限量版的奔驰G63怎么样？不变的造型铭刻时光

奔驰大G，作为欧系的唯一的硬派越野车，是奔驰的传世之作。方盒子的车身可以说是非常的经典，而今天我给大家带来的这款车更是非同一般。因为它是奔驰推出的限量版，下面就跟小编一起欣赏一下20款奔驰G63时光铭刻限量版吧。

时光铭刻，铭刻时光。它采用直瀑式的中网设计，两侧采用的是LED大灯。单从造型方面讲，并无太多的变化，但是就是那种看不够的感觉，也许这就是它铭刻时光的含义吧。中间硕大的奔驰车标看起来也非常的有气势。在加上它的不锈钢套件，让它看起来魅力非常的高。

此外，它磨砂黑的车身涂装也非常的好看。肌肉感十足的造型，硬朗的腰线，下方采用的是22寸AMG轮毂，也是时尚动感。像是脚踏什么的都是基本的需求。同时它的后方还带有隐私玻璃，虽然有人说大G的后排空间不好，但在乘坐的舒适度上并没有差这么多。

尾部的设计简单，明了。依旧是外挂备胎的设计，看着就非常让人放心，底部还有拖车钩，有着很浓重的越野气息。这里可能有人会说了，越野性它比不上丰田酷路泽啊。这个是事实，酷路泽作为一代神车，在越野上确实有一套，但是你有奔驰大G和丰田那是两回事，懂的人自然会懂。

 内饰方面，这款车采用双拼的设计，布局设计也是熟悉的风格。配置上，AMG翻毛皮方向盘带有加热功能，后方双123寸液晶大屏色彩也很艳丽，同时这款车还带有柏林之声音响。而它的碳纤维内饰更是让它的奢华程度提高到了另一个档次。差速锁和天窗等配置它也是一应俱全。

座椅方面，它选用的是菱形格多轮廓真皮座椅，双拼的造型虽然在上看着不是很明显，但也凸显了它的时尚性，前座椅快速加热、通风，后排的话空间还可以，总体的舒适性表现还是很不错的。后排座椅还带有娱乐功能，或许在空间上有人说它差一些，但是娱乐性还是很高的。

动力方面，奔驰G63肯定不能差啊。出自AMG之手调教出来的发动机，拥有过的老板肯定有着最直观的感受，毕竟数字是冰凉的，自己直接感受才是最重要的。它采用的还是V8发动机，搭载的是9速手自一体变速器。最重要的是它是限量版！最重要的是它是限量版！最重要的是它是限量版！

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奔驰G500是男人的梦想，G63是男人的终极梦想，但是还有一款大G也是男人的终极梦想，更是硬派越野车迷的最爱车型，那就是 奔驰G350d柴油版本，柴油版本天生的特性更加适合越野路况的行驶，超低的油耗，超长的续航里程能力，在一段长远的越野旅程里是弥足珍贵的。

自1979 年问世以来，奔驰G系列以硬汉身型、豪华内装，出色并纯粹的越野性能，跨越了40 年的历史。

相比奔驰旗下的其他SUV，奔驰G是一款小众车型，但是他却是越野发烧友心目中绝对的挚爱。

本文配图实拍车型信息：

车型：2020款奔驰G350 柴油

颜色：黑/棕

类型：欧版

配置：原厂AMG 全车运动组件、炭灰色特殊AMG加大20轮、环影、天窗、LED氙气大灯、电动折叠后视镜、前后行车雷达、多功能真皮方向盘、全液晶炫彩仪表盘、黑色钢琴漆内饰、真皮纯手工打造高级座椅、红色醒目安全组合、前排多项带调节真皮座椅、前排座椅加热、金属拉丝面板、双温区空调、三把差速锁，前风挡玻璃加热，多色氛围灯。

