incline的讲解

hello大家好，今天我们要学习的单词是incline，incline是一个动词还是一个名词，作为动词的意思是倾向于、赞同、有……倾向、倾斜、低头，作为名词的意思是斜坡、斜面，incline的复数形式是inclines，incline的过去式是inclined，过去分词是inclined，现在分词是 inclining，第三人称单数是inclines，incline这个单词可以划分为几个音节呢？我们一起来看一看，这个单词可以划分为两个音节in和cline，第一个音节in的发音为ɪn，第二个音节cline的发音为klaɪn，合在一起的话它的发音就是ɪnˈklaɪn，incline还有些近义词，例如pitch、slope、affect、lean、decline，我们再来看一下用法，incline通常翻译为倾向于；

例如，I incline to the view that we should take，no action at this stage，我倾向于认为我们在这个阶段不应采取行动，还有下面这句可以翻译为斜坡，He stopped just as his truck tilted down the steep incline，put on the handbrake，and stepped out，就在他的卡车沿陡峭的斜坡向下滑的时候，他停了下来，拉住了手闸，然后下了车，还能翻译为陡坡，He came to a halt at the edge of a steep incline，他停步在一个陡坡的边上，incline还有些短语词组，例如，steep incline陡坡，incline impact test斜而冲击试验、倾倒测试，Incline trainer上斜跑步机，incline press斜板推举，incline这个单词你学会了吗？

其实跑全程马拉松不是非常有利于 健康 ，毕竟人的身体进化到现在，还没有完全能够接受全程42195km这样长距离的运动方式。

有很多热衷于跑步的人执着的去参加一些马拉松的比赛，一方面的原因是马拉松最近几年在中国是大热的项目，另外一方面完成马拉松似乎是每一个跑着都希望去尝试的东西。

在全民跑马拉松的时代，作为普通的跑者，能够在朋友圈晒一晒自己跑全马完赛的动态还是相当诱人的。

所以说，不是说完成了全程马拉松才是真正的跑者，是不是自在你自己的内心。完全为了跑马拉松而去挑战全马，这不是很好的选择。

全马在运动中算是一种极限运动，要面临的风险也是相当的大。据统计，全马和半马是马拉松选手发生猝死的高发区。

有很多原因导致了马拉松比赛中猝死事件的发生：

1，自身身体方面的疾病，比如心肌梗塞、先天性心脏病、心肌炎等

2，脑中风，高血压，呼吸性疾病等疾病导致的猝死

3，外部因素，天气原因，气压太低，风力太大等等

很多原因都有可能在跑马途中发生猝死，所以，还是要量力而行，不要为了跑马而去跑马。

如果真的有很大的意愿去完成全程马拉松的挑战，建议需要循序渐进的安排自己平时的跑量训练，保证充足的睡眠，补充足够的营养。

在自己的身体和精神状态都已经准备好的情况下去参加马拉松的比赛，比赛期间，有任何的不适一定要立即停止比赛。

不需要啊，要是这样说的话，那为了要成为真正的爱她的那个男生，那岂不是要去睡人家才算，为了成为真正的学霸，一定要上北大清华，要成为一个专业的答主，岂不是要获得优质回答啦。

对于跑步，我们秉承认真的态度，在保证安全的基础上，敬畏马拉松，但是对于检验一个是不是真跑者的标准，马拉松并不是唯一的选择。

我周围有老大哥，跑步有很多年了，是个空警，然后平常和你拉长距离，速度快，耐力好，但是基本不去跑马拉松，因为她老婆认为伤身体，所以不让他跑，但是在我们周围一起跑步的人眼里，这大哥是真高手。

每天早上能够五点多起床去跑步，每次十几公里，用时一个小时以内，换做是我做不到这样，起不来，速度也没有他快，然后用大哥的话来说，要五十岁了哦，早上睡不着哟，起来跑跑好舒服。

然后平常需要跑长距离的时候，会在我们群里约一声，今天跑哪跑哪，几点在哪集合，然后大家就都去了，我们拉练长距离，有时候三十公里出头了，跑完他精神状态老好了，我们这些小年轻反而跟不上节奏，然后跑半马的时候，这老大哥媳妇每次都陪伴着，说总看见马拉松赛道上有人倒下去，担心他，为了身体 健康 不让老哥跑全马。

老哥想跑，但是现在老哥觉得可能他媳妇坚持还是有一定道理，所以老哥现在也不会去跑全马，但是我敢肯定全马跑下来至少330以内，这老哥毫不疑问是真的跑者，虽然没有跑过全程马拉松。

所以对于跑者的问题，坚持跑下去，保证安全 健康 ，全程马拉松跑与不跑和是不是真的跑者没有关系，我有见过去跑马拉松，只为了一个朋友圈，只为了一个奖牌，可是参加之后在无跑步，这跑过全马，但是和真跑者就差太远啦。

