纯电车别乱买，质量最好的十款在这里，五菱宏光MINIEV第二

质量最好的十款纯电车：零跑T03、宏光MINIEV、思皓E10X、奇瑞小蚂蚁eQ1、奇瑞QQ冰淇淋、哪吒V、荣威科莱威EV360、长安奔奔E-Star、几何E。

1、零跑T03

根据报告排名数据显示，目前市场上质量排名第一的车型为零跑T03，其得分为166分。虽然整车的销量表现不及五菱宏光MINIEV，但其追求卓越的产品品质值得肯定。

从与同级的定位来看，零跑T03的起步价略高，但其入门级车型已经配备了后倒车雷达、倒车影像、辅助驾驶系统、8英寸液晶屏等实用配置，具有较高的实用性。

2、宏光MINIEV

五菱宏光MINIEV在此次排名中获得了第二名，总分为168分，拥有如此高的销量却有着更低的故障率，这也显示出五菱在品控方面做得足够到位。

宏光MINIEV当前除了基础车型之外，还推出了各种个性化的衍生车型，甚至还推出了敞篷版，凭借着更多样化的产品和个性化的设计吸引了许多年轻消费者的青睐。

3、思皓E10X

作为大众旗下思皓品牌的首个A00级纯电车中，思皓EX10X在此次排行榜中以173分位列第三，根据官方的说法，思皓E10X虽然定位为小型纯电车型，但在制造过程中仍全面应用了大众标准制造。

采用德国VDA质量管理系统，拥有了国际一流质量保证，其优秀的安全性来来源于箱式车身结构，同时整车高强度钢的比例达到了544，为用户提供了更高的安全保障。

4、奇瑞小蚂蚁eQ1

排在此次榜单第四位的则是来自奇瑞的小蚂蚁eQ1，取得了180分的成绩，奇瑞小蚂蚁eQ1在车身结构和用料上非常有诚意，不仅采用了全铝车身，同时还加入了“隼骨多截面结构车身”技术，使得车身拥有出色的刚性以及抗压性。值得一提的是这台车还有着不错的空间表现，320016701550mm的车身加上2150mm的轴距保证了后排腿部空间的充裕。

5、奇瑞QQ冰淇淋

同样出自奇瑞之手的QQ冰淇淋以181分的成绩排在了第五的位置，作为汽车市场中的技术先锋，奇瑞QQ冰淇淋不仅在外观设计和空间布局方面表现出色，更是在技术创新、性能提升以及安全保障等多个方面展现出卓越的实力。

与此同时，奇瑞QQ冰淇淋还在售后服务保障政策方面表现出色，除了提供三电终身质保外，整车也同样享受终身质保，进一步打消了消费者的鼓励。

6、哪吒V

此次榜单小型纯电动车型的平均得分为190分，哪吒V以191分的成绩排在了第6位，目前哪吒V的累计销量已经突破了10万台，仅用了21个月便达到这个成绩，让它成为了销量最快突破10万辆的车型之一。

从整体的市场口碑和质量表现来看，哪吒V虽然没有出现过大的质量问题，但似乎小故障发生的频率较高，这可能成为其低于平均分的主要原因。

7、荣威科莱威EV360

排在第七位的则是上汽荣威科莱威EV360，得分198分，同样低于平均分。从外观来看，这辆车拥有小巧可爱的外观设计，整车线面组合较为圆润流畅。

车内通过更加年轻的配色提升了整体的时尚感，同时背靠上汽也为其带来了口碑保证，不过与哪吒V一样，荣威科莱威EV360小故障的发生率略高，影响了整体的排名得分。

8、长安奔奔E-Star

长安奔奔E-Star以200分的成绩排在了第八的位置，虽然长安是国内技术底蕴相对深厚的车企，但似乎在造小型电动车上并没有展示出相应的实力。

从外观设计来看，这台车拥有更为硬朗的外形设计，处处充满力量感的折角线条勾勒出更有冲击力的视觉感，从消费者的投诉情况来看，似乎问题都集中在了电池部分，续航缩水的情况让其口碑表现并不如人意。

9、几何E

几何E的得分超过了200达到了206，排在了此次榜单的第九位，根据车质网的投诉来看，有部分车主反映新车存在车身多处异响的情况，并且即便在返厂多次维修后依然存在。

同时与长安奔奔E-Star一样，几何E似乎也出现了续航太短的问题，另外虽然是吉利旗下的高端纯电品牌，似乎几何E的品牌影响力并没有展现出来。

10、长安Lumin

被长安寄予厚望的Lumin似乎一路走来并不顺畅，新车上市后很快销量便突破了13万辆，但随后却猛降至4711辆，背后的原因则是一系列投诉问题，参考车质网的信息来看，这款车的投诉问题涉及很多方面，可以说五花八门。

