钻石的切割方式有哪些？你最爱哪种切割方式？

钻石切割是将未加工的钻石变成形状美观的宝石的过程。 该过程必须由具有专业知识、设备和工具的专业人员进行，因为做出的每一个决定都会影响盈利结果，我比较喜欢机械切割。

那么，切割师在计划切割钻石时主要考虑哪些因素？ 做出的第一个选择是决定形状本身； 圆形、椭圆形、梨形等。其次，刻面的比例和切割质量（即对称性和抛光）通过计算机模拟进行规划。在本文中，我将向您展示当看似普通的原石变成明亮闪亮的宝石时，幕后真正发生的事情。

由于钻石是由世界上最坚硬的材料制成的，因此只有一颗钻石才能用于机械切割另一颗钻石。 激光是另一种选择，但它们的用途在很大程度上仅限于切割和破碎目的。 通常，车间使用的工具包括镶有金刚石粉的金刚石刃口或圆盘。钻石切割和抛光的实际过程可分为五个步骤：计划、劈裂、粗磨、抛光和检查。

阶段 1：规划钻石原石。计划切割一块粗糙的石头是最重要的事情之一。 虽然这可能是一个耗时的过程，但这也是决定成品最终价值的步骤。在规划阶段，切磨师将找出钻石的最佳可能形状，以最大限度地减少浪费并最大限度地提高原石的产量。通常情况下，原石会用沙林机进行映射，以生成准确的测量值。有了这些数据，然后使用计算机软件来制定 3D 模型，该模型将向刀具展示优化原石的最佳方法。

阶段 2：切割钻石原石。嵌有金刚石粉的铜圆盘锯开毛坯钻石，切割过程是将原石切割成独立碎片的部分。这将允许切磨师单独处理碎片并充分利用原石。在这个阶段也可以进行机械锯切。对于形状奇特的原石，锯切过程也可以使用非接触式切割工具（如激光）进行。

第 3 阶段：机械粗暴以“绕过”粗糙，机械粗磨以形成抛光钻石的轮廓。切割钻石后，再进行粗磨，使分离的原石变圆。这个过程也被称为环切。这里发生的是两颗钻石被放置在一个旋转的轴上，彼此交叉。然后它们将向相反的方向转动并相互研磨以形成粗糙的腰围。

第 4 阶段：抛光钻石刻面。毛坯钻石的刻面工艺，在抛光轮上刻面的毛坯钻石。原石的圆形形成后，下一阶段是创建和形成钻石的刻面。切割师将原石放在旋转臂上，并使用纺车对原石进行抛光。这会在钻石上形成光滑且反光的刻面。

有趣的是，此抛光程序进一步分为 2 个步骤：阻塞和闪亮。在砌块过程中，添加了8个亭部主干、8个冠部、1个底尖和1个台面，以制成单切宝石。这一步的重要性在于为下一阶段创建模板。然后，才华横溢的人将通过添加剩余的方面并使其总共 57 个方面来完成工作。他负有重大责任，因为钻石的火彩和亮度是在这个阶段确定的。

第 5 阶段：检查已抛光的钻石。最后一个阶段是检查过程。这是检查钻石以确保其符合制造商规定的规格的地方。如果需要，如果石头不符合质量控制标准，则会被送回抛光机进行一些修饰。

一个好钻石的成品让人光彩夺目，原石能成为一个昂贵的宝石就应该需要好的经验，那么钻石的切磨过程中需要注意什么呢，钻石的切割流行趋势有哪些。

钻石切割流行趋势 

钻石切割的流行趋势，明亮式圆形切割是经典的切割方式。标准的圆形明亮式钻石拥有 57 或 58 个刻面。 桌面刻面通常是钻石面积大的刻面，经它聚集的光线从上方射入钻石内部，然后反射至观察者的眼睛或是继续射入钻石的内部。 冠部刻面由 8 个 风筝刻面、8 个星形刻面和 16 个腰上刻面组成，它的作用是聚集并散射光线，形成亮度、火彩及闪光的明暗模式。 底部刻面由 16 个腰下刻面、8 个主刻面及一个可有可无的尖底组成，光线通过冠部折回至观察者的眼中。所以通常我们看到的无比闪耀的钻戒，一定是采用了&&优的切割方法。