首先，我说一下我对跑者的定义以及我的想法。第一只要习惯跑步，就是“真正的跑者”。跟距离无关。其次能跑全程马拉松的，顶多叫做：“全程马拉松跑者”。为了 健康 的话，完全没有必要去跑全程马拉松。跑全程马拉松的人，除了 健康 ，一定还在追求“ 健康 之外”的东东。42195km的马拉松本身是有害 健康 的，但是准备马拉松的过程是 健康 的，这就是我的观点，谢谢。

反观事实跑全程马拉松不是非常有利于 健康 ，毕竟人的身体进化到现在，还没有完全能够接受全程42195km这样长距离的运动方式。有很多热衷于跑步的人执着的去参加一些马拉松的比赛，一方面的原因是马拉松最近几年在中国是大热的项目，另外一方面完成马拉松似乎是每一个跑着都希望去尝试的东西。所以说，不是说完成了全程马拉松才是真正的跑者，是不是自在你自己的内心。据统计，全马和半马是马拉松选手发生猝死的高发区，所以谨慎参加。

这就是我的观点，谢谢。

明确告诉你，真的不需要。

1我认为定义一个真正的跑者不应该靠他的参赛里程来决定，而应该靠他是否真正动起来决定。每个人的身体机能不同，只要你穿上跑鞋，跑出第一步，并且可以持续的坚持下去，你已经成为了一个“真正的跑者”了。

2我相信热爱跑步的人不会去嘲笑一个刚刚入门的初级跑者，用配速和里程来衡量一个人是不是真正的跑者。我见到的更多是相互鼓励，相互介绍经验，交流心得，因为跑步这件事不是和别人比，是和自己比，今天的我是否比昨天的我进步了。

3当你真正喜欢上了跑步，你自然而然的希望通过一种方式来检验自己的能力，有人选择配速，有人选择里程。从5公里的小目标开始，8公里、10公里。。。渐渐的你发现自己可以跑得更远。慢慢的就想，何不来场全马。哈哈

全马只是一种检验和衡量跑者的一种方式而已，不是评价一个人是否是“真正的跑者”的唯一标准。所以，抛开别人的阳光，大胆、勇敢的跑起来吧！

感谢政府推动的全民运动，再加上锻炼身体的概念已经深入民心，今年来越来越多的老百姓注重 健康 保养，跑步由于其便捷性，不受时间，场地，器械的限制，跑步的市民迅速扩大。尤其最近马拉松跑进2小时的新闻，轰动全球，这是一个打破人类极限的时刻。

|如何理解“真正的跑者”

怎么叫真正的跑者，没有严格的定义，问了周边好多朋友，各有各的看法，大致具备下面几种行为特征：

l 朋友圈，微博，经常发布跑步各种相关信息

l 参加各地任何的跑步赛事，彩跑，马拉松，10公里等等。

l 每天跑步打卡。

l 各种跑步装备齐全，腰带，臂带，运动手表等等。

l 熟悉的了解掌握各种运动参数，配速，步频，心率等等

通过不断的跑步超越自我，通过最新的装备和跑鞋武装自己，然后通过参加比赛，专业拉伸，自豪地穿着各种马拉松比赛服，是不是只有这些人才是真正的跑者？

其实，当你穿上跑鞋，走出家门，踏出跑步的第一步；当你每天跑步，犹如一日三餐，不为了打卡，只为身心愉快；当你在没有任何装备的情况下，没有任何参数指引下，也能愉快的跑出每一步，恭喜你，这时候你成为了一名真正的跑者了。跑步不是装腔作势，是完全沉浸在跑步中，只求身心最和谐的状态，那才是真正的跑者。

|马拉松的起源和它的推广

先看看马拉松的起源，马拉松项目原本是纪念希腊民族英雄为传达胜利消息，在极速完成362公里的路程并传达胜利的消息而体力衰竭倒地而亡的事迹而举办的。

马拉松的起源纪念一种人类极限的运动。马拉松全程40公里，按照最普通的6小时完赛时间来计算，平均每公里耗时9分钟，认真分析自己的实力，制订一份详细跑步计划。譬如目前最常见的是以5公里分段计时总结：5公里分段距离跑的计划成绩与实际跑步要尽量保持一致，一段一段地落实，计算每公里/4分31秒40 匀速跑。5公里/22分37秒这样的数据来支撑完成比赛。

根据中国田径协会的统计数据，800人规模以上的马拉松赛事，2014年全国有50场，但仅仅过了4年，至2018年，全国285个地级市总共举办了1581场，全国马拉松赛事的增长可以说是瞬间遍地开花。

