酱酱酱酱酱酱酱～元气满满的“来福酱”如何打破二次元壁垒？

在竞争激烈的存量竞争时代，一家成熟的车企该具备怎样的素质？答案是——多点开花，全面绽放。它不依赖于一款产品的推动，也不拘束于一类群体上“薅羊毛”。并且，它也总能紧跟时代浪潮，不断挖掘开拓全新的市场。即使面对眼下的车市寒冬，依然能够过得“逍遥自在”，展现出强大的“抗寒”能力。

其中，东风本田便是一家成熟车企的典型代表。通过它的产品矩阵，不难发现，它的热销车型都有非常明确的目标群体，而且产品力打得精准到位。

比如，全新UR-V面向新中产阶层，开辟了一块恬静惬意的“美好都市愿景”；安心可靠的CR-V，为务实奋进的青年人披襟斩棘；思域（HATCHBACK）助力心中有光的年轻人信仰落地；艾力绅以“陆地头等舱”的尊享体验，实现消费者“款待重要的人”

如今，随着95后Z世代群体的强势崛起，东风本田又再次率先回应。作为最早提出年轻化战略的品牌，东风本田深入洞察Z世代的喜好，真正将鲜活生命力注入产品，满足年轻用户物质与精神的双重需求。

基于此，身具Q萌基因、自带有趣灵魂的东风本田 LIFE来福酱元气出道，以可盐可甜的人格化属性，为Z世代带来活力与精致。

LIFE来福酱作为飞度的姊妹车型，飞度已经在运动小型车领域打出了自己的一片江山，而作为后来者的LIFE来福酱，是如何打造属于自己的独特产品调性呢？

近日，作者来到了云南大理，参加LIFE来福酱的试驾会，通过与LIFE来福酱的短暂相处，切实体验了一场别样有趣的生活新方式。

来福酱为Z世代青年而来

近年来，年轻化成为各大车企的不断追求的方向，尽管顺势而为的产品众多，但实际与Z世代群体产生有效沟通的产品却少的可怜。

毕竟，Z世代作为年轻消费群体最为活跃、个性的组成部分，他们对于品位与品质却有着严苛的要求，对于精致生活的向往也更加强烈。

而元气满满的LIFE来福酱，正是巧借“LIFE”和“生活”的英汉互译关联，提出了“LIFE没有入门级”与“生活没有入门级”的主张，在价值观层面与Z世代群体达成情感共鸣。

与此同时，在中文的命名上，“来福酱”这个偏日式，又充满卡哇伊的中文名字。来福酱这个名字很巧妙，可以说是神来之笔，整个汽车行业到目前为止，在汽车命名上始终是比较僵化的，没有赋予更多情感的。而来福酱这个名字很让人意外，但意外之余又有惊喜。

这其中，也透露出东风本田对于这款产品的调性定位，那就是走个性可爱，充满活力的精品小型车路线。

首先，便是体现在呆萌可爱的颜值上，来福酱采用品牌最新时尚设计语言，展现出精致和软萌的二次元形象。黑底+环形LED日间行车灯的设计，让来福酱的“双眼”炯炯有神，极具卡通灵性。除了可爱之外，黑色蜂窝状格栅，融入大量黑色套件，并配以16寸铝合金轮毂。也为整车带来了Z世代年轻人该有的运动个性。

来福酱共推出SPORT版和CROSS版两种车型，可充分满足Z世代年轻群体的个性化需求。其中，SPORT版本车身尺寸为4109x1694x1537mm，轴距2530mm，SPORT版本车型带有运动前唇与后扰流板等特征化设计，完美迎合 Z世代的潮流需求。

而CROSS 版本采用跨界风格设计，其车身尺寸为4111x1725x1567mm，轴距2531mm，拥有更高的离地间隙和行李架的应用，提升了车辆的整体实用性，而围绕车身的黑色护板和黑色后视镜，则为来福酱增添了一份精致感。

来福酱不仅有潮流的外表，还有更有灵趣的内涵。进入车内，来福酱LIFE极简、朴素的内饰设计风格，看上去极为清爽，采用潮流双色个性搭配，打破枯燥乏味。而且大面积织物包裹，相比同级别车型的普遍塑料感，来福酱显然更懂Z世代对于内饰质感的需求。

