一场让人有“饥饿感”的肖陶扩----禅与摩托车维修艺术

断断续续的行进了两个月时间，今早11点读完了Robert M Rirsig的“禅与摩托车维修艺术”（Zen and the Art of motorcycle maintenance）,不知道到当时我是怎样的想法，把它从书店带回家，细想来，总有“纵里寻他千百度，蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处”的确幸。可以说，合上书的时刻我的大脑是一片空白的，Robert讲了什么？他带着儿子骑行的时候做了什么？这本有着377页的书记录了什么？带给了我什么？吸引我的地方在哪里？读完之后，我产生了“饥饿感”，这样的感觉让我不断渴求着。脑海里浮现了很多的词：克里斯，费德洛，肖陶扩，形而上学，古典认知，浪漫认知，二元论，辩证法，摩托车，科技，良质，难道仅仅是因为这些词让牵引这我不断阅读么？

克里斯，Robert的儿子，生病了，精神上的疾病。按我理解，人在精神上存在病症应该和个人的狭隘与自我有关，就说书中所说，当你去攻击他人的某一方面时，往往这是你害怕的地方。Robert带上克里斯开始了摩托车骑行之旅，我会在阅读完之后首先产生这样的疑问：为什么人在寻找自我，治愈自我时，会在旅行中，在自然里超脱呢？再进一步思考之后，心里确定我的答案：道法归一，一源于天地，也就是我们的自然界，我们可以在旅行里，自然里调息自己。其次，我对书中提到的希腊智者充满了好奇与探索，原因很简单，神话与真理，真理是人们对现象的总结，神话出现在史前，现在的美不乏从中继承而来，那这些神话应该不单单是传说，想象，也有观察与思考。希腊智者会在故事中发现“卓越”，卓越一词对我触动很大，他们对事物以及人总结为卓越，那么卓越是超群么？并不是，卓越是对世界本质的概括，智慧，勇敢，善良，美。这应该是世界上最初的良质。

整个肖陶扩就是在追溯着本源。你一旦有了一个问题之后，会有第二个，第三个问题，不停的滋长，那么一直追溯的问题是什么呢？想得到什么？毫无疑问---良质，对，就是良质。从二元论中探讨它，从摩托车修理中寻找它，从费德洛那里寻找答案，从道德经中发现身影，良质无形，怎么探索与捕捉？怎么从现实中去证实，最后，费德洛无力发现的发现自己一次又一次的被击倒，最后献身在自己追寻良质的路上。走到这里，我头上长了很多枝丫，上面挂着我问题的字条：我在阅读这本书之前是否在接近良质？在阅读之后，我会怎样发现良质？我是良质的个体么？我是良质么？显然，如果你对良质进行定义，那么就会出现狭隘，为什么这么说？可以被定义的事物会有迹可循，有特定的模式，显然良质不是，它无形，那怎么确定良质呢？书中并未给出答案，这正是费德洛的思考，Robert的思考，最后Robert发现了良质，但是他并没有说出来，因为这良质是他个人衡量出来的，并不是对世界的标准。探索没有结束，或多或少会遇到问题，Robert现在清醒了，对世界清醒了，所以，他继续走下去，这或许是这趟摩托车之旅追寻的本源。

接下来，我们来谈谈我，谈到这里，举步不前，思考了好一阵。我，我是谁？我有名有姓，但这不是我，我有家人有爱人，这也不是我，那么我是谁？我是一堆原子的组合，对；我是可以思考浪漫的人，也对；那我的本身是什么呢？我可以对自己进行定义么？我在变化，身边的事物也在变化，世界本身就在悄然变化，那我怎么样追寻良质。在阅读这本书之前，我没有见过良质这两个词，也没有听说过，更别说思考了，现在知道了，却觉得往生二十几年无从下手，余生几十年还未开始。我开始认真审视自己，我需要知道我能衡量的良质是什么，我也陷入了困惑，现在的我确实有着困惑，生活中我没有方向感，这已经是让我困惑的源头了，我在发现什么，寻找什么，实现什么，我一直在坚持的教育是否再继续着，我要考虑生活，也得考量投入，我会失衡，但在很多时候，我又能找回平衡。对，就是这个时候，我在什么时候找回平衡呢？在没有考虑那么多的时候，任何工作都可以保证生活，我心坦然，我可以找到很多价值；在内心安定平静的时候，温暖的太阳，静开的花朵，走在森林里，这些时候我可以找到平衡，这或许是我的良质所在，我会找到解决的方法，然后坚持去做。

