科目三是背会考试要点再练一会儿就能过吗？究竟怎样？

背过科三路考16个小科目要点(有地区不同考试小科目可能不同)是最基础的，不然考试时电脑播报考试题目你都不知道该做什么，在者在考试场地多练车才能对自己在考试时心不慌。能多练不要少练，我科三时没在考试场地练车就挂了，第二次考试我四点中就去考试场地了，一直练到九点才去进入考场大厅。第二次考试我一次就过了。我的经历希望对你有用。

科目三考试，有人说要靠运气的成分。其实，如果对操作细节不熟练，光有运气是不够的。

在科目三训练中，教练一般都会带考生去熟悉场地，这对考生来说是很重要的。因为科目三训练的时间短，要全部掌握考试内容并将其发挥到考试线路上，却不是每个考生都能运用自如的。

直线行驶，许多人直接挂了。原因是多方面的。其中指令发出时车身未摆正，行驶着已不是直线了。调整车身幅度大，也是一个原因。车辆行驶速度较慢，车身不稳定，也是不容忽视的。

百米加减档，冲刺速度与档位不匹配，油门未踩到底，离合控制与档位调整不协调，挂错档等，都是被扣分的原因。

转向灯、刹车的正确使用，是考生挂了才后悔的细节。许多人平时在训练中不注意这些小事，临考试顾此失彼。

考试前熟悉环境，记住相关操作，是无误的。但只记住某项操作而忽视环境，是很错误的。如超车或直线行驶项目中， 社会 车辆来往在线路上，考试时只顾自己不顾他人结果是直接挂了。

科目三考试是需要会背考试的要点、一定要多练一下车、并能在语音播报考试的时候做出相应的 汽车 操作、要多练车、记得住要点和考试的内容及操作步骤和方法、再把考试的内容在实际操作 汽车 练车的时候集合运用到、这样在考试的时候就容易通过考试。

科目三考试的内容比较多、在考试的时候一定要掌握考试操作 汽车 的步骤、在考试的时候要随机应变、这样才能通过考试。

科目三是在道路上实际操作 汽车 考试、称为小路考、考试的内容及细节特别重要、操作流程是听到语音播报、就要做出相应的 汽车 操作、所以考试的内容要自己记得住、并要记得操作要点、这样在考试操作 汽车 的时候、才知道怎么操作 汽车 考试。

科目三考试最重要的是自己在考试操作 汽车 的随机应变、考试的时候要多注意细节及操作要点、这样考试的时候就提高了考试合格率。

科目三考试、一定要多练车、要记住教练教的 汽车 操作步骤和要点、在练车的时候不懂的就要多问教练、这样练车也容易上手、考试的时候容易通过考试。

考试要点是需要理解的！

以下科目三16个考试项目的练习和考试技巧，都是我总结的，希望能帮到你！

以下 内容节选我在机械工业出版社出版的《新驾考 过关技巧+题库精讲》一书，版权所有，严禁转载！

庞永华/编著 机械工业出版社出版

练车练得最好的，18号考挂了，我们教练恼火啊，我也恼火。科三主要熟悉线路外，我相信运气，第一把，直线行驶都快走完了，下雨，我动了下雨刮器，居然跑偏了，第二把说好好好考，结果脑子一发热，灯光听错了，直接没机会，平常练车，这些低级错误会莫名其妙的发生。科二19号考，每次教练叫我第一个上，无形中的压力，第一把，调反光镜，看到第一个把手，以后到第二个把手位置了，倒车入库居然能倒进去了，侧方停车，我都看停进去了，出来的时候听到语音，挂了。没语音提醒，等了半天还以为有考官来开车，自己又开到起点，调好反光镜，心想，这下要是不行，教练肯定气爆，舒口气后，死马当活马医了，结果怎样，一气呵成，100分。科二去了5个，两个男生100分，女生90，95，80。18号教练暴躁了一天，19号大家都有笑容……

不是背，是了解各种路况和标记！重庆，科三过了当天就可以直接考科四！所以我是科三科四一起学一起考的，科三练了三四天，同时下载了驾考宝典刷科四的题，我个人觉得多做点科四的题对考科三多少还是有些帮助的！科三科四都是100通过当天就拿证了

2019年7月20日深圳平湖辅城坳考场，科三练了两个晚，一个晚上一个小时多点，白天练了一个小时，看视频记熟路线，摸似走了一圈，第二把过

是啊。我考了四次都没有过关。科目三

科目三考试最主要的还是心态问题，

说到科目三，就让我自己想到我考驾照的情况，为了考个驾照真的不好受，要请假，排队，要认认真真的看问题，还要讨好教练，现在想想都很累，不过话又说回来，这些都是要做的，科目三是在公路上考试的，公路上来来回回的私家车是很多的，这些问题你都要清楚，还有科目三的每个细节等等，你都要掌握清楚，教练怎么教，你就怎么学，一定要听教练的话，不懂的情况，一定要问教练，千万不要装懂，晚上睡觉之前多想想白天教练说的话，还要记住科目三考试路段的每个细节和操作，最好去考试的现场看看或者租一辆车练习一下，你会发现对你特别有帮助。

