美国华裔空姐邓月薇事件回顾 在被胁迫的情况下坚持通话20分钟

现在9·11事件过去已经很久了，但是这起轰动世界的恐怖袭击事件，还是令许多人无法忘怀。美国华裔空姐邓月薇事件回顾，这位勇敢的空姐，在被恐怖分子胁迫的情况下，第一个与地面控制中心进行联系，通报了劫机事件，并进行了大约20分钟的通话。

911邓月薇事件回顾

在2001年9月11日的早上，美国航空公司第11号班机刚起航不久，就被恐怖分子劫持了。大约在8点20分的适合，空姐邓月薇像地面控制中心拨通紧急通话，回报了航班可能被劫持的求救讯息。美国华裔空姐邓月薇事件回顾，她是第一个向地面回报劫机消息的人。

在当时恐怖分子劫持的情况下，她能保持冷静勇敢的回报情况，可以说是非常不容易的事了。她冒着危险坚持与地面通话20分钟左右，在通话25分钟后这架飞机撞上了世贸大厦。这起“911”事件，是美国本土最为严重的一次恐怖袭击事件，遇难人数高达2996人，财产损失更是高达2000亿美元。

这次恐怖袭击事件，空姐邓月薇给大家留下了深刻印象，她面对危机时沉着冷静的态度，也令许多人佩服。从她曝光的最后通话录音来看，在那张慌乱的情况下，她的声音依旧清晰而镇定。他先是像话务员说明了自己的身份，然后报告机长无法联络，头等舱的乘客全部被赶出，商务舱有乘务员被刺伤，并且飞机摇晃不定。

因为邓月薇完整而又清晰的表述，让地面人员迅速得知这是劫机事件，并及时的取消了这条航线的所有班机。但是很可惜的事，尽管及时取得联系，悲剧还是发生了，她永远的停留在了45岁。在事件发生之后，邓月薇得到了高度赞赏，她的事迹也广被认知。在事件发生后的10周年，美国民众也表达了对她深切的还念。

　　3年前在美国当地时间3月13日，11岁的华裔男孩Mike Zhao被继父John Beckenridge从Invercargill的学校接走后失踪。但是最近案件有进展，下面来说说华裔男孩失踪案始末：原来是一场精心伪造的自杀。

　11天后，属于John Beckenridge的一辆大众休旅车在Invercargill西南方Blue Cod Bay的悬崖下被发现，然而车中空无一人！

　　

　John和Mike并不住在一起。John住在皇后镇，而他的伴侣，也就是Mike的妈妈Fiona Lu在2014年搬去Invercargill和新男友同居。对Mike视若己出的John一直在和Fiona争夺抚养权。不出意外，最终Mike判给了生母。然而看起来Mike并不喜欢这个判决。他失踪前最后一条信息正是发给John的：

　“爸爸，请快点来救我！我想你！求你了”

　　疑点重重的坠崖事件

　从表面情况来看，这是一起源自抚养权争夺的挟持幼童案：不甘心被抢走抚养权的John Beckenridge违反法庭禁止令，从学校接走了Mike Zhao。在野外晃荡了一个多星期后，在人迹罕至的海边坠崖身亡！由于坠崖地点很偏僻，因此这不太可能是意外，更像一桩精心策划的胁迫自杀事件！

　近日，Fiona第一次向媒体袒露心怀。她坚持认为Mike没有死，还透露了一些细节来佐证自己的推论：这个事件的确经过精心策划，但绝不是一起自杀案。John处心积虑，就是为了营造“双双自杀”的假象，目的是带着Mike远走高飞！

　“他（Mike）一定还活着，这三年来我没有一天不想他！”

　　Fiona Lu

　为了寻找Mike，Fiona和Peter据说已经花了15万纽币，还雇佣了私家侦探。他们在皇后镇、Invercargill，甚至印度尼西亚的小岛上寻找Mike——有目击者在Mike失踪三个月后声称在那里看到了John和Mike，“她（目击者）非常确定那就是John和Mike，还说出了John的一个身体特征，这个特征除了Fiona外没人会知道！”私家侦探Templeman表示！

　　私家侦探Templeman

　客观上来说，这一坠崖事件的确疑点重重：

　首先就是地点！一位当地居民这样说：“如果不是刻意安排，车绝对不会开到这里！车一直开到悬崖最高处，这可要费不少劲。”John满可以选择其他相对容易和低调的方式，为什么要做这样的精心安排呢？除了给世人留下无限遐想空间，从几十米高的悬崖上坠海能有什么特别含义呢？