奔驰G350d 搭载原厂代号OM656 的30L 直六涡轮柴油引擎，提供286hp/612kgm 动力输出，不仅马力较前代搭载30L V6 引擎有所提升，可于转速1,200～3,200rpm 爆发的612kgm 扭力更直逼排气量更大、汽缸数更多的G500 所拥有之622kgm 峰值扭力，完全发挥柴油引擎的优势，搭配9G-TRONIC 九速手自排变速箱，详情了解更多进口车型也可致電或威：13312185430 加速成绩0-100km/h为74秒，极速则为199km/h，对于一部车体方正、拥有超过两吨车重的越野猛汉而言已属相当强劲。

奔驰G350和G500分别有哪些优势和劣势？

作为一款柴油版大G，G350的优势是油耗只有G500的一半，不挑油对油品要求不高，扭矩大瞬间爆发力强爬坡和脱困能力胜过汽油版等。当然劣势也是存在的，奔驰的柴油车噪音还是比汽油稍稍大一些的。而且柴油的抗冻性不如汽油，所以在部分地区使用需要添加不同标号的柴油，以防止由于天气原因造成柴油冻住。

G500作为汽油版本，它的优势恰巧与G350形成对比。噪音比G350低，马力大于柴油后段表现突出，抗冻这个问题在汽油车上也不是问题。只是相比较柴油版劣势也是有的，例如油耗翻了柴油一倍续航能力不行，油品要求过高等。

总结：在三叉星下背着小书包的奔驰大G，那是每一个爱车男人无法抵挡的诱惑，豪气首选当然是G63 AMG，那如果没有那么多的预算，柴油版本的G350d也不失为一个绝佳的选择，看完本文您有什么想法，欢迎在评论区里留言讨论！

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近日，我们从相关渠道获悉，奔驰G 350车型的疑似售价为9888万元，与目前在售的奔驰G 500相比，新车搭载了排量更小的20T发动机，额定功率190kW（258马力），额定扭矩为170Nm。据了解，新车将于9月份上市。

此前曝光的奔驰G 350实车图

从此前曝光的奔驰G 350实车图来看，奔驰G 350整体设计延续了在售的G 500车型，依然是我们非常熟悉的方盒子硬派SUV风格。值得高兴的是，该车搭载了和奔驰G 500车型一样的19英寸双五辐轻合金轮圈，按此推断其同样提供20英寸AMG多辐轮圈的可能性也是很大的。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为486619311962mm，轴距为2890mm。新车的前后轮胎尺寸均为275/55 R19。

奔驰G 350的改变在哪？与奔驰G 500相比，奔驰G 350车型还是有一些改变的，例如车身侧面取消了V8标识，还有那最明显的尾部G 350标识，都是其身份的象征。

内饰方面，从目前来看，其整体设计与在售车型保持一致，非常有家族辨识度的连屏设计没有消失，而其灵魂的象征三把锁和低速越野按键同样出现在该车的内饰中，可以说，这还是我们熟悉的大G。

动力方面，新车搭载了20T涡轮增压发动机，额定功率190kW（258马力），额定扭矩为170Nm，0-100公里加速时间为8s，新车的最高车速190km/h。新车配备了100L的油箱，在燃油经济性方面，新车燃油综合消耗量为107L/100km，市区燃油消耗量为119L/100km，市郊燃油消耗量为10L/100km。

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如今的国内汽车市场，奔驰也不再是一个人们可望而不可及的豪华汽车品牌，就是说一直以来奔驰凭借着自身荣誉的商务氛围，给人们带来的感觉都比较的正式，三叉戟式的星辉车标在结合上他自己独特的大气成本设计，让这款车在行政级的豪华汽车领域是具有着绝对性的优势，其实奔驰在越野汽车领域也是有着不错的建树，乌尼莫克、奔驰大G都是市场上深受人们喜爱的车型，如今奔驰大G更是给人们带来了一个廉价版本，这款车9月6日就能够与我们的消费者见面，下面就一起来看一下这一款入门级的奔驰G 350。“廉价大G”登场，换装20T发动机，全时四驱+3把锁，4天后就能买