(一)全身症状　绝大多数的强直性脊柱炎发病于青年期，起病往往隐匿；40岁以上发病者少见。女性病变发展缓慢，往往诊断延迟。强直性脊柱炎是一种全身性疾病，可有厌食、低热、乏力，体重下降和轻度贫血等全身性症状。　(二)局部表现　1下腰痛和脊柱僵硬是最为常见的表现。下腰痛发生缓慢，钝痛状，讲不清痛在什么地方，有时牵涉至臀部。也可以疼痛很严重，集中在骶髂关节附近，放射至髂嵴、股骨大转子与股后部，一开始疼痛或为双侧，或为单侧，但几个月后都变为双侧性，并出现下腰部僵硬。晨僵是极常见的症状，可以持续时间长达数小时之久。长期不活动使僵硬更为明显，病人往往诉说由于僵硬与疼痛，起床十分困难，只能向侧方翻身，滚下床沿才能起立。　有些病人疼痛较轻，只有晨僵与腰部肌肉韧带压痛点，往往被诊断为“风湿痛”、“纤维织炎”，甚至被认为有“神经官能症”。向腿部有放射痛的还长期被诊断为“腰腿痛”和“坐骨神经痛”。　早期时体征不多，可有轻度腰椎活动受限，但只在过伸或侧屈时才能察觉。骶髂关节处可有压痛，但一般不严重，随着病变进展，骶髂关节处于强直，此时该部位可以完全无痛，而脊柱强硬成为主要体征之一。病员能保持双膝伸直位时将指尖触及地板并不能据此而认为腰部并无活动障碍，因为良好的髋关节完全可以起代偿作用。检查脊柱有无强直应该从脊柱的过伸、侧屈与旋转等方面全面检查。下列方法(Schober试验)有所帮助：病员直立位时在第5腰椎棘突上作一记号，再在脊柱中线距该记号10cm处作第二个记号。嘱病员最大限度前屈脊柱而膝关节保持完全伸直位，在正常情况下，两点之间距离可增加5cm以上，即可达15cm以上。增加不足4cm，可视为腰椎活动减少。　病变继续发展便会出现胸椎后凸与颈椎发病。此时诊断比较容易。病员靠壁站立，他的枕部无法触及墙壁，严重时可有重度驼背畸形，病员双目无法平视，他只能靠屈曲髋与膝才能得以代偿。至于颈部表现，一般发病较迟；也有只限于发展至胸段便不再向上延伸的。少数病员早期即发生颈部症状，并迅速强直于屈颈位。　2胸廓扩张度减弱 随着病变向胸段脊柱发展，肋脊关节受累，此时出现胸痛，并有放射性肋间神经痛。只有少数病人自己发觉吸气时胸廓不能充分扩张。因肋脊关节强直，在检查时可发现吸气时胸廓不能活动而只能靠膈肌呼吸。在正常情况下，最大限度吸气与呼气，于第四肋间处的活动度可达5cm以上。不足5cm者应视为胸廓扩张度减弱。早期很少有肺功能削弱的。至后期时，由于重度脊柱后凸与丧失胸廓扩张能力，使肺通气功能明显减退。　3周围大关节炎症35%的强直性脊柱炎可有周围关节炎，以髋关节最为常见。通常为双侧性，起病慢，很快出现屈曲挛缩和强直，为保持直立位，往往膝部有代偿性屈曲。肩关节为第二个好发部位。偶有膝关节病变。其它关节少有发病。　4关节外骨骼压痛点 主要发生在胸肋交界处、棘突、髂嵴、股骨大转子、胫骨结节、坐骨结节和足跟，有时这些症状也可以早期出现。　5骨骼外病变 主要为眼部病变，可有急性葡萄膜炎，发生率可高达25%。心血管疾患有主动脉炎，主动脉瓣关闭不全，心脏扩大，房室传导阻滞和心包炎等。肺部病变主要为肺上叶进行性纤维化。神经系统病变常为继发性，有自发性寰枕关节半脱位和马尾神经受压表现。后者表现为大小便障碍与会阴部鞍区状麻木。