来福酱的内饰虽然风格简洁，但多功能方向盘、一键启动、以及换挡拨片等配置，均无一缺席。

值得一提的是，来福酱虽然身材小巧，但是在储物方面可堪称是一把好手。双层设计的手套箱使收纳空间得到了大幅提升。尤其是主副驾驶席的杯架正好处于空调出风口，如果是瓶装水完全可以实现冬暖夏凉的效果，日式精致可见一斑。

不仅如此，来福酱CROSSTAR版本还配备后排魔术座椅，不仅支持四六分放倒，还可将坐垫四六分向上翻折。可表小瞧了这项功能，在搬运超大件物品的时候，秒变载货神器的能力，如果你想要结伴远途出游的话，来福酱是完全可以满足的。

当然，Z世代最注重的智能科技是必不可少的，来福酱搭载了7英寸的全液晶仪表，显示有发动机转速等信息，界面设计有创新，符合传统仪表信息构成的逻辑。

8英寸的DA智能屏互联系统，面板风格简洁清晰，并支持收音机，音乐播放、蓝牙电话、CarLife等功能。可以提供更为便捷的内容。此外，定速巡航、一键启动、TPMS胎压预警系统等实用性配置的加入，为用户带来愉悦轻松的驾乘享受。

可以说，来福酱在设计、空间、配置等方面给了我相当大的惊喜，它对于Z世代族群的消费需求的确理解、挖掘得很透彻，这也让我对它的驾控表现产生了浓厚的兴趣。

主打可爱并不影响性能强大

此次试驾路线是从酒店出发，到达杨丽萍大剧院后折返至原点，途径城市道路、环城高速、城市快速路，总公里数为85km，各种不同的路段可充满感受来福酱的驾驶乐趣。

坐入驾驶位，给人的第一感觉就是豁然开朗，来福酱巧妙的双A柱设计，在保证了强度的同时，最大化前方视野开阔度，不仅减少盲区，保证行车安全，可谓相当贴心。

动力方面，来福酱沿用了L15B5自然吸气发动机，具备i-VTEC和直喷技术，最大功率96kW，最大扭矩155N·m，满足目前国六排放标准，从账面数据看，在同排量发动机中都绝对算得上佼佼者。

另外，它搭载的新一代CVT变速箱配备G-Design Shift技术，采用了高强度传动钢带，有着更宽的变速比，在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦，提升了传动效率。

在实际试驾感受中，来福酱的油门初段比较灵敏，起步阶段比较轻快。CVT变速箱响应很快，几乎没有反应迟钝的感受。刹车调校比较偏软，在刹车时要稍给一些力道。

在高速行驶，或者提速超车时，来福酱的提升并不是很快，深踩油门就能看到转速表直达红线、才会强制升档，基本上要到4500转才会有明显爆发，此时发动机的“咆哮”传入车内，但却出奇的悦耳，仿佛肾上腺素都在飙升。不过，这也看出城市代步依然是来福酱的主要定位。

来福酱的方向盘转向很准，而且车小就显得特别灵活，和整车的配合感非常好，这也是来福酱给予驾驶员驾控愉悦感的最大由来。

在底盘方面，来福酱采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，虽然有一些偏硬，但是通过颠簸路段是很干脆，对震动的吸收效果还说得过去。

在NVH方面，来福酱可谓下足了功夫，不仅在门框处增加了密封胶条，同时还在底盘、车身以及防火墙位置也加入了更多隔音物料，用于降低风噪、路噪等。所以除了高速时发动机噪音比较明显外，其他时候的隔音效果都挺好的。

值得称赞的是，来福酱搭载了Honda SENSING（安全超感）系统，包括RDM（车道偏移抑制系统）、LKAS（车道保持辅助系统）、CMBS（碰撞缓解制动系统）和ACC（主动巡航控制系统）等功能。

此外，在被动安全配置上，来福酱全系标配6安全气囊，再加上高强度钢材前防撞梁和后钢制防撞梁，为用户带来全方位安全保障。在A0级别的产品中，来福酱在安全性能的打造上绝对称得上是良心。

结语

东风本田全新精品小型车来福酱的推出，不仅在形象上打破二次元壁垒，同时也在整体配置和品质上细致入微，展现出东风本田着力提升用户生活品质，助力实现Z世代消费者需求的惓惓之忱。

从实际体验来看，来福酱“元气”“Q萌”等属性确实为年轻消费者带来了全新的购车理由。对于东风本田来说，来福酱和思域毫无疑问是其占领年轻化的核心阵地，而12月15日，元气满满的来福酱即将破势而来，届时，必将成为助推东风本田销量增长的新能量。

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