优科豪马E70B轮胎评测

优科豪马E70B具备优异的抓地力及操纵性，并且还有着不错的隔音实际效果，能够保证恬静惬意的乘驾自然环境，除此之外，其健身运动特性也很突显。横滨E70B是丰田汽车丰田凯美瑞、广州本田本田雅阁、缤智正室。

对横滨E70B开展静态数据测评，我们可以见到其核心纹路含有锯齿状花纹，并且选用横纵纹路设计方案，轮胎侧边含有双条损坏线，这导致其具备明显的抓地性、操纵性和自主运动，四条阔直管沟与细微管沟相互配合设计方案和混硅技术性提高了轮胎在下雨天的抓地力。与此同时，轮胎构造具备适合的刚度部位遍布，能够充分发挥性能卓越和低噪声的多重特点，狂野距的纹路设计方案，也大幅度降低了行车中的轮胎噪声。其胎侧有2层，胎面有5层，是这种等级轮胎的核心配备。

车主应用优科豪马E70B的体会

车主A：耐磨损超级汉兰达用了快十二万千米啃胎了才换薄厚还能够。

车主B：我此外一车用的就是这个，耐磨损，地面防滑舒适度一般。

车主C：6月安上的，我规定不高，觉得还能够，舒服耐磨损较为平衡的轮胎，刚拆下来的也是横滨胎，A349，耐磨损，经济发展，大约开9万多公里。

优科豪马轮胎是世界著名的高档轮胎知名品牌，在全球性的轮胎公司中排行第七，其前身为横滨轮胎，在1917年于日本横滨创立，2006年进到我国，依据英文谐音被译成优科豪马，距今近百年历史时间，现如今该轮胎一直被澳_格兰披治比赛会特定为比赛轮胎，在欧洲地区名气很高。

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好运气轮胎有专为融入小汽车客户开发的小汽车轮胎，在其中为中高档汽车设计方案的健身运动操纵性优异的SA37轮胎做到了欧洲地区主要产品水平；为中高档车开发设计的一款健身运动兼舒服的性能卓越轮胎SA07，具备全新升级产品研发的低滚阻胎面并且还很节油；专为私车主打造出的一款舒适度能的致力于乘用小汽车轮胎打造出的轮胎花纹RP-29。朝阳区好运气轮胎价目表如下所示：

商品市场价(元/条）SA37205/55R16379SA37215/50R17446SA37235/50R17626RP29175/70R14246RP29185/60R14255RP29165/70R13208RP29185/70R14265RP29165/70R14236

SA37性能卓越小汽车胎

SA37采用Random高聚物高含硅秘方，能够合理划伤收缩水，提升轮胎抗泥泞不堪工作能力，采用不一样花纹设计方案，里侧细花纹沟能够合理划伤收缩水，提升轮胎与路面的触碰总面积，两侧采用极大的胎肩花纹条设计方案，能够有效的减少花纹条中间的肠蠕动，进而提高操纵的准确性。

密闭式的管沟能够降低胎面气体横着流动性，使风噪减少，上下与众不同的多维花纹能够将轮胎接地装置造成的声波频率降至人耳听不上的水平，密闭式的胎肩能够避免噪声散播，使车窗外的噪声减少；采用白碳黑偶联反应技术性合理减少轮胎的高烧特性和翻转摩擦阻力，做到节约耗油量的实际效果。

RP29舒适小汽车胎

RP29适用的士，采用高耐磨性能的胎面硫化橡胶、扩宽胎面和加重花纹大幅度提高轮胎的耐磨性和行使里程数，RP29比上一代商品的行车里程数提升了25%；胎圈采用高韧性三角和特别的胎圈保护罩提高子口边侧的刚度，避免负载初期毁坏，与此同时提高轮胎的缓解疲劳性，进而大幅度提高轮胎的抗毁坏工作能力。

SA07高档车胎

采用高级别秘方并提高轮胎的刚度，避免轮胎触地和磨擦时变形过大，确保多种多样路面行车时的的操纵准确性，采用电子计算机提升轮廊及高饱和状态花纹设计方案使SA37比类似轮胎具备更长的行车里程数。

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开创_间1976年国别特性我国企业规模销售市场遍布全世界180好几个国家和地区关键销售市场中国采购汽车企业新款奔驰、雪弗兰科鲁兹、别克汽车、好意头、volvo商品特性小汽车轮胎总体的性能比较平衡、高性价比

三角轮胎在品质这方面也是很扎实的。最先，三角轮胎是通过十分严谨的品操纵作而成的，根据对生产体系的自动化技术、信息化管理资金投入，完成硬件软件及产品品质的跨越式升_，进而确保产品品质稳定性和一致性。

次之，三角轮胎得到了来自于全世界60个_家或经济大国官方网产品质量认证，包含CCC、ECE、DOT、E-SOUND、INMETRO、LATU、GSO、SNI等，及其volvo等企业严苛的技术性性能检测。除此之外，三角轮胎长期给部队的军车给予轮胎，因此其品质也是不用担忧。

