普通型橡皮布与气垫型橡皮布的压缩特性如何

1。由于橡胶具有体积不可压缩的特点，当普通橡皮布受压后，会在受压区的周围起凸包。同时，由于橡皮滚筒压印时，轴向受压，橡皮布在压印区的前后两侧起凸包，凸包使得压印区的周向弧线上的最大半径（凸包处）和最小半径（弧线中点）相差增大，造成橡皮布滚筒和印版滚筒之间及橡皮布滚筒和压印滚筒之间压印时滑移量增加，致使网点增大，图文转移的正确性下降。

  而气垫橡皮布受压后，微泡海绵层中的空气球体在压力作用下缩小自身体积，使橡皮布产生垂直压缩，不会在压印区的前后两侧起凸包，减少了压印间隙的滑移，图文转移的正确性得到提高。对于印刷加网线数高的彩色产品来说，采用气垫橡皮布可使网点的增大率减小，减少层次丢失，提高产品的清晰度和阶调、色彩复制的正确性。

  2。由于微泡海绵层微孔的弹性恢复既快又好，使得气垫橡皮布比普通橡皮布有更好的敏弹性。对于经常需要变换规格的产品，气垫橡皮布不太容易发生因受压不均匀而导致塑性变形不均匀以及改印其他规格产品时出现压力不均匀现象。

梅花垫型号 梅花垫分类 梅花垫分MT型梅花垫、T型六角垫、GR星型梅花垫、HRC六角垫、NM型弹性圈、L型六角垫、NL尼龙内齿套、H型弹性块、橡胶齿轮等 梅花垫特性 梅花垫是用联轴器中间起到减震、绝缘、缓冲传递扭矩之作用，不同材质和不同硬度的梅花垫传递的扭矩也不样，硬度越高传递的扭矩就越大。 梅花垫种类 聚氨酯梅花垫具有优异的耐磨性，耐油性，耐撕裂性，耐化学品性，具有高强度，但聚氨酯梅花垫的耐热性能较差，在高温下容易发生软化、分解，使机械性能急剧下降，长期使用温度不能超过80摄氏度。 丁腈橡胶（NBR）由丁二烯与丙烯腈共聚而制成的一种合成橡胶，具有优异的耐油性，良好的耐磨性，良好的弹性，可以在120摄氏度的空气中或在150摄氏度油中长期使用。 因此聚氨酯梅花垫应用于液力偶合器联轴节上，如果偶合器自身运行温度较高，容易发生软化变形，导致梅花联接金属爪碰撞损坏。优质的聚氨酯梅花垫与劣质的黑橡胶梅花垫相比，性能确实要好。但只要偶合器梅花采用优质的丁腈橡胶制成，偶合器安装同心度符合安装要求，丁腈橡胶梅花垫的各项性能完全可满足偶合器的正常运行需要。不能片面的认为偶合器梅花垫材质采用聚氨酯的就一定比丁腈黑橡胶的好。大连誉得液力机械有限公司作为液力偶合器专业公司向您推荐选用优质的丁腈黑橡胶液力偶合器梅花垫，耐油、耐热、耐磨，弹性减振性好，更能满足液力偶合器的实际应用。 大连誉得液力机械有限公司为您生产提供偶合器配件、偶合器易熔塞、偶合器梅花垫、偶合器摆线泵、液力偶合器易熔塞、摆线泵、聚氨酯梅花形弹性体、梅花垫、偶合器梅花垫、橡胶梅花垫、液力偶合器用橡胶梅花垫、易熔塞、液力偶合器、限矩型液力偶合器、调速型液力偶合器、梅花垫规格、梅花垫型号、梅花弹性垫、易熔塞型号、易熔塞价格等产品。

选择坐垫的好坏与性别没有直接关系，更取决于个人的喜好、舒适度和健康考虑。以下是一些常见的坐垫类型，供您参考：

1、舒适的坐垫：有些人喜欢柔软、舒适的坐垫，可以选择具有足够填充物（如泡沫或记忆棉）的坐垫，以提供更好的缓冲和支撑。

2、防疲劳坐垫：如果您长时间坐在椅子上工作或学习，可以考虑使用防疲劳坐垫。这种坐垫通常采用减压材料，有助于减轻腰部和臀部的压力，提供更好的舒适度。

3、透气坐垫：对于容易出汗或需要保持清凉的人来说，透气性好的坐垫可能更适合。可选择采用透气材料制成的坐垫，如网格布或凉爽材质。

4、功能型坐垫：除了舒适度外，一些坐垫还具有其他功能，例如按摩、加热等。根据个人需求和喜好，选择具备所需功能的坐垫。此外，尺寸适合、易清洁和耐用性等也是选购坐垫时需要考虑的因素。最重要的是，选择符合您个人需求和健康舒适的坐垫，不必过于拘泥于性别差异。

