山地车的保养方法

　买到一辆好车就像是哈利波特买到了他这辈子的魔杖，可是学会好好的保养才是最重要的。那么，山地车的保养方法有哪些呢下面跟着我一起来了解一下吧。

山地车的保养方法

　1、车链条去锈小窍门

　山地车链条若生锈，先用厨房清洗剂将锈斑擦拭，然后将清洗剂弄干净后，放在柴油中洗刷，可使山地车链条恢复如初。

　2、车胎充气要适当

　山地车轮胎充气不足，阻力增大，行车费力，外胎壁易遭折裂;充气过足，车轮失去弹性，行驶时颠簸剧烈，外胎受力过大，胎内的帘线层容易被胀断，缩短使用寿命。

　3、零部件保养窍门

　山地车的电镀层用干布先掸去浮尘，涂上中性油;车身漆膜用鸡毛帚拂浮灰，不能用油擦，也不能日光下曝晒。凡涂有罩光漆的车子，不能用车蜡上光，会掉漆。自行车轴、飞轮、前叉、脚蹬等处，应经常加点黄油或润滑油，飞轮应加一些薄油，每年用煤油清洗一次。

　4、不宜用缝纫机油

　缝纫机油属于薄质润滑油，加入车轴后会使原有的黄油稀释而流失，这反而减低了轴内油脂的润滑性能和防锈性能。

　5、使用中的小窍门

　a骑车时能注意以下方面，您的山地车的使用年限一定会增长。

　b遇到不平和凹坑路面，要低速慢骑，以免车子受到剧裂震动造成螺丝松动，滑扣脱落。

　c不要高速骑行或曲线骑车，更要注意别急刹车，特别是防止地面铁屑、玻璃等物戳破内外胎。

　d严禁超载行驶，普通型车载重不能超过120公斤;载重型自行车不能超过170公斤，特别注意避免单侧载重，以防车身变形。

　6、牙盘、飞轮和链条

　在整个大扫除的过程中，可能这三个自行车配件是最脏的部位了。因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新。

山地车的类型

　一般山地车(硬尾山地车)

　一般山地车最大的特点是它有优秀的前叉避震器以及高品质由钢﹑铝合金或碳纤维打造的车身。其实这种山地车具有许多骑士们渴望的特性，这种车通常经久耐用，使用很多年也都不会带给您保养上的麻烦。一般乘骑的山地车，并不太在意单车本身的重量，所以它的车身构造十分坚固。但是它也不是不能朝轻量的方向去，像特轻的钢或铝制的车身都可以让整台车子的重量变轻，但一般来说除非是参加比赛用途的登山车，车子本身的重量都不太重要。

　全减震山地车(软尾山地车)

　最初把减震系统装到登山车上的目的，主要是为应付下坡竞赛时的冲撞。最新式全减震山地车就是根据结实、舒适这些条件所制作的，整天骑在车上也不会觉得很疲劳，所以说全减震的登山车是最舒服的登山车了。全减震的登山车已经不限于下坡赛专用，区别它的方法是，如果这部登山车是为了下坡赛专用，除了全减震之外，它所有的零件都是专门为适应下坡赛时的大力冲撞而设计，所以它的重量会比一般越野用的全减震登山车重约10磅(4-5kg)左右。在求舒适的前提下，你会选择全减震的登山车来参加任何一种的活动，但有一点你必须要记住，因为加上了避震器，在职业选手们所骑的越野登山车，为了获取胜利而选择轻量化，及能获得更高效率的装备。在越野登山车的设计上，是以上坡时能爬得愈快愈好，而不太在意下坡时或遇到凹凸不平路面的特殊状况。职业选手级的登山车相当的轻，有时连前减震器包括在内一般在23磅(105kg)以下。

　多用途山地车

　多用途山地车山地车是为既爱好山地车活动要常在城市与山路间乘骑单车

　多用途山地车

　的人士所设计。它的车身虽然不必要拥有和山地车一样特别坚固的车身，但是还是必需达到坚固耐用的要求。车身的喷漆一定要好，来对抗城市中的刮、割、擦、撞。因为要适应城市内的路面，您可能也需要加上置物架与挡泥板。它的车身大多是用钢做的，也有用铝合金为材料，但仍以钢材为多。