随着时代的进步，珠宝设计师也设计出了更多切割方式，虽然圆形切割是经典的切割方式，但是现在也有多种切割方法与经典并存。例如心形钻石切割，公主方形切割都是很受欢迎的的切割款式。

钻石的切磨要注意什么

1、体色每种宝石都有其最佳的色饱和度，在无色——浅**钻石中，越白(接近零饱和度)，则越好。

2、亮度钻石的亮度是指任何角度进入宝石冠部(顶部)的光，都可以通过宝石内部，然后又经宝石冠部小面射出来，并被观测者眼睛所看得到的光亮。

3、火彩进入宝石的白色光(日光)经一系列折射和反射后，以五颜六色的彩光形式射出宝石面被观测者所接收到。

4、抛磨：抛磨是对粗磨成型的钻石实施一系列工序而将其抛磨成最终成品的过程。抛磨设备的主要部件有磨盘、夹钳、夹嘴。抛磨是一项技术性能极强的技术，需要钻石切磨工懂得一定的工艺，并需要丰富的经验。

钻石的内瑕疵有哪些

1、晶体：晶体有无色、浅色、深色、黑色的包裹体，是钻石内的矿物晶体，有很明显的三维几何状态。

2、云状物：这种是钻石内部比较模糊的包裹物，是由很多的很小的点状组成，一分布在钻石的对称轴。一般是呈现一种白色云雾状，有时候还会出现一些小的黑点状物。

3、羽状纹：这种瑕疵就像名字一样，呈现一种羽毛状得裂痕，如果这种瑕疵比较大的话还能见到半圆的羽毛状，也可以看做是裂纹。

4、点状物：这种点状物的内部瑕疵是比较小的，但是是可见的，用放大镜观察也只有一个小白点，是钻石内部最小的包裹物。

钻石的外瑕疵有哪些

1、双晶线、晶结线、纹理线由于双晶，或主晶体与客晶体间的晶结，或是纹理在表面上造成的线痕。双晶线是因孪生晶体的抛光面硬度不同，原石经抛光后所遗留下的线痕。晶结线又称纹理线，是两个晶体因纹理不同，在抛光时若经过晶结所留下的线痕。

2、刻痕瑕：指钻石表面上极小的擦伤，因长期佩戴，或是钻石相互磨擦所造成，通常出现在腰缘面上，或是各刻面的接看点上。

3、原形瑕：是指钻石表面因保重而留下无抛光的表面，也可说是一种残渣，原形瑕通常在腰缘面上出现，冠部、亭部出现机会较少。

4、粗缘瑕：不规则细粒状裂隙的缘面叫做粗缘瑕。钻石打圆的程序太快腰缘面磨得太粗，都易造成粗缘瑕。

5、额增面：与钻石切磨的对称无关的列面，称为额增面。通常是为了把小的瑕疵磨去而造成的。

这个钻石是目前为止全球最大的钻石，这个钻石还是有很多特点的。这个钻石来头不小，而且很低调内敛，是非常有魅力的。而且这个钻石被命名为“谜”，也是非常神秘了。

第一，这颗钻石最大的特点就是很大。这个钻石是目前为止全球最大的切割钻石，这颗钻石的重量是55555克拉，是非常沉的，而且拥有55个切面，非常神秘，受到大家的喜爱。这颗钻石的价值也是不可估量的，所以才会受到广泛关注。而大家更加关注的是这颗钻石的外观，也是非常有特点的。

第二，这颗钻石并没有非常闪亮的光彩，而是像一块黑煤球一样，并不是那么特别晶莹剔透。但这颗钻石的来头不小，是非常罕见的黑钻，这颗钻石也有着非常神秘的身世。研究人员推测。这颗钻石距今可能已经有26亿年了，所以是非常古老的存在。

第三，这颗钻石的材质是非常特殊的。黑钻在陨石当中是非常特殊的那一类，又被叫做黑金刚石，是一种非常天然的而且罕见的多晶金刚石。研究人员认为它来自含氢元素的外太空，听起来非常科幻，但这却是事实。而且物以稀为贵，黑钻是非常稀有的。而且黑钻有很多孔隙，既有硬度又有柔韧性，而且自身就带有非常神秘的色彩，所以黑钻在宝石里的地位也是很高的。

这颗钻石是非常贵的，但是值得上这一个价格。这个钻石不仅个头大，而且非常神秘，我相信有很多收藏家想要拥有，也不知道这颗钻石最后会花落谁家。无论如何这颗钻石都是让人惊叹的，在迪拜被展出之后，就引起了全世界人的广泛关注，这颗钻石很值得研究。

