站立式健腹轮一组5个，三组够吗？

跪姿健腹轮，你做的多了，练的大部分是耐力。站姿健腹轮，是腹直肌高强度的练习，不仅整个核心，对腰背力量也有高要求。你先去推高轮，比如俯身推杠铃。或者尝试臂前伸平板支撑。如果能稳定的完成类似动作，可以在别人的辅助下开始做站立式练习。根据个体素质差异，一组6~12个为宜。开始练，3个一组。

1 健腹轮多少天能练出腹肌

健腹轮多久能练出腹肌。

一般情况下，坚持使用健腹轮锻炼，可以在3个月左右就能看到锻炼腹肌的效果。但是由于每个人的实际情况不同，所以所用时间也是会不一样的。

像腹部赘肉少的人，使用健腹轮可以直接的锻炼腹部肌肉，而腹部有很多赘肉的人，则需要在减去赘肉之后才能有锻炼腹肌的效果，所用时间自然就长了。

使用健腹轮练出腹肌，除了看健腹轮的锻炼强度之外，还要看个人的实际情况。如果本身肚子上赘肉多，那么想要练出腹肌的时间就会比那些腹部没有脂肪的人要多。一般情况下，能坚持用健腹轮锻炼，三个月左右能看到一定的效果。

2 健腹轮能减肚子吗

健腹轮能减肚子。健腹轮在使用过程中，能够有效的锻炼到腹部、腰臀部等身体部位的肌肉，起到一定的燃烧肚子上脂肪的作用，紧实腹部肌肉同时，帮助减去小肚子。对于腹部脂肪层厚的美眉来说，健腹轮的减肚子效果是没有像跑步机那么好的，需要更多的锻炼时间才能看到减肚子的效果;而如果腹部脂肪层本身就比较薄的，使用健腹轮的减肚子效果是比较好的，坚持使用2-3个月就能看到效果。

3 健腹轮减肚子的方法

1、双脚站立，以双膝跪在地上。两手握住健腹轮的把手，双脚用力蹬地，将身体慢慢向前推送出，推送至极限的时候，将双膝挺一下，尽可能不要与地面接触。目的是能够尽快的增强手臂、腰腹部的力量。

2、另一种方法是，双膝跪在地上(为了膝盖不致于太难受，建议铺上瑜伽垫等物品)，双手紧握健腹轮向前推。推送至极限时，再慢慢的拉回原处。这个方法对腰腹小的人或者女性朋友还是比较适合的。

健腹轮的其它练习方法：

1、锻炼小腿的方法：端坐在椅子上，两脚踩在健腹轮把手上，用脚向前推送健腹轮，推至极限时，拉回原处。

2、瑜伽式的练习方法：坐在地上，两脚张开呈V字型，抓住健腹轮的把用，身体向前或向左或向右推送至极限，然后拉回原处。

3、反背式的练法：坐在地上，将健腹轮放在背后，双手抓住健腹轮的把手，向后推送至极限，然后拉回原处。

4、墻壁上的练习方法：把健腹轮置于胸前，向墙壁上方推送，推送至极限时，拉回胸前。上面就是常用的健腹轮使用方法，希望对正在使用健腹轮健身的你有点帮助。

站姿健腹轮需要很强的腰腹力量与一定的四肢力量，除此之外还需要身体有一定的柔韧性，所以不是初练者一开始就可以做的了的。想要练好站姿，那么最简单的方法就是一开始练跪姿，如此循环渐进就可以做站姿健服轮了。

跪姿:

站姿腹轮机为什么这么难

额，既然路过了，就回答下吧 首先，没有一定的臂力，肩力，腰力，腹力，切莫做完整的全程动作 即使你做了，也不标准，而且在回拉的时候，较易受伤 建议初期，跪在地上，双臂抓轮前推至最前方，然后拉回，要求腹部不要碰地，用力均匀，数量不。