排球运动中基本的垫球技术有三个，他们是正面双手垫球、侧面双手球垫、背部垫球。 垫球是一种技术动作，用一只手或两只手、手臂或手的坚硬部分从球的下方向上方击球。垫球主要用于接发球、接扣、吊球、接挡回击球，有时用于组织进攻。正面双手垫球，双手在球前击球最基本的方法是双手在球前垫球。基本的放球动作，前双手靠垫的基本手型包括拳击、折叠手掌和相互倾斜。根据来球的强度，前双手球垫可分为垫轻型球、垫中等重量球和垫重型球。

侧面双手球垫 侧面双手球垫是用双臂在身体两侧缓冲球的技术动作。这种技术动作主要用于来球速度快、远离身体一侧且没有时间移动的情况。当球飞到左边时，左脚向左迈一步。此时，右脚前脚底内侧推地，左膝弯曲，重心放在左脚上，双臂夹紧并向左伸展，右肩略微向下倾斜，腰部向右转动，左肩抬起。双臂垫后部的下部将拦截球的飞行路线。当使用侧垫时，两臂应首先伸向传入球的方向以拦截球。不要用球伸开手臂，否则球碰到手臂后会飞到一边。还要特别注意不要弯曲双臂，否则会影响球垫效果。

背部垫球，背部朝向垫球的方向，缓冲球从前面到后面称为背部垫球。背垫时，首先判断球的飞行方向，迅速移动到球的落地点，回到球的方向，夹紧并伸直双臂，将其插入球下。同时，通过推地、抬头、抬胸、展开腹部和向后倾斜的动作，将直臂向后和向上摆动，并抬起手臂以缓冲球。当传来的球很低时，弯曲你的肘部和手腕，用收上的虎口处向上方垫球。

以上内容均为本人所了解的知识，如有差错，还望海涵并指出，谢谢大家的浏览，希望我的回答可以给您带来帮助。

桥梁工程概论论文

　桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程中属于结构工程的一个分支。下面是我整理的桥梁工程概论论文，欢迎阅读参考！

　 摘要： 通过对《道路与桥梁工程概论》的学习阅读，对课程基本体系进行梳理，系统扼要的概括了道路路线平、纵、横断面和定线设计的原理和方法、路基路面和桥梁工程的分类构造、设计方法和建筑技术；对笔者较感兴趣的桥梁基础工程以较大篇幅介绍；通过课程学习，进一步加深对路桥工程的认识，为后续学习深造奠定基础。

　 关键词： 道路线形、路基路面工程、桥梁工程、桥梁基础工程

　 1 课程总结

　本课程系统扼要的阐述了道路路线平、纵、横断面和定线设计的原理和方法、路基路面和桥梁工程的分类构造、设计方法和建筑技术，采用的现行的道路与桥梁工程有关设计施工规范和标准，并适当介绍了当前我国工程实践中应用的新技术、新材料及新方法，对路桥的发展史作了系统的简述。

　11 道路线形

　道路是三维空间的工程实体，需由平面、纵断面和横断面来确定其方向、高程和几何形状。

　111 道路平面线形

　路线的平面是道路的中线在水平上的投影。现代道路平面线形要素包括直线、圆曲线、缓和曲线。平面曲线必须与地形、环境、景观等相协调，同时应注意线形的连续与均衡性，并同纵面线形相互配合。

　112 道路纵面线形

　路线的纵断面是路线的中线在竖直面上的投影。纵断面的设计成果有路线纵断面图和路基设计表。纵断面图是道路纵断面设计的主要成果，将其与平面图结合起来，就能准确地定出道路的空间位置。在纵断面图上有两条主要的线：一条是地面线，另一条是设计线。道路纵断面线形设计要素包括纵坡度、竖曲线等。纵坡及坡长、竖曲线的设计应以《公路工程技术标准》为基础，从经济、气候、地理环境等方面综合考虑通过计算进行设计。

　113 道路横断面

　道路的横断面是沿道路中线上任意一点作的法向切面，它是由横断面设计线和地面线所构成的。其中横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护等设施。城市道路横断面由车行道、人行道和绿化等部分组成。路幅由公路和城市道路组成。根据不同的路幅，它们的特点不同，设计要求也不相同。路幅的宽度是根据它的布置类型和组成部分得出的各组成部分的宽度来确定的。横断面设计成果有横断面图、路基土石方数量计算与调配表。