钻石在首饰行业是有非常重要的地位的，钻石的切割工艺价值很高，市面上的钻石都是用钻石来切割成各种不同形状的，通过切割来发挥它独特的美丽光芒。

钻石切割是什么意思

钻石依据其原石的外形，来切割成各种不同形状。钻石分割基本上可以划分为八种形状，分别有：圆形、椭圆形、榄尖形、心形、梨形、方形、三角型及绿柱石形。而圆钻是最常见的形状。一颗原始钻坯看起来并不起眼，但经过仔细的切磨、加工后，就会成为我们所常见的钻石。

钻石切工3ex是什么意思

在衡量钻石价值的4c标准中，唯有钻石切工直接受人为影响，钻石切工的优异程度直接影响钻石得出火彩、闪光。钻石切工高低主要从三个方面来看，分别是SYMMETRY(对称性)、切磨CUT、POLISH(抛光度)。

1钻石切工等级——对称性(SYMMETRY)

可以将中心点作为参考指标，查看中心点向外的各个部分对称程度。也就是切面排列及相互的角度与比率。较为对称的切割会令闪光及火采更加强烈。常见证书关于对称性的评级从高到低依次是：excellent(EX)、very good (VG)、fair (F)、poor (P)。

2钻石切工等级——切磨(CUT)

将钻石原料转变成成品裸钻的过程中所切割的角度和比例。包括台宽比、冠高比、腰厚比、亭深比、底尖比、全深比、冠部角、亭部角、直径、高等等。钻石切磨等级从高到低依次为：excellent (EX)、very good (VG)、fair (F)、poor (P)。

3钻石切工等级——抛光度(POLISH)

钻石表面的光滑度。钻石抛光度严重时不仅会减弱钻石的明亮度，而且还会影响钻石的透明度。钻石抛光质量主要与钻石的切磨工艺、切磨师的技术与精心程度相关。钻石抛光等级在国际上的划分由高到低为：excellent(EX)、very good (VG)、fair (F)、poor (P)。按照钻石切工等级表的划分，钻石切工3ex指的就是钻石的切磨等级是EX(优秀)，抛光度等级是EX(优秀)，对称性等级也是EX(优秀)，这三者的结合就是3EX。3EX切工等级的钻石是当下认为的完美切工，只有3%的钻石可以达到这个切工标准，它所展现出的火彩及闪光度都是最好的，但同时3ex切工等级的钻石价格也较为昂贵。

钻石如何切割

1、切割

为了去除钻石中的杂质或不规则的形状，裸钻会被放在快干水泥中。使用另块钻石或激光器，沿着钻石的薄弱截面切一道深槽。然后，在深槽中放一一个钢质刀片，对着刀片重击，就会把钻石切开。然后，把钻石从水泥中取出来。

2、锯切

有时候钻石要沿着切开面切,而不能劈开。装有转速为每无分钟15万转的磷青铜刀片的锯子可者以慢慢把钻石切开。激光器也被用来锯开钻石。

3、粗磨

将钻石放在车床上,和另一颗钻石相互摩擦,在腰部(钻石中直径最大的一面的外侧边缘)形成粗略的抛光面。

4、抛光

为了使钻石绽放光芒,还要把它放在抛光轮上方旋转的工作臂上。抛光轮上涂有钻石粉,可以使钻石在收到抛光轮挤压时增加其光滑度。

不同钻石切割形状所代表的寓意

1、圆形切割钻石是最常见的钻石形状，圆形钻石在平衡切工、颜色和净度方面有更多灵活性。偏爱这种形状钻石的伴侣是古典风格的忠实拥护者，因为它寓意着善良、儒雅及热情等传统美德。

2、椭圆形钻石(蛋形钻石)由形状较长的原石切割而来，它借其长度突出女士手指的纤细，也是一种极受大众喜爱的钻形。对于椭圆形钻来说，长宽比在133到166之间最美观。它适合于既具独特品位又不孤高自诩的配偶。在西方人眼中，椭圆形钻石寓意永恒的生命力。

3、橄榄钻又称马眼钻，在现代钻石磨工中有“琢形王后”之称，两端瘦窄的切割线条，将钻石的光线凝聚，这种形状可以使钻石的克拉重量达到最佳，给钻石一个比较大的外表。选择橄榄形钻石的人，性格一般非常大胆及外向，知道自己需要什么且做事有冲劲。