　　坠崖地点

　警方还在坠崖边上发现了钉在地上的三根铁钉，两根在离悬崖最远2米的地方，一根更往里一些，看起来像是在做什么标记！显然这绝不像自杀的人要做的事情！一位目击者还声称清楚看到长达100米的车胎痕迹，说明车子当时是直冲悬崖的，警方也表示，“不排除车子是在无人驾驶的情况下冲下悬崖的，最简单的办法就是固定好方向盘，然后在油门上做点手脚。”

　而根据Fiona的调查，一位最早发现大众休旅车的渔民表示，车子前排座位的安全带都是扣上的，人却不见了！虽然不排除人被海水冲走的可能性，但选择冲崖自杀的人为什么还要扣上安全带呢？

　　John Beckenridge和Mike Zhao

　John Beckenridge的职业让“阴谋味”更浓。时年64岁的他曾是一名商业直升机飞行员，在欧洲、澳大利亚、阿拉斯加、巴布亚新几内亚，阿富汗等地工作过。John在巴布亚新几内亚的飞行圈里非常有名。前几年他曾受雇于巴布亚新几内亚的一家公司，在战火连天的阿富汗担任运输直升飞机驾驶工作。由于工作关系John有很多个假身份，而一个邻居曾看到John在摆弄一部卫星电话，但事发后警方却没有找到这部电话。

　一位航空专家指出：“开飞机离开新西兰？对于John这样的飞行员来说是可以做到的。当然他需要一个油箱够大，又经得起折腾的飞机，也许再加上一点点野心和运气！”

　很多熟悉John Beckenridge的人认为，他性格坚韧，不像是会自杀的人！而比自杀更不可能的是杀死Mike！“Fiona百分之百确定他不会这么做！他就是想给Fiona一个惩罚！”Fiona的现男友Peter Russell表示。

　　Peter Russell

　“John想给人一种假象，他在财政上出了问题，但并不是这样的”，私家侦探Templeman指出，“事发前他经常向人借钱，甚至20纽币买汽油，但有人看到他车库里40加仑的汽油桶是满的！！”

　据介绍，像这样将车坠入大海，人却瞒天过海远走高飞的案例以前就有发生。

　1963年臭名昭著的Bassett路谋杀案的凶手Ron Jorgensen被判终身监禁，21年后假释出狱。此后他的车子在南岛Kaikoura的悬崖下被发现，尸体没有被找到，最终Ron被宣告死亡。但Ron的前女友以及经办此事的好几位警官都认为Ron没有死，他制造了假象后偷偷去了澳大利亚。80年代后期有人声称在澳大利亚看到过他，而1998年甚至有人声称在Taupo看到了Ron！

　两段异国恋情

　John Beckenridge和Fiona Lu 2006年相识于阿富汗。当时John在那里当商业直升机飞行员，而Fiona是一位服务生。此前Fiona在中国有一段婚姻，丈夫是商人，两人生了Mike。但在Mike还在蹒跚学步的时候，Fiona的丈夫就因诈骗被判入狱，而Fiona也前往阿富汗打工，把小Mike托付给外公外婆。

　和John相识后Fiona移居新西兰，把小Mike从中国接来团聚，一家人定居在皇后镇地区的Lake Hayes。然而根据Fiona现男友Peter的说法，Fiona和John的关系一开始就有裂痕，因为“John有着极强的控制欲”！

　　John和Fiona的邻居，曾做过Mike保姆的Barbara表示，John对Mike非常好，“他是你能想象的最好的那种父亲，愿意为Mike做一切事！他出差的时候每天晚上都会打电话，问Mike在学校里做了什么，功课是不是做完了。他几乎会满足Mike的所有要求！当John不工作的时候，他们一起打保龄球、滑冰！他爱Mike，就像爱自己的孩子！”

　John和Fiona关系在2014年出现问题。当时Fiona去Invercargill学美发，在那里遇到了Peter！“这把John和Mike都毁了，他们非常沮丧！”Barbara表示，“John曾说过，Fiona和Mike是他的一切！”

　2014年底Fiona从皇后镇搬走，来到Invercargill和Peter一起生活。但显然Mike并不想和妈妈一起离开。在Fiona搬走的前12个月Mike一直和John住在皇后镇，John的朋友说这是因为Mike喜欢John，同时也不想离开熟悉的学校。

　　此后一场抚养权大战打响了，最终法官将Mike判给了生母，理由是“综合考虑后认为这一安排对Mike的成长更有利”。法官表示本案不存在任何家庭暴力，但是Mike和继父的相处会“让他感到孤独”。

　“John被这个决定摧毁了！他气疯了，连续几个星期无法好好睡觉！”一位好友说。“他们几乎做什么事情都在一起，一起野营，一起骑山地车，没有了Mike无法想象John会如何生活下去。尽管有法庭禁令，但Mike还是一直和John联系，他不同意法庭的意见，他希望和John一起生活！”