我现在需要钓鱼，自然的抛出去，等待，这是一个奇怪的现象。哪怕一条鱼也没有上钩，但你从来不觉得空手而归，反而会更加满足。我要告别没有思考过良质的二十几年，情况正在慢慢好起来，我几乎可以这样期待。

非淡泊无以明志，非宁静无以致远

——诸葛亮

《禅与摩托车维修艺术》英文名《 Zen and the Art of Motorcycle Maintenance: An Inquiry into Values 》

中文书名少了“An inquiry Into Values”，但这恰恰是最重要的部分，因为全书的核心是探寻价值。禅、摩托车维修都是手段，而不是目的。

所有人都有关于价值的困惑。最直接的就是无聊和空虚的体验，会说“我好无聊啊”。大部分人只是感受到这种情绪，而不会过多的思考。少数人会进一步想到“人活着究竟为了什么”的问题。寻找这个问题答案的过程就是探求人生价值。最后能够找到自己价值的人少之又少。

为了回答这个问题，人类已经建立了宗教、哲学、心理学等等各种体系，现实社会中，还有一大堆心灵鸡汤在试图引导人们去回答或者回避这个问题。然而，除非一个人自己真正体验到自己的人生价值，否则这一切就毫无用处。就像同一本圣经，有的人感受到上帝和基督，有的人只是看到了神话。

人生价值及其意义只能为人的个体所感悟，不能被教育和灌输。在最终的顿悟之前，人们只能专注于当下，宁静地做好手边的事，这是唯一有益的修炼。禅和摩托车维修就是这样的修炼。

作者Robert M Pirsig（罗伯特M波西格）受过系统的哲学教育，本科、研究生阶段跨越多个学科（化学，哲学，传播学），当过修辞学教师，到印度研究过东方哲学，在探求价值的道路上疯过一次。最后，在40岁的跨越美国的摩托车之旅中找到心灵的安静。

这个过程是如此痛苦！

书名为禅与摩托车维修艺术，我想是有其深意的，本质上，价值存在于宁静和当下。禅与摩托车维修都体现了这两点。专注于当下，而不是未来的目标，这才能宁静，而宁静，是发现作者认为的“良质”的基础。在作者看来，超越了主客观、理性和浪漫的“良质”实际上是一切的本源，也是最终的价值所在。

作者生于1928年，跨越美国的摩托车之旅发生在68年，正好是40岁的时候。这也许就是所谓的“四十不惑”。这也再次印证了，探寻人生的价值，必须要经过时间的历炼。

作者详尽地描述了他疯掉的整个过程，在这个过程中，他执着于探寻终极价值，最后疯掉的一刻，他感受不到周遭的一切，社会、人、世界似乎和他都不相关。联想到尼采和那些疯掉的哲学家们，也许，当超越人的主客观去思考价值，本身就必然难以融入人类社会吧。

作者怎么从疯掉的状态出来的呢？在书的最后，作者写到：

“往往连我们自己都无法了解彼此之间的关系。他（指作者的儿子——克里斯）就是我要出院的真正理由，因为让他独自长大是不对的。而且在梦里（梦是他在疯狂状态下的实际感受，仿佛周围的一切都是梦）他总是想把门打开。”

“我根本没有把他带到哪里，是他在带我。”

“他说：‘我就知道。’仍然有东西上钩，轻拉着鱼线，表示我以为严重的问题可能并不严重。因为答案就在眼前。看在老天的份上，卸下他的重担吧！我又成了一个完整的人了！”

原来，儿子是作者的真正意义所在！为了不让儿子独自长大，作者可以从自我的癫狂中走出来。改行做一个电器工程师，写着几百页的用户使用手册，在平凡的生活中发现价值，找到宁静。

探索人生价值的道路不同，真正的体验只有在自己内心真正接受的那一瞬间才能觉悟。这是一个顿悟的时刻。

每一种人生价值的探寻之路最后都殊途同归：专注于当下，为他人（首先是亲人，然后是工作、人类社会）付出相当的努力，在这个过程中，实现自我的成长和圆满。

简单，但除非从内心深处，即是从潜意识层面真正接纳这种体验，否则，就难以成为个人的人生意义所在。

让人放松的摩托车音乐盒叫做“魔力音乐盒”。

魔力音乐盒是一种可以安装在摩托车上的音乐播放器，可以让骑车人在行驶中享受音乐的愉悦，缓解疲劳，放松身心。它的特点是音质清晰，音量适中，音乐曲目多样，包括流行歌曲、轻音乐、古典音乐、电子音乐等多种类型，可以根据个人喜好进行选择。