由于马拉松运动是一项长距离运动，通过跑道的设计不仅可以展示城市形象，还对城市经济有拉动作用，因此很多赞助商都愿意搞马拉松赛事。

马拉松项目广泛举行之际，也有很多马拉松受伤事件的出现，很多地方举办这种活动的经验还不够，很多救援措施没有安排妥帖，也有很多参赛者对马拉松的认识还不够。

真正的跑者？是个伪命题，首先它的指向是业余跑步者，而不是专业的运动员才对，“跑者”有混淆的意图，那么为了成为“真正的跑者”是专业的还是业余的？又为什么要成为“真正的”什么又是“不真正”，再者跑步除了专门的比赛外主要是强身健体的需要，更应该是业余的，为了 健康 的而不是为了比赛的。跑步商业化了，这是一阵风会很快的过去的，由商业推动的事情从来都是这样的，所以真正意义上的跑者，不会想着成为如此意义上的跑者，跑步只是生活的一个内容，一种习惯。没必要随商业起舞，跑步只是为了和天地融为一体的那种自然的状态，受益的是身体得到的是快乐。

生命在于运动，大多数跑者的目的是为了 健康 ，每天能坚持十来二十分钟是科学的。我们主办过半程马拉松，看到好多选手那种精神我是很敬佩的，能完成半程马拉松的业余选手就算很不错。至于全程马拉松，如果你没有相当长时间的长跑磨练，最好不要去跑全程，那样对身体有害。理由有三。

首先，心脏和肺受不了。一个人一生的心跳次数是有限的，约三亿次，虽然我们平时的运动可以让心率下降，但一次全马跑下来，会多几万次心跳。不是专业全马选手，在跑的过程中呼吸方式不对可能对肺造成不逆 的伤害。再说人多灰尘也会多。

其次，对关节不好，关节的机械磨损次数是限的，虽然现在可以3D打印，原装的还是可靠些。

第三，有可能打破生物钟。全马是极限运动之一。超过身体极限对普通人来讲并非好事。当天可能很累回去就早睡了，但半夜容易醒来，调节不好就容易影响生活规律。

平时跑步最好在操场或公园，最好是森林公园。最好别在马路上跑，别当空气净化器。天气不好可在跑步机上跑，没有跑步机可双手按墙壁原地跑。一次一二十来分钟为宜。跑的时候要注意用鼻均匀呼吸。当你累得张嘴呼吸时要马上停下来。

真正的跑者是年复一年的坚持，永不言弃。

秋季，对跑者而言就是跑季来临。

相信在这个时间点，各位跑者已经报名了好几场赛事，准备在马拉松的赛场上大显身手！但不知道你们是否像我一样，对於人生的第一场全程马拉松或已报名的赛事感到兴奋又无比紧张；甚至在思考着如何不被关门而顺利完赛？

这篇文章就来跟大家分享：我的初跑全马心得。

初跑全马心得

『人生第一场全马，兴奋又紧张！』

人生第一场全程马拉松是去年被同事拖下水硬去报名的，所以在跑前并没有做足够完整的训练，甚至月跑量不到 150 公里，跑量真的很重要啊！

还记得在比赛的前一天，大家还紧张的睡不着，凌晨 4 点睡眼惺忪的起床，一打开房门走到室外瞬间被冷醒，当天的气温真的非常低（同一时间台北马下着雨），一到会场就赶紧找了一个相对温暖的地方开始暖身及小跑步。

天微亮，被人群慢慢带往起跑区，心情真的兴奋无比。起跑枪响！所有人奋力的往前冲，只有我们以缓慢的每公里 7 分钟的速度前进，因为我们知道这是无比漫长的 42 公里。第一次的初马真心建议找三五好友一起参加，因为一个人跑除了无聊也会非常想放弃，有个夥伴在身边可以聊天丶相互打气是非常重要的。

边聊边跑，因为没跑过这麽长距离的路程，所以我也不知道要怎麽配速；一路上都是相对平坦的道路，直到 21 公里我们遇到了第一个大上坡，队友们全部停下来缓走向上爬，而我知道停下来脚步的肌肉会变僵硬，我只好脱队继续向前跑，也就在这个 21 公里我跟队友分开了。

『我剩下一个半马的距离而已！』我告诉自己

平常自主训练就有跑过一两次的半马距离，我感受到自己的身体状况应该可以用更快的速度完赛，於是就用了六分速跑到 25 公里 ，再拉快到 5 分 25 秒 跑到30 公里。但一到了 30 公里这个大关卡，就真的如同所有跑者文章所言，30 公里过後会遇到撞墙期，我开始肚子痛丶脚痛丶肋骨右侧下方肌肉也在痛（横膈膜-与呼吸有关）。我真的很想停下脚步，非常想要停下来用走的，我甚至在思考我是不是没办法完赛了，我的脚步越来越慢

『平常 12K 是基本跑量，现在也才剩 12K 而已 ！』我再次激励自己。

身体就这样莫名的摇晃两公里之後，慢慢感觉自己没这麽痛苦了，刚刚的疲惫和疼痛感也消失了，更特别的是撑过了这段撞墙期後，身上的肌肉会自己摆动，你完全不用思考如何跑步，身体就自然而然快速向前了，我的速度拉回到 5 分 20 秒内。

第 40K，最後的两公里。不管半马还是全马，任何比赛的最後一至两公里都是最遥远漫长的距离。

回到了终点！我双腿僵硬，我勉强走到领奖区拿了奖牌丶拿完赛证明，我找了个可以好好拉筋的地方坐着等待队友，感动得看着完赛证明，我竟然可以完成一个我一辈子也没想过要完成的事情，到底谁会这麽无聊花 4 到 5 个小时在跑步呢？但我真的就这麽无聊也坚持住了！