　于是，2015年3月13日，黑色星期五，John驱车2小时来到Mike的新学校James Hargest Colledge，在午餐时间把他接走。一场悬案就此上演！

　Mike失踪时间线

　2015年3月13日，John把Mike从学校接走，Mike失踪。

　3月18日，有人看到John和Mike在John的车里过夜。

　3月20日，John给Mike的生母Fiona、律师和好友发短信告别。

　3月24日，警方在Blue Cod Bay的海里发现了属于John的车子。

　4月8日，警方认为“现有证据显示车子坠崖时，两人在车里”。

　5月8日，车子被打捞，10天后警方表示车里没有人的迹象。

　6月，有人在印尼小岛上看到一个欧裔男子带着亚裔男孩，非常像John和Mike。

　2016年3月，警方仍把案件归为失踪人口案。

　4月，John在皇后镇的房子被拍卖，价格是86万纽币。这笔钱被暂扣，等待John被宣告死亡。

　2017年7月，国际儿童绑架犯罪专家Col Chapman认为，John和Mike已经离开了新西兰。

　2018年3月，Mike的生母Fiona接受采访，认为Mike仍然活着。而警方也表示，案件没有结案，警方仍然在进行调查！

庞·克莱门捷夫不是华裔。

庞·克莱门捷夫（Pawel Clemente）是一位波兰演员，出生于1982年11月28日。她毕业于波兰立陶宛联合王国戏剧艺术学院，曾在波兰国家歌剧院、华沙国家剧院等知名剧院担任演员。

她在很多作品中饰演了不同类型的角色，包括警察、车手、士兵、贵族等。除了**作品外，庞·克莱门捷夫还在电视剧、舞台剧等多个领域活跃。她曾获得过波兰**奖最佳男配角、波兰戏剧奖最佳女演员等多个业内奖项的提名和获奖。总体来说，庞·克莱门捷夫是一位备受认可的波兰演员，以其精湛的演技和多样化的作品类型而备受关注。

庞·克莱门捷夫经典作品介绍

1、**《冬天的故事》（2018）：庞·克莱门捷夫在该**中饰演女主角，这是一部关于爱情、家庭和生命的温暖故事，讲述了一个患有肌肉萎缩症的年轻人如何与疾病抗争的故事。

2、**《冲锋车手》（2017）：庞·克莱门捷夫在该**中饰演一位职业赛车手，女与一位年轻的女孩一起参加一场危险的越野赛车比赛，并在比赛中经历了种种生死考验。

3、**《伊丽莎白·玛丽女王的女儿》（2018）：庞·克莱门捷夫在该**中饰演一位贵族，女与女主角伊丽莎白一起经历了种种宫廷阴谋和政治斗争，展现了一个动荡时期的传奇故事。

4、电视剧《居民楼里的灵魂》（2017）：庞·克莱门捷夫在该电视剧中饰演一位神秘的女人，她出现在一栋居民楼里，通过自己的方式帮助住在这里的人们解决了种种问题，同时也与他们之间建立了深厚的情感纽带。

在911事件中，恐怖分子共劫持了4架客机，其中第一架客机撞到了美国纽约世贸中心北塔，第二架客机撞到了美国纽约世贸中心的南塔，第三架客机撞到了美国的五角大楼，第四架客机因为乘客们的奋勇反击而坠毁。根据美国事后的统计，整个911事件共计造成了2996人死亡，其中遇难的机组人员和乘客为246人，其余遇难者都是世贸中心的工作者和五角大楼的军官，以及参与营救行动的消防员和警察。

在被劫持的客机发动袭击之前，美国已经得到了客机被劫持的消息，特别是在恐怖分子发动第一次袭击后，美国国内的很多国民都已经得到了世贸中心遭到袭击的新闻。恐怖分子劫持的第四架客机出现失控，就是因为客机上面的乘客通过新闻得知了世贸中心遇袭的消息，所以他们才会拼死一搏，跟恐怖分子同归于尽。很多人看到这里肯定要问，既然美国已经知道恐怖分子要发动袭击，为什么不出手将客机击落呢？

对于防空能力强大的美军来说，击落一架客机肯定是易如反掌，然而不管是美国总统还是美国政府，都承担不起击落客机的代价。虽然恐怖分子已经控制了客机，即使美国不击落这些客机，客机上的人也不可能活下来。但是客机上的人毕竟是美国公民，如果美国总统下令美军击落自己的客机，杀死自己的国民，那么美国国内肯定会出现大规模游行，总统很可能会被弹劾，甚至会被审判。

恐怖分子杀死3000个美国人，美国人只会把仇恨记到恐怖分子的头上，只要美国政府在事后狠狠地打击恐怖分子，就能够平息911事件带来的影响。而美军杀死246个美国人，很可能会造成无法控制的影响，毕竟美国是一个全民有枪的社会，如果美军自己击落了客机，带来的后果肯定远大于袭击造成3000人死亡的影响。

