谁能告诉我火车的分类啊？车型有哪几种？速度怎么区分？车皮颜色怎么区分？

　　全路列车车次20090401

　　一、旅客列车

　　1．高速动车组旅客列车 G1－G9998 “G”读“高”

　　其中：跨局 G1－G5998

　　管内 G6001－G9998

　　2．城际动车组旅客列车 C1－C9998 “C”读“城”

　　其中：跨局 C1－C1998

　　管内 C2001－C9998

　　3．动车组旅客列车 D1－D9998 “D”读“动”

　　其中：跨局 D1－D3998

　　管内 D4001－D9998

　　4．直达特快旅客列车 Z1－Z9998 “Z”读“直”

　　5．特快旅客列车 T1－T9998 “T”读“特”

　　其中：跨局 T1－T4998

　　管内 T5001－T9998

　　各局车次按下述范围划分：

　　哈T5001-T5300，沈T5301-T5600，京T5601-T6000，太T6001-T6300，呼T6301-T6400，

　　郑T6401-T6700，武T6701-T7000，西T7001-T7300，济T7301-T7600，上T7601-T8000，

　　南T8001-T8300，广T8301-T8700，宁T8701-T8800，成T8801-T9000，昆T9001-T9200，

　　兰T9201-T9400，乌T9401-T9600，青T9601-T9800；

　　6．快速旅客列车 K1－K9998 “K”读“快”

　　其中：跨局 K1－K6998

　　管内 K7001－K9998

　　各局车次按下述范围划分：

　　哈K7001-K7300，沈K7301-K7600，京K7701-K7800，太K7801-K7900，呼K7901-K7950，

　　郑K7951-K8050，武K8051-K8150，西K8151-K8250，济K8251-K8350，上K8351-K8700，

　　南K8701-K9000，广K9001-K9300，宁K9301-K9350，成K9351-K9600，昆K9601-K9660，

　　兰K9661-K9740，乌K9741-K9800，青K9801-K9850；

　　7．普通旅客列车 1001－7598

　　⑴ 普通旅客快车 1001－5998

　　其中：跨三局及其以上 1001－1998

　　跨两局 2001－3998

　　管内 4001－5998

　　各局车次按下述范围划分：

　　哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700，

　　郑4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，济5001-5050，上5051-5200，

　　南5201-5300，广5301-5500，宁5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700，

　　兰5701-5800，乌5801-5900，青5901-5998；

　　⑵ 普通旅客慢车 6001－7598

　　其中：跨局 6001－6198

　　管内 6201－7598

　　各局车次按下述范围划分：

　　哈6201-6300，沈6301-6400，京6401-6500，太6801-6850，呼6851-6900，

　　郑6901-6950，武6951-7000，西7001-7050，济7051-7100，上7101-7200，

　　南7201-7250，广7251-7300，宁7301-7350，成7351-7450，昆7451-7500，

　　兰7501-7550，乌7551-7580，青7581-7598；

　　8．通勤列车 7601－8998

　　各局车次按下述范围划分：

　　哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250，

　　郑8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，济8401-8450，上8451-8550，

　　南8551-8598，广8601-8698，宁8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898，

　　兰8901-8950，乌8951-8980，青8981-8998；

　　9．临时旅客列车 L1－L9998 “L”读“临”

　　其中：跨局 L1－L6998

　　管内 L7001－L9998

　　各局车次按下述范围划分：

　　哈L7001-L7300，沈L7301-L7600，京L7701-L7800，太L7801-L7900，呼L7901-L7950，

　　郑L7951-L8050，武L8051-L8150，西L8151-L8250，济L8251-L8350，上L8351-L8700，

　　南L8701-L9000，广L9001-L9300，宁L9301-L9350，成L9351-L9600，昆L9601-L9660，

　　兰L9661-L9740，乌L9741-L9800，青L9801-L9850；

　　10．旅游列车 Y1－Y998 “Y”读“游”