该车从它的外形方面来说，它作为一款5门5座的硬派SUV车型，它的长宽高分别为476418671954mm，轴距2850mm，空载离地间隙241mm，最大涉水深度900mm，硬性指标参数上来说，给人们所带来的感觉就显得更加的无所畏惧，整车的外形设计风格也是与现款保持了高度一致，看起来是显得非常的方正，前脸部分圆角矩形的格栅再结合上三横幅式的镂空中网，让这一款车是拥有着非常强烈的气势感。圆形的大灯看起来非常经典，保险杠的造型向外凸起，也是展现出来了硬派的作风，侧面的线条非常的平直，前后轮拱、迎宾踏板与前后保险杠相连，整车有着非常强烈的一体感，尾部的造型也是显得非常的方正，全尺寸外挂式备胎和横置式的尾灯都让这款车有车，作为一款越野汽车的身份标志，看起来还是显得非常的给力。

这款车的内饰部分，他虽然说是一款越野车型，不过豪华感、科技感和舒适感是完全不逊色于旗舰级别的豪车，大面积米白色真皮材质和深蓝色皮革面料相互交替，让这款车的内部从细节上来说就显得非常的精致，银色镀铬面板以及碳纤维面板的交替运用是给我们带来了极致的享受，双联液晶大屏如今也是成为了奔驰惯用的设计，COMAND系统则大大的提升了这款车的科技性，无钥匙进入/启动、一键启动、胎压监测、三把差速锁、前电眼、倒影、导航、双区自动空调上这款车的实用性和越野性都有所保障。

最后从动力方面来说，他所搭载的是代号为M264的20T四缸涡轮增压发动机，传动方面匹配9at变速箱，该套动力组合的最大输出功率为258马力，最大扭矩为370牛米，非承载式车身采用了双叉臂式独立悬架、后整体桥式非独立悬架，让这款车也是拥有着非常强大的越野性能，但是全时四驱的系统和3把锁的加持更是让他有着强大的通过能力。

“廉价大G”登场，换装20T发动机，全时四驱+3把锁，4天后就能买，可以说这款车在外形配置以及品质方面都保持着奔驰一直以来的高标准，不过目前这一款车它具体的售价并没有公布，对于这款车的价格我们也是非常的期待，相信这款车的市场上也是能够依旧延续他的传奇。

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人们把 奔驰G-Class称之为”大G“似乎已经是一种共识了，但是当奔驰把G-Class的八个气缸砍掉了一半，从V8变成L4之后，它还能被称之为”大G“吗？

有一点你必须清楚地认识到，虽然气缸减少了一半，但G 350的价格可并没有相应减少一半，它只是从G 500的16288万元降低到了14298万元，降幅还不到20万元，可能都不如它的加价来得高。所以仅从价格层面来考量，G 350仍然是大部分人所高攀不起的”真大G“。

而且”大G“之所以是”大G“，排量或者说动力只是其中一方面，真正成就了这款传奇之作的是其亘古不变的方盒子造型和硬派越野的内核，包括非承载式车身、三把差速锁以及低速挡等等，而这一切在G 350上也都是原封不动的保留的。事实上，”大G“的动力早就已经过剩了，如今20T的G 350只是在动力上更为理性了一些，相比起G-Class诞生之初的前几十年里，如今的20T动力已经算是十分充沛了。

去年底时我和四姨曾经在上海试驾过G 500，它与G 350在外观和内饰方面几乎没有什么差别，G 350外观上能看出差异的地方其实就两个，一个是它的侧面没有V8的标识了；另一个就是车尾的尾标。整体的方盒子造型、圆形的大灯、车头两侧凸起的转向灯、车门外裸露得劲铰链、像小书包一样的外置备胎等等，每一处细节都在彰显它的硬汉气质。

内部氛围同样十分奔驰，双123英寸的联屏、64色氛围灯等一应俱全，但是跟G 500一样，G 350也还没能用上最新的MBUX系统，屏幕也并非触摸屏。

这次G 350试驾被安排在了一处专业越野场地，包含了陡坡、交叉轴、涉水等各种路况，综合难度大致可以达到中度水准。代号M264的20T四缸发动机，最大功率为258马力，最大扭矩370牛米，与之匹配的是一个9挡自动变速箱，动力够不够用？