2015年纽约马拉松赛，有八位特殊的参赛选手在场上特别引人注目，那就是吉米·崔 (Jimmy Choi) 与其他七位帕金森氏症患者。从2003年被诊断患上帕金森氏症开始，吉米·崔一直坚持运动锻炼，从不放弃的他也因为持续的热血运动而慢慢恢复身体的机能，因而有了「时光倒流的感觉」。 据Runner’s World网站报导，现年41岁的吉米·崔患有帕金森氏症，这种疾病的最主要病理改变是大脑底部基底核与黑质脑细胞的快速退化，无法制造足够的神经引导物质多巴胺（Dopamine）和胆碱作用增强有关。脑内需要多巴胺来指挥肌肉的活动；缺乏足够的多巴胺就产生各种活动障碍。故，当吉米的大脑告诉身体要移动，他的肌肉不见得能够接收到这个讯息，有些时候，他的肌肉甚至会抽搐颤动不听使唤。

华裔帕金森氏症患者Jimmy Choi热爱跑马，这是他于2014芝加哥马完赛后。 ©THE MICHAEL J FOX FOUNDATION 跑步时 足有千斤重

在跑步的时候，他觉得自己的右脚足足有5磅重。他的肩膀和脖子都抽筋了，嘴里流出了口水，右臂也只能勉强摆动。有时候，他的脚趾会不自觉的蜷起来，他只能用走的方式来加以缓解。「看起来似乎是我必须要利用地面给自己的脚趾做 。」吉米说，但是即使他非常顽强，身体也总是会有不受控制的时候。 不过这并未阻止吉米跑步，到2015年底他已经累积了大约2,000英里的跑步里程。吉米居住在芝加哥的郊区，平日里他就会在附近的道路和山径上奔跑。自2012年开始至2016年底，吉米总共完成了70场半马与11场全马，其中包括2015年10月初的芝加哥马拉松，当时他以4小时05分21秒的成绩完赛。2015-16他连续两年参加了纽约马，而且2016年这场是他的第11场全马，他在纽约马最佳成绩是3小时56分。透过持续的参加比赛，吉米已经为米高·J·福克斯基金会( Michael J Fox Foundation)的福克斯团队(Team Fox)募集了将近10万美元的善款，这是一个关注帕金森氏症研究的基金会，Team Fox是特别专注于以运动提升大众对于帕金森氏症的认知从而募款的队伍。 吉米相信跑步有助于控制自己帕金森氏病症的征候与延缓其发展。2015年受访时，他说，「在过去的三年里，我觉得有一种时光倒流的感觉。」透过福克斯团队，他联系到了一些其他患有帕金森症的患者，其中有七位也报名参加纽约马，「我们互相帮助，互相扶持，就像家人一样，这也有助于我的治疗。」

