奔驰c200减配了些什么

经过半年的驾驶，没有发现车身缺陷，至今没有问题。当时不考虑空区间，但是现在空区间好像也不够用了。除了空，没有其他缺陷！18的排量也很省油！

1外观方面，车身比例和谐优雅，从各个角度看都无可挑剔，尤其是长前悬挂短后悬挂的侧面姿态，营造出非常运动的势能，车尾的小扰流板更是画龙点睛。另一方面，C级车尾灯虽然没有E级车亮，但夜间照明效果也是一流的，前后全是LED光源；车漆:感觉做工处于合资车的平均水平，接缝比较均衡。在4S看了几款匈产的GLCs，感觉做工不相上下。

2内饰很满意。中控部分能摸到的地方基本都是软性材料，甚至包括门板下缘、方向盘后部、座椅后部等。中控台上方也采用了缝线来提升质感，各个按键的手感也很好，没有装配问题和松动。车载系统是Audio20，也就是简单的Comand系统，功能自然少一些，但是基本的都有，不影响日常使用。

3舒适性方面，座椅拼接收拢，坐起来很好。唯一不足的是头枕比较硬。购买头枕是一个完美的解决方案。因为防爆轮胎，减速带比较硬，轮胎噪音很大，在城市道路上行驶的车内噪音控制的很好，110以上速度的风噪和轮胎噪音比较明显。在门上贴隔音条可以解决风噪问题，自动空调节是制热还是制冷。

4操控方面，方向盘基本没有空挡，指向性很好，但是方向盘有点重，尤其是在低速出小区和急转方向的时候，方向盘不是很舒服；底盘和悬挂:可能是运动版的原因，底盘整体偏硬，但是很干脆利落。过坑洼时反弹及时果断，过弯时侧向支撑也不错。

5动力版虽然功率低，但也够用了。通常使用舒适模式时，市区驾驶更舒适，变速箱主动升档，基本在1500转左右。高速时100km/h会挂9档，转速低于2000转。但油门反应不够灵敏，变速箱会在深超车后突然降档加速2秒左右。如果切换到运动增强模式，油门会变得非常灵敏。这时候如果踩得很深，变速箱会毫不犹豫的降档，感觉满满的推背感。

扩展资料：

奔驰C200Kompressor(增压型)，面对挑战，勇往直前，带驱动增压器，显著提升车辆的功率和扭矩。0到100km加速仅需94秒，最高时速高达231km/h。

参考资料：

百万购车补贴

没有减配。2022款奔驰GLC260L动感型作为此次唯一涨价且是入门款的车型，该车型不仅没减配，还增加了19寸轮辋。外观方面，GLC260L走的是优雅范，有着奔驰一贯的风格，沉稳，大气，不需要太过于张扬，全系标配AMG套件，让车辆整体冲击力得到了提升。

北京奔驰EQE是一款万众瞩目的新车，它的上市消息时刻牵动着广大网友的心，那么北京奔驰EQE国产本会减配吗？我个人认为是不会减配的，应该与海外版拥有相同的配置。另外国产版的价格与海外版的价格方面应该也是比较相似的。

北京奔驰EQE造型独特，辨识度高

通过官方曝出的车图能够看出北京奔驰EQE具有独特的造型，它的车尾设计残留了一丝奔驰EQS的痕迹，采用了贯穿式的车灯，搭配独有的内部结构，显得落落大方，优雅又不失贵气。北京奔驰EQE整体的辨识度很高，除此之外，新车的后包围也很有特点，采用了镀铬饰条点缀，具有强烈的运动氛围，车身尺寸方面凸显北京奔驰的大气，长宽高分别有4969/1906/1509毫米，它的轴距达到了3120毫米，可以想象出内部的空间是很大的。

北京奔驰EQE国产版应该不会减配

现在国人都比较喜欢海外版的车子，所以我推测北京奔驰EQE国产版应该不会减配，据悉该车型基于北京奔驰EVA架构打造而成，根据官方公布的信息可以得知，这款车在WLTP工况下的续航里程能够达到660公里左右。北京奔驰EQE先是在海外上市，其中的EQE 350售价大约是在495万人民币左右，很多网友都觉得这样的价格并不是很高，如果国产版没有减配，大家也会支持。

北京奔驰EQE的优势明显，无论是外观方面还是机车系统都具有很强的吸引力，能够为用户提供丰富的选装配置，让大家根据自己的需求选择更适合的车型。具体情况在正式出售时才会揭晓，大家可以拭目以待。

盲点辅助、座椅记忆。

国产奔驰E级(参数|询价|)减配材料、断轴早就不是什么新闻，在这一代车型下线之初，早就有很多业内人士，指出了国产E级材料上的缺陷，但现在的奔驰正如日中天，凭借着出色的外观和内饰设计，吸引了一大批消费者的青睐，似乎人们也慢慢的选择了接受奔驰的减配了。

根据工信部发布的申报图来看，国产新款E级与海外版保持一致，同样拥有大标运动版和立标版两种外观风格，运动版使用点阵式中网搭配AMG风格包围的设计；而立标版则使用横条式镀铬中网以及贯穿式包围的风格，引擎盖上有一个小立标来体现定位的不同。侧面及尾部方面，该车整体造型基本延续现款车型，尾灯组采用横向布局，搭配贯穿式的镀铬条，相比老款看着更运动、更有科技感，但是少了一丝优雅的气质。尺寸方面，国产的E级全部都是加长的版本，车门和C柱的造型与标轴版有很大区别。加长后的新款E级三围达到了5078/1860/1490mm，相比现款车型有了小幅提升。而轴距保持不变，仍为3079mm。内饰那套双屏豪华设计依然那么讨人喜欢，两块大屏、哑光的木纹饰板、精致的出风口，以及炫目的氛围灯，绝对是E级的杀手锏。最大的变化当属方向盘了，从官方发布的中看到，新车共推出了两种样式的方向盘，一种是带镂空设计的三幅六轴式方向盘；而另一种依旧是三幅式设计。在车机系统方面，改款奔驰E升级到奔驰品牌最新的MBUX智能交互系统，该系统具备AR增强现实技术车载导航、智能语音助手、个性化定制、人工智能学习以及OTA升级等功能。值得一提的是，新款E级也像C级那些车一样，取消了车上代表高级的石英表。如果国产车型也同步这一改动，难免会少了些商务行政的味道。