魔力音乐盒不仅可以提高骑车的乐趣，同时也可以起到减少因噪音而产生的驾驶疲劳的作用。此外，它还可以增强骑车人的安全性，因为它可以吸引其他车辆的注意力，避免发生交通事故。

总之，如果你想让自己在骑摩托车的时候更加放松、愉悦，不妨考虑安装一个魔力音乐盒。

出处 : Biketocom|美骑网 作者 : TOMYLOVE

近期收到诸多关于青海发生地震的消息，人都会对所去过的地方产生共 情感 ，虽然身在数千里之外的天津，但这个美丽地方的灾情依然深深牵动着我的心，祈祷大家都能平安度过危机。我和青海的联系，那还得从五一假期的一次单车旅行说起。

“开车太快，走路太慢，唯有骑车恰到好处”，单车旅行一直是我记录和了解世界的方式，在完成环台湾和环海南两次单车旅行后，这次五一假期我将目光放在了神秘而美丽的青海湖。这次骑行从西宁市出发，用大约4天时间顺时针环湖一圈，这也是大多数环湖车友们所选择的路线，话不多说，下面就开始我的游记介绍吧！

想要完成一次顺利的长途骑行，一台可靠的自行车非常重要，这就让我把目光放在了共享小黄车上，每天都要承受几十人乃至上百人的骑行使用，小黄车的可靠性自然不用多说，就定它了！绑上驼包直接出发！

开个玩笑开个玩笑，共享小黄车虽说坚实耐用，但毕竟是公共产品，骑着它折腾我良心过不去，就算真的能骑着它去青海湖，这一趟下来，可能新闻都没得上，人直接都累没了。思来想去，还是我的小黄车最靠谱，这位老伙计陪我去过了很多地方，见过了很多风景，这次旅行可不能少了它。

在自行车托运方式上，我选择N多次的"合作伙伴"——中铁快运，火车托运的优势就是非常方便快捷，只需要把车推到托运房，填单寄出即可。缺点就是运输途中对自行车的保护性差些，如果车哪里撞伤了都需要你自己担责。因此，如果你骑的是怕磕碰的碳车，这种方式就不太适合你，用纸箱或木箱打包才是王道。

经过近30个小时的绿皮车之旅，我在五一当天的中午到达了这次旅程的起点——西宁市。

在我的印象中，这座城市特殊且又充满魅力，由于地处黄土高原和青藏高原结合处，西宁市成为了一个汉、回、土、藏等多民族融合的城市，佛教、伊斯兰教、基督教、天主教、道教都能在这里和谐共存，因此造就了西宁璀璨而丰富的绚烂文化。抱着对这座城市的了解和期待，我等不及在旅店休整，从行包房取到自行车绑上驼包后，便迫不及待地开启在西宁市的闲逛之旅。

首先要打卡的便是西宁市的著名景点——东关清真大寺。这座威严高耸的建筑是青海省最大的清真寺，融合了汉、藏、伊斯兰等多种文化风格，当我走近这座寺庙，抬头向上仰望时，心中真的会不自主的产生一种敬畏感。据说进入清真寺会有许多繁琐的要求，我对此都不是很了解，因此没有进入参观。

大寺旁聚集买大枣的回族人民。白色的“号帽”是回族人民的标志，至于为什么要戴这种白色的小帽，原因是为了做宗教礼拜，做礼拜时是不能露头发的，因此戴上这种无沿的小白帽既符合教法也方便于做礼拜，久而久之便成为一种标志性的民族服饰。

到寺庙旁边的一条生活老街——下南关街逛逛，一进街口便看到了各式各样的新鲜水果，分量十足，我们大西北的水果可不是盖的~

正好抓拍到一位和蔼的回族老人~

我实在是太喜欢西宁老街中这种色彩丰富的撞色风格了，有点地中海或是中东地区的格调，这种风格在全国城市中算是独树一帜。

躲在车屁股后方的两位小男生。五月份的西宁不是很热，但阳光却是非常明烈，骑着自行车在街上闲逛时我几乎被晒得睁不开眼，不过这种午后阳光沐浴在身上的感觉是还是相当惬意的。