有着刹车失灵、电瓶故障、无法启动、影音系统故障、车身生锈等问题。而这些表现也让长安Lumin在此次榜单中得分260，远远落后于平均分。

总结：

从以上十款车型的排名表现来看，排名靠前的几款车型在销量上也有更好的成绩，这也再次说明“群众的眼镜是雪亮的”这一真理，如果你正在考虑选择一台纯电的小型车，不妨参考此次排名，选择到真正价廉物美的高性价比车型。

网上有诟病这个爱信6AT变速箱的，说低速换挡顿挫严重，我自己实际开下来，感觉并不太有感觉，只是偶尔出现低速顿挫而已，和我那辆奔驰C200的2,3档顿挫频繁劲比起来已经好很多了。

　　真皮打孔，手感真心好。

　　宝马的操控向来有名，指哪打哪，这么个小车，更是游刃有余的穿梭在车流中的感觉。JCW运动型方向盘一定要选，打孔和红线，贴合的手感，这些都会让你觉得物有所值，关键这是标配，还不加钱！

　　你也可以选择多花500块买napa真皮的运动型方向盘，区别在于napa的真皮是不打孔的，皮子更细腻，方向盘上会多一些亮漆装饰，看你个人喜好了。

　　左边是转速表，右侧是时速表。

　　哈曼卡顿的音响是我选配里面觉得并不是太值的装备，但也没有更好的办法，原配的喇叭就更一般般了，哈曼卡顿音响装完后，你可以获得480瓦的功率输出，同时多了高音喇叭和中置，整体音场会好一些。

　　但是，低音不行，听动感音乐的时候，低音发乌，嗡嗡的。我自己的判断是这套音响听听还可以，有总比没有强，但也不要抱太大期望。有钱就加上这个配置，这比你事后去淘宝买什么所谓的哈曼卡顿的高音头强太多了，毕竟你原配音响里面是带功放的，而淘宝上买全套设备加安装，没2万块下不来。

　　从这里学到一个知识点，就是宝马MINI里面的某一个配置，如果你特别喜欢，就一定在定制的时候加上，一定比未来你去事后改装花的钱少太多了。

　　无钥匙舒适进入也是一个道理，定制的价格并不贵，3000块，包括左右门和后备箱，你要是后期想加装，整个车都得拆了各种布线，想想就头疼吧。

　　有了无钥匙进入功能，开车锁车都只要按一下把手上的黑色豆豆就行了。锁车时候按住保持1,2秒的话，会自动折叠收齐后视镜。

　　这个杨木的手感特别好，摸着踏实。

　　MINI这个车呢，别看小三十万的车，其实内饰真心比较一般，没有豪华感，特别是那个手动座椅，就更让你觉得low了。别提什么坚持运动初心，才用的手动，那你的clubman和乡下人新款干嘛都是电动座椅？

　　那提升豪华感这一任务就只能交给定制来搞了。（我突然觉得宝马MINI应该给我推广费，吹了那么半天的定制，妈蛋的）

　　首先是颜色条和装饰板有好多种选择。我选了深杨木搭配星际灰。我很喜欢车里有一些木质的东西，这个在雷克萨斯NX还有宝马i3都有过，看完我就念念不忘。

　　星际灰则其实有点象牙白的感觉，本来我是打算连座椅也选星际灰的，要不是被销售姐姐连哭带喊的给拦下了，我真就选了。还是怕日后打理起来困难。

　　现在坐过的最舒服的真皮座椅了。

　　皮质很细腻，摸着舒服，坐着也舒服。

　　小细节，英国小米字旗。

　　座椅头枕后面也是英国米字旗。

　　座椅呢，原配是织布和皮革的混搭，好看，但不够豪华。豪华必须上真皮啊。那能选的最顶级的真皮座椅就是MINIYours的napa真皮座椅了。虽然定制费用快上万了，但这个物有所值，真的。如果有钱一定要买。

　　一来提升了车内的整体豪华感，另外这个座椅的做工特别的精细，有很多小心思能看的出来。坐在上面很舒服，有弹性，比织布皮革混搭的，以及十字打孔真皮座椅这俩都要舒服。

　　二来我们都知道MINI开起来比较颠对吧，那个防爆胎闹的，路上的细微坑坑洼洼都反映到车内了，但是，但是！你有了这个牛逼座椅，你就把那些震动都过滤掉了！基本感受不到，但你的脚放在地板上肯定是感受的到颠的，可你屁股感受不到了啊，这就爽了很多。我觉得开这车跑个长途也不见得会累。

　　所以互联网上的消息，还是要自己亲身验证，可能某一个条件变化了，得出的结论就不一样。这也是我特别推荐这个座椅的原因。强烈建议买了CooperS表现派加2000块选装这个座椅，多好。