　　其中：跨局 Y1－Y498

　　管内 Y501－Y998

　　各局车次按下述范围划分：

　　哈Y501-Y530，沈Y531-Y560，京Y561-Y600，太Y601-Y630，呼Y631-Y640，

　　郑Y641-Y670，武Y671-Y700，西Y701-Y730, 济Y731-Y760，上Y761-Y800，

　　南Y801-Y830，广Y831-Y870，宁Y871-Y880，成Y881-Y900，昆Y901-Y920，

　　兰Y921-Y940，乌Y941-Y960，青Y961-Y980；

　　11．动车组检测车 DJ5501－DJ5598 “DJ”读“动检”

　　12．回送出入厂客车底列车 001－00298

　　13．回送图定客车底 在车次前冠以“0”

　　14．因故折返旅客列车 原车次前冠以“F” 读“返”

　　二、行包专列

　　1．行邮特快专列 X1－X198 “X”读“行”

　　2．行包快运专列 X201－X998

　　三、货物列车

　　1．直达货物列车 80001－87998

　　10001－19998

　　其中：

　　货运五定班列 80001－81748

　　快运货物列车 81751－81998

　　煤炭直达列车 82001－84998

　　石油直达列车 85001－85998

　　始发直达列车 86001－86998

　　空车直达列车 87001－87998

　　技术直达列车 10001－19998

　　2．直通货物列车 20001－29998

　　3．区段货物列车 30001－39998

　　4．摘挂列车 40001－44998

　　5．小运转列车 45001－49998

　　6．超限货物列车 70001－70998

　　7．万吨货物列车 71001－72998

　　8．冷藏列车 73001－74998

　　9．军用列车 90001－91998

　　10．自备车列车 60001－69998

　　11．抢险救灾列车 95001－97998

　　四、单机和路用列车

　　1．单机 50001－52998

　　其中：客车单机 50001－50998

　　货车单机 51001－51998

　　小运转单机 52001－52998

　　2．补机 53001－54998

　　3．试运转列车 55001－55998

　　4．轻油动车、轨道车 56001－56998

　　5．路用列车 57001－57998

　　6．救援列车 58101－58998

　　注：为确保旅客列车车次全路唯一性，各局管内特快、快速列车车次不足时，需向铁道部申请车次，不得自行确定车次。

车体是绿色的，一般是普快，慢车，普慢。还有就是跑青藏线的啊！

车体是淡红色和白色的，一般是空调普快，空调快速。

车体是蓝，红，白三色的，一般是空调特快，城际列车。

车体是蓝，白两色的，一般是直达特快，城际列车。

高铁乘务员衣服颜色不一样是因为各个路局的所属车辆和制服就不一样。

同一趟高速动车组上，整列列车上能见到的有餐吧服务员，乘务员，保洁员，随车机械师，列车长等好几个单位和人员等级，每个单位的制服都不一样，还有男女的制服样式也不一样造就了衣服颜色不一样。

扩展资料：

乘务员是对交通运输工具上服务人员的概称，是在公共交通工具上为乘客提供服务的工作人员，如列车乘务员、公交乘务员、空中乘务员等。

乘务员的主要职责是为乘客提供热情优质的服务，确保旅客出行舒适与安全，并及时处理旅途中的各种突发事件。

随着我国，交通行业的快速发展，尤其是高铁、民航的快速发展，高铁乘务，与空中乘务就成了当下比较热门的职业。

定义：

乘务员是对在公共交通运输工具上的旅客提供服务的专业人员的统称，根据我国已建成交通工具的分类可以分为：铁路乘务、公交乘务、空中乘务三大类型。

作用：

公共交通工具乘务员服务态度与水平的优劣直接关乎公共交通行业在百姓心中形象的好坏。

分类：

一般交通运输工具的服务人员，可称为组员或机组人员（Crew），依其工作范围区分，大概可区分为前舱与后舱。前舱通常指驾驶舱，在前舱服务的人员通常负责运转工作，例如飞机的机师，或铁路列车的列车驾驶。而为后舱通常指客舱，即旅客乘坐的空间。在后舱服务的人员，为了与前舱组员区分，通常称为乘务员。