首先的一个考验就是80%的12米坡，80%意味着每水平前进100米，海拔就要提升80米，如果换算成我们所熟悉的角度，相当于387度，这个角度我已经需要四肢协作才能攀爬上去，那么G 350的表现如何呢？实际结果就是，我们全程没有使用低速挡，没有开启任何差速锁，只是最普通的驾驶模式下，就完成了80%坡度的翻越。当然过程并不能算是十分轻松，攀爬途中发动机的动静较大，如果中途静止再起步，则需要较深的油门力度才会有动力响应。但毕竟我们没有用到低速挡，所以这样的表现依然是值得肯定的。

在45cm高度的重度交叉轴环节，我们首先尝试了不使用差速锁的情况，仅仅依靠4MATIC系统的电子限滑系统，在面对这样的路况时，电子系统的响应需要一定的时间，同时发动机负荷较大，可以通过但表现较为艰难。而当我们锁止了中央及后轮差速锁之后，一切就变得尤为简单了，因为此时前后动力及后轮左右动力均为刚性连接，不再需要响应的过程，所以只需轻点油门，车辆就可以通过交叉轴。而且基于非承载式车身的优势，可以看到尽管前后轴左右扭曲严重，也能保证三个车轮仍然拥有较强的抓地力。

241mm 的离地间隙及最大700mm的涉水深度也和G 500保持一致。

309度的接近角和298度的离去角，以及35度的最大倾角保证了G 350在面对类似阶梯路等各种复杂路况时也能游刃有余。

再加上360度环视，即便遇上大上坡+90度弯这样的路况，车外视野严重受限制，也无需下车查看路况，只需通过360度环视观察车身四周，就可以信心满满地通过，让越野变得更加简单。

前面提到在这次试驾过程中我们并没有真正使用到低速越野挡，而在野外更加严酷的环境中，一旦遇险，低速挡可以将扭矩放大293倍，相当于超过1000牛米的动力，这将有助于G 350实现自我脱困。

总的来说，这一次的越野场地试驾足以打消我对于G 350动力方面的疑惑，对于日常使用来说，G 350 81秒的百公里加速能力也并不算慢。但有一点是无法否认的，那就是G 350的四缸发动机在声浪方面的确无法与V8发动机的G 500相提并论。可能这就是对G 350的车主来说最大的一个遗憾了吧。但是在G 500一车难求的情况下，如果能买到一台”价廉物美”的G 350恐怕也算是一个非常不错的选择了。毕竟现在市场上的“大G”，还真不是有钱就一定能买到的。

因为时间关系，本次试驾只是短暂体验了G 350的场地越野能力，让我们领略到了“大G”真正的硬核本质。每一辆“大G”都是一个传奇，我相信它是很多男人梦寐以求的座驾之一。如果有机会的话，开着它去往诗和远方，那绝对是足以令人回味的体验。

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MANSORY敞篷版大G

奔驰G级在国内及海外的地位相信大家都有目共睹，上至老下至小，无论男女，基本都对大G有些印象，作为奔驰旗下最经典且最霸气的一款硬派越野SUV，奔驰G级在全球市场内可谓是令同级别车型“闻风丧胆”的一款车型。不过，在设计上奔驰大G始终保持着经典的“方盒子”设计，虽霸气硬朗，但长久看下去，即便是新款也和老款差别不大，这也就使得奔驰大G久了反而变得有些“枯燥”。

不过，我们能想到的，奔驰自己更清楚，因此多年来，奔驰官方陆续推出过2门敞篷版大G、三门短轴版大G、4门6x6版大G等基于奔驰G级延伸而出的更具特色的车型。所以，普通版大G看腻了，我们也该换换口味了！奔驰官方自己改装的虽然不错，但要真和专业的比，效果还着实有点区别。

