每天在公路上骑车半小时可以健身吗？

每天骑车半个小时是很有健身价值的。自行车锻炼能够预防心脏病的出现，因为在骑车的过程中，因为不断的运动，所以血液会更加顺畅地流通，并且进一步的强化了微血管的组织，把血液循环提高一个层次，最终达到一个强化血管的作用。

噢-

-抱歉

我没仔细看你的题目。

锻炼身体这个是绝对的有效

而且是效果快

锻炼并不是说有肌肉才是效果

骑车是一项有氧运动

最大的效果就是提升你的心肺能力

最低心跳降低

最高心跳提升

所以比常人更不容易感觉到累

一看看人家环法车手

一个赛段的路程就有接近200公里

而且还是时速不低于35

平均速度40

你想想常人能够做到？都是他们长期锻炼出来的。

25KM合适了

一周5次左右

一个星期要达到150KM

周末要去一次远足

距离最好在100K以内。

这是很好的锻炼方法。

1，看路况。都是铺装路，很少的颠簸情况（像偶尔的经过施工地段、土路、下马路牙子），骑公路车；路面经常有颠簸、不平的，但不是越野那种，骑山混合运动车（前叉带有近似山地车的避震功能）；路面有较大颠簸（比如经常上下马路牙子），骑地车。前者是针对铺装平坦路设计的，高速骑行用、中者是混合（结合了公路车的轻、快与山地车的骑姿舒适之优点）、后者是针对越野、崎岖地面设计的，带有避震，车重，滚阻大，踩踏泄力，不适于长期长时间的马路高速骑行。

 2，看个人锻炼目的和安排。要长期、持续、步步深入的进行，或能够按公路车健身锻炼要求（网上很多公路车健身的教程）去做的（包括买踏频器、心率计、功率计等辅助健身骑行设备），骑公路车；一般性的休闲、随意类健身，骑“运动车”（包括休闲运动车、混合运动车、平把公路车）；山地车为最后选项。

  3，看个人消费力。公路车因设计和制造成本高，所以相对贵，地板级的国内要三千块起、但同价位的休闲运动车和山地车都是入门级往上的。此外，公路车需要的骑行装备、设备等等也多，比如设计和用料都较好的公路车骑行服是必须的、踏频器是必须的、头盔和手套是必须的、High5或Sis等骑行锻炼的专用饮料和素食品也差不多是必要的（喝白开水不行，吃牛肉干也不适合，红牛也不适合）、进阶的还需要锁踏和锁鞋（普通脚踏板和运动鞋是不行的）等等。

4，看个人身体适应性：腰肌好、协调力好、反应机警灵敏、对路面判断能力强、能够以45 °以下前趴姿势狂踩脚踏的，适合公路车、次之的，骑运动车或山地车。

总之，车种不同、路况不同、个人目标和安排不同，导致三个选择：公路车、运动车或山地车。

公路车 具体细分多个类型 竞速型公路车（平的马路，追求速度就是这个，其它类型像爬坡型、长途型、耐力型公路车等平路速度都没它快） 

爬坡型公路车（像重庆这类多坡的地区适合、爬长坡的话，骑竞速型会很累的）

运动车、混合运动车（车头部分是山地车的包括避震前叉——但避震行程比山地车的要短，应付城市里和城乡部位的减速带、小马路牙子、绿化草皮等等）

 运动车、平把公路车（公路车主体 就是车把换了山地车的 改变为偏舒适的骑姿，运动车里速度最快的，接近一般的公路车）

运动车、休闲运动车（标准，类似传统的”琨车“，慢慢骑，快速骑皆可。主体结构类似公路车，但有明显不同，以舒适为重，但也比山地车更适于压马路）

山地车 其实玩XC（越野）才用，但国内都骑着压马路，好比汽车 在城市里开吉普一样的道理。

时下季节，当你休假驾车去郊外出游时，一定会发现，在蜿蜒曲折的乡间公路上，骑自行车锻炼身体的人越来越多。任何一种运动都能够健身，但因为没有掌握正确的要领，也可能会出现负面效果，骑自行车健身也是如此。专家在此给你提供一些骑自行车健身的必要咨询。

　　自行车健身要注意的问题

　　谁都会骑自行车，但未必谁都知道骑自行车要注意什么问题，尤其是骑自行车健身。

　　骑行的姿势 专家认为，“错误的骑车方法不仅影响锻炼效果，而且很容易对身体造成损伤。”骑行姿势普遍的问题是，如双腿向外撇、点头哈腰等等。正确的姿势是：身体稍前倾，两臂伸直，腹部收紧，采用腹式呼吸方法，两腿和车的横梁平行，膝、髋关节保持协调，注意把握骑行节奏。

　　蹬踏的动作 一般人认为，所谓的蹬踏就是脚往下踩，脚蹬子转一圈，能前进就行了。而正确的蹬踏应该分为：踩、拉、提、推4个连贯的动作。骑行时，脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一周蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。

　　忽视频率而片面追求力量和速度 许多刚入门的年轻人贪图“多量”和“快速”，如没有骑过长途的一下子骑了50公里，而且在途中，只追求速度、力量，这样其实对身体的伤害很大，严重的会出现膝盖积水。专家建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60至80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度（即多圈少用力）的热身，使身体微微出汗即可，否则突然大强度锻炼，容易出现头晕、恶心等症状。