侧方停车一般练3天即可。侧方停车的要点是用离合控制好车速，并且通过后视镜看准位置，所以侧方停车这一项目总的来说并不算太难，一般连续练上个三天就能掌握。侧方位停车流程：确定停车位大小是否合适:司机靠边停车前，应先目测车位大小，确定是否能停进去。确认车位合适后，开始侧停车。与右侧车辆保持距离:当车辆的右后视镜对准车辆的右B柱时，停车，保持50厘米的距离。慢慢后退:当从左后视镜可以看到后车的右大灯时，转回右方向继续倒车。完全靠边停车:当车辆前保险杠右侧与前车左尾灯对准时(从驾驶员的角度来看，是车辆的右a柱遮挡柱和右车左尾灯)，向左打死，继续缓慢倒车。当车身与路沿平行时，转回正确方向，前后稍作调整，完成侧停车。

我不知道这样是否最好，但我几乎没有任何症状。我服用药物，慢慢增加我的锻炼和活动。

最糟糕的:

2008年春天，我的纤维肌痛(严格来说是纤维肌痛综合征或FMS)正在摧毁我的生活。我一动就会痛得要命。我会慢慢地移动，比如去洗手间或者从床上转到沙发上。我需要有人帮我去赴约。如果我乘坐的车没有软座，我就会很痛苦。

医学:

那年夏天，医生给我开了莱里卡。这不是我第一次尝试，但这是第一次有所帮助。这有很大的不同。我做了一点家务，照顾了我的孩子，我可以自己去赴约。

我就这样生活了很多年。经过漫长的上诉程序，我获得了社会保障残疾保险(SSDI)。有几次，我试着提高自己的工作效率，回到学校或找份工作。都尝试失败了。

练习:

在2012年或2013年，我开始对FMS进行物理治疗。幸运的是，他们让我在一个治疗游泳池里开始。这样，练习就不是“负重”了。“它确实增加了一点阻力，但实际上它还不到1磅的重量。我开始的时候是5分钟的锻炼——而且在我从游泳池出来之后，他们会轻轻地伸展我的腿。

我不记得我和他们一起生活了几个月。我想差不多有一年半了。起初，他们每周增加两分钟。后来，他们每周又增加了5分钟。随着时间的增加，他们增加了锻炼。当他们让我在陆地上工作时，我变得更强壮了。最终，我可以进行30分钟的负重锻炼。就在那时，他们让我出院了。

经过这么多练习，发生了一件好事。持续而广泛的疼痛减轻了。当我出院的时候，情况仍然很糟糕，但并不痛苦。我也不同意出院，因为我仍然不能做很多基本的家务。事实是，我还是不像一般的电视迷那样强壮。

在家里，我一直在做练习。我真的很喜欢疼痛的减轻。然后，我感染了病毒，病了一个星期。FMS的症状恶化到了我不能再做日常锻炼的地步。

这还不是最糟糕的。我决定了一个计划。我在YouTube上为初学者选择了一个练习视频。我选择了一个使用整个身体的，似乎是一个真正的初学者水平-为普通人。为了让我能够做到这一点，我从视频的前5分钟开始。我每天早上都这样做。一周后，我又加了一分钟。一周又一周，我不停地用小数字增加分钟。当我最终完成整个视频的时候，我又一次感觉好多了。

活动:

2015年，我决定自己可以做一份兼职。我找过工作，这本身就是一个故事。2015年8月，我开始每周工作15个小时。这份工作需要步行和爬楼梯，这让我一开始很担心。

走路和爬楼梯原来是一件好事。不要误会我;走路和爬楼梯都很疼。但它们对我的工作来说是绝对必要的。既然我很重视职业道德，我在这两方面都采取了积极的态度。我的症状进一步好转。

当我在2016年被解雇时，我已经准备好接受一份每周工作30小时，还需要一些活动的工作。一年后，我每周锻炼40个小时和更多的活动。2018年秋天，我的活动量又增加了。当我有一块智能手表的时候(我最近把它弄丢了)，我发现自己大部分时间都要走9000步。

差别是深远的。我还是一直有疼痛的感觉，但这不是问题。我很少注意到它。

如果我活动太多，我就会感觉到。这是可怕的。但自从我开始工作，我就越来越仔细地监督自己的活动。我开始意识到肌肉到达那个点时的感觉。这意味着我不会经常遇到麻烦。

另一个限制:

我必须避免非甾体类药物，除非紧急情况。对于一些FMS患者，他们的症状会增加。这些药物包括阿司匹林、布洛芬、萘普生钠等。检查你是否有这个问题的最安全的方法是服用一剂阿司匹林。2到3天内就会排出体外。如果它确实使你的病情加重，你几周内就不用受苦了。

当然，为了防止心脏病发作，我会按照医嘱服用阿司匹林。在那一点上，几天的额外疼痛根本不重要。

没有疼痛感的非处方止痛药是扑热息痛(通常称为泰诺或扑热息痛)。