飞机的乘务员，依职务分为座舱长和空中服务员。有时尚包含空中保安人员。

铁路列车的乘务员，依职务分为列车长、列车乘务员或列车驾驶员。

在台湾，铁路乘务员通常专指驾驶动力车的台铁乘务员。

-乘务员

为什么火车票的颜色不一样？

因票卷不同，所以出票颜色不同，两者区别在于检票方式不同，有些代售点出来的是粉红色车票，这种车票是普通纸质的，不能走自动检票机，需持红色纸质车票的旅客由人工通道检票进站，火车站的动车票一般是磁质车票，持蓝色磁介质车票的旅客由自动闸机检票进站。出票的颜色不同是因为机器内的票卷不同，这并不影响旅客乘车。

为什么火车票的颜色不一样？有红的和蓝的

都是一样的

就是看火车站准备的是那种火车票了

没有区别的

就是列印的纸不一样而已

为什么车牌的颜色不一样呢？

中型、大型车以及农用车、摩托车，牌照为黄底黑字。 小型民用汽车，牌照为蓝底白字。 大使馆外籍汽车，牌照为黑底白字及红色“使”字标志。 领事馆外籍汽车，牌照为黑底白字及红色“领”字标志。 其他外籍汽车，牌照为黑底白字。 试车牌照为蓝底白字，数字前有“试”字标志。 学习车牌照为蓝底白字，数字前有“学”字标志。 临时牌照为白底红字，数字前有“临时”二字。 教练车为黄底黑字，数字后有“学”字标志。 汽车补用牌照，为白底黑字。 车辆“移动证”，为白底红字。 民用汽车编号，一般为5位数字，即从00001—99999。 编号超过十万时，就用A、B、C等英文字母代替，但为了避免字母I和数字1混淆，字母O和数字0混淆，车牌编号中都不含字母I和O，右图车牌“0512领”中的“0”和“1”便可判断为数字。（车牌中编号前的“川O”等的“O”参见本词条“地方车牌”。）

希望采纳

为什么海的颜色不一样

海水的颜色跟很多因素有关系,比如天气,水生物,水的深浅都可以影响水的颜色

为什么海参的颜色不一样？

海参一般有黑色和**的，这个和他的生长环境有关，海参有点像变色龙，体表的颜色是随着周围环境变化的。海参底下是没刺的那是它长脚的地方

为什么花儿的颜色不一样

秘密就在花瓣的细胞里存在着各种不同的色素。

如果花的颜色是红的、紫的或蓝的，那是因为这些花里含有一种“花青素”色素的缘故。由于这种色素对温度、酸碱度很敏感，只要周围环境稍一变化，它就会发生变化。

“花青素”遇到碱性物质就呈现蓝色，遇到酸性物质就会变成红色。

如果花的颜色是黄的、浅黄的、橙黄的或橙红的，那就是花里含有“类胡萝卜素”的缘故。它的种类很多，有六十多种颜色。“类胡萝卜素”和其它色素配合还可以形成更多颜色！

那么白的花又含有什么色素呢？告诉你：它什么色素也没有。它之所以呈现白色，是因为花瓣里充满了小气泡。如果我们将花瓣里的气泡全部挤掉，那么白花就变成无色透明的了。

决定花色的物质主要有三大类群类胡萝卜素、类黄铜、花青素。类胡萝卜素是胡萝卜素和胡萝卜醇的总称，是包含有红色、橙色及**的色素。黄铜类化合物是化学结构上一黄铜为基础的一类物质的总称，其中除花色素苷是红色系外，均属黄 素。

