丰田卡罗拉发电机怎么拆

必须首先拆下蓄电池的搭铁线，然后才可以断开发电机与调节器的线束。当拆卸发电机轴承时，必须使用拉力器。发电机的带轮、风扇和前端盖不必从转子轴上拆卸。拆卸整流器及后端盖上的接线柱时，所有绝缘衬套和绝缘垫圈不得丢失。

发电机拆卸注意事项：必须首先拆下蓄电池的搭铁线，然后才可以断开发电机与调节器的线束。当拆卸发电机轴承时，必须使用拉力器。发电机的带轮、风扇和前端盖不必从转子轴上拆卸。拆卸整流器及后端盖上的接线柱时，所有绝缘衬套和绝缘垫圈不得丢失。

汽车发电机是汽车电器中的重要部件，它的功能主要是两大部分：供给各用电部分的需要；给蓄电池充电。要想在汽车行驶中保持发电机恒稳发电状态，应经常性地做好以下养护工作。汽车发电机使用保养注意事项：

1、注意轴承的磨损程度，如果发现润滑不足，可从油杯口处滴上数滴机油，注意不能渗入整流器，否则影响电能传递效果。

2、电刷支架绝缘体损坏，需要另配新件。

3、汽车行驶一定里程后，适当调整发电机皮带的紧度，根据需要再固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应保持一定的紧度。

4、发电机上的防尘圈要牢固，不应取掉不用，以防尘埃进入内部，造成机件故障。

5、整流器积垢，可用细砂布磨光。

6、电刷接触面不平，可用细砂布打平。弹簧的弹性不足，电刷磨损过多时，均须更换新件。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。

7、要经常清洁各导线，保持其干燥，可防漏电。

8、发电机的极柱松动，必须马上紧固，如果是绝缘不良，应拆下进行修整。

9、发电机在中途发生故障，而距目的地不太远时，可将由磁场线圈通电压调整器的导线拆掉，如系三刷发电机，须将第三刷取下，使发电机不发电。利用蓄电池电源供电，此时应尽可能节省用电。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

1、正位拉

双臂向前伸，双臂与肩齐平，小臂与大臂角度成30度，然后往两边拉伸，身体重心保持，前后移动幅度不要过大，避免借力，如初期臂力不够，可减弹簧条，保证动作到位。

主要锻炼：胸大肌，前锯肌，肱二头肌。

2、上位拉

动作如上，只是水平高度在头顶前上方，慢慢往两边拉开，主练上胸和手臂，弹簧条可适当比正拉增加。

主要锻炼：胸上肌，斜方肌

3、单手提拉

双脚前后站立，将弹簧一端踩在右脚下，握紧弹簧另一端，上臂保持不懂，用力向上收起小臂，反复上下伸展。

主要锻炼：肱二头肌，三角肌

4、后位拉

双脚平行站立，两腿分开，两手持拉力器于背后分别两边拉，反复多次。

主要锻练：三角肌、斜方肌、冈上肌、冈下肌、大圆肌、小圆肌

5、后位交错拉

双脚平行站立，两腿分开，两手持拉力器于背后分别向上下方向拉，至极限后平缓放松反复多次。

主要锻炼：三角肌、斜方肌、冈上肌、冈下肌、大圆肌、小圆肌

拉力器的正确使用方法是什么

拉力器的正确使用方法是什么，健身是很多人日常生活中的一种爱好，健身的工具也是有很多的，拉力器也是其中的一种健身工具，下面介绍拉力器的正确使用方法是什么。

拉力器的正确使用方法是什么1

1、 正位拉

采用正位拉时，身体站直，双脚分开与肩同宽，双手向前伸，双臂与肩齐平，手肘略弯，然后握紧拉力器往两边拉伸，过程中保持重心，身体不要前后移动，避免借力，初期锻炼时力量不够可以适当减去弹簧条，保证动作到位。

2、 后位拉

采用后位拉时，双脚平行站立，保持与肩同宽的距离，两手持拉力器于背后，握紧后分别向两边拉伸，保持重心平稳，拉到极限后慢慢平缓放松，反复多次。

3、 交错拉

采用体后交错拉时，双脚平行站立，打开与肩同宽的距离，两手吃拉力器在背后，先是右手向上左手向下拉，再换右手向下左手向上拉，两个方向交替反复重复。

拉力器能减肥吗

使用拉力器做有氧运动时能帮助减肥，做无氧运动的`话对减肥作用不大。 拉力器锻炼如果在有氧运动的状态下，就可以在锻炼肌肉的同时，起到燃烧身体脂肪的效果，帮助控制体重，起到减肥塑身的效果。