真心感谢我的队友把我拖下水，也感谢我自己坚持全程跑完！

来说说我心目中最终极的马拉松- 越野跑

路况：与一般城市路跑相比，越野跑的起终点多半在交通比较不便的地方，但由於台湾地狭人稠，也不乏位於高度开发的市中心登山步道，例如：四兽山步道丶阳明山擎天岗步道等。比起其他国家来说，交通已经算十分便利。

天候：山林气候比起平地更不稳定。夏季时需注意无遮蔽路径的防晒丶午後雷阵雨，冬天则要提防冷雨导致失温的风险。

地形：多变化的地形是越野跑的魅力所在，同时也潜藏着危机。寻常的石阶丶木梯，或者树根盘踞的林道，爬高跃低的陡坡溪流不一而足；要适应五花八门的除了要具备足够身心素质，还需要大量的经验累积。

补给：由於前述路况丶天候丶地形三项要素使然，越野跑练习的路径上通常不会有商家可以随时取得饮食。学习独立自主评估路线，准备个人需要的补给品，是越野入门跑者的重要功课。

团体：同样基於安全考量，山林的突发状况比起平地更难预料，正所谓：「善泳者溺，善骑者坠。」不只是新手，即便是老练的越野跑者

跑步是一种对自我的挑战, 你的前方没有敌人, 只有自己的目标。

所以不管大家如何定义真跑者, 不管是半马全马还是我下个目标的越野跑, 只要能坚持到底好好训练去达成, 每个人心里都住着一位真跑者。

话说, 我想练习越野跑, 有没有人想一起训练的呢？

（1）只要习惯跑步，就是“真正的跑者”。跟距离无关。

（2）能跑全程马拉松的，顶多叫做：“全程马拉松跑者”。

（3）为了 健康 的话，完全没有必要去跑全程马拉松。

（4）跑全程马拉松的人，除了 健康 ，一定还在追求“ 健康 之外”的东东。

（5）42195km的马拉松本身是有害 健康 的，但是准备马拉松的过程是 健康 的！

（6）我从2009年开始跑步，但是直到2016年（上海马拉松取消半程前一年），一直没有跑全程马拉松。我第一个全马是2016/12，太湖马拉松，为了2017年能做上马全马的领跑员，才开始跑全马。

而我从2013年开始一直连续做上海马拉松的官方领跑员，领跑员当然是跑者了！

（7）我认为，210975=最长的 健康 跑，42195=最短的马拉松

（8）如果非要说，跑了全程才算“真正的跑者”，

那么是否应该跑100km才算？

是否应该100英里才算？

是否应该330km的巨人之旅才算？

长距离的长，可以很长很长。

路在脚下，只要你愿意，你可以一直跑下去。

只要习惯跑步的人，都是真正的跑者，和距离无关。

跑者 = runner

年轻的时候觉得跑马才算真正的跑者，跑了几次觉得只有严肃跑马的才算真正的跑者， 娱乐 型的只是马拉松赛道上的移动垃圾。年龄日长，觉得跑步这种事情，能坚持的才是真正的跑者，跑距和速度能够有追求更好，能把跑步当作一件日常事务的才是真高手，哪怕每天就1公里！

在身材方面，似乎除了胸部之外女性不希望身体的其他部位多长肉，如果哪个部位肉多了就非常迫切的想要减掉。为了能够健康减肥，推荐的方式是运动锻炼，其中健身操是不错的运动方式。那么瘦背部的健身操怎么练习？女生怎么做健身操能瘦背？

1、瘦背部的健身操

拉带子飞翔瘦背:

step1：在门把手上拴一条有弹性的带子或软管，双手各执带子的一端；

step2：坐好、拉紧，使胳膊与肩膀同高，然后轻轻弯曲肘部；

step3：慢慢地往后拉带子，直至肘部与胸同高，收紧肩胛骨；

step4：保持一会儿，回到开始的位置，重复做12至15次。

“扬眉吐气”瘦背：

step1：俯卧在垫子上，双手往头部伸直，双腿稍分开；

step2：吸气，身体上下两端同时向上收起，保持6-10秒；

step3：吐气，慢慢放松，回到动作2，可重复练习6-8次。

屈膝扭腰瘦背：

step1：坐在垫子上，双腿屈膝并拢，双手放到身体两侧；

step2：双手向正前方伸直，然后手掌贴于地面；

step3：吸气，慢慢向上抬起臀部，让身体拉伸至水平位，保持15-20秒；

step4：吐气，慢慢放松，回到动作2，可重复练习3-4次。

俯卧引体瘦背:

step1：俯卧在垫子上，双手贴近耳朵向上伸出，双腿稍分开；

step2：吸气，身体上下两端同时向上收起，保持6-10秒；

step3：呼气慢慢放松（如果是初练习者只做上肢收起的动作），可重复练习6-8次。

直立屈膝瘦背:

step1：身体直立，将重心移到左腿，右腿抬起，膝盖弯曲，双手放在两胯，或者扶着椅子以保持平衡。

step2：身体向前慢慢倾斜弯曲，右腿向后水平伸展，直至身体和右腿与地面保持水平（如果是初练习者可以不必与地面水平），双臂向后伸展掌心朝下。

step3：要让肩膀比背部略低一点，下颌也要低一点将目光集中在前方地面，上，保持30秒，然后重心换到右脚再做一遍。

2、健康跑步方法

一想到在一天紧张的工作结束后要去跑步，身体就有一种说不出的兴奋与激动!不管你是本来就很喜欢跑步，还是在别人的影响下爱上了跑步，要想和这位“情人”之间的关系保持新鲜，还需要一点点的努力才行。

如果你想跑出进展，同时又保持乐趣，比起一口气跑完几公里，还有一些方式是很丰富多彩的。今天小编推荐以下这10种方式，会让你跑得更加有趣和富有挑战性，提高健身效果，丰富跑步经验。

1间歇重复训练

选择一段固定的路程距离，比如200米;或选择一段固定的时间，比如45秒;然后尽最大的能力去跑，休息一段时间后，重复进行。需要注意的是，用来休息恢复的时间和训练一样重要，在休息时间里可以是充分休息，也可以是散步或慢跑。休息时间的掌握要根据训练时的强度来拟定，训练的时间越长、强度越大，则需要更多的恢复时间，恢复的程度以可以正常呼吸，能够流畅谈话即可。

2阶梯型间歇训练

通过在单一的“间歇重复”训练方式中加入阶梯型的强度递增，为你的训练增添新的挑战。比如，跑200米，休息，跑400米，休息，跑600米，休息。

3四分钟Tabata训练

Tabata训练法可以有效提高跑速，先全力冲刺跑20秒，再休息10秒，总共重复8次，你可以选择在平地上、坡上或者阶梯上练习。

4爬坡训练

通过缓慢地攀爬结合间歇的短距离跑步，能够一次性满足有氧运动、心肺训练、腿部肌力和心理韧性的提升。你可以好好规划下预设路线，寻找一条包含若干小山丘、一个陡坡、S弯和几段平路的跑步路线是最佳选择。

5转换到越野“频道”

选择更原生态的跑步路线，走进大自然振奋一下身体和心灵。例如江边、海边、草地等等都是不错的选择，在人少的地方呼吸一下新鲜空气，也能让身体转转台。大自然为你的健身运动提供了一个风景优美的背景，考验着你对于新领域的协调能力。

6法特莱克训练

法特莱克训练法，是一种加速跑与慢跑交替进行的中长跑训练方法，是耐力训练的有效方法之一。法特莱克的好处是，能够让选手在非结构化的锻炼中提高速度，充满乐趣。

7找到一个节拍

有时候，我们很难让自己保持在一个高水平的跑步状态，当疲惫发生时，不妨让音乐来发挥它奇妙的作用。你可以找到一个与自己配速相合拍的节奏，激励自己不断向前。所以你会发现，不少人在跑步的时候也带着耳机听歌呢。

8慢下来，远起来

长时间、慢节奏的跑步方式是一种良好的锻炼耐力的办法，为了避免运动伤害，每周递增的平均距离不要超过10%。

9使用跑步机

跑步机可以设定不同的速度、距离和斜度，也不必提前侦查路线，担心天气，跑步机是最多才多艺的健身工具。在健身房或在家都是不错的选择，还能边跑边看手机里的存好的各种电视剧呢，嘻嘻。

10参加比赛

近两年，不少城市开始流行马拉松、彩色跑、荧光夜跑等等，各式花样的跑步比赛可以让你快乐澎湃，更有成就感。报名参加一场自己喜爱的比赛吧，享受万人齐跑的乐趣，你会发现，这将成为鞭策你不断提升自己水平的最好动力。

跑步虽然简单有趣，也不能忽略以下这些小贴士：

1准备合适的“装备”

根据不同的跑法选择不同的鞋子，不妨买一对舒服一些的跑鞋，跑起来也没那么累哦。天热时不要选择长裤，冬天也尽量不要穿短裤，保持体温适宜和排汗通畅。

2补充水分

出门运动前最好喝一杯白开水。喝水不仅能补充水分，解除一夜的口干舌躁，而且能降低血浓度，促进血液循环和物质代谢。

3热身准备

在长跑开始前应有充分热身，热身持续大约10分钟。热身能够使得身体各器官开始适应即将到来的运动，腿部肌肉血管舒张以带来充足氧气。

4记得整理运动

跑完步不适合马上坐下来休息，应做些整理运动，让心率和呼吸逐渐恢复平静，例如慢走、弹腿、下蹲、转腰、扩胸等。等体温和心率基本恢复正常后再休息。

5别急着降温

运动后会大量出汗，感到口渴，不适合马上进入空调房降温，也不能马上大量喝水，尤其是冷饮，避免胃肠道受到刺激，也不要在大汗淋漓时洗澡，可避免由于脑部短期内缺血而造成晕厥。

