恋爱就像公共汽车情感语录

　1 《亲密敌人》：有时候我真的不知道女人是怎么想的，也不知道怎么了，就不高兴了。你问她：我还能为你做点什么呢这个态度很好吧很诚恳吧，她倒反而更生气，或者就是自己去一个角落在那边一直掉眼泪。好了，你就要过去安慰她：对不起，对不起对不起!都不知道在对不起什么!

　2 感情里也有GPS就好了，这样我们就不会走到岔路上去了。

 

　3 我们与人交往的时候，会迅速形成一个基本印象。看看这样一个人：善妒，固执，挑剔，冲动，刻苦，聪明。你愿意他做你的同事吗大概不会。现在再看看另一个：聪明，刻苦，冲动，挑剔，固执，善妒。印象好点了，对吗相同的描述不同的顺序。每个人都不是那么完美，关键是我们从哪个角度看。

　4 恋爱就像公共汽车，你等待的那趟永远不来，你不等的那些车却接二连三。

　5 我们是不是也能这般幸运，遇见属于自己的这么一个人。也许像大雄一样不够聪明，不完美，不那么受欢迎，单纯得有些傻气，但是，抛却属于你的所有光环，所有附加值，所有互利关系，他都不会放弃你，他会等你，他依旧那么爱你。会不会有一天，我们会等到自己的大雄，他说他不要口袋，他说他只爱你。

　6 不管现实有多么惨不忍睹，你都要固执的相信，这只是黎明前暂时的黑暗而已。

　7 别太单纯，也别太不单纯。单纯并不是什么错失，更不是坏事，可是当我们步入成年人的社会，单纯就容易成为一种伤害，因为别人不会再像对孩子的单纯那样来对待我们。我们的过度单纯，在别人看来就是一种傻，有时候，还会变成利刺伤害到别人，我们也会为自己过于单纯的行为或者思想而付出代价。

 

　8 人活着就是一种修行，辛苦快乐都在其中。其实大家都希望未来能活得更诗意，更惬性，但也都知道，无论如何也逃不脱日常这个遮天蔽日的大网。因为时间，我们都变成了薄情人，因为空间，我们又都成了隐形人。

　9 人生苦短，岁月易老。一个人如果欲望太多，生命该如何承受重负，人生又怎能获得快乐呢因此，在人生的旅途，追求一种淡泊，坦然面对生活对你的赐予，包括所有的磨难和不公，用平和淡定的心态去看待社会现实中的一切。做一个真实的自我：无须虚伪，无须奉承，无须圆滑，认认真真做事，踏踏实实做人。

　10 年少的时候曾经企盼有地老天荒的爱情，有海枯石烂的情缘。但是，成熟以后，已然明白了红尘中爱的最高境界除了生死相许除了刻骨铭心除了相濡以沫，其实执子之手相依相伴也是一种至高境界。

　11 常听很多人埋怨说做事情太难，成功是多么的不容易。其实，不是困难太多，也不是成功离我们很远。而是我们在前进的过程中遇到困难很容易就退缩，半途而废。做事情往往不是因为困难而胆怯，而是因为胆怯而困难。困难，困在屋里就难;出路，走出去就是路。当你觉得山穷水尽时，扛过去就又是一片艳阳天!

　12 机遇总是有的，如果把握不住，不要怨天忧人，原因只是自己不够优秀;不要把时间当垃圾处理，唯有珍惜光阴，才能提升生命的质量;两点之间未必直线最短，有时迂回曲折能够更快地抵达终点;如果错了，那就停止，如果得不到，那就放弃;赶路并非越快越好，把握正确的方向最重要。

钓鱼岛事件发生之前，人们的购车心理是从品牌形象、质量、配置、性价比、外观等方面考虑，但随着钓鱼岛事件愈演愈烈，国内的反日情绪迅速高涨，全国同胞激起了一致抗日的爱国热情，抵制日货,示威游行此起彼伏，在国家危机面前，中国人民展示出来强大的爱国热情与民族自尊，人们在购车时，便会自觉或不自觉地带上了一定的情绪与情感，人们的购车目光逐渐放在了价位相当、性能相当的德系车、美系车、韩系车上。