花青素的颜色非常不稳定，只要酸碱度、温度稍稍有些变化，它的颜色就会发生改变。在不同的环境中，各种不同种类的植物，酸碱度是不同的，甚至在同一种植物中，酸碱度也不完全相同，因此，花青素也就不停地变化著，花朵在人们面前也就显现出不同的色彩，造成了五颜六色，万紫乾红的美景。

为什么海与海的颜色不一样

海的颜色和深浅有关，和水流有关，和天空云彩的颜色有关，所以不同的地方会出现不同的颜色，深的地方会是湛蓝色，浅的地方会是绿色，夕阳照到的地方可能是**，云层遮住的地方可能是灰色，阳光透过云彩照到的地方可能颜色更漂亮，自然很神奇，请爱护环境，让我们一起分享大自然的美丽。

为什么桂鱼有的颜色不一样

鱼肉颜色和年龄 水质和烹饪方法不同各有不同

如果是条鱼身上肉色不同 肯定是鱼的生长环境发生了变化

为什么果实的颜色不一样

基本内容

人体基因[2]组图谱好比是一张能说明构成每一个人体细胞脱氧核糖核酸(DNA)的30亿个碱基对精确排列的“地图”。科学家们认为，通过对每一个基因的测定，人们将能够找到新的方法来治疗和预防许多疾病，如癌症和心脏病等。该图非常形象地把基因家族的各种基因描绘出来[1]。

[编辑本段]基因

基因--有遗传效应的DNA片断,是控制生物性状的基本遗传单位。

人们对基因的认识是不断发展的。19世纪60年代，遗传学家孟德尔就提出了生物的性状是由遗传因子控制的观点，但这仅仅是一种逻辑推理的产物。20世纪初期，遗传学家通过果蝇的遗传实验，认识到基因存在于染色体上，并且在染色体上是呈线性排列，从而得出了染色体是基因载体的结论。

20世纪50年代以后，随着分子遗传学的发展，尤其是沃森和克里克提出双螺旋结构以后，人们才真正认识了基因的本质，即基因是具有遗传效应的DNA片断。研究结果还表明，每条染色体只含有1~2个DNA分子，每个DNA分子上有多个基因，每个基因有含有成百上千个脱氧核苷酸。由于不同基因的脱氧核苷酸的排列顺序（碱基序列）不同，因此，不同的基因就含有不同的遗传资讯。1994年中科院曾邦哲提出系统遗传学概念与原理，探讨猫之为猫、虎之为虎的基因逻辑与语言，提出基因之间相互关系与基因组逻辑结构及其程式化表达的发生研究。

[编辑本段]英文简述

A gene is a set of segments of nucleic acid that contains the information necessary to produce a functional RNA product in a controlled manner They contain regulatory regions dictating under what conditions this product is made, transcribed regions dictating the sequence of the RNA product, and/or other functional sequence regions The physical development and phenotype of ani s can be thought of as a product of genes interacting with each other and with the environment，and genes can be considered as units of inheritance

[编辑本段]产生原因推测

“氨基酸”和“基因”是怎么产生的？

●所有的“原子”和“分子”，总是在“寻找”更“稳定”的状态。于是在远古时期的特殊环境下，“氨基酸”和“基因”的“组合”就是相对“稳定”的状态了，那么这些“分子”当然就会比较容易形成“氨基酸”和“基因”。

●而“基因”所形成的DNA的特殊双螺旋结构，不但可以“复制”繁衍自己，而且还可以与“氨基酸”进行临时的“结合”，从而就像一把“机械手”一样，将各种“氨基酸”重新组合成各种“形状”，而只要不同“性质”的东西，形成了不同的“整体形状”，放在不同的“位置”，就会产生出不同的“功能”,于是“氨基酸”和“基因”的绝配组合，就制造出了各种使“整体”更加“稳定”的“蛋白质”。于是“氨基酸”和“基因”就成了稳定的“共存”状态。