呵呵，楼主是新车吗？如果是，就按以下标准：

1新车，使用一个月左右就要调整，自行车三轴的间隙量，以及链条的松紧，加入少量的32号机油（链条应不定期加注少量机油）即时补充黄油（这是三轴方面的）。勤擦车，能及时发现车的磨损情况，及时调整，避免零件的损坏。然后再把前后车胎卸下来，查看观察，发现没问题后，在重新安装上。（因为现在的自行车厂，在装车胎时，都很鲁莽，不管，车内胎正不正直接装上去，导致车胎经常亏气。）

2新车使用半年左右也要调整，先调整自行车三轴的间隙量，以及链条的松紧，加入少量的32号机油，即时补充黄油，然后看看车闸的灵敏度，在看看车圈的圆跳动量（如果车圈的跳动量不大可以不做调整）

3新车使用一年左右要调整一下，先调整自行车三轴的间隙量，以及链条的松紧，加入少量的32号机油，即时补充黄油，然后看看车闸的灵敏度，在看看车圈的圆跳动量（如果车圈的跳动量不大可以不做调整）

新车在第一年里的保养维护上很关键，新车的三轴，挡碗滚珠很新，需要与轴挡及黄油研磨，把滚珠上一些不太圆的给研磨开。新车使用一年后，基本磨合期就过了，然后：一般情况下，自行车一年调整两次就可以了。

祝楼主骑行愉快

其实，自行车就根你的女朋友一样，你怎么爱她。他就怎么对你好！

给你个搞笑版吧！

自行车保养完全手册 之 搞笑版

这篇手册适合那些才入门的玩车一族，高手也可以作为调车的参考哦。多看几遍对你会很有用的。

1 首先，这是必须要做的。再脏不能脏车子，这是“硬道理”。

2 要经常性地进行保养。就像洗厕所一样，每周一洗就会像小菜一碟，三下五除二就搞定。

3 “工欲善其事，必先利其器”。维修保养工具是很重要，买到价廉物美的工具就更加重要非常啦。除非你就住在单车店隔壁，不然就不要浪费人力物力时间金钱买工具了，实实在在修车吧。