路边一架军绿色“二八大杠”吸引了我的目光，经历了这么多年还能保养得如此铮亮，可以看出车主是一位十足的爱车之人。

不是说西宁是多种文化的融合体吗？怎么会没看到最为常见的明清建筑呢？正当我纳闷之时，一座漂亮优雅的鼓楼映入我的眼帘。

当然，西宁并不仅仅是一座只“拘泥”于传统文化的城市，在经济发展的推动下，这座城市在新时代下也迸发出新的活力。骑行闲逛中我也不时看到大片高耸而现代化的建筑，这种在传统和现代之间穿梭的感觉非常有意思。

除了撞色风格的老街外，西宁街头的建筑也同样“五彩斑斓”，西北人的浪漫就是这么直白简单。

逛了一整天，晚上实在想不到吃啥，于是随便找了一家清真餐馆，点了一份牛肉蛋炒饭。不得不说，这分量是给得相当足，我差点没吃完，当然味道也是相当不错的。吃完饭快晚上7点半了，我走出餐馆差点没把我惊呆，什么！？天居然还是亮的！这实在是让我这个从未到过西北的“白痴”一时适应不了。

根据天气预报的显示，青海大部分地区到晚上8点才会日落。虽然早就听闻西北地区落日晚，但当我真正身临其中时，还是会有种时空交错的错觉。明天就要开始正式的骑行旅途了，计划从西宁出发，途径湟源县，最后达到环湖起点——西海镇，虽说行程只有104公里，但对于我久不活动的“老胳膊老腿”而言，这或许也是不小的挑战，于是我早早上床休息，为明天的骑行养精蓄锐。

西宁市——西海镇

可能是因为太过兴奋的缘故，昨天晚上我一夜未眠，但这丝毫没能影响我早上的亢奋状态。之前有做过功课，了解到西宁市的昼夜温差会比较大，吓得我赶紧套上冲锋衣出门，结果发现清晨的西宁也就那么一回事，温度和内地差不多。

清晨朝气满满的西宁市区，今天的天气应该会很不错~

离开喧嚣的西宁市区后，我沿着G109国道一路向前，体验着大西北独特的荒凉感。

天天约骑放鸽子的人注意哈！小心老王把你们收走！

山下的这条河流便是“湟水”，别看它既细窄水量又小，但它却被称为青海的“母亲河”，养育了青海省约60%的人口。此外，这条河还是黄河的主要来水源之一，也是兰州市城市用水的主要水源。

面前的这座山崖立有“明长城遗址”的石碑，可惜我没拍到这块碑。从中看可能没什么感觉，但当如此霸气的山崖矗立在你眼前时，还是会给你极大的视觉冲击力的。

虽然说风景单一荒凉了一点，但是109国道的路面状况真的非常好，时不时会出现这样的林荫道路，给你单调的旅途增加一些小情调。

前半段的旅程非常顺利，虽然道路有一些起伏，但至少没到让你崩溃的程度，中午时分我便到达了湟源县。这座小县城 历史 悠久，汉藏文化融合，其中最著名的景点便是丹噶尔古城。

丹噶尔古城始建于明洪武年间，距今有600多年 历史 ，是中国西部重要的经济文化枢纽和军事重镇，自西汉以来，丹噶尔就成为了商贸要地，随着商业贸易的发展和各民族的文化交流，古城内修建了城隍庙、金佛寺、火祖阁等建筑，当你穿行徘徊于古城之中，你都会不得不感叹于这些建筑构造的精美。

古城街道内一个卖纪念品的老爷爷，看到我举起手机拍照，他还非常不好意思，连连摆手说“不要拍我”。

可爱的牦牛玩偶

逛完丹噶尔古城的主干道，我骑车拐入旁边狭窄曲折的民巷，这些安静的角落才是真正能够吸引我的地方。

在灰白砖墙围成的小巷街道中，这颗桃花树显得格外亮眼，想必屋主一定是个温情好客的人吧~

中午休息时买了一杯饮料，居然惊喜地发现它和我的防晒霜有点搭。说起防晒霜，是因为我要彻底摒弃“粗糙狂野”的骑行风格，不能像在海南和台湾一样，任凭自己晒成彻彻底底的“菲律宾人”，这次要做一个精致的“猪猪男孩”！