跑步机陡坡，是指跑步机上的坡度设置较大，让用户在跑步运动时需要额外的力量来克服阻力，从而增加运动强度和难度。通常，跑步机的坡度可以调节为0-15度之间，不同的坡度设置会对用户的运动效果产生明显影响。

跑步机陡坡对身体的影响：

1提高心肺功能：在跑步机上进行高强度的陡坡训练，可以有效地提高心肺功能和耐力水平。

2加强肌肉：跑步机上的陡坡训练需要额外的力量来克服阻力，可以大大加强下肢肌肉的锻炼效果。

3减脂燃脂：由于陡坡训练的高强度和高消耗，可以大大提高人体燃烧卡路里的速度，达到减脂燃脂的目的。

4降低风险：跑步机上的陡坡训练相对于户外的山地路训练更加安全，可以有效地降低运动风险。

需要注意的问题：

1在进行跑步机上的陡坡训练时，应该逐步增加坡度的设置，避免过度运动导致身体损伤。

2需要合理安排休息时间，避免过度疲劳导致运动效果下降或身体受损。

3跑步机上的陡坡训练不适合所有人，需要根据自己的身体状况和个人情况进行选择。

总的来说，跑步机陡坡可以有效地加强运动强度和难度，达到更好的运动效果。但需要注意合理安排训练计划和方法，避免身体损伤和过度疲劳。

詹天佑的人字铁路  

这是中国铁路史上的一个创举。1905年，当时清政府修建北京到张家口的京张铁路。由1871年第一批留美幼童中的詹天佑主持设计施工。铁桥出北京后经过河北青龙桥附近时，山区坡度较大。为了使火车能爬上这样的陡坡，詹天佑便顺着山势，设计了人字型线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了人字型线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样就巧妙的克服了地形的困难，使得铁路顺利的通行。这一设计思路，也被随后的各国铁路设计中广泛采用。

  地理位置位于青龙桥火车站

这篇文章我在2020年6月开了头，想总结当时折腾摸索两个多月后的感受和经验，其次当时也答应了几个朋友给他们总结个教程，结果那会正值版本到了高峰，工作上事情太多，写了1/3就落下了。后来到2021年，一年时间已把整个洛圣都骑遍了，这东西就基本玩腻吃灰了，后面看张大妈这里有兄弟已经发过了，写的兴趣更不大了。

今天趁着国庆在家里腾挪，把跑步机搬到原骑行台位置，把骑行台搬下来放海鲜市场，这事对我就要划个句号了，但想起这篇半成品，还是继续写完吧，且不说做事总要有头有尾（虽然拖延了2年……），关键是我一旦玩一个东西，一般没几个人能比我玩得更深入，想起当时自己在这个事情上的投入，摸索的玩法，在国内应该算最了解这个的了，在社区一起摸索出来很多玩法。在这里先介绍真实龙头控制，其他的就不在这里发了，我也不知道为什么骑行玩法也违规。

前言：

洛圣都5的mod很多，将其变成一个真实骑行世界的GTBikeV开始火大概也就是2020年Q1，当时作为洛圣都5的Fans+健身MAN，我算是国内第一批热衷上手的人。它的作用，是让你的自行车+骑行台变成一个全实景、可真实骑行操纵的骑行游戏，请注意“可操纵”三个字（意味着你可以用自行车龙头转弯），这是目前任何骑行软件、骑行台都无法做到的。

上图只是示意基本使用功能，先听我讲完，不要一看上图就破口大骂——这前轮明明固定，咋转弯？

传统骑行台、骑行软件基础介绍

一般人对自行车锻炼的了解，除了日常骑行，估计就是动感单车。

动感单车通过内部摩擦或磁阻实现健身，但动感单车本身是一个闭环系统，就算现在流行的KEEP、野小兽，也主要是自己的线上课程，当然个别也支持通过Zwift实景骑行。但真正要说到周边生态，例如通过ANT+和PC交互，那还是智能骑行台才是王者。

最早的骑行台是滚筒骑行台，长这样，你把自行车放上面，吭哧吭哧骑。

不仅仅要注意平衡，骑行时通过克服滚筒摩擦也起到健身作用，但这种真的就是除了流汗没啥用，和动感单车没啥区别，基本也不涉及电源，纯机械。少数高端品牌这种也有通电的，我没见过。这种不涉及生态。

后来出现了摩擦式骑行台，就是把后轮放到一个转筒上夹紧，通过转筒自身摩擦力控制，决定了踩踏难度：

再往后就是可以卸掉后轮，飞轮和链条直接和骑行台交互的直驱式骑行台。

摩擦式可以是智能或非智能，而直驱式一般都是智能，所谓智能骑行台能与PC、手机通讯，通过锻炼者的踩踏速度、力度，结合骑行软件里上坡、下坡、滑行场景来控制阻力、速度，感觉真的在实境骑行，实现功率训练。

