海外仓有哪几种模式？

海外仓有以下几种模式：

1自营模式：海外仓服务商自己拥有仓库并负责仓储、物流、订单处理等业务，商家将商品寄送至海外仓后，由海外仓服务商负责后续的运营工作。自营模式相对来说更为稳定，但需要承担更多的人工运营成本。

2合作模式：海外仓服务商与国外仓库、物流公司等进行合作，商家将商品寄送至国内的代运营仓库后，由代运营公司将商品转运至海外仓，再由海外仓服务商负责仓储、物流等后续工作。合作模式相对来说成本较低，但服务质量和稳定性可能存在一定的风险。

3平台模式：海外仓服务商将自己的仓库和物流资源接入到跨境电商平台中，商家通过平台将商品寄送至海外仓，由海外仓服务商负责后续的运营工作。平台模式相对来说更为灵活，比如法国乐天的海外仓就是这种模式，与仓库的对接卖家都只需要在销售平台上自动完成。

跨境电子商务的发展促进了跨境物流业的快速发展。为了做好跨境电子商务工作，物流是一个重要的环节。今天，我们将简要了解跨境电子商务的几种主要物流模式，它们的特点是什么。

目前，主要的跨境电子商务物流有四种出口渠道：传统快递包裹物流、专线物流、国际快递和海外仓库。其中，传统的快递包裹物流是我国跨境电子商务物流中常用的物流模式。

传统的快递包裹模式。

传统的快递包裹，又称邮政包裹，是我国跨境电子商务物流的主要物流模式。据统计，我国70%以上的跨境物流包裹都是这样运输的。

邮政网络覆盖面广，可发送到全球230多个国家和地区的邮政网点，成本低，不囤货，资金压力小。

但缺点是时效慢，单个小包的重量和体积受到严格限制，损失率相对较高。

运输方式适用于新手卖家和单价低、利润低的卖家。

专线物流模式。

专线物流模式是指通过专线运输，由合作公司向目的国运送的物流模式。其优点是可以集中大量运输到特定国家和地区，通过规模效应降低成本。

主要涵盖三类专线：

·空运专线

这是指从国内到某一国家的专用航空航线，是一种门到门的运输服务专线物流中成本最高的备货模式，适合快销快补。

·海运专线

承载能力大，成本最低，更适合大体积跨境运输，但运输时间较长，25-40天不等。

·铁运专线

主要针对中欧之间的特定路线运输，成本和及时性在三者中。其优点是稳定安全，中转少，时间准确性高。但由于运输区域的严重限制，这种运输方式也更适合一些大型货物运输。

专线物流模式更适合长期经营的中大卖家。当然，更成熟的卖家可以根据自己的产品属性和经营状况选择不同的补货方式。

国际快递模式。

国际快递模式是时效性最快、成本最高的运输方式。商品数量少，产品客户单价和利润相对较高。当客户要求及时性时，可以选择UPS、DHL、Fedex等国际快递直一般在3-7天左右。然而，这三个国际快递专注于不同的国家。UPS的主要优势体现在美国、西欧、东南亚等地区。DHL在西欧、美国、加拿大、亚洲等不发达地区的小件和大件运输方面有明显优势。

这种物流方式更适合预售期不确定的小卖家和一些新卖家，资金回笼相对较快，或产品受淡季和旺季影响强烈，产品周期短。

海外仓储物流模式。

海外仓库模式是指跨境电子商务卖家提前将货物备货到目的地国的物流仓库，客户下单后直接从海外仓库将货物交付给客户。这样可以大大降低成本，提高物流及时性，给客户带来高质量的体验，但通常卖家只会选择一些大、重、热的海外仓库库存。

海外仓主要有三种类型：

平台海外仓

卖方将商品批量发送至官方平台运营中心，负责提供仓储、订单分拣、包装配送、收款、客服、退货等一系列服务。但物流仓储成本相对较高，降低了卖方的利润。

第三方海外仓库。

第三方海外仓库主要由一些货运代理服务提供商提供。服务相对全面，收费低于亚马逊FBA仓库，可以在一定程度上最大化卖家的利润。因此，这对许多卖家来说是一个很好的选择。

自建海外仓

自建仓库对卖家的财务实力有很高的要求，需要考虑软硬件、仓储管理系统、人员等一系列投资，一些海外信誉良好，有一定的客户群可以通过自建海外仓库节省物流成本，提高及时性，控制售后服务，但对一些卖家来说，缺乏经验，准备不足会导致远程管理、仓库爆炸和低效率等问题和风险。

海外仓库最大的优势是有利于品牌扩张和自建站运营，但投资大，风险高，更适合一些跨境经验丰富的自建站卖家或品牌销售。

跨境电子商务物流运输方式多种多样，卖家可以结合自己的产品特点、及时性要求，结合自己的物流方式，如新小卖家可以使用空运和国际快递快速提取资金，初始规模可以结合传统快递和空运，大卖家可以主要是海运、空运等作为应急库存渠道等。