4 不用我说，你应该分得清润滑油和蜡吧？黄油才是用在链上的。不要拿错了！

5 车胎概穿孔分布的面积通常会比你贴上去的胶要大，所以补孔胶要留大一些。

6 滚珠轴承怎样才能滚得最快？修车一不小心弄散的时候呗——大珠小珠落玉盘。捡都捡不回来。

7 小心——螺丝总会在飚过PPMM身边的时候松落——到时候千年道行一朝丧……谨防谨防，切记切记！！

8 刚刚搞完清洁的动力传动系统踩起身果然不同！！

9 出了事肯定有原因，先别哭，找出原因，搞定它。

10 你要小心那些还未装好的散件被欧巴桑捡了当废铁卖。所以还是今日事情今日毕；

11 单车如老婆，不过有一样不同，对着车子时不用打领带，而且最好穿些不怕弄脏的衣服（比如学校校服或者公司制服）；

12 链盘里面的积水比起坑渠水有过之而无不及，要及时清理；

13 虽然大家都知道你一向都好支持环保，但用完再用的黄油会有阵“好特别”的味道，足以令你D车友“闻风丧胆”。

14 车头歪了？小事儿，在此暂时忽略不计。

15 总是出发了你才发现你需要的那件工具落在家里了。

16 别老想着把所有的工具都带上——反正你的车子总比你要醒目得多。

17 一旦上路，就不要机械死板，踩踩停停修修还不如步行。要做到人车合一，灵活挥洒。

18 制动线尾很尖利，一定要封好，不信的话一出车就遭报应；在此推荐使用五毫米有金属箍的保护外壳（比四毫米有塑料箍的保护外壳要好）。

19 前一晚装好的车件需要有个磨合期，上了路后就会越骑越顺，一万个放心。

20 当一个工具落下时，很可能就把你的车架漆料敲损了；

21 废旧了的工具会对你造成伤害；废旧了的工具会对你的车子造成更大的伤害；

22 长远来讲，喷油在未clip过的脚踏上，害处多于好处。

23 加油——记住加在链上，不是链盖！

24 宁可错杀一千，不可放过——任何一根钢丝！每一条钢线都要擦上油。

25 车链怎么擦都会有点邋遢的啦，正常。你这样抹完又加油，加完又抹，都不是办法。不要和自己过不去……月亮都上了梢头了，早点歇着吧，啊。

26 最后，如果以上25招都无济于事的话，嗯……还有一个办法……就是，把车子给扔了，买辆新的。

卡式飞轮与飞轮心的空隙解决办法

卡式飞轮的安装简易重量又轻，各大自行车零件厂商的相应产品也繁多。因此这样的装备早已成为广大车友的首选。

但这里面却多多少少存在了这样的一个问题就是卡式飞轮与飞轮心之间会有点空隙，如果说这点的空隙仅是刚刚足以使卡式飞轮能套入在车后轴的飞轮心，那么没有写这篇文章的必要了。但事实上，一些产品的这个空隙比较大。这里面有几种原因，有可能是产品的档次问题，有可能是该飞轮与其轴不是同一个系列的，也有可能是因为跟本就是不同厂家生产的，同时也不排除缺少保养的车子长时间骑行后松动而造成空隙的进一步变大。

出现了这一种情况，你会在套上飞轮之后（还没有上紧飞轮锁片），发现飞轮能被摇动——因为它们之间有了相当的空隙，而这种不吻合也是不可调的。问题是乎不是太大——但这的确不是这种产品中理想的设计。

怎么办呢？有种方法当然是加力上紧飞轮锁片，使飞轮被这一种压力所压牢。当空隙还不太大的时候这也可以了。但空隙再大点的话，这并不是一个好的方法。唯一让我们想到的就是要用一些东西来均匀填充这个空隙，如果做到了，问题也就解决一大半了。该用什么来填充呢？ 这里我想说的就是用透明胶布——用宽大的那种。人们一般用这种透明胶布来封纸箱或贴这贴那的，这次我们还可以把它用在自行车上。你可不要小看这些透明胶喔。这个透明胶

这个透明胶的宽度是要大于轴心的宽度（也就是飞轮的厚度）至少1厘米就够了首先，先把飞轮心上的油污之类的东西用纸巾擦拭干净。然后可以开始把这宽边的透明胶（剪整齐开口的边）挠圈般地开始往飞轮心上贴。要注意透明胶一边是以飞轮心的内侧为准；一直保持透明胶挠的方向不要偏移；挠的过程中也要尽量顺着飞轮心上的凹凸；所挠的圈数请根据空隙估算（1圈至4圈）; 挠完之后垂直划断透明胶；把长出飞轮心的那一节透明胶收在一起，这样飞轮穿过它后很容易地被紧紧地套住包了透明胶的飞轮心上；之后再把超出飞轮以外的那部份透明胶剪切掉；上好飞轮锁片。这个过程还是比较讲技巧的，实在不行就只有重做多试几次啦！

经过这样做之后飞轮与车轴可以和好地无空隙晃动且相当可靠耐用地结合在一起了，唯的一个缺点是没次换飞轮都要重要包过。

轮胎

(1)轮胎打气要适中，充气过足易爆胎，气不足又会使轮胎折裂，造成车胎提前报废。

(2)不能招自行车放在烈日下限晒或用水浸，否则轮胎容易老化变质。

(3)车胎勿接近盐、酸、碱和油，给自行车零件加润滑油时，注意不要滴在轮胎上，否则会造成轮胎变质。

(4)轮胎使用一段时间后，最好将前、后车外胎调换一下，并且车胎左右换向装，这样可以使外胎受力均匀，延长其使用寿命。

日常保养七个小窍门

1自行车骑一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动脱落，滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑。

2车辆被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。

3涂罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免损伤漆膜，使其失去光泽。

4自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。

5自行车载重要适量。普通自行车，载重量不得超过120公斤；载重自行车，载重量不得超过170公斤，由于前轮按设计只承受全车40％的重量，因此不要在前叉上挂重物。

6骑车速度要适当。起动不要过猛，遇到不平的路面要慢速行驶。

7自行车不用时，应放在干燥通风处，以免锈蚀；同时，车胎要打足气，以免车胎被长时间挤压而裂开或变形

是否可以解决您的问题？

自行车如何保养？下面我就来简单地介绍一下日常自行车的保养方法：

1车链条去锈小窍门:山地车链条若生锈，先用厨房清洗剂将锈斑擦拭，然后将清洗剂弄干净后，放在柴油中洗刷，可使山地车链条恢复如初。

2车胎充气要适当：山地车轮胎充气不足，阻力增大，行车费力，外胎壁易遭折裂；充气过足，车轮失去弹性，行驶时颠簸剧烈，外胎受力过大，胎内的帘线层容易被胀断，缩短使用寿命。

