购车热潮或将来袭，疫情之后买车会便宜吗？

由于此次新冠病毒疫情的影响，人们的生活方式都发生了巨大变化，首先就是购物方式的改变，现在大家最为流行的购物方法就是微信接龙，在微信群里直接下单，让附近商家直接进行配送。其二则是出行方式发生了变化，当疫情大规模扩散时，全国的公共交通几乎都处于停运状态，而这时人们就意识到了私家车的重要。在全国人民共同抗疫的努力下，现在已有许多地区都开始了正常的复产复工，其中就包括有各品牌的4S店。对此，必然有许多消费者都急切的想要购买一台私家车，以备用做不时之需。那么疫情过后，买车到底是会更便宜还是更贵？本期小编就来和大家分析一下疫情过后的汽车价格。

需求量极大 2020车市或将迎来一波高潮

疫情期间，全国4S店的看车人数锐减，其销量也是可想而知，那些本应想要过年买车回家的消费者只能待在家中，无奈取消了购车计划。因此，这些原本就有购车计划的人群，加上因疫情而新增的购车人群，很有可能在疫情结束后集中购车，从而出现2020年第一波的买车热潮。

影响车价的两大因 

工厂

众所周知，本次疫情的严重性，直接影响到了全国各种实体行业的经济，汽车工厂也不例外，一再拖延的复工时间，导致各家车企的工厂都出现了产量不足等问题。在不久前，华晨宝马官方宣布，受工厂复产复工时间较晚，以及部分零部件供应商还未复产复工等原因的影响，将取消部分车型订单。

与此同时，正当华晨宝马官宣取消部分车型订单后，全国有许多宝马经销商均缩减了终端优惠，对于这样的做法也很好理解，毕竟物以稀为贵，既然华晨宝马目前的产能有限，作为经销商肯定想让每单订单的利润达到最大化，毕竟在未来一段时间内，经销商会得不到厂家配发的车型，会处于一段时间的库存空档期，无车可卖。

经销商

说到底，最后左右终端优惠的一定是各大品牌的经销商，他们才是制定终端优惠的决策者。既然如此，我们就来看下这些经销商的近况如何。根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2019年12月汽车经销商库存预警指数为590%，这就意味着目前各大经销商的库存相对较多，大批积压库存会让经销商的资金链出巨大问题。因此，各家经销商势必会看准疫情过后的买车热潮，以价格作为核心卖点，大幅度降价销售，故此来稳定资金链以及较低库存量。

库存才是决定价格走势的重中之重

我们发现，上述的两大因素都有一个共同点，那就是库存。华晨宝马之所以会取消订单，完全就是因为产量不足，而产量不足也就意味着工厂的库存不足，厂家不能及时为经销商供应配额，才会致使经销商必须将利润最大化。

反之，当经销商的库存量太多，则会引发经销商资金链问题，为了迅速回本恢复正常运营，这些经销商才会降价卖车，一来可以缓解资金压力，二来也可以快速有效的清理积压库存。

不同品牌 两种预判

豪华品牌

以华晨宝马为例，我们认为疫情过后的豪华品牌旗下车型价格应该出现上浮。因为一般来说，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大，经销商也会合理控制库存量。而当买车热潮来袭，工厂还未回复正常产能时，豪华品牌经销商手中的库存则显得更加稀缺，当出现供小于求的局面，车价必然会上涨。

合资、自主品牌

正如上文所说的那有，库存量越多，经销商就越想要降价卖车。在疫情爆发以前，大家正准备过一个高高兴兴的春节，各大合资品牌和自主品牌的经销商肯定也想抓住春节这个黄金时间段，提升销量，因此会大批量进库存。对此，合资与自主品牌的库存量显然会超过饱和，店里存放大量库存车，卖不出去就亏本，为了赚钱只能选择降价销售。

总结:

疫情之后买车会便宜吗？说到底这是一个大概率事件，购车需求的逐渐提升，必然会引发各家车企的“价格战”，尤其是在市场沉寂许久以后，谁都想迎来一次销量爆发。另外，随着车企陆续复产，车源也将不断增加，对消费者来说无疑是一件好事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无论买什么车，人们总是习惯问一句：什么时候买车便宜？以往，新车价格往往与销售旺季、淡季挂钩，还和一些节假日相关。比如“五一”、“十一”两个黄金周，以及年前，都是传统的销售旺季，厂家和经销商会给出一定的优惠冲量。

不过，今年受到疫情影响，变得有些特殊。除了汽车厂商和汽车经销商外，为刺激汽车消费，多地政府发布最新购车补贴政策。买车还想省钱？梦想成真的时候到了。

01

浙江宁波：购车补贴5000元

最新消息，为了促进品牌乘用车消费升级，支持汽车产业有序发展，自2020年3月25日起至2020年9月30日，购买宁波本地生产、销售的乘用车并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利5000元，每家企业限让利销售6000辆。