水轮机为什么这么难学啊

因为涉及的学科比较多，有机械的，有材料的，有铸造工艺的······

站姿做健腹轮有什么技巧吗

我今天也买了个跪着做都困难，站着做下去了就上不来了哈哈

感觉不仅你腹部的力量手臂也要用力

如果感觉自己手臂力量小，可以用哑铃先练手臂

还有身高越高越难做，杠杆原理

为什么说家教看站姿？

站姿可以体现一个人的精神面貌，也可以看出一个人的心理，眼神，小动作，都可以反映一个人的日常问题。

能比较轻松做完腹肌撕裂者X，今天买回健腹轮练站姿的，却感到腹部很痛很难，为什么？

能轻松完成腹肌撕裂者，说明腹肌已经很强，但这一般是针对腹肌综合来说，或者说做腹肌撕裂的时候动作不如电视上的标准，造成一些部位的肌肉力量不足。在做站姿健腹轮的时候尤其对下腹部肌肉强度要求很高，可能刚买回来做这个动作下腹部肌肉有些不适应，可以减少次数，适应两天就会好了。

为什么古人要说坐有坐姿，站有站姿

在古代中国，“姿势”是一门大学问，物件不同、场合不同，姿势也各有差异。不同的姿势往往代表了不同内涵。

俗语有云：“坐有坐样，站有站相。”中国作为礼仪之邦，古代的站立和行走的“姿势”也都皆有礼仪规范。

部队站姿，膝盖会稍弯点，这是为什么

那不是腿弯，腿在里面是笔直的。前面那是裤子鼓得包。

当然了，那个什么户外军品的装兵党腿是弯的。

弯不弯不是看前面，要看后面。

站姿健腹轮对下腹的 大吗？

下腹有 比上腹要大，锻炼的时候能明显感觉到下腹需要用很大的力，带动整个腹部用力，练了一个星期了，感觉越来越有力度了，第一次练的时候简直没法做。。。。说明还是很有效果的

军训站姿为什么会感到想吐

可能有短暂性贫血，如眼前发黑、恶心、头晕现象时，应及时打报告蹲下，症状能够缓解 。

为什么轮胎这么难爆啊？

轮胎

Tyre

轮胎型别：条纹轮胎

轮胎种类：3种

前胎宽度：305～355mm

后胎宽度：365～380mm

前胎胎面：最大270mm

干胎条纹：纵向四条

条纹深度：最小25mm

一，轮胎简介

轮胎是负责将引擎动力作用到路面的直接介质，因此如果赛车缺乏效能优越的轮胎，动力再强也无法转化为速度。也正是因为这个原因，轮胎与底盘、空气动力学和引擎并称为决定赛车效能的四大因素。轮胎的发展早在F1诞生之前，但是在陆地上，没有任何车辆对轮胎效能的要求像F1这样苛刻，F1轮胎科学也因此变得高深莫测。

二，轮胎分类及其学问(含相关技术规则)

1，干地胎

a：尺寸

米其林的干燥赛道一级方程式赛车轮胎的直径为660毫米，宽度为380毫米(前轮355毫米)。按照规则的要求，轮胎胎面上需要有四条纵向的凹槽。这四条凹槽的深度最少为25毫米，对称分布在胎面上，凹槽中心线之间的距离为50毫米。

b：效能

带有凹槽的干地胎效能关键在于其尺寸、配方、构造、赛道情况以及底盘等多方面因素的相互作用…… 在整个赛季中的19场比赛中，这些因素不断地发生变化。 每个车队可以在星期五的自由练习中使用两套不同配方的轮胎。然后，车手要在这两套轮胎中选择一套在排位赛和正式比赛中使用。修订后的2005赛季比赛规则要求车手在排位赛和正式比赛中使用相同的四条轮胎。因此，对一套F1赛车轮胎的里程寿命的要求是超过300公里(大约185英里)。

c：配方

根据每一个赛道的特点，轮胎的配方可能会比较软或者比较硬。每场比赛所使用的轮胎成分差别很大。而随着赛季的推进，轮胎的制造工艺也在发生著细微的变化。

轮胎的外框是尼龙和聚酯纤维的复杂编织物。它必须能够提供极大的硬度，才能经受住巨大的空气动力学负荷(在250km/h时超过一吨的下压力)、极大的纵向(5g)和横向(4g)拉力，以及时常发生的赛道边缘的撞击。

