库存降低，价格企稳，钢材“金九银十”旺季特征显现，能否带动后市需求？

尽管说钢铁价格相比于前期企稳明显，但是相对于以往来说，仍然出现了同期下滑的现象。随着库存的逐步降低，钢材消耗量的加大，也可以带动后市需求。

中国是基建大国，再进行各类基础建设是离不开钢筋水泥混凝土的，钢筋的价格更是与国计民生息息相关，受下游地产基建与需求提振影响，在经历了连续几个月的跌势后，国内钢材价格终于迎来了反弹行情，并且涨势依然延续。 

库存降低，价格企稳。

随着稳经济政策不断的深化需求端，也将会进一步的改善，钢材行业补库存的需求也有可能会出现集中爆发的现象，预计短期之内国内钢材价格将会继续上涨，当然也不排除下跌的可能，目前处于金九银十的传统旺盛周期，价格与以往相比更加稳定，对于投资者来说更要理性。降速收窄则反映在企业复产规模扩大的情况下，市场供给恢复弥补了较多的消费需求增量。 

钢材需求有望超预期增长

从供需角度来看，从目前的情况来看，10月中下旬钢材价格将维持高位运行，而考虑到9月份是淡季特点很明显阶段，因此四季度钢材行情将呈现旺季不旺的格局。从1-9月份各月数据来看，基础设施建设、房地产以及制造业等行业均保持了较高的增长幅度，而钢材需求表现相对平稳。

我的个人看法是什么？

从长期来看，由于海外矿山受疫情影响生产效率低下、生产成本上升、利润收窄等因素，铁矿石的供给增速持续放缓。而随着国内产量增速逐步放缓以及钢材价格的持续走低，铁矿石的供给增速出现了进一步放缓的迹象。 消费结构中制造业与服务业将会继续拉动国内生产总值快速增长。

金九银十是房地产销售的旺季，也就是说10月份是销售的最后一个旺季，至此之后进入冬季慢慢买房的可能就少了，根据网上所显示的浏览数据，10月份的成交量应该会比9月份高。

这里之所以说应该会比9月份高，就是因为这个数据更多的在一些一线城市，二线城市，三线城市，这些地方人们浏览房子的这个意愿比平常高了很多，就是买房子通过网上来了解一些基本的信息，现在是常态，所以可以通过大数据统计到人们浏览房地产相应的主页的，这个时间和流量，这个月确实比9月份要强，9月份比上半年要强。但是有这个数据不代表成交量就一定会高，因为浏览是一回事，买是一回事。

10月份有房地产商已经率先启动了房子的销售，打折计划就是促销嘛，因为10月份算是房子销售的最后一个旺季，再想有大规模的买房的情况，可能就要等到来年了，因为冬季买房的人并不多，所以恒大地产在9月份首先推出了销售策略，就是提前布局，比如推出贷款和银行的这种联合，最初公摊面积等优惠政策推出优选选方形等等，这些在不同的城市有不同的要求，但总归他们的目的就是一个吸引更多的人来买房。

房子这是每个人都要接触的，你不说每个人都要买吧，毕竟一个家庭有一套就够自己生活了，这就够了，毕竟房子是用来住的，不是用来炒的，但是对于年轻人来说买房的是人生大事，尤其是一个20多岁的年轻人，他本身就没有那么强的经济能力，他买这个房子既想买一个地段稍微好一点的，又方便的，然后又想买实惠一点的，价格低一点的所以就非常挑时候可能会浏览，但是他们买的意愿不会那么强烈，或者说不会那么果断。

不知不觉中，2020已经走多了一多半，时间又来到了金九银十黄金销量月。一直以来，虽然金九银十得到大家的期待，但八月作为全年销量的转折点，同样对于车市有着重大的意义，我们来看看8月汽车销量情况。

据乘联会数据显示，8月份我国狭义乘用车市场销量1703万辆，环比增长65%，同比增长了89%。与2019年同期相比，中国汽车的销量也实现了89%的增长幅度。从2018年5月份以来，这也是中国车市所取得的最强的正向增长成绩。说完总体，我们分别来看看在8月中轿车、SUV、MPV三大市场的表现。

合资反超自主，SUV市场竞争日益激烈

我们先从SUV市场开始说起，在过去的8月中，国内SUV市场重拾同环比双增长的高调走势，共售出782万辆，环比增长68%，同比增长106%，喜迎同比"五连涨"。

虽然国内SUV市场得到了恢复，但自主品牌在前十排行榜上的份额却有所下滑。一直以来，SUV都是自主品牌强势之处，甚至出现过前十中独占八席的"神迹"。如今，随着合资品牌的不断推陈出新以及价格上的下探，这个属于自主品牌的优势之地也慢慢被合资品牌所吞噬。比如在8月SUV排行版中，仅有4款自主品牌入席，合资品牌多达6款，已经在数量上对自主品牌完成了超越。

