对于第一图杠杆上移，动力、阻力方向都不变，阻力的大小也不变，动力臂、阻力臂都减小；根据相似三角形的对应边成比例，减小的程度都一样，所以拉力（动力）F不变。
对于第二图杠杆上移过程中，动力方向随着改变，动力臂不变，阻力方向及大小都不变，但阻力臂减小，所以拉力（动力）F减小。
对于第三图杠杆上移过程中，动力方向不变，阻力方向及大小都不变，但动力臂减小，阻力臂增大，所以拉力（动力）F增大。
对于第四图杠杆上移过程中，动力方向随着改变，动力臂不变，阻力方向及大小都不变，但阻力臂增大，所以拉力（动力）F增大。
汽车方向盘是一个操纵件，那么要对汽车的转向系进行了解。整个转向机构的原理是通过齿轮齿条把圆周运动转变为直线运动，推动车轮旋转。原理图如下：
单说方向盘的话，就是个杠杆。方向盘的半径是力臂长度，方向盘越大越省力。
扩展资料
汽车转向器分为几种类型。 最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。齿条齿轮式转向系统已迅速成为汽车、小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型。其工作机制非常简单。
齿条齿轮式齿轮组被包在一个金属管中，齿条的各个齿端都突出在金属管外，并用横拉杆连在一起。小齿轮连在转向轴上。转动方向盘时，齿轮就会旋转，从而带动齿条运动。齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上。
目前，众多货车和SUV上都在使用循环球式转向系统。 其转动车轮的拉杆与齿条齿轮式转向系统稍有不同。转动车轮的拉杆与齿条齿轮式转向系统稍有不同。循环球式转向器有一个埚杆，循环球式系统中的动力转向工作原理与齿条齿轮式系统类似。 其辅助动力也是通过向金属块一侧注入高压液体来提供的。
| （1）拉力T 1 为1000N；（2）动滑轮的重力为100N． |
| 试题分析：（1）以杠杆为研究对象，画出受力分析图1，则有G 甲 ×OA=T 1 ×OB、（G 甲 +G 乙 ）×OA=T 2 ×OB，综合后即可求得答案． （2）分别以动滑轮和人为研究对象，画出对应的受力分析图，根据杠杆平衡条件求解． 解：（1）对杠杆进行受力分析如图1甲、乙所示：
根据杠杆平衡条件： G 甲 ×OA=T 1 ×OB （G 甲 +G 乙 ）×OA=T 2 ×OB ∵OA：AB=1：2 ∴OA：OB=1：3 则：G 甲 =m 甲 g=300kg×10N/kg=3000N． T 1 = = ×3000N=1000N． （2）以动滑轮为研究对象，受力分析如图2甲、乙所示
因动滑轮处于静止状态，所以： T 动 1 =G+2F 1 ，T 动 2 =G+2F 2 又T 动 1 =T 1 ，T 动 2 =T 2 所以：F 1 = = =500N﹣ G； F 2 = = =600N﹣ G； 以人为研究对象，受力分析如图3甲、乙所示．
人始终处于静止状态，所以有： F 人 1 +N 1 =G 人 ，F 人 2 +N 2 =（500N﹣ G）G 人 因为F 人 1 =F 1 ，F 人 2 =F 2 ，N 1 =N 1 ，N 2 =N 2 ， 且G 人 =600N 所以：N 1 =G 人 ﹣F 1 =600N﹣（500N﹣ G）=100N+ G； N 2 =G 人 ﹣F 2 =600N﹣（600N﹣ G）= G； 又因为N 1 ：N 2 =3：1 即 = = ， 解之：G=100N． 答：（1）拉力T 1 为1000N； （2）动滑轮的重力为100N． 点评：此题涉及到的知识点不是很多，但是难度较大，画出受力分析图解答比较容易理解，另外，还需要列方程并求解，因此解答此题还要要求学生应具备一定的学科综合能力． |
开瓶子器是省力杠杆,示意图如下：
左边是实物图,右边是简化的示意图；其中：蓝色双箭头为动力臂,F1为动力；F2是阻力,红色箭头是阻力臂
垂直符号我没画,自己加上吧
希望能帮上忙吧
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