回想起去年这个时候，提了属于我自己的第一辆车名爵6，现在也可以说是一周年了，时间真的是过的很快，不得不感叹时间的魔力，也不得不感叹时间是最好的见证者。还记得那时候选车再到提车时候的心情，仿佛就在昨天一样，那一幅幅画面还在脑海里面不曾忘记。有人问我为什么第一辆车国产品牌上汽的名爵6，我想说的是要外观有外观，要内饰有内饰，要配置有配置，真的是功能齐全。最近几年国产车的进步是巨大的，不要再用几年前的眼光来看待现在，今非昔比，虽然起步晚可是经过这么多年的追赶，现在的国产车也是来到了群雄争霸的时代，更是国产车崛起的时代，有竞争才会有进步，所以说以后国产车只会越来越好, 尤其是上汽，可以说做到了国产品牌的领头羊。顺便分享下一周年用车名爵6的给我的体会。

名爵6的内饰有一定的运动元素，但是商务气质也可以感受得到，适合的年龄层段比较广泛，黑色的背景还是有一些典雅的气质，做工和用料也算是过关的

空间真是不坐不知道，一坐吓一跳，空间大小足够的充分，坐在前排或者后排身体都很放松，身体四周也完全没有任何的禁锢感，更多的是轻松与自由。后备箱的地方也超级大，中小型的拉杆箱能放好几个。

这部车有一定运动风格的趋势，朋友也都说这辆车很漂亮，大气的外观设计，华丽的侧身造型，性感的尾部有些翘起，修长的头部还是一张俊俏的脸

涡轮增压发动机就好比开了外挂的设备

中控多媒体屏幕很大，10万左右的落地价有这个配置还是不多见。

作为新一代的年轻人，就该选择一些新鲜的事物去追求，

油门和刹车不是很重，反而特别灵活，在市区操控很随性，在高速操控很稳定。

本身自己大学就是学设计专业的，所以对于一些空间立体的架构美感也有一定的追求，名爵6的车型就比较特殊，既有柔美的性格又有刚强的特征，车身十分修长，头部的设计也是很激进的，这些特质我都很满意。

在进入2020年开始，新能源汽车尤其是纯电汽车面临的市场形势无疑非常严峻，但似乎市场的严峻并不能阻止新势力造车的决心和步伐。

众所周知，电动汽车发展的关键点在于续航和充电的性能之提升，各个品牌无不极尽用心研发，因而我们看到越来越多的品牌取得了长足的进步，但电池的耐用寿命，充电时长，实际续航依然是消费者关注的焦点。

用充满机智灵敏、充满活力的神话人哪吒来命名汽车品牌，也许除了定义了品牌的活力度和消费群体之外，更多的应该还有隐藏着的“反叛”精神。因为，被虚假宣传玩坏的电动新能源汽车，是需要有反叛者的出现。而哪吒汽车，因为后来咋到，无疑需要这种精神来谋求生机。

2020年3月21日是哪吒U上市的日子。在特殊时期，发布会显然跟其他品牌相比并无突出之处。但纵观整个发布会直播，扑面而来的感觉是：诚意满满，一种基于技术铺垫下的自信带来的诚意。这种诚意，官方似乎更愿意释义“情感”，并用“科技”给与定义。所以，发布之后，我们满眼看到的标题是“情感科技”哪吒U。那么，以情感科技来传递车型特质，是不是也会有“套路”呢？

情感是一种复杂而又高尚的情操，是人类精神世界的基石。如何表达情感和让对方能理解并接受之，则是一门艺术。汽车品牌打情感牌，要么装萌呆，要么是真睿智，但后者显然风险来的比前者大，因为，睿智不是谁都可以玩的溜的，玩不好会被“聪明人”识破，从而无地自容，失去关注和信任。那么哪吒U到底是什么打的什么牌，我们不妨一起来解析一下“哪吒小子”的“套路”，看看用睿智传递的诚意，究竟值不值。