●出自“全集然文明X档案”

[编辑本段]基因特点

基因有两个特点，一是能忠实地复制自己，以保持生物的基本特征；二是基因能够“突变”，突变绝大多数会导致疾病，另外的一小部分是非致病突变。非致病突变给自然选择带来了原始材料，使生物可以在自然选择中被选择出最适合自然的个体。

含特定遗传资讯的核苷酸序列，是遗传物质的最小功能单位。除某些病毒的基因由核糖核酸（RNA）构成以外，多数生物的基因由脱氧核糖核酸（DNA）构成，并在染色体上作线状排列。基因一词通常指染色体基因。在真核生物中，由于染色体都在细胞核内，所以又称为核基因。位于线粒体和叶绿体等细胞器中的基因则称为染色体外基因、核外基因或细胞质基因，也可以分别称为线粒体基因、质粒和叶绿体基因。

在通常的二倍体的细胞或个体中，能维持配子或配子体正常功能的最低数目的一套染色体称为染色体组或基因组，一个基因组中包含一整套基因。相应的全部细胞质基因构成一个细胞质基因组，其中包括线粒体基因组和叶绿体基因组等。原核生物的基因组是一个单纯的DNA或RNA分子，因此又称为基因带，通常也称为它的染色体。

基因在染色体上的位置称为座位，每个基因都有自己特定的座位。凡是在同源染色体上占据相同座位的基因都称为等位基因。在自然群体中往往有一种占多数的（因此常被视为正常的）等位基因，称为野生型基因；同一座位上的其他等位基因一般都直接或间接地由野生型基因通过突变产生，相对于野生型基因，称它们为突变型基因。在二倍体的细胞或个体内有两个同源染色体，所以每一个座位上有两个等位基因。如果这两个等位基因是相同的，那么就这个基因座位来讲，这种细胞或个体称为纯合体；如果这两个等位基因是不同的，就称为杂合体。在杂合体中，两个不同的等位基因往往只表现一个基因的性状，这个基因称为显性基因，另一个基因则称为隐性基因。在二倍体的生物群体中等位基因往往不止两个，两个以上的等位基因称为复等位基因。不过有一部分早期认为是属于复等位基因的基因，实际上并不是真正的等位，而是在功能上密切相关、在位置上又邻接的几个基因，所以把它们另称为拟等位基因。某些表型效应差异极少的复等位基因的存在很容易被忽视，通过特殊的遗传学分析可以分辨出存在于野生群体中的几个等位基因。这种从性状上难以区分的复等位基因称为同等位基因。许多编码同工酶的基因也是同等位基因。

属于同一染色体的基因构成一个连锁群(见连锁和交换)。基因在染色体上的位置一般并不反映它们在生理功能上的性质和关系，但它们的位置和排列也不完全是随机的。在细菌中编码同一生物合成途径中有关酶的一系列基因常排列在一起，构成一个操纵子（见基因调控）；在人、果蝇和小鼠等不同的生物中，也常发现在作用上有关的几个基因排列在一起，构成一个基因复合体或基因簇或者称为一个拟等位基因系列或复合基因。

[编辑本段]认识的发展

从孟德尔定律的发现到现在,100多年来人们对基因的认识在不断地深化。

1866年，奥地利学者GJ孟德尔在他的豌豆杂交实验论文中，用大写字母A、B等代表显性性状如圆粒、子叶**等，用小写字母a、b等代表隐性性状如皱粒、子叶绿色等。他并没有严格地区分所观察到的性状和控制这些性状的遗传因子。但是从他用这些符号所表示的杂交结果来看，这些符号正是在形式上代表着基因，而且至今在遗传学的分析中为了方便起见仍沿用它们来代表基因。