Jimmy Choi 完赛2015纽约马。 ©tcsnycmarathon 加入米高福克斯基金会 跑步延缓帕金森氏症症状

吉米是一名运动爱好者，在高中的时候，他就参与过摔角、篮球和足球运动，大学毕业之后，他在一家网路公司任职。起初，他的手指总是怪异地出现抽搐，他认为那是工作压力造成而不以为意。2003那年，吉米27岁，医生诊断出他患有早发性帕金森氏症。在8年的时间里，他必须服用含carbidopa与levodopa这两种成分的药物，这两种成分的结合能够补充他大脑所缺乏的多巴胺。但是他不想面对病情，因此只拿药而不去看医生。随着病情的不断发展，他的自理能力也在不断衰退，36岁的时候，身高180公分的他体重达到了113公斤，只能拄着枴杖走路了。 当有一天他抱着自己还是婴儿的儿子Mason下楼，他人生的最低点在此刻来临，他无法控制自己的身体，结果两个人都从楼梯上滚了下去。他心想，「这实在太疯狂了，我还年轻，我不想成为家庭的负担。」他拒绝向疾病低头，开始寻求他所谓的「神奇疗法」，他报名参加了一个干细胞医疗临床实验，虽然还不确定自己是否得到有效的治疗还是心理作用，这个实验倒是帮助了他，他能够丢下拐杖走路，然后还能够慢慢跑起来了。 在一次搭飞机的时候，他阅读了一本机上提供的Runner’s World杂志，在其中读到了一个帕金森氏症患者参与运动比赛还拿到了亚军的故事。那个故事激励了吉米，他对自己想，「如果他可以做到，我为什么不可以？」于是他开始跑长跑，距离也拉长到几英里。他的第一场路跑赛是Parkinson’s 5K，接着在2012年4月参加了威斯康辛州柯蒂奇格罗夫市(Cottage Grove)的一场半马赛，然后他就停不下来了。「跑得越多，我就感觉身体越来越好了，」他说。 研究显示，骑自行车、在跑步机上跑步和太极气功与其他运动都有助于减缓帕金森氏症的征候。科学家推测体能活动能够提升脑中多巴胺的份量或者形成一种新的大脑与肌肉的沟通管道来取代这种疾病对于原来大脑与肌肉沟通机制的摧毁。吉米相信这种热爱跑步的心态——专注于摇摆双臂与抬起脚步跨足往前的动作——能帮助他重拾身体的机能。「这是一种肌肉的记忆或只是一种习惯，」他说，「现在当我走路，我能够走得稳定多了。我在上下楼梯时也能够更平衡稳定。」 在2012年9月，吉米参加了芝加哥半程马拉松赛，接着他将自己的眼光放在10月的一场全马。不过当时这场马拉松的全马已经报名额满，他只有寻求公益募款的途径来让自己有机会上场跑。就在此时，他发现了TEAM FOX这个组织，也很快地投身其中，成为活跃的一员。基金会的负责TEAM FOX的员工史蒂芬妮·帕朵克(Stephanie Paddock)很清楚地回忆到在芝加哥马拉松上第一次遇到吉米的情景：吉米在自己的头上剃了一个基金会的狐狸LOGO，后来他每年参加这场比赛都会理同样的发型，不过之后还加上了芝加哥的市旗与天际线在狐狸后面。 吉米在脸书上也为同样是帕金森氏症的TEAM FOX成员成立了一个社团。他们在其中交流跑步技巧、分享自己的挑战，并组织了一个队伍，要挑战一场在春天举办的50英里接力赛。「每隔一段时间我就会在上面看到一些跑步跌到或是在路跑中遇到跑步或摆动双臂有困难的讯息，」史蒂芬妮说道，「不过，我常常马上就会看到一整串加油打气的往来回应，那感觉真的很窝心。」

Jimmy Choi 与 Team Fox 队员。 ©THE MICHAEL J FOX FOUNDATION 未来目标是挑战IRONMAN超级铁人赛

现在吉米每周训练跑大约50英里的总里程。他通常选择晚上等孩子们都入睡之后才外出跑步。帕金森氏症的一个症状就是失眠，因此对于他来说夜间跑步是最轻松舒服的。他平均每次运动时，每小时要吃一次上述的药，但有时需要多吃一点来让他的肌肉更有活力。因此，他跑的路线总是围绕着药局或是他两位兄弟或是父母的家，他们都住在不远的社区。 当被纽约马主办单位问到参加2016纽约马的目标时，吉米说他自己设定在3小时20分内完赛，不过他也没有把握拖着还是有点跛的右腿可以顺利完成。然而，对于他的长程目标，他倒是有点兴奋，因为他想挑战IRONMAN超级铁人赛。「游泳对于我来说是最有挑战性的，」他说，因为他若参赛肯定会在水中待超过一小时，「不是因为我没法游那么远，而是，我在水里面怎么吃药？」 不过这些在未来可能都不是问题，因为已经有一些实验性的研究出现了，例如有一种防水的灌药器可以持续地供应药液，或者有种疗法可以让他完全免除对于药物的依赖。这些可能性也成为提供吉米持续募款的动力之一。他的妻子雀儿虽然不跑步，不过一直都是他的最佳啦啦队队员，他们夫妻俩也在今年春天筹办了第一场路跑赛「Shake it Off 5K」，这名字来自于泰勒丝的同名歌曲，也来自于吉米想要摆脱帕金森氏症的那种筋挛颤抖，更来自于他想要从他生命中种种挑战中重新站起来的那种动力，他想要鼓励大家摆脱病魔的控制走出来，活出更快乐的人生。 在2015年9月的时候，他八岁的女儿卡琳娜也为TEAM FOX完成了自己人生里的第一个铁人三项比赛，并且为这个组织募到了2,500美元的善款。「当完赛时，她对我说的第一件事就是，我可以去哪里报名下一场比赛呢？」吉米笑着说，「她像老爸一样爱运动，这实在令我很开心。」女儿的成功也激励着自己，吉米表示，尽管纽约马拉松是一场非常艰难的赛事，但是自己还是会勇敢地往前跑去。

