水工隧洞洞身段洞身衬砌结构形式主要有（　　）。

答案：A、C、D、E

水工隧洞洞身段洞身衬砌结构形式主要有：①抹平衬砌。用混凝土、喷浆或砌石等做成的防渗、减糙而不承受荷载的衬砌，适用于岩石好和水头低的隧洞。②单层衬砌，用混凝土、钢筋混凝土或浆砌石等做成的承受荷载的衬砌，适用于中等地质条件、断面较大、水头较高的情况，应用较广。③组合式衬砌，不同材料组成的双层、多层衬砌，或顶拱、边墙及底板以不同材料构成的衬砌，都称组合式衬砌。④预应力衬砌，在施工时对衬砌预施环向压应力，运行时衬砌可承受巨大内水压力导致的环向拉应力，适用于高水头圆形隧洞。

1主要技术内容

复杂盾构法施工技术为复杂地层、复杂地面条件下的盾构法施工技术，或大断面（洞径大于10m）、异型断面形式（非单圆形）的盾构法施工技术。“盾”是指保持开挖面稳定性的刀盘和压力舱、支护围岩的盾型钢壳，“构”是指构成隧道衬砌的管片和壁后注浆体。由于盾构施工技术对环境影响很小而被广泛的采用，得到了迅速的发展。盾构机主要是用来开挖土砂围岩的隧道机械，由切口环、支撑环及盾尾三部分组成。就断面形状可分为单圆形、双圆形及异型盾构。所谓盾构施工技术，是指使用盾构机，一边控制开挖面及围岩不发生坍塌失稳，一边进行隧道掘进、出渣，并在盾构机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆，从而在不扰动围岩的基础上修筑地下工程的方法。选择盾构型式时，除考虑施工区段的围岩条件、地面情况、断面尺寸、隧道长度、随到线路、工期等各种条件外，还应考虑开挖和衬砌等施工问题，必须选择能够安全而且经济地进行施工的盾构型式。根据盾构头部的结构，可将其大致分为闭胸式和敞开式。闭胸式盾构与可分为土压平衡式盾构和泥水加压式盾构；敞开式盾构又可分为全面敞开式和部分敞开式盾构。

2技术指标

（1）承受荷载。设计盾构时需要考虑的荷载如：垂直和水平土压力、水压力、自重、上覆荷载的影响、变向荷载、开挖面前方土压力及其他荷载。

（2）盾构外径。所谓盾构外径，是指盾壳的外径，不考虑超挖刀头、摩擦旋转式刀盘、固定翼、壁后注浆用配管等突出部分。

（3）盾构长度。盾构本体长度指壳板长度的最大值，而盾构机长度则指盾构的前端到尾端的长度。盾构总长系指盾构前端至后端长度的最大值。

（4）刀盘扭矩。刀盘扭矩可进行简便计算：

式中：T;装备扭矩（KN2m）；D;盾构外径（m）；a;扭矩系数（土压平衡式盾构a=8～3；泥水加压式盾构a=9～5）。

（5）总推力。盾构的推进阻力组成包括：盾构四周外表面和土之间的摩擦力或粘结阻力（F1）；推进时，口环刃口前端产生的贯入阻力（F2）；开挖面前方阻力（F3）；变向阻力（曲线施工、蛇形修正、变向用稳定翼、挡板阻力等）（F4）；盾尾内的管片和壳板之间的摩擦力（F5）；后方台车的牵引阻力（F6）。以上各种推进阻力的总和（∑F），须对各种影响因素仔细考虑，要留出必要的富余量。

3适用范围

适用于各类土层或松软岩层中隧道的施工。

4已应用的典型工程

2006年北京地铁10号线在穿越三元桥临楼地段，盾构双线调至净距170m；2010年北京地铁9号线军一东区间盾构机在湖泊下砾岩层中掘进；2003年上海率先采用双圆形盾构机施工M8线地铁区间；上海外滩观光隧道实现了城市复杂地层近距离叠交隧道施工。

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作图法确定隧道衬砌内轮廓线 ①、圆形断面的作图 确定隧道内轮廓线时，以公路建筑限界为基准，并附加上通风所需要的断面。如果 共21 页 第2 页 有侧压力则需要设置仰拱，设仰拱时应考虑水压力。在膨胀性山体和受到大水压时，通 常把圆形闭合断面作为基本形状。圆形断面内轮廓线作图如图1(a)，假定公路建筑限界 已确定，其控制点为a，b，c，d 四个点，分别作ab ，ac ，ad 的垂直平分线，在断面对 称轴上得到三个交点O 1 ，O 2 ，O 3 ，取其中最高（至路面）者作为圆心O 2 。由于施工精 度上要求 a，b，c，d 各点至少需要 10cm 以上的富余量，所以在oa 连线的延长线上取 m 1 0 aA  ，以oA 为半径划圆即得内轮廓线的基本部分。