是它变了？还是我们变了？试驾全新宝马3系 325Li曜夜

一年多前，作为同级车标杆产品，也是最能体现宝马品牌性格的重量级车型： 宝马3系迎来了G28时代。从最初经典的E21，历经44年的更迭，第七代3系自上市以来仍然表现抢眼，但同时围绕其话题也不断。

有人说新3系更科技更好开，这是更受市场欢迎的一代。

有人说新3系过于妥协豪华舒适，把纯粹的运动性和操控性弱化了。

有人说宝马没变，变的是我们。

最近，我开了一个星期的2021款宝马325Li M运动曜夜版本，通过亲自感受得出了自己的理解。

宝马325Li M运动曜夜版由于加入了M套件和多处熏黑处理的部位，让本来就运动的3系更具战斗感，由于全车外观消灭了代表豪华典雅的镀铬饰件，加上最能代表宝马M车系的深蓝车身，整体就一个感觉：有范儿。

更大的双肾型进气格栅同样采用熏黑处理，它配备了智能降阻进气格栅技术，除了减小了空气阻力提高燃油效率外，还可在无需冷却时关闭格栅后边的通风口，使发动机更快达到工作温度，同时还可以降低风噪。系统会自动监控发动机温度，适时开启或关闭通风口，使其保持在最佳工作温度，还有额外的好处就是减少了飞虫或沙砾对散热器的侵袭。同时下面有一个ACC的探头，让这台车拥有L2+级别的自动驾驶辅助能力。

18寸的多幅式熏黑铝合金轮毂同样具有M风格，前轮胎规格为225/45 R18，后轮为255/40 R18，品牌为普利司通。

从侧面看去全新一代宝马3系更加修长，变得凌厉有冲击感了。长轴距版车型比标准轴距车型轴距增加了110mm,现在是是2961mm。老款长轴距版车型霍氏弯角区域有一个横向“L”形镀铬装饰，新款已经取消掉了，这点我个人倒是挺喜欢，不过疑惑的是经典的霍氏拐角变成了折角状，虽然协调度倒也不错，但总感觉没了一些味道。

尾部采用全LED 3D悬浮尾灯，后面加上了一个小小的鸭尾翼，配合下方动感熏黑的尾唇和双边单出排气，看上去就不好惹的感觉。总之，就外观上而言，宝马325Li M运动曜夜版近乎完美，让就算是喜欢改装的朋友，几乎都无处下手，实在是太动感了。

上一代3系的内饰没少受到人们吐槽，比如过于平庸、豪华感不强、没有科技感。这一代3系相信每一个人从进入内饰的那一刻，都不再会有任何怨言。因为之前的问题一概不再了。

新车采用全新设计的123英寸可编程全液晶数字仪表盘和1025英寸可触控中央控制显示器，科技感终于上去了，光影变幻的智能氛围灯，M标识的发光迎宾踏板，更加厚实舒服的座椅，哈曼卡顿环绕声音响，可过滤PM25的高级三区自动空调等等，甚至连小小的金属光泽按键都是全系标配，以至于说这个内饰是5系的，也丝毫无违和感。

但是有一个有趣的争议点依然存在，上一代始终坚持的物理手刹终于换成了电子手刹。曾经，追求驾驶乐趣的拥簇者认为物理手刹是3系不妥协的精神象征。而追求舒适的普通用户却抱怨物理手刹的不便和廉价感。如今变成电子手刹，争议感却不会消失，这确实是个值得思考的话题。

搭载了全新第七代 BMW iDrive人机交互系统也更好用，只需一句“你好，宝马”，便能及时提供多种多样的帮助。QQ音乐，天猫精灵，Apple CarPlay等智能化植入更满足当下年轻人的需求。另外，我试驾的这台车，也选装了手势识别系统，比起以前这个功能的识别率更高效。有人会抱怨这个功能华而不实，但相信我这个功能带来的便捷性和装X效果，真的对得住你为此额外掏出的银子。

再来说一下后排乘坐空间，由于全新3系轴距再次加长，达到2961mm，反正对于我这种正好接近亚洲男人标准身高（172cm）的身材来说，何止是宽敞，简直就是奢侈。而且座椅的乘坐质感也比上代车型软了不少，有点像日系大沙发的感觉靠拢的趋势，反而让我这种更注重运动感的人忍不住想说：够了够了，以后别再大了，如今的3系快成5系了，5系快赶上7系了，7系都快成劳斯莱斯了。

先来说说动力总成方面：325Li车型搭载B48TU低功率版20T涡轮增压发动机，最大功率与老款320Li车型相同仍为184Ps，但最大扭矩提升了30Nm，达到了300Nm。与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱。实际动力感受方面，在加速上无论是前段还是中后段并没有感觉比上一代发生太大的变化。

但在操控感受上，的确是跟上一代区别很大，首先我得承认，这是我开过最好开、舒适的3系了，在平顺性上，很长时间内我都怀疑自己开的是5系。但从另一个角度来说，就是它也是我开过最温柔的一代3系，方向轻到不能再用3系自己的标准去衡量。对于这点，相信对于那些日常新手驾驶者或者大部分女性驾驶而言，超级友好且丝毫不会有任何抱怨，只有那些3系的忠实拥簇者才能明白这改变意味着什么。

于是我切换成运动模式，想看看能不能找回当初的感觉，谢天谢地，方向盘的设定终于找回了些当初E90时代3系那直接犀利且回馈丰富的转向感，除了能隐约察觉到变速箱在低挡位间的切换动作外，别的时候它都表现得无可挑剔，换挡快而且悄无声息，对于油门深度的判断也很合理。要激情时它能用铿锵有力的姿态回应你，中后段的加速也是丝般顺滑畅快，当然，推背感就算了，对于宝马迷而言那是至少330或以上的版本才能给予的。有一个功能我个人非常喜欢：就是可以把中控屏上的动力组合表调出来，随时查看扭力、加速G值的实时状态，太让人过瘾了。总之，运动模式下的新3系足够让你兴奋，但总会保持在一个度上。