3零部件保养窍门：山地车的电镀层用干布先掸去浮尘，涂上中性油；车身漆膜用鸡毛帚拂浮灰，不能用油擦，也不能日光下曝晒。凡涂有罩光漆的车子，不能用车蜡上光，会掉漆。自行车轴、飞轮、前叉、脚蹬等处，应经常加点黄油或润滑油，飞轮应加一些薄油，每年用煤油清洗一次。

4车子骑一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动脱落，滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑。车辆一旦被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。

5自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。

自行车的保养你掌握了吗？

电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。

车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。

冬季防自行车胎漏气的窍门：冬季冷，自行车气门金属芯和橡胶气门芯间有少量水气冻结而造成漏气。这时在自行车金属气门芯上涂一层黄油，套上橡胶气门芯管（不能沾水），即可防止漏气。

处理车胎慢撒气的窍门：将气门芯拔下，放掉内胎的空气，取半汤勺滑石粉，用硬纸做成锥形漏斗将其慢慢灌入内胎，这样可解决慢撒气的问题。

修补自行车内胎的窍门：自行车内胎被尖东西扎破后，可在小洞上贴几层一层比一层厚的医用胶布，可使内胎长久不漏气。

自行车沾水不宜马上上油：自行车遇水后，虽经过擦拭，大的水珠擦去了，但仍有许多微小的肉眼看不见的水珠存在。如果这时急于上油，油膜正好覆盖了无数微小水珠，使其不宜挥发，反而会造成车子各部件，特别是电镀的生锈，因此沾过水的自行车用布擦干后，要过几个小时，待微小水珠挥发后再上油，才能达到防锈的目的。

如何保养山地车

如何保养山地车，走在大街上，到处都是是车来车往，所以有很多的朋友们选择了自行车做到代步的工具，自行车的种类当中，山地车是最合适在城市中的交通工具了，教大家如何保养山地车

如何保养山地车1

传动系统的保养：

主要是润滑。最有效的手段就是加润滑油。要提醒大家的是，应使链条经常保持其油润灵敏，尤其是在涉水和淋雨后，要及时加油。前后变速器的活动部位也要经常注油，链条和变速器所用的油最好是自行车专用的防锈润滑油，用普通机油也可以，但效果较差。

制动系统的保养：

制动系统关系到出行的人身安全，所以尤为重要。除了保持各活动部位的灵敏可靠外，要经常检查刹车块的行程间隙和磨损情况。刹车块的行程间隙两侧都应保持在2—3毫米的范围内。如果间隙太大，会增加刹车块的自由行程值，使得刹车的灵敏度降低，间隙如果过小，又可能会出现刹车把劲的现象，增加骑行力度，浪费体力。每个刹车块的表面都有两个以上的沟槽，如果这些沟槽将要磨平或者已经磨平，就应该及时进行更换，以保证制动的灵敏度和行车安全

三道轴的保养：

三道轴有好几种。分普通轴、密封轴、轴承轴等。但无论是哪种轴，都要是时的进行保养。其时机是万公里/年，也就是说如果跑够了一万公里，无论到不到一年，都应进行一次更换黄油的保养，如果跑够了一年，无论到不到一万公里，也要进行一次更换黄油的保养。同时检查钢珠和轴档等零件的磨损程度，是时更换。注意平时不要用机油进行各轴的润滑。

刹车线和变速线的保养：

一般的刹车线和变速线都有运动导管，这些导管的两端都不可避免地会进入一些灰尘和湿气，雨天还会进入一些雨水，极易造成线的锈蚀，应把线抽出，将线的'四周抹上黄油再穿入装好。并且每年，最多不超过二年就要再上一次黄油。

一般故障的修理：

补胎：

在长途骑行的过程中，扎胎是最常见的故障。所以每个骑手都必须学会自己补胎。补胎有几个重要的环节必须掌握。

第一是拆装轮胎。先说拆，山地车的轮胎一般情况下是比较好拆的。用一个轮胎撬板在远离气门咀的地方，以车圈的外沿为支点，将外胎撬起一个点，用另一个撬板在前一个撬点的附近再撬起一个点，依次将外胎一点点地全部撬开，要注意别把内胎撬破。然后将内胎从外胎中取出，取内胎时要最后取气门咀，这样即省时又省力。再说装，先将气门咀装入车圈的气门咀孔内，再将其它内胎全部装到外胎里，注意保持内胎的平整，为了保证这一点，可以在将内胎全部装入外胎后，先少量地充点气，再装外胎，装好外胎后要检查一下气门咀是否装正。

