受广大消费者的喜爱。如今，斯柯达品牌已经深入人心，成为车市一股强势力量。

林肯

提到林肯汽车，想必像我这样的80后最先想到的就是当年的林肯城市吧！不错，在80、90年代，包括林肯城市等一些车型大量的进口到了中国，成为了当时商界大佬们的座驾。关于林肯品牌的历史，相信所有爱车的车迷都会说出很多关于它的故事。

使用了一位伟大美国总统的名字，曾经是美国总统的座驾，宽大、舒适，内饰豪华……不错，这些都是林肯的标签。林肯城市当年来到中国，就像一位巨星，追捧他的粉丝无数，一时间盖过了其他品牌。

然而，林肯汽车因为当年油耗过大，维修费高，零部件不全等问题，随着时间的推移，逐渐被无情地淹没在了茫茫车海，林肯在很多人心里都是一种情怀和记忆。

2014年，林肯品牌正式登陆中国，再次出现在人们面前的林肯，给人耳目一新的感觉。没有了以往高不可攀的价格，变得更加亲民，车型也从中型的MKZ、到豪华的大陆，也有大块头的领航员等等一系列车型。

路上的林肯车逐渐多了起来，儿时的那段记忆也浮现在了眼前。今天，林肯汽车也从全进口发展到了国内生产，给了消费者更多的选择空间，成为中高端品牌中的佼佼者。

阿尔法罗密欧

阿尔法罗密欧一直都是一个传说一样的存着。它诞生于浪漫美丽的意大利，从诞生起就是个“异类”，有着浪漫的名字和一个极具杀伤力的车标；

轿车的外表下却有着一颗跑车的心脏；它更是曾经赛道上孤独的王者，GP大赛上它战绩辉煌，有着它无尽的荣耀。中国人和阿尔法罗密欧结缘要追溯到1999年，

那时，阿尔法罗密欧的156就已经来到了中国，但是在后面的5年里只有100余台156踏上了中国的大地，大部分还是被意大利使领馆和意大利菲亚特集团购买作为了公务用车，但是仍有少数车辆流入了民间，被终极车迷和汽车收藏爱好者奉为至宝。

恍如隔世，2017年阿尔法罗密欧再次来到中国，也是很有诚意地带来了旗下的主打车型，立刻就被年轻的粉丝所追捧，足见阿尔法罗密欧品牌在中国的影响力。

优美的车身造型，个性的车牌位置，心型的进气格栅，无论走在哪它都是最闪亮的。今天，越来越多的人了解了阿尔法罗密欧，越来越多的阿尔法罗密欧走进了我们的世界。

阿尔法·罗密欧 Giulia GTA

动力上使用了与以前相同的29升双涡轮增压V6发动机。但这一次，阿尔法将性能提升至541马力。动力的提升得益于碳纤维传动轴，引擎盖，车顶，保险杠，轮拱和赛车座椅，这款Giulia的重量也减轻了100公斤。

大尺寸的轮毂塞满了整个轮旋，与车身的间隙非常小，这明显是运动化的调校方案，其实GTA的底盘也经过了重新设定。通过前后轮距加宽50毫米，明显改善了GTA在弯道极限状态下的操控稳定性。经过这些努力使得它0-100km/h加速时间仅需为36秒。

阿尔法·罗密欧GTAm

如果这些还不能满足你的话，稍等阿尔法·罗密欧还准备了GTAm版本，它可以被看作是赛道版本，但又可以满足法律合法上路。车后巨大的碳纤维尾翼一看时刻告诉路上的司机“我可不是好惹的”。GTAm完全拆除了后排座椅，增加了防滚架，配备六点式安全带的赛车座椅，与成熟的赛车一样，GTAm采用了磨砂碳纤维内衬和带有拉环而不是手柄的轻型车门板。

为了减重阿尔法·罗密欧甚至把侧面和后方玻璃换成了聚碳酸酯材质。最后，GTA和GTAm都安装了Akrapovic的钛排气系统。