那既然都要看专业的，不如就看看这款由德国著名改装厂“MANSORY迈莎锐”所改装的奔驰AMG G63敞篷版，经由MANSORY迈莎锐改装后，这款敞篷版大G也有了新的名字——MANSORY SPERANZA 1of1。首先在设计上，MANSORY SPERANZA 1of1几乎在肉眼可见的地方都采用了全黑碳纤维，整体呈现效果除了本身自带的辨识度外，碳纤维的加持也让其质感得到了进一步的提升，用俗气一点的话来讲就是，“每一处改装都是人民币的味道”。

其次，外观套件上，MANSORY SPERANZA 1of1采用了全新设计的菱形双侧四出尾排，并且周边还覆盖了大量的棋盘纹锻造碳套件，再加上重新设计的碳纤维轮毂，衍生而出的不单单是层次感，其营造而出的豪华气息更是多数改装车型无法媲美的。此外，打开MANSORY SPERANZA 1of1的舱盖，你就会发现，就连发动机引擎盖也采用了全碳纤维的用料，不得不说，在用“碳纤维”这一方面，实在难找出和MANSORY迈莎锐平起平坐的品牌。

最后，在内饰方面，MANSORY迈莎锐在营造奢华感也有实打实的真功夫。作为一款敞篷版车型，自然需要打开敞篷才能彰显其与众不同的定位，而敞篷一打开，自然得让豪华质感“无处可藏”，因此MANSORY SPERANZA 1of1内饰用料上采用了全黑真皮包裹，而多处饰板也采用了棋盘格纹理锻造的碳纤维打造，看似低调，实则富有内涵。

在目前的国内汽车市场当中，年轻消费者是越来越多了，他们对于汽车的颜值要求都是非常高的，如果论撩妹属性的话，没有任何车型会是跑车的对手，但是在硬派越野界，也有一款被称之为“渣男座驾”的百万豪车，它就是奔驰大G，即使是入门版的奔驰G500，指导价也达到了16288万起，而且也有着50万元左右的加价费用，这样一算下来只是裸车价就超过了200万，如此价格属实是让人难以接受，不过就在前不久，媒体所曝光的一则消息又让国内的大G迷们心生涟漪，因为丐版奔驰大G就要来了，接下来让我们来了解一下吧。

虽然说它是丐版车型，但是在配置方面其实一点也不差，只不过是奔驰为了降低G级的入门车型门槛，而推出的一款全新G系列车型，命名为奔驰G350，在外观和内饰上与现款G500没有任何区别，依旧延续了方盒子的经典造型以及内部的连体屏设计，并且保留了三把锁的设定，越野能力也没有被削弱，同时新车还取消了原本的40T/V8发动机，换装了奔驰的M264 20T发动机，并匹配48V轻混系统，听起来是不是很熟悉，没错，这台发动机和奔驰S320上所搭载的20T仍是同款，其拥有着299匹的最大马力以及400牛米的峰值扭矩。

在动力方面，虽然相比40T/V8的那套动力系统要弱上很多，但是也同样非常出色，就算是爬山涉水也是游刃有余的，因为买大G的人，并不是为了去和别人比百公里加速，当然，也不是为了去征服山河大海，虽然其中不乏有真正喜欢越野的消费者，但是我觉得更多的人则是冲着大G硬朗气派的外观形象，以及大G自带的撩妹属性去的，所以说，换装了20T发动机的奔驰大G，无疑能够吸引更多的消费群体，起码在价格层面上就不再像以往那样让人难以接受，这样的话也使它的销量会增加不少，能够让普通消费者有机会购买它。

在车身尺寸方面，与G500也是没有什么区别的，长宽高分别为4857毫米，1931毫米，1962毫米，轴距为2890毫米，空间完全可以满足消费者的需求，综合来看，这款奔驰大G虽然还是很贵，但是起码能够让我们感觉离梦想又近了一步。亲爱的小伙伴们，你们对于这款奔驰大G有什么看法呢？

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