COMFORT模式下，若轻踩油门，发动机转速会被控制在1500rpm以下，车辆会尽可能的保持相对较高的挡位行驶，以此来保证燃油经济性。ECO模式也很好开，另外，全新宝马3系在悬架减振器的结构上进行了新的尝试，前段阻尼轻，用以过滤细碎振动，后段阻尼稍重，能够在必要的时候提供更强的侧向支撑力以及应对更大的颠簸。宝马在底盘调校上依然展示出了大师功力，它的悬架更软和了，但又不失韧劲。

如果说运动和舒适的天秤之前一直都是一个平衡，如今能明显感受出来新3系在往舒适上倾斜了。对于日常绝大数用户而言，新3系的改变反而会出人意料的完美，毕竟一台更大、更豪华、更舒适、更科技的蓝天白云标车型，不香才怪。而对于另一部分人而言，这样的改变似乎失去了3系更纯粹的特性。

依我看，这都不是什么问题。试想一下，通过一系列的转变，新3系确实是更迎合市场了，而如果你去观察，会发现大部分3系的用户从来就不是因为操控性才会选择一台宝马，他们只是更重视家庭，想物质升级、有能力消费升级的普通人，什么驾驶乐趣和操控性远没有一个蓝天白云标更有吸引力。

而那些所谓的宝马3系的忠实粉丝和喜欢速度与激情的性能车爱好者来说，全新3系也从来没有背叛他们，别忘了4系和M3、M4的存在！可以说，全新3系只是把家族更加细分化，更能满足不同消费者的需求了。

所以，我倒是更加推荐宝马325Li M运动曜夜版，强大的运动底蕴和外观气场依然在，也更能满足你日常舒适驾驶的需求，还要啥自行车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系绝对是豪华品牌中级车当中的最热门选手之一，在运动操控层面绝对是这个级别的标杆产品，换代之后自身的产品实力进一步增强，保持了一贯出色运动性能的同时，舒适性也进一步得到了增强，尤其是国产版本，内饰设计和用料更是跨越式的进步，那么如果想选择3系，哪款车型最值得推荐呢？各款车型的配置表现到底如何呢？

目前在售的3系是2021款车型，作为年度改款车型，2021款宝马3系延续了宝马家族最新的设计思路，依旧推出标准轴距版和长轴距版车型，根据配置和价格的不同分为运动套装、M运动套装和M运动曜夜套装三种不同的外观风格，三种外观设计之间的差异还是比较明显的。

首先外观设计方面，这代3系无疑是相当成功的，消费者对于宝马最新的设计语言还是相当认可的，从现在3系、5系、X3、X5的强势销量就能看出，我们能明显感受到这一代3系整体观感变得更为厚实、饱满，这也带来了更强的整车气势，相比于更高阶的5系来说，3系在诠释豪华感的同时保留了运动化、年轻化的设计思路。除了入门版本之外，其余车型均匹配M运动曜夜套装或者M运动设计套装，首先M运动套装前保险的造型设计、后保险的造型设计都跟入门版本有了明显的区分，整体攻击性更强，至于最极致的M运动曜夜套装则增加了大量的黑化套件，高亮黑色的双肾格栅、高亮黑色的外后视镜壳体、高亮黑色窗框饰条以及亮黑色固定式尾翼等，视觉上的冲击力更强。

来到侧面，这是长轴距版本和标准轴距车型最大的区别所在，短轴距版本看上去更加的紧凑，长轴距车型则更加的舒展，两款版本侧面造型都相当的和谐，长轴距版的线条也没有因为拉长后而缺失美感。尾部的线条运用还是非常多变的，最大亮点莫过于3D造型的尾灯设计了，熏黑的底纹看上去相当的动感。

这代3系的内饰依旧相当的出彩，在运动化以及档次感的营造层面相当的到位， M方向盘、全液晶仪表盘、略微向驾驶员倾斜的中控台、各处逻辑清晰的按键让3系依旧维持着轻松好上手的传统，无论此前有没有接触过宝马车型，对于宝马内饰的操作上手肯定会很快，另外3系内饰的用料水平相比上代车型也有了质的飞跃，中控台、门板上都运用了大量的软性材质包覆，无论是视觉效果还是触感都相当的给力。

2021款3系科技感在同级别当中也是名列前茅的，123英寸的全液晶仪表盘加1025英寸的中控屏幕做到了全系标配，1025英寸中控屏幕搭载全新第七代BMW iDrive人机交互系统，通过云端互联远程更新车辆及功能。

另外3系还根据中国市场的需求配备了为中国量身定制的舒适座椅，前排座椅头枕进行了加厚，坐垫可以单独调节，后排的尊贵感更足，加长轴距带来的充足腿部空间，中国独有、背靠及坐垫均加厚的舒适座椅带侧向支撑、并配有尊贵软枕的凹形头枕，升级版镀铬中央扶手等等细节都使得3系的后排在同级别当中舒适性表现最佳。

动力层面，2021款3系依然搭载20T发动机，提供三种不同的调校，其中320i/Li最大功率156马力，325i/Li最大功率184马力，330i/Li最大功率258马力，全系匹配8速手自一体变速箱，部分车型配备有xDrive四驱系统。

2021款 320i 运动套装

指导价：2939万

推荐指数：★★★★

320i 运动套装是2021款3系的入门版本，动力层面搭载156马力的20T低功率发动机，外观层面并没有配备M运动套件，相对来说素雅一些，也是全系当中唯一一款指导价在30万元以内的车型。虽说定位入门，但是这款车型的配置表现还是相当赞的，尤其是安全配置，主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、胎压监测、疲劳驾驶提醒、前后排倒车雷达、倒车影像都是全系标配的，其他配置层面，像定速巡航、驾驶模式调节、普通天窗、主动格栅、真皮方向盘、仿皮座椅、车联网、123英寸的全液晶仪表盘、1025英寸中控屏幕、全LED大灯、后排独立空调等配置均有，因此对于那些不在乎动力配备的朋友来说完全可以接受，配置还是相当不错的。