　114 道路路线交叉

　道路与道路或道路与铁路相交部位称为道路交叉口。它是道路系统的重要组成部分，是道路交通的咽喉。道路交叉口设计的基本要求为：一是保证车辆和行人在交叉口处能以最少的时间顺利、安全通过，即使交叉口的通行能力适应各条道路的行车要求；二是正确设计交叉口立面，保证转弯车辆行驶稳定；三满足排水要求。

　道路交叉口类型：

　立体交叉

　分离式立体交叉

　隧道式、跨路式 互通式立体交叉

　部分互通 菱形、环形立体交叉口 完全互通

　苜蓿叶式、完全定向式、 喇叭口互通式、Y形互通式

　 2 路基路面工程

　路基是在天然地表面按照道路设计线形和设计横断面的要求开挖或堆填而成的带状土工结构物，起承受行驶车辆荷载、路面及自身重量的作用，是道路工程的重要组成部分路基工程质量直接影响到结构物的排水稳定、公路的使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通。 路面是在路基表面上用各种不同材料分层铺筑而成的结构物。路面工程的发展趋势为：设计自动化、施工机械化、设计和质检规范化、测量自动化、材料和结构多样化。

　21 路基工程

　路基工程的特点是路线长、通过的地带类型多，技术条件复杂，受地形、气候和水文地质条件影响很大。道路路基的设计原则是受路基土的土体及其工程性质、水温状况与干湿类型、受力状况与工作区所影响的，土基的各种设计参数都是根据当地当时的环境条件以及试验等方式得出的结果运用公式加以计算推断出来的。其设计需满足（1）足够的强度（2）足够的水温稳定性（3）足够的整体稳定性

　路基的变形是由于土在自重和车轮荷载的作用下，通过土基内水温变化及风化作用产生的弹性和不可恢复的残余变形。破坏形式如下：

　由岩土所筑成的路基，受外界环境的影响，因此需要防护与加固，其主要内容有：边坡坡面防护（植物防护和矿料防护）、沿河路堤冲涮防护与加固（石砌防护和抛石防护）以及湿软地基的加固处治。

　211 路基稳定性设计与施工

　2111 路基边坡稳定性分析

　路基是工路的'承重主体，一般路基设计有路基的宽度、高度、边坡坡度以及它的附属设施。为保证路基的强度和稳定性，一般对路基的设计有以下要求：（1）路基设计之前，应做好全面调查研究；（2）路基设计应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。路基的横断面形势包括路堤、路堑和半填半挖路基。（3）陡坡上的半填半挖路基；（4）沿河路基边缘标高符合要求。 路基边坡稳定性分析的计算参数：土的计算参数（容重、粘聚力和内摩擦角）、边坡的取值、汽车荷载当量换算。路基边坡稳定性分析方法：工程地质法和力学分析法（直线滑动面法和圆弧滑动面法）。

　2112 挡土墙

　挡土墙是用来支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体稳定的建筑物。其作用是承受支挡土体的侧压力，稳定边坡、防治滑坡，防止路堤冲刷，并节省路基土方数量。在公路工程中，它广泛应用于支撑路堤和路堑边坡、隧道洞口、桥梁两端及河流岸壁等。挡土墙的类型可按照设置位置、墙体材料、结构形式等进行分门别类。它的结构类型包括：实心式、悬臂式、锚杆式、加筋土式。挡土墙一般由墙身、基础、排水设施和伸缩缝等部分组成。挡土墙土压力包括静止土压力、主动土压力、被动土压力，需进行结构承载能力验算、稳定性验算。

　2113 路基的施工

　路基压实是路基工程的关键工作，影响压实的主要因素有含水量、土质、压实功、温度。

　路基施工采用机械施工或辅以人工施工。施工要点如下：（1）边坡放样，树起标杆（2）斩草除根，陡坡挖阶（3）清淤排水，铺设盲沟（4）土质良好，清除杂物（7）削拍边坡，整型验收。

　22 路面工程

　在路基顶面铺筑路面结构层，路基横断面沿宽度方向由行车道、中间带、硬路肩和土路肩所组成。各部分的宽度及组成与道路等级、设计行车速度等有关。路面横断面形式有槽式和全铺式。路面等级有高级、次高级、中级和低级四种。路面应保证具有下列性能：强度和刚度、水温稳定性、耐久性、表面平整性、抗滑性、环保性。

　路面类型可以从不同角度来划分，从路面的力学性能分为刚性路面、柔性路面和半刚性路面；按照面层所用材料区分，可分为水泥混凝土、沥青、砂石，不同材料其设计参数、路面特点也完全不同。沥青路面使是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。水泥混凝土路面有较沥青路面使用寿命长、造价低等优点。