套路1

综合续航＞500km

到目前为止，行业现有的电动车续航里程测试标准（规程）主要有NEDC、WLTP和EPA三种，国内常用的是NEDC续航里程。NEDC是指新欧洲驾驶循环，WLTP是指全球统一的轻型车测试规程，而EPA是指美国最严格的测试标准。

就目前掌握的信息来看，这三种标准下测得的纯电动车续航里程和真实续航里程的接近程度排序依次为EPA>WLTP>NEDC，即EPA目前最符合实际续航。EPA其实是美国国家环保局的缩写，也代表了美国对于电动车续航的评判标准。它采用电耗MPGe来等效的表示电动车的能耗，还会测试电动车的充电时间，测得的里程和速度变化的规律最接近实际工况，所以测得的数据最准确。

哪吒U搭载了自主研发HozonEPT20恒温电池管理系统，可以实现95%的恒温占比区间，进一步提高电池的工作性能同时，还实现了行驶15万公里电池损耗小于5%的水平。

520U版本配备了最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的永磁同步电机，可在7s内完成0～100km/h加速。入门的400U车型则搭载了一台最大功率120kW，峰值扭矩210N·m的驱动电机。哪吒U采用了宁德时代的NCM811高比能量电池，400系列车型NEDC续航里程均为400km，520系列车型的NEDC续航里程均为500km。

在必要的功率和零百参数之下，哪吒自主研发HozonEPT20恒温电池管理系统，对续航起到了决定性的作用。它可以实现95%的恒温占比区间，进一步提高电池的工作性能同时，还实现了行驶15万公里电池损耗小于5%的水平。

但就算最科学的测试，也是由采样基础来决定的，跟实际续航只有相对的准确，并不是绝对的续航里程，因为实验室综合模拟跟实际综合路况一定会存在差异。然而，哪吒U对真实续航的提升，显然是有备而来。

套路2

30分钟充电量达到80%

当然并不是哪吒U第一个做到如此。但显然在续航承诺之下能达到如此充电效果，充电技术的考验是存在的。因此我们也有理由相信，就算同样30分钟达到80%电量，其实哪吒U在续航领先的前提下，已经胜出。这也应该得益于全新开发的电池管理系统，哪吒显然想后发制人，从技术研发入手，才会是电动汽车发展的唯一路径。

套路3

购车返现50000元

当然这政策很容易让人觉得是个噱头。最让消费者担心的无非是“羊毛出在羊身上”。但仔细想一下，所有上市的六个车型中，只有次顶配的U创版才有，其他5个车型均没如此政策，不难看出厂家无非是为了提高U创版的性价比，同时也说明了在配置和价格依次递增的情况下，单单中间一个车型有这么大的优惠，享受返回后的价格已经低于最低配置，厂家傻么？显然不是。真正的理由就是这款车需要跑量，哪怕牺牲利润甚至成本，这个决心显然是明摆着的。而且更重要的是想说明，厂家对预期可能卖的最好的车型，给这一批用户以最大的信心和用车体验。

所以，这个所谓的“套路”，包含的是对产品的信心和对用户的诚心。当然，如果全系车型均有这样的套路，我相信关注哪吒U的消费者一定也是乐见其成了······嘿嘿。

套路4

可视化“透明”A柱首次搭载A级车

选装一块OLED柔性屏，搭配车外摄像头以及软件算法来实现“透明A柱”，从而解决A柱视觉盲区问题。这个技术前几年就有，但真正用在量产车上，而且是A级车型中，这是首次。虽说是个选装件，价格也不算便宜（据说12000元左右），但对于科技控和理工男来说，这诱惑显然不小，一部高档手机的价格就能实现最安全最时尚的科技体验，90后00后说，也许可以接受。