2021款 320Li M运动套装

指导价：3189万

推荐指数：★★★★

320Li M运动套装相比于320i 运动套装价格上涨25万元，主要变化在于这款车型是长轴距版本，后排空间表现更好，另外这款车型配备有M运动套件，视觉效果上更激进，配置层面，相比320i 运动套装这款车型配备有可开启的全景天窗以及M运动方向盘，手感相比普通版更饱满。

2021款 325i M运动套装/2021款 325Li M运动套装

指导价：3139万/3469万

推荐指数：★★★★

325i M运动套装是标准轴距版本，配备有M运动套件，325Li M运动套装则是对应的长轴距版本，两款车型配置差别不大。首先325i M运动套装相比于320i M运动套装，325i M运动套装动力以及配置层面都发生了变化，动力搭载184马力的20T中功率发动机，配置方面，这款车型配备有主动刹车、自动泊车入位、无钥匙进入、11色氛围灯、循迹倒车灯配置，喜欢标准轴距且对动力有一定要求的朋友来说这款车型是很合适的选择。至于325Li M运动套装相比于325i M运动套装轴距加长是最大的亮点，轴距达到了2961mm，配置上配备有全景天窗，另外后轮的规格变成了225/45 R18（325i M运动套装后轮规格为255/40 R18）。

2021款 325i M运动曜夜套装/2021款 325Li M运动曜夜套装

指导价：3319万/3659万

推荐指数：★★★★★

325i M运动曜夜套装相比于325i M运动套装价格上涨了18万元，外观层面，325i M运动曜夜套装配备有大量的黑化套件，比如高亮黑色的中网、高亮黑色的外后视镜壳体、高亮黑色的窗框饰条以及亮黑色固定式尾翼，运动感营造的更加的到位。而在配置层面，这款车型也多出了360度全景影像、方向盘换挡、内置行车记录仪、带16个扬声器的哈曼卡顿音响系统、自动防眩目内外后视镜。至于325Li M运动曜夜套装可以参照325Li M运动套装的配置变化，相比于325i M运动曜夜套装配置上增加了全景天窗。

2021款 325Li xDrive M运动套装

指导价：3619万

推荐指数：★★★★

325Li xDrive M运动套装配备有适时四驱系统，中央差速器为多片离合器，这款车型适用于那些喜好四驱或者冬季温度低易积雪的北方地区，四驱系统在冰雪路面上的稳定性更好，配置方面跟325Li M运动套装是一致的。

2021款 330i M运动曜夜套装/330Li xDrive M运动曜夜套装

指导价：3799万/4099万

推荐指数：★★★★

330i M运动曜夜套装/330Li xDrive M运动曜夜套装是全系当中两款配备20T高功率发动机的版本，发动机最大功率达到了258马力，330i M运动曜夜套装相比320i M运动曜夜套装除了动力总成变化之外就是配置的升级，这款车型增加HUD抬头显示、手机无线充电、导航路况信息显示，至于330Li xDrive M运动曜夜套装是全系顶配，配备有四驱系统，相比于330i M运动曜夜套装除了车身三围尺寸以及四驱系统之外，配置也有升级，这款车型配备有自适应巡航系统以及全景天窗。

总结：宝马3系有着相当丰富的车型选择，不同的外观套装、不同的轴距以及不同的驱动形式，消费者可以根据自己的用车场景和喜好来选择不同的版本，全系当中325i M运动曜夜套装以及325Li M运动曜夜套装最值得推荐，如果您预算充足，那么330车型也是可以考虑的，20T的高功率发动机可以带来完全不同的性能体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不是国产

你喜欢机车吗？在国外有很浓的机车改装文化，人们借助改装来得到自己理想中的机车。或是自己亲力动手，或是直接委托改装工作室去完成。那些产出过优秀作品的工作室，会得到大量的改装订单，生意非常红火。



BMW R9T是一款接受私人定制的摩托，它是宝马公司为庆祝宝马Motorrade 90周而诞生的。位于莫斯科的zillers车库近来推出了一款蒸汽朋克，疯狂的max-like量身定制的BMW R9T motorrad。



BMW R18巡洋舰

此车采用了宝马的新型R18巡洋舰，并在不触及内部结构的情况下重新设计了车身。这种重新设计的特色是完全由铝制零件制成的特色外壳。R18的特色重点是新开发的2缸水平对撞发动机，它标志着有史以来最强大的宝马对撞发动机。该发动机排量为1802cc，在4750rpm时的峰值输出为67千瓦（91hp）。从2,000到4,000rpm，始终可提供超过150nm的扭矩，并且这种基本的拉力与完整的共鸣声音相完美结合。



对于BMW R9T，zillers车库将其元素封闭在新的铝制车身内。从前灯到尾灯，一切都流经金属饰面，从而产生了某种后现代的未来美感。令人惊艳的HID灯位于前部，而尾灯则安装在滑动后部，该开口也用作机车电动控制装置的打开通道。仪表板以无缝但可见的方式集成到燃油箱中。总体而言，新的坚固车身为BMW R9T提供了强劲的车身空间。让那些喜欢此未来风格的人，心动不已！

近几年国六排放政策由试运行阶段推行到正式实施阶段，严苛的标准让很多动力刚猛的车型与我们无缘，而多数的车企选择了降低发动机排量，转身专注研究小排量涡轮增压发动机。

但对于消费者来说对运动型车款的诉求，并没有因为排放标准的严苛而减低，年轻时大多数人热爱驾驶带来的刺激感受。但随着年龄的增长，当你有了爱人，家庭，孩子的时候，对性能车的一腔热爱逐渐向家庭靠拢，更多的需要一台适合家用的车型。