4、心形是最浪漫的钻石切割形状，由于接近圆形钻石，所以心形钻石也具有接近圆形的亭部，发出迷人色彩。这一最为浪漫的钻石形状为众多热恋中伴侣所钟爱。作为浓情和浪漫的表征，心形钻是那些敢于向世人公开纯真爱情的痴情男女的选择，心形钻石寓意想像力丰富，相信直觉，崇尚浪漫。

5、梨形钻又称水滴形钻石切割,如果您选择比较长的梨形，钻石的长度为您的手指增加了纤细之感。合适的梨形长宽度比例:150—175。梨形钻石的含义：温柔、坚韧。拥有最温柔娇俏的造型，性格活泼开朗。

6、祖母绿钻属于阶梯式切割，是拐角经过切割的边缘整洁的矩形或者正方形的钻石，一般有62～70个刻面。四方的形状令祖母绿形钻石有一种超凡气质。它融汇古典与现代，端庄典雅，内韵深藏，最能体现胸有成竹，具领导才能人士的气概。

7、公主方钻的刻面设计亮丽多彩，呈现利落、简洁、耀眼的风情，美丽的亮度和独特的切工使其成为打造结婚钻戒的最佳选择。公主方钻朴实稳重的外观代表了简约大度的气质。它用直线展示魅力和内涵，与豁达、沉稳的男性气质自然吻合;女士佩戴，则能营造刚柔相济的感觉，彰显现代女性自信豁达的气度。

钻石的形状分两大类即圆形与异形钻。我们平时接触较多的是圆形钻，术语中把非圆形的钻石均称为异形的钻石，简称异形钻，下面分别为大家详细的讲一下各种形状的钻石。1、圆形 (Round)圆形切工的钻石形状是至今为止最为流行和被研究开发最多的钻石外形，因为圆钻形可以体现出最佳钻石的光学效应，钻石切割工匠们一直都在运用最先进的光线行为理论和精确的数学计算来优化圆形钻石中的光彩和亮光。2、公主方形 (Princess)将钻石切成方形正飞快地成为订婚戒指中最流行的切割方法之一。公主方形钻一般为正方形，冠部瓣面呈放射状，底部瓣面呈山峰状，采用明亮型切割并留有锋利的未雕琢的尖角。一枚公主方形的钻石通常有76个刻面，使得方形钻石与圆形明亮型钻石相比闪亮度更高。3、祖母绿形 (Emerald)祖母绿形钻是一种倒角的多边形切工，呈阶梯状，可以有方形、长方形、三角形、菱形等等，这种切工的钻石，容易看到内部的包体，因此对净度的要求较高。4、雷帝恩/辐射形 (Radiant)这款魅力独特钻石琢磨外形几乎和祖母绿切工一样，除了它的外表方形之外，其成直角的琢面和祖母绿的琢型一样。5、垫形 (Cushion)垫型切工有58个切面，相较而言：其台面较小，其他切面更大，钻石腰围较薄，整体较扁平，并且底尖被加工成一个小切面。垫型钻也是异型钻中的首选，这会让您的婚戒变得与众不同。6、椭圆形 (Oval)7、梨形/水滴形（Pear)曾是一种很流行的琢形，长宽比应在15:1-175:1，肩部也不能太高。以圆形明亮型钻石的传统结构为基础。和其它形状的钻石相比，水滴形钻石的长度和宽度之比更取决于个人的喜好。因为水滴形钻石可用于订婚戒指、项链吊坠、耳坠和传统设计不可缺少的部分。8、橄榄形 (Marquise)又称马眼钻，有琢形王后之称，按照理想比例加工的橄榄钻，其出火胜过其它琢形的钻石，由于市面上的异形钻很少，因此对橄榄钻的挑选不像圆形钻的要求那么高，净度、颜色可参考圆形钻，切工主要考虑长宽比的要求，一般长宽比在175:1-225:1为最好，全深比一般在 60%左右，肩部不能太高，腰围不能太尖，从台面看去，腰围呈圆弧形，两边对称性要好。9、心形 (Heart)心形钻的款式来源于古印度，标准的心形钻有63个面，长宽比正常为1:1，长宽比能决定钻石的外形，也决定了钻石从顶部观看的整体外在效果。从台面看去，两肩应呈圆弧形，不应有尖角。心形最能代表爱情。心形因其独特的外形使它在众多的珠宝选择中脱颖而出。