由于拉力器的主要功能是进行肌肉锻炼，所以减肥效果并不强，只有在保持使用拉力器时缓慢进行，是处于有氧运动状态下，才能有一定的消耗脂肪效果，而且见效时间是比较长的。建议可以搭配其他有氧运动来增加减肥效果，像慢跑、骑自行车、游泳、瑜伽等。

拉力器的正确使用方法是什么2

1、仰卧臂屈伸

将直柄安装在低端连接处，仰卧在训练平凳上，头距器械1尺左右。双手同肩宽正握手柄，双臂伸直置于脸上方。肩关节固定不动，屈肘下降手柄至额前，在接触前停住，再用力伸直双臂。注意在动作中两肘要向内夹，上臂始终垂直地面。

2、站立绳柄下压

把绳柄连接在高位滑轮上。面对器械，双手各握住绳柄的一端。后退一步让钢丝拉紧。屈肘，双手上移至体前中部，小臂与地面平行。保持上臂固定不动，向下压小臂直到两手位于大腿两侧。缓慢还原后重复。注意在动作中用挤压三头肌来伸直手臂。

3、俯坐单臂弯举

把D型手柄固定在左侧低位滑轮上，训练平凳放在距器械半米处。坐下，右手握住手柄。身体前倾，右臂伸直，把上臂后侧靠在大腿内侧，手心向上。左手扶住左腿。右上臂固：定，屈时把手柄举至肩前。稍停顿后还原。完成一侧次数后换做另一臂。注意在动作顶点用力收缩肱二头肌。

4、低位滑轮胸前交叉

把D型手柄安装在门框式滑轮拉力器的两边低端连接处。站在中间，手心向前握住手柄。双脚前后分开一步，两臂伸直拉紧钢丝。肘微屈，两手用力把手柄沿弧线拉至胸前。稍停顿后缓慢还原再重复。注意在动作顶点用力收缩胸肌。

5、高位滑轮胸前交叉

把手柄连接在高位滑轮上，身体与上一个练习姿势相同。手心向下握住手柄，上身稍微前倾，背保持自然挺直，肘微屈，两手用力把手柄向前下方拉，至腹前并相触慢慢还原至肘稍高于肩时开始下一次动作，注意在动作开始前让肩与胸得到适当抻拉。

6、单臂肩上推举

把D型手柄安装在右侧低位滑轮上。左手心向前握住手柄。身体距器械25～30厘米，双膝跪地，让滑轮稍位于肩的后侧。左手推举起手柄让肘关节成90度，上臂与地面平行，小臂与地面垂直。右手扶住髋部左手上推手柄至臂完全伸直，但不要锁定肘关节。慢慢还原后重复，完成一侧后换做另一侧。注意还原时肘关节不要降低于肩。

7、站立绳柄划船

一把绳柄连接在低位滑轮上。面对器械站立，双手握住绳柄两端。微屈膝，上身从髋关节前屈，与地面成45度。收腹，背挺直，两臂放松前伸与钢丝成直线背肌用力，屈肘把绳柄拉向身体中部两肘尽可能向后然后慢慢还原，不要让重量落位就开始下一次动作。注意动作中挺胸。

8、单臂下拉

把D型手柄连接在高位滑轮上。左手心向前握住手柄。屈膝跪地，右肩位于滑轮左侧，背肌用力下拉手柄至肩的外侧，肘关节下降至体侧。在下拉过程中手心转为向内，肩胛骨向脊椎靠拢。慢慢还原后重复，换做另一侧。注意在动作过程中保持身体稳定不动。如果滑轮架高度允许也可以站着做。

9、站立弯举

把直柄连接在低位滑轮上。面对器械站立。双手心向上握住手柄，两臂放松下垂于大腿前面。双脚分开同肩宽，身体挺直，微屈膝。然后弯举起手柄至脑前，在顶点停顿一下，用力收缩肱二头肌。慢慢还原后重复。注意肘关节在动作中固定在体侧，但不要紧紧靠在身上。

为什么选取用滑轮拉力器

1、功能多样滑轮拉力器既像哑铃练习一样变化多端，又像器械一样容易控制动作。滑轮角度的变化与多样的手柄使你可以在针对全身肌肉的几十个练习中做出选择。

2、适应身体用器械练习通常是桉设计好的轨迹做动作，而滑轮拉力器可以根据你的肢体长度与用力方向做出改变，因此更适合每个人的动作幅度。

3、让肌肉参与工作滑轮拉力器的不固定特性要求你使用稳定肌来支持主动肌的动作，因此许多小肌肉群也得到了锻炼机会。此外，大多数滑轮拉力练习是以站姿进行的，所以全身肌肉，包括臀肌。腰腹肌与腿肌都参与工作。

4、简单易用变换滑轮拉力器的负重只需将插销移动即可，更换不同的手柄也非常便利。

不锈钢卧式多级泵

（一）拆卸前准备拆卸前要先仔细检查设备，根据设备要求和具体情况把需要的工具放在指定的油盘中准备好。单独准备另一个油盘用来放较小的零件，如螺母等，注意不要把零件放在装工具的油盘里。