不过，今天要向大家推荐的这款车，既满足了国六排放的严苛标准，又能满足家庭需求，而且还能让你重燃对性能车的热情。全新 宝马330i M运动曜夜版便是当下追求性能与兼顾家用最均衡的选择。

宝马330i M运动曜夜版作为整个车款中的顶配车款，在外观方面大体上与其它车款类似，唯独区别最大的地方在于M套件与黑化的前格栅，让整车的运动风格更加极致。运动套件的造型设计也越来越战斗，极具杀伤力。

一体式大尺寸“双肾”进气格栅采用了黑化的设计，搭配全新天使眼设计的自适应LED大灯，让前脸横向连为一体，拓宽了前脸的视觉效果。同时，前格栅还具备智能降阻功能。

宝马330i M运动曜夜版的车身侧面变化较大，由于是标轴版车款，2961毫米的轴距让其看起来相比长轴版车款更为紧凑，看上去也明显协调了不少。同时，从外观上也展现了宝马运动的精髓。附带动感雕塑艺术设计元素的车身腰线也为车辆带来了更强的力量感。

枪铁灰配色的多辐式18寸轮辋，与紧凑的车身融为一体，配备的普利司通Turanza系列防爆轮胎，规格尺寸为前225/45 R18，后225/40 R18。

车尾的设计风格运动感十足，看上去非常迷人。全LED 3D立体悬浮式尾灯，搭配微微上翘的M尾部扰流板，让整个车尾层次感极强。宝马将运动与优雅完美的结合在一起，对于宝马的钟爱粉来说，恐怕这样的颜值一定是无法抗拒的。

内饰的豪华感相比老款车型有了明显的提升，各方面合理的布局让一切操作非常顺手。整体的设计风格依然保持了宝马强调的驾驶运动风格。

仪表台采用了Sensatec合成皮革包覆，双缝线、金属光泽按键、静止的立体纹理的旋钮，都体现出了全新宝马3系的精致与豪华。

M运动型真皮方向盘握感非常舒服，设计运动的同时还具备了多项功能按键。另外，换挡拨片的大小尺寸使用起来也非常顺手。

123英寸的全液晶仪表盘，UI效果也具备了非常强的科技感，相比此前的机械仪表内容更加丰富，而且几乎没有延迟，在激烈驾驶的时候显示效果非常清晰。

全新设计的BMW经典档杆，握感更舒服，显示也非常清晰。同时，旁边的BMW i-Drive功能旋钮转动非常清脆，即便你在行驶过程中使用也非常从容。

1025英寸的可触碰中控屏，除了常规娱乐以及互联功能之外，还可以在这里查看到更多的车辆性能状态信息。

满足了驾驶员追求的运动精髓之外，迎宾光毯、Harman/Kardon高端音响、三温区空调、BMW智能个人助理等丰富配置，也为整车在家用方面带来了更贴心的用车体验。

座椅方面，宝马330i M运动曜夜版不论是前排还是后排，都保持了宝马3系一贯的水平，整体的包裹让你在这张座椅上能够做到完美的贴合。虽然不是柔软的舒适，但紧致的包裹感同样营造了舒适体验以及极致的运动体验。同时，前排座椅后方还配备了为中国专属打造的软质储物袋。

众所周知，宝马的车型一直以运动而著称，尤其宝马3系车款更为显著。而今天的主角全新宝马3系，无论从外观到内饰，运动气息十足。而在性能方面宝马330i M运动曜夜版相比老款更加优越，这都归功于宝马赋予它的极致科技。

宝马330i M运动曜夜版配备了一台代号为B48的20T涡轮增压发动机，匹配一台采埃孚8速手自一体变速器，提供的最大功率为190千瓦，最大扭矩为400牛·米，官方宣称0-100km/h加速时间为62秒，在提供极致运动感的同时，稳定和高效成为了这套动力总成的代名词。

虽然动力系统方面账面数据并不高，但俗话说宝马是用来“开”的。这辆宝马330i M运动曜夜版开起来的表现还是非常不错的，动力能够很好的衔接，不管是在何种驾驶工况下都能平顺且稳定的行驶。

当车辆处于运动模式时，深踩油门便会获得极致的加速表现，同时挂入S挡之后动力则会全力输出，转速不进入红区变速器是绝对不会进行升档动作的。这时变速器也变得极为“聪明”，换挡逻辑让动力的输出时刻保持最佳状态，绝对不会因为换挡迟滞而拖累性能的发挥。

底盘方面，经典的长引擎罩加短前悬的车身比例，以及更低的车辆重心，让整个车身做到了前后50:50的平衡重量分配。同时更宽的轮距打造了更强的车辆稳定性，以及更优质的动态驾驶感受。不管是山路驾驶还是赛道激烈竞技，搭配上全面的车身电子稳定系统，车尾的动作都在你的掌握之中，进一步提升了驾驶的安全性。

宝马330i M运动曜夜版车款采用了前双球节弹簧减振支柱前桥与后多连杆独立悬挂的搭配，整体支撑性更强，行驶起来的姿态也是一如既往的“运动”。悬挂的整体表现在经过坑洼路段时还算柔和且舒适，对于后排乘客的舒适感非常友好。

转向力度沉一直是宝马老生常谈的问题，既然全新一代宝马有了科技的加持，那这个问题便迎刃而解。全新一代宝马加入了电动随速助力转向系统，低中速行驶时即便是对于柔弱的女性来说，像调头这种动作也不费吹灰之力。而当车速提升之后转向变得开始沉重，有了宝马应有的常规表现，提升了高速行驶的稳定性与安全性。