　23 路基路面排水系统

　路基路面的强度与稳定性同水的关系十分密切。

　路基排水的目的是减少路基的湿度，保证路基常年处于干燥或中湿状态，确保路基路面的结构稳定。路基排水设计应遵循功能完善、自然和谐、维修便利以及造价合理等原则。它包括填方段排水和挖方段排水。

　路面排水包括路面表面排水和路面结构排水。

　 3 桥梁工程

　各种桥梁造型精巧别致，将美学与工程技术完美的结合，看到巧夺天工般的各种桥梁，我们不能惊叹设计者、建造者的智慧。桥梁是供铁路、道路、渠道、管线、车辆、行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其他交通线路时使用的建筑结构，它是交通线的重要组成部分。

　31 桥梁的基本组成和分类

　311 桥梁的基本组成

　桥梁由五大部件和五小部件组成，五大部件：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台和墩台基础。五小部件：桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。

　312 桥梁的分类

　桥梁种类繁多，按结构体系划分，桥梁分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥（吊桥）、斜拉桥等五种基本体系。按用途划分，有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农桥、人行桥、运水桥及其他专用桥梁。按桥梁全长和跨径划分，分为特大桥、大桥、中桥和小桥。

　32 桥梁的总体设计要点

　桥梁的设计根据其使用任务、性质和所在路线的发展远景，应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求，还应造型美观、有利于环保；同时应该因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。设计内容包括桥梁纵、横断面设计和平面布置。设计程序为：（1）“预可”和“工可”研究阶段（2）初步设计（3）技术设计（4）施工图设计 。通过比较设计方案，选取最佳方案付诸实施。

　33 桥梁的施工技术

　为了多快好省地进行桥梁施工，通常应对全桥的工程根据技术状况、水文条件、机械设备能力、劳动力等条件作出全面规划，包括拟定切实可行的施工方法、安排施工进度计划、确定合理的施工场地布置等，以便对桥梁施工的全过程做到心中有数，有利于加强施工管理工作，并有计划、科学地指导施工。

　介绍了混凝土简支梁的制造工艺、各种运输安装方法、以及大中跨径桥梁悬臂法施工工艺。

　34 桥梁的基础工程

　通过学习了解了桥梁基础的相关知识，有机会将加强对于基础部分的技术与施工问题的学习与研究。桥梁基础分为：刚性基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等。

　341 各类基础适用条件

　3411 刚性基础：

　适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖。

　3412 桩基础

　按施工方法可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩，其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。

　34121 沉桩

　（1）锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、黏性土，根据土质情况选用适用的桩锤；

　（2）振动沉桩法一般适用于砂土，硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土；

　（3）射水沉桩法适用在密实砂土，碎石土的土层中，用锤击法或振动法沉桩有困难时，可用射水法配合进行；

　（4）静力压桩法在标准贯入度N<20的软黏土中，可用特制的液压机或机力千斤顶或卷扬机等设备沉人各种类型的桩；

　（5）钻孔埋置桩为钻孔后，将预制的钢筋混凝土圆形有底空心桩埋人，并在桩周压注水泥砂浆固结而成，适用于在黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直径圆桩。

　34122 钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。

　34123 挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层，如空气污染物超标，必须采取通风措施。

　3413 管柱、沉井 适用于各种土质的基底，尤其在深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下，不宜修建其他类型基础时，均可采用。

　3414 地下连续墙

　适用于作地下挡土墙、挡水围堰、承受竖向和侧向荷载的桥梁基础、平面尺寸大或形状复杂的地下构造物基础，可用于除岩溶和地下承压水很高处的其他各类土层中施工。

　342 施工方法

　3421 明挖扩大基础施工

　明挖扩大基础施工的内容包括：基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑(浇筑)基础结构物等。

　3422 钻孔灌注桩基础施工

　钻孔灌注桩的特点是桩长可以根据持力土层的起伏面变化，并按使用期间可能出现的最不利内力组合配置钢筋，钢筋用量较少，便于施工，且承载能力强，故应用较为普遍。 钻孔注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、成孔检查与清孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等。

　 4 学习心得

　学习《道路与桥梁工程概论》这门课程，对于道路与桥梁有了更多感性直观的接触，加深了理性认识，得了许多道路与桥梁工程方面的相关知识，不仅对将来的工作有很大的帮 助，有些知识甚至能运用到日常生活中，这大大提高了我们的工程和人文素养，开卷有益，受益良多。

　 5 参考文献

　[1]叶国铮、姚玲森、李秩民道路与桥梁工程概论（第二版）[M]北京：人民交通出版社，20062

　[2]应惠清、曾进伦、谈至明、魏红一土木工程施工（第二版）[M]上海：同济大学出版社20099

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