一般常见的骑行软件有Zwift、顽鹿，通过玩家输出功率、软件和骑行台之间的联动反馈，让骑行者感觉是在真实环境骑行，但这两者都只是一个个尽力模拟真实的赛道，唯一功能就是沿着固定赛道往前骑。Zwift还好一点，差不多是2000年极品飞车V的水准，但每个月要10美金：

而顽鹿作为国内刚刚起步的软件，画质就有点惨不忍睹，完全就是小学生贴图水准了，定位不同，也不能苛责。虽然竞技运动性还好，但作为画面党，实在不能忍。

总结一下，在GTBikeV横空出世前，骑行台+骑行软件就是在简陋的画质下，单纯沿着路往前骑，优点就是可实现功率训练。（这么说好像简单了点，但确实也就这样）

GTBikeV介绍

洛圣都5我就不多介绍了，南边是一个以洛杉矶为蓝本的城市，包含了正常城市的一切要素，北边是山脉以及类似西部的小镇。

在这个民风淳朴的世界里，玩家可以自由地干失控玩家里面常见的事情，街头飙车、开着直升机跳伞、开着战斗机飙、打劫，和治安部门追逐。

Makinolo的MOD GTBikeV改变了这一切，它能让智能骑行台和洛圣都5结合起来，成为酷到爆的骑行软件（作者主页：https://wwwgtbikevcom/）。所以，这篇文章是针对PC的，主机党暂时没机会了。

一开始，GTBikeV基于完全真实的沙盒世界骑行，是玩社区里设定好的各种路线，例如绕阿拉莫海、从比弗利山到崔大爷的小屋等固定路线，不需要考虑拐弯，只需要猛蹬，GTBIKEV自动显示踏频、心率等。（顺便说一句，GTBIKEV骑行状态下角色无敌，不会受到减血，我曾在骑行途中被几个摩托党在阿拉莫海追，一路对我扫射，我没管，他们一路追，最终一直追到了比佛利山上富兰克林大宅外）

这就已经相比传统的Zwift、顽鹿这些骑行台软件只具备基本影像动画效果的软件强了十几条街，后来，随着深入研究，到现在，在讨论组里研究出来的玩法更加多，甚至到现在可以真实用自行车龙头把手操纵自行车转弯，突破了传统骑行台就是静态猛蹬实现健身的简单玩法，增加了不少乐趣。这还是我2021年退坑时的情况，现在都不知道发展啥样了！

功能介绍：

GTBIKEV骑行与其他骑行软件不同，在平时熟悉的洛圣都中骑行，无论是都市、还是豪宅别墅山区、以及原始山脉中、乡间小镇。

更重要的是自由度！其他骑行软件，只能在路上骑行，周边无非是个背景，但洛圣都5中，任何你视线能看到的地方，只有你有力气，你都可以骑过去！

现在，GTBIKEV还支持多玩家联机在洛圣都比赛：

图上这个oldnapalm是我很敬佩的大神，在社区帮助了很多人，他还开发了MOD官方都认可的虚拟功率软件vpower和heartrate，但这个不允许介绍，就不提了。

所需设备：

我们先看看基础方案，你需要如下设备：

1、一台电脑，可以流畅运行洛圣都5。

2、电脑上插一个USB的ANT+接收器，长得和U盘一样，淘宝建议价60-70元。（部分进阶玩法要2个）。推荐迈金的，大品牌我好像就只找到这个，佳明的贵点，而且好像停产还是咋的也不好买。

3、一个智能骑行台，摩擦式或直驱式均可。摩擦式就是我用的迈金TEMPO，咸鱼700-800，直驱式例如迈金的T300或智骑X7三代。

当然，一辆自行车，公路车、山地车不限，但最好要能变速，否则游戏里翻山骑行时，如果是陡坡，你不真实物理变速，还是很痛苦的。

基础方案原理介绍：

如上图，骑行台采用Ant+协议，把骑行踩踏的力度转化为功率广播，电脑上插的ANT+接收器会无线收到此信号，传送给游戏里的MOD GTBIKEV，GTBIKEV获取功率后，根据游戏MOD内设置的玩家体重、游戏里当前实际坡度、实际空气阻力等，综合计算出当前速度实现骑行前进。同时，GTBIKEV会把当前的上下坡坡度实时传送给骑行台，骑行台的磁阻会自动实时变化，骑行者会真实感受到上坡吃力、下坡轻松并可滑行。

如果你有ANT+心率带，心率带的广播也会被电脑的接收器获取，也会在游戏界面显示出来你当前实时心率。

如果你在自行车曲柄上安装了踏频器，那么心率这个位置也会间或变为踏频数据，周期交替显示。

踏频器推荐迈金的这个，几十块钱的小东西。它可以作为踏频器，也可以切换模式为速度计，进阶玩法里可以用到速度计功能。说到这里发现这篇文章里推荐的东西基本是迈金的，靠，打钱！（其实我对迈金的商品感知很好，但顽鹿竞技/运动这两个APP也是迈金旗下的，我就有点讨厌，顽鹿竞技作为实景收费就算了，顽鹿运动作为一个单纯文字界面的运动统计APP也要每月收费，这就有点烦，日常如果不做实景骑行只是当室内健身单车锻炼可以用运动地球APP。）