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业内有很多跨境电商平台的物流方式，下面分析一下这些跨境电商平台物流方式的优缺点。

一国际快递

即以国际快递三大巨头的快递服务为主的物流运输模式。三大巨头分别是DHL、FEDEX、UPS，原来是四大，但TNT已经被FEDEX收购，并且很快进入整合阶段，故只有三大快递。

DHLExpress敦豪速递是DHL集团下的国际快递业务，在中国大陆地区与中外运合资，是为中外运-敦豪国际航空快件有限公司。这个要和DHLeCommerce服务区分开，DHLeCommerce是DHL集团下的邮政小包模式服务，和快递是不同的。

FEDEX联邦快递是总部位于美国的国际性快递集团，创始人的故事很传奇，大陆地区是其直营分公司，收购TNT后必将在欧洲提升网络厚度，同DHL和UPS再争高下。

UPS联合包裹也是总部位于美国的国际性物流集团，快递服务在欧美地区的综合实力很强，大陆地区也是其直营公司。

三大的巨头的优劣势相差不大，如果单纯以航线区分，则美国航线UPSFEDEX略强，DHL略微低一点，毕竟UPS和FEDEX属于美国本土公司，在美国的网络厚度是其根本，不过服务细节上三家差不多；欧洲航线DHL、UPS略强，FEDEX稍低，但FEDEX已经收购TNT，其后必将整合TNT在欧洲的优势资源，以向DHL和UPS抗衡；亚太、中东、非洲、南美这些区域，毫无疑问，不论从时效、网络覆盖、服务细节方方面面，都是DHL比较强，UPS和FEDEX只能望其项背。国际快递的服务模式为门到门的包裹递送服务，适用于B2C模式，如EBAYWISH速卖通等可以直接将产品发送至买家手上的模式，同时也适用于亚马逊FBA头程。当然如果在亚马逊平台运营时，不使用其FBA服务，也可以使用快递模式安排配送发货。还有自建直营的电商网站也适用此模式。

国际快递的特点是：

1运输速度快；

2跟踪信息更新及时准确、全程化、各平台均认可；

3运费价格数字相对较高，性价比好。

综合国际快递模式的特点，如在产品单品的售价较高、利润空间较大、体积不大、预提升买家的购物体验方面入手，则国际快递不失为一个好的选择。而亚马逊FBA模式中，如货物的入仓上架时效要求过于紧急，或刚开始运营时订单数量不多时，则国际快递是必然的选择。同时，由于三大快递公司的历史原因，中国市场上一直存在大量的所谓“代理”公司，提供转手的快递服务。其服务水平参差不齐，但有时价格会低于官方快递的折扣。总之，国际快递模式是跨境出口电商绕不开的物流模式之一。简单说就是：未必是全部，但有时不得不用。

二邮政小包

邮政，这是一个特殊的现象。历史悠久，网络广，国有特质，价格便宜等等都是邮政模式数不尽的特点。基于万国邮政联盟的大平台，能够有效的实现电商产品直接配送全球各地的目标，是目前其他商业模式无法匹敌的存在。站在中国跨境出口电商的角度，邮政模式产生了中国邮政和外邮两种模式。中国邮政全称中国邮政集团公司，是一个现由中华人民共和国财政部代表国务院履行出资人职责的中央管理国有独资公司，负责中国内地的邮政业务，实行“政企分开”的管理体制并接受国家邮政局的业务监管。

针对国际邮包服务，中国邮政在原有的平邮和挂号邮包基础上又适时推出匹配跨境电商的E邮宝等服务，可以说是火力全开，占得先机。据网络信息，中国目前70%的跨境电商包裹由邮政模式运输，而中国邮政占据其中的50%份额。至于外邮，则是货代公司整合空运、国外邮政等资源，匹配跨境出口电商的邮政运输模式，也具有一定的影响力。同时，由于“香港”这一特殊的存在，很多外邮模式的发展也是占据了优势地位。市场上较有影响力的外邮有香港邮政、新加坡邮政、德国邮政、荷兰邮政、比利时邮政等等。不过外邮模式大部分并不是直接同其邮政公司对接，而是通过中间的货代运作的。邮政模式的整体特点是网络广、价格便宜、时效较长、处理量大、跟踪查询不力、中邮外邮选择较多、服务水平较差。此特点适用于普遍的B2C模式，在EBAYWISH速卖通等平台的物流模式中具有核心地位，但一般情况亚马逊平台除了少量试推广产品会用到外，其余较少使用，而自建直营网站模式中，根据产品特点不同，也有其使用的范围。综合产品特点、销售价格、服务体验等，如果产品体积较小、卖价和利润空间较小、服务要求不高、时效要求不高等，选择邮政模式是一个很好的匹配。