Jimmy Choi 到处参加路跑赛为米高福克斯基金会募款。 ©THE MICHAEL J FOX FOUNDATION

航天飞机

航天飞机集火箭，卫星和飞机的技术特点于一身，能像火箭那样垂直发射进入空间轨道，又能像卫星那样在太空轨道飞行，还能像飞机那样再入大气层滑翔着陆，是一种新型的多功能航天飞行器。它的结构主要由三大部分组成。①轨道飞行器，包括三副引擎火箭、驾驶员舱、乘务员舱和载货舱。②用作提供推进的外贮箱。③火箭助推器，共有两枚，使用固体燃料。航天飞机的主要用处是空间运输、卫星服务，它可以靠近其他航天器，为其输送物品及修理等服务项目。还可以进行星际观测，军事、地理观察及拍照。由于其本身体积较大（高20多米，长50多米），也可以做为大型空间建筑。航天飞机起飞时可以像火箭那样垂直发射，在运行过程中，为了减轻负担，可以把工作完毕后的固体燃料火箭助推器和推进外贮箱抛掉。航天飞机的主要机械在返回地面后经过整修还可以继续使用。

美国于1972年开始研制与实施航天飞机的计划。第一架航天飞机“企业号”1977年开始在各种复杂的地面上和大气层中试验。1981年首次用“哥伦比亚号”航天飞机在太空试验飞行，飞行三天后成功地返回地面。从此以后，载人的航天飞机开始进入太空。

航天飞机把人载入太空，在上面可以进行科学实验，比如太空育种，药物合成，晶体提纯，金属冶炼，宇宙观测等等，因为航天飞机上的物体处于失重状态，这是在地球上得不到的。所以可以做很多地球上因为重力影响没法做的实验。航天飞机的好处就是可以重复使用，节约经费。并且在返回地球的时候不用燃料，像鹰一样是靠滑翔降落到地面的。航天飞机的外形就像普通飞机一样。但它的表面必须有隔热层，否则飞回地球的时候会被和空气剧烈摩擦产生的热量烧毁！一个国家的航天技术标志着它的综合国力，你看看美国，俄罗斯都有航天飞机，咱们就没有。但是我们的神州系列飞船发展的也很快，要有信心！

天地往返穿梭器—航天飞机

1969年4月，美国宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。1972年1月，美国正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划，确定了航天飞机的设计方案，即由可回收重复使用的固体火箭助推器，不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的轨道器三个部分组成。经过5年时间，1977年2月研制出一架创业号航天飞机轨道器，由波音747飞机驮着进行了机载试验。1977年6月18日，首次载人用飞机背上天空试飞，参加试飞的是宇航员海斯（C•F•Haise）和富勒顿（G•Fullerton）两人。8月12日，载人在飞机上飞行试验圆满完成。又经过4年，第一架载人航天飞机终于出现在太空舞台，这是航天技术发展史上的又一个里程碑。

1981年4月12日，在卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心聚集着上百万人，参观第一架航天飞机哥伦比亚号发射。宇航员翰•杨（John W•Young）和克里平（Robert L•Crippen）揭开了航天史上新的一页。这架航天飞机总长约56米，翼展约24米，起飞重量约2040吨，起飞总推力达2800吨，最大有效载荷295吨。它的核心部分轨道器长372米，大体上与一架DC—9客机的大小相仿。每次飞行最多可载8名宇航员，飞行时间7至30天，轨道器可重复使用100次。航天飞机集火箭，卫星和飞机的技术特点于一身，能像火箭那样垂直发射进入空间轨道，又能像卫星那样在太空轨道飞行，还能像飞机那样再入大气层滑翔着陆，是一种新型的多功能航天飞行器。

从1981年至1993年底，美国一共有5架航天飞机进行了59次飞行，其中哥伦比亚号15次，挑战者号10次，发现号17次，亚特兰蒂斯号12次，奋进号5次。每次载宇航员2至8名，飞行时间从2天到14天。在12年中，已有301人次参加航天飞机飞行，其中包括18名女宇航员。航天飞机的59次飞行中，在太空施放卫星50多颗，载2座空间站到太空轨道，发射了3个宇宙探测器，1个空间望远镜和1个γ射线探测器，进行了卫星空间回收和空间修理，开展了一系列科学实验活动，取得了丰硕的探测实验成果。

美国航天飞机创造了许多航天新纪录。航天飞机首航指令长约翰•杨6次飞上太空，是世界上参加航天次数最多的宇航员。1983年6月18日女宇航员莎丽•赖德（Sally K•Ride）乘挑战者号上天飞行，名列美国妇女航天的榜首。1983年8月30日，挑战者号把美国第一个黑人宇航员布鲁福德（Guion S•Bluford）送上太空飞行。1984年2月3日乘挑战者号上天的麦坎德利斯（B•McCandless），成为世界上第一位不系安全带到太空行走的宇航员。1984年4月6日挑战者号上天后，宇航员首次抓获和修理轨道上的卫星成功。1984年10月5日参加挑战者号飞行的莎丽文（Kathryn D•Sullivan）成为美国第一位到太空行走的女宇航员。1985年1月24日发现号升空，首次执行秘密的军事任务。1985年4月29日，第一位华裔宇航员王赣骏（Tayler Wang）乘挑战者号上天参加科学实验活动。1985年11月26日，亚特兰蒂斯载宇航员上天第一次进行搭载空间站试验。1992年5月7日奋进号首次飞行，宇航员在太空第一次用手工操作抢救回收卫星成功。7月31日亚特兰蒂斯号上天，首次进行绳系卫得发电试验。9月12日奋进号将第一位黑人女宇航员，第一位日本记者和第一对宇航员夫妇载入太空飞行。