然而，当我以为后半段的路程会和前半程一样顺利时，却殊不知后半程是一段彻彻底底的“噩梦之旅”，这剩下的短短50公里让我几经崩溃，直到现在想起腿都止不住发软。

骑出湟源县后，109国道就变成了315国道，但骑着骑着就碰到了一个收费站，这就让我丈二摸不着头脑了，我该不是骑上高速了吧？这收费站长得和高速收费站一模一样，我反复查看对比了几次高德地图，在确定没人拦我后，才将信将疑地继续向前。

但骑出不远后，我发现真正的麻烦来了，风发生了巨大的变化，此时的风量突然陡增，最可怕的居然还是不偏不倚的正面逆风。这让之前信心满满的我开始有了些许担忧，如果接下来的路程都是这种情况，那我真的有可能完犊子。

事实证明我的担心成真了，在进入山谷密布的道路时，逆风越来越大，而且还是一阵一阵地猛刮，力度几乎能把你瞬间掀翻。没办法，就这一条路，回头还要再骑50公里呢，因此我不得不硬着头皮奋力踩踏，努力地控制住车把，并默默祈祷着这该死的大逆风能赶紧停了吧！

大西北荒凉的山谷，有没有火星基地内味了？在如此人烟罕迹的地方，着实让我体验了一把“叫天天不应，叫地地不灵”的绝望感觉。

惊现的一处山间“小瀑布”

站在路边的小山坡上眺望315国道，从外观来看真的和其他高速公路没什么区别，不过自行车是可以免费上的，摩托车也可以上，收不收费就不太清楚了。

18公里每小时？测速仪大哥你怕是太抬举我了，现在以我的状态能骑到8公里每小时就很不错了~

途径一座漂亮的水库——东达滩水库，这是目前湟水流域最大的调节型水库。水库波光粼粼，不少水禽在此栖息，照片不远处有几只鸭鸭悠闲地游荡在水面上，不知道眼尖的朋友们有没有发现？

水库的南岸有长12公里，宽50至80米的天然草场，因此这也成为了牧民们放牧的理想之地。如果不是为了赶路，如此惬意的环境我真的能坐上一天。

图上一共有176只羊咩咩，大家要不数一下看对不对？离开水库后，此时距离西海镇还有不到20公里，而逆风却丝毫没有减弱的迹象，反而越吹越大，路上我已经遇见了两队下来推车走的骑友们了。这真的是我骑行生涯中最为漫长的20公里，每骑大约2-3公里，我都不得不停下暂时歇一会，频繁地打开高德地图查看着所剩的距离，当距离仅剩个位数时，我却愈发感受到终点的遥不可及，心情也越来越烦躁，此时的我就像一名在阵地上蠕动的士兵，每向前“推进”一公里，都能视作是一次难得的胜利。

终于熬到了今天旅程的终点——西海镇，此时的我已是精疲力竭，毫不夸张地说，如果再多10公里，我可能就也要下来推着走了。西海镇是我非常敬佩的一座小镇，因此曾经在这里生活过一群可爱的人。建国初期，为了打破国际敌对势力的核讹诈，一群伟大的科学家隐姓埋名来到了西海镇，在这里建立了我国第一个核武器研制基地——国营二二一厂，并在此成功研制了中国第一颗原子弹、氢弹。因此我认为，无论高尚的形容词都无法衬托出这群科学家、这座城为共和国所做出的牺牲和贡献。

小镇内的建筑都有明显的上个世纪风格

街道干净空旷，人真的非常少，这给原本就曾是禁区的西海镇增添了另一分神秘的色彩。

221厂总指挥部旧址，真的很难想象老一辈科学家在知道自己可能永远不会被世人所知的情况下，依然义无反顾踏上西北这块土地的决心。

不远处矗立着毛主席的塑像

空旷的西海广场

又累又饿的我在西海镇街头逛了一圈，终于找了一家不错的麻辣烫店，可能是因为店主是回族人的缘故，麻辣烫的做法和口感与内地有着很大不同，不过好在味道还是相当不错。这趟旅程算是一开始就给了我个“下马威”，今天的悲催遭遇让我感到了明显的腿部酸痛，明天就要进入正式的环湖路程了，希望青海湖能善待我这个“老胳膊老腿”的孤身骑友吧！

（未完待续）