具体来看，哈弗H6与长安CS75 PLUS依旧无解，凭借25909和21882辆成功拿下SUV排行榜冠亚军。更为值得一提的是，如今第三代哈弗H6和2021款长安CS75 PLUS均已上市，提升了产品竞争力，未来有望继续引领市场。除了哈弗H6和长安CS75 PLUS之外，剩下入榜的两款车型分别为荣威RX5和吉利博越，分别取得了19982和18035辆，获得了第四和第五位。对于这两款车型，其实我们也不用多说，多位国内SUV市场中的"常青树"，一直是前十榜单中的常客。

说完自主我们来看看合资，在8月SUV排行榜中，本田则展现了 "一家独大"，CR-V、XR-V和缤智三款车型携手入榜，同比均有所增长，成为8月SUV榜单中的一大亮点。相比于日系，德系同样也在坚守，途观与探岳均入围前十榜单，与本田不同的是，两款车型同比均有所下滑。随着竞争市场的日益激烈，日系上涨德系下滑，其实从这份榜单中便可以窥探出当前市场情况。

最后，在前十榜单中，奔驰GLC又叒叕上榜了。作为去年高端SUV的销冠，奔驰GLC已经多次登上国内SUV排行榜前十的宝座。其实，对于这款车，你说亮点到底有多少，很多人说不出来，不过此时奔驰的品牌效应展现出了巨大的优势，尤其在中国汽车消费升级后，更是成为了奔驰GLC能够进入前十的一大保障。

南北大众独占鳌头盛况不在，日系成最大赢家

我们还是先从销量说起，在8月国内轿车销量822万辆，同比增长83%，环比增长65%，这意味着，轿车市场实现了同比、环比双双正向增长。

具体到前十榜单来看，日产轩逸凭借月销46901辆的优异成绩，再次超过一大批竞争对手，获得轿车销量排行榜月冠军，可谓是风光无限。相比于轩逸，朗逸虽然排名第二，但依然交出了42902辆的好成绩，跟第一名的差距也是有所缩小。

在本月排行前十的名单中，帝豪排名第九，销量成绩成功突破2万大关，成为最畅销的国产家用轿车。至于其它"选手"，同样是前十榜单中的常客，大家早已不再陌生，我们也就不再多说。

不过，从本月轿车销量排行榜上，我们同样可以窥探出一些市场信息，那便是日系车逐渐走强，德系车份额日系衰落。在本月前十排行榜中，日系车有轩逸、卡罗拉、思域、雷凌、雅阁五款车型，而德系则只有朗逸、宝来、速腾三款车型，南北大众独占鳌头的盛况已经不在，这对于德系车来说，同样是个危险的信号。

消费升级明显，未来竞争更为激烈

相比于SUV和轿车市场，MPV市场回暖则不太明显，8月销量为99万辆，同比增长09%。这也是继今年7月份之后，MPV销量同比增长的第二个月份。具体来看，冠亚军依然被五菱宏光和别克GL8占据，分别取得了22877和17188辆，这也是MPV市场中唯一两款破万的车型。

在这份并不非太亮眼的榜单中，我们发展传祺GM8和GM6两款车型纷纷上榜，其中传祺GM8取得了3480辆，同比大涨2551%，这对于自主品牌高端化路线是个可喜的成绩。除此之外，艾力绅的表现也足够亮眼，在8月取得了4328辆的成绩，同比大涨了348%，给我们带来了不小的惊喜。

其实，从传祺GM8和艾力绅的同比大涨，背后则反映出MPV向中高端消费升级的趋势。随着消费升级，人们对于MPV的需求不止体现在工具车，更上升到了舒适高端的程度，其实这种体现最明显的便是五菱宏光和别克GL8，两款车型作为中低端和中高端的代表，在过去几年的表现能够充分体现MPV市场的变化。数据显示，2015年到2019年，别克GL8的销量从77万辆增至148万辆，近乎翻倍；五菱宏光的年销量则从656万辆大幅下滑至370万辆，几乎拦腰斩断。

总的来说，在过去的8月，中国汽车持续向好，让业内人士对于这个金九银十充满了信心。毕竟，在这个九月不仅有北京车展，更叠加中秋、国庆长假带来的自驾游需求，这些也将进一步拉动汽车消费，进而增加"金九银十"消费旺季的热度。至于今年的金九银十会不会重拾昔日辉煌，让我们下月的今天来看！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

误区一：年底冲量优惠大

现在比较多的一个说法是年底买车是最便宜的时候。据说是4S店在年底要冲量，必须要完成厂家划给它的全年销售目标，所以会给到更大的优惠来提升销量。那么这种说法是不是真的呢？当然不是！

你想啊，如果大家都是这个意识，为了过一个舒服的新年，预支着年终奖去扎堆购车，那么经销商会放过这个赚钱的好机会吗？因此，年底买车不但没有巨大的优惠幅度，反而价格会更加坚挺。