暴风雪号航天飞机首航成功

1988年11月15日莫斯科时间清晨6时，前苏联的暴风雪号航天飞机从拜科努尔航天中心首次发射升空，47分钟后进入距地面250千米的圆形轨道。它绕地球飞行两圈，在太空遨游3小时后，按预定计划于9时25分安全返航，准确降落在离发射地点12千米外的混凝土跑道上，完成了一次无人驾驶的试验飞行。

暴风雪号航天飞机大小与普通大型客机相差无几，外形同美国航天飞机极其相仿，机翼呈三角形。机长36米，高16米，翼展24米，机身直径56米，起飞重量105吨，返回后着陆重量为82吨。它有一个长183米，直径47米的大型货舱，能将30吨货物送上近地轨道，将20吨货物运回地面。头部有一容积70立方米的乘员座舱，可乘10人。科学家们认为，这次完全靠地面控制中心遥控机上的电脑系统，在无人驾驶的条件下自动返航并准确降落在狭长跑道上，其难度林比1981年美国航天飞机有人驾驶试飞大得多。首先，暴风雪号的主发动机不是装在航天飞机尾部，而是安装在能源号火箭上，这样就大大减轻了航天飞机的入轨重量，同时腾出位置安装小型机动飞行发动机和减速制动伞。其次，暴风雪号着陆时，可用尾部的小型发动机做有动力的机动飞行，安全准确地降落在狭长跑道上，万一着陆失败，还可以将航天飞机升起来进行第二次着陆，从而提高了可靠性。而美国航天飞机靠无动力滑翔着陆只能一次成功。第三，暴风雪号能象普通飞机那样借助副翼，操纵舵和空气制动器来控制在大气层内滑行，还准备有减速制动伞，在降落滑跑过程中当速度减慢到50千米/小时自动弹出，使航天飞机在较短距离内停下来。暴风雪号首航成功，标志着前苏联航天活动跨入一个新的阶段，为建立更加完善的天地往返运输系统辅平了道路。原计划一年后进行载人飞行，但由于机上系统的安全可靠尚未得到充分保证，加之其后政治和经济等方面的原因，载入飞行的时间便推迟了。

附:“挑战者”号航天飞机爆炸

1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机在第10次发射升空后，因助推火箭发生事故凌空爆炸，舱内7名宇航员(包括一名女教师)全部遇难。造成直接经济损失12亿美元，航天飞机停飞近3年，成为人类航天史上最严重的一次载人航天事故，使全世界对征服太空的艰巨性有了一个明确的认识。

遇难宇航员为斯科比、史密斯、麦克奈尔、杰维斯、鬼冢(夏威夷出生，日裔)、朱迪恩•雷斯尼克(女)、麦考利芙(女教师)。

美国东部时间当日上午11时39分12秒，美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航空中心10英里上空，在“轰”的一声巨响之后，“挑战者”号航天飞机凌空爆炸。美国全部航天飞机飞行因而暂停了3年，“星球大战”计划也遭受严重挫折。

美国哥伦比亚号航天飞机失事 7宇航员罹难

美国当地时间2月1日，载有七名宇航员的美国哥伦比亚号航天飞机在结束了为期16天的太空任务之后，返回地球，但在着陆前发生意外，航天飞机解体坠毁。

美东时间上午九9点(北京时间22:00)，也就是在哥伦比亚号着陆前16分钟，该机突然从雷达中消失。

电视图像显示，解体的哥伦比亚号在德州的上空划出了数条白色的轨迹。

美国航空航天局并没有立即宣布包括一名以色列宇航员在内的全体船员已经遇难，但是肯尼迪机场现在已经降下半旗。目前在德州地区寻找哥伦比亚号残骸的工作仍在继续，航空航天局已经向民众发出警告，不要接触任何碎片，因为在航天飞机引擎上覆有毒性极强的化学涂料。

哥伦比亚号进行紧急着陆的航空可能性是不存在的，航天局的发言人凯勒-赫尔林向CNN表示：“在当时的情况下，恐怕哥伦比亚号根本没有选择的机会。”