从全新一代宝马3系可以看到，不管你是驾控、爱速度、爱激情的年轻才俊，还是家庭美满事业有成的中流砥柱，这辆宝马330i M运动曜夜版都能给你带来极致的感官体验。而从车辆本身出发，不论是赛道机器还是城市代步，它都能带来从容的均衡表现。而作为豪华品牌来说，全新的科技力量注入，保持运动本质的同时向家庭舒适方向妥协，都让我看到了宝马在3系车款上的变化，同时也看到了市场的变化，皆为时代变化以及时代所需。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月的最后一天，在成都的春雨里，我通过成都宝悦与宝马X1插电式混动车来了一场充满激情的邂逅好看

作为华晨宝马在新能源领域布局的一枚重要落子，也是其在四年以来推出的第四款新能源车型——全新宝马X1插电式混合动力车型，已于今年三月份上市。

单纯从外观来看，BMW X1混动版车型与普通版差别不大，前进气格栅依然是极具品牌标识度的宝马双肾进气格栅。只是，被涂刷成蓝色的进气格栅和车身侧面的eDrive向我们清晰表明了这辆车插电混合动力的身份，新车的充电孔在左前方翼子板的位置，方便车主操作充电。

整车尺寸为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm，这个尺寸在紧凑型级SUV里算是中规中矩。车身的天使眼大灯依然延续了X1系列车型的设计，远近光灯都采用了带透镜的LED灯。

整车车尾的线条给人一种强烈的层次感，带来宝马家族的标识度。轮胎采用了普利司通采用了专门宝马打造的225/50 R18规格的降噪减阻轮胎，采用Y式轮毂设计，显得更加运动和年轻化。

好开

宝马这次为X1插电式混动车型搭配的是3缸15T发动机和一部电动机。在满电状态下，纯电续航里程为60公里。

值得一提的是，宝马为会每一位车主免费赠送充电桩，如果车主的停车位不具备安装充电桩的条件，宝马将赠送等值充电卡，可以在公共充电桩上进行充电，使用220伏电压时，只需37小时可充满。行驶在路上时，车主随时可以通过宝马官方的“BMW i远程控制”或“BMW即时充电”软件，就近寻找最快的充电桩，并可显示充电桩使用状态，方便车主随时前往充电。

坐在副驾的宝马技师建议我尝试一下几种不同的驾驶模式，体验宝马以驾驶为乐趣的精髓所在。在实际试驾过程中，我着重体验了Auto e-Drive、Max e-Drive和Save Battery这三种模式，个人实际驾驶感受如下：

Auto eDrive模式。这种模式为启动车辆时默认模式，时速不超过80公里时，无论匀速行驶还是轻微加速，车辆会优先采用电能驱动，此时，发动机不会参与工作，在转速表上，指针停留在“READY”的位置；而当时速大于80公里或者深踩油门时，发动机和电动机同时工作，为四轮同时提供驱动力。

Max eDrive模式。这种是纯电动模式。采用这种模式时，将最大程度使用电能驱动，汽车由后电机驱动，无尾气排放，且最高时速能达到120km。行驶中，非常安静，完全听不到发动机的声音（因为发动机根本没有工作）。

Save Battery模式。尽量保证电能储备，此时采用燃油驱动发动机工作，行驶过程中为高压电池充电蓄能，以备市区拥堵路况下的零排放的电动行驶。在行驶中，当松开油门时，液晶屏上会显示，此车将正在对蓄电池进行充电。不过，据宝马技师介绍，这种充电是对汽车上供应点火、灯光的蓄电池进行充电，并且所充电量有限。要想有明显的充电效果，还需外接电源进行充电。

整个驾驶感受，可以说，除了安静就是加速的迅捷，用“润物细无声”来形容，一点不过份。

不贵

首先声明一下，这个不贵，是与同样级别的X1燃油版车型相比较而言，如果你的预算只是一辆几万块钱的新能源汽车，那还是别看了。

宝马混动版车型官方指导价为3988万，以成都地区为例，可以享受免购置税待遇，这一笔可以相比燃油版车型节省二万多元，此外，还享受国家补贴168万元。而一辆适时四驱的X1 xDrive20Li尊贵型指导价为349万元。加上购置税，总价与购买混动车型不相上下。

此外，在成都地区购买还享受：成都交投集团公共停车位前两小时免费停车，后续停车半价计费，不受尾号限行影响，一周五天都可以进入绕城以内行驶。

如果在深圳、上海等购车上牌受限制的城市，则更可以节省下约十万元的竞拍牌照费用。

后续使用中，还有超低的油耗和纯电模式下行驶仅需几分钱一公里的支出，为车主养车节省下一笔费用。

如果你在限行限购城市使用，并且支持节能减排，希望降低后期养车费用，宝马X1则可以完美解决你的问题。

今天小编辑给各位分享宝马7系内饰颜色的知识，其中也会对宝马7系内饰颜色选装分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

宝马车分别有那些颜色？

需要结合宝马具体系列来确定能够有的颜色。

宝马3系颜色：雪山白、墨尔本红、米兰诺米色、闪晶棕、开士米银、哈瓦那灰、宝石青、冰河银、矿石灰、水晶蓝；

宝马4系颜色：雪山白、冰河银、墨尔本红、帝王蓝、黑、矿石灰、猎户星座银、墨尔本红、水晶蓝、午夜蓝、星光棕、宝石青；

宝马5系颜色：矿石白、雪地白、巴西棕、哈瓦那灰、黑色、宝石青、开士米银；

宝马6系颜色：黑色、雪山白、朱砂红、深海蓝、猎户星银色、太空灰、哈瓦那灰色、宝石青、泰坦银。

宝马-德国豪华汽车品牌

宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导。

并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为dieBayerischenMotorenwerke。