卧式不锈钢多级泵结构图

（二）拆卸过程

其一部分：整体拆卸

1、用固定扳手将出水端法兰螺丝拧下，卸下短管，将螺母与螺杆套好后放在准备好的零件油盘中。

2、用同上的方法拆卸进水端的法兰螺丝，清理法兰上的垫子，可以用涯子轻轻敲打，再用锯条清理十净。

3、用固定扳手将联轴器的螺丝卸下，螺丝与螺母套在一起放进油盘（螺杆上有4个胶圈，1个铁圈，1价簧垫），拆卸时不得野蛮拆卸，以避免对联轴器造成损害

4、用固定扳手拆除水泵地脚螺丝，并将螺母与固定台上的全属垫片一起放入零件油盘中，将水泵抬出来倒置放水，然后把水泵抬到工作台上。建议抬泵前先将平衡管拆下，以免抬的过程中将平衡管损坏。

其二部分：水泵的解体（所有拆下的部件要按顺序依次放置）

1、用扳手将联轴器的固定螺丝拧下，再用三角拉力器将联轴器拉出，将联轴器的键取下来放入零件油盘中，将联轴器取下来放在木板上。

2、用固定扳手将进/出水端的轴承端盖拆下，把螺杆放入油盘中，将轴承端盖放在木板上。

3、把联轴器临时装上，以防止拧下压紧螺母的时候轴和螺母一起转动，用两种专用固定扳手将进水端与出水端的压紧螺母拆下（进水端顺时针，出水端谫时针方向），把拆下的压紧螺母放入油盘中，再 把联轴器卸下。

4、用扳手将轴承座的螺丝卸下，再用平行拉力器将轴承座拉下来，按照顺序放在木板上，将拆下的螺母放在零件油盘中。禁止用力过猛，以免设备损坏。

5、将进水端与出水端的挡水环取下放入零件油盘中。

6、用扳手拧下填料压盖的螺丝放入油盘中，将进水端与出水端的填料压盖取下，并按照顺序放在木板上。

7、用铁钩将进水端与出水端的填料掏十净，将进水端的水封环掏出放入油盘中。

8、将工具油盘中的螺丝拧在平衡室端盖上，用平行拉力器将平衡室端盖拉下来放在木板上，并将用到的螺丝卸下来放在工具油盘中。

9、临时装上联轴器，用专用扳手将压紧轴套拆下，放入油盘中。

10、将轴向外轻轻拽一下，取下平衡盘按顺序放在木板上。

11、用扳手卸下拉紧螺栓并将螺母套好，放在木板上。

12、按顺序依次取下出水段、叶轮、键、中段．．“按顺序放在木板上，键放入零件油盘中。

13、最后从进水段取下轴，将定位轴套从轴上取下放入油盘中，将轴放在铁架的V型铁上，进水段放在木板上。

（二）检查清理和安装前准备

1、将所有拆卸下来的零件进行检查，看是否缺少、是否有损坏或裂缝，有损坏的要进行修复，缺少和不能继续使用的零部件必须更换，且要保证零件的型号与原来的型号一致，可以和其他零件配合使用。

2、将拆下来的所有零件进行滔洗，用抹布擦十净，有锈蚀的用锯条或砂纸去除。

3、水泵在安装之前需要用特制的纸做垫子。首先用粉笔涂在中段的边缘上，将裁剪好的纸块放在上面用力压，使粉笔灰的比记留在纸上，注意保证纸不要发生移动。按照纸上的形状按先内后外的顺序进行裁剪，剪好后要放在中段另一面进行检查，以刚好放进去为合格，否则要进行修剪或者车剪。用同样的方法做4个中段的垫子。

4、再诵过测量平衡室端盖直径做1个平衡室端盖的垫子，测量轴承端盖直径做2个轴承端盖的垫子，并将3个垫子打孔。

5、此外还要用石棉纸做4个法兰接囗用的垫子，做时要留一个尾巴，为了安装的时候调整位置。

（三）泵体安装（立式装法）

1、将进水段放在三角架上，通过垫东西来调整至水平。

2、将定位轴套从轴的出水一端套进去，反向拧紧，轴套端面与轴上螺纹的终端对齐。

3、将装有定位轴套的轴放入进水段，轴底部用木块垫好，注意保证整个安装过程中轴是竖直的。

4、装键，安装其一级叶轮，调整垫轴木块高度使叶轮盖板与中段的面在同一平面上，然后在进水段上安放已经1子的垫子，必要时垫子可用涂黄油的方法定位，再把中段装好。按照此方法装好其他键、叶轮、中间段．