说起凯迪拉克CT6相信大家都不陌生，无论是钻石切割设计风格的外观，还是豪华内饰设计风格，都受到了很多人的喜欢。接下来，就让我们一起来看看这款车吧！

在外观部分，采用了家族式外观设计风格。盾型的前格栅下方的大尺寸梯形进气口，让该车看上去十分运动。同时，其两侧大灯组造型更加纤细，视觉效果十分犀利。车身侧面和尾部，长后悬提供了出色的车身比例，而俯冲式的整体造型让整车看上去动感十足。

内饰部分，采用家族式内饰设计风格。但大量碳纤维饰板和紫色真皮装饰的运用，使得运动气息立马直线上升。

动力部分，该车搭载了42T V8双涡轮增压发动机。

总的来说，这款车还是非常不错的呀！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宋枫桦 高级编辑 原创评测 2020-01-03 00:10

外观：回头率超乎想象

如果评选2019年上市的轿车中哪一台最帅，我想 凯迪拉克CT5 （ 查成交价 | 车型详解 ）应该会拔得头筹吧，没错这台车外观设计真的十分 成功 ，我驾驶着它行驶在街道上，它获得的回头率觉不低于一台超级跑车，配合上枫叶红的车漆，不知道甩了全 新宝马3系 几条街。

相比较凯迪拉克上一代的钻石切割风格设计，这一代设计在锋利程度上的确降低了不少，但更宽更矮的车身让凯迪拉克CT5更像是一台轿跑车。

豪华版套件中网为点阵式镀铬装饰设计，类似 奔驰 “满天 星 ”的风格让凯迪拉克CT5的外观在犀利之余还多了一丝华丽，相比起那采用黑色蜂窝状中网，来自“V”运动部门设计思路的运动版车型，这台豪华版的设计更符合我个人的审美。

LED光源的大灯在凯迪拉克CT5上是标配的，并且有着极高的辨识度，这一点的确让很多 凯迪拉克ATS-L 车主泪流满面，然后望着自己的卤素大灯独自叹息。

顶配车型的轮毂为19英寸，采用的是米其林PS4S系列高性能防爆胎，该系列轮胎被运用至很多街道高性能车型。

Brembo代工的新一代轻量化四活塞卡钳十分诱人，顶配车型可以选择蓝色涂装，可以说凯迪拉克CT5在街道运动配置中已经达到了极致。

凯迪拉克CT5斜后方45度是我认为它最漂亮的地方，虽然它不是一台轿跑车，但却有着类似溜背造型的车尾，整体过渡圆润 优雅 ，微微隆起的后轮拱有着画龙点睛的效果。

凯迪拉克CT5与竞品车型车身尺寸对比表

凯迪拉克CT5的车尾设计有着很宽的横向视觉效果，尤其是配合原厂微微上翘的小鸭尾，还真有一股上 世纪 六十年代美式经典豪华车的韵味。

排气采用双边双出布局，外部装饰口径够大，的确有一种性能车的风范，只是凯迪拉克并没有对其声浪进行特殊调校，所以声音并不如同级竞品车型更加动听。

毫无疑问凯迪拉克CT5的外观设计是可以俘获大部分消费者的心的，犀利的棱角，优雅的车身线条再配合辨识度极高的光源，可以说在面对全新 宝马3系 那副平铺直叙的中庸设计时，凯迪拉克CT5获得了完胜。

展开余下全文（1/4） 2 凯迪拉克CT5性能测试 回顶部

性能测试-0-100km/h加速测试

加速采用关闭ESP及空调，弹射起步的方式来进行测试，将转速提升至3000转左右抬起刹车，后轮会有少许打滑后车辆向前加速，米其林的PS4S高性能胎还是提供了不错的抓地力，整个加速过程在10AT变速箱的辅助下线性且平顺，但是传统 通用 集团车型的强大的推背感和主观加速感受，在 凯迪拉克CT5 上是感受不到的。

凯迪拉克 CT5官方0-100km/h加速成绩为73秒，实测 凯 迪拉克CT5的0-100km/h的加速时间为756秒，比官方成绩稍慢了026秒，按照传统凯迪拉克车型在加速时间上的惯例，这个实测成绩也是在可接受范围之内的，只是相比较同级别其它车型来说，这个成绩不具备很强的竞争力。