部署方案：

1、首先确保你的洛圣都5可正常游玩。

2、电脑上插上USB ANT+接收器，最好是用USB延长线，把接收器放到骑行台50cm里面内，便于接收传输信号。

3、安装 ScripthookV 最新版本( http://wwwdev-ccom/gtav/scripthookv/ )，这是打Mod的基本东西。（注意当洛圣都5更新后，也要来这里更新ScripthookV）

4、安装ScripHooktVDotnetV30x ，同上。

5、从Mod作者发布地址下载，https://zhgta5-modscom/scripts/gt-bike-v/download/135848，解压后有两个目录，最重要的是Scripts目录下的东西(包括GTBikeVdll,ANT_Receiverdll, BLE_Receiverdll, Fitdll, NativeUIdll 以及NewtonSoftJsondll等)，全部放到你洛圣都5游戏对应scripts目录里，如果游戏目录下没scripts，就新建一个。第二个目录是ModSettings，我记得这里面GTBikeVConfigtxt等不用放，因为运行后会在我的文档的R星 洛圣都5 的ModSettings目录里生成GTBikeVConfigini，下载包的这个GTBikeVConfigtxt应该只是提供配置项参考。

6、搞定这一切后，进入游戏，按F5，你可以发现5个选项

勾选激活。

设置自动骑行或 手动骑行（通过手柄或后面介绍的进一步设置实现自行车控制），如果没用我后面介绍的插件来控制龙头，那一般就是自动

设置是否自动躲避障碍

设置体重，越轻，在同样骑行功率下速度越快。最轻可以设置40kg。

选择预设骑行地图，会自动转移到起始点。

OK，你可以玩了。

注意事项：

1、如果选择直驱式骑行台，那么当前迈金的T300或智骑X7三代大约都在3000左右，如果不确定自己是否能坚持，可以考虑先购买迈金去年有一款tempo的摩擦式智能骑行台，咸鱼大概700-800左右可入手。我就用这个坚持了2年，感受很好了。

2、如果选择直驱式骑行台，那么需要注意自行车的变速档位数量要和骑行台配套，例如迈金要求最少8速变速等，别买了自行车和骑行台反而搭配不上就尴尬了。如果是TEMPO摩擦式就完全没关系。

重磅，龙头转弯骑行洛圣都。

介绍到此，就是本文的重点，龙头拐弯实现真实骑行。

这是一个革命，超越了所有骑行软件的革命，打破了骑行就是沿着设定路线往前、无非是上下坡用力与否的区别，在GTBIKEV中，结合拐弯功能，你可以操纵你的自行车骑到洛圣都任何地方（水里不行……），我还记得，月光下，我在风车遍野的山间骑行，在河畔野兔窜出、公鹿掠过的小道骑行，看到有意思的就拐过去看看，这才是真正的开放世界。

你需要用到两个东西，

1、Touch racer（手机APP端+PC端），https://touchracercom/

2、PC上的X360CE

Touch racer原理如下，让手机变成一个方向盘，手机的摆动就像方向盘转弯，这些操作可以通过WIFI或蓝牙传递给它自己PC端软件。所以把手机打开这个APP，用手机架绑在龙头中间，这时，龙头的转弯就会被就会传递到Touch racer PC端。

此时PC端的Touch racer接收到了来自龙头（实际是手机Touch racer）的转向指令。

第二，我们说下PC本机的X360CE软件，这是一个模拟手柄软件：

简单设置下，可以自己百度下，挺久了我也想不起来，毕竟我写到这的时候环境都拆了，就可以把Touch racer传递到PC端的指令在X360CE里模拟成一个手柄，实际在洛圣都5看来就是有一个本机手柄在操纵它，原理就这样。

这就实现了。

需要注意的是：Touch racer安装在PC后，会在本机设备管理器里有一个vJoy Device，这个可能会和真实手柄冲突，所以，

当你要用touch racer实现龙头骑行时，保持这个vjoy正常，把洛圣都目录下的xinput1_3dll移到X360CE目录下。

当你不用touch racer龙头骑行时，把设备管理器vjoy禁用，把洛圣都目录下的xinput1_3dll移回来。

支持：

GTBIKEV最先发布在MOD站，这里它有个小讨论组，我在这里受益颇多，很多人很热心。https://zhgta5-modscom/scripts/gt-bike-v

后来作者有了自己主页也就是https://wwwgtbikevcom/，这里可以下载这个软件以及骑行地图等。此时作者推荐去FB讨论组https://wwwfacebookcom/groups/1089053124812221/，对我们不是太方便。原讨论组冷清了很多，但如果有问题去问，应该也有人回复。