20世纪初孟德尔的工作被重新发现以后，他的定律又在许多动植物中得到验证。1909年丹麦学者WL约翰森提出了基因这一名词，用它来指任何一种生物中控制任何性状而其遗传规律又符合于孟德尔定律的遗传因子，并且提出基因型和表现型这样两个术语，前者是一个生物的基因成分，后者是这些基因所表现的性状。

1910年美国遗传学家兼胚胎学家TH摩尔根在果蝇中发现白色复眼 (white eye,W)突变型，首先说明基因可以发生突变，而且由此可以知道野生型基因W+具有使果蝇的复眼发育成为红色这一生理功能。1911年摩尔根又在果蝇的 X连锁基因白眼和短翅两品系的杂交子二代中，发现了白眼、短翅果蝇和正常的红眼长翅果蝇，首先指出位于同一染色体上的两个基因可以通过染色体交换而分处在两个同源染色体上。交换是一个普遍存在的遗传现象，不过直到40年代中期为止，还从来没有发现过交换发生在一个基因内部的现象。因此当时认为一个基因是一个功能单位，也是一个突变单位和一个交换单位。

40年代以前，对于基因的化学本质并不了解。直到1944年 OT埃弗里等证实肺炎双球菌的转化因子是DNA，才首次用实验证明了基因是由 DNA构成。

1955年S本泽用大肠杆菌T4噬菌体作材料，研究快速溶菌突变型rⅡ的基因精细结构,发现在一个基因内部的许多位点上可以发生突变，并且可以在这些位点之间发生交换，从而说明一个基因是一个功能单位，但并不是一个突变单位和交换单位，因为一个基因可以包括许多突变单位（突变子）和许多重组单位(重组子)（见互补作用）。

1969年J夏皮罗等从大肠杆菌中分离到乳糖操纵子，并且使它在离体条件下进行转录，证实了一个基因可以离开染色体而独立地发挥作用，于是颗粒性的遗传概念更加确立。随着重组DNA技术和核酸的顺序分析技术的发展，对基因的认识又有了新的发展，主要是发现了重叠的基因、断裂的基因和可以移动位置的基因。

[编辑本段]重叠基因的发现

重叠基因是在1977年发现的。早在1913年AH斯特蒂文特已在果蝇中证明了基因在染色体上作线状排列，50年代对基因精细结构和顺反位置效应等研究的结果也说明基因在染色体上是一个接着一个排列而并不重叠。但是1977年F桑格在测定噬菌体ΦX174的DNA的全部核苷酸序列时，却意外地发现基因D中包含着基因E。基因E的第一个密码子（见遗传密码）从基因D的中央的一个密码子TAT的中间开始，因此两个部分重叠的基因所编码的两个蛋白质非但大小不等，而且氨基酸也不相同。在某些真核生物病毒中也发现有重叠基因。

断裂的基因也是在1977年发现的，它是内部包含一段或几段最后不出现在成熟的mRNA中的片段的基因。这些不出现在成熟的mRNA中的片段称为内含子，出现在成熟的mRNA中的片段则称为外显子。例如下面这一基因，有三个外显子和两个内含子。在几种哺乳动物的核基因、酵母菌的线粒体基因以及某些感染真核生物的病毒中都发现了断裂的基因。内含子的功用以及转录后的加工机制是真核生物分子遗传学的一个吸引人的课题。

功能、类别和数目到目前为止在果蝇中已经发现的基因不下于1000个，在大肠杆菌中已经定位的基因大约也有1000个，由基因决定的性状虽然千差万别，但是许多基因的原初功能却基本相同。

1945年GW比德尔通过对脉孢菌的研究，提出了一个基因一种酶假设，认为基因的原初功能都是决定蛋白质的一级结构（即编码组成肽链的氨基酸序列）。这一假设在50年代得到充分的验证。

[编辑本段]人类无用基因推测

为什么我们人类有“98%”左右的“无用基因”？

为什么我们人类有“98%”左右的“无用基因”，他们是哪里来的？

●我们可以发现有“嘴巴”的动物，就必然会有“配套”的“消化”器官、“排泄”器官，这些器官必然是“同时”出现的，不可能一个一个“慢慢”的“进化”而来，只是“出现”以后，又可以不断的“旋进”而已。