凯迪拉克CT5与竞品车型加速成绩对比 性能测试-100-0km/h制动测试

凯迪拉克CT5的制动成绩的确令人大吃一惊，硬件配置上，凯迪拉克CT5搭载了由Brembo代工的前四活塞卡钳，并配备了米其林PS4S高性能防爆胎，刹车踏板脚感偏硬，整个制动过程车身姿态都十分稳定，没有出现点头现象。

凯迪拉克官方并没有给出100-0km/h的制动测试成绩，实测凯迪拉克CT5的100-0km/h制动距离为3324米，相比较同级别竞争对手来说，这个成绩是极为优秀的，可以说达到了同级最佳的水准。

凯迪拉克CT5与竞品车型制动成绩对比 性能测试-绕桩测试

绕桩过程中，车辆调整至运动模式+ESP关闭的状态，凯迪拉克CT5绕桩最高时速可达58km/h，由于有电磁悬挂和LSD后桥机械式限滑差速器的帮助，车身姿态在绕桩过程中十分稳定，毫无推头或甩尾的迹象。

凯迪拉克CT5此次并没有配备可变转向比，这一点在山路中是有一点拖后腿的，在绕桩测试中，凯迪拉克CT5的转向比稍微有些大，毫无疑问凯迪拉克CT5的底盘足够厚重，悬架支撑性足够强，但是在极限操控的灵活性上还有待提升。

性能测试-车内噪音测试

噪音测试中，我们采用专业的噪音测试仪来对凯迪拉克CT5在0km/h、60km/h、90km/h以及120km/h的时速下的车内噪音进行检测。

怠速状态下凯迪拉克CT5车内噪音测试

凯迪拉克CT5噪音测试成绩如下：

0km/h：468dB

60km/h：575dB

90km/h:609dB

120km/h:648dB

各常用时速下凯迪拉克CT5车内噪音测试成绩

在性能测试中，凯迪拉克CT5的加速成绩的确令人不太满意，因为LSY发动机受到排放的限制，所以在功率调校上的确保守了一些，但强大的制动成绩的确令人难以忘记；绕桩测试中，凯迪拉克CT5的整体操控表现也超过了精品对手，达到了同级优秀水准，而噪音方面，在ANC主动降噪的帮助下，也获得了不错的成绩。我们希望凯迪拉克后续会推出官改程序，进一步增强其加速能力，使得凯迪拉克CT5在动态部分更加完美。

3 凯迪拉克CT5外观解析 回顶部

外观：回头率超乎想象

如果评选2019年上市的轿车中哪一台最帅，我想 凯迪拉克CT5 应该会拔得头筹吧，没错这台车外观设计真的十分 成功 ，我驾驶着它行驶在街道上，它获得的回头率觉不低于一台超级跑车，配合上枫叶红的车漆，不知道甩了全 新宝马3系 几条街。

相比较凯迪拉克上一代的钻石切割风格设计，这一代设计在锋利程度上的确降低了不少，但更宽更矮的车身让凯迪拉克CT5更像是一台轿跑车。

豪华版套件中网为点阵式镀铬装饰设计，类似 奔驰 “满天 星 ”的风格让凯迪拉克CT5的外观在犀利之余还多了一丝华丽，相比起那采用黑色蜂窝状中网，来自“V”运动部门设计思路的运动版车型，这台豪华版的设计更符合我个人的审美。

LED光源的大灯在凯迪拉克CT5上是标配的，并且有着极高的辨识度，这一点的确让很多 凯迪拉克ATS-L 车主泪流满面，然后望着自己的卤素大灯独自叹息。

顶配车型的轮毂为19英寸，采用的是米其林PS4S系列高性能防爆胎，该系列轮胎被运用至很多街道高性能车型。

Brembo代工的新一代轻量化四活塞卡钳十分诱人，顶配车型可以选择蓝色涂装，可以说凯迪拉克CT5在街道运动配置中已经达到了极致。

凯迪拉克CT5斜后方45度是我认为它最漂亮的地方，虽然它不是一台轿跑车，但却有着类似溜背造型的车尾，整体过渡圆润 优雅 ，微微隆起的后轮拱有着画龙点睛的效果。

凯迪拉克CT5与竞品车型车身尺寸对比表

凯迪拉克CT5的车尾设计有着很宽的横向视觉效果，尤其是配合原厂微微上翘的小鸭尾，还真有一股上 世纪 六十年代美式经典豪华车的韵味。

排气采用双边双出布局，外部装饰口径够大，的确有一种性能车的风范，只是凯迪拉克并没有对其声浪进行特殊调校，所以声音并不如同级竞品车型更加动听。

毫无疑问凯迪拉克CT5的外观设计是可以俘获大部分消费者的心的，犀利的棱角，优雅的车身线条再配合辨识度极高的光源，可以说在面对全新 宝马3系 那副平铺直叙的中庸设计时，凯迪拉克CT5获得了完胜。