事发之后，布什总统立即结束了戴维营的短暂休假，返回了白宫，密切关注事态的进一步发展。

哥伦比亚号是美国现有的四架航天飞机中服役时间最长的，此次的意外事件使人们回想起了1986年1月28日挑战者号的失事，当时机上七名宇航员全部罹难。

联邦调查局发言人安吉拉-贝尔表示，目前没有直接证据显示此次事件与恐怖分子有关。

哥伦比亚号发生意外时的飞行高度为203,000英尺，时速为12,500英里。

航空航天局的发言人凯瑟琳-沃森向全国公共广播网表示：“目前所有的飞行控制器都在努力寻找能够说明到底发生了什么问题的数据。”但在被问及是否能够有宇航员幸存时沃森流下了眼泪。

此次在哥伦比亚号上遇难的七名宇航员分别是：里克-赫兹本德、威廉-麦克库尔、麦克尔-安德森、大卫-布朗、凯尔帕娜-乔拉、劳里尔-克拉克以及以色列人伊兰-拉蒙。

以色列总理沙龙表示：“此次事件对于两国政府、两国人民以及遇难宇航员的家庭来说都是一个巨大的悲剧。”

航天飞机是一种可重复使用的由运载火箭发射的飞行器，用于进入地球轨道，在地球与轨道航天器之间运送人员和物资，并滑翔降落回地面。第一架航天飞机于1981年4月12日发射升空。航天飞机主要由3部分组成：带机翼的轨道器，用于运载航天员和物资；外部推进剂箱，用于携带供3台主发动机使用的液氢和液氧；一对大型固体推进剂捆绑式助推火箭。整个系统的起飞重量达2000吨，高56米。发射时，助推器和轨道器主发动机同时点火，推力达3100万牛顿。起飞后约两分钟，助推火箭被抛弃并用降落伞降落，回收后再次使用。轨道器将外部推进剂箱中的推进剂消耗完时，已获得99%的轨道高度，于是抛弃。此推进剂箱在坠入大气层时解体。虽然航天飞机像常规载人航天器一样垂直发射，但不同的是，它能像普通喷气式飞机一样滑翔降落在跑道上。轨道器在设计上可重复使用00次，降低了航天飞行的成本。航天飞机可将卫星和探测器装入它的货仓带到太空去施放，也可由航天员在太空中回收或修理轨道上出了问题的卫星。航天心机还可用作太空实验室，携带专门的研究设备进行各种科学实验。航天飞机完成任务返回地面远比升空时的难度与危险性要大。当轨道飞行器返回地球重入大气层时，它必须十分精确地调整好自己的状态和角度。由于机身与空气的剧烈摩擦，其外部可产生1500摄氏度的高温，如果没有防护装置，飞机将会熔化。所以，在航天飞机的外表覆盖了一层大小形状不同的黑色光亮的硅酸盐纤维瓷片，这些瓷片的隔热性能非常好，可以保证热量不被传导到飞行器上。航天飞机是迄今为止人类所制造的最复杂、最尖端的运载工具。它庞大而精密的系统由数百万个零部件组成，其中任何一个出现问题，都可能导致整个航天飞机毁灭。两架失事的航天飞机，一个是因为小小的密封圈发生泄漏，在起飞后不久发生了爆炸；一个是因为瓷片脱落击坏身，在重返大气层时发生机身解体。两次事故使十几名宇航员壮烈牺牲。人们在感激这些勇士，震惊这种灾难的同时，仍然会对科学事业充满不懈的激情。

目前只有美国拥有航天飞机，但由这些航天飞机所进行伟大事业，使人类对科学的认识产生了突飞猛进的作用。

航天飞机是世界上唯一的可重复使用的航天运载器。70-80年代，美国、苏联、法国和日本等国相继开始研制航天飞机，但由于技术和资金等原因，到目前只有美国研制的航天飞机投入使用。航天飞机用途广泛，可进行空间交会、对接、停靠、空间科学实验、发射回收或检修卫星。它曾在空间捕获一颗未能进入同步贵道的国际通信卫星6号，进行修理后，又把它送入同步轨道。它还发射过并三次整修哈勃空间望远镜。航天飞机通常可乘7人，飞行时间一般在2周以下，最长可达28天。

目前航天飞机的主要任务是向国际空间站运送宇航员和各种建设用部件和补养。美国原设想使用可多次重复使用的航天飞机可以节约花费。但结果全然不同，每架航天飞机的研制费非常高，最新的奋进号研制费达20亿美元，而且每次发射费用1亿多美元。因此至今只做了6架航天飞机，其中一架企业号为样机，另外有五架工作机，分别是哥伦比亚号、挑战者号、发现号、阿特兰蒂斯号和奋进号。航天飞机的可靠性还是非常高，自1986年1月挑战者号发射失败后一直到2002年4月为止已成功飞行过110次。