请问宝马X7车身颜色有几种？

总共推出可十二种车身颜色可以选择。

分别是炭黑色、宝石青、矿石白、量子蓝、曼哈顿灰、佛蒙特棕、极地灰、神秘灰、陶晶棕、日光石金、丹泉石蓝色和紫水晶色。

而2013款新宝马7系提供三种车漆选择，分别为金属漆、个性版金属漆、普通漆，其中金属漆共有多达11款车身颜色可以选择。

轮毂方面，新车共有不同配置车型提供6款轮毂样式。

内饰颜色上，可以选择威米托米色、黑色、珍珠贝白色三种，而座椅颜色的选择则更为丰富，加上个性版座椅颜色选择内容，共有17款可选。

宝马7系有几种颜色

宝马7系颜色有泰坦银，银币灰，宝石青，香槟金，黄晶蓝，摩纳哥蓝，钛灰色，密歇根蓝，巴贝拉红，深绿色，雪山白，黑色等。

09款宝马740

09款宝马740li颜色及颜色名称

穿越真的很美，那个

09宝马740Li黑色好看还是太空灰色好看？

黑色稳重大气银灰更显动感时尚。根据自己的感受，祝您购车顺利。

我认为你应该买黑色的，它更有侵略性。

一般只有5系宝马是其他颜色，7系宝马几乎都是黑色。

一般成功成熟的男人都应该开黑色的车，看起来大气，黑色永远不会过时。绝对适合你。祝你顺利购车。

我觉得宝马街不是灰色就是**或者白色。你买的黑色很有个性。很有品味。我不知道，这对你做生意很有帮助。让对方跟你谈生意，看你是个有品味的人。你不随大流，独一无二，哈哈。