4 CT5内饰、动力总成及总结 回顶部

内饰：美式运动豪华新定义

与外观一样， 凯迪拉克CT5 的内饰设计也同样采用了很多类似钻石切割风格的设计思路，相比起之前ATS-L那种全面触控的内饰，凯迪拉克CT5的内饰在豪华感的营造上更加到位。

全新一代CUE系统全系标配，被内置在一块1025英寸的触控屏中，除了系统更加流畅以外，此次新系统还支持下载第三方应用，比如酷我音乐、ZEARK新闻等，另外CarPlay以及CarLife功能也没有缺席。

凯迪拉克一向都是以配置 致胜 ，但是凯迪拉克CT5却没有配备全液晶仪表盘，即使是顶配车型，也只有一块较大的8英寸的行车电脑显示屏，全 新宝马3系 都已经配备了全液晶仪表盘，所以希望凯迪拉克CT5在中期改款车型上作进一步改进。

方向盘似乎来自 凯迪拉克XT4 ，三辐式的设计相比起CT6上的四辐式方向盘的确显得更加年轻动感了些，只是方向盘外圈尺寸较小，手掌较大的人握上去手感称不上优秀。

凯迪拉克CT5此次全系标配换挡拨片，这也是相比较ATS-L做的一项很正确的升级，作为一台运动型车，即便换挡拨片的实用性并不高，但是却不能没有，由此可见凯迪拉克厂商还是会听取消费者以及媒体意见的。

用料方面，豪华套件均采用铝制拉丝饰板以及真皮包裹的材料，而运动版车型则是红色缝线+碳纤维饰板的用料，消费者可根据需求进行选择，并且相比较凯迪拉克老款车型，CT5的新车异味的确小了很多。

车内乘坐空间测试

虽然定义为运动型车，但是凯迪拉克CT5并没有像 君威GS 那样采用运动桶椅，而是像一台传统美式豪华车一样采用舒适性较强的座椅。

前排座椅宽大舒适，填充物厚实，只是较瘦小的乘客乘坐起来包裹性会稍微有点差，我们的模特身高188cm，前排头部空间四指。

第二排座椅填充物稍微有些薄，腰背不太好的乘客长时间乘坐可能会不太舒服。

后排腿部空间一拳，头部空间受车顶高度影响已经顶头，并且黑色车顶再加上不太舒服的座椅坐垫，所以凯迪拉克CT5的后排空间表现并不能打高分，尤其是相比较全新 宝马3系 的长轴距版本差距更加明显。

动力总成及底盘结构

动力方面，凯迪拉克CT5搭载LSY系列具有可变缸技术的四缸20L涡轮增压发动机，最大功率177kW（241PS），峰值扭矩350N·m，包含双缸超经济模式，四缸经济模式以及四缸运动模式。

与凯迪拉克CT5发动机匹配的是一台来自 通用 自主研发的10AT变速箱。底盘结构方面，凯迪拉克CT5采用前麦弗逊后多连杆式悬挂，前置后驱布局。

编辑总结

不得不说作为凯迪拉克全新的运动中型车，CT5的升级绝对是 成功 的，不管是外观设计、配置还是机械素质相比较ATS-L都有了质的飞跃，甚至已经超过了全新 宝马 3系。

凯迪拉克CT5的确是如今豪华品牌市场上为数不多的一股清流，在同级别所有车都去往舒适、大空间方面去靠的时候，还有这样一个品牌去追求“运动”、“操控”等词汇，这让我们这些热爱驾驶的人来说真的十分感动。虽然凯迪拉克CT5有着一些小问题，还远远达不到完美，但是从这台车上我们能够看到凯迪拉克对于正确的运动方向去做的努力，这就已经足够了。（图/文/摄： 宋 枫桦）

@2019