三角轮胎的优势关键便是表现在安全性能层面，以时尚运动TH201轮胎做为事例吧。选用非对称加密的胎面花纹，最大限度的增强了具备优良的安全性能和湿地公园性能。再相互配合三条主花纹沟和侧边斜向细槽，能够合理地提高轮胎的排水管道性能和湿地公园抓地性能，防止雨天行车会产生“水飘侧滑”的风险，在一定水平上确保了安全驾驶。次之便是独特的中间小块花纹设计方案，即便车子在重负荷的情况下，轮胎也可以维持良好的稳定性。

对于三角轮胎的缺陷，便是在静音模式这方面的解决并没有很理想化，那时候速超出80时，抓耕地降低、风噪比较大、轮胎偏硬促使舒适感降低。但是三角轮胎性价比高蛮高的，综合性性能一般。因为轮胎较为结实，很耐磨损，也抗冲击。你不想风噪这么大得话，能够挑选三角轮胎的高档系列产品——TR978，选用大视角胎面花纹设计方案，在确保轮胎的静音模式性与此同时，还能提供更为优良的行车稳定性，能够算是一款健身运动兼具舒服的轮胎。

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健身弹力带套在小车轮胎胎上阻力不大。弹力带在接近原始状态的时候，阻力最小，在紧绷的时候，阻力最大，弹力带的阻力方向与其重力方向无关，与发力方向有关，健身弹力带套在小车轮胎胎上阻力不大。

普利司通EP850承继了绿歌伴系列产品的节油、湿路安全性、舒服静音模式、长久耐磨性的优异质量，合适追求完美惬意的大城市SUV应用，,尽管是SUV轮胎，可是并_有太多致力于的健身运动性能或者越野车性能。针对普利司通EP850应用体会使我们来听下买车人们是怎么讲的吧？

买车人A：路感非常好，过小沟坎哪些的没有那_硬，橡胶减速带也是非常舒服了，沙石路跑过，抓地力能够，便是夹碎石子，道路肯定是舒适，划来了，沙石路，或是少去吧。

买车人B：EP850轮胎胎面的弹力大，但针对地面的贴伏和实时路况意见反馈又十分立即，快速噪声有一些偏大。

买车人C：针对大城市安全驾驶中低速度行车偏多的司机而言普利司通EP850的确是一款性价较高的胎！兼具了减噪、环保节能、抗磨损的特性！价钱也是非常平价！

普利司通EP850对比上一代商品，翻转阻力系数由102提高至86，汽柴油合理性提升了427%%,但是低滚阻并不代表着必须放弃轮胎的抓地力，绿歌伴EP850历经特别制定的胎面花纹和胎壁能够确保轮胎有着优异的抓地力。

除开低滚阻和高抓地力，清静与优秀的湿地公园工作能力也是普利司通绿歌伴EP850的特性，EP850还有一个较大的特性，那便是环境保护和节能型，3d式的花纹管沟设计方案及其胎肩的筋板能够确保充足的抓地力，兼具优良的泄水性。

突显的条型花纹块保证胎面匀称紧靠路面，大视角斜向花纹块能够分布均匀制动系统环节中形成的动能，促使轮胎维持最少形变，确保湿地公园制动系统性能。认真观察胎纹间隙，你能看到在其中铺满了排水管道孔和筋板，这类3D式制定的花纹沟设计方案促使轮胎在提升排水管道性能的一起抓地力也不会缺失。

噪声抑止也是普利司通EP850在其中一个主推特性，其胎面花纹历经了可靠性设计，有益于降低噪音的传送。普利司通EP850是一款主推环保节能舒服及其湿地公园安全性的SUV轮胎，其对胎面花纹开展了目的性的提升，再加上并不是太硬的瓷胎，是一款合乎日常出行应用的SUV轮胎，EP850选用独特改性材料高聚物与炭化合而转化成的“ECOPIA化学物质”能够有效的减小磨擦形成的发热量，进而减少轮胎在翻转中减少的动能。这也是新品选用的一大技术性。

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国产车轮胎关键的特征是耐磨损、价格低。在其中正新、朝阳区、万力、如意、三角轮胎的耐磨损性能是国内轮胎中比较明显的。

中国最耐磨损轮胎排行

正新

正新知名品牌，1967年开创于中国台湾。较大的特征是轮胎的耐久性和操纵性，与同档次其他轮胎对比，正新轮胎的耐腐蚀性是非常优秀的。就拿最普遍的AD-R8健身运动系列产品轮胎做为事例吧，选用自主创新高韧性胚体帘纱及其耐隆换带，再加之特有的大倒角设计方案，不但能够提升磨损性能和兼具抑止偏磨损造成，并且还能高效地减少轮胎的形变量，对轮胎的运用时限是有较大作用的。

朝阳区

朝阳区轮胎在国内销售市场中被称作“哥哥”，它的优势是在耐磨损、舒服实际效果上均展现极高水准的主要表现，总体性能彻底不逊于国际性知名品牌，价钱上依然平价。朝阳区轮胎有着比较悠久的历史，在商品的影响力及在销售市场中都有一定的干扰幅度。缺陷是风噪比较大。在其中其产品系列中的SA37被称作“神胎”，它拥有不错的健身运动操纵性，耐磨损性能优异，是追求完美性能的买车人较为出色的挑选。