●而所有的“细胞”都是由“基因”控制生长出来的，那么也就是说：它们会有好长一段时间的“基因储备”，有些“储备”也许一直都不会用到，但另一些，最后却整合成了“新”的器官系统。

●另一方面，我们“进化”的过程中，有些功能器官会慢慢退化，如：我们没有了“尾巴”、大部分“体毛”等，而那些相对应的“基因”是不会完全消失的，因为还要留作“备用”！

这就是“无用基因”的两大“来源”了。当然还有其他的一些原因，如病毒入侵，而后被人体击败，但却会留一些“基因片段”等。

●出自“全集然文明X档案”

[

不同颜色是用来对应车厢号的，是什么颜色看地面号码颜色对应此趟车对应的颜色就可以啦。

乘坐高铁列车时会发现站台上有四种颜色的车厢号地标，分别是：蓝色，**，紫色，绿色。

蓝色代表16节长编组正编；**代表16节长编组反编；绿色代表8节编组正编；紫色代表8节编组反编。

有些车是16节大编组，有些车是8节单联，有些车是8重联。大多数动车组列车车次为单号时，车头方向为1车，车尾方向为8车/16车。车次为双号时则相反，车头方向为8车/16车，车尾方向为1车。

这种编组称为正编组。为了区分不同的编组，就不得不贴上各种颜色的地标以示区别。大家检票进站时，抬头看一看检票口上方的屏幕，就能看到车次后面标注了该趟列车对应的地标颜色，按照相应的地标颜色到站台上找到自己车票上对应的车厢号排队候车就可以啦。

相关内容解释

1、更快找到所在车厢

在进站的时候，抬一抬头看看候车室内检票口上方的屏幕，就能看到车次信息大屏上会显示一个“地标”，下面标注该趟列车是“绿色”还是“蓝色”。根据提示找位置，知道了“地标”颜色，按照揭示牌提示方向，很快就可以提前站在车厢门口。

2、辨别座位号是否是靠窗

目前开行的380系列高铁列车坐椅以“A、B、C、 D、F”编号。其中一等车坐席号依次为AC、DF(其中A和F靠窗，C和D靠走廊)；二等车坐席号依次为ABC、DF(其中A和F靠窗，C和D靠走廊)；商务舱坐席号依次为AC、F(其中A和F靠窗，C靠走廊)。

内容如下:

1红色底纹的是计算机软纸车票。浅蓝色底纹的是计算机磁介质车票。

2红色的是老的车票，都是一些代售窗口卖出去的，检查车票的需要人工来检查的。估计那些绿皮车子也还是红色的。

3蓝的是新推的车票，城站卖出去的动车票都是蓝色的，可以到自动检票车口检查会快一些，主要都是那些动车票。

火车票简介:

是铁路运输合同的基本凭证，旅客应当根据自己旅行的需要，坐什么车，买什么票。火车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。火车票的英文名称是railway ticket。火车票票面上包含多种信息，包括乘车区间、车次、开点、座位号、座位等级、票价、发售车站等信息。中国铁路的火车票，经历了从硬板式火车票到软纸式火车票再到磁卡式火车票的变化。2011年9月30日起，所有高铁及动车组列车实行网络售票；12月24日起，所有旅客列车实行网络售票。2013年9月起，火车票全国通退通签，退票费升至票价20%。2015年6月10日起，铁路部门将推出“变更到站”服务措施：旅客购票后，如需调整行程，变更新的目的地，在车票预售期内、开车前48小时以上，到车站售票窗口或12306网站变更新的到站即可，无需将原车票退票后再另购新车票。[1]2015年8月1日，新版火车票全面推行，票面上印有中铁货运广告。