　　骑自行车的装备也要专业

　　普通自行车和运动自行车并不一样。一般想通过骑车达到健身目的的人有两种选择，山地车和公路车。前者速度慢，但能适应复杂的地形，适合在野外骑行健身；后者适合追求速度的健身要求，对人的肌肉、心肺功能都有很好的锻炼效果。专家提醒健身爱好者说，与其他运动相比，自行车运动对骑车人自身的安全防护有更高的要求。首先，要配备专业的防护装备，如头盔、手套和鞋。头盔在高速骑行中能对头部起到重要的保护作用，注意戴时不要把额头露出来；手套可以防止打滑和擦伤；海绵底的运动鞋，蹬踏时间长了会脚掌酸胀，而专业自行车鞋是硬底，可以使蹬踏的力量全部集中在脚踏上。

　　其次，在长途骑行中及时补充含糖、含盐的水分，以免形成“水中毒”。

　　最后，注意车架的长度、高度都要和自己的身材相匹配，否则不仅影响骑行速度，还会对腰背、腿部和上肢造成伤害。

　　骑自行车健身的正确方法

　　长时间的慢速骑行 心率一般不超过最大心率的65%。持续20分钟以上，会“燃烧”更多的脂肪来供给能量，因此，比较适合以减脂为目的的肥胖者。

　　快速骑行 可使心率达到最大心率的85%以上。此时机体主要通过糖原无氧酵解的方式来供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的无氧运动能力，帮助提升无氧阈值。也就是说，剧烈运动后的身体不适感将会被推迟，有助于我们从事更高强度的运动，或在高强度运动时坚持更长的时间。此外，快骑对心肺功能也颇具锻炼价值。

　　快慢结合的骑行方式 除兼顾有氧能力、无氧能力、心肺功能外，还能增加运动的乐趣。如能得到科学的指导，采用更合理的快慢结合锻炼方式，还会取得更好的健身效果。

　　中速骑行 也就是把心率控制在最大心率的65%至85%，是锻炼心肺功能及身体有氧运动能力的好方法。健身时最好将以上几种方式交替进行，但以其中一种为主，同时辅以其他方式，才能达到更好的锻炼效果。

　　此外，健身者在锻炼初期，骑行速度不宜过快，时间一般为20至40分钟，其间如感觉疲劳，可慢骑1至2分钟以恢复体力。经过一个阶段后，再逐渐增加运动的强度和持续时间。

骑车去健身选山地车为好。

1、轮胎

公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在19"以上（特殊赛道下可能会选用15"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。

2、车把操控件

山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。

3、车架

山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。

4、刹车

山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。

5、前叉

山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。

6、重量

重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到125kg，而公路最大限制是105kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。

 对于一般人来说公路车比较合适。现在的运动健身都并不是非得要去烂路骑行，如今的山路很多都并不是坑坑洼洼的，全部都是柏油马路。就算有点烂，也不是那种尘土飞扬，乱石满天的路，所以直接买一辆公路车就好。

朋友也是一个骑行者，不过他每次骑行的路线很短，而且选择的道路也是很宽阔以及平整的。之前他就是买了一辆山地车，如今都后悔了，觉得不太舒服，又换成了公路车。骑车比较轻巧舒服，而且他出门上班都是骑自行车，买菜也是骑着车去。

其实还有一个原因就是他力气比较小，骑着山地车有点费力，走不了好远就觉得累。所以就换成了公路车。对于女孩子来说，选择公路车肯定要好一点，毕竟你的力量是有限的，不像很多男生那样战斗力强悍。

如果你周围公路环境这些都可以的话，完全可以选择公路车。一来它不是很费力，而且也起到了健身的作用，况且你也不是每天都会去运动，放置起来也比较方便。二来，你不需要加强版的训练，没有必要为了健身而去挑战自己的极限。所以公路车应当是普通人的首选。

当然如果你就是想要挑战山地，那你压根儿不用考虑，直接购入山地车就好。你的野心在那块，也的确山地车对于腿部锻炼更加的有效果，长时间骑行的话，也比较舒适。这种车适合力量型的人，比如很多兵哥哥退伍之后，就可以买一辆来锻炼身体。

骑自行车可以锻炼大腿、小腿、腰腹、肩背和臀部。

1，大腿是骑行运动的主引擎，也是锻炼最充分的部位，大腿正面的股四头肌在骑行过程中起重要作用，它们在你每一次向下蹬踏时有力的推动腿部和膝部，在平坦的道路上维持一定的速度时，大腿的内侧也始终保持紧张。

2，小腿，把脚板中部放在脚踏上，则练习效果也只有中等程度。小腿后肌（位于小腿背侧）会继续将大腿正面的股四头肌和大腿背后的腿后肌产生的力量通过脚板和脚趾传递出去，尤其是将踏板划到距离地面最近的最低点时，最能练到小腿后肌。

3，腰腹，核心肌群是指背部和腹部肌肉，骑行时身体的核心肌群始终保持紧张状态，从而击退肚腩及两侧的脂肪，腰腹肌肉群能帮助你的身体在骑行时呈坐姿。站立加速也跟坐着加速时一样，背部肌肉非常重要，其中尤其是以脊柱起立肌群的力量最为重要。

4，肩背，在骑行过程中，肩部的三角肌前束和胸肌帮你支撑上身的重量，持续性支撑你身体重量的过程，相当于保持俯卧撑姿势，这个动作尤其锻炼上臂和肩胸部

5，臀部，踩踏时屁股收紧而坐于车座上，臀大肌（位于臀部）在你划动脚踏通过圆周的最低点时参与进来得到运动。臀大肌是身体最大的肌肉块，所以翘臀也是身材健美的显着标志。

扩展资料：

骑自行车强身健体：

自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半数以上的人是死于心脏病的。骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把血液从血管末梢抽回心脏，事实上却同时强化了微血管组织，这叫“附带循环”。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。

除此之外，习惯性的单车运动，更能逐渐扩大你的心脏。否则血管愈来愈细，心脏愈来愈退化，到了晚年，你就会体验到它所带来的烦恼，那时你会发现，自行车运动是多么的完美。

参考资料：