09款宝马740和10幅宝马740有什么区别？

基本信息2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型

厂家指导价1439万和1188万。

经销商报价117万-1439万834万-1188万。

保修政策为两年无限制-

基本性能2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型

百公里恒速油耗为100升10升

乘客人数5-

车身结构2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型

软篷式-硬顶

车体结构承重型-

外形尺寸2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型

前轨为1611毫米-

后轮轨道1650毫米-

内部尺寸2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型

行李箱打开方法提升-

燃油与发动机2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型

燃料号97#-

燃料供给型直接喷射-

N54B30A型直列6缸双涡轮增压发动机

最大扭矩-转速1500-4500转/分钟4500转/分钟

进气式增压-

增压模式双涡轮增压-

双凸轮轴顶置凸轮

独特的技术双VANOS双凸轮轴可变气门正时系统-

气缸直径840-

行程896-

压缩比102-

缸体材料铝合金-

环保标准欧4-

操作底盘2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型

动力转向电子设备●

变速箱换档杆位置接地排-

驻车制动器电子驻车制动器-

减震器的类型/

前悬架式双叉臂悬架双叉臂式

后悬挂式整体铝后轮轴多连杆式

悬挂高度调节●

轮毂材料铝合金-

前轮毂规格8JX18-

后轮毂规格8JX18-

轮胎尺寸245/50R18Y245/50R18Y

轮胎尺寸245/50R18Y245/50R18Y

备胎类型-全尺寸

备胎的位置-车内

零压力下继续行驶●

外部配置:2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型

车身颜色蓝色水晶黑泰坦银、宝石蓝、矿物白、羊绒银、泰空灰、神秘灰、帝王蓝。

后导向尾翼-

被运动包围-

电动窗的锁定功能●

电动车窗防夹功能全车车窗前窗

车外后视镜加热功能●

大灯防眩光功能-●

前照灯随动转向-●

前照灯高度调节●

自动前照灯清洁功能●

内饰2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型

方向盘调节模式电动-

燃油不足警告模式灯-

彩色座椅Veneto米色、浅鞍棕色黑色、珠峰灰色、Veneto米色、珍珠贝壳白色、浅鞍棕色。

座椅的按摩功能●

驾驶员座椅加热双排座椅驾驶员座椅

驾驶员座椅腰部支撑调节●

驾驶员座椅调节方向8-

驾驶座椅调节记忆位置组的数量2-

大副座椅调节方向8-

前中央扶手●-

后排座椅中央扶手●

主动安全头枕●

后排座椅头枕●

前排头枕的高度调节-

视听空2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型

光盘数量6-

音频LOGIC7-

扬声器数量10-

温度区数量4-

后出风口●-

便利性:2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型

车内电源电压12V-

车厢前阅读灯●

恒速巡航系统●

电子限速-●

反转图像●-

轮胎压力检测装置●

车载冰箱●

多功能方向盘功能音频调节，巡航控制，蓝牙-

无钥匙点火系统●

电动行李箱盖开闭模式-

前杯架●

后杯架●

衣钩●-

2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型安全配置

EBA/EVA●

发动机防盗系统●

后排中央三点式安全带-●

车门防撞杆●

//carbitautocom/baoma7xi/

少了很多配置。

09款宝马740LI有哪些豪华配置？

铝合金轮圈

真皮方向盘

金属涂料

后行李箱盖安全带的自动控制

挡风玻璃清洗喷嘴

可被加热的

自动门拉入功能

250、8Jx18英寸铝合金车轮星形辐条

车轮螺栓锁

玻璃天窗

电动滑动和倾斜功能

多功能方向盘

高级四区自动空调节

扩展空键

防红外/隔热多层玻璃

舒适的进入功能

平视显示器

天鹅绒脚垫

具有自动防眩功能，

外后视镜为非球面，

一种具有折叠功能的环保灯

车载电脑和车况监控系统显示宝马专业电台、

附带的光盘播放器

专业音响系统LOGIC76碟DVD换碟机

宝马专业导航系统USB接口

后排带绳子的手机

蓝牙电话预约设施

后排娱乐系统

后备箱逃生功能

前排主动通风座椅

后排主动通风座椅

前排舒适座椅，

电动可调

后排舒适的座椅，

电动可调前排座椅加热功能

具有后排座椅加热功能的座椅电动调节装置，

带记忆功能的驾驶员座椅

前排座椅电动调节腰部支撑。

信息单元中的维护间隔显示

后窗电动遮阳板和侧后窗

电视接收功能达科塔皮革

前后门电动车窗，带触摸控制和防夹功能，

都有自动关机功能。

高光细纹图案高档木质装饰

驾驶员安全气囊、乘客安全气囊、一体式铝制后轮轴、一体式主动转向系统、车道偏离预警系统、带行人识别功能的夜视系统、随动控制大灯，包括转向灯、远光灯自动控制、前后座椅头部和前排座椅侧气囊预警系统、带遥控器警示三角标志和急救包中控锁的动态稳定控制系统包括牵引力控制功能、前后停车距离报警雨量检测器和自动大灯控制前排座椅自动安全带系统、爆炸式安全带收紧装置、后排三点安全带系带末端收紧器ISOFIX儿童座椅固定装置伺服电子伺服动力转向系统、远近光氙气大灯，以及带动态大灯光学距离控制的后视摄像头。

这辆宝马7系是什么颜色的？

这太空灰色了。我在4S店里的这条汽车安全带是蓝色的。有蓝色调

全新宝马7系的颜色有

金属漆:

泰坦银

保世清

白色矿石

羊绒银

太空灰色

神秘的灰烬

帝国普通涂料:

雪山白黑

明显太空灰色了。看资料。和上面的一样。号码

这是一辆羊绒银色的旧宝马。

谁有老款宝马740的？

我为你搜索了百度！！自己看多了！！

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网友拍摄的老740

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全新宝马7系一共有几种车身颜色可供选择？

23款颜色。碳黑色、宝石青、开士米银、冰河银、帝王蓝、神秘灰、矿石白、2113勃艮第红、极地灰、多宁顿灰、贝尔尼纳灰、个性化定制碧玺灰、个性化定制贵榴石棕、个性化定5261制金石红、个性化定制丹泉石蓝、个性化定制蓝晶黑、个性化定制特别涂装。

晶莹白、个性化定制特别涂装，纯金属银、4102个性化定制特别涂装，磨砂晶莹白、个性化定制特别涂装，磨砂开士米银、个性化定制特别涂装，磨砂神秘银、个性化定制特别涂装，磨1653砂深棕、个性化定制特别涂装，磨砂极地灰。

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型BMWNewSix。

中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受融于一身。

外观亮点：

新车采用了全新前进气格栅以及大灯组，标志性的双“肾”前进气格栅相比老款面积增加了40%。M760Li车型在C柱处标有V12标识，侧窗外沿则是采用了专属的黑色装饰条。

内饰亮点：

内饰亮点在于换装了一套最新123英寸全液晶仪表盘，并搭载了最新的iDrive70多媒体系统。配置上，1025英寸触摸屏、车联网、BMW智能个人助理、低速跟车功能、50米距离自动倒车功能、4区空调、Nappa真皮内饰以及BW音响等。

宝马7系居然强的不像话，入门就配空气悬架

开宝马坐奔驰，说的就是宝马汽车拥有极致的操控性，其实宝马不仅仅有非常不错的操控性，也有非常舒适的一面，比如我们今天要做的宝马7系。在很多人的心目中，宝马7系绝对是高端车的代名词，也是面子与尊严的象征。曾经的宝马7系售价高高在上，绝非普通的消费者或者中产阶级可以承受的。但是全新的7系自从引入20T发动机以后，售价区间被拉低不少，使得很多小伙伴有了购买宝马7系的底气，今天我们就具体来聊一下宝马7系这款车型。

作为一款纯进口的宝马7系，宝马7系的售价自然不会便宜，828万元到2428万元。这么大的跨度区间也足以证明宝马7系拥有较多的动力总成以及配置。优惠后这款宝马7系车型的入门级价格约为67万元左右，而高配车型甚至给出了35万的降幅。所以价格方面，宝马7系要比奔驰S级有着不小的优势。

宝马7系的外观设计非常的行政，也非常的商务，一共有两款外观造型，分别为M运动套装以及豪华套装，消费者可以根据自己的喜好来进行选择。其中最吸引人的还是其双肾进气口，配备上宝马车标以及Led或者激光大灯，整个外观就给人一副气势非凡的感觉。

车型的侧面看起来修长而典雅，总是给我们一副绅士般的造型。这款宝马7系的车长达到了5273mm，长度甚至超越了很多MPV车型，所以自然看起来特别的气派。

车尾部分的宝马7系设计得同样有板有眼，看起来比较有质感，整体上虽然没有使用较多的设计，但是质感却是非常不错的，特别是它非常有型的双镀铬排气管，看起来就像是身份的象征。

这款宝马7系的定位是一辆大型车，长宽高尺寸分别为5273/1902/1498mm，轴距是3210mm，整备质量达到了两吨重，高速完全不飘。

内饰的中控部分设计得相当的豪华，一共有8种颜色，全都是采用双拼色的布局，整个车内给我们的感觉是相当的豪华。当然车内也用了较多的真皮进行包裹，其中宝马内饰最标志的还是它的摩卡棕内饰，非常的豪华，彰显身份。

至于这款宝马7系车型的后排完全堪比头等舱，座椅按摩，加热，通风一应俱全，再配备上品牌的哈曼卡顿音响，达到了歌剧院级别的音响享受，仿佛身临其境。

宝马7系的三大件部分是不是和各位小伙伴们想得一样呢？宝马7系采用的是前置后驱，前双叉臂式独立悬架，后悬架采用的多连杆独立悬架。而且这款车型还配备了空气悬架，可以实现悬架软硬高低的调节，并且这个配置是全系标配。