5、装出水段，在最后一级中段放好垫子，将出水段装上。

6、为了防止轴下滑，将平衡盘临时装上。注意不要拧得太紧。

7、将拉紧螺栓装好8、把水泵放在工作台上，抬起来墩一下，注意要轻，使水泵四脚平衡，然后把拉紧螺母拧紧（出水端部分）。

8、将压紧轴套装上，可用联轴器固定轴防止转动。10、将平衡室端盖加垫子后装上。

9、装出水端填料压盖，不要用螺丝拧紧。

10、将出水端的挡水环装在轴套上。

11、装出水端轴承座（承），注意方向，油孔要朝上，滴水孔朝下。

12、用专用扳手装出水端压紧螺母，临时装上联轴器以防止拧紧时轴转动。15装出水端轴承端盖，加垫子（进水端部分）。

13、装出水端轴承端盖，加垫子（进水端部分）。

14、装进水端水封环。

17、将填料压盖装上，不要用螺丝拧紧。

18、装进水端挡水环。

19、装进水端轴承座（承），注意方向，油孔要朝上，滴水孔朝下。

20、用专用扳手装进水端压紧螺母，临时装上联轴器防止轴转动，然后把联轴器卸下来。21、装进水端轴承端盖，加垫子。

21、先把键装好，再把联轴器装上，若装不进去，不要用涯子等敲击，要卸下来检查接触面是否光滑或发生变形，若有，要修整后再次装上，必要时用铜棒轻轻敲打适当位置，装到位后将固定螺丝拧紧。

22、装填料首先填料的长度要根据轴套周长截取合适，以免短了漏气、长了影响安装，填料接头要斜切45°，装时用起子从一头开始逐渐往里塞，且接头要恰好吻合，两条填料接囗错开90°或180°。注意现在不要装的太多，以免太多太紧影响联轴器找中心。

1首先是看你的后桥钢圈是几个螺钉的（4个或者5个）

4个螺钉的在刹车古后面卸下4个螺帽 后 连刹车古半轴一拉就出来了

5个螺钉的拆出半轴就可以换油封了

（漏油的地方是在牙包还是刹车古）

1、旋出放油螺塞，放净变速器内的润滑油(热车放油)，拆掉传动轴，拆去变速器与离合器壳的4个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。

2、从变速器第一轴轴承盖上取下离合器分离轴承。

3、拆下驻车制动鼓上的两个固定螺栓，取下驻车制动鼓，拧掉螺母，取下碟形弹簧，拉出凸缘，拆去驻车制动机构的各连接件。

4、拆下变速器上盖总成。

5、拆掉变速器第二轴后轴承盖。

6、从变速器前端拆下紧固轴承盖的螺栓上的钢丝锁线和螺栓，拿下轴承盖。

7、用钢棒从左右轻轻敲击第一轴，可将第一轴连同轴承一起从前端拔出，从第一轴中取出第二轴前轴承。

8、用手托起第二轴前端上下晃动，并用铜棒左右敲击第二轴的后端，可将第二轴向后退出，用拉力器从第二轴上取下第二轴后轴承，第二轴总成可以从变速器壳体内部拿出。

9、从第二轴取出四、五档同步器总成，拆下四、五档花键毅锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成和它前面的所有零件可以依次从轴上取下。从第二轴后端取下一、倒档齿轮，用一把旋具把止推环锁销紧紧压住，转动止推环，取下止推环。退出止推环时，防止止推环锁销被弹簧弹出。

10、从壳体上拆掉中间轴前后轴承盖，撬开后轴承锁片，拧下圆螺母，拆掉倒档检查孔盖，取下倒档齿轮轴锁片，利用倒档轴后端的螺纹孔，用专用工具将轴拔出，并从倒档检查孔取出倒档齿轮和轴承及隔套。将铜棒顶在中间轴前端，用锤敲击铜棒，于是中间轴总成带后轴承可从壳体向后脱出。用拉力器从轴上拉下后轴承，这样中间轴总成可以从壳体内部取出。再用铜棒在壳体内顶住中间轴前轴承外圈，用锤敲击铜棒，取出中间轴前轴承。

11、从中间轴上取下弹性挡圈，用压床将常啮合齿轮压出。再取下弹性挡圈，用压床将四、三、二档齿轮及隔套依次压出。

12、先拆下变速器盖总成，拆去弹簧，变速器盖总成即可解体。

13、拆除拨叉和导块上的钢丝锁线，拧掉止动螺栓，用专用工具顶住变速叉轴后端，用力冲击，使拨叉轴顶掉变速器盖上的3个塞片，这样叉轴便从变速器盖前端脱出，并取出拨叉。当拨叉轴从上盖内向前伸出一定距离时，可用手握住，边转动边向前拉，同时还要防止锁止弹簧和钢球从盖上弹出。