第二是查找漏洞。查找漏洞的有好几种，无论用哪种，都要将内胎先充好气，要注意的是内胎离开外胎后充气太足容易爆裂，这一点一定要注意。查找漏洞的方法中以水试法最为灵敏快捷。在旅行途中往往是没有查找漏洞用的水，或者没有盛水用的容器。可以试用皮肤感觉法和土埋法等方法。

第三是补漏。补漏的关健是搓和贴，搓是把漏洞的四周都搓出新茬，面积要大于补皮，而后均匀地抹好胶水，晾一段时间，这段时间要保持搓面的清洁，再把补皮贴在漏洞处。补皮有两种，一种是用旧内胎做补皮，这种补皮，在贴之前，要把里面也搓出新茬，抹上胶水。另一种是买来现成的冷补胶，这种补皮，一面是防水纸，另一面是锡伯纸。用时将锡伯纸揭开，直接贴在抹好胶水的漏洞处即可。要领是贴牢。

如何保养山地车2

山地车装备

步骤/方法

头盔，大脑是人类的CPU，失去了它也就失去了一切，而头盔恰恰能给予头部适量的安安全，自行车头盔量轻，而且材质具有反光性能，在夜间可以增大本身的的可见性，头盔还可以起到遮阳的作用。

绑腿，由于山地车的链条是没有瓦盖的，所以骑车时，裤腿会蹭到链子，不仅会磨损裤子还会弄脏裤子，这时我们就需要有一个绑腿，它的作用是固定裤腿，使它不能碰到链子，这样也可以减少裤腿过大带来的阻力，右腿是必绑的，左腿边没有链条，可以自由选择绑不绑。

前车灯，夜晚或者在隧道中骑行时，由于看不清前方的路，会很危险，前车灯则能为您解决这个问题，它不仅可以照清路况，还能让对面驶来的车辆注意到你。而且有的前车灯也有超车时所用的闪光信号功能。

后车灯，后车灯的主要功能是提示后方车辆，避免他们撞到你。比较常见的除了自行车座下面带的反光灯之外，还有自配的电带的闪光灯。

骑行眼镜，眼镜是必不可少的物品之一，因为平时骑车会遇到大风、沙尘、强光等天气，这时有个骑行眼镜不仅可以保护你的眼镜，也可以增加你骑行路上的安全系数。

关于山地车装备，相信通过上述的文章讲解，朋友们都了解了，也都知道了山地车的装备都有哪些了，希望各位喜欢山地车的朋友们多加注意，选择山地车来做为代步工具的时候，一定要配好装备，这样我们才能够安全。

1、保持清洁，保持自己的山地车有一个干净的外表是众多爱车者的乐意去做的。第一个可能是最简单的任务，也是热身任务，就是清理自行车。在动手给自己的山地车清理之前，首先找一个地方将它翻转倒置，让座椅和车把平衡，准备好所需要的工具：自行车清洁刷，脱脂溶剂，链条润滑剂，毛巾，水桶，自来水加软管。

2、涂润滑油，别忘了定期润滑你的山地车。那怎么去正确的涂好润滑油呢？在润滑不足和润滑过度的时候可能会导致自己的山地车骑起来比较艰难。那怎么进行一个完美的润滑呢？首先，使用自行车专用的润滑剂（淘宝买就行了）既不太薄（它会溶解太快）也不太厚（它会吸引灰尘和污垢），从顶部和底部，挤到每个链结,慢慢的用一只手转动踏板同时挤润滑油。一般来说涂一薄层润滑油就够用了，除非生活在那种雨水比较多的地方，那涂稍微厚一点可以减少做保养的次数。然后用抹布擦掉多余的润滑油。

3、检查自行车，检查自行车上上下下，有没有什么不对劲的地方，紧固松动的螺栓，包括曲柄臂和链环。替换磨损的零件（山地车的踏板，轮胎，把手等等）。用踏板空踩自行车，并检查前后刹车。