而据轱辘哥了解，吉利汽车在宁波设有生产基地，主要生产帝豪系列车型，以及汽车发动机。包括吉利旗下高端子品牌领克汽车，也在宁波设有生产基地。另外，上汽大众在宁波设有工厂，轱辘哥曾去探访。上汽大众宁波工厂规划年产能达到了60万辆，工厂一期主要负责生产大众品牌凌渡、凌渡GTS，斯柯达品牌新明锐家族（全新明锐、明锐旅行车）等车型；工厂二期主要生产大众品牌途昂以及斯柯达品牌柯珞克。

看来，宁波地区的消费者，可多多关注吉利、领克，以及上汽大众大众品牌和斯柯达品牌的车型了。（具体补贴车型可咨询当地汽车经销商或从官方渠道了解，以上车型仅供参考）

02

长春：个人和团队购买均有优 

长春市推出的购车补贴政策针对三方面。第一是购买长春市生产并在省内销售落籍的汽车，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元。换而言之，购买的新车价格越高，能获得的补贴就越多。按照此方法计算，购买一台13万元的新车可获得3900元补贴，这价格区间坐落在大部分家庭首次购车预算内。

第二，鼓励更新换代，吉林省号牌车主凭2020年3月20日至6月30日旧车售卖发票或汽车报废注销证明，购买长春市生产并在省内销售落籍的新车给予一次性补助，最高不超过5000元。如今汽车质量越来越好，大部分人换车都在使用7、8年后，甚至有人能开更长时间，这对消费者来说是好事。但对于车企来说，更新换代频率过慢，不利于新车销售。因此，官方给予补贴进一步推动新车销售，可以刺激消费者将换车提上日程。

第三，鼓励团体采购，对一次性购买长春市生产并在省内销售落籍的新车5辆及以上的(车辆单价不低于20万元)，给予一次性补助，每辆最高不超过6000元。想要享受更高的补贴优惠，那就要选择单价更高的车型，还必须一次性购买5辆以上。团购一般能获得更大的优惠，广大消费者对于这个操作应该也不陌生了。

而提起长春汽车生产基地，当地消费者对一汽-大众可以说相当熟悉了。据说长春当地人，家里总有一个亲戚在一汽-大众的工厂、经销店工作！总而言之，迈腾、速腾、宝来、高尔夫，以及奥迪A6L等车型均可纳入考虑清单中。（具体补贴车型可咨询当地汽车经销商或从官方渠道了解，以上车型仅供参考）

03

多地购车可享补贴，购车指标增多，汽车行业的“春天”还远吗？

除了长春、宁波发布了购车补贴政策，广东广州、佛山，湖南长沙等地也有相应的补贴措施。例如广州针对个人购买新能源汽车提供1万元综合性补贴，更新换代购买“国六”标准新车可享受3000元补贴。购买节能车也可享受3000元补贴。

还有部分城市计划增加购车指标。比如杭州日前已宣布，2020年一次性增加2万个小客车指标。增加的指标将按3:1的比例通过个人阶梯摇号和县(市)个人指标摇号的方式进行配置，即个人阶梯摇号15000个、县(市)个人指标摇号5000个。而北京将要增加指标的消息虽在第一时间被辟谣，但种种迹象表明，北京地区正计划进一步刺激汽车消费。尽管将以何种形式出台，目前还不得而知。

各地纷纷出台相关政策鼓励汽车消费，这对于车市而言无疑是重大利好。按照当前车市复苏情况，3月汽车销量降幅相比2月将有明显缩窄，但逐渐回暖还要看4月和5月的表现。总体来看，在强有力政策的干预下，以及各项资源的配合，厂家和经销商对下半年的车市前景还是比较看好的，目前正在全力以赴克服疫情带来的负面影响。

汽车产业在很多地区都是支柱型产业，车市行情不好，不单单影响车企的盈利和经销商的利润。从主机厂到下游零部件供应商，环环相扣，影响的是数十万人的生计。可以说，汽车产业与国民经济息息相关。这就不难理解，为何各地都要大力推出相关政策刺激汽车消费。更何况，各地发布的相关购车补贴政策对消费者购车也有正面的利好影响，省下几千元可以加一年油了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这个问题有点无聊呀，你根据你家里的收入来决定是买三金还是四金，要是你家里有钱，四金，五金都可以，要是收入一般，给5000~~10000就行，也不要让家里负担太重，只要女方同意，关键还是看你的。