套路5

新平台零售模式

新车上市，渠道先行，哪吒汽车作为新能源新势力车企，显然在渠道方面有自己的思路。经销商合作模式有优势，但对建立经销商网络是一个复杂的工程。这不仅需要时间和金钱，更重要的是给经销商的信心建立。这都需要时间去做。

哪吒汽车已先后与京东汽车商城、优品车、苏宁易购、大搜车等多家新零售平台联手，多纬度打造全新的零售模式。这样的做法既能快速建立电商销售渠道，同时在省钱省力的前提下，也会将会获得新兴用户群体消费习惯的认同，而且一定也是在未来整个行业必须探索的重要销售模式之一。

对于哪吒U的配置和参数，我想大家也都非常熟悉了。作为一辆A级紧凑型SUV的电动汽车，参数不输任何同级水平，配置更是可圈可点。同时在新技术，智能化的配置上，甚至看得出的其用心程度，尤其是智能化语音交互等方面，有着自己的独到的研发成果，完全跟得上甚至超越了目前整体行业的水平。当然价格也许没有我们想象的便宜，但毕竟那是哪吒01要做的事，作为中高级电动SUV ，哪吒U有自己的品质和性能的定位。

哪吒的出现，哪吒U的上市，带给我们对新能源汽车行业的启示和新认识。一个行业的健康成长，需要后发制人的勇气，也需要诚意满满的“套路”，更需要对技术的不尽探索和对模式的尝试。这对行业发展是好事，对消费者来说，更是好事。希望哪吒小子出现，能给我们带来更多的惊喜和信心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《无锡道中赋水车》一诗是作者经过无锡看到农民遇旱车水抗灾的情景而作，描写了水车在抗旱中的作用，歌颂了农民与天抗争的精神。

开头两句“翻翻联联衔尾鸦，荦荦确确蜕骨蛇”形象生动的描写了水车。这里描写的应该是一种简单的脚踏水车。脚踏水车的结构非常精巧，水车的总长度在5米以上，纯木质结构，连一根铁钉都没有使用。

水车的身子相当于一个半封闭的长木盒，两头都有开口，一头吸水、另一头出水。木盒里面是一片片正方形的小木块等距离地连接在一节节的活动木连杆上。木盒两头各有一个可以转动的、带有木制齿轮的粗轴，活动木连杆上的小木块镶嵌于齿轮之间。

车水的时候，水车中的那些小木块就十分连贯地跟着转动起来了，水就随着木块的转动而将水源源不断地运送上来。这两句描写水车在车水的时候，叶片上下翻动，看上去好似乌鸦首尾相衔的运动，而水车不车水停滞的时候又像躺在那里的蜕皮蛇骨。

后两句“分畴翠浪走云阵，刺水绿针插稻芽”,车上来的水向一块块水田里流去，就像战时的军队在排兵布阵般运动，插下的秧苗尖漂浮在水面上。诗人经过无锡的时候可能正逢干旱天气，“洞庭五月欲飞沙，鼍鸣窟中如打衙。”

洞庭这里指太湖，因为那一年五月份天气干旱，太湖周围的田地都干裂了，泥土好像粉末化了，鼍在洞穴中发出吼声，其声轰然，如敲击衙门前的大鼓。鼍的形状像蜥蜴，长两丈，四足而有爪，鳞片光鲜艳丽，其实就是现在的扬子鳄。

它是水陆两栖动物，卵生，冬天会在洞穴中冬眠，性情凶猛，栖息于河湖浅滩上，白天浮水晒太阳睡觉，晚上出来捕食兽类、鱼虾等。古人认为，鼍是一种神鱼，能横向飞翔，吞云吐雾，而鼍的出没、常常与云、雨、雷、电等天象密切相关，与传说中龙呼云唤雨的能力一致。

“天工不见老翁泣，唤取阿香推雷车。”尽管老人们急得要哭了，可也不见老天爷发发慈悲下场雨救救难，只好自力更生，拿出车水的农具自己解决，从河里车水灌田了。