什么是海洋浮标，有何作用呢？

海洋浮标是以锚定在海上的观测浮标为主体组成的海洋水文水质气象自动观测站。

它能按规定要求长期、连续地为海洋科学研究、海上石油（气）开发、港口建设和国防建设收集所需海洋水文水质气象资料，特别是能收集到调查船难以收集的恶劣天气及海况的资料。

人们在沿海和海岛上建立了海洋观测站，测量波高。海流。海温。潮位。风速。气压等水文气象要素，掌握了这些资料，将会给人们带来更多便利。

扩展资料

一般来说，海洋监测浮标主要结构有浮体、桅杆、锚系和配重组成，功能模块主要由供电、通讯控制、传感器等构成。

水上桅杆部分主要用来搭载太阳能板、气象类传感器和通讯中断等；水下部分搭载水文水质传感器，分别测量水文（波浪、还留、温盐深等参数）和水质（叶绿素、藻类、cod、以及各类溶解在海水里的相关物质浓度）等要素。

各传感器产生的信号，通过仪器自动处理，由发射机定时发出，地面接收站将收到的信号进行处理，就得到了人们所需的资料。

-海洋浮标

　　视觉航标：

视觉航标,又称目视航标,是供直接目视观测的固定或者浮动的助航标志,具有易辨认的形状与颜色特点,可安装灯器及其他附加设备,用其标身的形状、颜色和顶标供航海人员白昼观察；而用灯质,即用灯光颜色、灯光节奏作为夜间识别的特征视觉航标广泛设置于海区和内河,是一种最重要、最基本的助航标志它包括有灯塔、灯桩、立标、灯浮标、浮标、灯船、系碇设备和导标等

① 灯塔

灯塔是大型的固定助航标志,主体结构一般为塔形,顶部装有高强度的发光设备,灯光射程一般不小于15海里,塔身表面有显著颜色,而其周边房屋建筑及围墙等表面色均为白色,以利于船舶白天识别灯塔供船舶测定船位、确定航行方向及标示航道碍航物和危险区之用,常设置于重要航道附近,位于视野开阔的沿岸、岬角、岛礁、港湾、险要碍航物或其旁边一些地理位置非常重要的灯塔通常需要有人值守,而随着航标灯器、能源和动力系统以及航标遥控遥测技术的发展,灯塔正在向无人值守的自动化灯塔方向发展

② 灯桩

灯桩是被设置于航道附近岛礁、岬角、港口、防波堤等处的发光固定航标,灯光射程一般小于15海里,一般为无人看守,但也有些标位重要的灯桩有人值守灯桩可用于标示初见陆地的位置或作为导标的一部分；标示航道或航道附近的碍航物或危险物；标示航道或可航水道的侧面界限；标示某区域,或标示水道的转向点或汇合点

③ 浮标和灯浮标

典型的浮动航标是浮标和灯浮标浮标是具有一定的形状、尺寸、颜色的漂浮物体,锚碇在指定位置上用作助航标志,可安装灯器、音响设备、雷达反射器或其他设备,发光的浮标称为灯浮标为保障船舶航行安全且便于识别,根据浮标的位置和作用,浮标按照国际统一要求漆上颜色并附加标志性的上部轮廓1984年,我国采纳国际航标协会（IALA）推荐的海上浮标制度（A区域）的布设原则,并结合我国具体情况重新制定了《中国海区水上助航标志》（GB4696-1999）国家标准并正式发布

④大型浮动标志

灯船、船形灯浮标和兰比（LNB）等被称为大型浮标,除装有航标灯器外,也可安装雷达应答器、音响信号其中,灯船主要用于标示港口口门、重要转向点等特定水域,供船舶测定船位和确定航向随着相关科学技术的发展、设备的更新,原先有人值守的灯船已经都实现了无人值守

⑤ 导标

导标位于航道中心线的延长线上由两座或者两座以上分立的建筑物组成,建筑物上装有标志或灯器当从航道中心线或直航段最深航路的轴线观察时,它们形成一条直线后面建筑物的高程必须高于前面的建筑物,以便能同时看到两座标志或灯光导标为船舶提供寻找船艏向的参考物,同时提供船舶横向航迹偏移量和偏移方向的视觉指示

这是显示发动机冷却液温度的。

为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上（水温表）单独显示，如果防冻液温度过高则会出现报警。

从而可以知道车子发动机过烫，这时就应该休息车子了。