钻戒，白金之类的没有收藏价值，只是其样式好看而已，黄金还是有升值潜力的。

如果在20年前，买车可能是很多家庭想都不敢想的事情，但是现在经济发展非常迅速，人民生活越来越好，汽车已经从奢侈品变成了普通物件。可以说，买车是每个家庭都要考虑的问题，网上4S店铺的评级也很差，导致很多人不知道怎么买车。对于消费者来说，什么时候买车便宜也成了首要考虑的因素。毕竟大部分普通家庭买车，还是省一些比较好。其实买车是有技巧的。很多人买车都是盲目的，以为只要耐心走一走，多问一问，就能买到便宜的车。但是，要想真正拿到全年的底价，这里面有很多技巧。我们应该真正了解原因是什么。所以今天我就和大家聊聊什么时候是买车的黄金时期，希望对还没有买车的家庭有所帮助。

淡季购车

首先，要明确汽车销售分为淡季和旺季。在淡季，4S商店的顾客确实很少，甚至4S商店一天也进不了几批顾客。这个时候，一般4S的店铺都会举办一些内部培训之类的活动。不过，虽然看车的人少，但还是有厂家交给4S店的销售任务，每个4S店的任务完成情况影响着4S店的返利收入。所以还是要淡季卖车，所以这几个看车的客户就成了4S店的重点目标。为了不影响全年的销售返利，一般来说，给的折扣会比平时高一些，如果想要一些赠送的精品装饰品会更好谈。

一般来说，每年最常见的淡季是七八月份。这个时候因为天气热，大家都不愿意出门看车。在其他地区，每年3月最便宜，因为1月和2月一般不会卖太多车。但新年过后，4S商铺的现金流会出现一些问题，经销商着急回款时会下调价格，所以这个时候买车一般比较合适。

年底购车

买车的第二个黄金期是每年年底，但是今年年底，大家一定要注意了。不是春节前一个月，而是11月和12月这两个月。因为厂家对4S店的考核必须以阳历为准，很多不了解的人可能会认为过年期间买车是最合适的，结果错过了好机会。一般来说，厂商会给4S门店设定全年的销售任务。如果品牌4S店在年底前没有完成厂家规定的销售任务，将会影响最终的年终返利。因此，在这个时候，4S商店普遍降低价格，有时甚至比淡季便宜很多，所以这个时候也是买车的好时机。

其实年底买车便宜还有一个原因。往年，年底可以说是不折不扣的4S商铺淡季，因为12月临近1月，很多人认为年底买车比1月更合适。他们还可以拿到下一年的车牌，所以年底选择买车的人很少。后来，4S商店根据淡季加上年底进行调整，所以一般来说，年底买车比平时便宜。

车型改款购车

第三个黄金时代是模型被改变的时候。现在汽车市场上的车型更新换代非常快。每辆车都担心被时代淘汰，所以经常更新一些与时俱进的配置，尤其是近几年的无线充电配置。今年年中改款的车型几乎都加入了无线充电功能，而实际上虽然很多情况下都是改款，但细心的人会发现，大部分车型无论是外观还是内饰都没有变化，只是多了几个配置，这样的变化并不会影响后期的保值率。但是，这个时候，新车型上市后，4S专卖店和厂家一般会合作造势。这时候新机型优惠会很少，甚至没有，而4S店会担心老机型后期卖不出去，所以一般会降价销售，幅度一般都比较大。所以，如果你不在乎名字上的新款。

不过，虽然老款的性价比不错，但如果遇到换代产品，最好还是谨慎一点，除非你不喜欢新款。一般来说，如果经过太多修改的车型4S店的价格没有下降一点点，就没有必要了。还不如买新款，旧款置换后保值率会明显下降。以后想换车的时候差距就明显了。

大型车展购车

第四个黄金时代是一年一度的大型车展。其实车展买车到底便宜不便宜一直有争议。4S的店铺在参加车展的时候也会给主办方钱，所以一般来说在小型车展买车会比平时贵一些，但是大型车展就不是这样了。这次车展价格便宜和车展本身没有直接关系。之前有人说过，车展有补贴是天方夜谭。但这类大型车展很多会将当前区域的所有经销商聚集在同一个展位，展览费用由所有经销商均摊。这种情况下，相当于从卖方市场变成了卖方市场，几家经销商会联合抢一个客户。如果客户经验丰富，会比价，这时候就非常容易引发价格战，因为厂家在大型车展上对4S店的销售也会有相应的激励政策，4S各店为了抢占政策都会让利。价格战一旦打响，一般都会有利可图。

一般在大型省会城市，每年都会有一个由各汽车公司联合举办的国际车展。如果不知道什么时候有大型车展，可以多关注以下国际车展的新闻。这段时间可以算是买车的黄金期。

以上就是我给大家总结的四个买车黄金时间。一般来说，任何一个品牌，只要不是没打过折的品牌，按照这四倍就能拿到好价钱，但这不是绝对的。买车的时候一定要记住不要一家店砍价到底，要灵活机动，多走走多问问，才能得到最合适的价格。

百万购车补贴