d：温度

一条一级方程式赛车轮胎在接近100摄氏度使用温度的时候能达到最佳效能。在理论上，热度应该平均地分布在胎肩、中央和胎面里。而且，分布在底盘前后左右的温度也应该是平均的。如果后部过热，赛车就有可能会对方向盘的动作反映过度。如果前轮过热，赛车对方向盘的动作反应将变得迟缓。

e：规则

在每个比赛周末中，车手只能使用16条轮胎，即四套型别相同的轮胎。

2，雨胎 — 劈开路面的积水

对于米其林来说，跟上溼地胎的发展趋势是很重要的。有时候，车手们不得不依靠一些人工手段—例如使用带有排水管的车辆等方法—才能测试最新开发出来的技术。

a：定义

雨天赛车轮胎必须要能够排开进入到轮胎的接地面和赛道之间的积水。如果雨水太多，轮胎则可能因完全失去抓地力而打滑。在2005赛季中，规则允许车队在每站比赛中使用一种溼地胎和一种“最大溼度”的超溼地胎。只有当赛事总监宣布赛道比赛条件为溼地时，车手们才能够使用溼地胎。只有当赛事总监宣布天气条件明显恶化时，才能够使用“最大溼度”的超溼地胎。

b：规则

在每站比赛之前，车队必须向一级方程式赛事的主管机构国际汽联(FIA)的技术总监提交将要使用的赛车轮胎的全部技术图纸。每位车手在每个比赛周末中只能使用28条雨胎——16条溼地胎和12条“最大溼度”的溼地胎。

c：排水系统

一条雨胎在每秒能排出数十升的积水。因为在潮溼的路面上比赛时，赛道的表面温度较低，所以雨胎的使用温度必须低于在干燥赛道比赛所使用的轮胎—通常是30摄氏度到50摄氏度。为了增加赛车底盘的离地距离，它比干地胎的直径稍宽。

三，与轮胎相关的资料

10公斤

一条前轮轮胎的重量。

12公斤

一条后轮轮胎的重量。

12 / 13巴

为了提高抓地力，F1轮胎充气气压相对较低，以便让轮胎表面与赛道有最大的接触面积。

150

在制造一条F1轮胎时需要使用150种不同的原料，其中包括橡胶(天然橡胶和合成橡胶)、苯乙烯丁酸(用于提高抓地力)以及聚丁烯(用于提高耐久性)。除此之外，一条轮胎中还包含例如尼龙或者涤纶等织物纤维、树脂、硫磺、蜡、石油等原料。

100摄氏度

当胎面温度达到90到110摄氏度之间时，干地胎的行驶效能达到最佳状态。

30摄氏度

在潮溼的环境中，赛道表面的温度降低，所以与干地胎相比，溼地胎需要在较低的温度下运转，通常是30到50摄氏度。

30,000

米其林在2004年制造的F1轮胎数量。

250

我们已经评估过的不同开发方案的数量。

100,000

在一年的试车过程中，米其林测试轮胎的里程数。

150,000

在一站一级方程式大奖赛中，一条轮胎旋转的圈数。在最高时速时可达到每秒50圈。

25吨

到欧洲以外进行比赛时，米其林运输车中所装载的轮胎以及相关装置的总重量。

36升

当赛车以每小时160公里的速度行驶时，一条前轮溼地胎(宽度为270毫米)将在每一秒钟里排出36升雨水。

45升

当赛车以每小时200公里的速度行驶时，一条前轮溼地胎(宽度为270毫米)将在每一秒钟里排出45升雨水。

4G

在巴塞罗那这样的赛道上，轮胎所承受的横向重力加速度为4个G(相当于四倍的地心重力加速度)，在赛车制动时为45个G。这种状态下，车手头部所承受的重量为正常情况下的4倍。

12吨

在快速转弯的时候，轮胎能够产生超过1吨的横向拉力，以克服转弯的离心力。

600公斤

根据不同的赛车调校，在赛车本身重量以及空气动力学元件所产生的下压力的共同作用下，每条轮胎所承受的压力可能会高达600公斤或更高。

300公里

在新的规则下，一条轮胎必须能够确保行驶300公里的里程。

0002秒

当赛车以每小时300公里的速度飞驰时，橡胶分子每002秒会与赛道表面接触0002秒。