　　豪华感有了，那内顶棚一定要改成炭黑色，这样提升逼格。默认车顶棚是米白色的，选配炭黑内顶棚并不需要你多加任何一分钱。

　　车内氛围灯的控制开关在车内顶棚，和上一代设置是一样的。可以在绿蓝红紫黄橙之间随便切换，每一个颜色还有细微的两三种色调，总有一款适合你，我比较喜欢放在深蓝上面，包括脚下照明，车门氛围灯都是同一个颜色。

　　自动空调这个配置也建议加上，一个是为了增加科技感，上面会有温度数字的显示，原来手动空调我也能接受，但上面没有刻度，不知道具体温度，我强迫症就犯了，都下单半个月了，又去改订单加上了自动空调，现在看来这个决定特别英明。

　　座椅加热则是为了让那一排按钮别空着，2800块可以填俩按钮的空，同时冬天的时候给屁股暖和一下，也挺好的。

　　开了这一周多，发现前轮毂发乌，一擦都是黑粉末的，应该是刹车片掉的粉，后轮毂好一些，这在以前别的车上还没出现过，不知道是不是MINI通病，还望MINI车主告知一下。

　　车小好停车，这是真的。你看看我这屁股后面还空多大的位置，带来的好处就是后备箱拿东西，开左右车门都宽敞。

　　很多人诟病MINI太小，坐不了人，上下后座要爬进去。是的，没错！可这和我有什么关系？我自己开车的座位舒服宽敞就够了啊，干嘛要管后面人的死活？

　　我后排就是给儿子坐的，放上增高座椅垫后，他坐起来超级宽敞，边上好几处放水杯的地方，头顶还是大天窗，他可美了。

　　说到这个放水杯的问题，我就生气。MINI胎噪大，手动座椅我也就忍了，你说这是运动风。可你倒是多设计几个放水杯，放手机的空位置啊，这和运动没一毛钱关系，和设计师智商有关系。

　　侧面板下面的空槽，也就放个雨伞，连瓶水都放不进去，害得我买了俩门把手储物槽安上去了。可全淘宝就没有一个设计的质感和品质好一点的，都是做工很一般，一点也不配MINI车的品质感。

　　最后再说一下自动启停这个功能设计的有多鸡肋。人家奔驰是深踩一脚后，自动就hold住了，这时候发动机熄火，脚也可以抬起来，挪开，想干嘛干嘛。

　　MINI这个自动启停，踩下刹车后，就不能抬了，必须一直踩着，一抬脚，发动机就启动。除非你踩住刹车后，直接挂到P档，这个时候可以把脚挪开。可咱们一般的习惯都是踩了刹车，挂N档啊，好吧，你一挂N档，发动机就发动了，简直一点逻辑都没有，只能天天脚踩着。你要嫌烦就上车关掉自动启停功能吧。

　　买MINI的人很多是买一个情怀，你说这个情怀具体是什么，又不太说的清楚。我就用一个小故事来结尾吧。

　　前两天晚上去一个朋友家聚会，结束后顺路送她14岁的闺女去另外一个地方。她问我，叔叔，你这不就是一QQ么，这么小，你这车都可以买好多个QQ了，你买一QQ不就行了么。

　　我随口回她，QQ就那么几个颜色啊，满大街大家都差不多，我接受不了。我这车可以自己定义啊，任何一个部分我想要我心中的样子，我就可以去设计，我是花了挺多钱的，可这里面的每一处细节都是我想要的。

　　我就想做一个和谁都不一样的人。

      很多年轻人对五菱宏光MINI EV这款车有意思，但又有人会觉得这款车不过是个老头乐而已，究竟宏光MINI EV怎么样，来看一下车主们的五菱宏光MINI买后感想。

      车主@曹县小公举表示：宏光MINI EV跑得并不快

      宏光MINI EV动力上搭载了最大功率20kW、峰值扭矩85N/m的电动机，电机输出的确不强， 所以也别再问五菱宏光MINI能跑多快，但至少人家的电动机在起步阶段有着响应迅速的优势，中低速阶段宏光MINI EV还是能满足我们的日常代步需求。而后程加速就不是它的强项了，对于开这款车的朋友来说，还是建议大家在市区行驶。(人家真不适合给你去追风)

      车主@北极夜光表示：只适合坐两个人

      家里的昂科雷老婆不喜欢开，所以就给她了个宏光MINI EV，话说买了这个小东西之后我也不想开昂科雷了，天天和老婆抢车开~~其实五菱宏光MINI EV是四座的，这是一款三门四座两厢微型纯电动汽车，但后排比较拥挤，并不适合坐人，像我们家一般都是爱犬椰子在后面蹲着。