误区二：金九银十的狂欢，是买车人的狂欢，还是经销商的狂欢

如果年底不是最优惠的时候，那么我们经常说的金九银十呢？好像周围一些“懂车的人”会说买车要赶在“金九银十”，因为各个厂家和4S店都会抓住这个购车旺季疯狂让利。这么一听就有问题，既然是旺季，也就是用户需求量很大，所以此时4S店就更有主动权，你还指望着在4S店里能拿到不错的优惠？当所有人都认为现在是最便宜的时候，汽车也就自然贵了！当然特殊情况下要除外，下面我们会讲到。

争论点三：节假日的让利真的是让利吗？

现在不管是春节中秋节还是情人节，就连父亲母亲节，经销商们也会借势亮出各种折扣和优惠来吸引消费者。一年中有N多个节日，经销商在这些时期给出的优惠价幅度，大家也都可想而知了。

那您会疑惑，究竟啥时候买车比较好啊？我们来给您推荐几个。

第一个，就是年后3-4月，这是公认的车市淡季。过年期间吃喝玩乐必定对积蓄消耗不少，年后紧接着花一大笔购车，一定是件十分肉疼的事情。经销商此时必会尽可能出优惠价，吸引大家去店里看车。而且很多人都是年前购车，年后有购车计划的人就少很多，为了争抢稀少的客源，经销商一定会给您提供最大的优惠。

第二，在金九银十之前的暑假七八月份。首先天气炎热，大家也都不愿意出门，经销商一定得想尽办法吸引大家进店看车。还有很多人也是计划着金九银十去看车，所以这段期间也是客源稀少，和年后购车黄金时间是一样的道理。

如果您觉得上面两个时间段太过于局限，那我为您介绍第三种优惠购车的方式：有车以后的SUV车展。为什么在有车以后的车展上买车能拿到实实在在的优惠？

首先在车展上，您想要的几款车都摆在同一个展厅里面，方便您快捷地货比三家，谁家给您优惠最大，您就买谁家的车，绝对不会吃亏！其次，诚意来参展，那么经销商本身也一定是能提供有竞争力的优惠。作为车展主办方，有车以后已然将优惠幅度作为经销商的参展门槛。最后，车展上的主办方优惠也是不容被忽视的，比如购车就提3118元购车大礼，参与乐视超级电视抽奖的万元豪礼抽奖，还有官方提供的千元代金券。

7月份

7月理论上来说，应该是车市淡季，按照上面供需关系以及车企的销量刺激角度来看，应该适合购车。往年来看的确如此，但是今年的7月不同以往，因为史上最严格的排放标准要正式实施了。

还记得当年国六标准登场，而当时实施的仅仅是国六A的排放标准，现如今要登场的国六B，是要远高于欧洲的欧6标准，比国六A更严苛，很多车企要么就下调车型的动力，要么就要加大排量，或者转型混动或者电动这类新能源产品。而这些要么备受争议要么成本高，燃油车领域是面临着不小的挑战，到时候或将迎来新一轮的洗牌，可能很多车企或者车型就不会再见，所以局势未明，生死存亡的时刻，也就顾不得降价了。这个月份购车很有可能买不到最优惠的价格区间。

9/10月份

金九银十，算是车界最大的盛事，这两个月份不仅会有新品重磅车型登场，各地都会举办大小不一的车展，配合十一黄金周、七天小长假，以及中秋佳节，很多人攒了一年的小目标都等着这时候买辆车来犒劳一下自己，如果你是刚需，且平时没什么时间去逛，那买就买了不用纠结，如果你恰好有时间且不着急，那就暂时不要下手，多观望，因为这个时间购车并不划算！

非要说原因，只有一点，就是购车需求的集中释放。所谓的金九银十，其实是对商家来说的黄金旺季，有着购车需求且购买欲望强烈，并且经济也足够支撑的潜在受众群体，会扎堆的出现在各个4S门店甚至是车展上，毕竟买的不如卖的精。而且扎堆购车，需求倍增但生产力不一定跟得上，到时候很有可能出现，没便宜多少但是想要的颜色或者提车周期加长，以及没有买到心仪配置的现车等情况，就不如多看看，错峰购买。

11月份

都知道年底也是一个购车的好时机，为了冲刺年度目标，冲击销量，车企往往会在年底加大优惠力度，对消费者来说，这就是一个入手的机会。但是如果说的具体一点，那就是12月要比11月更值得入手，11月可以先看，多观望，12月可以尝试下手。

因为一般情况下，11月会加大优惠，但并不是车企的真正“底线”，有的任务差不多的车企甚至会根据库存情况逐渐的缩窄降价区间，而那些任务还差一点的车企，还想通过11月的降价来试试水，看看反馈，然后到12月根据完成情况来决定是否给出更大的力度冲刺。并且12月还有库存压力影响，力度势必会超过11月，所以如果不是那么着急，再等等真的能赢来等等党的胜利。