万力

万力轮胎知名品牌，开创于1992年，不但是现阶段中国华南区最高的子午线轮胎制造业企业，也是全世界轮胎工业生产75强（排行33位）。它拥有与其它国内轮胎一样的特性，以其耐磨损系列产品TAXI1为例子，它采取了深纹路管沟设计方案，相互配合高耐磨橡胶秘方，促使这款轮胎具有极强的耐磨损性能，进而能够增加轮胎的使用期限。

与此同时，选用Y线形的细微纹路设计方案，再加之精制的胎面秘方，能够让轮胎的磨损更加匀称，减少滑动摩擦阻力，做到环保节能节油的目地。耐磨损系列产品一条的价位在250-400元上下，可以说性价比高十分高了。

如意

如意轮胎静音模式舒适度好、节油、耐磨损，但操纵性较弱，但其较大的优越性就取决于高性价比，关键配用在奔流、好意头、宝骏汽车、五菱等知名品牌的汽车上，选用了多纵沟持续胎块技术性减少滑动摩擦阻力，能够做到节约耗油量的实际效果。做为轮胎领域自有品牌的如意，如意的轮胎多用以自有品牌的的小汽车及其客运车上。

三角

三角轮胎，开创于1976年，迄今，已经有几十年技术专业生产加工轮胎的历史时间。三角轮胎是通过十分严谨的品操纵作而成的，根据对生产体系的自动化技术、信息化管理资金投入，完成硬件软件及产品品质的跨越式升_，进而保证产品品质可靠性和一致性。次之，三角轮胎得到了来自于全世界60个_家或经济大国官方网产品质量认证，品质这方面能够说成不用怀疑的。

国内轮胎与国际性轮胎比照，国内轮胎的性价高些，更合适中国的实时路况，综合性性能还不错。可是很多人普遍存在着一个选购错误观念，觉得国际名牌一定比国内品牌好，其实不是，最先在价钱上，国际名牌会非常贵；次之是国外的轮胎是对于国外的实时路况而制定的，而中国与其他国家的道路自然环境差别很大，因此，有一些国际名牌在中国应用会产生一些难题，如：起包。因而，国内轮胎不比国际性轮胎差，期待我们之后还可以多多的适用国内。

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你们有没有看到有人天天拿着一个轮胎玩的，各种蹂躏轮胎，把轮胎当做是他们的玩具，然而他们却拥有一身发达的肌肉。这确实是有点让人感到好奇，一个轮胎有什么好玩的，又不是什么高科技玩具，为什么对轮胎情有独钟？

这就要从本质区分析玩轮胎的本质了，比如我们可以到美国NBA球星勒布朗詹姆斯在训练的时候就拖着一个比人还高的大轮胎进行练习，或者把轮胎抱起来砸，又或者把轮胎翻过来翻过去，这看似很无聊的把戏却让他在球场上的对抗上谁都不怕，因为玩轮胎能够很好的锻炼到我们全身的肌肉，特别是我们的核心力量！

核心，是一个整体性的，它由多个肌肉群组合一起形成的整体，核心肌肉群是指颈部以下臀部以上的肌肉群。可不单单只有腹肌是核心肌肉群哦，很多人都认为我们通常所说的核心就是指的腰腹，其实这是一个错误的。

核心肌肉群的重要性不言而喻，大家应该有所了解，在我们日常生活中凡是需要整体训练的，或者运动的都需要我们有足够的核心力量去支撑，特别是有对抗的运动，或者像体操运动员这样的对核心力量要求就很高。

玩轮胎，这个看似没有一点乐趣的运动实质上是对核心力量的一个检验和锻炼，譬如翻转轮胎的时候，我们不光光是用手去提，拉，靠的是我们核心的共同发力。同时也可以用轮胎来做台阶跳练习，发展我们的弹跳，小腿肌肉。

我们一开始没有必要去挑战大型的汽车轮胎，我们可以去选择一般的货车轮胎，进行翻转练习，每次都翻到力竭，这个运动量一点都不比你做十组深蹲的强度小，深有体会！

玩轮胎这项运动源自于欧美国家，它来自于我们原始的生活方式中，我们的日常中，科学家研究发现它需要我们的身体中很多肌肉群来参与，所以后来被运用于健身训练当中，它是一种新型的练力量的方式，爆发，静力性力量都可以练习。

也可以拖轮胎跑，这样可以锻炼腿部的肌肉，特别是小腿，还可以提升后蹬力，这对于我们爱好跑步的朋友来说是一个很不错的练习方式，也能够很好地练习稳定性，我们可以看到有些人跑步的时候身体总是晃来晃去的，一是因为腿部的肌肉不够，二是因为稳定性不够，拖轮胎练习，可以解决这两个问题。

所以说一个轮胎玩转一切~