动力部分，宝马7系入门级采用的是20T的涡轮增压发动机，30T采用的是L6六缸发动机，而44T使用的是V8双涡轮增压发动机，66T采用的是双涡轮增压V12缸发动机，所以宝马7系的售价才这么广泛。

考虑到很多小伙伴看中的可能是入门版宝马7系，我们再来看一下具体的数据。20T的发动机最大功率为265马力，峰值扭矩为400Nm。笔者认为，对于一款区区2吨重的宝马7系，它的动力完全足够使用。至于变速箱部分，宝马7系全系采用的是八挡手自一体的变速箱，可靠性比较高。

其实这款宝马7系车型的入门版配置价格，和高配的宝马5系价格已经差不了太多了，这样来看入门版的宝马7系是真的很不错的。当然，如果你的预算充足，购买到一款中配或者高配，动力肯定更加的强劲。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作者：Bright

在2019年11月22日举办的广州车展上，宝马正式宣布320/330双轴距车型上市发售，标配320i的价格下探至30万元以内，而配置及性能更强的330Li价格则超过40万元。虽说这两款3系售价泾渭分明，但感兴趣的车友还是很多，因为这两者的购车取向完全不同。

上市归上市，宝马铁西工厂则是从2020年1月开始生产320/330双轴距车型，如今在这2月头上，320Li M运动套装已经到达经销商店内，而提早订车的车主已经提上了330i M运动曜夜套装了，我们一起来看一看实车有什么区别吧。

矿石白320LiM运动套装

这是一辆厂商指导价为3189万元的320Li M运动套装车型，即便是入门版320Li车型，TA依旧配备了M运动套装，矿石白涂装车身显大，配合M运动套装运动感十足，外观整体上与325Li M运动套装区别不大。

（贵州遵义宝源宝马4S店）

前脸采用连体“双肾”进气格栅，“开眼角”随动转向LED大灯更显运动，而智能降阻进气格栅也未缺席，车身侧面采用双腰线设计，相当及简洁利落，相信大家也很熟悉了。

尾灯还是那个3D悬浮式LED尾灯，红色与黑色相间的尾灯现在越看越好看，320Li的尾标验明真身，如果不看尾标，一般人是很难从外观上看出来这是320还是325的。

还是那套熟悉的18英寸铝合金轮圈，但是320Li的轮胎配套了韩泰的Ventus Stevo，这是韩泰出品的高端胎，舒适性和耐磨性相当不错，不比固特异普利司通之流差。

外观没有让人失望，与325Li一模一样，那么内饰呢？依旧没有！320车型入门即标配15项高价值配置，包括科技配置123英寸全液晶数字仪表盘、1025英寸可触控中央显示屏、泊车辅助系统（含后视摄像机、自动泊车及循迹倒车功能）、第七代BMW iDrive操作系统、BMW智能个人助理、无线Apple CarPlay。

而舒适性配置也都未缺席，如电动天窗（长轴距车型标配全景天窗）、前排座椅电动调节（驾驶者座椅带记忆功能）、中国专属前后排舒适座椅、高级三区自动空调（含PM25滤芯）都一应俱全。

动力方面，3系全系标配B48 20T发动机，其中入门级320Li车型将搭载20T低功率发动机（B48B20D），最大净功率为115kW，最大扭矩为250N·m，传动系统沿用ZF 8速手自一体变速箱，320Li工信部百公里综合油耗仅为61L，百公里加速时间是91s（标轴320i为9s）。

320Li是一辆纯家用取向的中型车了，大空间和较高的配置，配合适中的定价，今年的销量表现应当会不错。

波尔蒂芒蓝 330iM运动曜夜套装

聊完极致家用的320车型，我们再来看一看到店的运动风格十足的330i车型吧

外观上，与325i 曜夜M运动套装完全一模一样，曜夜亮黑的双肾进气格栅，曜夜的车轮组，但是最不相同的就是动力总成了。

（江苏苏州宝华宝马4S店）

虽说3系全系标配新型20T四缸涡轮增压发动机。但作为全新3系的顶配车款，330车型搭载的高功率发动机可实现同级最佳动力表现，最大输出功率190kW，峰值扭矩400N·m，可在62s完成0-100km/h加速（配备xDrive的330Li为59s）。

值得一提的是，这辆330i 曜夜M运动套装的运气不错，随机到了米其林PS4高性能胎，前：225/45/R18，后：255/40/R18，运动性和静音性都有口皆碑。接下面一辆330i则是配备一套普利司通的泰然者轮胎，更注重节油性和舒适性。

330车型则是在325车型众多标准配置基础上，又为用户带来了全彩平视显示系统、主动巡航控制系统（标准轴距车型为带制动功能的巡航控制系统）、手机无线充电、BMW行车记录仪、车载无线WiFi及免费流量等新增高价值配置。

而眼前这辆波尔蒂芒蓝330i早已名车有主，撕掉车膜，静候车主前来提走，真的让人很是羡慕啊。

炭黑330i 曜夜M运动套装

车主昵称：Luiz陆

Luiz陆是宝马客全新3系车友群的老朋友了，这辆炭黑色330i年前早已下定，也就是在11月22日发布价格那天就已下单，而其在1月18号就提车了，目前来看，他是第一批提车330i的车主了。

炭黑色的330i 曜夜M运动套装有股浓浓的“黑武士”气质，对于追求极致外观运动感的3系车主而言，炭黑色是不二之选。

写在最后：

宝马3系低中高功率车型都已全员到齐，从320-325-330，都能够满足不同用车需求的车主选择，如果说还有缺憾的话，那就是首款M Performance 3系的M340i仍旧迟迟未来，但目前来看，330i 曜夜似乎是比较下来，唯一动力与操控等性能十分均衡的一辆宝马3系了，那么，其他的3系都可以称为小5系，你懂的。

你会选择全新宝马3系的哪款颜色？

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