      车主@爱国好青年表示：续航要打折

      买宏光MINI的时候并没有想太多，就是觉得好玩而已，170km的续航买菜足以。但是到了冬季(我们这边是内蒙)，寒冷的天气让纯电动汽车的续航大打折扣，很多十几万甚至几十万元的电动车尚且如此，续航在北方的冬季打个七八折甚至五六折都是小场面，更别说顶配售价还不到4万元的宏光MINI了。

是指在宝马mini车主之间形成的社交群体。

宝马mini车友群是指在宝马mini车主之间形成的社交群体。他们通过加入车友会，互相交流、分享关于mini的使用经验、维护保养、改装升级等方面的信息，同时也开展各种自驾游、聚会等活动，增进彼此之间的友谊和联系。

宝马mini车友会有自己的官方网站、社交媒体账号等，方便车主们互相联系和交流。

宝马mini值得买。

宝马mini的其中最小的三门版的宝马，身高1米88就有200多斤，坐进去毫无压力啊，头部空间还很宽敞，不像很多男生他的梦想车是一台法拉利再加上一台奔驰大g，而我的梦想车是一台宝马mini再加上一台丰田埃尔法。

埃尔法呢可以带着一家人幸福的出行这是一台汽车最幸福的打开方式，而一台宝马mini可能你跟你老婆结婚很久了，坐进这台车这种内饰的可爱的氛围，这种全景天窗，晚上这种氛围灯营造的感觉，两个人好像又回到了恋爱时光。

宝马MINI的相关信息

无论是主动安全还是被动安全，MINI Cooper无疑树立了新的典范。MINI Cooper配备创新的Runflat零压续跑轮胎，能在轮胎泄气时，以低于80km/h的速度，谨慎行驶150km。因此，车上不用准备备胎或补胎剂，而是配备更先进的胎压警示器，来提醒驾驶人注意胎压是否异常。

以BMW为标杆的车体设计，MINI Cooper的车体刚性与抗扭曲性都达到了世界最高水平。除此之外，8安全气囊以及车门内的保护装置，可有效减轻撞击对乘客所造成的伤害。

以上内容参考 -宝马MINI

目录 车主：周小莉MINI驾龄：1年 如何与MINI结缘 对车子外观的小小改变 驾驶感受 最后

我是一名宝马售后服务顾问，在日常工作中会近距离偶遇那么几辆小MINI，女人嘛~看到MINI就没有不喜欢的，我也被它的颜值折服，觉得很可爱，非常适合像我这样160左右的妹子，简直是量身定制而且停车很方便。 因为当时自己所在的4S店没有得到MINI的授权，于是在别的地方入手了。刚开始想买经典的MINI三门版，后来考虑到有了宝宝，上下车和安装儿童座椅这些不是很方便，而且有时候老公也需要使用，就一气呵成直接选择了五门版的coopers，动力强劲不止一点，跑起来比较有感觉。

我在车子的后视镜、油箱盖和进气格栅的地方做了一些小小的外观改装，就是想特别一点，不想和别的车一样，但又不想做特别大的改动，小小的变化大大的满足。每天开着它上下班心情感觉特别好。

MINI的内饰也是我爱上它的理由之一，目光所及都是圆圆的，可爱无处不在。老公也非常热衷这种有别于其他车的经典设计。可触的中控屏，操作起来比较方便，还有一个我很爱的设计就是氛围灯，N种颜色可以随意调节，待在车里的时候感觉很温暖。 平时用车一般都是我和老公两个人上下班开开，休息的时候会带宝宝去周边玩玩，后排装了儿童安全座椅，后备箱空间比想象中能装，放一些宝宝的折叠推车等都没问题。车子虽然小，但是稍微开快点也不会飘很安全，就是胎噪会稍微有点大。

有颜有料，MINI是我明智的选择。 开着喜欢的车和爱的人一起上下班，一起出游，是我觉得平淡生活里最浪漫的事。 喜欢MINI就果断入手吧！

MINI的有点是外形比较小，而且外观深受少女的喜爱，内饰也是少女的完美神作。不过缺点是动力稍显不足，加速很慢。还是值得购买的。

对车子比较满意的地方：mini它很轻巧灵活，也圆了我的少女心，毕竟是上下班我一个人开开也蛮好的，很幸运的在合适的年开最爱的车一点也没有委曲求全国，我的少女心砰砰砰，喜欢双门无边框的车门因为很酷啊～黑色的车轮也是大大的提高了，整体可爱又有特点。

MINI毕竟在被收购之前毕竟有超500万台的保有量，其品牌影响力是非常大的，只要能让这个品牌合理转型并且进行技术升级，MINI汽车至少在欧洲市场仍可以复苏。

作为最受女性用户青睐的车型，宝马MINI和大众甲壳虫，一直都扮演着众多车型中的可爱派，自大众甲壳虫宣布暂时不再更新后，MINI变得更加吃香了。